LATAM ops en Argentina

AW | 2025 12 26 17:19 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS
LATAM obtiene luz verde para vuelos cabotaje

La Secretaría de Transporte de Argentina habilitó a la aerolínea chilena LATAM Airlines a explotar servicios de cabotaje, quedando formalmente habilitada para la explotación de servicios internos en Argentina, permitiendo competir directamente con compañías aéreas locales como Aerolíneas Argentinas, JetSMART y Flybondi.
La medida, informada en el Boletín Oficial a través de la dispocisión Nº46/2025, podría marcar el regreso de la empresa trasandina al mercado doméstico argentino tras su abandono en 2019. Aunque, en este caso, podría ejecutarlo sin entablar una sociedad local y con aviones y tripulaciones extranjeras, tal y como prevén los cambios ejecutados por el Gobierno nacional meses atrás.
Para realizar el acuerdo, se evaluó conforme a la Ley Nº17.285 del Código Aeronáutico a los decretos Nº50/2019 y Nº599/2024, así como el Acuerdo sobre Servicios Aéreos, firmado entre ambos países en 2024 y los Memorándums de Entendimiento y actas bilaterales previas entre ambas naciones. Antes de formalizar los acuerdos, se estableció que la empresa designada deberá ser notificada formalmente de la autorización y que se comunicará la medida a la Administración Nacional de Aviación Civil.
Con estas disposiciones, se habilitó a la compañía a explotar servicios aéreos regulares y no regulares de transporte de pasajeros y carga, con derechos de tráfico de hasta novena libertad aérea, es decir que se le permite a la empresa operar cabotaje, sin limitación de rutas ni frecuencias, utilizando aeronaves de gran porte, fomentando la competencia y la liberalización del mercado aéreo, indicaron desde la Secretaría de Transporte.
Si bien la disposición no implica un inicio inmediato de operaciones internas, la empresa chilena podría disponer de su inicio en un futuro cercano. En ese sentido, el accionar de Transporte sería una respuesta a distintas solicitudes que podrían anticipar un regreso al mercado doméstico. En caso de concretarse la vuelta de la aerolínea chilena al mercado de cabotaje, la competencia interna pasaría a tener cuatro jugadores. Actualmente, la oferta interna está concentrada entre Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSMART, siendo esta última la de mayor crecimiento en participación de mercado durante el último año.
Paralelamente, se habilitó a la empresa a operar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y cargas, de manera combinada para LATAM Airlines Chile en la ruta Santiago de Chile/SCL—Río de Janeiro/GIG—Buenos Aires/EZE, y viceversa, de acuerdo con los convenios bilaterales vigentes.

Programa Cielos Abiertos
Estas medidas se enmarcan en la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional, cuyo objetivo es ampliar la conectividad, incrementar frecuencias y destinos, y promover tarifas más competitivas mediante la apertura de nuevas rutas y la incorporación de más compañías aéreas en el país, explicaron. El ingreso de una cuarta competidora a ese cuadro podría empujar la tendencia de precios hacia abajo, en el marco del programa Cielos Abiertos que impulsa la Secretaría de Transporte.
Debido a los incentivos de las operaciones de cabotaje en un país extenso territorialmente como Argentina, se siguen presentando severas dificultades para incrementar la competitividad tarifaria. Un ejemplo de ello son las altas tasas aeroportuarias y gravámenes que aún los vuelos internos deben tributar, generando un gran porcentaje de los precios finales de venta al público.
Mercado interno
Según el último informe estadístico de ANAC, el mercado de cabotaje experimentó en Octubre 2025 un crecimiento interanual del 8% acumulando más de 3 millones de pasajeros, una cifra récord a nivel estacional. Dicho informe destacó además un avance en el porcentaje de mercado por parte de JetSMART, como la aerolínea de mayor crecimiento con más de 11 puntos porcentuales ganados sobre sus competidoras. Además, la oferta de vuelos creció en octubre cerca del 6%, con 12.566 operaciones ejecutadas. En los primeros diez meses del 2025, el crecimiento del mercado de cabotaje fue del 10% respecto al mismo periodo del 2024.

COMUNICADO LATAM AIRLINES
Buenos Aires, 26 de Diciembre de 2025.
«LATAM Airlines Group S.A. informa que, en el marco del acuerdo bilateral entre Argentina y Chile, ha presentado una solicitud operativa integral ante las autoridades argentinas, para obtener el permiso de operar cualquier ruta habilitada por dicho acuerdo. La solicitud aprobada, si bien otorga la habilitación regulatoria general para posibles nuevas rutas futuras, no implica la intención de iniciar vuelos de inmediato en ninguna ruta específica, sino que establece un marco más ágil ante futuras solicitudes».
Los últimos acuerdos con aerolíneas extranjeras en el país en 2025 han sido sinónimos de diversos acuerdos con compañías aéreas para diversificar puntos de Argentina con el resto del mundo. En Noviembre 2025, Luis Caputo, Ministro de Economía de la República Argentina, ejecutó el acuerdo entre LATAM Airlines Perú con la Subsecretaría de Transporte Aéreo para realizar vuelos desde distintas provincias argentinas como Buenos Aires, Iguazú, Rosario, Mendoza, Salta, Córdoba, Tucumán, Neuquén en conexión con Perú, Brasil, Estados Unidos y países del Caribe. Entre los destinos estadounidenses autorizados se encuentran Miami, Nueva York, Los Ángeles, Washington, San Francisco y Orlando. Para el Caribe, los puntos habilitados son Punta Cana y Santo Domingo, en República Dominicana. Mientras que para Brasil, los vuelos podrán llegar a São Paulo y Río de Janeiro.
La opción de realizar vuelos con la aerolínea chilena abre las puertas a nuevos destinos turísticos y comerciales, a su vez de posibles nuevos acuerdos a futuro con otras líneas aéreas que permitirán ampliar y diversificar el mercado de la aviación comercial, estimulando la competitividad de precios y destinos en Argentina.![]()

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Argentina.gob.ar / Airgways.com
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