El ex CEO de Global Crossing’s Group (GlobalX), Ed Wegel, ha anunciado que está buscando lanzar su propia aerolínea que la denominaría Zoom!, que operará una variedad de rutas desde el Estado de Florida. A principios de este año, el ex-directivo reveló sus planes para lanzar una aerolínea programada que inicialmente se lanzará con varios Embraer E-jets antes de hacer la transición al avión Airbus A220 dentro de unos años.
Los Embraer E190-E1 y E195-E1 son propulsados por motores General Electric CF34, mientras que la configuración de los asientos de las aeronaves y las rutas asignadas todavía no forman parte de los anuncios. Sin embargo, el fundador de la aerolínea ha inferido que operará una red similar a la otrora Air Florida, que operaba desde su centro de operaciones en Miami a 99 destinos en Estados Unidos, Europa, el Caribe y América Central. Otra característica única es que la aerolínea busca atraer a los pilotos novatos con su plan de trabajar junto a UrbanLink. Esta startup parece operar el eVTOL Lilium Jet. Reclutará pilotos a las 500 horas y construirá con UrbanLink hasta que estén listos para operar el avión Embraer y, eventualmente, el Airbus A220.
New airline Zoom!
They are looking to start a new airline in the United States
Former CEO of Global Crossing’s Group (GlobalX), Ed Wegel, has announced that he is looking to launch his own airline called Zoom!, which will operate a variety of routes from the State of Florida. Earlier this year, the former executive revealed his plans to launch a scheduled airline that will initially launch with several Embraer E-jets before transitioning to the Airbus A220 aircraft within a few years.
The Embraer E190-E1 and E195-E1 are powered by General Electric CF34 engines, while the aircraft’s seating configuration and assigned routes are not yet part of the announcements. However, the founder of the airline has inferred that it will operate a network similar to the former Air Florida, which operated from its operations center in Miami to 99 destinations in the United States, Europe, the Caribbean, and Central America. Another unique feature is that the airline is looking to attract novice pilots with its plan to work together with UrbanLink. This startup appears to operate the eVTOL Lilium Jet. It will recruit pilots at 500 hours and build with UrbanLink until they are ready to operate the Embraer aircraft and, eventually, the Airbus A220.
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Aerolíneas perderán cerca AR$ 62.000 millones por paro general
La Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA) estima que el paro nacional convocado por la central gremial de la CGT generará pérdidas significativas para las líneas aéreas, alcanzando alrededor de AR$ 62.000 millones de Pesos. Este paro de 24 horas afectará la operación de casi cuatrocientos vuelos, tanto domésticos como internacionales, afectando al tráficoo de 70.000 pasajeros.
En un comunicado, JURCA expresó su desacuerdo con la medida de fuerza, destacando el papel crucial de la industria aerocomercial en el desarrollo del país. Según el comunicado: «la industria aerocomercial es uno de los motores fundamentales para el desarrollo del país, por medio del cual se conectan ciudades nacionales con otras en nuestro país y en el exterior. JURCA y sus asociados se comprometen a tomar todas las medidas necesarias para minimizar el impacto negativo sobre nuestros pasajeros por acciones ajenas a la voluntad de nuestros asociados».
La cámara se comprometió a tomar todas las medidas necesarias para mitigar el impacto negativo en los pasajeros afectados, ofreciendo opciones como la reprogramación de vuelos o la devolución de tarifas. Asimismo, agradeció la comprensión y paciencia de los pasajeros y la comunidad en general ante esta situación. «Estamos firmemente involucrados en brindar un servicio de calidad y en superar cualquier obstáculo que se nos presente, con el objetivo de cumplir con nuestro compromiso de transportar a nuestros pasajeros (y carga), desde y hacia sus respectivos destinos», concluyó el comunicado.
Tráfico aéreo aerolíneas El paro general en Argentina se hizo sentir fuerte en el sector aéreo que adhirieron a la medida todos los gremios aeronáuticos, como consecuencia del paro dispuesto por la CGT a nivel nacional. La actividad aérea era esta mañana totalmente nula en el Aeropuerto Jorge Newbery, mientras que en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, solamente operaba Flybondi y American Airlines.
La ausencia casi total de actividad se debe a que adhirieron al paro la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación de Técnicos Aeronáuticos (APTA), la Unión de Personal Superior (UPSA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), pues estos trabajadores son los que realizan las tareas terrestres y dan servicios de rampa, al igual que maleteros y controladores.
Desde la aeroestación internacional de Ezeiza, compañías aéreas como Flybondi y American Airlines en Ezeiza, que cuentan con servicio de rampa propio, pudieron mantener algunos servicios, mientras que Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlnes Argentina, LATAM Airlines y el resto de las compañías internacionales que operan con servicios desde el exterior al país, cancelaron sus operaciones del día. El caso de los vuelos de Air France, que desplazó su partida hasta después de la medianoche, para evitar la cancelación, el resto de las empresas no registran operaciones durante la mañana y no tienen programadas para el resto del día Jueves 9 de Mayo de 2024. De acuerdo a la página de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), Avianca Airlines, KLM Airlines, SKY Airline, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, British Airways, Ethiopian Airlines, Air Europa, Iberia Líneas Aéreas, ITA Airways, BoA Aviation, Air Cánada, Lufthansa German Airlines y Turkish Airlines, cancelaron todos sus servicios.
¿Qué aerolíneas se oponen al paro del 9 de Mayo en Argentina? Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France-KLM, Air Europa, American Airlines, Avianca Airlines, Boliviana de Aviación (BoA), Copa Airlines, Cubana de Aviación, Delta Air Lines, Federal Express (Fedex), Flybondi, GOL Linhas Aéreas, LATAM Airlines, Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, SKY Airline, Swiss International Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, UPS Airlines.
En el caso de Aerolíneas Argentinas informó mediante un comunicado, que canceló 191 vuelos y señaló que “esta medida afecta a cerca de 24.000 pasajeros, y representa un costo para la compañía de cerca de US$ 2 millones de Dólares. Del total de personas afectadas por esta medida, cerca de 18 mil tenían viajes programados en vuelos de cabotaje, 3 mil en regionales y otros 3 mil en internacionales. Unos 8 mil pasajeros ya habían realizado cambios voluntarios de fechas, por lo que los 15 mil restantes podrán modificar sus pasajes sin cargo hasta 7 días posteriores a la fecha del paro. Entre las cancelaciones hay 162 vuelos de la red de cabotaje, 27 regionales y 2 en rutas internacionales de largo alcance. En el caso de las rutas internacionales, se realizaron reprogramaciones en otros 13 vuelos para ajustar sus horarios fuera del alcance de la medida gremial”.
Por su parte JetSMART Airlines Argentina informó que, debido al paro general, se han visto “en la necesidad de cancelar todos nuestros vuelos programados para este día, domésticos e internacionales, desde y hacia Argentina”.
LATAM Airlines, mediante un comunicado informó que la operación desde y hacia Argentina para hoy “ha sido cancelada producto del paro general anunciado para esta fecha”. La medida afecta a 40 vuelos de la aerolínea chilena entre arribos y partidas y a más de 4600 pasajeros, ya que se cancelaron las operaciones hacia Buenos Aires (Aeroparque y Ezeiza), Córdoba, Mendoza y Salta.
Flybondi Líneas Aéreas es la única aerolínea local que mantiene algunas de sus operaciones, decidiendo concentrar todos sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE), donde cuenta con su propio servicio de rampa.
Argentina unemployment losses AR$ 62 MM
Airlines will lose around AR$ 62,000 million due to general strike
The Chamber of Airlines in Argentina (JURCA) estimates that the national strike called by the CGT union center will generate significant losses for airlines, reaching around AR$ 62,000 million Pesos. This 24-hour strike will affect the operation of almost four hundred flights, both domestic and international, affecting the traffic of 70,000 passengers.
In a statement, JURCA expressed its disagreement with the measure of force, highlighting the crucial role of the commercial airline industry in the development of the country. According to the statement: «The commercial airline industry is one of the fundamental engines for the development of the country, through which national cities are connected with others in our country and abroad. JURCA and its associates are committed to taking all necessary measures to minimize the negative impact on our passengers due to actions beyond the control of our associates».
The chamber pledged to take all necessary measures to mitigate the negative impact on affected passengers, offering options such as rescheduling flights or refunding fares. Likewise, he thanked the passengers and the community in general for their understanding and patience in this situation. «We are firmly involved in providing quality service and overcoming any obstacle that comes our way, with the objective of fulfilling our commitment to transport our passengers (and cargo), to and from their respective destinations», the statement concluded.
Air traffic airlines The general strike in Argentina was felt strongly in the aviation sector, with all aeronautical unions adhering to the measure, as a consequence of the strike ordered by the CGT at the national level. Air activity was completely zero this morning at the Jorge Newbery Airport, while at the Ezeiza International Airport, only Flybondi and American Airlines operated.
The almost total absence of activity is due to the fact that the Association of Air Line Pilots (APLA), the Association of Aeronautical Technicians (APTA), the Union of Senior Personnel (UPSA) and the Association of Aeronautical Personnel (APA) joined the strike. , since these workers are the ones who carry out ground tasks and provide ramp services, as well as baggage handlers and controllers.
From the Ezeiza international airport, airlines such as Flybondi and American Airlines in Ezeiza, which have their own ramp service, were able to maintain some services, while Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlines Argentina, LATAM Airlines, and the rest of the international companies that operate with services from abroad to the country, they canceled their operations for the day. In the case of Air France flights, which moved their departure until after midnight, to avoid cancellation, the rest of the companies do not register operations during the morning and do not have them scheduled for the rest of the day Thursday, May 9, 2024 According to the Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) page, Avianca Airlines, KLM Airlines, SKY Airline, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, British Airways, Ethiopian Airlines, Air Europa, Iberia Líneas Aéreas, ITA Airways, BoA Aviation, Air. Canada, Lufthansa German Airlines, and Turkish Airlines canceled all their services.
Which airlines oppose the May 9 strike in Argentina? Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France-KLM, Air Europa, American Airlines, Avianca Airlines, Boliviana de Aviación (BoA), Copa Airlines, Cubana de Aviación, Delta Air Lines, Federal Express (Fedex), Flybondi, GOL Linhas Airlines, LATAM Airlines, Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, SKY Airline, Swiss International Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, UPS Airlines.
In the case of Aerolíneas Argentinas, it reported in a statement that it canceled 191 flights and noted that “this measure affects about 24,000 passengers, and represents a cost for the company of about US$ 2 million. Of the total number of people affected by this measure, about 18 thousand had scheduled trips on domestic flights, 3 thousand on regional flights, and another 3 thousand on international flights. Some 8 thousand passengers had already made voluntary date changes, so the remaining 15 thousand will be able to modify their tickets free of charge up to 7 days after the date of the strike. Among the cancellations, there are 162 flights in the domestic network, 27 on regional, and 2 on long-range international routes. In the case of international routes, rescheduling was carried out on another 13 flights to adjust their schedules outside the scope of the union measure”.
For its part, JetSMART Airlines Argentina reported that, due to the general strike, they have found themselves “in the need to cancel all our flights scheduled for this day, domestic and international, to and from Argentina”.
LATAM Airlines, through a statement, reported that the operation to and from Argentina for today «has been canceled as a result of the general strike announced for this date». The measure affects 40 flights of the Chilean airline between arrivals and departures and more than 4,600 passengers since operations to Buenos Aires (Aeroparque and Ezeiza), Córdoba, Mendoza, and Salta were canceled.
Flybondi Líneas Aéreas is the only local airline that maintains some of its operations, deciding to concentrate all its flights from the Ezeiza International Airport (EZE), where it has its own ramp service.
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Air Vanuatu suspende vuelos internacionales por insolvencia
La aerolínea Air Vanuatu canceló este Jueves 09/05 todos sus vuelos internacionales hasta al menos el próximo 12 de Mayo de 2024 debido a problemas de insolvencia, según informaron fuentes del sector y medios del país insular de la remota región del Pacífico.
La aerolínea publicó la noche del Miércoles 08/05 en su portal que las cancelaciones se deben a las necesidades de mantenimiento de sus aviones, sin mencionar los problemas financieros. «Estamos trabajando con nuestras aerolíneas asociadas para minimizar las molestias a nuestros clientes», precisó la aerolínea al referirse a la medida, que podría prolongarse más allá del Domingo 12/05 y afecta a más de 20 vuelos que conectan Vanuatu con Nueva Zelanda, Australia y Nueva Caledonia (territorio francés).
Por su lado, el diario Vanuatu Daily Post publicó el 09/05 que, a raíz de esta crisis, el Gobierno de Vanuatu habría solicitado a la consultora internacional Ernst & Young que revise las cuentas de la aerolínea y asesore al Gobierno sobre las medidas a adoptarse. El medio vanuatense también informó de que se ha disuelto la junta directiva de Air Vanuatu, la aerolínea bandera del país insular, aunque el Gobierno de Port Vila aún no ha confirmado la noticia.
La aerolínea afronta fuertes problemas de insolvencia, entre ellos por una batalla legal desde 2009 vinculada al arrendamiento de sus aviones.
Air Vanuatu suspends international flights
Air Vanuatu suspends international flights due to insolvency
The airline Air Vanuatu canceled this Thursday, 05/09, all its international flights until at least May 12, 2024, due to insolvency problems, according to industry sources and media from the island country in the remote Pacific region.
The airline published on the night of Wednesday 05/08 on its website that the cancellations were due to the maintenance needs of its aircraft, without mentioning financial problems. «We are working with our partner airlines to minimize the inconvenience to our customers», the airline said when referring to the measure, which could be extended beyond Sunday 05/12 and affects more than 20 flights connecting Vanuatu with New Zealand, Australia. and New Caledonia (French territory).
For its part, the Vanuatu Daily Post newspaper published on 05/09 that, as a result of this crisis, the Government of Vanuatu had requested the international consulting firm Ernst & Young to review the airline’s accounts and advise the Government on the measures to be taken. be adopted. The Vanuatu media also reported that the board of directors of Air Vanuatu, the island country’s flag airline, has been dissolved, although the Port Vila Government has not yet confirmed the news.
The airline faces serious insolvency problems, including a legal battle in 2009 linked to the leasing of its aircraft.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airvanuatu.com / Gov.gu / Airgways.com AW-POST: 202405091019AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Avianca millonaria inversión nuevos aviones Airbus A320neo
Avianca Airlines anunció la inversión para adquirir dieciseis (16) nuevos aviones de la familia Airbus A320ceo/neo. El objetivo es aumentar sus vuelos domésticos en Colombia. La aerolínea colombiana ha dado un paso significativo en su expansión al anunciar una inversión de US$ 473 millones de Dólares en la adquisición de aeroanves nuevas de última generación. Según el CEO de la compañía, Adrián Neuhauser, esta adquisición tiene como propósito aumentar las rutas y destinos nacionales para satisfacer la creciente demanda.
La aerolínea planea adquirir en régimen de alquiler catorce (14) aviones Airbus A320neo y dos (2) aviones A320ceo para ampliar sus vuelos diarios en rutas nacionales en casi un 25%. A su vez, esta expansión supone un incremento de casi un millón de asientos semanales permitiendo un crecimiento sin precedentes en la historia de la aerolínea. Los 16 aviones se financiarán con el efectivo disponible y algunas deudas adicionales asumidas por la compañía. Se espera que estos aviones se incorporen a la flota de Avianca entre Octubre y finales de Diciembre de 2024.
Además de aumentar su capacidad de vuelo, esta inversión también generará empleo en el sector aéreo. Se estima que Avianca contratará alrededor de 1.200 nuevos empleados antes de fin de año. Parte de estas contrataciones provendrán de Viva Air, la aerolínea colombiana de bajo costo que Avianca había intentado adquirir previamente.
La inversión de Avianca en nuevos aviones representará un paso importante en su estrategia de crecimiento y expansión en Colombia, fortaleciendo su posición en el mercado nacional y generando oportunidades de empleo en el sector aéreo.
Avianca orders 16 Airbus
Avianca millionaire investment in new Airbus A320neo aircraft
Avianca Airlines announced the investment to acquire sixteen (16) new Airbus A320ceo/neo family aircraft. The objective is to increase its domestic flights in Colombia. The Colombian airline has taken a significant step in its expansion by announcing an investment of US$ 473 million in the acquisition of new, state-of-the-art aircraft. According to the company’s CEO, Adrián Neuhauser, this acquisition aims to increase national routes and destinations to meet growing demand.
The airline plans to lease fourteen (14) Airbus A320neo aircraft and two (2) A320ceo aircraft to expand its daily flights on domestic routes by almost 25%. In turn, this expansion represents an increase of almost one million seats per week, allowing for unprecedented growth in the history of the airline. The 16 aircraft will be financed with cash on hand and some additional debt assumed by the company. These aircraft are expected to join the Avianca fleet between October and the end of December 2024.
In addition to increasing its flight capacity, this investment will also generate employment in the aviation sector. It is estimated that Avianca will hire around 1,200 new employees before the end of the year. Part of these hires will come from Viva Air, the Colombian low-cost airline that Avianca had previously attempted to acquire.
Avianca’s investment in new aircraft will represent an important step in its growth and expansion strategy in Colombia, strengthening its position in the national market and generating employment opportunities in the airline sector.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Avianca.com / Airbus.com / Airgways.com AW-POST: 202405081734AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Embraer lanza cliente LOT Polish Airlines ampliando flota E195-E2
LOT Polish Airlines ampliará el tamaño de su flota con la llegada de tres (3) nuevos aviones Embraer E195-E2 a través de un acuerdo de arrendamiento con el arrendador Azorra Aviation, con sede en Florida, Estados Unidos.
Está previsto que el primer nuevo Embraer E195-E2 se incorpore a la flota de LOT Polish Airlines a finales de julio de este año, y que todas las entregas de aviones se completen en el tercer trimestre de 2024. LOT fue el primer operador del nuevo E-Jet en 2004 con el vuelo inaugural completado por un E170 en un viaje de 85 minutos de Varsovia a Viena el 17 de Marzo de 2024.
Desde ese vuelo, Embraer ha entregado 1.800 E-Jets, el más reciente recibido por Royal Jordanian Airlines en Mayo de 2024.
«Abrazando el futuro con un guiño a nuestro pasado pionero, nos complace anunciar el arrendamiento de tres aviones Embraer E195-E2 de última generación de Azorra. Esta mejora de nuestra flota no solo marca nuestro compromiso continuo con la aviación sostenible, sino que también celebra nuestra asociación con Embraer desde la introducción del primer E-Jet en 2004. Con la eficiencia y la comodidad de los pasajeros del E195-E2, estamos listos para mejorar nuestra red, introduciendo frecuencias adicionales a destinos seleccionados», dijo Michał Fijoł, CEO de LOT Polish Airlines.
LOT Airlines buscaba una solución flexible para sus necesidades de capacidad y se beneficiará de una transición sin problemas, en solo unos días, para las tripulaciones de vuelo E1 existentes de la aerolínea al E2.
«LOT es una aerolínea pionera, el cliente de lanzamiento global de los E-Jets, y aunque 90 aerolíneas han operado desde entonces el avión, el primero siempre es especial. El primer paso de LOT en el E2 es un momento importante para Embraer. Estamos celebrando los primeros E2 de LOT, el 20º aniversario del programa E-Jet y nuestra relación de 25 años con la aerolínea de bandera de Polonia: el primer avión Embraer entregado a LOT fue el ERJ145 en 1999. Esperamos continuar nuestra asociación con LOT, incluidas las nuevas oportunidades para el E2, el avión más eficiente en combustible, más silencioso y menos costoso para operar en el segmento de fuselaje estrecho pequeño», dijo Arjan Meijer, Presidente y Director Ejecutivo de Embraer Commercial Aviation
LOT Polish Airlines configurará los E195-E2, con capacidad para un máximo de 146 pasajeros, en una cómoda disposición de clase única con 136 asientos. LOT opera actualmente una flota de 43 E-Jets, lo que lo convierte en uno de los mayores operadores de este tipo de aeronaves en Europa.
«Como cliente actual de Azorra, estamos orgullosos de apoyar a LOT en su crecimiento estratégico y en la operación de una de las flotas más jóvenes de Europa. Estos nuevos E195-E2 de nuestra cartera de pedidos ofrecen beneficios demostrables para LOT, reduciendo el consumo de combustible, las emisiones de carbono y los costos operativos, al tiempo que mejoran la comodidad de los pasajeros», dijo John Evans, CEO y fundador de Azorra Aviation.
LOT acquires E2-JET fleet
Embraer launches client LOT Polish Airlines expanding E195-E2 fleet
LOT Polish Airlines will expand its fleet size with the arrival of three (3) new Embraer E195-E2 aircraft through a leasing agreement with lessor Azorra Aviation, based in Florida, United States.
The first new Embraer E195-E2 is scheduled to join the LOT Polish Airlines fleet at the end of July this year, with all aircraft deliveries to be completed in the third quarter of 2024. LOT was the first operator of the new E-Jet in 2004 with the inaugural flight completed by an E170 on an 85-minute journey from Warsaw to Vienna on March 17, 2024.
Since that flight, Embraer has delivered 1,800 E-Jets, the most recently received by Royal Jordanian Airlines in May 2024.
«Embracing the future with a nod to our pioneering past, we are pleased to announce the lease of three next-generation Embraer E195-E2 aircraft from Azorra. This upgrade to our fleet not only marks our continued commitment to sustainable aviation but also celebrates our partnership with Embraer since the introduction of the first E-Jet in 2004. With the efficiency and passenger comfort of the E195-E2, we are ready to enhance our network, introducing additional frequencies to selected destinations», said Michał Fijoł, CEO of LOT Polish Airlines.
LOT Airlines was looking for a flexible solution to its capacity needs and will benefit from a seamless transition, in just a few days, for the airline’s existing E1 flight crews to E2.
«LOT is a pioneering airline, the global launch customer for the E-Jets, and although 90 airlines have since operated the aircraft, the first one is always special. LOT’s first step on the E2 is an important moment for Embraer. We are celebrating LOT’s first E2s, the 20th anniversary of the E-Jet program, and our 25-year relationship with Poland’s flag carrier the first Embraer aircraft delivered to LOT was the ERJ145 in 1999. We look forward to continuing our partnership with LOT, including new opportunities for the E2, the most fuel-efficient, quietest, and least expensive aircraft to operate in the small narrowbody segment», said Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation.
LOT Polish Airlines will configure the E195-E2, with capacity for a maximum of 146 passengers, in a comfortable single-class layout with 136 seats. LOT currently operates a fleet of 43 E-Jets, making it one of the largest operators of this type of aircraft in Europe.
«As a current Azorra customer, we are proud to support LOT in its strategic growth and in the operation of one of the youngest fleets in Europe. These new E195-E2s from our order book offer demonstrable benefits for LOT, reducing consumption fuel costs, carbon emissions, and operating costs, while improving passenger comfort», said John Evans, CEO and founder of Azorra Aviation.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Lot.com / Embraer.com / Airgways.com / Azorra.com AW-POST: 202405081733AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Airbus Group ha anunciado la cartera de pedidos y enttregas para Abril de 2024. El constructor europeo ha entregado 61 aviones y consigue 57 nuevos pedidos de aviones comerciales. A lo largo de 2024, Airbus obtuvo un total acumulado hasata la fecha de 227 pedidos, entre los que se incluyen 152 aviones de la familia A320neo, tres A330-900 y 72 A350.
El Miércoles 08/05, el gigante aeroespacial europeo, Airbus, confirmó sus pedidos y entregas de aviones comerciales para Abril de 2024, lo que supone un aumento del 13% en comparación con el mismo periodo del año anterior. La compañía entregó 61 aviones a 33 clientes durante el mes, lo que eleva el número total de aviones entregados a 203 este año. Además, informó de 57 nuevos pedidos de aviones comerciales para Abril 2024, manteniendo una cartera de pedidos de 8.617 aviones.
Las entregas, los 61 aviones entregados consisten en tres (3) A220, veintidos (22) A320neo, veintinueve (29) A321neo, un (1) A330neo y seis (6) A350. La compañía entregó tres A220 a Breeze Airways, ITA Airways y Delta Air Lines, mientras que el A330neo se dividió entre ITA Airways y Air France. Además, Delta Air Lines recibió dos A350, mientras que el resto fueron entregados a Lufthansa y Singapore Airlines. Con la excepción de los arrendadores, casi todos los pedidos de la familia A320 de 51 A320 se realizaron en entregas únicas. Sin embargo, easyJet se hizo con dos A320neo y Delta Air Lines recibió cuatro A321neo.
Entre las compras significativas incluye la adquisición de 51 aviones Airbus A321neo por parte de un cliente no revelado, que se confirmó el 18 de Abril de 2024. Entre los compradores notables de los A350 de este año se encuentran Delta Air Lines, Ethiopian Airlines, Starlux Airlines, Japan Airlines (JAL) y Korean Air. Además, un cliente no revelado realizó dos pedidos adicionales para el avión de fuselaje ancho.
En el primer trimestre de 2024 (1Q2024), Airbus reportó un total de 142 entregas de aviones, lo que indica un aumento del 12% en comparación con el mismo período del año pasado. La mayoría de estas entregas, con un total de 128 aviones, fueron de fuselaje estrecho, mientras que la compañía también entregó 14 aviones de fuselaje ancho. Solo en Marzo 2024, Airbus entregó 63 aviones a 32 clientes. Esto incluía un A220-100, tres A220-300, 23 A320neo, 28 A321neo, tres A330-900, tres A350-900 y dos A350-1000. Durante el mismo mes, la compañía obtuvo un pedido bruto de 137 aviones, y varias aerolíneas realizaron pedidos.
Airbus O&D April 2024
Significant deliveries from the European manufacturer
Airbus Group has announced the order and delivery portfolio for April 2024. The European manufacturer has delivered 61 aircraft and has secured 57 new orders for commercial aircraft. Throughout 2024, Airbus has achieved a cumulative total of 227 orders to date, including 152 A320neo family aircraft, three A330-900s, and 72 A350s.
On Wednesday 05/08, the European aerospace giant, Airbus, confirmed its orders and deliveries of commercial aircraft for April 2024, which represents an increase of 13% compared to the same period of the previous year. The company delivered 61 aircraft to 33 customers during the month, bringing the total number of aircraft delivered to 203 this year. In addition, it reported 57 new commercial aircraft orders for April 2024, maintaining an order book of 8,617 aircraft.
The deliveries, 61 aircraft delivered consist of three (3) A220, twenty-two (22) A320neo, twenty-nine (29) A321neo, one (1) A330neo, and six (6) A350. The company delivered three A220s to Breeze Airways, ITA Airways, and Delta Air Lines, while the A330neo was split between ITA Airways and Air France. Additionally, Delta Air Lines took delivery of two A350s, while the rest were delivered to Lufthansa and Singapore Airlines. With the exception of lessors, almost all A320 Family orders of 51 A320s were placed in single deliveries. However, easyJet took delivery of two A320neos and Delta Air Lines took delivery of four A321neos.
Significant purchases include the acquisition of 51 Airbus A321neo aircraft by an undisclosed customer, which was confirmed on April 18, 2024. Notable buyers of this year’s A350s include Delta Air Lines, Ethiopian Airlines, Starlux Airlines, Japan Airlines (JAL), and Korean Air. Additionally, an undisclosed customer placed two additional orders for the widebody aircraft.
In the first quarter of 2024 (1Q2024), Airbus reported a total of 142 aircraft deliveries, indicating an increase of 12% compared to the same period last year. The majority of these deliveries, totaling 128 aircraft, were narrow-body, while the company also delivered 14 wide-body aircraft. In March 2024 alone, Airbus delivered 63 aircraft to 32 customers. This included one A220-100, three A220-300, 23 A320neo, 28 A321neo, three A330-900, three A350-900 and two A350-1000. During the same month, the company had a gross order of 137 aircraft, with several airlines placing orders.
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Gobierno China y Airbus firman cooperación aviación
El Gobierno de la República Popular de China firma un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus Group para profundizar la cooperación en aviación, abriendo una nueva etapa sobre la profundización de la cooperación en aviación, informó el Martes 07/05 el medio estatal chino Xinhua.
El Presidente Xi Jinping y su homólogo francés, Emmanuel Macron, emitieron declaraciones conjuntas y alcanzaron acuerdos interdepartamentales en varias áreas, incluida la inteligencia artificial, Medio Oriente y la agricultura, durante su viaje a Francia. Airbus está en conversaciones con China sobre un pedido de aviones potencialmente importante, dijeron dos personas familiarizadas con el asunto.
Históricamente, China ha señalado grandes pedidos de aviones programados para coincidir con visitas de Estado, pero es probable que las negociaciones entre Airbus y la agencia de compras CASC de China lleguen hasta el final y no se garantice que resulten en un acuerdo, dijeron las personas.
El mandatario chino se encontraba en Francia para consolidar los lazos bilaterales en medio de una tensión comercial más amplia con la Unión Europea por varias investigaciones contra China.
Airbus-China sign MoU
Chinese Government and Airbus sign aviation cooperation
The Government of the People’s Republic of China signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Airbus Group to deepen cooperation in aviation, opening a new stage in deepening cooperation in aviation, the Chinese state media Xinhua reported on Tuesday 05/07.
President Xi Jinping and his French counterpart Emmanuel Macron issued joint statements and reached interdepartmental agreements in several areas, including artificial intelligence, the Middle East, and agriculture, during their trip to France. Airbus is in talks with China about a potentially major aircraft order, two people familiar with the matter said.
China has historically flagged large orders for aircraft timed to coincide with state visits, but negotiations between Airbus and China’s CASC purchasing agency are likely to go down to the wire and are not guaranteed to result in a deal, the people said.
The Chinese president was in France to consolidate bilateral ties amid broader trade tension with the European Union over several investigations against China.
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Spirit califica industria aerolíneas como juego amañado
El Director Ejecutivo de Spirit Airlines, Ted Christie, definitivamente no está amargado por cómo sucedieron las cosas con las tratativas de fusión con JetBlue Airways que fue detenida por la Justicia Federal. La respuesta de la aerolínea con sede en Dania Beach, Florida, en teleconferencia sobre resultados del Reporte Financiero de la compañía. El CEO de Spirit Airlines califica la industria de las aerolíneas como un «juego amañado».
“Hasta hace poco, pensábamos que la marca de la nueva instalación podría ser azul, pero ahora estamos orgullosos de mostrar con valentía nuestro característico espíritu amarillo. Mirando hacia atrás un par de meses, todavía sentimos firmemente que era un grave error de interpretación tanto de la evidencia como de la ley para que el Tribunal Federal prohíba nuestra fusión con JetBlue”, dijo el CEO de Spirit Airlines Ted Christie.
El Gobierno Federal había presentado una demanda para bloquear el acuerdo de US$ 3.800 millones de Dólares por motivos antimonopolio, y un juez estuvo de acuerdo. En su primera llamada sobre resultados desde que se canceló la alianza, Ted Christie sugirió que las verdaderas amenazas a la competencia de las aerolíneas eran empresas como American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines, algunos escalones en la participación de mercado después de Spirit Airlines y JetBlue Airways.
“Hoy en día, casi todas las ganancias de toda la industria aérea estadounidense se concentran en sólo dos compañías, mientras que las aerolíneas más pequeñas y no tradicionales lucharon para restaurar la rentabilidad y lo que parece cada vez más un juego amañado. Los cuatro grandes son los beneficiarios de esta nueva normal. Los consumidores estadounidenses son los perdedores a largo plazo”, expresó Ted Christie.
Aunque JetBlue Airways y Spirit Airlines inicialmente habían señalado que lucharían contra el fallo en apelación, finalmente se echaron atrás por completo. Originalmente, Spirit Airlines había sido objetivo de la aerolínea de bajo coste Frontier Airlines, pero los accionistas de la aeroínea amarilla concentraron la oferta de adquisición de JetBlue Airways como más atractiva.
En cambio, Ted Christie también tenía algo que decir al respecto: “Al inicio de nuestro proceso de consolidación en 2022, abogamos firmemente por una fusión entre las dos mayores compañías de transportistas de ultra bajo costo, e intentó delinear los desafíos con la transacción propuesta de JetBlue. Pero nuestros accionistas no escucharon”.
Pero ahora, Ted Christie está definitivamente listo para dejar que el pasado sea el pasado y descubrir cómo su empresa sobrevivirá por sí sola. “Ese fue el acuerdo que fue votado por nuestros accionistas, y eso es lo que acordamos hacer. Eso se acabó, esta es una oportunidad para que realmente avancemos las cosas rápidamente”.
A partir de la cancelación de la sinergia con JetBlue Airways, la aerolínea estadounidense Spirit Airlines tendrá un nuevo horizonte para desarrollar una política austera y presentar un plan de viabilidad para continuar surcando los cielos de manera independiente.
Spirit Post-lockdown Federal
Spirit calls airline industry a rigged game
Spirit Airlines CEO Ted Christie is definitely not bitter about how things happened with the merger talks with JetBlue Airways that were stopped by the Federal Court. The response of the airline based in Dania Beach, Florida, in a teleconference on the results of the company’s Financial Report. Spirit Airlines CEO calls airline industry a «rigged game».
“Until recently, we thought the branding of the new facility might be blue, but now we are proud to boldly display our signature yellow spirit. Looking back a couple of months, we still feel strongly that it was a serious misinterpretation of both the evidence and the law for the Federal Court to enjoin our merger with JetBlue”, said Spirit Airlines CEO Ted Christie.
The federal government had sued to block the US$ 3.8 billion deal on antitrust grounds, and a judge agreed. In his first earnings call since the alliance was called off, Ted Christie suggested that the real threats to airline competition were companies like American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, and Southwest Airlines, a few notches in market share later. from Spirit Airlines and JetBlue Airways.
“Today, almost all of the profits of the entire American airline industry are concentrated in just two companies, while smaller and non-traditional airlines struggled to restore profitability and what increasingly looks like a rigged game. The big four are the beneficiaries of this new normal. “American consumers are the long-term losers”, said Ted Christie.
Although JetBlue Airways and Spirit Airlines had initially signaled they would fight the ruling on appeal, they eventually backed down completely. Originally, Spirit Airlines had been targeted by low-cost carrier Frontier Airlines, but shareholders of the yellow airline targeted JetBlue Airways’ takeover offer as more attractive.
Instead, Ted Christie also had something to say about it: “At the beginning of our consolidation process in 2022, we strongly advocated for a merger between the two largest ultra-low-cost carrier companies, and attempted to outline the challenges with the proposed transaction from JetBlue. But our shareholders didn’t listen”.
But now, Ted Christie is definitely ready to let the past be the past and figure out how his company will survive on its own. “That was the agreement that was voted on by our shareholders, and that is what we agreed to do. That’s over, this is an opportunity for us to really move things forward quickly”.
Following the cancellation of the synergy with JetBlue Airways, the American airline Spirit Airlines will have a new horizon to develop an austere policy and present a viability plan to continue flying the skies independently.
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Salgado Filho permanecerá cerrado por inundaciones
El Administrador del Aeropuerto Porto Alegre Salgado Filho (POA) informó que las operaciones están suspendidas hasta el 30 de Mayo de 2024 debido a las inundaciones provocadas por las fuertes precipitaciones en la región Sur de Brasil. Actualmente, el aeropuerto gaúcho permanece bajo el agua tras las inundaciones que azotaron el Estado de Rio Grande do Sul (RS).
El Lunes 06/05 la Asociación Brasileña de Líneas Aéreas (Abear) informó que el Aeropuerto Salgado Filho está cerrado indefinidamente, con todas las operaciones suspendidas. Fraport, el Administrador aeroportuario, emitió una nota en la que establecería el 30 de Mayo de 2024 como fecha final de la suspensión de operaciones. El aeropuerto está cerrado desde el pasado Viernes 3 de Mayo de 2024 debido a la subida de las aguas del lago Guaíba, en la capital riograndense, que alcanzó el nivel más alto jamás registrado, de una cota de 5,33 metros el Domingo 05/05 por la mañana. Se espera que la elevación permanezca por encima del umbral de inundación (3 m) durante los próximos diez días. Antes de que se alcanzaran los niveles de este mes, el récord se estableció en 1941 con un umbral de 4,76 metros.
Respuesta Federal La respuesta federal a la catástrofe en Rio Grande do Sul moviliza a 15.000 personas, con más de 25.000 rescates se llevaron a cabo en operaciones conjuntas de las fuerzas federales, estatales y municipales. El Gobierno Federal reconoció este Domingo 05/05 el estado de emergencia en 265 municipios de Rio Grande do Sul, una medida que facilitará la transferencia de recursos para acciones de emergencia y reconstrucción. Las operaciones de rescate cuentan con el apoyo de 130 aeronaves, más de 950 vehículos y 182 embarcaciones.
La tragedia ocurre debido a la masa de aire caliente estacionada en el Centro-Sur del país, que impide el avance de frentes fríos y concentra las precipitaciones en Rio Grande do Sul y el sur de Santa Catarina. El fenómeno se ve intensificado por uno de los fenómenos de El Niño más fuertes de la historia y por el cambio climático, relacionado con el aumento de los fenómenos meteorológicos extremos en la región.
Porto Alegre La ciudad de Porto Alegre fundada por inmigrantes portugueses en 1772, la metrópoli se desarrolló al influjo de su puerto, que fue clave para el crecimiento de Brasil. Es la capital de uno de los estados más pujantes del país, con el quinto PIB de la mayor economía latinoamericana. Si se suma su región metropolitana, el número de habitantes de Porto Alegre llega a 3,5 millones.
Esta urbe moderna con muchos edificios altos se erige a las márgenes del lago Guaíba, al que comúnmente se denomina río por su extensión, conectado a la Laguna de los Patos y este a su vez al océano Atlántico. Es esta confluencia de vías de agua que le dio a Porto Alegre su valor estratégico para canalizar la producción agropecuaria que le convierte en uno de los estados más ricos de Brasil. Sin embargo, hoy esa bendición se convirtió en desgracia con la crecida de los cursos de agua producto de las lluvias. El casco histórico de Porto Alegre se encuentra actualmente bajo agua y los daños de la crecida aún son imposibles de evaluar.
Porto Alegre Airport closed
Salgado Filho will remain closed due to flooding
The Administrator of the Porto Alegre Salgado Filho Airport (POA) reported that operations are suspended until May 30, 2024, due to flooding caused by heavy rainfall in the Southern region of Brazil. Currently, the Gaucho airport remains under water after the floods that hit the State of Rio Grande do Sul (RS).
On Monday 06/05 the Brazilian Association of Airlines (Abear) reported that the Salgado Filho Airport is closed indefinitely, with all operations suspended. Fraport, the airport administrator, issued a note in which it would establish May 30, 2024, as the final date for the suspension of operations. The airport has been closed since last Friday, May 3, 2024, due to the rise in the waters of Lake Guaíba, in the capital of Rio Grande do Sul, which reached the highest level ever recorded, a level of 5.33 meters on Sunday 05/05 in the morning. The elevation is expected to remain above the flood threshold (3 m) for the next ten days. Before this month’s levels were reached, the record was set in 1941 with a threshold of 4.76 meters.
Federal Response The federal response to the disaster in Rio Grande do Sul mobilized 15,000 people, with more than 25,000 rescues carried out in joint operations of federal, state, and municipal forces. The federal government recognized this Sunday the state of emergency in 265 municipalities of Rio Grande do Sul, a measure that will facilitate the transfer of resources for emergency and reconstruction actions. Rescue operations are supported by 130 aircraft, more than 950 vehicles, and 182 boats.
The tragedy occurs due to the mass of hot air parked in the Center-South of the country, which prevents the advance of cold fronts and concentrates precipitation in Rio Grande do Sul and the south of Santa Catarina. The phenomenon is intensified by one of the strongest El Niño phenomena in history and by climate change, related to the increase in extreme weather events in the region.
Porto Alegre The city of Porto Alegre was founded by Portuguese immigrants in 1772, the metropolis developed under the influence of its port, which was key to the growth of Brazil. It is the capital of one of the most thriving states in the country, with the fifth Gross Domestic Product (GDP) of the largest Latin American economy. If its metropolitan region is added, the number of inhabitants of Porto Alegre reaches 3.5 million.
This modern city with many tall buildings stands on the banks of Lake Guaíba, which is commonly called a river due to its extension, connected to the Laguna de los Patos, and this in turn to the Atlantic Ocean. It is this confluence of waterways that gave Porto Alegre its strategic value to channel agricultural production making it one of the richest states in Brazil. However, today that blessing turned into a misfortune with the flooding of water courses as a result of the rains. The historic center of Porto Alegre is currently under water and the damage from the flood is still impossible to assess.
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Vuelos inmigrantes ilegales punto mira al Gobierno
Los vuelos para inmigrantes ilegales sin identificación están en el punto de mira del proyecto de ley de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos a medida que se acerca la fecha límite. La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) se enfrenta a un nuevo escrutinio sobre los inmigrantes ilegales que viajan en avión por todo Estados Unidos sin la identificación adecuada, pues el Congreso busca aprobar la reautorización de la Administración Federal de Aviación antes de la fecha límite del 10 de Mayo de 2024. La Ley H.R. 3935 Securing Growth and Robust Leadership in American Aviation Act, que renovaría la FAA, entre otros items, goza de un apoyo significativo, se han ofrecido varias enmiendas para su inclusión.
Dos senadores republicanos en particular han tratado de abordar las normas laxas de la TSA para los inmigrantes ilegales que ingresan a Estados Unidos y luego vuelan por todo el país. Los senadores Mike Lee, Republicano de Utah, y Rick Scott, Republicano de Florida, están impulsando su Ley VALID como una enmienda, que impediría que los migrantes puedan usar la aplicación de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) como una forma aceptable de identificación para volar. El Senador Mike Lee quiere que su Ley VALID sea considerada en el proyecto de ley de reautorización de la FAA: «Nuestro propio Gobierno está llevando a inmigrantes ilegales a todo el país sin identificación, mientras que los ciudadanos estadounidenses no podrían abordar un avión sin licencia de conducir o pasaporte. Mi Ley VALID impide que la TSA permita que los ilegales vuelen a nuestras comunidades a través de la aplicación CBP One. Es muy importante que la reautorización de la FAA incluya esta disposición vital para la seguridad del transporte y la seguridad nacional», dijo Mike Lee en un comunicado.
Los dos senadores firmaron una carta a sus colegas el Lunes 06/05, explicando que es un deber del Congreso abordar la crisis de inmigración, y que el proyecto de ley de la FAA es «probablemente nuestra última oportunidad de hacerlo este año». Si bien el año está lejos de terminar, el Congreso ha aprobado casi todas las reautorizaciones necesarias para el tiempo. Además, se espera que el Senado esté en receso durante una parte significativa del otoño, ya que se acercan varias elecciones competitivas en Noviembre.
Un miembro del personal del Senado con conocimiento de las discusiones expresó que los senadores no han llegado a un acuerdo sobre el tiempo, lo que deja en el limbo la esperanza de aprobar el proyecto de ley de la FAA. No está claro si la enmienda de Mike Lee será sometida a votación, pues el líder de la mayoría, Chuck Schumer, Demócrata por Nueva York, tiende a no permitir que las enmiendas se presenten en orden regular, optando en su lugar por un árbol de enmiendas precargado con enmiendas predesignadas para su consideración.
A medida que continúa la crisis fronteriza, los migrantes han sido vistos en grandes cantidades en los aeropuertos de todo el país, por lo que la acción de aprobar la nueva ley de la FAA permitiría regularizar las inmigraciones masivas en Estados Unidos.
Acusaciones a Administración Biden Documentos revelan aeropuertos utilizados por la Administración Biden para trasladar en secreto a Estados Unidos a más de 400.000 inmigrantes ilegales. El Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes, bajo el liderazgo del Presidente Mark Green (R-TN), ha publicado documentos obtenidos a través de una citación del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) que identificó más de 45 ubicaciones de aeropuertos que fueron utilizadas por el DHS para transportar en secreto a más de 400,000 inmigrantes ilegales al país.
El Partido Republicano, también conocido como GOP (Grand Old Party), es uno de los dos principales partidos políticos contemporáneos de los Estados Unidos. En su website ha denunciado las irregularidades referentes al manejo de los inmigrantes ilegales en el país.
«Los datos del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) revelan las más de 45 ciudades de los Estados Unidos a las que cientos de miles de migrantes han volado a través de un controvertido programa de libertad condicional para cuatro nacionalidades, y la gran mayoría ingresa a los EE.UU. a través de aeropuertos en Florida.
El DHS también reveló en la respuesta a la citación que, a partir de Octubre de 2023, había alrededor de 1.6 millones de solicitantes esperando la aprobación del DHS para volar a los EE.UU. a través del programa de libertad condicional. El DHS dijo en su respuesta a la citación: «Todas las personas en libertad condicional en los Estados Unidos son, por definición, inadmisibles, incluidas las que obtuvieron la libertad condicional bajo los procesos de CHNV».
Según los documentos de los Republicanos del Comité de Seguridad Nacional informa: Las 15 principales ubicaciones de aeropuertos utilizadas para el programa CHNV (Cuba, Haití, Nicaragua, Venezuela) y el número de extranjeros inadmisibles que volaron a un puerto de entrada entre Enero y Agosto de 2023 fueron: Miami, Florida: 91.821 Ft. Lauderdale, Florida: 60.461 Ciudad de Nueva York, Nueva York: 14.827 Houston, Texas: 7.923 Orlando, Florida: 6.043 Los Ángeles, California: 3.271 Tampa, Florida: 3.237 Dallas, Texas: 2.256 San Francisco, California: 2.052 Atlanta, Georgia: 1.796 Newark, Nueva Jersey: 1.498 Washington, D.C.: 1.472 Chicago, Illinois: 496 Las Vegas, Nevada: 483 Austin, Texas: 171
Crisis fronteriza Desde que Joe Biden asumió el cargo: Ha habido más de 9.2 millones de encuentros con inmigrantes ilegales en todo el país, más de 7.6 millones de encuentros con inmigrantes ilegales en la frontera sur del país. Existen 1,8 millones de fugados que evadieron a la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos. Los jueces de inmigración han desestimado aproximadamente 200.000 casos de deportación porque el DHS no presentó el «Aviso de Comparecencia» requerido para el momento de la audiencia programada. En Marzo 2024, hubo 189.372 encuentros con inmigrantes ilegales en nuestra frontera sur.
Marzo 2024 fue el 37º mes consecutivo en el que los encuentros mensuales con inmigrantes ilegales han sido más altos que incluso el mes más alto visto bajo el Presidente Trump. La crisis fronteriza de Biden le está costando a Estados Unidos aproximadamente US$ 150.7 mil millones cada año. La carga de la inmigración ilegal sobre los contribuyentes estadounidenses es asombrosa y paralizante, con un costo bruto por contribuyente de US$ 1.156 cada año. Bajo el mandato de Biden, más de 350 de estas personas cuyos nombres aparecen en la lista de vigilancia terrorista fueron detenidas cuando intentaban cruzar la frontera sur. En lo que va del año fiscal 2024, ha habido 75 personas cuyos nombres aparecen en la lista de vigilancia terrorista que han sido detenidas cuando intentaban ingresar ilegalmente a los Estados Unidos entre los puertos de entrada en la frontera sur. En lo que va del año fiscal 2024, se han encontrado 24.376 ciudadanos chinos comunistas en la frontera suroeste. Los encuentros de ciudadanos chinos comunistas en Marzo de 2024 aumentaron un 8.500% en comparación con Marzo de 2021. Los encuentros de ciudadanos chinos comunistas han superado todo el año fiscal pasado, solo seis meses después del año fiscal 2024. Las políticas de fronteras abiertas de extrema izquierda de Biden son las culpables de esta crisis histórica. Existen más de 60 casos en los que Joe Biden y su Administración tomaron medidas que socavaron la seguridad fronteriza de nuestra nación, incluida la detención de la construcción del muro fronterizo. En Agosto de 2022, Biden y su Administración decidieron empeorar la crisis fronteriza al poner fin formalmente al exitoso programa ‘Permanecer en México’ del ex-Presidente Donald Trump.
La Administración Biden anunció el 10 de Mayo de 2023 que permitiría la liberación de algunos migrantes en los Estados Unidos sin forma de rastrearlos. El Departamento de Seguridad Nacional de Biden ha admitido ahora que el 40% de los migrantes que capturan y liberan han desaparecido.
Illegal immigration to the USA
Illegal immigrant flights point to the Government
Flights for illegal immigrants without identification are in the crosshairs of the US Federal Aviation Administration (FAA) bill as the deadline approaches. The Transportation Security Administration (TSA) faces new scrutiny over illegal immigrants traveling by plane throughout the United States without proper identification, as Congress seeks to approve reauthorization of the Federal Aviation Administration before the deadline of May 10, 2024. H.R. 3935 Securing Growth and Robust Leadership in American Aviation Act, which would renew the FAA, among other items, enjoys significant support, and several amendments have been offered for its inclusion.
Two Republican senators in particular have sought to address the TSA’s lax rules for illegal immigrants who enter the United States and then fly across the country. Sens. Mike Lee, R-Utah, and Rick Scott, R-Fla., are pushing their VALID Act as an amendment, which would prevent migrants from using Customs and Border Protection (CBP) enforcement as an acceptable form of identification for flying. Senator Mike Lee wants his VALID Act to be considered in the FAA reauthorization bill: «Our own government is flying illegal immigrants across the country without identification, while American citizens would not be able to board a plane without a license driver’s license or passport. My VALID Act prevents TSA from allowing illegals to fly into our communities through the CBP One app. It is very important that the FAA reauthorization includes this vital provision for transportation security and national security», Mike Lee said in a statement.
The two senators signed a letter to their colleagues on Monday 05/06, explaining that it is Congress’ duty to address the immigration crisis and that the FAA bill is «probably our last chance to do so this year». While the year is far from over, Congress has passed almost all of the reauthorizations needed for the time. Additionally, the Senate is expected to be in recess for a significant portion of the fall as several competitive elections approach in November.
A Senate staffer with knowledge of the discussions said senators have not come to an agreement on timing, leaving hopes of passing the FAA bill in limbo. It is unclear whether Mike Lee’s amendment will be put to a vote, as Majority Leader Chuck Schumer, D-N.Y., tends not to allow amendments to be presented in regular order, opting instead for a tree of amendments pre-loaded with pre-designated amendments for your consideration.
As the border crisis continues, migrants have been seen in large numbers at airports across the country, so the action of approving the new FAA law would allow mass immigration to the United States to be regularized.
Accusations against the Biden administration Documents reveal airports used by the Biden Administration to secretly transport more than 400,000 illegal immigrants to the United States. The House Homeland Security Committee, under the leadership of Chairman Mark Green (R-TN), has released documents obtained through a Department of Homeland Security (DHS) subpoena that identified more than 45 airport locations that were used by DHS to secretly transport more than 400,000 illegal immigrants into the country.
The Republican Party, also known as the GOP (Grand Old Party), is one of the two main contemporary political parties in the United States. On his website, he has denounced irregularities regarding the management of illegal immigrants in the country.
Data from the Department of Homeland Security (DHS) reveals the more than 45 US cities to which hundreds of thousands of migrants have flown through a controversial four-nationality parole program, with the vast majority entering the US through airports in Florida.
DHS also disclosed in its response to the subpoena that, as of October 2023, there were around 1.6 million applicants awaiting DHS approval to fly to the US through the parole program. DHS said in its response to the subpoena: «All parolees in the United States are, by definition, inadmissible, including those paroled under CHNV processes».
According to documents from the Republican Homeland Security Committee reports: The top 15 airport locations used for the CHNV program (Cuba, Haiti, Nicaragua, Venezuela) and the number of inadmissible aliens who flew into a port of entry between January and August of 2023 were: Miami, Florida: 91,821 Ft. Lauderdale, Florida: 60,461 New York City, New York: 14,827 Houston, Texas: 7,923 Orlando, Florida: 6,043 Los Angeles, California: 3,271 Tampa, Florida: 3,237 Dallas, Texas: 2,256 San Francisco, California: 2,052 Atlanta, Georgia: 1,796 Newark, New Jersey: 1,498 Washington, D.C.: 1,472 Chicago, Illinois: 496 Las Vegas, Nevada: 483 Austin, Texas: 171
Border crisis Since Joe Biden took office: There have been more than 9.2 million encounters with illegal immigrants nationwide, and more than 7.6 million encounters with illegal immigrants at the country’s southern border. There are 1.8 million escapees who evaded the United States Border Patrol. Immigration judges have dismissed approximately 200,000 deportation cases because DHS failed to file the required «Notice to Appear» by the time of the scheduled hearing. In March 2024, there were 189,372 encounters with illegal immigrants at our southern border.
March 2024 was the 37th consecutive month in which monthly encounters with illegal immigrants have been higher than even the highest month seen under President Trump. Biden’s border crisis is costing the United States approximately $150.7 billion each year. The burden of illegal immigration on American taxpayers is staggering and crippling, with a gross cost per taxpayer of US$ 1,156 each year. Under Biden, more than 350 of these people whose names appear on the terrorist watch list were detained while trying to cross the southern border. So far in fiscal year 2024, there have been 75 people whose names appear on the terrorist watch list who have been detained while attempting to enter the United States illegally between ports of entry on the southern border. So far in fiscal year 2024, 24,376 communist Chinese nationals have been found on the southwest border. Encounters of communist Chinese citizens in March 2024 increased by 8,500% compared to March 2021. Encounters of communist Chinese citizens have surpassed the entire last fiscal year, just six months into fiscal 2024. China’s open border policies and Biden’s extreme left are to blame for this historic crisis. There are more than 60 instances in which Joe Biden and his Administration took actions that undermined our nation’s border security, including stopping construction of the border wall. In August 2022, Biden and his Administration decided to worsen the border crisis by formally ending former President Donald Trump’s successful ‘Remain in Mexico’ program.
The Biden Administration announced on May 10, 2023, that it would allow the release of some migrants into the United States with no way to track them. Biden’s Department of Homeland Security has now admitted that 40% of the migrants they catch and release have gone missing.
STATEMENT OF ADMINISTRATION POLICY H.R. 3935 – Securing Growth and Robust Leadership in American Aviation Act
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