Autor: A I R G W A Y S ®

Paro General Argentina

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AW | 2024 05 08 10:57 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Paro afectará transporte aéreo

El paro general de la CGT (Confederación General del Trabajo) se lleva a cabo el Jueves 9 de Mayo de 2024 en la República Argentina. Se trata de la segunda huelga que la central obrera realiza durante el Gobierno de Javier Milei. En esa jornada del día Jueves 09/05, muchos servicios no funcionarán, como es el caso del transporte aéreo, ferroviaria, bus. Se espera que haya cancelaciones o reprogramaciones en distintas compañías aéreas.

En los últimos días, la Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ratificó su participación en la convocatoria obrera. Por lo tanto, los pilotos afiliados al gremio no volarán durante el Jueves 9 de Mayo de 2024. La Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) se suman a la medida de fuerza. Además, Aerolíneas Argentinas confirmó que no se realizarán vuelos esa fecha. Las operaciones de Intercargo ― que se ocupa de los servicios de asistencia en tierra para los aviones― se verá afectada por la protesta. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) ―que nuclea a los trabajadores del servicio de tráfico aéreo― también se pliega a la protesta convocada por la CGT, pero no frena sus operaciones las 24 horas que están estipuladas para la huelga al ser un servicio esencial.

Esta situación obliga a la mayoría de las aerolíneas a reprogramar o cancelar sus vuelos tanto nacionales como internacionales. Las operaciones en el principal aeropuerto doméstico de Argentina, Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) estará totalmente sin operaciones, como el resto de las aeroestaciones del país; mientras que el Aeropuerto Ezeiza tendrá algunos vuelos de American Airlines y de Flybondi Líneas Aéreas. Respecto de Flybondi específicamente, desde la empresa informaron que trasladarán toda su operación a Ezeiza para garantizar la salida de aviones. Asimismo, recomiendan a sus pasajeros chequear el estado del vuelo en el sitio web oficial, en la sección “Mi Reserva”. JetSMART Airlines Argentina informó a sus clientes que tienen programado sus vuelos para esa fecha pueden cambiar de día sin costo. Así lo indica un comunicado que emitió la compañía el Domingo 5 de Mayo de 2024 y ofreció un link para que se puedan hacer estas modificaciones.

Por su parte, AirEuropa advirtió sobre cancelaciones de los vuelos que estaban programados para el 09/05. La empresa española aclaró que se trata de una medida por causas ajenas relacionadas con la huelga general.

Por el momento, otras compañías aéreas no se pronunciaron sobre los efectos que puede provocar el paro general en sus servicios. Antes de tomar algún vuelo el 9 de Mayo de 2024, se sugiere revisar el estado del vuelo para cerciorarse de que no sea cancelado. Esto se puede hacer unas 24 horas antes del horario de partida. Para chequear esta información, uno debe ingresar a la página oficial de la compañía aérea o en el website de Aeropuertos Argentina 2000.

Se espera que a partir de las primeras horas del Viernes 10 de Mayo de 2024, al finalizar el paro general, se retomen los servicios de los vuelos de las líneas aéreas en Argentina.

General Strike Argentina

Strike will affect air transport

The general strike of the CGT (General Confederation of Labor) takes place on Thursday, May 9, 2024, in the Argentine Republic. This is the second strike that the labor union has carried out during the Government of Javier Milei. On that day, Thursday 05/09, many services will not work, such as air, rail, and bus transportation. It is expected that there will be cancellations or rescheduling on different airlines.

In recent days, the Airline Pilots Association (APLA) ratified its participation in the workers’ call. Therefore, pilots affiliated with the union will not fly on Thursday, May 9, 2024. The Aeronautical Personnel Association (APA) and the Union of Senior and Professional Personnel of Aerocommercial Companies (UPSA) joined the force measure. In addition, Aerolíneas Argentinas confirmed that no flights will be made on that date. The operations of Intercargo —which provides ground handling services for aircraft— will be affected by the protest. The Association of Air Navigation Protection and Safety Technicians and Employees (Atepsa), which brings together air traffic service workers, also joins the protest called by the CGT but does not stop its operations for the 24 hours that are stipulated for the strike is an essential service.

This situation forces most airlines to reschedule or cancel their domestic and international flights. Operations at Argentina’s main domestic airport, Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) will be completely without operations, like the rest of the country’s airports; while Ezeiza Airport will have some flights from American Airlines and Flybondi Líneas Aéreas. Regarding Flybondi specifically, the company reported that they will move their entire operation to Ezeiza to guarantee the departure of planes. Likewise, they recommend their passengers check the status of the flight on the official website, in the “My Reservation” section. JetSMART Airlines Argentina informed its customers who have their flights scheduled for that date can change the day at no cost. This is indicated in a statement issued by the company on Sunday, May 5, 2024, and offered a link so that these modifications can be made.

For its part, AirEuropa warned about cancellations of flights that were scheduled for 05/09. The Spanish company clarified that this is a measure due to unforeseen causes related to the general strike.

For the moment, other airlines have not commented on the effects that the general strike may have on their services. Before taking a flight on May 9, 2024, it is suggested to check the status of the flight to make sure it is not canceled. This can be done about 24 hours before departure time. To check this information, one must enter the official website of the airline or the Aeropuertos Argentina 2000 website.

It is expected that from the early hours of Friday, May 10, 2024, at the end of the general strike, airline flight services in Argentina will resume.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cgtoficial.org / Apla.org.ar / Aeronauticosapa.org.ar / Atepsa.org.ar / Aerolineas.com / Flybondi.com / Jetsmart.com / Airgways.com
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Scoot inaugura vuelos E190-E2

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AW | 2024 05 07 18:08 | AIRLINES / INDUSTRY

Embraer E190-E2 estrena vuelos en el sudeste asiático

Scoot Airlines ha inaugurado su primer vuelo con aeroinaves Embraer E190-E2 el Martes 7 de mayo de 2024. Los aviones se hicieron cargo del primer vuelo comercial de la aerolínea de Singapur, entre el Aeropuerto Singapur/Changi (SIN) y Krabi (KBV), Tailandia. También, el Embraer E190-E2 completó su primer vuelo comercial en el sudeste asiático. Scoot, una aerolínea de bajo costo vinculada a Singapore Airlines, estrenó los servicios aéreos con la nueva aeronave de industria brasileña. Los E190-E2 de Scoot están configurados con 112 asientos y un espacio entre filas de 29 pulgadas.

Scoot Airlines firmó un contrato de arrendamiento de nueve (9) E190-E2 con el lessor Azorra Aviation en 2023. Actualmente, poseen dos aviones en Singapur, el 9V-THA bautuzado Explorer 3.0 con el que realizó el vuelo inaugural, y el 9V-THB ddenominado Small Yella Fella, que se entregó a finales de Abril 2024. Según la aerolínea singapureña, el segundo avión se encuentra en la fase final de preparación para las operaciones y pronto debería unirse al primer E190-E2.

Embraer afirmó que el nuevo avión de Scoot permitirá ampliar las frecuencias a Krabi y Hat Yai, en Tailandia, de siete a diez vuelos semanales.

«Nos gustaría felicitar a Scoot en esta ocasión trascendental. Estamos orgullosos de ver que el avión E2 moderno y de bajo consumo de combustible adorna los cielos de Singapur y el sudeste asiático y nos gustaría agradecer a todas las partes interesadas involucradas que trabajaron incansablemente para hacer esto posible», dijo Martyn Holmes, Director Comercial de Embraer Commercial Aviation.

El constructor brasileño Embraer espera entrtegar también en 2024 los primeros E195-E2 de la aerolínea malaya SKS Airways, ampliando la presencia de la nueva generación de aviones en la región.

Scoot inaugurates E190-E2 flights

Embraer E190-E2 debuts flights in Southeast Asia

Scoot Airlines has inaugurated its first flight with Embraer E190-E2 aircraft on Tuesday, May 7, 2024. The aircraft took over the Singapore airline’s first commercial flight, between Singapore/Changi Airport (SIN) and Krabi (KBV), Thailand. Also, the Embraer E190-E2 completed its first commercial flight in Southeast Asia. Scoot, a low-cost airline linked to Singapore Airlines, launched air services with the new Brazilian industry aircraft. Scoot’s E190-E2 are configured with 112 seats and a row spacing of 29 inches.

Scoot Airlines signed a lease contract for nine (9) E190-E2s with the lessor Azorra Aviation in 2023. Currently, they have two aircraft in Singapore, the 9V-THA named Explorer 3.0 with which it made its maiden flight, and the 9V- THB named Small Yella Fella, which was delivered at the end of April 2024. According to the Singapore airline, the second aircraft is in the final phase of preparation for operations and should soon join the first E190-E2.

Embraer stated that the new Scoot aircraft will allow it to expand frequencies to Krabi and Hat Yai, in Thailand, from seven to ten flights per week.

«We would like to congratulate Scoot on this momentous occasion. We are proud to see the modern, fuel-efficient E2 aircraft gracing the skies of Singapore and Southeast Asia and would like to thank all the stakeholders involved who worked tirelessly to make it possible», said Martyn Holmes, Chief Commercial Officer of Embraer Commercial Aviation.

The Brazilian manufacturer Embraer also hopes to deliver the first E195-E2 of the Malaysian airline SKS Airways in 2024, expanding the presence of the new generation of aircraft in the region.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyscoot.com / Embraer.com / Airgways.com
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Avelo extiende programa nivel nacional

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AW | 2024 05 07 17:57 | AIRLINES

Extiende su programa vuelos a nivel nacional hasta 11/2024
Cubrirá 52 destinos populares estadounidense

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Avelo Airlines anunció el Martes 7 de Mayo de 2024 que extenderá su programa de vuelos a nivel nacional hasta principios de Noviembre 2024. Los clientes de la aerolínea de presupuesto ahora pueden reservar viajes a principios de otoño a 52 destinos populares en todo el país hasta el 5 de Noviembre de 2024. Avelo vuela a 23 estados y Puerto Rico con tarifas muy bajas para viajes de ida a principios de otoño a partir de US$ 69. Los viajeros pueden hacer reservaciones en AveloAir.com.

El Jefe Comercial de Avelo Airlines, Trevor Yealy, dijo: «El otoño está a la vuelta de la esquina, y nos complace anunciar la extensión del programa de vuelos nacionales de Avelo hasta principios de noviembre. Con las tarifas bajas diarias de Avelo, ahora es el momento perfecto para que los viajeros comiencen a reservar sus vacaciones de otoño o una escapada de fin de semana largo. Con 52 destinos populares para elegir, Avelo ofrece un lugar para todos, desde playas bañadas por el sol hasta destinos de aventura al aire libre, pasando por lugares culturales y de entretenimiento».

La semana pasada, Avelo Airlines comenzó a inaugurar la primera de las diecisiete nuevas rutas que volarán en los próximos dos meses, incluidos 10 nuevos destinos: Albany, NY (vía ALB); Atlanta, GA (vía ATL); Charlotte/Concord, Carolina del Norte (vía EE. UU.); Destin/Fort Walton Beach, FL (a través de VPS); Houston, TX (vía HOU); Knoxville, TN (vía TYS); Orlando/Lakeland, FL (vía LAL); Miami, FL (vía MIA); St. Louis, MO (vía STL); y Traverse City, MI (vía TVC).

La aerolínea más conveniente de Estados Unidos, Avelo Airlines se fundó para inspirar a los viajeros a ahorrar tiempo y dinero a sus viajeros. Desde que despegó el 28 de Abril de 2021, Avelo ha transportado a más de 4.6 millones de clientes en más de 36.000 vuelos. Avelo ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia al volar rutas desatendidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. Cada ruta tiene al menos un aeropuerto pequeño y fácil de usar. Esto hace que cada viaje de Avelo sea una experiencia fluida, fácil y más agradable que lidiar con las multitudes, la congestión y las largas caminatas en los aeropuertos más grandes.

Avelo se distingue por su confiabilidad líder en la industria. El mes pasado, la aerolínea logró la tasa de cancelación de vuelos más baja en la industria aérea de los Estados Unidos. No canceló ninguno de sus vuelos y ocupó el puesto # 1 en rendimiento a tiempo con el 88.6% de todos los vuelos de Avelo llegando a sus destinos dentro de los 15 minutos posteriores a su hora de llegada programada, la métrica estándar del Departamento de Transporte (DOT) para informar el rendimiento a tiempo en la industria aérea de EE.UU. conocida como A14. En 2023, Avelo logró la tasa de cancelación de vuelos más baja de la industria y ocupó el puesto #2 en puntualidad. Estos resultados son reportados por la plataforma de datos de terceros de Anuvu. Anuvu es utilizado por The Wall Street Journal para la clasificación anual de las mejores y peores aerolíneas de la publicación, que excluyó a Avelo y a otras aerolíneas en su cobertura que no cumplieron con el umbral de tamaño de la publicación.

Los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Además, las familias pueden viajar con facilidad sabiendo que todos los niños menores de 13 años siempre se sentarán automáticamente con un adulto acompañante sin costo adicional.

Además, Avelo ofrece asignaciones avanzadas de asientos a la venta. Un tercio de sus asientos son asientos con espacio adicional para las piernas, que van desde 32 pulgadas hasta más de 36 pulgadas, lo que ofrece una experiencia más cómoda para los clientes que valoran más espacio. Además de las asignaciones anticipadas de asientos, Avelo ofrece varias opciones desagregadas para mejorar los viajes que brindan a los Clientes la flexibilidad de pagar solo por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y llevar una mascota en la cabina.

Avelo extends program nationwide

Extends its flight program nationwide until 11/2024
Will cover 52 popular American destinations

Avelo Airlines announced on Tuesday, May 7, 2024, that it will extend its nationwide flight schedule through early November 2024. Customers of the budget airline can now book early fall travel to 52 popular destinations across the country through November 5, 2024. Avelo flies to 23 states and Puerto Rico with ultra-low one-way fares in early fall starting at US$ 69. Travelers can make reservations at AveloAir.com.

Avelo Airlines Chief Commercial Officer Trevor Yealy said: «Autumn is just around the corner, and we are pleased to announce the extension of Avelo’s domestic flight program until early November. With Avelo’s daily low fares, now It’s the perfect time for travelers to start booking their fall vacation or long weekend getaway With 52 popular destinations to choose from, Avelo offers a place for everyone, from sun-kissed beaches to outdoor adventure destinations. free, passing through cultural and entertainment places».

Last week, Avelo Airlines began launching the first of seventeen new routes it will fly over the next two months, including 10 new destinations: Albany, NY (via ALB); Atlanta, GA (via ATL); Charlotte/Concord, North Carolina (via USA); Destin/Fort Walton Beach, FL (via VPS); Houston, TX (via HOU); Knoxville, TN (via TYS); Orlando/Lakeland, FL (via LAL); Miami, FL (via MIA); St. Louis, MO (via STL); and Traverse City, MI (via TVC).

America’s most convenient airline, Avelo Airlines was founded to inspire travelers to save their travelers time and money. Since taking off on April 28, 2021, Avelo has transported more than 4.6 million customers on more than 36,000 flights. Avelo has unlocked a new era of convenience, choice, and competition by flying underserved routes to primarily underserved communities across the country. Each route has at least one small, easy-to-use airport. This makes every Avelo trip a seamless, easy, and more enjoyable experience than dealing with crowds, congestion, and long walks at larger airports.

Avelo is distinguished by its industry-leading reliability. Last month, the airline achieved the lowest flight cancellation rate in the US airline industry. It did not cancel any of its flights and ranked #1 in on-time performance with 88.6% of all Avelo flights arriving at their destinations within 15 minutes of their scheduled arrival time, the Department of Transportation’s standard metric. (DOT) to report on-time performance in the US airline industry known as A14. In 2023, Avelo achieved the lowest flight cancellation rate in the industry and ranked #2 in on-time performance. These results are reported by Anuvu’s third-party data platform. Anuvu is used by The Wall Street Journal for the publication’s annual ranking of the best and worst airlines, which excluded Avelo and other airlines in its coverage that did not meet the publication’s size threshold.

Avelo customers can always change or cancel their itineraries without additional charges. Additionally, families can travel with ease knowing that all children under the age of 13 will always automatically sit with an accompanying adult at no additional cost.

Additionally, Avelo offers advanced seating assignments for sale. One-third of its seats are seated with extra legroom, ranging from 32 inches to more than 36 inches, offering a more comfortable experience for customers who value more space. In addition to advanced seating assignments, Avelo offers several unbundled travel enhancement options that give customers the flexibility to pay only for what they value, including priority boarding, checked baggage, carry-on baggage, and bringing a pet in. the cabin.

PUBLISHER: Airgways.com
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IndiGo ordena 30 A350

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AW | 2024 05 07 12:12 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea india encarga 30 aviones Airbus A350 de fuselaje ancho

IndiGo, la mayor aerolínea de la India, ha anunciado el Lunes 6 de Mayo de 2024 un pedido en firme de treinta (30) aviones Airbus A350-900 de fuselaje ancho a Airbus Group. El pedido ayudará a ampliar la red internacional de IndiGo a destinos de larga distancia.

India, el principal mercado de aviación de más rápido crecimiento del mundo, está al borde de un auge de los viajes internacionales a medida que la economía crece y los ingresos de los hogares aumentan. El A350 está perfectamente posicionado para satisfacer las aspiraciones del país en cuanto a viajes de larga distancia. La elección del A350 es una reafirmación de la confianza continua de IndiGo en Airbus y es otra validación más del avión como líder indiscutible en viajes aéreos de larga distancia.

“El momento histórico de hoy marca un nuevo capítulo para IndiGo y dará forma al futuro de la aerolínea y de la aviación india al mismo tiempo. Para IndiGo, después de ser pionero con éxito en los cielos indios con un viaje sin precedentes, su flota de 30 aviones Airbus A350-900 le permitirá a IndiGo embarcarse en su siguiente fase para convertirse en uno de los principales actores de la aviación mundial. En IndiGo, estamos orgullosos de ser la aerolínea preferida de la India y de ofrecer conectividad a nuestros clientes, en y con la India. Esto reafirma la confianza y el compromiso de IndiGo con el crecimiento de la India y con nuestra asociación estratégica con Airbus”, afirmó Pieter Elbers, Director Ejecutivo de IndiGo.

“Un sincero agradecimiento a IndiGo por confiar una vez más en Airbus y a nuestros respectivos equipos que negociaron este acuerdo para 30 A350. El primer pedido de fuselaje ancho de IndiGo abre un nuevo y emocionante capítulo en nuestra estrecha asociación. Estamos orgullosos de que nuestra familia A320 de próxima generación, de bajo consumo de combustible, haya revolucionado los viajes aéreos nacionales en la India y de que ahora el A350 esté preparado para replicar el mismo éxito en rutas de larga distancia”, Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviación Comercial de Airbus.

Unidos en una relación de crecimiento simbiótico con la India durante más de medio siglo, los productos y servicios de Airbus han catalizado el crecimiento del sector de la aviación civil del país. Si bien la familia Airbus A320 apoya la democratización de los viajes aéreos en la India, el A350 se ha convertido en el avión de referencia para desbloquear el verdadero potencial del mercado internacional para las aerolíneas indias.

IndiGo se encuentra entre las compañías aéreas de más rápido crecimiento del mundo y es uno de los mayores clientes de la familia A320.

El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo en la categoría de 300 a 410 plazas. El diseño impecable del A350 incluye tecnologías y aerodinámica de última generación que ofrecen estándares inigualables de eficiencia y comodidad. Sus motores de nueva generación y el uso de materiales livianos aportan una ventaja del 25 por ciento en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de dióxido de carbono (CO2), en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior.

IndiGo orders 30 A350s

Indian airline orders 30 wide-body Airbus A350 aircraft

IndiGo, India’s largest airline, announced on Monday, May 6, 2024, a firm order for thirty (30) Airbus A350-900 wide-body aircraft to Airbus Group. The order will help expand IndiGo’s international network to long-haul destinations.

India, the world’s fastest-growing major aviation market, is on the brink of an international travel boom as the economy grows and household incomes rise. The A350 is perfectly positioned to meet the country’s aspirations for long-haul travel. The choice of the A350 is a reaffirmation of IndiGo’s continued confidence in Airbus and is yet another validation of the aircraft as the undisputed leader in long-haul air travel.

“Today’s historic moment marks a new chapter for IndiGo and will shape the future of the airline and Indian aviation at the same time. For IndiGo, after successfully pioneering the Indian skies with an unprecedented journey, its fleet of 30 Airbus A350-900 aircraft will enable IndiGo to embark on its next phase to become one of the major players in global aviation. At IndiGo, we are proud to be India’s airline of choice and offer connectivity to our customers, in and with India. This reaffirms IndiGo’s confidence and commitment to India’s growth and our strategic partnership with Airbus”, said Pieter Elbers, CEO of IndiGo.

“A sincere thank you to IndiGo for once again trusting Airbus and our respective teams who negotiated this deal for 30 A350s. IndiGo’s first widebody order opens an exciting new chapter in our close partnership. “We are proud that our next-generation, fuel-efficient A320 family has revolutionized domestic air travel in India and that the A350 is now poised to replicate the same success on long-haul routes”, Benoît de Saint- Exupéry, Executive Vice President of Commercial Aviation Sales at Airbus.

United in a symbiotic growth relationship with India for more than half a century, Airbus products and services have catalyzed the growth of the country’s civil aviation sector. While the Airbus A320 family supports the democratization of air travel in India, the A350 has become the go-to aircraft to unlock the true potential of the international market for Indian airlines.

IndiGo is among the world’s fastest-growing airlines and is one of the largest customers of the A320 family.

The A350 is the most modern and efficient wide-body aircraft in the world in the 300 to 410-seat category. The A350’s impeccable design includes cutting-edge technologies and aerodynamics that offer unrivaled standards of efficiency and comfort. Its new generation engines and the use of lightweight materials provide a 25 percent advantage in fuel consumption, operating costs, and carbon dioxide (CO2) emissions, compared to competing aircraft of the previous generation.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Indigo.in / Airbus.com / Airgways.com
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Cancela Lanzamiento Atlas V

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AW | 2024 05 07 12:00 | AEROSPACE

Cancela lanzamiento de prueba de vuelo tripulación del Starliner

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The Boeing Company, la NASA y United Launch Alliance han tomado la decisión de permitir que los equipos de ingeniería pasen el Martes 7 de mayo evaluando los datos y la próxima oportunidad de lanzamiento no será antes del Viernes 10 de Mayo de 2024. La nave espacial Starliner de Boeing sobre el cohete Atlas V de United Launch Alliance, en la plataforma de lanzamiento del Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida el lunes 6 de Mayo de 2024.

United Launch Alliance (ULA), con la anuencia de Boeing y la NASA, canceló el lanzamiento un poco más de dos horas antes de la hora de despegue originalmente programada para la prueba de vuelo de la tripulación del CST-100 Starliner el Lunes 6 de Mayo de 2024. Los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams salieron sanos y salvos del Starliner y regresaron a los camarotes de la tripulación, tras la decisión de retirarse del lanzamiento por el día.

La limpieza se recomendó después de que los equipos de control de lanzamiento detectaran un comportamiento anómalo de la válvula de regulación de presión en el tanque de oxígeno líquido de la etapa superior Centaur del vehículo de lanzamiento ULA Atlas V. Los ingenieros están analizando los datos para comprender completamente el problema y determinar las acciones correctivas. Los gerentes de la misión se reunirán para decidir los próximos pasos y el posible momento para otro intento de lanzamiento.

Atlas V Launch Canceled

Starliner crew flight test launch canceled

The Boeing Company, NASA, and United Launch Alliance have made the decision to allow engineering teams to spend Tuesday, May 7 evaluating the data and the next launch opportunity will be no earlier than Friday, May 10, 2024. The spacecraft Boeing Starliner atop United Launch Alliance’s Atlas V rocket on the launch pad at Space Launch Complex 41 at Cape Canaveral Space Force Station in Florida on Monday, May 6, 2024.

United Launch Alliance (ULA), with the concurrence of Boeing and NASA, canceled the launch a little more than two hours before the originally scheduled takeoff time for the CST-100 Starliner crew flight test on Monday, May 2024. NASA astronauts Butch Wilmore and Suni Williams safely exited the Starliner and returned to the crew quarters, following the decision to withdraw from the launch for the day.

The cleaning was recommended after launch control teams detected abnormal behavior of the pressure regulation valve in the liquid oxygen tank of the Centaur upper stage of the ULA Atlas V launch vehicle. Engineers are analyzing the data to fully understand the problem and determine corrective actions. Mission managers will meet to decide the next steps and the possible timing for another launch attempt.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Nasa.gov / Ulalaunch.com
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Medidas de fuerza Aerolíneas

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AW | 2024 05 06 11:00 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Asambleas contra el Gobierno Argentina complican vuelos

Aerolíneas Argnetinas mantiene una Asamblea el Lunes 06/05, entre las 08:00 y las 11:00 horas contra el Gobierno de Argentina en distintos sectores del Transporte. La medida, convocada por la Confederación Argentina de Trabajadores de Transporte (CATT), no se trataría de un paro de actividades, como los gremios aeronáuticos se sumaron a estas reuniones en el ámbito laboral Aerolíneas Argentinas informó que debió reprogramar con anticipación veinte vuelos para evitar cancelaciones de último momento.

La línea de bandera notificó a los pasajeros que iban a movilizarse entre las 08:00 y las 11:00 horas que sus viajes serían suspendidos y reprogramados para otro horario: “Lamentamos profundamente los inconvenientes que esta medida pudiera causar a nuestros pasajeros”, indicó el comunicado de Aerolíneas Argentinas.

En contra de la privatización de la línea de bandera, tanto la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) como la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) decidieron sumarse a la medida de fuerza convocada por la CATT. La entidad dejó a consideración de cada gremio cómo será su metodología para llevar adelante estas asambleas.

El Secretario General de APTA (Asociación del Personal Técnico Aeronáutico), Ricardo Cirielli, también se había mostrado muy crítico con los legisladores que votaron a favor de la sanción de la Ley Bases que impulsa el gobierno de Javier Milei. “Hicieron un doble juego con el DNU, han dejado sin efecto la ley de política aerocomercial, la 19.030, los puntos que obligaban al Estado nacional a financiar a la línea argentina de bandera, abrieron los cielos en las nueve libertades del aire, lo que significa que pueden venir aviones chilenos con matrícula chilena y tripulación chilena, de tal manera que no va a ser viable ni Aerolíneas ni ninguna otra empresa nacional y hay un silencio pasmoso de todos. De los 109 diputados que votaron en contra solamente dos, un chaqueño y Julia Strada hicieron una defensa de Aerolíneas”.

Le entregaron a Chile, a Ecuador y la semana próxima será a Perú, los cielos argentinos, detalló. «Hay un reclamo que es reiterativo, que es defender Aerolíneas Argentinas. Porque la política que está aplicando Milei, es la misma que aplicó Menem. Aerolíneas ya fue privatizada en dos oportunidades, las dos privatizaciones fracasaron y va a volver a fracasar. Nosotros les estamos pidiendo a los senadores que sean conscientes de que hay que defender la comunicación que hay con las provincias y con todas las necesidades que hay en el interior del país. Y le estamos diciendo al bloque radical que traicionó sus ideales al apoyar la Ley Bases. Vamos a hacer todo lo posible para defender Aerolíneas Argentinas, para que entiendan que este Gobierno está vaciando el país. Abrir los cielos en la parte aeronáutica, es como abrir la importación, porque van a venir empresas extranjeras que se van a llevar los pasajeros y los Dólares”, concluyó.

La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) se suma a la jornada de lucha que afectará, de alguna manera, los vuelos en veinticuatro aeropuertos de todo el país. Es en rechazo a la media sanción de la Ley Bases, que tuvo lugar la semana pasada en Diputados y que, según denuncian desde los gremios, pone en riesgo el normal funcionamiento de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

“Si hay cancelación de vuelos y perjuicios hacia los pasajeros, no será responsabilidad de los trabajadores. Quieren privatizar hasta nuestro cielo y no lo podemos permitir”, aseveró Rodolfo Aguiar, Secretario General de ATE.

Aeropuertos Argentina 2000, el concesionario aeropoprtuario argnetino ha comunicado que en el Aeropuerto Jorge Newbery como en Ezeiza la operatoria era normal.

Force measures Aerolíneas

Assemblies against the Argentine Government complicate flights

Aerolíneas Argentinas holds an Assembly on Monday 05/06, between 08:00 and 11:00 hours against the Government of Argentina in different sectors of Transportation. The measure, called by the Argentine Confederation of Transport Workers (CATT), would not be a stoppage of activities, as the aeronautical unions joined these meetings in the workplace. Aerolíneas Argentinas reported that it had to reschedule twenty flights in advance to avoid last minute cancellations.

The flag line notified passengers who were going to travel between 08:00 and 11:00 that their trips would be suspended and rescheduled for another time: “We deeply regret the inconvenience that this measure could cause to our passengers”, it indicated. the statement from Aerolíneas Argentinas.

Against the privatization of the flag line, both the Association of Air Line Pilots (APLA) and the Argentine Association of Aeronauts (AAA) decided to join the force measure called by the CATT. The entity left it up to each union to consider what their methodology will be like to carry out these assemblies.

The Secretary General of APTA (Aeronautical Technical Personnel Association), Ricardo Cirielli, had also been very critical of the legislators who voted in favor of the sanction of the Bases Law promoted by Javier Milei’s government. “They played a double game with the DNU, they have annulled the aerocommercial policy law, 19,030, the points that forced the national State to finance the Argentine flag line, they opened the skies in the nine freedoms of the air, which It means that Chilean planes can come with Chilean registration and Chilean crew, in such a way that neither Aerolíneas nor any other national company will be viable and there is an astonishing silence from everyone. Of the 109 deputies who voted against, only two, a Chaco native and Julia Strada defended Aerolíneas”.

They delivered him to Chile, Ecuador and next week it will be to Peru, the Argentine skies, he explained. «There is a claim that is repetitive, which is to defend Aerolíneas Argentinas. Because the policy that Milei is applying is the same one that Menem applied. Aerolíneas has already been privatized twice, both privatizations failed and it will fail again. We are asking the senators to be aware that we must defend the communication that exists with the provinces and with all the needs that exist in the interior of the country. And we are telling the radical bloc that they betrayed their ideals by supporting the Bases Law. We are going to do everything possible to defend Aerolíneas Argentinas, so that they understand that this Government is emptying the country. Opening the skies in the aeronautical part is like opening imports, because foreign companies are going to come and take the passengers and the Dollars”, he concluded.

The State Workers Association (ATE) joins the day of struggle that will affect, in some way, flights at twenty-four airports throughout the country. It is in rejection of the half-sanction of the Bases Law, which took place last week in Deputies and which, according to the unions, puts at risk the normal functioning of the National Civil Aviation Administration (ANAC).

“If there is cancellation of flights and harm to passengers, it will not be the responsibility of the workers. They want to privatize even our sky and we cannot allow it”, said Rodolfo Aguiar, General Secretary of ATE.

Aeropuertos Argentina 2000, the Argentine airport concessionaire, has reported that at the Jorge Newbery Airport as in Ezeiza, operations were normal.

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Rosario recupera conexión Ezeiza

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AW | 2024 05 03 11:41 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Aeropuerto de Rosario recupera conexión Ezeiza

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010_Tx

El Directorio del Aeropuerto Internacional de Rosario (ROS) confirmó que en Septiembre 2024 vuelven los vuelos al Aeropuerto Buenos Aires/Ezeiza. Aerolíneas Argentinas volverá a operar la ruta Buenos Aires/EZE—Rosario/ROS, que representa una ruta estratégica para conexiones internacionales.

“En un contexto complejo y cambiante, en el que Aerolíneas está planteando modificaciones significativas en sus rutas, es importante destacar la recuperación de esta conexión para Rosario. Desde el Aeropuerto, apenas asumimos, comenzamos una agenda de encuentros con todas las compañías del mercado: empresas que operaron, que operan y que buscamos que operen en nuestra región; para que conozcan de primera mano nuestro compromiso con el crecimiento de la actividad. La prioridad de la gestión del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, es recuperar y fomentar la conectividad regional pero también consolidar a nuestro Aeropuerto como un aeropuerto de cargas”, indicaron Esteban Bretto, Nicolás Ruggiero y Pedro Giantenaso, integrantes del directorio del Aeropuerto Rosario/Islas Malvinas.

Las autoridades de Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) remarcaron el impacto de la reestructuración de la firma estatal Aerolíneas Argentinas. La gestión de la aeroestación rosarina apunta a resguardar las rutas sin desconocer decisiones comerciales que impactan a nivel macro en todo el país, expresaba el Presidente del Directorio, Esteban Bretto.

Además del retorno de las operaciones a Ezeiza, las autoridades de la aeroestación anunciaron que en los próximos meses se sumarán frecuencias a Aeroparque, Bariloche y Salta. Asimismo se mantendrán Iguazú, Mendoza y Neuquén, mientras que retornarán Chapelco en Julio 2024 y Calafate en Septiembre 2024, como rutas de temporada.

Rosario recovers Ezeiza connection

Rosario Airport recovers Ezeiza connection

The Board of Directors of the Rosario International Airport (ROS) confirmed that in September 2024 flights will return to the Buenos Aires/Ezeiza Airport. Aerolíneas Argentinas will once again operate the Buenos Aires/EZE—Rosario/ROS route, which represents a strategic route for international connections.

“In a complex and changing context, in which Aerolíneas is considering significant modifications to its routes, it is important to highlight the recovery of this connection for Rosario. From the Airport, as soon as we took office, we began an agenda of meetings with all the companies in the market: companies that operated, that operate and that we seek to operate in our region; so that they know first-hand our commitment to the growth of the activity. The priority of the management of the Minister of Productive Development, Gustavo Puccini, is to recover and promote regional connectivity but also to consolidate our Airport as a cargo airport”, indicated Esteban Bretto, Nicolás Ruggiero and Pedro Giantenaso, members of the Rosario Airport board of directors. /Falkland Islands.

The authorities of Rosario International Airport (AIR) highlighted the impact of the restructuring of the state firm Aerolíneas Argentinas. The management of the Rosario airport aims to protect the routes without ignoring commercial decisions that impact the entire country at a macro level, said the President of the Board of Directors, Esteban Bretto.

In addition to the return of operations to Ezeiza, the airport authorities announced that in the coming months frequencies will be added to Aeroparque, Bariloche, and Salta. Iguazú, Mendoza, and Neuquén will also be maintained, while Chapelco in July 2024 and Calafate in September 2024 will return, as seasonal routes.

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Aerolíneas aproxima privatización

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AW | 2024 05 03 11:35 | AIRLINES / GOVERNMENT

Ley de Bases posibilitará la privatización de Aerolíneas Argentinas

La Ley de Bases impulsada por el actual Gobierno de Argentina ha obtenido media sanción y los capítulos aprobados por la Cámara de Diputados habilitó la posibilidad de privatizar la línea aérea entre otras empresas nacionales.

La posible privatización de Aerolíneas Argentinas e Intercargo ha generado una ola de preocupación entre el personal aeronáutico y diversos sectores de la sociedad. Pablo Armanino, Pro-secretario del Interior de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), ha advertido sobre las graves consecuencias que esta medida podría acarrear, especialmente para quince provincias que podrían quedar sin conexiones aéreas.

Desde el sector aeronáutico se han encendido las voces de reclamos. En el caso del Pro-secretario del Interior de la Asociación de Personal Aeronáutico ha explicado que «estamos en una permanente lucha, ya que van a desconectar por lo menos a 15 provincias». Entre los destinos afectados se encuentran provincias donde Aerolíneas Argentinas es la única opción de transporte aéreo, facilitando el traslado de suministros médicos vitales y servicios esenciales. Armanino cuestionó si el mercado privado tendría interés en mantener estas rutas deficitarias y si las empresas de bajo costo llegarían a destinos menos rentables. Las provincias que podrían quedar sin servicios están: Formosa, Chaco, La Rioja, Catamarca.

El Pro-secretario enfatiza: «Esta empresa le genera US$ 6.600 millones de Dólares por año al PBI de la República Argentina». Además, dice que la transportadora es responsable de trasladar a los diputados y senadores cuando tienen que sesionar en el Congreso de la Nación: «Lo que están haciendo es muy grave pero todavía hay tiempo de enmedar este error que es uno de los más grandes que se haya visto en los últimos treinta años», remarca Juan Pablo Armanino.

Ley de Bases
La Cámara de Diputados de Argentina aprobó en general la Ley Bases impulsada por el Gobierno de Javier Milei tras una serie de modificaciones al proyecto original. El oficialismo contó el apoyo del radicalismo, el PRO y Hacemos Coalición Federal (HCF) y llegó a 142 votos afirmativos, con 106 en contra Unión por la Patria y el FIT, y 6 abstenciones. Alcanzó media sanción, y ahora irá a la Cámara de Senadores para su aprobación completa.

El listado final de privatizaciones será: Aerolíneas Argentinas, AYSA, Energía Argentina, Radio y Televisión Argentina, Intercargo, Correo Argentino, Belgrano Cargas, Ferrocarriles Argentinos y Corredores Viales. Nucleoléctrica y Yacimientos Carboníferos Río Turbio, estarán sujetas a privatización parcial.

Hacia el «Pacto de Mayo»
Tras el debate de la Ley Bases el foco estará en el «Pacto de Mayo» que propuso el Presidente Javier Milei en la apertura de sesiones ordinarias, para establecer un «nuevo orden económico argentino», que se firmará el Sábado, 25 de Mayo de 2024, en la Ciudad de Córdoba.

Aerolíneas approaching privatization

Bases Law will enable the privatization of Aerolíneas Argentinas

The Basic Law promoted by the current Government of Argentina has obtained half a sanction and the chapters approved by the Chamber of Deputies enabled the possibility of privatizing the airline among other national companies.

The possible privatization of Aerolíneas Argentinas and Intercargo has generated a wave of concern among aeronautical personnel and various sectors of society. Pablo Armanino, Pro-Secretary of the Interior of the Aeronautical Personnel Association (APA), has warned about the serious consequences that this measure could entail, especially for fifteen provinces that could be left without air connections.

Voices of complaint have been raised from the aeronautical sector. In the case of the Pro-Secretary of the Interior of the Aeronautical Personnel Association, he has explained that «we are in a permanent struggle since they are going to disconnect at least 15 provinces». Among the affected destinations are provinces where Aerolíneas Argentinas is the only air transportation option, facilitating the transfer of vital medical supplies and essential services. Armanino questioned whether the private market would have an interest in maintaining these loss-making routes and whether low-cost companies would reach less profitable destinations. The provinces that could be left without services are Formosa, Chaco, La Rioja, and Catamarca.

The Pro-secretary emphasizes: «This company generates US$ 6.6 billion dollars per year to the GDP of the Argentine Republic». In addition, he says that the transport company is responsible for transporting deputies and senators when they have to meet in the National Congress: «What they are doing is very serious but there is still time to correct this error, which is one of the biggest that has been seen in the last thirty years», remarks Juan Pablo Armanino.

Bases Law
The Chamber of Deputies of Argentina generally approved the Base Law promoted by the Government of Javier Milei after a series of modifications to the original project. The ruling party had the support of radicalism, the PRO and We Make the Federal Coalition (HCF), and reached 142 affirmative votes, with 106 against Unión por la Patria and the FIT, and 6 abstentions. It reached half a sanction, and will now go to the Senate for full approval.

The final list of privatizations will be Aerolíneas Argentinas, AYSA, Energía Argentina, Radio y Televisión Argentina, Intercargo, Correo Argentino, Belgrano Cargas, Ferrocarriles Argentinos and Corredores Viales. Nucleoléctrica and Río Turbio Carboniferous Deposits will be subject to partial privatization.

Towards the «May Pact»
After the debate on the Base Law, the focus will be on the «May Pact» proposed by President Javier Milei at the opening of ordinary sessions, to establish a «new Argentine economic order», which will be signed on Saturday, May 25, 2024, in the City of Córdoba.

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Aerolíneas retorna a Río Cuarto

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AW | 2024 05 03 11:17 | AIRLINES ROUTES

Municipio carga parte costos operativos

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010_Tx

Aerolíneas Argentinas ha anunciado el retorno de los vuelos en la ruta Buenos Aires/AEP—Río Cuarto/RCU, después de haber sido suspendida semanas atrás. La aerolínea de bandera y el Gobierno municipal acordaron reestablecer los servicios entre los aeropuertos de la ciudad cordobesa y Aeroparque. El Secretario de Gobierno y Participación Ciudadana de esa ciudad cordobesa, Guillermo De Rivas, firmó un convenio con Fabián Lombardo, Presidente de la línea aérea, de manera que se reanudarán los servicios entre Río Cuarto y la Ciudad de Buenos Aires.

La ruta Buenos Aires/AEP—Río Cuarto/RCU desarrollará cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) los Domingos, Lunes, Miércoles y Viernes. La suspensión de la conexión aérea que se anunció semanas atrás quedará sin efecto desde el 13 de Mayo de 2024. De esta manera, la compañía aérea continuará enlazando Buenos Aires con la ciudad del sur de la Provincia de Córdoba.

Dentro del acuerdo alcanzado, el Municipio de Río Cuarto absorberá un porcentaje del costo de los pasajes en el caso de que el número de pasajeros no alcance a cubrir el cupo que la compañía considera necesario con un factor de ocupación del 80% para sostener la plaza comercial que vincula a ambas ciudades. «El Municipio asume el compromiso de trabajar con la comunidad para poder sostenerlo en el tiempo, ya que es una de las grandes necesidades de la ciudad y la región», expresó el funcionario municipal Guillermo De Rivas.

Aerolíneas Argentinas anunciaba un recorte del 20% de las frecuencias de vuelos de cabotaje a partir de Mayo 2024 como parte de un plan de ajustes sobre las rutas domésticas. La ruta se había desprogramado para Abril a Junio de 2024, como parte de la política de adaptación de la oferta de asientos a la demanda proyectada, y, según la aérea, iba a reactivarse durante el mes de Julio 2024.

Aerolíneas returns to Río Cuarto

Municipality charges part of operating costs

Aerolíneas Argentinas has announced the return of flights on the Buenos Aires/AEP—Río Cuarto/RCU route, after having been suspended weeks ago. The flag airline and the municipal government agreed to reestablish services between the airports of the city of Córdoba and Aeroparque. The Secretary of Government and Citizen Participation of Cordoba city, Guillermo De Rivas, signed an agreement with Fabián Lombardo, President of the airline, so that services between Río Cuarto and the City of Buenos Aires will resume.

The Buenos Aires/AEP—Río Cuarto/RCU route will develop four weekly frequencies (4Frq/S) on Sundays, Mondays, Wednesdays, and Fridays. The suspension of the air connection that was announced weeks ago will be void as of May 13, 2024. In this way, the airline will continue linking Buenos Aires with the city in the south of the Province of Córdoba.

Within the agreement reached, the Municipality of Río Cuarto will absorb a percentage of the cost of the tickets in the event that the number of passengers does not cover the capacity that the company considers necessary with an occupancy factor of 80% to sustain the plaza. commercial that links both cities. «The Municipality assumes the commitment to work with the community to be able to sustain it over time since it is one of the great needs of the city and the region», said municipal official Guillermo De Rivas.

Aerolíneas Argentinas announced a 20% cut in domestic flight frequencies starting in May 2024 as part of an adjustment plan for domestic routes. The route had been descheduled from April to June 2024, as part of the policy of adapting the supply of seats to projected demand, and, according to the airline, it was going to be reactivated during the month of July 2024.

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Acuerdo laboral Airbus Canadá

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AW | 2024 05 02 17:38 | INDUSTRY

Acuerdo laboral Planta Airbus A220 en Canadá

AW-Airbus Canada

Los trabajadores de ensamblaje del jet Airbus A220 de Airbus Canadá aprobaron un contrato de cinco años con más de tres cuartas partes de los votos a favor, informó su sindicato tarde el Miércoles 01/05, poniendo fin a los temores de un cierre patronal en la planta del fabricante de aviones en el área de Montréal.

La aprobación del acuerdo se produjo después de que los aproximadamente 1.300 trabajadores del A220 del área de Montréal representados por el sindicato de la Asociación Internacional de Trabajadores de la Industria Aeroespacial (IAM) habían aceptado la conciliación tras el rechazo de dos ofertas anteriores y un acuerdo tentativo con líderes sindicales que fue rechazado por los miembros. Los trabajadores, cuyo último contrato finalizó en Diciembre de 2023, recibirán un aumento salarial del 23% en cinco años, mejoras en el acceso al seguro de grupo y un aumento en las primas de tarde que fomentarían el trabajo en turnos posteriores. El sindicato IAM también había intentado lograr avances en el equilibrio entre el trabajo y la vida personal, con algunos trabajadores presionando sin éxito para una semana laboral de cuatro días para los empleados del turno de la tarde.

El acuerdo evitó una interrupción laboral que podría haber llevado a retrasos en las entregas a las aerolíneas. Un conciliador del ministerio del trabajo de la provincia de Quèbec había señalado que Airbus ejercería su derecho a un cierre patronal el 2 de Mayo de 2024 si no se alcanzaba un contrato para esa fecha.

La unidad canadiense del fabricante europeo está tratando de aumentar la producción y controlar los costos con pérdidas en el jet de cuerpo estrecho A220, una aeronave más pequeña que el Airbus A320neo.

Airbus dijo que el acuerdo facilitaría un mejor equilibrio entre los turnos y la transferencia de conocimientos entre empleados más experimentados que generalmente trabajan durante el día y aquellos que tienen menos antigüedad y a menudo trabajan en turnos posteriores. “Esta condición es esencial ya que la tasa de producción del A220 está aumentando”, dijo Airbus en un comunicado.

Los sindicatos han aprovechado recientemente los mercados laborales ajustados y la alta inflación para ganar contratos cuantiosos en la mesa de negociaciones en toda América del Norte, con pilotos de aerolíneas, trabajadores de automóviles y otros obteniendo grandes aumentos en 2023.

Las negociaciones de Airbus en Canadá eran observadas de cerca por los líderes de la IAM en el estado de Washington, donde los trabajadores de producción de Boeing quieren aumentos salariales superiores al 40% en tres o cuatro años.

Airbus Canada labor agreement

Labor agreement Airbus A220 Plant in Canada

Airbus Canada‘s Airbus A220 jet assembly workers approved a five-year contract with more than three-quarters of a vote in favor, their union said late Wednesday, ending fears of a lockout at the company. aircraft manufacturer’s plant in the Montréal area.

Approval of the agreement came after the approximately 1,300 Montréal-area A220 workers represented by the International Association of Aerospace Workers (IAM) union had agreed to conciliation following the rejection of two previous offers and a settlement attempt with union leaders that was rejected by the members. The workers, whose last contract ended in December 2023, will receive a 23% pay increase over five years, improvements in access to group insurance, and an increase in evening premiums that would encourage working later shifts. The IAM union had also attempted to make progress on work-life balance, with some workers unsuccessfully pushing for a four-day workweek for evening shift employees.

The deal avoided a work stoppage that could have led to delays in deliveries to airlines. A conciliator from the Quebec provincial labor ministry had indicated that Airbus would exercise its right to a lockout on May 2, 2024, if a contract was not reached by that date.

The Canadian unit of the European manufacturer is trying to increase production and control costs with losses on the A220 narrow-body jet, a smaller aircraft than the Airbus A320neo.

Airbus said the deal would facilitate a better balance between shifts and knowledge transfer between more experienced employees who typically work during the day and those who have less seniority and often work later shifts. “This condition is essential as the production rate of the A220 is increasing”, Airbus said in a statement.

Unions have recently taken advantage of tight labor markets and high inflation to win big contracts at the bargaining table across North America, with airline pilots, auto workers, and others getting big raises in 2023.

The Airbus negotiations in Canada were being closely watched by IAM leaders in Washington state, where Boeing production workers want pay increases of more than 40% over three or four years.

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