Autor: A I R G W A Y S ®

Perspectivas aviación Argentina

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AW | 2024 08 04 22:15 | AIRLINES MARKET

Proyecciones low cost aumento de servicio

La política de Cielos Abiertos establecida en Argentina continua atrayendo nuevas noticias. Las aerolíneas JetSMART Airlines Argentina sumará dos aviones adicionales, mientras que Flybondi incorporaría cinco aviones en régimen de alquiler.

La aerolínea JetSMART Argentina se encuentra estudiando ampliar el tráfico doméstico en el país, alentados por los cambios en las políticas aéreas en Argentina. Los dos aviones Airbus A320 se sumarán a los ocho que actualmente tiene en el país y la idea es que operen, uno en el Aeropuerto Jorge Newbery (AEP) y el otro en el Aeropuerto Ezeiza (EZE). Los dos nuevos Airbus A320 que traerá JetSMART implican una inversión de US$ 160 millones de Dólares.

El ejecutivo destacó que la Argentina esté poniéndose al día con la regulación de la región y del mundo, y resaltó que el hecho de que aviones de matrícula extranjera puedan hacer cabotaje es algo que ya estaba permitido en todos los países. “Es importante porque los activos de la aviación son costosos y nuestros mercados no son tan grandes, falta desarrollarlos. Una flota única que pueda usarse en todos los países da mayor flexibilidad”, explicó el CEO del grupo JetSMART. Las dos aeronaves Airbus A320 que llegarán son de matrícula chilena y lo que resta para que estén operativos para hacer cabotaje es un acuerdo de doble vigilancia con Chile. Se firmará próximamente entre la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile.

JetSMART Argentina ha anunciado que consolida el Hub Mendoza (MDZ) en detrimento de Córdoba (COR) como potencial segundo hub. Regresan los vuelos directos a Salta (SLA) y Bariloche (BRC). “Vamos a traer dos aeronaves en Octubre y Noviembre próximos y vamos a sumar empleos y conectividad. Vamos a reestructurar nuestra oferta y, en Enero de 2025, vamos a estar en el doble de asientos de lo que volamos en Junio y adicionalmente tendremos tres rutas nuevas: Mendoza/MDZ—Salta/SLA, Mendoza/MDZ—Bariloche/BRC y Buenos Aires/AEP—Comodoro Rivadavia/CRD”, dijo Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines.

El JetSMART Airlines Group continúa la expansión de la compañía que opera en Chile, Argentina, Perú y Colombia con cuarenta equipos en 81 rutas, incluyendo 26 rutas internacionales y 55 domésticas en presencia en ocho países.

La low cost argentina Flybondi también prevé traer cinco aeronaves Boeing 737-800 al país procedentes de Lituania con tripulación de ese origen, según fuentes oficiales.

“Más que cielos abiertos, nuestra idea es ir camino a cielos únicos. Que en toda Sudamérica se vuele como si fueran vuelos de cabotaje. Para eso, ya firmamos acuerdos con seis países de la región y dos extra región y pronto estaremos anunciando nuevos entendimientos. Esto no es anuncio, es una realidad, la competencia resulta en mejores servicios y mejores costos. Donde JetSMART compite la tarifa baja a la mitad. Buenos Aires—Montevideo bajó de US$ 800 a US$ 400 y con la ruta Buenos Aires—Asunción pasó algo similar”, dijo el Secretario de Transporte, Franco Mogetta.

El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger ha expresado: «Es el resultado de perderle el miedo a la liberta. El empresario está para servir, no para perjudicar. Los países no son ricos porque no quieran, sino porque hay papelitos que dicen que hay cosas que no se pueden hacer porque a alguien se le ocurrió. Son restricciones a la competencia. Nuestro trabajo es ir sacando esos papelitos. Esperamos que este círculo virtuoso continúe y se vaya profundizando”.

Perspectivas aéreas
La Secretaría de Transporte como la ANAC Argentina empezaron a desregular el mercado y liberar espacios en Aeroparque (AEP) pero no hay una hoja de ruta clara sobre cómo ordenar las dos principales estaciones aéreas del país.

El retorno a operaciones del Aeropuerto El Palomar continúa en la agenda nacional. El Secretario de Transporte Franco Mogetta ha expresado que se encuentran haciendo mantenimientos y obras. El Palomar es siempre una alternativa si lo solicitan las aerolíneas.

Las líneas aéreas poseen sus respectivas flotas actuales: Aerolíneas Argentinas (84), Flybondi (15), JetSMART Argentina (10), aunque varias aeronaves se encuentran en mantenimiento. Las nuevas regualciones aéreas permitirán incrementar nuevas rutas, más aeronaves y un aumento de participación de más líneas aéreas en el mercado doméstico.

Argentina aviation outlook

Low cost projections increase service

The Open Skies policy established in Argentina continues to attract new news. The airlines JetSMART Airlines Argentina will add two additional aircraft, while Flybondi would incorporate five aircraft on a rental basis.

The airline JetSMART Argentina is studying the possibility of expanding domestic traffic in the country, encouraged by changes in air policies in Argentina. The two Airbus A320 aircraft will be added to the eight that it currently has in the country and the idea is that they will operate, one at Jorge Newbery Airport (AEP) and the other at Ezeiza Airport (EZE). The two new Airbus A320 that JetSMART will bring imply an investment of US$ 160 million Dollars.

The executive highlighted that Argentina is catching up with the regulations of the region and the world, and stressed that the fact that foreign-registered aircraft can do domestic traffic is something that was already allowed in all countries. “It is important because aviation assets are expensive and our markets are not that big, they need to be developed. A single fleet that can be used in all countries gives greater flexibility”, explained the CEO of the JetSMART group. The two Airbus A320 aircraft that will arrive are Chilean-registered and what remains to be operational for domestic flights is a double surveillance agreement with Chile. It will be signed soon between the National Civil Aviation Administration (ANAC) and the General Directorate of Civil Aeronautics of Chile.

JetSMART Argentina has announced that it is consolidating the Mendoza Hub (MDZ) to the detriment of Córdoba (COR) as a potential second hub. Direct flights to Salta (SLA) and Bariloche (BRC) are returning. “We are going to bring two aircraft in October and November and we are going to add jobs and connectivity. We are going to restructure our offer and, in January 2025, we will have twice as many seats as we flew in June and we will also have three new routes: Mendoza/MDZ—Salta/SLA, Mendoza/MDZ—Bariloche/BRC and Buenos Aires/AEP—Comodoro Rivadavia/CRD”, said Estuardo Ortiz, CEO of JetSMART Airlines.

The JetSMART Airlines Group continues the expansion of the company that operates in Chile, Argentina, Peru, and Colombia with forty aircraft on 81 routes, including 26 international routes and 55 domestic routes in eight countries.

The Argentine low-cost company Flybondi also plans to bring five Boeing 737-800 aircraft to the country from Lithuania with crew from that origin, according to official sources.

“More than open skies, our idea is to go towards unique skies. That all of South America is flown as if they were domestic flights. To this end, we have already signed agreements with six countries in the region and two outside the region, and we will soon be announcing new agreements. This is not an announcement, it is a reality: competition results in better services and better costs. Where JetSMART competes, the fare drops by half. Buenos Aires-Montevideo dropped from US$ 800 to US$ 400, and something similar happened with the Buenos Aires-Asunción route”, said the Secretary of Transportation, Franco Mogetta.

The Minister of Deregulation and Transformation of the State, Federico Sturzenegger, has expressed: «It is the result of losing the fear of freedom. The businessman is there to serve, not to harm. Countries are not rich because they do not want to, but because there are pieces of paper that say that there are things that cannot be done because someone thought of it. They are restrictions to competition. Our job is to remove those pieces of paper. We hope that this virtuous circle continues and deepens».

Air perspectives
The Ministry of Transportation and ANAC Argentina began to deregulate the market and free up space in Aeroparque (AEP) but there is no clear roadmap on how to organize the two main air stations in the country.

The return to operations of El Palomar Airport continues on the national agenda. The Secretary of Transportation, Franco Mogetta, has expressed that they are doing maintenance and works. El Palomar is always an alternative if requested by the airlines.

The airlines have their respective current fleets: Aerolíneas Argentinas (84), Flybondi (15), JetSMART Argentina (10), although several aircraft are under maintenance. The new air regulations will allow for the increase of new routes, more aircraft and an increase in the participation of more airlines in the domestic market.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Jetsmart.com / Flybondi.com / Airgways.com
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Delta estrenará Detroit-Tulum

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AW | 2024 08 04 22:02 | AIRLINES ROUTES

Detroit enlazará nueva ruta al caribe mexicano
Incorporará diez vuelos semanales desde Estados Unidos

Delta Air Lines volará desde Detroit (Michigan) con el destino turístico mexicano de Tulum. La nueva ruta Detroit/DTW—Tulum/TQO se inaugurará a partir del 11 de Enero del 2025 de manera directa con una frecuencia semanal (1Frq/S). Delta Air Lines dio a conocer la frecuencia hacia Tulum en el marco del anuncio de sus nuevas opciones para volar a México este invierno septentrional, que también incorpora rutas desde Los Ángeles hacia Mazatlán. Las nuevas rutas de Delta a Tulum y Mazatlán operarán con aviones Boeing 737-800 y Airbus A319, ofreciendo opciones de First Class, Delta Comfort y Main Cabin.

La aerolínea informó que además del servicio existente desde Atlanta y Minneapolis, ofrecerá diez vuelos semanales desde Estados Unidos a Tulum, cuatro de ellos los días Sábados.

Por otra parte, Jorge Molina, Director General de Turismo y Economía de Tulum, indicó que, respecto a la conectividad con ciudades europeas a través de la aerolínea JetBlue Airways, a partir de este verano el Ayuntamiento de Tulum ha activado una campaña de promoción turística en Europa para atraer un mayor número de viajeros de dicho continente.

Actualmente, el destino Tulum posee conectividad con cuatro países europeos a través de la aerolínea JetBlue Airways, que ofrece vuelos trasatlánticos con escala en Estados Unidos para llegar a México al aeropuerto de este destino en la Riviera Maya. Las ciudades emisoras de turistas europeos son Dublín (Irlanda), Londres (Inglaterra), Edimburgo (Escocia), Amsterdam (Países Bajos) y París (Francia), a través del Aeropuerto Nueva York/JFK, Estados Unidos.

El Aeropuerto de Tulum opera seis aerolíneas extranjeras con un 0.5% del mercado extranjero mexicano y en el ranking décimo de las terminales aéreas de México con más pasajeros internacionales de acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación (AFAC).

Delta to launch Detroit-Tulum

Detroit to link new route to the Mexican Caribbean
It will incorporate ten weekly flights from the United States

Delta Air Lines will fly from Detroit (Michigan) to the Mexican tourist destination of Tulum. The new Detroit/DTW—Tulum/TQO route will be inaugurated starting January 11, 2025, directly with a weekly frequency (1Frq/S). Delta Air Lines announced the frequency to Tulum as part of the announcement of its new options to fly to Mexico this northern winter, which also incorporates routes from Los Angeles to Mazatlán. Delta’s new routes to Tulum and Mazatlán will operate with Boeing 737-800 and Airbus A319 aircraft, offering First Class, Delta Comfort and Main Cabin options.

The airline reported that in addition to the existing service from Atlanta and Minneapolis, it will offer ten weekly flights from the United States to Tulum, four of them on Saturdays.

On the other hand, Jorge Molina, General Director of Tourism and Economy of Tulum, indicated that, regarding connectivity with European cities through the airline JetBlue, starting this summer the Tulum City Council has activated a tourism promotion campaign in Europe to attract a greater number of travelers from that continent.

Currently, the destination Tulum has connectivity with four European countries through the airline JetBlue Airways, which offers transatlantic flights with a stopover in the United States to reach Mexico at the airport of this destination in the Riviera Maya. The cities that send European tourists are Dublin (Ireland), London (England), Edinburgh (Scotland), Amsterdam (Netherlands) and Paris (France), through the New York/JFK Airport, United States.

The Tulum Airport operates six foreign airlines with 0.5% of the Mexican foreign market and is ranked tenth among the Mexican air terminals with the most international passengers according to figures from the Federal Aviation Agency (AFAC).

PUBLISHER: Airgways.com
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JetSMART Colombia 700M PAX

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AW | 2024 08 04 21:52 | AIRLINES

JetSMART Colombia alcanza 700.000 pasajeros transportados

JetSMART Airlines Colombia ha transportado 700.000 pasajeros. La aerolínea prepara su llegada a nuevas ciudades y el próximo año arrancará a volar a destinos internacionales con su filial colombiana. La nueva aerolínea de bajo costo que opera en Colombia desde el 14 de Marzo de 2024, ​ propiedad de la compañía estadounidense Indigo Partners. Se dedica a los vuelos de cabotaje y regionales, transportando pasajeros, carga y correo.

La aerolínea JetSMART Colombia está creciendo rápidamente conquistando el hueco de las líneas aéreas de presupuesto abandonadas por Viva y Utra Air. A cuatro meses de haber empezado como operador doméstico en el país, la compañía ha transportado cerca de 700.000 viajeros, con un factor de ocupación en promedio del 85%. La starrtup low cost continua avanzando en el mercado de cabotaje acariciando el tercer puesto a la aerolínea Wingo Air. El impulso del nuevo operador aéreo se encuentra captando un importante cuota de mercado en pocos meses, mientras que conservan el podio las aerolíneas Avianca Airlines y LATAM Airlines Colombia, que en conjunto poseen una cuota superior al 50%.

“En las últimas cifras ya estamos de tercer jugador, muy cercanos a Wingo, pero hemos venido ganando participación, y más que eso hemos motivado la demanda de las personas que no viajaban en avión. De 30 millones de viajeros que ha tenido JetSMART en toda su historia, cerca de 6 millones se subieron en un avión por primera vez con nosotros”, explicó el Country Manager de JetSMART Colombia, Mario García.

JetSMART Colombia cuenta con quince rutas doméstica; junto con siete rutas internacionales de las filiales peruana, chilena y argentina. La filial colombiana analiza explotar el mercado extranjero en el mediano plazo. Las proyecciones para iniciar vuelos internacionales se encuentran establecidos para inicios del 2025. “La apuesta es tener una red de rutas más robusta y a comienzos de 2025 comenzar a volar a nivel internacional con la aerolínea colombiana”, dijo Mario García.

JetSMART Colombia 700M PAX

JetSMART Colombia reaches 700,000 passengers transported

JetSMART Airlines Colombia has transported 700,000 passengers. The airline is preparing its arrival to new cities and next year it will start flying to international destinations with its Colombian subsidiary. The new low-cost airline that operates in Colombia since March 14, 2024, owned by the American company Indigo Partners. It is dedicated to domestic and regional flights, transporting passengers, cargo and mail.

The JetSMART Colombia airline is growing rapidly, conquering the gap of budget airlines abandoned by Viva and Utra Air. Four months after starting as a domestic operator in the country, the company has transported nearly 700,000 passengers, with an average occupancy factor of 85%. The low-cost start-up continues to advance in the domestic market, almost touching third place with the airline Wingo Air. The new airline operator is gaining a significant market share in just a few months, while Avianca Airlines and LATAM Airlines Colombia, which together have a market share of over 50%, remain on the podium.

“In the latest figures, we are already the third player, very close to Wingo, but we have been gaining market share, and more than that, we have motivated the demand of people who did not travel by plane. Of the 30 million travelers that JetSMART has had throughout its history, nearly 6 million boarded a plane for the first time with us”, explained the Country Manager of JetSMART Colombia, Mario García.

JetSMART Colombia has fifteen domestic routes; along with seven international routes from the Peruvian, Chilean and Argentine subsidiaries. The Colombian subsidiary is considering exploiting the foreign market in the medium term. Projections to begin international flights are set for early 2025. “The goal is to have a more robust route network and to begin flying internationally with the Colombian airline at the beginning of 2025”, said Mario García.

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AirAsia incorpora 3 A321neo

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AW | 2024 08 02 12:06 | AIRLINES / AVIATION

AerCap entrega primeros tres aviones Airbus A321neo

La compañía de leasing AerCap entregó los primeros tres de los 15 nuevos aviones Airbus A321neo en arrendamiento a largo plazo a AirAsia Group. Está previsto que las doce unidades restantes se entreguen en 2024 y 2025.

Con motivo de la entrega del nuevo avión A321neo y el fortalecimiento de su flota operativa a 200 aviones, AirAsia organizó una ceremonia especial en su sede corporativa, RedQ en Malasia. En su intervención en el evento, Peter Anderson, Director Comercial de AerCap, dijo: «La asociación entre AirAsia y AerCap se remonta a casi 30 años desde la fundación de la aerolínea, y es un gran placer celebrar la expansión de la flota de AirAsia a medida que comenzamos a entregar un flujo de quince nuevos aviones Airbus A321neo. Estos aviones A321neo complementarán la flota actual de AirAsia y aportarán una mayor eficiencia operativa y de costes, con más capacidades para respaldar su continua expansión en toda la región y en el futuro. Felicitamos a Datuk Kamarudin Meranun, Tony Fernandes, Bo Lingam, Farouk Kamal y a todo el equipo de AirAsia, y les deseamos que continúen teniendo éxito en los próximos años».

«Este año marca un año crucial para el crecimiento de AirAsia, ya que reanudamos nuestras entregas de Airbus A321neo, alineándonos con la fuerte demanda prevista. Estos nuevos aviones cambian las reglas del juego, lo que nos permite mejorar nuestra red de rutas, ofrecer vuelos de mayor alcance y mejorar la eficiencia operativa. También estamos orgullosos de trabajar con AerCap, la compañía de leasing de aviación más grande del mundo, conocida por su amplia cartera y alcance global, lo que subraya la confianza de la industria en nuestra trayectoria de crecimiento, mientras que Airbus sigue siendo fundamental en nuestros planes de expansión durante los próximos cinco años. Estos aviones serán un facilitador clave para nuestros servicios Fly-thru que han sido parte integral del crecimiento de nuestra red. Los huéspedes Fly-Thru de AirAsia han crecido al 18% este año, y con los nuevos aviones, se espera que esto aumente al 25% para 2025. De cara al futuro, prevemos que nuestra flota superará los 300 aviones en los próximos cinco años, transportando a más de 100 millones de pasajeros al año. Esta expansión marca el comienzo de la nueva era de AirAsia como la primera aerolínea de red de bajo costo del mundo, con el objetivo de conectar a la ASEAN con el mundo y viceversa», dijo Bo Lingam, CEO de AirAsia Aviation Group.

AirAsia adds 3 A321neos

AerCap delivers first three Airbus A321neo aircraft

Leasing company AerCap has delivered the first three of 15 new Airbus A321neo aircraft on long-term lease to AirAsia Group. The remaining twelve units are scheduled to be delivered in 2024 and 2025.

On the occasion of the delivery of the new A321neo aircraft and the strengthening of its operational fleet to 200 aircraft, AirAsia hosted a special ceremony at its corporate headquarters, RedQ in Malaysia. Speaking at the event, Peter Anderson, Chief Commercial Officer of AerCap, said: “The partnership between AirAsia and AerCap dates back almost 30 years since the airline was founded, and it is a great pleasure to celebrate the expansion of AirAsia’s fleet as we begin to deliver a stream of fifteen new Airbus A321neo aircraft. These A321neo aircraft will complement AirAsia’s current fleet and bring increased operational and cost efficiencies, with more capabilities to support its continued expansion across the region and into the future. We congratulate Datuk Kamarudin Meranun, Tony Fernandes, Bo Lingam, Farouk Kamal, and the entire AirAsia team, and wish them continued success in the years to come”.

“This year marks a pivotal year for AirAsia’s growth as we resume our Airbus A321neo deliveries, aligning with strong anticipated demand. These new aircraft are a game-changer, allowing us to enhance our route network, offer longer-range flights, and improve operational efficiency. We are also proud to be working with AerCap, the world’s largest aviation leasing company, known for its extensive portfolio and global reach, underlining the industry’s confidence in our growth trajectory, while Airbus remains instrumental in our expansion plans over the next five years. These aircraft will be a key enabler for our Fly-thru services that have been integral to our network growth. AirAsia’s Fly-Thru guests have grown at 18% this year, and with the new aircraft, this is expected to increase to 25% by 2025. Looking ahead, we envisage our fleet to exceed 300 aircraft in the next five years, carrying more than 100 million passengers annually. This expansion marks the beginning of a new era for AirAsia as the world’s first low-cost network airline, aiming to connect ASEAN to the world and vice versa», said Bo Lingam, CEO of AirAsia Aviation Group.

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LOT primer Embraer E195E2

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AW | 2024 08 02 11:56 | AIRLINES / AVIATION / INDUSTRY

LOT Polish Airlines recibe primer Embraer E195-E2

LOT Polish Airlines ha recibido su primer Embraer E195-E2, tres meses después de firmar un acuerdo para ampliar su flota regional con tres de este tipo. El anuncio se realizó el 1 de Agosto de 2024. Según Embraer, LOT está agregando el E2-Jet a su flota para mejorar la flexibilidad operativa y acomodar la expansión de la red.

El Embraer E195-E2 es el primero de los tres aviones que se alquilarán a través de Azorra. El avión ofrece un 12,5% menos de consumo de combustible y emisiones, además de ser significativamente más silencioso que su competidor más cercano. Se espera que los tres Embraer E195-E2 se entreguen en octubre de 2024.

«Con estos aviones aumentaremos la frecuencia de los vuelos a ciudades europeas seleccionadas. La introducción de nuevos aviones de bajas emisiones también es parte de la implementación de nuestra estrategia Destination ECO», dijo Michał Fijoł, Presidente del Consejo de Administración de LOT Polish Airlines, en un comunicado de prensa.

«Esperamos con interés nuestra asociación continua con LOT, incluidas las nuevas oportunidades para el E2, el avión más eficiente en combustible, más silencioso y menos costoso para operar en el segmento de fuselaje estrecho pequeño», agregó Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation.

LOT Polish Airlines se ha convertido en el 17º operador de E2. Según Embraer, el número de operadores ha crecido un 88% en los últimos dos años.

LOT takes delivery of first Embraer E195E2

LOT Polish Airlines takes delivery of first Embraer E195-E2

LOT Polish Airlines has taken delivery of its first Embraer E195-E2, three months after signing an agreement to expand its regional fleet with three of the type. The announcement was made on August 1, 2024. According to Embraer, LOT is adding the E2-Jet to its fleet to improve operational flexibility and accommodate network expansion.

The Embraer E195-E2 is the first of three aircraft to be leased through Azorra. The aircraft offers 12.5% ​​lower fuel consumption and emissions, as well as being significantly quieter than its closest competitor. The three Embraer E195-E2s are expected to be delivered in October 2024.

«With these aircraft we will increase the frequency of flights to selected European cities. The introduction of new low-emission aircraft is also part of the implementation of our Destination ECO strategy», said Michał Fijoł, Chairman of the Board of Directors of LOT Polish Airlines, in a press release.

«We look forward to our continued partnership with LOT, including new opportunities for the E2, the most fuel-efficient, quietest and least expensive aircraft to operate in the small narrowbody segment», added Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.

LOT Polish Airlines has become the 17th E2 operator. According to Embraer, the number of operators has grown by 88% over the past two years.

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Flybondi estrenará Ushuaia-El Calafate

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AW | 2024 08 01 13:10 | AIRLINES ROUTES

Flybondi anunció que volará de Ushuaia a El Calafate

Flybondi Líneas Aéreas y el Gobierno de la Provincia de Santa Cruz han acordado potenciar los puntos turísticos más importantes de la región Patagonia como parte de las estrategias de transporte aéreo y turístico. La aerolínea low cost comenzará a volar la ruta Ushuaia/USH—El Calafate/FTE el 2 de Agosto de 2024, tendrá una frecuencia de cuatro vuelos semanales (4Frq/S) los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo. Esta nueva ruta es la quinta interprovincial de la compañía y potenciará la conexión entre estos dos destinos turísticos muy elegidos para la temporada de invierno.

La conectividad entre las provincias de Tierra del Fuego y Santa Cruz comprenderá un enlace entre dos puntos turísticos que comprende una iniciativa federal sin volar desde Buenos Aires.

El Secretario de Estado de Turismo, Mario Markic, explicó que “esta nueva ruta es un hito que no solo facilitará el acceso entre dos destinos emblemáticos de la Patagonia, sino que, también, impulsará la economía local al fomentar el flujo de visitantes y la creación de nuevos puestos de trabajo en el sector turístico. Estamos comprometidos en seguir desarrollando infraestructuras que promueva el crecimiento sostenible de nuestra industria turística, en beneficio de nuestra comunidad y de todos los que eligen disfrutar de la belleza de Santa Cruz”.

Mauricio Sana, Director Ejecutivo de Flybondi expresó: «Con esta ruta buscamos potenciar la conectividad del sur del país. Ushuaia y El Calafate son dos destinos que combinan muy bien por eso lanzamos esta nueva conexión para la temporada de invierno. Estamos muy contentos de poder darle a nuestros pasajeros más opciones de conectividad sin pasar por Buenos Aires”.

RUTA USHUAIA—EL CALAFATE
· USHUAIA/USH 10:35 — EL CALAFATE/FTE 11:55 4FRQ/S: LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/DOMINGO
· EL CALAFATE/FTE 10:00 — USHUAIA/USH 11:30 4FRQ/S: LUNES/MIÉRCOLES/VIERNES/DOMINGO

Además, Flybondi ofrece conexiones en ambos destinos desde y hacia Buenos Aires con un vuelo diario a Ushuaia y cuatro vuelos semanales a El Calafate.

La aerolínea fundada en 2016, opera actualmente 15 aeronaves Boeing 737-800, con bases en el Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Llega a 17 ciudades nacionales y 3 internacionales, además de tener 2 destinos de temporada internacionales. En el año 2021 tuvo un 14% de participación en el mercado de cabotaje. Los destinos domésticos que sirve son Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. Es actualmente la segunda compañía más grande de Argentina y una de las que más creció en América Latina en los últimos años.

Flybondi will launch a new Ushuaia-El Calafate route

Flybondi announced that it will fly from Ushuaia to El Calafate

Flybondi Líneas Aéreas and the Government of the Province of Santa Cruz have agreed to promote the most important tourist spots in the Patagonia region as part of their air and tourism transport strategies. The low-cost airline will begin flying the Ushuaia/USH—El Calafate/FTE route on August 2, 2024, with a frequency of four weekly flights (4Frq/S) on Mondays, Wednesdays, Fridays, and Sundays. This new route is the company’s fifth interprovincial route and will enhance the connection between these two tourist destinations that are highly chosen for the winter season.

The connectivity between the provinces of Tierra del Fuego and Santa Cruz will include a link between two tourist spots that includes a federal initiative without flying from Buenos Aires.

The Secretary of State for Tourism, Mario Markic, explained that “this new route is a milestone that will not only facilitate access between two emblematic destinations in Patagonia, but will also boost the local economy by encouraging the flow of visitors and the creation of new jobs in the tourism sector. We are committed to continuing to develop infrastructure that promotes the sustainable growth of our tourism industry, for the benefit of our community and all those who choose to enjoy the beauty of Santa Cruz”.

Mauricio Sana, Executive Director of Flybondi said: «With this route we seek to enhance connectivity in the south of the country. Ushuaia and El Calafate are two destinations that combine very well, which is why we launched this new connection for the winter season. We are very happy to be able to give our passengers more connectivity options without going through Buenos Aires».

USHUAIA—EL CALAFATE ROUTE
· USHUAIA/USH 10:35 — EL CALAFATE/FTE 11:55 4FRQ/S: MONDAY/WEDNESDAY/FRIDAY/SUNDAY
· EL CALAFATE/FTE 10:00 — USHUAIA/USH 11:30 4FRQ/S: MONDAY/WEDNESDAY/FRIDAY/SUNDAY

In addition, Flybondi offers connections in both destinations from and to Buenos Aires with a daily flight to Ushuaia and four weekly flights to El Calafate.

The airline founded in 2016, currently operates 15 Boeing 737-800 aircraft, with bases at Aeroparque Jorge Newbery and Ministro Pistarini International Airport. It serves 17 national and 3 international cities, in addition to having 2 international seasonal destinations. In 2021, it had a 14% share in the domestic market. The domestic destinations it serves are Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate and Comodoro Rivadavia. It is currently the second-largest company in Argentina and one of the fastest growing in Latin America in recent years.

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Avelo lanzará ruta Sonoma—Salt Lake

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AW | 2024 08 01 12:20 | AIRLINES ROUTES

Nueva ruta en el Oeste estadounidense para 3Q2024

Avelo Airlines lanzará su nuevo servicio sin escalas en 3Q2024 conectando el Condado de Sonoma (California) con Salt Lake City-Bay Area (Utah). La nueva ruta Sonoma/Charles M. Schulz/STS—Salt Lake City/SLC operará dos frecuencias semanales (2Frq/S) a partir del 24 de Octubre de 2024. Los vuelos serán operados por aviones Boeing 737 Next-Generation.

El servicio conectará el Aeropuerto Charles M. Schulz del Condado de Sonoma (STS) del Área de la Bahía con el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City (SLC). Actualmente, Avelo Airlines es la única aerolínea que ofrece vuelos directos entre ambos destinos.

«Esperamos inspirar los viajes este otoño al condado de Sonoma e inspirar a los habitantes del norte de California a explorar todo lo que el Estado de la Colmena tiene para ofrecer», dijo Andrew Levy, fundador y Director Ejecutivo de Avelo Airlines, en un comunicado de prensa.

«Este nuevo servicio sin escalas al Área de la Bahía y el Condado de Sonoma es una ventaja para nuestros pasajeros. Las puertas adicionales que el aeropuerto construyó como parte de The New SLC han hecho posible este nuevo servicio», expresó Bill Wyatt, Director Ejecutivo del Departamento de Aeropuertos de Salt Lake City.

Desde su vuelo inaugural el 28 de Abril de 2021, Avelo Airlines ha transportado a más de cinco millones de pasajeros en más de 40.000 vuelos. La aerolínea actualmente opera vuelos a 54 ubicaciones en los Estados Unidos y el Caribe, así como a dos países extranjeros: Jamaica y México.

Avelo to launch Sonoma—Salt Lake City route

New Western US route for 3Q2024

Avelo Airlines will launch its new non-stop service in 3Q2024 connecting Sonoma County (California) with Salt Lake City-Bay Area (Utah). The new Sonoma/Charles M. Schulz/STS—Salt Lake City/SLC route will operate twice weekly (2Frq/S) beginning October 24, 2024. The flights will be operated by Boeing 737 Next-Generation aircraft.

The service will connect Sonoma County’s Charles M. Schulz Airport (STS) in the Bay Area with Salt Lake City International Airport (SLC). Currently, Avelo Airlines is the only airline offering direct flights between both destinations.

“We look forward to inspiring travel this fall to Sonoma County and inspiring Northern Californians to explore all that the Beehive State has to offer”, said Andrew Levy, founder, and CEO of Avelo Airlines, in a press release.

“This new nonstop service to the Bay Area and Sonoma County is a plus for our passengers. The additional gates the airport built as part of The New SLC have made this new service possible”, said Bill Wyatt, CEO of the Salt Lake City Department of Airports.

Since its inaugural flight on April 28, 2021, Avelo Airlines has carried more than five million passengers on more than 40,000 flights. The airline currently operates flights to 54 locations in the United States and the Caribbean, as well as two foreign countries: Jamaica and Mexico.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Airgways.com
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Spirit Airlines enfrenta desafíos 2Q2024

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AW | 2024 08 01 12:14 | AIRLINES

Compañía pilotea desafíos económicos

La aerolínea estadounidense Spirit Airlines continúa enfrentando desafíos económicos significativos, pero está tomando medidas para mejorar su desempeño financiero a través de cambios en la red de servicios, reducción de costos y nuevas iniciativas de ingresos. La introducción de cambio y mejoras permitirán a la aerolínea con sede en Miramar, Florida, es traducir la experiencia de volar a los tiempos de cambios en el transporte aéreo estadounidense.

Después de los cambios en la política de asientos y equipaje de Southwest Airlines y Frontier Airlines, en medio de una serie de low cost que se alejan de sus modelos de negocio convencionales, los nuevos planes de ingresos de Spirit Airlines se agiornan a los cambios introducidos por las líneas aéreas en estos últimos tiempos. Las copañías aéreas de presupuesto han estado reiniciándose aplicando un nuevo modelo de negocios más eficiente y diversificado.

La llamada de Ganancias del segundo trimestre de Spirit Airlines ha informado de ganancias del segundo trimestre de 2024 de la aerolínea:
· Ingresos operativos totales: US$ 1.28 mil millones, un 10.6% menos que el año anterior
· Pérdida operativa: US$ 152,5 millones
· Pérdida neta: US$ 192,9 millones
· Pérdida diluida por acción: US$ 1.76
· Finalizó el trimestre con US$ 1.14 mil millones en liquidez
· La capacidad aumentó un 1,7% interanual
· Factor de ocupación del 83,2%, 0,3 puntos más que el año anterior
· Factor de finalización del sistema del 98,5%
El rendimiento de los ingresos fue decepcionante debido a los importantes aumentos de capacidad de la industria y a las presiones competitivas de los precios.

Perspectivas Spirit Airlines
Spirit Airlines está implementando un plan de transformación para mejorar la producción de ingresos y la rentabilidad, incluidas nuevas opciones de tarifas premium. La compañía está en camino de lograr US$ 100 millones en ahorros de costos anuales, con US$ 75 millones esperados para fines de 2024. Se encuentra realineando su malla de seervicios, saliendo de 42 mercados y agregando 77 nuevos en comparación con el tercer trimestre de 2023. Las entregas de aviones programadas para el segundo trimestre de 2025 hasta finales de 2026 se han aplazado hasta 2030-2031.La compañía espera terminar 2024 con más de 1.000 millones de dólares en liquidez. Spirit se enfrenta a desafíos con la disponibilidad de motores Pratt & Whitney, con un promedio de alrededor de 20 AOG (aviones en tierra) para todo el año 2024. La gestión se centra en volver a la rentabilidad a través del plan de transformación y la gestión de costes.

Spirit Airlines faces 2Q2024 challenges

Company navigates economic challenges

US carrier Spirit Airlines continues to face significant economic challenges, but is taking steps to improve its financial performance through service network changes, cost reductions, and new revenue initiatives. The introduction of changes and improvements will allow the Miramar, Florida-based airline to translate the flying experience to the changing times in American air transport.

After changes to the seating and baggage policy of Southwest Airlines and Frontier Airlines, amid a number of low-cost airlines moving away from their conventional business models, Spirit Airlines’ new revenue plans are up to date with the changes introduced by the airlines in recent times. Budget airlines have been rebooting themselves by applying a new, more efficient, and diversified business model.

Spirit Airlines’ Q2 Earnings call reported the airline’s Q2 2024 earnings:
· Total operating revenue: US$ 1.28 billion, down 10.6% year over year
· Operating loss: US$ 152.5 million
· Net loss: US$ 192.9 million
· Diluted loss per share: US$ 1.76
· Ended the quarter with US$ 1.14 billion in liquidity
· Capacity increased 1.7% year over year
· Load factor of 83.2%, up 0.3 points from prior year
· System completion factor of 98.5%
Revenue performance was disappointing due to significant industry capacity increases and competitive pricing pressures.

Spirit Airlines outlook
Spirit Airlines is implementing a transformation plan to improve revenue production and profitability, including new premium fare options. The company is on track to achieve $100 million in annual cost savings, with US$ 75 million expected by the end of 2024. It is realigning its service mix, exiting 42 markets and adding 77 new ones compared to the third quarter of 2023. Aircraft deliveries scheduled for the second quarter of 2025 through the end of 2026 have been deferred to 2030-2031. The company expects to end 2024 with more than US$ 1 billion in liquidity. Spirit is facing challenges with Pratt & Whitney engine availability, averaging about 20 AOGs for the full year 2024. Management is focused on returning to profitability through the transformation plan and cost management.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Spirit.com / Airgways.com
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DOT normativa tarifas Familias Juntas

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AW | 2024 08 01 12:06 | AVIATION ORGANISMS

DOT propone prohibir aerolíneas tarifas Familias Juntas

El Gobierno de la Administración Biden ha propuesto una normativa para prohibir las tarifas adicionales por sentar a los miembros de la familia juntos en los aviones. El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) está proponiendo prohibir las tarifas basura de las aerolíneas para sentar a familias juntas, en un esfuerzo por reducir el costo de volar con niños pequeños.

El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y la Directora del Consejo Económico Nacional, Lael Brainard, dijeron a los periodistas en una llamada el miércoles que la nueva regla podría ahorrar a las familias cientos de dólares por vuelo de ida y vuelta.

«La idea de que los padres deben estar sentados junto a sus propios hijos en un vuelo es de sentido común y también parece algo que debería ser una práctica estándar. Como alguien que ha experimentado personalmente volar con niños pequeños, ya que mi esposo y yo hemos llevado a nuestros gemelos de 2 años de viaje muchas veces, las familias no necesitan ningún estrés o costo adicional para volar, además de lo exigente que puede ser ser ser padre volando con sus hijos», dijo Pete Buttigieg.

DOT Rules Families Together Fees

DOT Proposes Banning Airlines Families Together Fees

The Biden Administration has proposed a rule to ban extra fees for seating family members together on airplanes. The U.S. Department of Transportation (DOT) is proposing to ban junk airline fees for seating families together in an effort to reduce the cost of flying with small children.

Transportation Secretary Pete Buttigieg and National Economic Council Director Lael Brainard told reporters on a call Wednesday that the new rule could save families hundreds of dollars per round-trip flight.

«The idea that parents should be seated next to their own children on a flight is common sense and also seems like something that should be standard practice. As someone who has personally experienced flying with young children, as my husband and I have taken our 2-year-old twins on trips many times, families do not need any additional stress or cost to fly on top of how demanding it can be to be a parent flying with your children», said Pete Buttigieg.

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DBk: Transportation.gov / Airgways.com
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Lanzamiento de Air Haifa

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AW | 2024 08 01 12:00 | AIRLINES

Nueva aerolínea regional israelí

Air Haifa es la nueva aerolínea a punto de despegar en Israel. La compañía aérea se encuentra finalizando los procesos de certificación y aprobación como nueva startup regional. La nerca aerolínea ha incorporaqdo recientemente el primer avión turboprop ATR 72-600, uan aeronave con tecnología avanzada para desarrollar rutas regionales.

El nuevo avión ATR 72-600 del constructor froanco-italiano ATR Aircraft (Avión Transport Régional) emplea motores estadounidense Pratt & Whitney. Es un avión regional con capaciadad pàra 70-80 pasajeros idóneo para aeropuertos como el de Haifa que posee pista corta de sólo 1.326 metros de longitud, lo que permite despegar y aterrizar únicamente a aviones pequeños y características STOL. A modo de comparación, el aeropuerto Ben-Gurion tiene tres pistas: la principal y más grande es la 08/26, de 4.062 metros de longitud. La pista 12/30 mide 3.112 metros y la pequeña 03/21 1.780 metros. Un Boeing 767-300, por ejemplo, «Ala de Sión», en el que vuela el primer ministro, requiere una pista de 2.410 metros.

El nuevo avión es desarrollado por ATR Aircraft, propiedad conjunta de la empresa francesa Airbus Group y la italiana Leonardo SpA. Está diseñado específicamente para vuelos cortos y medios y es conocido como uno de los aviones más eficientes en consumo de combustible de su categoría. El avión tiene una capacidad máxima de 72 plazas y es muy popular entre las aerolíneas civiles de todo el mundo. Su autonomía máxima de vuelo es de 1.665 kilómetros, lo que le permite llegar a varios destinos de la región. El avión alcanza una altitud máxima de 25.000 pies, aproximadamente 7.620 metros. La tripulación incluye dos pilotos. La cabina de pasajeros tiene un espacio para las piernas de 76 cm, similar al de otros aviones de su tamaño. El avión no tiene sistema de entretenimiento individual ni pantallas de TV, pero para distancias de vuelo cortas, esto es innecesario. Los motores turboprop del avión recuerdan a los de los aviones antiguos, lo que causó gracia entre los internautas que vieron las primeras fotos del avión el fin de semana. Se trata de motores turbohélice Pratt & Whitney PW127XT. Las hélices son más eficientes e idóneas que los motores a reacción normales en vuelos cortos y medios, proporcionando más empuje a velocidades más bajas, lo que las hace más adecuadas para distancias cortas, consumiendo menos combustible que los motores a reacción normales y, por tanto, reducen sus costes de explotación. Las hélices no significan que el avión sea inferior: aunque los motores a reacción normales, como los de los aviones Boeing o Airbus, son más rápidos en vuelos largos, los aviones de hélice tienen una eficiencia de combustible atractiva, son más baratos y están equipados con tecnologías de reducción del ruido, a diferencia de las hélices del pasado.

Air Haifa launches

New Israeli regional airline

Air Haifa is the new airline about to take off in Israel. The airline is currently finalizing the certification and approval processes as a new regional startup. The new airline has recently incorporated the first ATR 72-600 turboprop aircraft, an aircraft with advanced technology to develop regional routes.

The new ATR 72-600 aircraft from the French-Italian manufacturer ATR Aircraft (Avion Transport Régional) uses American Pratt & Whitney engines. It is a regional aircraft with capacity for 70-80 passengers, ideal for airports such as Haifa, which has a short runway of only 1,326 meters in length, allowing only small aircraft with STOL characteristics to take off and land. For comparison, Ben-Gurion Airport has three runways: the main and largest is 08/26, 4,062 meters in length. Runway 12/30 is 3,112 metres long and the smaller 03/21 is 1,780 metres long. A Boeing 767-300, for example the «Zion Wing» on which the Prime Minister flies, requires a runway of 2,410 metres.

The new aircraft is developed by ATR Aircraft, jointly owned by the French company Airbus Group and the Italian Leonardo SpA. It is specifically designed for short and medium flights and is known as one of the most fuel-efficient aircraft in its category. The aircraft has a maximum capacity of 72 seats and is very popular with civil airlines around the world. Its maximum flight range is 1,665 kilometres, allowing it to reach various destinations in the region. The aircraft reaches a maximum altitude of 25,000 feet, approximately 7,620 metres. The crew includes two pilots. The passenger cabin has 76 cm of legroom, similar to other aircraft of its size. The plane has no individual entertainment system or TV screens, but for short flight distances, this is unnecessary. The plane’s turboprop engines are reminiscent of those on older planes, which caused some amusement among internet users who saw the first photos of the plane over the weekend. These are Pratt & Whitney PW127XT turboprop engines. Propellers are more efficient and suitable than regular jet engines on short and medium flights, providing more thrust at lower speeds, making them more suitable for short distances, consuming less fuel than regular jet engines and thus reducing their operating costs. Propellers do not mean that the plane is inferior: although regular jet engines, such as those on Boeing or Airbus planes, are faster on long flights, propeller planes have attractive fuel efficiency, are cheaper and are equipped with noise-reducing technologies, unlike the propellers of the past.

PUBLISHER: Airgways.com
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