AW | 2025 07 22 23:17 | INDUSTRY

Boeing ha comenzado producción nueva versión carguera 777-8F

The Boeing Company ha anunciado el inicio de la cadena de producción de la línea de montaje del Boeing 777-8F (Freighter). El avión de última generación representa la segunda generación de la línea 777. Aunque inicialmente Boeing preveía entregar la primera aeronave en 2027, el informe señala que el calendario se ha retrasado un año.

La capacidad de carga útil del Boeing 777-8F será de 112,3 toneladas; mientras qque fue presentado por primera vez en 2022 en la Casa Blanca, Estados Unidos. En ese momento, Boeing anunció que Qatar Airways sería el primer cliente, con un pedido de 34 aviones y opciones para 16 adicionales, por un valor total de compra de US$ 20.000 millones de Dólares.

Según el sitio web de Boeing, el carguero 777-8F ofrece los menores costos operativos por tonelada, la mayor eficiencia en consumo de combustible y las menores emisiones de dióxido de carbono dentro de la familia de aviones 777X.

FAL Everett
La producción del nuevo Boeing 777-8 Freighter ha comenzado oficialmente el Lunes 21/07 en las instalaciones del Composite Spar Shop de Everett, Washington, un equipo de aproximadamente 100 personas presenció con entusiasmo cómo Casey McDowell perforaba el primer agujero en una de las vigas del ala, marcando el inicio de la fabricación de este gigante de los cielos. Con una envergadura de 108 pies (33 metros), esta estructura representa el primer paso tangible hacia lo que Boeing califica como el carguero bimotor más grande y eficiente del mundo, imiciando así un largo camino por recorrer para dar a luz a la nueva estrella de Boeing.

Inicio línea 777X
Para Robin Thorning, Gerente de Automatización con 38 años de trayectoria en Boeing ha dicho: “Ayudé a construir el primer 777 (WA001) al inicio de mi carrera, y ahora empezar con el nuevo miembro de la familia 777X es emocionante. Es un privilegio tocar estos aviones increíbles y ayudar a darles vida. Nos tomamos muy en serio nuestra labor de construir aeronaves más seguras y eficientes». Robin Thorning, cuya familia acumula casi 100 años de servicio en la compañía entre él, su padre, su hijo y su hija, destacó la trascendencia de participar en proyectos que moldean el futuro de la aviación.

Desde su lanzamiento en 2022, el programa del 777-8 Freighter ha acumulado 59 pedidos por parte de aerolíneas y operadores de carga. Con la primera entrega prevista para 2028, este modelo promete transformar el transporte aéreo de mercancías gracias a su tamaño y eficiencia operativa de avanzada. Cada ala del avión requiere dos vigas principales (delantera y trasera) fabricadas con 392 millas de cinta de fibra de carbono, el equivalente a la distancia por carretera entre Everett y Montana. Estas piezas, producidas por los equipos del Composite Wing Center, se combinan con paneles exteriores y larguerillos para dar forma a una estructura liviana pero resistente. El peso combinado de las dos vigas de un ala alcanza los 2.500 libras/1.134 kg.

Tras la fabricación en el Composite Wing Center, las vigas serán trasladadas a la planta principal para integrarlas con otros componentes y formar las alas del primer Boeing 777-8 Freighter. Jason Clark, Vicepresidente y Gerente General del programa 777/777X, agradeció al equipo su compromiso: “Ustedes están liderando el camino mientras integramos nuestro nuevo carguero al sistema de producción. Gracias por construir nuestro futuro”.

Con este avance, The Boeing Company inicia un nuevo programa de construcción de aviones comerciales después de décadas, mientras que refuerza su apuesta por la eficiencia, la innovación en materiales compuestos y el liderazgo en el mercado de aviones de carga. La entrada del 777-8 Freighter representa un movimiento clave para satisfacer la creciente demanda global de transporte aéreo sostenible y de alta capacidad del fabricante de aeronaves comerciales.

PUBLISHER: Airgways.com
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