AW | 2025 11 28 00:18 | AIRLINES / INDUSTRY

Incorporación A330neo y Boeing 737-9/10 MAX

Aerolíneas Argentinas ha presentado el plan de adquisición de renovación de flota de medio y largo recorrido. El anuncio el Jueves 27 de Noviembre de 2025 de la compañía representa una inversión de US$ 65 millones de Dólares para incorporar dieciocho aviones nuevos a su flota. Según informó la empresa, la inversión se financiará con fondos propios y contempla la incorporación de aeronaves del constructor The Boeing Company y Airbus SE bajo la modalidad de leasing operativo, una opción de alquiler con opción a compra.

La incorporación y actualización de flota contempla adquirir cuatro Airbus A330-900neo (4) y catorce Boeing de la línea 737 MAX que incluyen las variantes: dos Boeing 737-8 MAX (2), cuatro Boeing 737-9 MAX (4) y ocho Boeing 737-10 MAX (8).

La compañía estatal lanza un plan de inversión de incorporación de dieciocho aeronaves financiado íntegramente con recursos propios tras lograr superávit operativo. El plan incluye más de US$ 65 millones de Dólares para renovar interiores y sistemas de conectividad que incluyen Wi‑Fi a bordo y renovación de asientos, con inicio de la primera fase en 2027. Los cuatro A330neo modernizarán la flota de largo alcance, aprovechando compatibilidad con los A330ceo existentes y reduciendo consumo de combustible hasta un 25% por asiento. Los 14 Boeing 737 MAX ampliarán la capacidad y eficiencia para rutas domésticas y regionales en América del Sur.

Sistema de adquisición
La operación conjunta a Airbus y Boeing se efectuará mediante el régimen de leasing operativo para mantener flexibilidad financiera y solidez de la compañía aérea. Las capacidades económicas de la aerolínea han mejorado significativamente cerrando el ejercicio 2024 con un EBIT operativo positivo de US$ 56,6 millones de Dólares y proyecta duplicarlo hacia el 2025, rescindiendo los aportes del Tesoro desde la recuperación estatal.

La inversión permitirá consolidar su posicionamiento en el mercado aerocomercial, aumentando la oferta de asientos, mejorando la experiencia del pasajero y mejorando la renovación de flota.

Según detalló la compañía en un comunicado, este movimiento busca consolidar la estrategia de rentabilidad y posicionamiento en el mercado mediante la utilización de una figura de leasing operativo. Este instrumento financiero otorga la flexibilidad necesaria para actualizar los equipos sin comprometer la solidez financiera de la empresa.

Renovación flota widebody
La actualización de flota de cuatro Airbus A330-900neo permitirá actualizar el producto de la línea A330. La transición hacia este modelo resulta operativa y económicamente lógica, dado que comparte gran parte de la plataforma de repuestos, simuladores y entrenamiento técnico con los A330ceo (A330-200/A330-300) que actualmente conforman la flota de fuselaje ancho de la línea aérea.

El A330neo ofrece una reducción del consumo de combustible de hasta un 25% por asiento en comparación con modelos anteriores y tiene capacidad para transportar alrededor de 300 pasajeros, dependiendo de la configuración elegida.

La introducción de los nuevos A330neo permitirá además a la aerolínea actualizar las cabinas de los A330ceo actuales para homogeneizar el producto y mejorar el confort del pasajero.

Ampliación familia MAX
La incorporación de la ampliación de flota de la línea 737 MAX permite a Aerolíneas Argentinas, en el segmento de medio rango de acción, introducir más productos enfocados para diferentes mercados. Los catorce Boeing 737 MAX aumentarán las capacidades de la compañía para servir a más destinos y más frecuencias. La introducción de las variantes más grandes MAX 9 y MAX 10 permitirán incrementar la capacidad de transporte de pasajeros a destinos de alta densidad. El Boeing 737-9 MAX posee capacidad para transportar 190 pasajeros y consume un 17% menos de combustible por asiento respecto al Boeing 737-800 Next Generation. El Boeing 737-10 MAX, la versión de mayor capacidad de la familia podrá configurarse hasta 210 asientos, permitiendo optimizar la rentabilidad en rutas de alta densidad en Argentina y la región.

Aerolíneas en la actualidad
Aerolíneas Argentinas mantiene una flota con 83 aeronaves de las cuales posee en operaciones diez Airbus A330-200ceo (10), quince Boeing 737-8 MAX (15), veintiocho Boeing 737-800 (28), cuatro Boeing 737-700 (4), veinticuatro Embraer E190-100AR (24) y dos Boeing 737-800F cargueros, mientras que se encuentra próximo la incorporación del décimo sexto 737-8 MAX.

Miembro de la alianza SkyTeam, la aerolínea vuela a 37 destinos dentro del país y a 22 destinos internacionales en Latinoamérica, el Caribe, Estados Unidos y Europa.

El Gobierno de Javier Milei mantiene su intención de privatizar la empresa, que actualmente emplea a 10.043 personas.

Fundada en 1950, Aerolíneas Argentinas fue privatizada en 1990 y vendida a Iberia. Ocho años después, la gestión pasó a American Airlines. En 2000 quedó bajo control de la SEPI (España), que en 2001 transfirió la empresa al grupo Marsans. En 2009, el Estado argentino expropió Aerolíneas, que desde 2008 era administrada por el Gobierno debido a su grave crisis financiera.

Perspectivas modernización flota
El Presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, aseguró que con esta acción la compañía confirma su transformación en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios: «Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad, con un producto atractivo para los pasajeros que ya reconocen en nuestra compañía una calidad de servicio superior en la región. Este plan significa una capitalización de la compañía a través de la toma de posiciones en órdenes por las 18 aeronaves, permitiendo fortalecer nuestra posición dentro del mercado local e internacional”.

La compañía comenzará introduciendo a partir de 2027 las nuevas aeronaves A330neo, mientras que posteriormente se incorporarán los modernos Boeing 737 MAX que irán reemplazando la flota de los 737 Next Generation, mientras que para más hacia el futuro reemplazarán la flota de la línea Embraer E190-E1 que se especula introducirán los Embraer E190-E2/E195-E2.

“Con este hito, Aerolíneas Argentinas confirma que es una empresa con capacidad de inversión y proyección usando recursos propios. Vamos a aumentar la oferta total de asientos y consolidar una flota moderna, eficiente y altamente rentable”, afirmó Fabián Lombardo, CEO de la compañía.

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