Autor: A I R G W A Y S ®

Viva Air sin capacidad operativa

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AW | 2023 03 23 15:40 | AIRLINES ALLIANCE

Avianca advierte que no posee misma capacidad operativa

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Después de casi ocho meses, la Aeronáutica Civil de Colombia ha aprobado la solicitud de integración Avianca–Viva Air con algunas condiciones que deberán cumplir las aerolíneas. Avianca estudia la medida de Aerocivil y dice que solo podrá intervenir en Viva Air cuando la decisión quede en firme. Tras conocerse la decisión de la sinergia, Avianca Airlines aseguró que estudiará la viabilidad e implicaciones de cumplir con las exigencias de la integración, dadas las implicaciones operativas, financieras y técnicas que que comprometen una fusión.

En medio del revuelo económico por la que atraviesan las líneas aéreas en el mercado colombiano, Avianca ha expresado que Viva Air actualmente no cuenta con las mismas capacidades de red de rutas, aviones y trabajadores que tenía antes de la suspensión de sus operaciones, por lo que debe analizar «la pertinencia de las condiciones establecidas por la Aeronáutica Civil».

Avianca recordó que a la decisión de la resolución de Aerocivil continúan recursos de apelación y reposición tanto de los intervinientes en la integración como de aerolíneas reconocidas en el proceso, como LATAM Airlines, Wingo, Ultra Air y Aerolíneas Argentinas, «por lo que la aprobación con condicionamientos aún no está en firme y hasta que eso ocurra, no estamos facultados para intervenir en la situación operativa ni financiera de Viva ni podremos resolver, como exige la resolución, la situación de los usuarios afectados por la low cost», emitió el comunicado de Avianca Airlines.

Avianca recordó que seguirá apoyando a los usuarios afectados por Viva Air con pasajes aéreos confirmados para reubicación de forma gratuita hasta el 24/03, sujeto a disponibilidad de asientos y por orden de llegada al aeropuerto, reubicación a través de tarifas especiales de protección que permitan confirmación de asientos. «A la fecha y buscando preservar la estabilidad del sistema aéreo colombiano, Avianca ha liderado la protección a pasajeros afectados por Viva al haber reubicado a más 70.000 usuarios en 103 rutas, lo que se desprende de 61.000 en el doméstico Colombia y 9.000 en rutas internacionales), ha dispuesto cinco aviones adicionales y ha puesto al servicio de la coyuntura 56 counters exclusivos en los aeropuertos», ha comunicado la aerolínea Avianca.

Viva Air without operating capacity

Avianca warns that he does not have the same operational capacity

After almost eight months, the civil aeronautics of Colombia has approved the Avianca–Viva Air Integration application with some conditions that the airlines must meet. Avianca studies the Aerocivil measure and says that he can only intervene in Viva Air when the decision is firm. After knowing the decision of the synergy, Avianca Airlines said that he will study the viability and implications of complying with the demands of integration, given the operational, financial and technical implications that compromise a fusion.

In the midst of the economic stir for which the airlines are going through in Colombian, Avianca has expressed that Live Air current It must analyze «the relevance of the conditions established by civil aeronautics».

Avianca recalled that the decision of the Aerocivil Resolution continues appeal and replacement resources of both the integration and airlines recognized in the process, such as LATAM Airlines, Wingo, Ultra Air and Aerolíneas Argentinas, «so the approval With conditioning is not yet firm and until that happens, we are not empowered to intervene in the operational or financial situation of Viva or we can resolve, as required by the resolution, the situation of the users affected by the low cost», the statement issued the statement from Avianca Airlines.

Avianca recalled that he will continue supporting users affected by Viva Air with confirmed air tickets for free of charge until 24/03, subject to seat availability and by order of arrival at the airport, relocation through special protection rates that allow Seating confirmation. «To date and seeking to preserve the stability of the Colombian air system, Avianca has led the protection of passengers affected by Viva by having relocated more 70,000 users on 103 routes, which emerges from 61,000 in the domestic Colombia and 9,000 on international routes ), has arranged five additional airplanes and has put at the service of the situation 56 exclusive counts in airports», said the Avianca airline.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Vivaair.com / Aerocivil.gov.co / Airgways.com
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FAA emite alerta de seguridad

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AW | 2023 03 23 15:15 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Alerta aerolíneas estadounidenses tras amenazas incidentes

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La Administración Federal de Aviación (FAA) alertó el Miércoles 22/03 a compañías aéreas, pilotos y otros interesados sobre la necesidad de mantener la vigilancia y prestar atención a la mitigación de los riesgos de seguridad tras una serie de incidentes que estuvieron a punto de producirse. «Aunque las cifras globales no reflejan un aumento de incidentes y sucesos, la gravedad potencial de estos sucesos es preocupante», declaró la FAA.

Desde Enero 2023 se han producido seis incursiones graves en pista que llevaron a la agencia a convocar una cumbre sobre seguridad la semana pasada. «Los operadores deben evaluar la información recopilada a través de sus procesos de gestión de la seguridad, identificar los peligros, aumentar y mejorar las comunicaciones de seguridad con los empleados y promulgar medidas paliativas», indicó la alerta.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) está investigando una serie de incidentes graves, como la casi colisión en Enero 2023 entre aviones de FedEx y Southwest Airlines en Austin (Texas), en la que los aviones estuvieron a menos de 30 metros el uno del otro. También una incursión en la pista del Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York en la que se vio implicado un avión de American Airlines.

El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, declaró la semana pasada que Estados Unidos no puede esperar a que se produzca el próximo suceso catastrófico para abordar el aumento de los accidentes de aviación.

La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió la alerta de seguridad a las aerolíneas para que actúen y difundan medidas de seguridad para evitar catástrofes de vuelos a raíz de varios incidentes casi colisión ocurridas recientemente en los aeropuertos de Estados Unidos. La alerta pide que las aerolíneas evalúen la información recopilada sobre los incidentes para revisar sus procesos de gestión de seguridad, para identificar peligros, aumentar y mejorar la comunicación de seguridad con empleados y difundir las mitigaciones.

FAA issues security alert

American airlines alert after incident threats

The Federal Aviation Administration (FAA) alerted on Wednesday 22/03 to airlines, pilots and other interested in the need to maintain surveillance and pay attention to the mitigation of security risks after a series of incidents that were about to occur. «Although global figures do not reflect an increase in incidents and events, the potential severity of these events is worrying», said FAA.

Since January 2023 there have been six serious clue incursions that led the agency to convene a security summit last week. «Operators must evaluate the information collected through their security management processes, identify the hazards, increase and improve security communications with employees and promulgate palliative measures», said the alert.

The National Transport Security Board (NTSB) is investigating a series of serious incidents, such as almost collision in January 2023 between FedEx and Southwest Airlines aircrafts in Austin (Texas), in which airplanes were less than 30 meters each other. Also an incursion into the track of the John F. Kennedy airport in New York in which an American Airlines plane was involved.

The Secretary of Transportation, Pete Buttigieg, declared last week that the United States cannot wait for the next catastrophic event to address the increase in aviation accidents.

The Federal Aviation Administration (FAA) issued the security alert to airlines to act and disseminate security measures to avoid flight catastrophes following several almost collision incidents that recently occurred at the United States airports. The alert asks that the airlines evaluate the information collected on the incidents to review their security management processes, to identify hazards, increase and improve security communication with employees and disseminate mitigations.

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JAL ordena Boeing 737 MAX

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AW | 2023 03 23 11:53 | AIRLINES / INDUSTRY

Japan Airlines selecciona 21 Boeing 737-8 MAX

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The Boeing Company y Japan Airlines (JAL) han anunciado el Jueves, 23 de Marzo de 2023 el acuerdo de un pedido de veintiún Boeing 737-8 MAX (21) sellando un acuerdo para actualización de flota de la compañía japonesa. El versátil 737-8 MAX posicionará a JAL Airlines para fortalecer su red nacional y regional a medida que el tráfico de pasajeros continúe volviendo a los niveles anteriores a la pandemia. JAL tiene la intención de comenzar a introducir los aviones en su flota a partir de 2026.

«Estamos encantados de seleccionar el Boeing 737-8, miembro de la última familia 737 MAX, para reemplazar nuestros Boeing 737-800, que constituyen la mayor proporción de la flota del Grupo JAL. Esperamos transportar a nuestros pasajeros con la máxima seguridad y comodidad y acercarnos a nuestros objetivos de carbono neutral para 2050, gracias a una combinación de estos aviones súper eficientes, innovaciones operativas y nuevas tecnologías de ahorro de combustible», dijo Yuji Akasaka, Presidente de Japan Airlines.

El 737 MAX proporcionará a JAL un mayor alcance y eficiencia de combustible, reduciendo tanto el uso de combustible como las emisiones de carbono en un 15% en comparación con los aviones que la aerolínea está reemplazando. Además, el 737 MAX es un avión más silencioso, creando una huella de ruido significativamente menor que los aviones que reemplaza.

«La integración del nuevo 737 MAX proporcionará a JAL una mayor eficiencia en toda su red de corta distancia, ya que la aerolínea continúa actualizando su flota de clase mundial. La asociación con JAL para introducir 737-8 en sus operaciones es el último hito en nuestra relación de larga data», dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

La familia 737 MAX tiene los últimos motores CFM International LEAP-1B, winglets de tecnología avanzada y otras mejoras aerodinámicas para mejorar el rendimiento. Más de 50 aerolíneas en todo el mundo operan más de 900 aviones 737 MAX, que han realizado más de 1,4 millones de vuelos de ingresos por un total de más de 3,5 millones de horas de vuelo desde finales de 2020.

Acerca JAL Group
Japan Airlines (JAL) fue fundada en 1951 y se convirtió en la primera aerolínea internacional en Japón. Como miembro de la Alianza oneworld®, la aerolínea ahora llega a 411 aeropuertos en 60 países y regiones junto con sus socios de código compartido con una moderna flota de 241 aviones. JAL Mileage Bank (JMB), el programa de lealtad de la aerolínea, es uno de los programas de millas más grandes de Asia. Galardonada como una de las principales aerolíneas internacionales más puntuales y una aerolínea certificada de cinco estrellas por Skytrax y una aerolínea de clase mundial por APEX, JAL se compromete a proporcionar a los clientes los más altos niveles de seguridad y calidad de vuelo en todos los aspectos de su servicio, y a convertirse en una de las aerolíneas más preferidas del mundo.

Acerca de Boeing
Como compañía aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro, liderando con sostenibilidad y cultivando una cultura basada en los valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad de la compañía. Únete a nuestro equipo y encuentra tu propósito en www.boeing.com/careers.

JAL orders Boeing 737 MAX

Japan Airlines Select 21 Boeing 737-8 MAX

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The Boeing Company and Japan Airlines (JAL) have announced on Thursday, March 23, 2023 the agreement of an order of twenty-one Boeing 737-8 MAX (21) sealing an agreement for fleet update of the Japanese company. The versatile 737-8 MAX will position Jal Airlines to strengthen his national and regional network as passenger traffic continues to return to the levels prior to the pandemic. Jal intends to start introducing the planes in his fleet from 2026.

«We are delighted to select the Boeing 737-8, member of the last 737 MAX family, to replace our Boeing 737-800, which constitute the greatest proportion of the Jal group fleet. We hope to transport our passengers with maximum safety and comfort And approach our neutral carbon goals by 2050, thanks to a combination of these super efficient aircraft, operational innovations and new fuel savings technologies», said Yuji Akasaka, president of Japan Airlines.

The 737 Max will provide JAL to greater reach and fuel efficiency, reducing both the use of fuel and carbon emissions by 15% compared to the airlines that the airline is replacing. In addition, the 737 MAX is a quieter plane, creating a significantly lower noise footprint than the planes it replaces.

«The integration of the new 737 MAX will provide JAL to greater efficiency in its entire short distance network, since the airline continues to update its world class fleet. The association with JAL to introduce 737-8 in its operations is the last milestone in Our long data relationship», said Stan Deal, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

The 737 MAX family has the latest CFM International LEAP-1B engines, advanced technology winglets and other aerodynamic improvements to improve performance. More than 50 airlines worldwide operate more than 900 737 MAX aircraft, which have made more than 1.4 million revenue flights per total of more than 3.5 million flight hours since the late 2020.

About JAL Group
Japan Airlines (JAL) was founded in 1951 and became the first international airline in Japan. As a member of the Oneworld® Alliance, the airline now reaches 411 airports in 60 countries and regions along with its code partners shared with a modern fleet of 241 airplanes. Jal Mileage Bank (JMB), the airline’s loyalty program, is one of the largest mile programs in Asia. Awarded as one of the main most specific international airlines and a five-star certified airline by Skytrax and a world class airline per Apex, JAL undertakes to provide customers with the highest levels of safety and flight quality in all aspects in all aspects of his service, and to become one of the most favorite airlines in the world.

About Boeing
As a leading aerospace company worldwide, Boeing develops, manufactures and serves commercial airplanes, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of the main exporters of the United States, the company takes advantage of the talents of a global suppliers base to promote economic opportunities, sustainability and impact on the community. The diverse Boeing team is committed to innovating for the future, leading with sustainability and cultivating a culture based on the fundamental values of the company’s safety, quality and integrity. Join our team and find your purpose at www.boeing.com/careers.

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JetBlue-Spirit persiguen sinergia

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AW | 2023 03 23 11:23 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT

Grandes aerolíneas unen detrás de JetBlue contra DOJ

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JetBlue Airways ha anunciado las fechas récord y de pago para los pagos anticipados adicionales a los accionistas de Spirit Airlines luego de que el Presidente Ejecutivo Robin Hayes se comprometiera nuevamente la semana pasada de luchar contra lo que llamó la demanda sin precedentes del Departamento de Justicia (DOJ) de los Estados Unidos para detener su fusión planificada valorada en US$ 3.8 mil millones de Dólares.

En una declaración del 17 de Marzo de 2023, JetBlue anunció que había establecido el 27/03 como la fecha récord para el prepago a los accionistas de Spirit Airlines de US$ 0.10 por acción de Spirit Airlines, con el pago del prepago adicional del 31/03 en línea con el acuerdo de fusión.

Hablando en la conferencia de JP Morgan Industrials el 14/03 Robin Hayes reconoció que la demanda del Departamento de Justicia presentada el 07/03 en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Massachusetts fue inesperada: «No tiene precedentes. No es algo que hayamos visto antes», expresa el CEO de JetBlue Airways. Cuando se le preguntó sobre su opinión y sobre el Departamento de Transporte (DOT), dijo que la compañía estaba enfocada en ganar el caso. «Al final del día, el Departamento de Justicia tiene una opinión. Tenemos una opinión diferente. Ya sabes, un juez ahora decidirá. Creemos que este acuerdo es tremendamente pro-consumidor. Si nos fijamos en el propio expediente del DOT, hay miles de cartas y presentaciones de apoyo, y muy pocas en contra. Hay muchas otras personas que apoyan que no necesariamente han comentado todavía. Así que personalmente creo que si vamos a juicio ganaremos el caso».

Cuando se le preguntó cuáles serían las implicaciones si operar con un Certificado de Operador Aéreo (AOC) único se retrasa por algún tiempo, Robin Hayes no se comprometió, diciendo que sería en interés de las aerolíneas, los trabajadores y las comunidades si el caso se resolviera rápidamente. «Nuestra prioridad número uno en este momento es prepararnos para el juicio, litigar nuestros argumentos y ganar el caso», sentenció el Presidente de JetBlue Airways.

Sobre la batalla legal del Departamento de Justicia para detener la llamada asociación comercial de la Alianza del Noreste (NEA) entre JetBlue Airways y American Airlines anunciada en Julio de 2020, dijo que JetBlue estaba esperando escuchar el resultado del caso juzgado en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Boston en Septiembre de 2022. «Realmente no cambia nada en el sentido de que estamos operando la NEA hoy. […] Tomó la mayor parte de un año implementarlo, pero luego entraremos en el cuarto año. Así que, de nuevo, creo que los beneficios están ahí para que todos los vean. JetBlue nunca ha sido más grande en Nueva York. Hemos crecido en Boston gracias al NEA, y nos gustaría poder seguir haciéndolo».

Las opiniones de Robin Hayes sobre la NEA fueron repetidas por el CEO de American Airlines, Robert Isom, quien expresó confianza en la alianza y dijo que no había un Plan B: «La NEA está produciendo valor por lo que no puedo imaginar que se dictamine en contra. Todo lo que hemos hecho ha producido beneficios para el consumidor, y todas las preocupaciones nunca han surgido. Hemos estado operando esto ahora por un par de años. Así que no estoy viendo un Plan B».

Cuando se le preguntó por su opinión sobre la fusión JetBlue-Spirit, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, admitió que bloquearla no me parecía justo ni correcto: «Decir que una aerolínea no puede combinarse para ser la quinta más grande del mundo cuando la escala importa, si yo fuera Robin estaría escupiendo enojado. Eso simplemente no parece justo». También dijo que no tenía ningún problema con la NEA: «No tenemos un perro en la caza de ninguno de esos, pero realmente, me gusta nuestra posición competitiva. Estamos ganando cuota de mercado. Me gusta nuestra posición competitiva de cualquier manera».

Es de esperar que JetBlue Airways continue presentando las apelaciones correspondientes de los casos para alcanzar a su criterio los justos acuerdos entre las aerolíneas.

JetBlue-Spirit pursue synergy

Large airlines join behind JetBlue against DOJ

JetBlue Airways has announced the record and payment dates for additional advance payments to Spirit Airlines shareholders after executive president Robin Hayes committed again last week to fight against what he called the unprecedented lawsuit of the Department of Justice (DOJ) of the United States to stop its planned merger valued at US$ 3.8 billion.

In a statement of March 17, 2023, JetBlue announced that he had established on 03/27 as the record date for the prepaid to the shareholders of Spirit Airlines of US$ 0.10 per action of Spirit Airlines, with the payment of the additional prepaid of the 31 /03 in line with the merger agreement.

Speaking at the JP Morgan Industrials Conference on 03/14 Hayes, he acknowledged that the lawsuit of the Department of Justice presented on 07/03 in the United States District Court in Massachusetts was unexpected: «It is not precedents. It is not something that is not something that we have seen before», says JetBlue Airways CEO. When asked about his opinion and the Department of Transportation (DOT), he said that the company was focused on winning the case. «At the end of the day, the Department of Justice has an opinion. We have a different opinion. You know, a judge will now decide. We believe that this agreement is tremendously pro-consumer. If we look at the DOT’s own file, there are thousands of letters and support presentations, and very few against. There are many other people who support that they have not necessarily commented. So I personally believe that if we go to trial we will win the case».

When asked what the implications would be if operating with an unique Air Operator Certificate (AOC) is delayed for some time, Robin Hayes did not commit, saying that it would be in the interest of airlines, workers and communities if the case was solve quickly. «Our number one priority at this time is to prepare for the trial, litigate our arguments and win the case», said JetBlue Airways President.

On the legal battle of the Department of Justice to stop the so called Commercial Association of the Northeast (NEA) Alliance between JetBlue Airways and American Airlines announced in July 2020, he said that JetBlue was waiting to listen to the result of the case of the Court in the District Court in the District Court of the United States in Boston in September 2022. «Nothing does not change in the sense that we are operating the NEA today. […] took most of the year to implement it, but then we will enter the fourth year. Thus That, again, I think the benefits are there for everyone to see them. Jetblue has never been bigger in New York. We have grown up in Boston thanks to Nea, and we would like to continue doing it».

Robin Hayes’s opinions on the NEA were repeated by the American Airlines CEO, Robert Isom against. Everything we have done has produced benefits to the consumer, and all concerns have never arisen. We have been operating this now for a couple of years. So I am not seeing a plan B..

When asked about his opinion about the JetBlue-Spirit fusion, the CEO of United Airlines, Scott Kirby, admitted that blocking it did not seem fair or correct: «To say that an airline cannot be combined to be the largest fifth in the world when The scale matters, if I were Robin I would be spitting angry. That simply does not seem fair». He also said he had no problem with the NEA: «We don’t have a dog in the hunt for any of those, but I really like our competitive position. We are gaining market share. I like our competitive position in any way».

It is expected that JetBlue Airways continues to present the corresponding appeals of the cases to achieve at their discretion the righteous agreements between the airlines.

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Ryanair-Boeing retornan negociaciones

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AW | 2023 03 23 10:18 | INDUSTRY / AIRLINES

Ryanair reinicia conversaciones pedido aeronaves Boeing 737 MAX

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Ryanair Holdings ha anunciado el Jueves 23 de Marzo de 2023 que espera firmar un nuevo acuerdo de pedido de aviones con el CEO de The Boeing Company, expresó el CEO de Ryanair Michael O’Leary. La aerolínea se encuentra en las primeras etapas de las discusiones sobre nuevos pedidos de aviones Boeing 737 MAX. Las discusiones habían fracasado previamente en medio de desacuerdos sobre los precios de lista para mega-compras. El particular tono característico de Michael O’Leary ha llevado a comentarios sarcásticos a mediados de 2022 llamando a la gerencia de Boeing «pollos sin cabeza», ante la falta de un acuerdo con beneficios en ambas partes.

Michael O’Leary dijo que un nuevo acuerdo podría incluir un pedido multimillonario para el 737-10 MAX o para la versión condensada del MAX 8 el Boeing 737-8 200 MAX. La aerolínea irlandesa de bajo costo ha sido un cliente clave para Boeing, convirtiéndose en su mayor cliente europeo en 2022. «Estamos de vuelta hablando con ellos, lo que creo que es una indicación de que hay algún movimiento en los precios. Creo que hay un acuerdo por hacer», dijo Michael O’Leary, cambiando sustancialmente su tono respecto al año anterior, dieciocho meses después de que las discusiones colapsaron por un desacuerdo sobre los precios. The Boeing Company se negó a comentar sobre las conversaciones de Ryanair.

Ryanair es uno de los clientes de aerolíneas más grandes e importantes de Boeing, y Michael O’Leary ha criticado regularmente al fabricante por los precios y su historial en la entrega de aviones. Michael O’Leary ha aceptado que los nuevos aviones serán más caros que el precio ridículamente bajo que pagó por su pedido más reciente, firmado en las profundidades de la pandemia de Coronavirus cuando la industria estaba prácticamente en tierra.

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Ryanair ordenó setenta y cinco Boeing 737-8 200 MAX (75) en Diciembre de 2020, que según los analistas habría tenido un descuento gritón, llevando sus pedidos totales para el avión de pasillo único a 210 unidades. Desde entonces, Michael O’Leary ha reprendido regularmente a Boeing por los retrasos en las entregas de estos aviones, pero dijo que la compañía recientemente ha hecho «avances reales» para eliminar su cartera de pedidos.

Línea 737 MAX
El impulso potencial para Boeing se produjo cuando su CEO David Calhoun fue optimista de que el peor de los problemas de entrega de aeronaves para el fabricante estaba «en el espejo retrovisor». Tras los problemas de seguridad del 737 MAX y los efectos de la pandemia ha experimentado retrasos y contratiempos en la entrega de sus aviones en los últimos dos años debido a problemas de producción y entrega de insumos de compañías tercerizadas. El CEO de Boeing expresó que «la cadena de suministro se está resolviendo sola».

Boeing, que junto con su archirrival Airbus, ha tenido problemas para entregar aviones y satisfacer la creciente demanda de las aerolíneas, en los últimos cuatro meses ha registrado pedidos de casi 200 de sus aviones 787 Dreamliner de fuselaje ancho. David Calhoun dijo que confiaba en que la escasez de piezas que ha obstaculizado las entregas de algunos de los aviones más vendidos de la compañía estaba disminuyendo. «Confiamos en que para fines de este año las cosas serán apreciablemente mejores y para fines del próximo año estarán detrás de nosotros. Soy bastante optimista de que los grandes problemas están ahora en el espejo retrovisor», expresó al diario Financial Times.

Ryanair-Boeing restores negotiations

Ryanair restart conversations for request Boeing 737 MAX

Ryanair Holdings has announced on Thursday, March 23, 2023 that he hopes to sign a new aircraft request agreement with The Boeing Company, said Ryanair CEO Michael O’Leary. The airline is located in the early stages of discussions about new orders for Boeing 737 MAX aircraft. The discussions had previously failed amid disagreements on the list prices for Mega-Compras. The particular characteristic tone of Michael O’Leary has led to sarcastic comments in mid 2022 by calling Boeing’s «Chicken without a head», given the lack of an agreement with benefits in both parties.

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Michael O’Leary said a new agreement could include a billionaire order for 737-10 MAX or for the condensed version of MAX 8 the Boeing 737-8 200 MAX. The low cost Irish airline has been a key client for Boeing, becoming its largest European client in 2022. «We are back talking to them, which I think is an indication that there is some movement in prices. I think there are an agreement to make», said Michael O’Leary, substantially changing his tone compared to the previous year, eighteen months after discussions collapsed for a disagreement about prices. The Boeing Company refused to comment on Ryanair’s conversations.

Ryanair is one of the largest and most important airline customers in Boeing, and Michael O’Leary has regularly criticized the manufacturer for prices and his history in the delivery of airplanes. Michael O’Leary has accepted that the new aircraft will be more expensive than the ridiculously low price he paid for his most recent order, signed in the depths of the Coronavirus pandemic when the industry was practically on land.

Ryanair ordered seventy-five Boeing 737-8 200 MAX (75) in December 2020, which according to analysts would have had a scream discount, carrying their total orders for the single corridor plane to 210 units. Since then, Michael O’Leary has regularly rebuked Boeing for the delays in the deliveries of these aircraft, but said that the company has recently made «real advances» to eliminate its request for orders.

737 MAX line
The potential impulse for Boeing occurred when his CEO David Calhoun was optimistic that the worst of aircraft delivery problems for the manufacturer was «in the rearview mirror». After the security problems of 737 MAX and the effects of pandemic has experienced delays and setbacks in the delivery of its aircraft in the last two years due to problems of production and delivery of supplies of outsourced companies. The Boeing CEO said that «the supply chain is being solved alone».

Boeing, who together with his archirival Airbus, has had problems delivering airplanes and satisfying the growing demand of airlines, in the last four months he has registered orders of almost 200 of his 787 air fuselage aircraft. David Calhoun said he was confident that the shortage of pieces that has hindered the deliveries of some of the company’s best selling aircraft was decreasing. «We trust that by the end of this year things will be appreciably better and for next year they will be behind us. I am quite optimistic that the big problems are now in the rearview mirror», Financial Times told the newspaper.

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Boeing continúa cert. 737-7/10 MAX

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AW | 2023 03 22 22:07 | INDUSTRY

Plazos certificación Boeing 737-7/10 MAX continúa progresando

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The Boeing Company ha expresado que los test hacia la certificación de las variantes Boeing 737-7 MAX y Boeing 737-10 MAX continúan progresando satisfactoriamente. La aprobación para la certificación de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos de las dos últimas variantes de Boeing 737 MAX se encuentra en pleno desarrollo dijo un alto funcionario de Boeing, pero los desafíos continuos relacionados con el enfoque más estricto de la agencia para la certificación continúan alargando los plazos. «Esperamos la certificación y entrega este año del 737-7 MAX», dijo Brian West, Director Financiero de The Boeing Company y Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas.

El programa Boeing 737 MAX es la cuarta generación del Boeing 737, un avión de fuselaje estrecho fabricado por Boeing Commercial Airplanes, una división de la compañía estadounidense Boeing. Sucede al Boeing 737 Next Generation y compite con la familia Airbus A320neo. La nueva serie fue anunciada el 30 de Agosto de 2011, se han homologado actualmente dos variantes, el MAX 8 y el MAX 9. Once años después, Boeing intentará certificar las dos últimas series MAX 7, la aeronaves más pequeña y el MAX 10 el modelo más grande y más estirado de la línea 737.

Muchas aerolíneas se encuentran detrás de ambos modelos para alcanzar órdenes importantes. para el modelo menor el Boeing 737-7 MAX existen un importante pedido de Southwest Airlines con una orden de 234 unidades, siendo el cliente más grande del mundo para esta versión, detrás se encuentran pedidos de Allegiant airlines (30) y WestJet Airlines (22). Un total aproximado de 286 unidades se han pedido para el modelo más pequeño. El Boeing 737-10 MAX alcanza órdenes acumuladas de 920 unidades con órdenes de United Airlines (250), VietJet (106), Delta Air Lines (100), Alaska Airlines (60), WestJet (54), Lion air (50), flydubai (50), entre otros importantes transportadores alrededor del mundo. Boeing tiene 737-7 MAX (236) y 737-10 MAX (720) en cartera firme al 31 de Diciembre de 2022.

Boeing continues cert. 737-7/10 MAX

BOEING 737-7/10 MAX certifications continues to progress

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The Boeing Company has expressed that the tests towards the certification of the Boeing 737-7 MAX and Boeing 737-10 MAX continue to progress satisfactorily. The approval for the Federal Aviation Administration (FAA) certification of the United States of the last two variants of Boeing 737 MAX is in full development said a senior Boeing official, but the continuous challenges related to the most strict approach of the agency For certification they continue to extend the deadlines. «We expect the certification and delivery this year of 737-7 MAX», said Brian West, financial director of The Boeing Company and Executive Vice President of Finance.

The Boeing 737 MAX program is the fourth generation of Boeing 737, a narrow fuselage plane manufactured by Boeing Commercial Airplanes, a division of the American Boeing company. It happens to Boeing 737 Next Generation and competes with the Airbus A320neo family. The new series was announced on August 30, 2011, two variants have been current Larger and more stretched model 737 line.

Many airlines are behind both models to reach important orders. For the minor model, Boeing 737-7 MAX there is an important request from Southwest Airlines with an order of 234 units, being the largest customer in the world for this version, behind Allegiant Airlines (30) and Westjet Airlines (22 ). An approximate total of 286 units have been requested for the smallest model. The Boeing 737-10 Max reaches accumulated orders of 920 units with orders from United Airlines (250), VietJet (106), Delta Air Lines (100), Alaska Airlines (60), Westjet (54), Lion Air (50), Flydubai (50), among other important transporters around the world. Boeing has 737-7 MAX (236) and 737-10 MAX (720) in firm portfolio as of December 31, 2022.

AW-Boeing 737-7 MAX (82A)

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Japan ordenará 21 737 MAX

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AW | 2023 03 22 21:10 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing recibirá pedido Japan Airlines por 21 737 MAX

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The Boeing Company ha anunciado el Miércoles 22 de Marzo de 2023 que la aerolínea Japan Airlines se encuentra próxima a ordenar un pedido por veintiún Boeing 737 MAX (21). El valor de la orden es de alrededor de un valor aproximado en US$ 2.5 mil millones de Dólares a precios de lista. El acuerdo de venta se anunciará el Jueves 23/03.

Japan Airlines había anunciado el 08/03 que «todavía estamos en la etapa de negociación, por lo que no podemos proporcionar detalles», dijo un portavoz. El posible acuerdo se produce un par de semanas después de un informe de que Boeing estaba cerca de recibir un pedido de al menos veinte aeronaves 737 MAX de cuarta generación de fuselaje estrecho. El constructor americano estaría ganado un contrato para vender colocar veintiún 737 MAX a la aerolínea nipona. Ambas partes están en conversaciones avanzadas sobre la venta de aviones 737 MAX que permitiría a la mayor compañía japonesa actualizar su flota de aeronaves y mejorar su tecnología y el cuidado del medio ambiente.

Japan will order 21 737 MAX

Boeing will receive request Japan Airlines for 21 737 MAX

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The Boeing Company has announced on Wednesday, March 22, 2023 that the Japan Airlines airline is close to ordering an order for twenty one Boeing 737 MAX (21). The value of the order is around an approximate value at US$ 2.5 billion at list prices. The sales agreement will be announced on Thursday 03/23.

Japan Airlines had announced the 08/03 that «we are still in the negotiation stage, so we cannot provide details», said a spokesman. The possible agreement occurs a couple of weeks after a report that Boeing was close to receiving a request from at least twenty 737 MAX of Fourth Generation of narrow fuselage. The American builder would be earned a contract to sell twenty one 737 MAX to the Japanese airline. Both parties are in advanced conversations about the sale of 737 MAX aircraft that would allow the largest Japanese company to update its fleet of aircraft and improve its technology and care of the environment.

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Ultra Air enfrenta desconfianza

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AW | 2023 03 22 16:17 | AIRLINES / AVIATION

Lessors buscan desafectar aeronaves arrendadas
Ultra Air cinco aeronaves riesgo de cancelación

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La aerolínea low cost Ultra Air enfrenta dificultades de programación de vuelos. Al menos dos firmas internacionales iniciaron el proceso para que les devuelvan tres aeronaves. El Lunes 20/03 la aerolínea de presupuesto posee dificultades para cumplir los itinerarios de programación de vuelos. El problema es que arrendadores de aeronaves habrían decidido pedir el retorno de las aeronaves bajo régimen de alquiler a la aerolínea Ultra Air porque lleva varios meses sin pagar sus alquileres. Las compañías Avolon Aerospace Leasing Limited, de Irlanda y Carlyle Aviation Partners, de Estados Unidos; Alafco (Macquarie) de Kuwait y Dubai Aerospace, comenzaron a buscar la forma de recuperar los aviones alquilados a esta empresa, cuya flota es de seis unidades. Avolon, dueña de un avión de Ultra Air y Aero-Carlyle propietaria de otras dos aeronaves, iniciaron las gestiones para llevarse sus equipos a otro lugar en el cual puedan disponer de los mismos, para alquilarlos a otro operador, en caso de que esta opción sea viable. Además, otros dos aviones, sobre los que tampoco se han pagado arriendos, tienen notificación de aviso de puesta en tierra, con lo cual, de seis aviones que conforman la flota de esta empresa, cinco tienen riesgo de quedarse sin operar.

La decisión, según se pudo establecer, habría sido tomada por estas empresas internacionales luego de que el Ministerio de Transporte afirmara que Ultra Air estaba en un estado económico delicado, con un pasivo que ha superado los activos de la compañía aérea. La fiscalización por parte del Gobierno de Colombia a las aerolíneas se ha incrementado después de enfrentar problemas las aerolíneas del país.

En medio de una crisis acentuada del mercado aéreo colombiano, ha estado sacudiendo a las líneas aéreas del país como parte de los impactos post-pandemia y en medio de la incertidumbre de riesgo de quiebras que ha estado aquejando a Colombia. La semana pasada se conoció un principio de acuerdo entre Ultra Air y JetSMART Airlines Group en el la aerolínea chilena solicitaba iniciar el proceso de compra de la compañía low cost colombiana.

La historia de Avianca-Viva Air podría volver a repetirse en medio de la incertidumbre económica de la aerolínea Ultra Air que había afirmado en Marzo de 2023 que poseía solvencia económica. Mientras tanto, JetSMART Airlines Group busca ganar tiempo para alcanzar un acuerdo que evite desarrollar otra quiebra en Colombia.

Ultra Air faces distrust

Lessors seek to disaffected leased aircraft
Ultra Air five aircraft cancellation risk

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The low cost Ultra Air airline faces flight programming difficulties. At least two international firms began the process to return three aircraft. On Monday 20/03, the budget airline has difficulties in fulfilling flight programming itineraries. The problem is that aircraft landlords would have decided to ask for the return of aircraft under rental regime to the Ultra Air because it has not been paying for several months. The Aerospace Leasing Limited, Ireland and Carlyle Aviation Partners companies, from the United States; Alafco (Macquarie) of Kuwait and Dubai Aerospace, began to look for ways to recover the rented planes to this company, whose fleet is six units. Avolon, owner of an Ultra Air and Aero-Carlyle plane owner of two other aircraft, began the efforts to take their equipment to another place where they can dispose of them, to rent them to another operator, in case this option Be viable. In addition, two other airplanes, on which leases have not been paid either, have notification of grounding in land, with which, of six planes that make up the fleet of this company, five are at risk of running out of operating.

The decision, as it could be established, would have been taken by these international companies after the Ministry of Transportation affirmed that Ultra Air was in a delicate economic state, with a liability that has exceeded the assets of the airline. The inspection by the Colombian government to the airlines has increased after facing problems the country’s airlines.

In the midst of an associated crisis of the Colombian air market, he has been shaking the country’s airlines as part of the post-pandemic impacts and in the midst of the bankruptcy of bankruptcy risk that has been afflicting Colombia. Last week an agreement between Ultra Air and JetSMART Airlines Group was known in the Chilean airline requested to start the purchase process of the Colombian Low Cost company.

The history of Avianca-Viva Air could be repeated again in the midst of the economic uncertainty of the Ultra Air airline that had affirmed in March 2023 that it had economic solvency. While, JetSMART Airlines Group seeks to gain time to reach an agreement that avoids developing another bankruptcy in Colombia.

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Aerolíneas restablece EZE-ROS

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AW | 2023 03 22 15:28 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Aerolíneas Argentinas suma vuelos Ezeiza-Rosario 04/2023

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A partir del 11 de Abril de 2023 Aerolíneas Argentinas restablece los vuelos en la ruta Buenos Aires/EZE—Rosario/ROS con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S). Tras la situación de la pandemia desde Marzo de 2020 perdió su conectividad internacional con el Aeropuerto Ezeiza. El anuncio lo ha confirmado autoridades del Aeropuerto de Rosario.

La frecuencia de los vuelos se establecerán los días Martes, Jueves, Viernes y Sábados. Los vuelos permitirán un acceso rápido a los vuelos internacionales. Además, los vuelos de Rosario a Ezeiza, permitirán a los pasajeros que viajan por otras aerolíneas internacionales, conectar con viajes nocturnos, sin necesidad de pasar por el Aeroparque Jorge Newbery o utilizar servicios de transfers o remises, ahorrando tiempo y reduciendo costos de traslado. Rosario se incorpora nuevamente a otras ciudades del interior de Argentina que tienen conectividad con Ezeiza, como Córdoba, Mendoza y Tucumán.

Obras AIR
El Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) está pasando por un proceso de ampliación. Se colocaron los parantes y se ha comenzado con el cerramiento de los vidrios del edificio anexo. Según explicaron desde la estación aérea, habrá un nuevo núcleo de escaleras y ascensores al noroeste de la terminal existente, para vincular funcionalmente los movimientos de pasajeros entre la terminal existente y el nuevo edificio. La nueva construcción será completamente funcional y de uso flexible para todos los tipos de vuelos nacionales e internacionales. La primera etapa de la Terminal aérea se prevé inaugurar en 2023.

Aerolíneas restores EZE-ROS

Aerolíneas Argentinas adds Ezeiza-Rosario flights 04/2023

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As of April 11, 2023 Aerolíneas Argentinas restores flights on the Buenos Aires/EZE—Rosario/ROS route with four weekly frequencies (4Frq/S). After the pandemic situation since March 2020, he lost his international connectivity with Ezeiza airport. The announcement has been confirmed by Rosario Airport authorities.

The frequency of flights will be set on Tuesdays, Thursday, Friday and Saturday. Flights will allow rapid access to international flights. In addition, Rosario’s flights to Ezeiza will allow passengers to travel through other international airlines, connect with nighttime trips, without the need to go through the Jorge Newbery Airport or use transfers or remisse services, saving time and reduce transfer costs. Rosario joins other cities in the interior of Argentina that have connectivity with Ezeiza, such as Córdoba, Mendoza and Tucumán.

Works in AIR
Rosario International Airport (AIR) is going through an extension process. The parantes were placed and the enclosure of the glasses of the annex building has begun. As explained by the air station, there will be a new nucleus of stairs and elevators northwest of the existing terminal, to functionally link passenger movements between the existing terminal and the new building. The new construction will be fully functional and flexible for all types of national and international flights. The first stage of the air terminal is expected to open in 2023.

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