Accidente Boeing 737-800 Jeju Air
AW | 2024 12 29 23:33 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION
Accidente aéreo en Aeropuerto Mua, Korea del Sur
Un Boeing 737-800 de Jeju Air, matrícula HL8088 que realizaba el vuelo 7C-2216 de Bangkok (Tailandia) a Muan (Korea del Sur) con 175 pasajeros y 6 tripulantes, aterrizó en la Pista 19 de Muan alrededor de las 09:03L/00:03Z sin la configuración para el aterrizaje, invadió la pista deslizándose sobre el fuselaje y los motores, impactó contra una valla de hormigón a unos 300 metros/1000 pies más allá del final de la pista y estalló en una bola de fuego. Dos personas han sido rescatadas con vida, 120 cuerpos han sido recuperados, no hay esperanzas de más sobrevivientes.
Los bomberos de Muan informaron que el mal funcionamiento del tren de aterrizaje, probablemente causado por el impacto de un pájaro, provocó una maniobra. Luego, la aeronave intentó otro aterrizaje en condiciones climáticas adversas. Sin embargo, la causa exacta debe determinarse mediante una investigación conjunta posterior.
Las autoridades informaron que dos sobrevivientes, un hombre y una mujer, ambos tripulantes de cabina, fueron rescatados con vida con heridas leves a graves por la cola de la aeronave.
El Ministerio de Transporte de Korea del Sur informó que hubo varios problemas, incluido el impacto con aves y el mal funcionamiento del tren de aterrizaje, que investigarán a fondo para averiguar las causas. El ministerio agregó más tarde que se había emitido una advertencia de colisión de aves a las 08:57L unos 6 minutos antes del accidente, aproximadamente un minuto después de la advertencia de colisión de aves que la tripulación declaró Mayday a las 08:58L mientras que en la aproximación final a la Pista 01, la torre autorizó la aeronave para aterrizar en la pista opuesta, Pista 19, la aeronave se estrelló 5 minutos después de declarar Mayday. La Grabadora de Datos de Vuelo (FDR) ha sido recuperada, la Grabadora de Voz de la Cabina (CVR) aún no se ha recuperado.
Un observador en tierra informó que la aeronave voló a través de una bandada de pájaros, se escucharon dos o tres estallidos como si los pájaros hubieran sido ingeridos en los motores, se vieron llamas desde el motor derecho. El avión subió un poco, pero parecía incapaz de subir más y aterrizó en dirección opuesta. Cuando la aeronave sobrevoló al observador, tenía el tren de aterrizaje bajado.
El hospital informó que una de las azafatas sufrió una fractura de hombro y lesiones en la cabeza, pero estaba consciente y podía caminar.
Los datos ADS-B recibidos del avión cesaron a 900 pies a las 08:58L (23:58Z del 28 de Diciembre de 2024 mientras se aproximaba a la Pista 01 se recibieron vuelos anteriores hasta que el transpondedor se apagó en la plataforma. Los videos muestran que la aeronave estaba derrapando en la Pista 19 antes de impactar contra la valla de hormigón.
La EAIP de Korea del Sur afirma sobre la concentración de aves en las inmediaciones del aeropuerto:
La orilla del mar y el humedal están situados cerca del Aeropuerto Internacional de Muan, y la orilla del mar y el humedal proporcionan un buen hábitat de anidación tanto para las aves residentes como la urraca de pico negro, el faisán de cuello anillado, la tórtola rufa, el gorrión arborícola, la gaviota maullera y las aves migratorias como el ánade real, la garza real, garza, golondrina común.
Los ánades reales habitan alrededor del aeropuerto durante la temporada de invierno, normalmente de octubre a marzo. Los ánades reales están activos durante la mañana y la noche, y vuelan a gran altitud. La garza real y la garza real habitan durante la temporada de verano, normalmente de agosto a septiembre, y están activas durante el día. La mayoría de las aves residentes son activas durante el día y vuelan a baja altitud.
El Aeropuerto Internacional de Muan se esfuerza por prevenir las colisiones con aves mediante la implementación de técnicas no letales, cañones de gas y reproducción de llamadas de socorro. y técnicas letales, disparos con munición real, durante el horario de funcionamiento de los aeropuertos. 
Boeing 737-800 Jeju Air crash
Air crash at Muan Airport, South Korea
A Jeju Air Boeing 737-800, registration HL8088 operating flight 7C-2216 from Bangkok, Thailand to Muan, South Korea, with 175 passengers and 6 crew, landed on Muan’s Runway 19 at around 09:03L/00:03Z out of landing configuration, overran the runway by sliding on the fuselage and engines, struck a concrete fence about 300 metres/1000 feet beyond the end of the runway and exploded in a fireball. Two people have been rescued alive, 120 bodies have been recovered, there is no hope of further survivors.
Muan firefighters reported that a landing gear malfunction, likely caused by a bird strike, led to a maneuver. The aircraft then attempted another landing in adverse weather conditions. However, the exact cause is to be determined by a subsequent joint investigation.
Authorities reported that two survivors, a man and a woman, both cabin crew, were rescued alive with minor to serious injuries by the tail of the aircraft.
South Korea’s Ministry of Transport reported that there were several problems, including bird strike and landing gear malfunction, which they will investigate thoroughly to find out the causes. The ministry later added that a bird strike warning had been issued at 08:57L about 6 minutes before the crash, about a minute after the bird strike warning the crew declared Mayday at 08:58L while on final approach to Runway 01, the tower cleared the aircraft to land on the opposite runway, Runway 19, the aircraft crashed 5 minutes after declaring Mayday. The Flight Data Recorder (FDR) has been recovered, the Cockpit Voice Recorder (CVR) has not yet been recovered.
An observer on the ground reported that the aircraft flew through a flock of birds, two or three popping sounds were heard as if the birds had been ingested into the engines, flames were seen from the right engine. The aircraft climbed a little but seemed unable to climb any further and landed in the opposite direction. When the aircraft flew over the observer, it had its landing gear down.
The hospital reported that one of the flight attendants suffered a fractured shoulder and head injuries but was conscious and able to walk.
ADS-B data received from the aircraft ceased at 900 feet at 08:58L (23:58Z on 28 December 2024) while approaching Runway 01. Previous flights were received until the transponder was turned off on the apron. Videos show the aircraft was skidding on Runway 19 before impacting the concrete fence.
The South Korean EAIP states about the concentration of birds in the vicinity of the airport:
The seashore and wetland are located near Muan International Airport, and the seashore and wetland provide good nesting habitat for both resident birds such as black-billed magpie, ring-necked pheasant, rufous dove, tree sparrow, mew gull and migratory birds such as mallard, grey heron, egret, Barn Swallow.
Mallards inhabit around the airport during the winter season, usually from October to March. Mallards are active during the morning and evening, and fly at high altitude. Grey Heron and Grey Heron inhabit during the summer season, usually from August to September, and are active during the day. Most resident birds are active during the day and fly at low altitude.
Muan International Airport strives to prevent bird strikes by implementing non-lethal techniques, gas cannons and playing distress calls, and lethal techniques, live ammunition shooting, during airport operating hours. 
PUBLISHER: Airgways.com
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