Reino Unido levanta restricción Pakistán

AW | 2025 07 16 12:15 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Levanta prohibición tras cinco años a aerolíneas paquistaníes

Gran Bretaña puso fin a su prohibición de vuelos a las aerolíneas paquistaníes, citando estándares de seguridad más estrictos. La prohibición le costó millones a la aerolínea nacional Pakistan International Airlines (PIA) después de que salieran a la luz licencias de piloto falsas a raíz de un accidente mortal en 2020. En su momento, PIA consideró que las rutas del Reino Unido, como Londres, Manchester y Birmingham, estaban entre las más rentables.

Gran Bretaña levantó el Miércoles 16/07 una prohibición de cinco años a las aerolíneas paquistaníes, lo que permite a las aerolíneas solicitar la reanudación de los vuelos al Reino Unido después de mejoras significativas en los estándares de seguridad de la aviación.

La prohibición se impuso en 2020, pocos días después de que se revelara que casi un tercio de los pilotos del país habían obtenido sus licencias de manera fraudulenta.

El anuncio se produce después de un reconocimiento más amplio de los esfuerzos de Pakistán para mejorar la seguridad aérea. La Agencia de Seguridad Aérea Europea (EASA) levantó su prohibición de cinco años a principios de este año 2025, lo que permitió la reanudación de los vuelos directos a Europa.

La prohibición se impuso después de que el entonces Ministro de Aviación paquistaní, Ghulam Sarwar Khan, hiciera la revelación sobre la documentación falsa. El escándalo surgió después de un accidente de Pakistan International Airlines (PIA) que mató a 97 personas en Mayo de 2020 cuando un avión se estrelló en una calle de la ciudad de Karachi, que es la capital de la provincia de Sindh y el centro económico del país. La Alta Comisión Británica en Islamabad dijo que la decisión siguió a un amplio compromiso entre el Comité de Seguridad Aérea del Reino Unido y la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán. Dijo que las decisiones sobre la exclusión de la lista de estados y compañías aéreas se tomaron «a través de un proceso independiente de seguridad aérea».

«Estoy agradecida a los expertos en aviación tanto en el Reino Unido como en Pakistán por su trabajo colaborativo para cumplir con los estándares internacionales de seguridad. Si bien tomará tiempo para que los vuelos se reanuden, una vez que la logística esté en su lugar, espero usar un transportista paquistaní cuando visite a familiares y amigos», dijo la Alta Comisionada británica Jane Marriott.

El levantamiento de la prohibición se aplica a las aerolíneas de Pakistán en general, pero mientras que varias aerolíneas privadas sirven principalmente rutas nacionales y regionales, especialmente a Oriente Medio, PIA ha sido históricamente la única aerolínea que vuela destinos de larga distancia a Gran Bretaña y la Unión Europea.

Costo prohibición
¿Qué ha significado la prohibición para PIA? La aerolínea pakistaní alguna vez vio las rutas del Reino Unido, incluidas Londres, Manchester y Birmingham, entre las más rentables, estima que la suspensión le costó alrededor de Rs 40.000 millones de Rupias pakistaníes/US$ 144 millones de Dólares en ingresos anuales.

La aerolínea dijo que ahora estaba finalizando los planes para reanudar los vuelos en el menor tiempo posible, comenzando con tres vuelos semanales entre Islamabad y Manchester, a la espera de la aprobación del horario.

El anuncio también se produce en momentos en que Pakistán avanza con sus planes de privatizar su aerolínea nacional, que emplea a 7.000 personas y ha sido acusada durante mucho tiempo de estar inflada y mal administrada.

Hablando en una conferencia de prensa el Miércoles 16/07, el Ministro de Defensa paquistaní, Khawaja Muhammad Asif, dijo que restaurar las rutas del Reino Unido y Europa impulsaría el valor de la aerolínea antes de la privatización y señaló esperanzas de revivir también los vuelos de PIA a Nueva York.

PIA se formó en 1955 cuando el Gobierno de Pakistán nacionalizó una aerolínea privada en apuros, y disfrutó de un rápido crecimiento hasta la década de 1990.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Piac.com.pk / Mod.gov.pk / Gov.uk / Airgways.com
AWRNN: 202507161215AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Transición por paro aéreo en Argentina

AW | 2025 07 16 11:41 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Dictan conciliación obligatoria Pilotos-Gobierno
Compás de espera por acatamiento en APLA

El Gobierno de Argentina dictó la conciliación obligatoria para evitar el paro previsto para el 19 de Julio de 2025 por parte de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y luego de una audiencia entre el gremio y Aerolíneas Argentinas en la Secretaría de Trabajo. De esa manera se evitarán interrupciones en las operaciones durante la temporada alta de turismo que afectaría el tráfico de vuelos nacionales y regionales.

La línea aérea estatal pidió el período conciliatorio que regirá por quince días, pero desde el gremio aseguran que no lo van a acatar debido a que la medida debe regir para toda la actividad, no solo para una empresa. “El problema no es con Aerolíneas”, indican desde el sindicato de APLA.

La medida de fuerza había sido anunciada en reclamo del Decreto Nº378/2025, que establece nuevas disposiciones relativas a la forma de trabajo de las tripulaciones aeronáuticas en todas las empresas del sector. Aunque esta normativa no entrará en vigencia hasta dentro de 90 días, y su impacto varía según cada compañía, los dirigentes del gremio encabezado por Pablo Biró decidieron llevar adelante la protesta en uno de los fines de semana de mayor movimiento turístico del año, perjudicando de forma directa, y en su mayoría, a los pasajeros de Aerolíneas Argentinas.

La línea aérea de bandera destacó que esta acción vuelve a poner en evidencia el uso de los planes de viaje de los ciudadanos argentinos “como herramienta de presión en los reclamos impulsados por la dirigencia de APLA, una actitud que también va en contra del esfuerzo de los trabajadores comprometidos con el futuro y la sustentabilidad económica de la compañía. Es importante destacar que, este año, Aerolíneas Argentinas no requerirá transferencias del Estado para sostener su actividad, y que volverá a reportar ganancias operativas, tal como ocurrió en 2024. Ambos logros son inéditos desde la re-estatización de la empresa en 2008″, resaltaron en Aerolíneas Argentinas.

La semana pasada APLA había comunicado: “Instamos al Gobierno Nacional a dejar sin efecto el Decreto Nº378/2025, que presenta graves deficiencias técnicas. Seguramente apelarán al vago recurso de catalogar esta medida con ‘intereses políticos’ a fin de desviar la atención y deslindar sus propias responsabilidades e inoperancia. Advertimos que la implementación de dicho decreto representa un serio riesgo para la seguridad aérea y hacemos responsables a las autoridades de las consecuencias de su aplicación”, señalaron desde el gremio aeronáutico.

En un plenario de delegados y dirigentes concretado el Jueves 10/07 Pablo Biró adelantó que los pilotos “van a hacer que las operaciones colapsen” en las vacaciones de invierno. Uno de los puntos centrales de tensión son los cambios del Gobierno en horarios, descansos, vacaciones y turnos de trabajo del personal aeronáutico. El reclamo no solo pone foco en el empeoramiento de las condiciones laborales sino que además en la seguridad operacional y en la extranjerización y apertura indiscriminada del mercado.

Por otro lado, luego de que APLA denunciara negligencias operativas en Aerolíneas Argentinas, desde la compañía aérea de capitales estatales respondieron que “la dirigencia de APLA continúa desorientada en cuanto a sus reclamos. Aerolíneas voló durante la temporada baja de Abril, Mayo y Junio de 2025 más de lo que voló en el mismo periodo de 2024″.

“La ‘foto’ de un momento específico que toma APLA de los aviones en mantenimiento es falaz y malintencionada, y se va a desarticular cuando entre el 85% y 90% de la flota esté volando durante la temporada alta de invierno, en línea con los estándares de la industria”, indicaron en su momento. Además de resaltar el superávit operativo logrado en lo que va de la nueva gestión, fuentes de Aerolíneas sostuvieron que “los dirigentes de APLA estaban acostumbrados a operar vuelos en rutas que iban a pérdida, con tarifas deprimidas y ocupaciones bajas. Esa época se terminó”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com.ar / Apla.org.ar / Airgways.com
AWRNN: 202507161141AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Flybondi incremento vuelos invierno

AW | 2025 07 16 11:07 | AIRLINES ROUTES

Flybondi suma más conectividad en temporada invernal

Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado el incrmento de vuelos reforzando la conectividad en temporada invernal al sur del país y suma más vuelos en rutas estratégicas. En total, la aerolínea operará más de 220 vuelos semanales en rutas nacionales e internacionales, aumentando frecuencias en los destinos con mayor demanda.

Las rutas nacionales con incremento de vuelos: Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC un aumento de más de un 100% de las frecuencias pasando de 20 a 41 vuelos semanales lo que representa seis vuelos diarios de Lunes a Domingo. Buenos Aires/AEP—Ushuaia/USH aumenta un 75 % al pasar de cuatro vuelos semanales a un vuelo diario. Bariloche/BRC—Córdoba/COR sube más de un 130% alcanzando un vuelo diario. Buenos Aires/EZE—Río de Janeiro/GIG pasa a tres vuelos diarios los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo, y dos vuelos por día los Martes, Jueves y Sábados.

Flybondi opera actualmente 27 rutas: dieciséis nacionales, cuatro interprovinciales y siete internacionales a Brasil, conectando quince destinos nacionales y cinco internacionales. Gracias a su propuesta de ofrecer la libertad de volar, más de 15.500.000 pasajeros eligieron la aerolínea, y 20% de ellos voló por primera vez en su vida.

La compañía tiene una flota de quince (15) aviones Boeing 737-800 Next Generation con 189 asientos de única clase con contrato dry lease.Tiene auto prestación del servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros) en el 80% de aeropuertos donde opera y una cuota de mercado doméstica del 16% y 3% de cuota de mercado regional a Mayo 2025.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
AWRNN: 202507161107AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®