Month: julio 2025

Impacto arancelario Embraer

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AW | 2025 07 14 21:03 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Aranceles EEUU impactan ventas fabricante brasileño

El constructor brasileño Embraer SA puede convertirse en la próxima víctima por los aranceles de la Administración Trump. El CitiBank señaló en un informe a Embraer como la empresa brasileña más impactada por la tasa impositiva del 50% a los aranceles estadounidenses, en particular su avión de 90 plazas con más pedidos realizados por aerolíneas estadounidenses el E175-E1. Cuesta alrededor de US$ 60 millones de Dólares, es uno de los bienes más valiosos exportados por Brasil y podría convertirse en una de las principales víctimas por las imposiciones arancelarias que entrará en vigor en Agosto 2025.

El avión regional E175-E1, un modelo popular en la aviación regional estadounidense, es el principal producto de Embraer en el punto de mira de los aranceles anunciados por el Presidente Donald Trump el Miércoles 9 de Julio de 2025, según los analistas de investigación de renta variable de Citi en un informe a clientes.

“Embraer parece ser la empresa más directamente impactada en Brasil. En el segmento de la aviación comercial, el 55% de la cartera de pedidos en firme de Embraer es encargado por aerolíneas estadounidenses”, señalaron los analistas del Citi. Los jets E175-E1 representan cerca del 97% de los pedidos en firme de la empresa de São José dos Campos, localizada en el Estado de São Paulo a Estados Unidos.

El Embraer E175-E1 puede transportar hasta 88 pasajeros en su configuración estándar, pero algunas versiones pueden acomodar hasta 90 pasajeros. Forma parte de la familia Embraer E-Jets, una exitosa serie de aviones bimotores de medio alcance diseñados para rutas regionales.

“Es importante recordar que alrededor del 50-60% de los componentes de estos reactores se fabrican en Estados Unidos, lo que permite deducciones fiscales proporcionales en estas entregas, que podrían mitigar el efecto arancelario sobre los márgenes”, señalan los analistas de Citi en una advertencia sobre el posible impacto.

La demanda de este avión, que entró en operación comercial en 2004, continúa creciendo. Embraer anunció un pedido de 60 jets E175-E1 a la aerolínea estadounidense SkyWest por un valor de US$ 3.600 millones, o US$ 60 millones por unidad, en el Paris Air Show en Junio 2025.

Embraer dijo en un mensaje de correo electrónico que está evaluando los posibles impactos en su negocio de la perspectiva de un aumento de los aranceles, en caso de que la decisión se aplique realmente a la industria de la aviación en Brasil. “Estos impactos serán abordados en nuestra próxima conferencia telefónica sobre los resultados del segundo trimestre, el 5 de Agosto”, dijo el fabricante de aviones. La empresa también afirmó que está “trabajando con las autoridades competentes para restablecer la tasa cero de impuestos a la importación para el sector aeronáutico”.

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India ordena revisión 787/737

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AW | 2025 07 14 20:38 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

DGCA ordena revisar interruptores combustible Boeing 787/737

Las aerolíneas indias han recibido órdenes el Lunes 14/07 del regulador de aviación del país el Directorate General of Civil Aviation (DGCA) para examinar los interruptores de combustible en aeronaves Boeing 737/787. La Dirección General de Aviación Civil emitió la Directiva de Aeronavegabilidad para inspecciones de los modelos Boeing 787 y 737 con el fin de verificar cualquier mal funcionamiento en su mecanismo de bloqueo. Esta orden sigue a las acciones desarrolladas por varias aerolíneas indias e internacionales que habían comenzado a realizar sus propias inspecciones de los interruptores de combustible.

La directiva de inspección se produce días después de que la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India (AAIB) emitiera su informe provisional sobre el accidente fatal del 12 de Junio de 2025 de un Boeing 787-8 Dreamliner de Air India cerca de Ahmedabad que se cobró la vida de las 270 personas a bordo.

Air India Group comenzó a examinar los interruptores de combustible en sus aeronaves Boeing 787 y 737 durante el fin de semana. Hasta ahora, la aerolínea no ha descubierto ningún problema con los interruptores de combustible durante estas inspecciones.

Otras aerolíneas
Etihad Airways y Singapore Airlines inspeccionan los cambios de combustible del Boeing 787 tras el accidente aéreo de Air India. Ambas líneas aéreas han ordenado revisiones inmediatas de los mecanismos de bloqueo de los interruptores de control de combustible en sus flotas de Boeing 787 Dreamliner, pues los hallazgos iniciales en la investigación sobre el catastrófico accidente del vuelo AI-171 de Air India en Junio 2025 apuntan a un posible mal funcionamiento del interruptor de combustible.

En su informe, ambos motores del Boeing 787-8 perdieron potencia unos segundos después del despegue después de que sus Interruptores de Control de Combustible se movieran misteriosamente de «RUN» a «CUTOFF», cortando el suministro de combustible en el aire. Las Grabadoras de Voz de la Cabina (CVR) recogieron una conversación entre los dos pilotos en la que uno preguntó: «¿Por qué cortaron el suministro de combustible?». El otro piloto respondió que no, lo que generó preguntas sobre si los interruptores se movían involuntariamente.

Etihad Airways y Singapore Airlines emiten órdenes de inspección. Los informes indican que Etihad Airways ordenó una directiva interna el 13/07, instruyendo a los ingenieros a inspeccionar los mecanismos de bloqueo de sus Boeing 787. Singapore Airlines también ha comenzado con los mismos controles.

Investigaciones vuelo AI171
Los interruptores de combustible del Boeing 787 tienen un diseño de elevación y bloqueo para evitar paradas accidentales. Un boletín de seguridad de 2018 de la Administración Federal de Aviación (FAA) de estados Unidos había advertido sobre posibles fallas en el sistema, aunque era solo una recomendación y no un requisito.

Incluso con las nuevas inspecciones, Boeing y la FAA siguen afirmando que el diseño del interruptor de combustible no es un problema de aeronavegabilidad. Un documento proporcionado a Reuters indica que la FAA hizo una Notificación de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad el 11 de Julio de 2025 en la que declaró que no se requeriría una nueva Directiva de Aeronavegabilidad (AD) para ningún modelo de Boeing, incluido el 787. «El mensaje multioperador de Boeing repitió como un loro la postura de la FAA, asegurando a las aerolíneas que el diseño actual es seguro y cumple con las normas», agregaron las fuentes. Tanto Boeing como la FAA se negaron a hacer más comentarios.

Los hallazgos iniciales de la AAIB también descartaron la contaminación del combustible como una posible causa, confirmando que las muestras de combustible analizadas por la Dirección General de Aviación Civil de la India (DGCA) cumplían con todos los estándares. El módulo de control del acelerador de la aeronave, que contiene los interruptores de combustible, también había sido reemplazado en 2019 y 2023, agregó el informe. La asociación de pilotos de India, ALPA India, ha rechazado las especulaciones sobre una falla del piloto y ha solicitado que sus miembros formen parte de la investigación como observadores oficiales. El Presidente de ALPA India, Sam Thomas, enfatizó una «investigación justa y basada en hechos», una solicitud respaldada por veteranos profesionales de la seguridad aérea de Estados Unidos. «Esta es la primera pérdida fatal del casco de un Boeing 787 y uno de los peores desastres aéreos de India en décadas», dijo el experto en aviación capitán John Cox, respaldando los llamados a una total transparencia.

La AAIB confirmó que los dos motores han sido recuperados para una inspección más detallada, con pruebas adicionales de combustible que se llevarán a cabo en laboratorios especializados. La agencia no ha dado a conocer ningún procedimiento operativo inmediato para otros operadores de Boeing 787, pero ha instruido que se mantenga la precaución mientras continúa la investigación.

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Arajet ventas Punta Cana-Córdoba

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AW | 2025 07 14 12:58 | AIRLINES ROUTES

Arajet lanza ruta desde R. Dominicana hacia Córdoba

Arajet ha anunciado la apertura de la venta de su nueva ruta directa Punta Cana/PUJ—Córdoba/COR que desarrollará a partir de Diciembre 2025 con tres vuelos semanales (3Frq/S) los Lunes, Jueves y Domingo desde Punta Cana, retornando desde Córdoba, Argentina, los Martes, Viernes y Domingo. Esta conexión permitirá conectar de manera directa la ruta hacia el Caribe, mientras que los dominicanos podrán disfrutar de las bondades del clima y la arquitectura mediterránea de Córdoba y la región.

Los pasajes aéreos arrancan en US$ 266 por tramo más impuestos y tasas y están disponibles desde el 8 de Julio de 2025 para volar a partir del 1 de Diciembre de 2025. Además, se puede acceder al código promocional VAMOSCORDOBA que permite descuentos especiales por tiempo limitado.

“La ruta facilitará que más argentinos descubran la belleza del Caribe, y que más dominicanos exploren Argentina”, señaló Víctor Pacheco Méndez, CEO de Arajet, destacando las múltiples conexiones que ofrece la aerolínea con destinos como Miami, Orlando, Cancún y San Juan.

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BA unida por 5 continentes

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AW | 2025 07 14 10:46 | AIRLINES ROUTES

Buenos Aires única ciudad latina conectada con cinco continentes

Será a partir de Diciembre 2025, Buenos Aires, la capital de Argentina, volverá a tener una conexión regular directa con Oceanía mediante la escala que realizará en Auckland la aerolínea China Eastern Airlines que unirá la ruta Shanghái/PVG—Buenos Aires/EZE.

A partir de Diciembre de 2025, Buenos Aires volverá a ostentar un privilegio singular en el mapa global de la aviación comercial: será la única ciudad de América Latina con vuelos directos a los cinco continentes. A pesar de su lejanía en el Cono Sur de las Américas, la conectividad del país con el resto del mundo hizo avances considerables a partir del 2024 cuando la aerolínea China Eastern Airlines anunciaba una nueva ruta Shanghái/PVG—Auckland/AKL—Buenos Aires/EZE. Así, la Argentina recuperará su conexión sin escalas con Oceanía, la única región del planeta con la cual no tenía tal servicio desde el cese de las actividades de Air New Zealand en 2020, y anteriormente el 1 de Abril de 2014 con el vuelo transpolar de Aerolíneas Argentinas en la ruta Buenos Aires/EZE—Auckland/AKL.

La nueva incorporación de los vuelos de China Eastern Airlines marca no solo el regreso de los vuelos entre Oceanía y América del Sur, sino también será la primera vez que una aerolínea china ofrezca este servicio a la capital argentina.

China Eastern anunció que su nuevo servicio será operado dos veces por semana (2Frq/S) con aviones Boeing 777-300(ER) configurados para 316 pasajeros en tres clases: Primera Clase (6 asientos), Business (52) y Económica (258).

En las décadas pasadas, varias aerolíneas unieron Buenos Aires con Oceanía y algunas incluso recuperaron la ruta pionera de Aerolíneas Argentina que sobrevuela la Antártida. Air New Zealand, Qantas Airways y Aerolíneas Argentinas operaron vuelos en el pasado entre Buenos Aires, Auckland o Sydney.

Las conexiones intercontinentales desde Buenos Aires: África: Adís Abeba, Asia: Dubai/Shanghái, Europa: Madrid/Barcelona/Londres/París/Roma/Frankfurt/Zurich/Amsterdam/Estambul, Oceanía: Auckland. Américas: múltiples conexiones a Estados Unidos, México, Centroamérica, el Caribe y Sudamérica.

Esta diversidad de destinos convierte al Aeropuerto Internacional de Ezeiza en uno de los hubs aéreos más relevantes del hemisferio sur, no solo para el turismo, sino también para el comercio, la cultura y los negocios.

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Aerolíneas puntualidad 82% 06/2025

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AW | 2025 07 11 15:09 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas alcanza quinta posición en Latinoamérica

Aerolíneas Argentinas ha alcanzado un 82% de puntualidad ubicándose como la quinta compañía más puntual de América Latina durante Junio 2025. El índice de puntualidad Cirium elaborado para el mes de 06/2025 ha establecido que la compañía aérea más grande de Argentina ha desarrollado establecer la marca del puesto 5 ubicándose por encima de LATAM Airlines y Avianca Airlines. En la región la más puntual fue GOL Linhas Aéreas con 89.90%. A nivel global la número uno fue Saudia Arabian Airlines con un 91.33% de puntualidad. En América del Norte la más puntual fue Air Canada y en Europa Icelandair de Finlandia.

Cirium, el una compañía que mide el índice de puntualidad con dieciséis años de trayectoria se define como la llegada de una aeronave a la puerta de embarque dentro de los 15 minutos de la hora de llegada programada, en tanto que la puntualidad de un aeropuerto se mide por la hora de los vuelos de salida.

Aerolíneas Argentinas con un 82% de eficiencia en sus vuelos programados alcanzo el quinto puesto en puntualidad mejorando consecutivamente a lo largo de los meses un puesto significativo en el desarrollo de las capacidades de puntualidad de los vuelos programados.

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Pérdidas por huelga ATC en Francia

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AW | 2025 07 11 15:00 | AVIATION / AIR TRAFFIC

Paro Controladores generó 1422 vuelos suspendidos

La huelga de Controladores Aéreos franceses desarrollada los días 3 y 4 de Julio de 2025 ha generado pérdidas millonarias a las aerolíneas y perjuicios al transporte aéreo francés. Se estima que la pérdida alcance los € 120 millones de Euros. Durante los dos días de movilización se suspendieron 1.422 vuelos.

La huelga de Controladores Aéreos en Francia, organizada por el sindicato Unsa-Icna en los días 03-04/07 ha tenido graves consecuencias a varios niveles. Desde la perspectiva económica, la pérdida es enorme, pues supera los 100 millones de euros, según anunció Eurocontrol. Además, los vuelos cancelados supusieron la suspensión del 32% de las operaciones previstas, afectando a miles de viajeros.

La huelga se extendió por once aeropuertos franceses, siendo la aerolínea de bajo coste Ryanair la gran perjudicada. Distintas aerolíneas tuvieron que adaptar sus planes y hacer frente a las quejas y reclamaciones de los viajeros.

Los sindicatos señalaron la falta de equipamiento y recursos y los problemas de seguridad que sufren los trabajadores como razones para explicar la necesidad de esta huelga. La protesta fue convocada por el segundo y tercer sindicato más representativos del sector, que reúnen a poco más del 30% de los controladores aéreos franceses.

Consecuencias de las cancelaciones
Las aerolíneas europeas afrontan un coste estimado de € 47 millones de Euros por retrasos y € 73 millones por cancelaciones a raíz de la huelga. Durante los dos días de movilización, se suspendieron 1.422 vuelos, lo que supone el 4,7% de los trayectos previstos. En cuanto a los retrasos, cada día se vieron afectados 3.713 vuelos, alrededor del 10,7% del tráfico programado durante ese periodo.

Eurocontrol informó de que la huelga repercutió en más de un millón de pasajeros. De ese total, unos 200.000 pax no pudieron volar en la fecha prevista debido a la anulación de sus vuelos. Esta situación complica la planificación de las compañías y dificulta la movilidad de los pasajeros, tanto dentro de Europa como en conexiones globales.

El Director General del grupo aeroportuario ADP, Philippe Pascal, explicó que el Control del Tráfico Aéreo no solo afecta a los despegues y aterrizajes en los aeropuertos franceses, sino que también repercute en los vuelos que atraviesan el espacio aéreo del país. Por ese motivo, la huelga genera consecuencias en todo el transporte aéreo europeo y obliga a reorganizar rutas internacionales.

Huelga de controladores
El sindicato ha señalado el empeoramiento de las condiciones de trabajo por la falta de personal, una situación que se ha mantenido y ha provocado retrasos durante gran parte del verano. También critican que siguen utilizando herramientas anticuadas y denuncian un ambiente laboral negativo, defendiendo que un sector de tal responsabilidad necesita un clima de tranquilidad y seguridad.

Acusan a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de mantener una gestión “tóxica y autoritaria”. La DGAC informó previamente que reduciría a la mitad las operaciones en Niza, Bastia y Calvi. Además, solicitó la cancelación del 30% de los vuelos en Lyon, Marsella, Montpellier, Ajaccio y Figari.

Por su parte, la Dirección General de Aviación Civil ha admitido que la escasez de trabajadores afecta a la calidad del servicio ofrecido a las aerolíneas. Además, existe una polémica por la reforma que busca implantar un sistema de fichaje para los controladores cada vez que empiezan su turno. La medida llega después de un incidente en el Aeropuerto de Burdeos en 2022, cuando dos aviones estuvieron a punto de chocar.

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Paro Pilotos Aerolíneas 19/07

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AW | 2025 07 11 14:37 | AIRLINES

Pilotos Aerolíneas anunciaron paro en vacaciones de invierno

El gremio Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) que nuclea a los Pilotos de Aerolíneas Argentinas realizará un paro para el Sábado 19 de Julio de 2025, que afectará los vuelos de Aerolíneas Argentinas por veinticuatro horas en momentos en que gran parte del país estará en vacaciones de invierno. APLA informó que la medida de fuerza se tomó ante el recorte de las horas de descanso de los pilotos.

El anuncio iba a agravarse por el paro de los Controladores Aéreos de Argentina, mientras que ATEPSA, el sindicato de los ATC tenía previsto desarrollar, aunque alcanzaron un acuerdo con el Gobierno.

El paro proyectado de los Pilotos de Aerolíneas perjudicaría el cronograma de vuelos para temporada de vacaciones, poniendo de manifiesto una medida de carácter político del sindicato APLA.

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DBk: Apla.org.ar / Aerolineas.com
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Rusia culpable derribo MH017

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AW | 2025 07 09 21:23 | AVIATION ORGANISMS / AIR INVESTIGATION

Tribunal Europeo declara culpable a Rusia por vuelo MH-017

El Tribunal Europeo de Derechos Humanos declaró a la Federación Rusia responsable del derribo del vuelo MH-017 de Malaysia Airlines y de violaciones en Ucrania. La Corte con sede en Estrasburgo dictó dos sentencias históricas contra Moscú, marcando la primera vez que un tribunal internacional declara a Rusia responsable de abusos contra los derechos humanos desde la invasión a gran escala de 2022 y del desastre aéreo de 2014 que cobró 298 vidas

El principal tribunal de derechos humanos de Europa dictó el miércoles dos sentencias contra Rusia, afirmando en la primera de ellas que Rusia violó el derecho internacional durante el conflicto en Ucrania, lo que supone la primera vez que un tribunal internacional declara a Moscú responsable de abusos contra los derechos humanos desde la invasión a gran escala de 2022.

Los Jueces del Tribunal Europeo de Derechos Humanos de Estrasburgo están dictando sentencia sobre cuatro casos presentados por Ucrania y los Países Bajos contra Rusia, que abarcan una amplia gama de presuntas violaciones de los derechos humanos durante la invasión a gran escala desde el inicio de la guerra, incluido el derribo del vuelo MH-017 de Malaysia Airlines y el secuestro de niños ucranianos. Cualquier decisión será en gran medida simbólica. Las denuncias se presentaron ante el órgano rector del tribunal que expulsó a Moscú en 2022, tras la invasión a gran escala. Las familias de las víctimas del desastre del MH17 consideran que la decisión es un hito importante en su búsqueda de justicia, que dura ya 11 años.

“Es un paso real para comprender quién fue realmente el responsable”, declaró a The Associated Press, Thomas Schansman que perdió a su hijo Quinn, de 18 años, en la tragedia del vuelo MH-017.

El Boeing 777 que volaba de Amsterdam a Kuala Lumpur fue derribado el 17 de Julio de 2014 con un misil Buk de fabricación rusa lanzado desde territorio controlado por rebeldes separatistas en el este de Ucrania. Murieron los 298 pasajeros y tripulantes, entre ellos 196 ciudadanos neerlandeses.

En Mayo 2025, la agencia de aviación de la ONU determinó que Rusia era responsable del desastre.

El TEDH es una parte importante del Consejo de Europa, la principal institución de derechos humanos del continente. Rusia fue expulsada del consejo por la invasión y la guerra de Moscú en Ucrania. Sin embargo, el tribunal aún puede ocuparse de los casos contra Rusia anteriores a su expulsión. En 2023, los jueces se pusieron del lado de Ucrania y los Países Bajos en una impugnación sobre la jurisdicción, al considerar que había pruebas suficientes para demostrar que las zonas del este de Ucrania controladas por los rebeldes separatistas estaban “bajo la jurisdicción de la Federación Rusa”, lo que incluía el suministro de armas y el apoyo político y económico. Las sentencias del Miércoles 09/07 no serán las últimas del TEDH relacionadas con la guerra. Kiev tiene otros casos pendientes contra Rusia y hay cerca de 10.000 casos presentados por particulares contra el Kremlin.

Las decisiones de Estrasburgo son independientes de un proceso penal en los Países Bajos en el que dos rusos y un rebelde ucraniano fueron condenados en ausencia por múltiples asesinatos por su participación en el derribo del vuelo MH17.

En 2022, el máximo tribunal de las Naciones Unidas ordenó a Rusia que detuviera las operaciones militares en Ucrania mientras se tramitaba el caso, un proceso que lleva años. Rusia ha desobedecido la orden de la Corte Internacional de Justicia.

En Junio 2025, el Presidente ucraniano Volodimir Zelensky aprobó formalmente los planes para crear un nuevo tribunal internacional para juzgar a altos funcionarios rusos por la invasión a gran escala de Ucrania.

Thomas Schansman, que también ha presentado una demanda individual ante el TEDH, no tiene intención de dejar de buscar justicia, más de una década después de la muerte de su hijo. “Lo peor que podríamos hacer es dejar de luchar. El MH17 no es un caso que vaya a desaparecer para Rusia“.

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LATAM US$ 40M inversiones subsidiarias

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AW | 2025 07 09 16:55 | AIRLINES

LATAM Airlines Group invierte Ecuador, Perú, Brasil

LATAM Airlines Group ha anunciado una fuerte inversión de más de US$ 40 millones de Dólares en renovación de flota para las filiales de Ecuador, Perú y Brasil renovará el interior de cabina en 37 aviones de su flota narrowbody, específicamente la versión A319, con el objetivo de mejorar la experiencia de viaje de los pasajeros. Estas renovaciones, incluyen nuevos asientos con mayor comodidad, reclinables y con apoyacabezas, mejores espacios para guardar elementos personales, nuevos puertos de conexión USB A y USB C para dispositivos electrónicos y soporte para celulares y tablets. Para las renovaciones, se tomaron técnicas de construcción, colores, texturas y recursos de la región para desarrollar los nuevos diseños de tapices de los asientos, alfombra, cortinas, laminados de la cabina, entre otros.

“Con esta renovación de diecinueve aviones de fuselaje estrecho, para rutas domésticas e internacionales en Perú y Ecuador, y dieciocho para el mercado de Brasil, no solo estamos modernizando nuestra flota, sino que también estamos llevando la esencia de Sudamérica al interior de nuestros aviones. Cada detalle, desde los tapices inspirados en nuestros paisajes hasta las texturas que evocan nuestra cultura, ha sido cuidadosamente seleccionado. Esta inversión asegura que una parte de nuestra flota esté equipada con la última tecnología en comodidad y conectividad”, señala Jaime Cornejo, Gerente Producto de Cabina, Entretenimiento a bordo y Conectividad de LATAM Airlines Group.

El proceso completo de renovación de las aeronaves se lleva a cabo en las bases de mantenimiento de São Carlos (Brasil), Lima (Perú) y Santiago (Chile), iniciado el 7 de Mayo de 2025 y se espera que finalice entre finales de 2026 y principios de 2027, pues cada uno de estos retrofit toma un tiempo aproximado de entre dos a tres semanas.

Estos cambios, se suman a otros anunciados por la aerolínea en aviones Boeing 787, que demandaron una inversión de US$ 360 millones y que incluyen renovadas cabinas, donde destacan las suites Recaro R7 en Premium Business, que ofrecen mayor comodidad y privacidad con puertas correderas y diseños inspirados en la belleza natural de Sudamérica, lo que convierte a LATAM Airlines en los primeros de Sudamérica en ofrecer esta nueva experiencia. La renovación también se extiende a los asientos de Economy, que contarán con butacas de última generación, diseñadas ergonómicamente para entregar más espacio y comodidad, además de entretenimiento a bordo y mejoras de diseño.

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Boeing supera 280 entregas 1S2025

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AW | 2025 07 08 21:21 | INDUSTRY

Boeing acelera su producción superando expectativas 1S2025

The Boeing Company ha anunciado las entregas por 280 aviones en el primer semestre de 2025, representando un 60% más que en 2024, impulsado por el 737 MAX columna vertebral de la división comercial, mientras recibe nuevos pedidos del 787 Dreamliner.

Boeing consolidó sus entregas durante el primer semestre de 2025 demostración de fortalecimiento de su cadena productiva. Las 280 unidades entregadas significan un incremento del 60% en comparación con las 175 unidades entregadas en el mismo período de 2024, evidenciando un claro signo de recuperación. El 737 MAX ha desarrollado una mejorable imagen con 42 unidades entregadas en Junio 2025.

La cartera de pedidos de Boeing ha estado acompañado por un incremento moderado entre Enero a Junio 2025, desarrollando 668 pedidos brutos de nuevos aviones.

Los resultados alcanzados por Boeing se producen en un contexto donde Boeing implementa el riguroso Plan de Calidad y Seguridad bajo la supervisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, con medidas que incluyen la reducción de defectos y la mejora en la formación de sus empleados para estabilizar sus programas de producción.

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DBk: Boeing.com / Stephen Brashear / Airgways.com
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