Añadirá rutas non-stop desde Wilmington en 2026 Estrenará Lakeland-Detroit
Avelo Airlines anunció nuevas rutas sin escalas desde el Aeropuerto de Wilmington (ILG) hacia Atlanta (ATL) y Chicago O’Hare (ORD) y que comenzarán a operar en Febrero y Marzo de 2026, convirtiéndose en la única aerolínea con servicio directo entre Wilmington (NC) y ambas ciudades.
Las rutas operarán con aeronaves Boeing 737 Next Generation. El vuelo a Atlanta, a través del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson (ATL), iniciará el 12 de Febrero de 2026 con cinco frecuencias semanales (5Frq/S) los Lunes, Miércoles, Jueves, Viernes y Domingos. El servicio a Chicago, vía el Aeropuerto Internacional O’Hare (ORD), comenzará el 12 de Marzo de 2026 con cuatro vuelos por semana (4Frq/S) los Lunes, Jueves, Viernes y Domingos.
El fundador y Director Ejecutivo de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «Las nuevas rutas sin escalas de Avelo a Chicago y el regreso de Atlanta muestran la continua demanda de conveniencia, precios accesibles y confiabilidad líder en la región de Filadelfia/Delaware Valley. Agregar una forma accesible de llegar a la ‘Ciudad de los Vientos’ y a ATL esta primavera inspira más viajes mientras nos preparamos para las vacaciones de primavera, más vacaciones y para conectarnos con amigos y familia».
La aerolínea informó que los boletos se encuentran disponibles en su sitio web y que las tarifas iniciales comienzan en US$ 34 por trayecto.
Avelo Airlines anunció adicionalmente que comenzará a operar nuevos destinos desde el Aeropuerto Internacional de Lakeland/Linder (LAL), en el Estado de Florida, dos veces por semana (2Frq/S) al Aeropuerto Metropolitano del Condado Wayne de Detroit (DTW) a partir del 11 de Febrero de 2026.
«Avelo sigue escuchando a nuestra comunidad y respondiendo con oportunidades que importan. El regreso del servicio a Atlanta con mayor frecuencia es justo lo que nuestros viajeros de negocios y de placer han estado solicitando, y los nuevos vuelos directos a Detroit destacan la continua inversión de Avelo en Lakeland. Desde los visitantes de los entrenamientos de primavera hasta las familias locales, estas rutas fortalecen las conexiones y consolidan 18 meses de tremendo crecimiento. La incorporación de una segunda aeronave en Lakeland es una clara muestra de confianza en esta comunidad y en nuestra colaboración», declaró el Director del Aeropuerto de Lakeland, Kris Hallstrand.
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Spirit Airlines refuerza presencia Latinoamérica / Caribe
Spirit Airlines anunció una amplia expansión de servicios hacia Latinoamérica y el Caribe, con nuevas rutas, aumentos de frecuencias y reinicios estratégicos que mejorarán la conectividad entre Estados Unidos y la región durante la temporada alta y a lo largo de 2026.
La aerolínea destacó que su objetivo es ofrecer más opciones de viaje con su reconocida relación calidad-precio, abarcando desde productos de clase premium hasta tarifas económicas accesibles.
Andrea Lusso, Vicepresidenta de Planificación de Servicios de Spirit Airlines, subrayó que esta expansión responde directamente a la demanda del mercado: “Sabemos que nuestros clientes quieren conectar con sus seres queridos y con nuevos y atractivos destinos en esta temporada de vacaciones, y nuestra ampliación de servicios les facilitará llegar allí. La aerolínea ofrece más opciones entre Estados Unidos, Latinoamérica y el Caribe, con mayores ahorros y más comodidad en viajes de 2026”.
La nueva programación incluye incrementos clave en destinos del Caribe, Centroamérica y Sudamérica, enfocándose en fortalecer los servicios desde Fort Lauderdale (FLL) y Orlando (MCO), dos de los hubs más importantes de Spirit Airlines.
Con esta expansión, Spirit Airlines refuerza su posición como una de las aerolíneas estadounidenses con mayor crecimiento en la región, apoyándose en una red internacional que abarca 24 destinos y en una estrategia orientada a ofrecer tarifas competitivas sin renunciar a mejoras en la experiencia de viaje.
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LATAM Airlines y sindicato Pilotos alcanzan acuerdo fin huelga
La aerolínea LATAM Airlines Chile y el principal gremio de pilotos en Chile, el Sindicato de Pilotos de LATAM (SPL), que agrupa a más de la mitad de los pilotos de la compañía en Chile, informó en un acuerdo que el nuevo contrato colectivo estará vigente tres años, hasta 2028, cuyos detalles no se ha anunciado.
“Los dirigentes del SPL queremos agradecer la unidad, confianza y valentía de nuestros socios y socias, a los sindicatos chilenos y extranjeros que nos expresaron su apoyo y solidaridad y a la autoridad de la Dirección del Trabajo, por su mediación responsable y profesional en este proceso”, señaló Mario Troncoso, Presidente del SPL.
La huelga, la primera protagonizada por pilotos de LATAM en casi tres décadas, provocó desde el pasado 12 de Noviembre de 2025 la cancelación masiva de vuelos. Los pilotos habían exigido que el grupo aéreo les devolviera las condiciones de trabajo previas a la pandemia de COVID, que se recortaron en 2020 para sortear la crisis que llevó al grupo a entrar en un proceso de reestructuración a través del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras estadounidense, que actualmente culminó.
El sindicato indicó al inicio de la huelga que el costo total de las demandas de los trabajadores en esta negociación representaría menos del 1% de las ganancias de la firma.
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Alaska Airlines vuelos sin escalas entre Seattle y Roma
Alaska Airlines ha anunciado la puesta en marcha de un nuevo servicio sin escalas Seattle/SEA—Roma/FCO, que comenzará el 28 de Abril de 2026 con frecuencias de vuelos diarias (1Frq/D) durante la temporada de verano en aviones Boeing 787-9. Esta expansión forma parte de la estrategia general de Alaska Airlines para mejorar su oferta de vuelos internacionales desde Seattle (WA).
La nueva ruta a Roma será el único servicio diario sin escalas disponible desde Seattle, con conexión directa al Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci Fiumicino. Los vuelos desde Seattle saldrán a las 17:30 y llegarán a Roma a las 13:15 [+1] del día siguiente. Los vuelos de regreso saldrán de Roma a las 15:25 y llegarán a Seattle a las 17:45 [+1] hora local. Actualmente, se encentra abierta la venta de billetes para la ruta Seattle-Roma, con tarifas de ida y vuelta a partir de US$ 599 Dólares.
La introducción de esta ruta forma parte de los esfuerzos continuos de Alaska Airlines por expandir su red global. La aerolínea también planea lanzar un servicio diario durante todo el año entre Seattle y Londres Heathrow, que comenzará en la primavera de 2026.
La expansión de la flota de Alaska Airlines incluye la incorporación de hasta diecisiete Dreamliner a su red, con el centro de operaciones de Seattle como base para estas aeronaves. Actualmente, la aerolínea opera cuatro 787-9, y se espera que un quinto se una a la compañía antes de que finalice el año 2025. La aerolínea planea ofrecer vuelos al menos doce destinos intercontinentales desde Seattle para el año 2030.
Además, Alaska Airlines está mejorando su experiencia a bordo. El avión Boeing 787-9 contará con asientos de Clase Business totalmente reclinables, suites privadas y menús de varios platos. Los pasajeros de Clase Premium y Cabina Principal también tendrán acceso a servicios mejorados, como mayor espacio para las piernas y comidas de cortesía. Alaska Airlines también tiene previsto introducir el Wi-Fi de Starlink en sus aviones 787-9 en otoño de 2026, ofreciendo servicio gratuito a los miembros de su programa de fidelización.
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AW | 2025 11 20 08:52 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
DUBÁI AIR SHOW 2025 | JUEVES 20/11 DAY 4 Exhibición aérea día 4 pone foco en cazas, equipos y vuelos futuros
El cuarto día Jueves 20/11 de la exhibición aérea del Dubai Airshow 2025 ofrece una mezcla compacta pero densa de equipos a reacción, cazas de primera línea, aeronaves comerciales y movilidad aérea avanzada, según el calendario de hoy aprobado por el presidente del Comité de Control de Vuelo, el General de Brigada Abdulnasir Al Hameedi.
El programa comienza a las 13:30 hs con una actuación de 29 minutos de los Baltic Bees, que traen sus características formaciones cerradas y humo coloreado sobre Dubái. Entregan el relevo a las 13:59 hs al F-35, que realiza una rutina de arranque aéreo de 15 minutos que muestra subidas cortas, giros cerrados y manejo a baja velocidad.
A las 14:14 hs, Marche Verte inicia un tramo de 30 minutos, ampliando el enfoque acrobático de la tarde antes de que regresen los jets rápidos. El Mirage 2000-9 vuela a las 14:44 hs durante ocho minutos, seguido a las 14:52 hs por una exhibición de nueve minutos del Airbus A350, que ofrece la única aparición del día en un avión comercial de fuselaje ancho.
La capacidad de ala rotatoria entra en primer plano a las 15:01 hs con una rutina de siete minutos desde el helicóptero de ataque KA-52. El tema de caza se reanuda a las 15:08 hs con Tejas, de la India, que ofrece una exhibición de nueve minutos antes de una enérgica rutina acrobática de la Extra 330 a las 15:17 hs.
Future Flight regresa a las 15:28 hs, cuando el eVTOL de Joby realiza una demostración de nueve minutos, continuando con el énfasis del programa en la avanzada movilidad aérea y la propulsión eléctrica. A las 15:37 hs, el F-16 de la Fuerza Aérea de los EAU toma el relevo para una aparición de nueve minutos antes de uno de los segmentos más largos del día: el equipo indio Surya Kiran vuela de 15:46 hs a 16:16 hs, realizando otros 30 minutos de acrobacias en formación para mostrar a los asistentes.
La secuencia final combina hardware militar y comercial de alto perfil. A las 16:16 hs, el Sukhoi Su-57 realiza una exhibición de ocho minutos, seguida de un vuelo de ocho minutos desde el COMAC C919 a las 16:24 hs, reforzando las ambiciones comerciales de China.
El programa concluye con una actuación de 28 minutos de los Russian Knights que comienza a las 16:32 hs, cerrando el Día 4 con otra rutina principal de formación Sukhoi. En total, el programa de vuelo de hoy dura 3 horas y 30 minutos.
El Jueves 20/11 no tuvo los pedidos importantes en el sector de la aviación comercial de los días anteriores, aún había muchos acuerdos cerrados, especialmente en los ámbitos del mantenimiento y el arrendamiento de aeronaves. Una vez más, las aerolíneas de Oriente Medio estuvieron en el centro de la acción, y a menudo han sido estas las que han seguido acaparando titulares a medida que se ha desarrollado el espectáculo aéreo durante esta semana.
De hecho, la aerolínea bandera de los Emiratos Árabes Unidos con sede en Dubái Emirates Airline firmó dos acuerdos diferentes en el área de mantenimiento, mientras que su vecino de Oriente Medio, Royal Jordanian Airlines, apuntó su nombre para otros dos Airbus A321neo en alquiler a Avolon Aviation. Por otro lado, Ethiopian Airlines firmó contratos de arrendamiento y asientos que la permitirán tanto ampliar su flota como mejorar la experiencia de los pasajeros a bordo para los pasajeros premium.
AIRBUS SE Acuerdo Royal Jordanian-Airbus Royal Jordanian Airlines (RJ) ha celebrado con el arrendador de aeronaves comerciales Avolon Aviation el anuncio de la firma de un acuerdo para proporcionar dos unidades Airbus A321neo (2) bajo el formato de alquiler. Estas aeronaves serán entregadas a la aerolínea en 2027 y 2028.
Las dos partes mantienen una sólida relación de trabajo, pues Avolon había cerrado un contrato de arrendamiento para suministrar ocho A321neo a Royal Jordanian a principios de este año 2025, de los cuales siete han sido entregados. Con estos nuevos bimotores narrowbody en su flota, la aerolínea puede expandirse en mercados clave de Oriente Medio, África y Europa.
GE AEROSPACE Saudia Dreamliner propulsarán motores GEnx-1B GE Aerospace gana el contrato para motorizar los 39 Boeing 787 de Saudia Airlines. El acuerdo impulsa capacidades locales de ingeniería y mantenimiento a través de Saudia Technic.
Saudia Group, el grupo de la aerolínea saudita Saudi Airlines ha seleccionado los motores GEnx-1B de GE Aerospace para propulsar la flota de treinta y nueve aeronaves Boeing 787-9 y 787-10 ordenadas en 2023. Según informó la compañía en un comunicado, el acuerdo incluye la provisión de los propulsores, como así también unidades de repuesto, un extenso programa de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones) diseñado para transferir capacidades técnicas al Reino de Arabia Saudita.
La alianza estratégica contempla iniciativas específicas de desarrollo de capacidades a través de Saudia Technic, la división de ingeniería y mantenimiento del grupo. El objetivo central es localizar la experiencia aeroespacial mediante entrenamiento técnico y transferencia de conocimiento, permitiendo que el mantenimiento de estos motores, que anteriormente se realizaba en el extranjero, se ejecute ahora dentro de las fronteras saudíes.
El Director General de Saudia Group, Ibrahim Al-Omar, destacó que esta asociación transforma la capacidad de largo recorrido del grupo y expande su conectividad aérea, además de acelerar la localización de experiencia en aviación de alta tecnología. El acuerdo asegura que la inversión, las habilidades y el valor permanezcan dentro del Reino, en línea con la estrategia nacional Vision 2030.
El Presidente y CEO de GE Aerospace, H. Lawrence Culp Jr., ha expresado que los motores GEnx proporcionarán confiabilidad, eficiencia y durabilidad para potenciar la expansión de la flota de fuselaje ancho de la aerolínea Saudia Airlines.
Acerca GEnx La familia de motores GEnx acumula más de 70 millones de horas de vuelo desde su introducción en 2011. Actualmente, esta planta de poder equipa a dos tercios de todos los Boeing 787 en operación a nivel global. GE Aerospace mantiene una relación de más de cuatro décadas con el sector aeroespacial saudí, impulsando a las cuatro principales aerolíneas comerciales del país.
Esta selección de motores es un paso fundamental en la estrategia a largo plazo de Saudia Group, que busca expandir su flota y abrir nuevas rutas internacionales para aumentar la capacidad de transporte de pasajeros, fortaleciendo la infraestructura de aviación del Reino.
ROLLS & ROYCE Emirates MRO motor Trent 900 A380 Emirates Airline ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Rolls-Royce para comenzar a realizar el mantenimiento, reparación y revisión (MRO) internamente de sus motores Airbus A380 Trent 900 a partir de 2027, reforzando el control sobre su pool de motores y apoyando las operaciones de flota a largo plazo.
El acuerdo también amplía el servicio TotalCare Trent 900 de Emirates hasta la década de 2040, alineándose con la intención de la compañía de seguir operando el super-jumbo mucho más allá del ciclo de vida estándar de sus competidores.
Acuerdo Ethiopian-Novus El Salón Aéreo de Dubái de 2025, Ethiopian Airlines, y la mayor aerolínea de África ha mantenido su brillante forma durante la semana de aviación en los Emitaros Árabes Unidos. En primer lugar, la empresa de soluciones de financiación y arrendamiento de aeronaves Novus Aviation Capital anunció que colocaría dos ejemplares del Airbus A350-900 (2) en la aerolínea. Ha sido una semana importante para Ethiopian Airlines y su flota de Airbus A350-900, pues la aerolínea ha encargado otras seis unidades en el airshow.
Además de este acuerdo, Ethiopian Airlines ha anunciado un acuerdo de asientos que había firmado con Collins Aerospace. La aerolínea se ha asociado con la compañía para ofrecer asientos premium en sus aviones Airbus A350 y Boeing 737 MAX, eligiendo respectivamente los modelos Collins Elevation y Collins Parallel Diamond.
Comentando sobre este acuerdo, la directora de operaciones del Grupo Ethiopian Airlines, Retta Melaku, declaró: «Como aerolínea centrada en el cliente, estamos encantados de colaborar con Collins Aerospace e invertir en productos que lleven la comodidad y la experiencia global de vuelo de nuestros clientes al siguiente nivel».
Emirates acuerdo con GCAA Emirates Airline ha celebrado un acuerdo que incluían la aprobación de la UAE General Civil Aviation Authority/Autoridad General de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos para realizar modificaciones importantes en las aeronaves. Estas serán realizadas por el Departamento de Ingeniería de Emirates mediante certificados de tipo complementarios.
Estos procesos incluyen grandes reconfiguraciones de cabinas y cambios complejos de diseño, y incorporarlos internamente proporcionará a Emirates un mayor control sobre los plazos, costes y prioridades de innovación. Hasta ahora, Emirates Airline ha tenido que depender de terceros para realizar este trabajo.
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