Mantenimiento repara aviones para temporada verano boreal
Con el arrobo de la temporada de verano boreal hacia Junio 2021, el Grupo Iberia dará comienzo con las operaciones de sus destinos de verano en Italia, Croacia, Portugal, Estados Unidos, por lo que Iberia Mantenimiento continúan trabajando intensamente para poner a punto un total de 46 aviones del Grupo IAG y terceros clientes de cara a los próximos meses de incremento de actividad. Un total de 46 aeronaves, A320 (29) del Grupo IAG, Iberia (23) e Iberia Express (6), que realizan trabajos de reacondicionamiento Checks con trabajos de revisión de las aeronaves y sus motores, tras tener paralizadas las aeronaves durante el período de inactividad por la pandemia.
Dentro de los trabajos de mantenimiento existen chequeos de limpieza, revisiones de componentes de las aeronaves, sistemas hidráulico, eléctrico, aviónica, tren de aterrizaje, frenos, neumáticos, entre otros detalles. En algunas aeronaves será necesario, además, realizar tareas de mantenimiento mayor en las instalaciones Iberia Mantenimiento en La Muñoza. Además, en este periodo, Iberia Mantenimiento ha realizado tareas de preservación a más de 150 aviones en Madrid, Palma de Mallorca, Málaga y Sevilla. Iberia Mantenimiento ha realizado trabajos de conversiones de Airbus A330-200 (3) a cargueros puros en 2020, que fueron reacondicionados provisoriamente para el transporte de mercancías en tiempos de pandemia. Iberia se encuentra restableciendo en Junio 2021 estas unidades a pasajeros con nuevas butacas de Clase Turista.
Iberia maintenance 46 A320
Maintenance repairs aircraft spara summer season boreal
With the rapture of the boreal summer season towards June 2021, the Iberia Group will begin with the operations of its summer destinations in Italy, Croatia, Portugal and the United States, for which Iberia Maintenance continues to work intensely to set up a total of 46 IAG Group aircraft and third-party customers for the next few months of increased activity. A total of 46 aircraft, A320 (29) of the IAG Group, Iberia (23) and Iberia Express (6), which carry out reconditioning work Checks with revision work on the aircraft and their engines, after having the aircraft paralyzed during the period of inactivity due to the pandemic.
Within the maintenance work there are cleaning checks, aircraft component reviews, hydraulic, electrical, avionics, landing gear, brakes, tires, among other details. In some aircraft, it will also be necessary to carry out major maintenance tasks at the Iberia Mantenimiento facilities in La Muñoza. In addition, in this period, Iberia Maintenance has carried out preservation tasks on more than 150 aircraft in Madrid, Palma de Mallorca, Malaga and Seville. Iberia Maintenance has carried out conversion work from Airbus A330-200 (3) to pure freighters in 2020, which were provisionally reconditioned for the transport of goods in times of pandemic. Iberia is restoring these passenger units in June 2021 with new Economy Class seats.
Air France recibe Premio APEX Diamond Salud y Seguridad Sanitaria
Air France ha recibido la máxima distinción en el ranking de Salud y Seguridad de APEX (Asociación para la Experiencia de los Pasajeros de Líneas Aéreas). Esta distinción recompensa los esfuerzos de la compañía, que sitúa la salud y la seguridad de sus clientes y de su personal en el centro de sus prioridades. Con Air France Protect, su compromiso en materia de seguridad sanitaria, la compañía ofrece a sus clientes viajes seguros y flexibles y condiciones de viaje óptimas, ajustadas a la situación sanitaria más reciente. El premio APEX de Seguridad Sanitaria reconoce los esfuerzos de las compañías aéreas desde el inicio de la crisis. Al recibir este premio, que representa el más alto nivel de certificación en términos de salud y seguridad, Air France reitera su promesa de una experiencia de viaje segura. KLM recibió la certificación Diamond a mediados de Mayo 2021.
Fabien Pelous, Vice-Presidente Senior de Experiencia del Cliente de Air France, comentó: «Estamos orgullosos de ser reconocidos y premiados una vez más por lo que más nos preocupa, la salud y la seguridad de nuestros clientes y personal. Aplicamos las medidas sanitarias más estrictas y flexibilizamos nuestra política comercial para satisfacer mejor las necesidades de nuestros clientes en estos tiempos sin precedentes. Es un honor para Air France y sus equipos, que se movilizan a diario para garantizar la seguridad y el bienestar de nuestros pasajeros. También es una gran señal de confianza para nuestros clientes, que siguen eligiéndonos para viajar con seguridad».
APEX fue fundada hace 42 años y es una reconocida organización de investigación y evaluación en el campo de la experiencia de viaje de los clientes. Su red incluye a las aerolíneas, aeropuertos, alianzas, proveedores y empresas asociadas líderes en el mundo comprometidas con la mejora de la experiencia del viaje en avión. Con la llegada de la pandemia del COVID-19, APEX creó el Premio APEX a la Seguridad Sanitaria, para animar a las aerolíneas a adoptar un papel proactivo en la reanudación de los viajes seguros, y para crear un estándar común para la salud y la seguridad de los pasajeros.
Air France APEX Award
Air France receives Diamond Award from APEX Health and Safety
Air France has received the highest distinction in the Health and Safety ranking of APEX (Association for the Experience of Airline Passengers). This distinction rewards the efforts of the company, which places the health and safety of its customers and its staff at the center of its priorities. With Air France Protect, its commitment to health security, the company offers its customers safe and flexible trips and optimal travel conditions, adjusted to the most recent health situation. The APEX Health Safety Award recognizes the efforts of airlines since the beginning of the crisis. By receiving this award, which represents the highest level of certification in terms of health and safety, Air France reiterates its promise of a safe travel experience. KLM received Diamond certification in mid-May.
Fabien Pelous, Air France Senior Vice President of Customer Experience, commented: «We are proud to be recognized and awarded once again for what we care about most, the health and safety of our customers and staff. We apply sanitary measures stricter and more flexible our commercial policy to better meet the needs of our customers in these unprecedented times. It is an honor for Air France and its teams, which are mobilized daily to ensure the safety and well-being of our passengers. It is also a a great sign of confidence for our customers, who continue to choose us to travel safely».
APEX was founded 42 years ago and is a recognized research and evaluation organization in the field of customer travel experience. Its network includes the world’s leading airlines, airports, alliances, suppliers and partner companies committed to improving the air travel experience. With the advent of the COVID-19 pandemic, APEX created the APEX Health Safety Award, to encourage airlines to take a proactive role in resuming safe travel, and to create a common standard for health and safety passenger safety.
Airbus obtiene primer contrato FHS en América del Norte con JetBlue
Airbus Group ha firmado su primer contrato de Servicios de Horas de Vuelo (FHS) con un cliente norteamericano. La aerolínea estadounidense JetBlue Airways está adquiriendo servicios de mantenimiento de componentes de Airbus a largo plazo para sus 70 aviones A220 bajo pedido. El A220 comenzó a operar con JetBlue en Abril de 2021. El contrato de servicio de mantenimiento por horas incluye servicios de materiales con gestión de existencias de piezas en el lugar, así como acceso al grupo de piezas, servicios de ingeniería y reparación de Airbus.
“Al igual que con todos los programas de aviones de Airbus, los clientes de A220 se están beneficiando del reconocido programa de mantenimiento FHS de Airbus. Estamos muy orgullosos de dar la bienvenida a JetBlue como nuestro primer cliente de FHS en Norteamérica y poder aumentar aún más la disponibilidad de su flota A220 para respaldar la reanudación del tráfico”, dijo Dominik Wacht, Jefe de Servicios al Cliente de Airbus en Norteamérica.
“Con un costo operativo directo sustancialmente más bajo en comparación con otras aeronaves en nuestra flota por el ahorro de combustible y no combustible, el A220 también ayuda a restablecer aún más los costos de mantenimiento de JetBlue hasta bien entrada la década. La solución FHS de Airbus ayuda a respaldar nuestros objetivos financieros a largo plazo en lo que respecta al mantenimiento y respalda nuestra capacidad para ofrecer tarifas bajas y un servicio galardonado a más clientes de JetBlue”, dijo Bill Cade, Vicepresidente de Operaciones Técnicas de JetBlue.
JetBlue será el tercer operador de aerolínea A220 en utilizar el servicio FHS de Airbus. Se han entregado más de 150 A220 a nueve aerolíneas que operan rutas en Asia, América, Europa y África, lo que demuestra la gran versatilidad del último miembro de la familia de Airbus. Este primer contrato de FHS para Airbus en Norteamérica confirma la creciente expansión de la solución de mantenimiento por horas de Airbus para acompañar el reinicio del tráfico: durante los últimos seis meses, se han firmado once contratos de FHS con operadores de todo el mundo.
Airbus 1st contract service A220
Airbus wins first FHS contract in North America with JetBlue
Airbus Group has signed its first Flight Hours Services (FHS) contract with a North American customer. US airline JetBlue Airways is acquiring long-term component maintenance services from Airbus for its 70 A220 aircraft on request. The A220 began operations with JetBlue in April 2021. The hourly maintenance service contract includes materials services with on-site parts stock management, as well as access to Airbus’ group of parts, engineering and repair services.
“As with all Airbus aircraft programs, A220 customers are benefiting from Airbus’ renowned FHS maintenance program. We are very proud to welcome JetBlue as our first North American FHS customer and to be able to further increase the availability of its A220 fleet to support the resumption of traffic”, said Dominik Wacht, Head of Customer Services for Airbus North America.
“With a substantially lower direct operating cost compared to other aircraft in our fleet for fuel and non-fuel savings, the A220 also helps reset JetBlue’s maintenance costs even further well into the decade. Airbus’s FHS solution helps support our long-term financial goals for maintenance and supports our ability to deliver low fares and award-winning service to more JetBlue customers”, said Bill Cade, Vice President of Technical Operations for JetBlue.
JetBlue will be the third A220 airline operator to use Airbus’ FHS service. More than 150 A220s have been delivered to nine airlines operating routes in Asia, America, Europe and Africa, demonstrating the great versatility of the latest member of the Airbus family. This first FHS contract for Airbus in North America confirms the increasing expansion of Airbus’ hourly maintenance solution to accompany the resumption of traffic: over the last six months, eleven FHS contracts have been signed with operators around the world.
Vietnam Airlines subastará once A321CEO para obtener liquidez
Vietnam Airlines subastará once aviones Airbus A321CEO (11) para apoyar a la aerolínea en su proceso de crisis económica que afronta. La aerolínea del sudeste asiático lucha con las consecuencias económicas de la pandemia de Coronavirus. La aerolínea, que es propiedad en un 86 por ciento del Gobierno. Los compradores interesados podrían presentar ofertas antes del 29 de Junio de 2021.
La subasta de los aviones intenta recuperar liquidez en los esfuerzos de la aerolínea para rejuvenecer su flota y apuntalar su posición financiera durante la pandemia, dijeron el Jueves 03/06 medios estatales a una fuente no identificadas de Vietnam Airlines. Bamboo Airways de Vietnam, propiedad de la compañía de propiedad y ocio FLC Group, está interesada en comprar el más nuevo de los aviones ofrecidos en la subasta. «Estamos operando a plena capacidad en este momento y buscando expandir nuestra flota», dijo su Director Djecutivo Dang Tat Thang.
La aerolínea reportó una pérdida neta de ᵭ 4,97 billones de Dong/US$ 215,68 millones en el primer trimestre de este año, casi el doble de la pérdida de ᵭ 2,61 billones de Dong en el primer trimestre de 2020.
Vietnam to auction A321CEO
Vietnam Airlines to auction eleven A321CEOs for liquidity
Vietnam Airlines will auction eleven Airbus A321CEO (11) aircraft to support the airline in its economic crisis process. The Southeast Asian airline struggles with the economic consequences of the Coronavirus pandemic. The airline, which is 86 percent owned by the government. Interested buyers may submit offers before June 29, 2021.
The aircraft auction tries to regain liquidity in the airline’s efforts to rejuvenate its fleet and shore up its financial position during the pandemic, state media told an unidentified Vietnam Airlines source on Thursday 06/03. Vietnam’s Bamboo Airways, owned by the property and leisure company FLC Group, is interested in purchasing the newest of the aircraft offered at the auction. «We are operating at full capacity at the moment and looking to expand our fleet», said Managing Director Dang Tat Thang.
The airline reported a net loss of ᵭ 4.97 trillion Dong/US$ 215.68 million in the first quarter of this year, almost double the loss of ᵭ 2.61 trillion Dong in the first quarter of 2020.
Việt Nam đấu giá A321CEO
Vietnam Airlines bán đấu giá 11 chiếc A321CEO để thanh khoản
Vietnam Airlines sẽ bán đấu giá 11 máy bay Airbus A321CEO (11) để hỗ trợ hãng trong quá trình khủng hoảng kinh tế. Hãng hàng không Đông Nam Á phải vật lộn với hậu quả kinh tế của đại dịch Coronavirus. Hãng hàng không do chính phủ sở hữu 86%. Những người mua quan tâm có thể gửi phiếu mua hàng trước ngày 29 tháng 6 năm 2021.
Phương tiện truyền thông nhà nước dẫn nguồn tin giấu tên của Vietnam Airlines cho biết, cuộc đấu giá máy bay nhằm mục đích lấy lại thanh khoản trong nỗ lực trẻ hóa đội bay và củng cố tình hình tài chính của hãng trong thời kỳ đại dịch. Hãng hàng không Bamboo Airways của Việt Nam, thuộc sở hữu của công ty bất động sản và giải trí FLC Group, quan tâm đến việc mua chiếc máy bay mới nhất được chào bán tại cuộc đấu giá. Giám đốc điều hành Đặng Tất Thắng cho biết: “Hiện tại chúng tôi đang hoạt động hết công suất và mong muốn mở rộng đội tàu bay.
Hãng hàng không đã báo cáo khoản lỗ ròng ᵭ 4,97 nghìn tỷ Dong /US$ 215,68 triệu trong quý đầu tiên của năm nay, gần gấp đôi mức lỗ 2,61 nghìn tỷ Dong trong quý đầu tiên của năm 2020.
Demoras de hasta medio año devolución dinero de pasajes
La compañía Aerolíneas Argentinas continuaba ofreciendo el reintegro de los pasajes aéreos de forma gratuita en el marco de la actual pandemia, pero los usuarios reclaman los plazo de extensiones más de lo informado y por la falta de respuesta en los canales de atención al cliente. En estos últimos tiempos, las cuentas de servicios sociales como Twitter han invadido con reclamos de esta naturaleza.
En el marco de la pandemia de Coronavirus, la política de la empresa presenta demoras que promedian los seis meses según denuncian los pasajeros, reclamando además la imposibilidad de comunicarse con la aerolínea, intentando salvar diferentes canales de atención. La compañía ha expresado sobre las demoras en devoluciones de pasajes: «Aerolíneas no solo comenzó a procesar los pedidos de devolución de los clientes directos sino también el de muchas agencias que alcanzan a dar respuesta a los pasajeros. Desde el comienzo de la pandemia fueron devueltos 87.145 tickets, que equivalen a US$ 17,2 millones de Dólares. De ese monto, 2 millones son tickets que fueron adquiridos a través de agencias de viaje y la compañía debe repetir el reclamo a la agencia en cuestión. Aún se encuentran sin procesar 52 mil solicitudes», explicaron.
A principios de la pandemia en el país y antes las restricciones que limitaban la movilidad, la empresa promovió la reprogramación de los vuelos sin tarifas adicionales. Muchos optaron por esa opción, porque en la práctica no se preveía que los efectos del Covid-19 se extendieran durante tanto tiempo. Con los meses, a la devolución de las tarifas completas de esos vuelos cancelados se sumó una nueva política de venta de pasajes con devolución gratuita, con la que la empresa intentó atraer más compras de pasajes. Quienes adquirieran tickets podían estar tranquilos de que se les devolvería el importe en caso de que hubiera cancelaciones o que tomaran la decisión de no viajar.
La Resolución Nº1532/98 que regula el contrato de transporte aéreo no admite que en el caso de cancelaciones por causas de fuerza mayor la devolución del pasaje quede librada a la decisión o voluntad de la empresa aérea, explicó la Abogada Karina Barreiro, especialista en Derecho Aeronáutico, Espacial y Aeroportuario. En los casos reportados por los usuarios, “hay un incumplimiento por parte de la aerolínea, porque la ley establece que la devolución debe ser inmediata y realizada a través del mismo medio de pago que se utilizó para la compra. Una demora de 90 días ya estaría fuera del plazo y una de 120 días ya perjudica seriamente los intereses del pasajero por la desvalorización del dinero. Desde las aerolíneas pueden existir razones que justifiquen la demora, pero eso no las libera de la responsabilidad de cumplir con los pasajeros, que tienen el derecho a iniciar un reclamo formal para que la Justicia le exija a la aerolínea la devolución junto con los intereses correspondientes”, expresó la Abogada Karina Barreiro.
Complaints of Aerolíneas Argentinas users
Delays of up to half a year refund ticket money
The Aerolíneas Argentinas company continued to offer the reimbursement of air tickets for free in the context of the current pandemic, but the suarios claim the extension deadlines more than what was reported and due to the lack of response in the customer service channels. In recent times, social service accounts such as Twitter have invaded with claims of this nature.
In the framework of the Coronavirus pandemic, the company’s policy presents delays that average six months as reported by passengers, also claiming the impossibility of communicating with the airline, trying to save different service channels. The company has expressed about the delays in ticket returns: «Aerolíneas not only began to process return requests from direct customers but also from many agencies that are able to respond to passengers. Since the beginning of the pandemic, they were returned 87,145 tickets, which are equivalent to US$ 17.2 million Dollars. Of that amount, 2 million are tickets that were acquired through travel agencies and the company must repeat the claim to the agency in question 52 thousand are still unprocessed requests», they explained.
At the beginning of the pandemic in the country and before the restrictions that limited mobility, the company promoted the rescheduling of flights without additional fees. Many opted for that option, because in practice the effects of Covid-19 were not expected to last for so long. Over the months, a new policy of selling tickets with free return was added to the return of the full fares of those canceled flights, with which the company tried to attract more ticket purchases. Those who purchased tickets could rest assured that the amount would be refunded in the event of cancellations or if they made the decision not to travel.
Resolution No. 1532/98 that regulates the air transport contract does not admit that in the case of cancellations due to force majeure, the return of the ticket is left to the decision or will of the airline, explained Lawyer Karina Barreiro, specialist in Law Aeronautical, Space and Airport. In the cases reported by users, “there is a breach on the part of the airline, because the law establishes that the return must be immediate and made through the same means of payment that was used for the purchase. A delay of 90 days would already be out of the term and a delay of 120 days already seriously harms the interests of the passenger due to the devaluation of money. From the airlines there may be reasons that justify the delay, but that does not release them from the responsibility to comply with the passengers, who have the right to initiate a formal claim so that the Justice requires the airline to return together with the corresponding interest”, Stated Attorney Karina Barreiro.
AW | 2021 06 03 06:29 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
ANAC extiende más frecuencias hacia Estados Unidos
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina autorizara las operaciones para el mes de Junio 2021. En la segunda quincena de este mes, vuelven los vuelos a Nueva York de American Airlines que tendrá un total de ocho frecuencias semanales. Estas operaciones se realizarán con aviones Boeing 777, y se sumarán a los vuelos diarios que tiene American entre Buenos Aires y Miami y a los 17 entre Buenos Aires y Dallas. United Airlines pasó de dos a cinco vuelos semanales a Houston durante Junio 2021 y Delta Air Lines mantiene sus dos frecuencias semanales a la ciudad de Atlanta.
La aceleración de la programación de los vuelos obedece a las presiones que le ha impuesto Estados Unidos a Argentina llamando la atención al modo de implementación que ha establecido el Gobierno. El Gobierno de Estados Unidos a través del Departamento de Transporte (DOT), que el mes pasado comenzó a exigirle a Aerolíneas Argentinas que informe por adelantado los vuelos que operará desde y hacia suelo estadounidense, tal como el Gobierno argentino se lo está exigiendo a las aerolíneas extranjeras. “No hay una política aerocomercial de reducciones. Como autoridad aeronáutica siempre queremos que los aviones vuelen. Las restricciones tienen que ver con que no podemos traer más que 2.000 pasajeros por día, de acuerdo a lo que definieron las autoridades sanitarias para cuidar y asegurar que se les pueda hacer el test de antígenos y eso implica una reducción en la cantidad de vuelos”, señaló Paola Tamburelli, titular de la ANAC. De todas maneras Argentina ha dejado entrever las desprolijidades que los tiene acostumbrado a los argentinos. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que nuclea a líneas aéreas de todo el mundo, la semana pasada habían pedido al Gobierno argentino contar con una mayor anticipación en la entrega de las autorizaciones y más flexibilidad para los vuelos internacionales.
Desde la suspensión de las operaciones en 2020, Aerolíneas Argentinas anunció que no volvería a operar durante 2021, ni a Nueva York ni a Roma. Las personas que tenían pasajes a Nueva York, pudieron cambiarlos a Miami, mientras que los que tenían tickets a Roma podían modificarlos a Madrid. De todas maneras, la compañía podría retomar a Nueva York hacia el 4Q2021, pero queda sujeto a modificaciones y variables. Aquellos que deseen viajar a otros destinos en Estados Unidos por Aerolíneas Argentinas podrán hacerlo via Miami y realizar una conexión con otra aerolínea.
Respecto a la oferta de vuelos y precios, Magali Álvarez Howlin, Gerente de Marketing de la plataforma de turismo Volalá, explicó que “es muy probable que a pesar del aumento de la oferta, al seguir siendo muy reducida y al tener tanta demanda contenida, no haya variación en el precio de los tickets o no sea muy notoria. Por ejemplo, para viajar en agosto a Miami, Orlando o Nueva York se encuentran tickets promedio desde AR$ 103.300. Aunque hay meses para los que se encuentran precios bastante más baratos. Por ejemplo Septiembre, Octubre y Noviembre se consiguen desde AR$ 82.800”.
More Argentina-US flights are approved
ANAC extends more frequencies to the United States
The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina will authorize operations for the month of June 2021. In the second half of this month, American Airlines flights to New York return, which will have a total of eight weekly frequencies. These operations will be carried out with Boeing 777 aircraft, and will be added to the daily flights that American has between Buenos Aires and Miami and the 17 between Buenos Aires and Dallas. United Airlines went from two to five weekly flights to Houston during June 2021 and Delta Air Lines maintains its two weekly frequencies to the city of Atlanta.
The acceleration of the scheduling of flights is due to the pressure that the United States has imposed on Argentina, drawing attention to the mode of implementation established by the Government. The United States Government through the Department of Transportation (DOT), which last month began to require Aerolíneas Argentinas to report in advance the flights it will operate to and from the United States, as the Argentine Government is demanding from the foreign airlines. “There is no commercial airline policy of reductions. As an aeronautical authority we always want airplanes to fly. The restrictions have to do with the fact that we cannot bring more than 2,000 passengers per day, according to what the health authorities have defined to take care of and ensure that they can be tested for antigens and that implies a reduction in the number of flights», said Paola Tamburelli, head of the ANAC. In any case, Argentina has hinted at the unproligities that are accustomed to Argentines. The International Air Transport Association (IATA), which brings together airlines from all over the world, last week had asked the Argentine government to have greater anticipation in the delivery of authorizations and more flexibility for international flights.
Since the suspension of operations in 2020, Aerolíneas Argentinas announced that it would not operate again during 2021, neither to New York nor to Rome. People who had tickets to New York could change them to Miami, while those who had tickets to Rome could change them to Madrid. In any case, the company could return to New York around 4Q2021, but it is subject to modifications and variables. Those who wish to travel to other destinations in the United States by Aerolíneas Argentinas may do so via Miami and make a connection with another airline.
Regarding the offer of flights and prices, Magali Álvarez Howlin, Marketing Manager of the Volalá tourism platform, explained that “it is very likely that despite the increase in supply, as it continues to be very low and having so much contained demand, there will be no variation in the price of the tickets or not very noticeable. For example, to travel to Miami, Orlando or New York in August, there are average tickets starting at AR$ 103,300. Although there are months for which prices are much cheaper. For example, September, October and November are available from AR$ 82,800”.
La aerolínea regional española Binter amplía la programación internacional tras la mejora del contexto sanitario y el aumento de la demanda, con el objetivo de contribuir activamente a la recuperación de la conectividad. Por un lado, aumentará sus conexiones entre Canarias y Madeira a partir del 10 de julio, recuperando su operativa desde la Isla de Tenerife, con dos vuelos semanales, y manteniendo las dos frecuencias desde Gran Canaria.
Además, incorpora otra novedad en Julio 2021, al programar a partir del día 12/06 un vuelo semanal entre Gran Canaria y Dakar (Senegal), que hasta ahora se operaba con una frecuencia de 15 días. Asimismo, la aerolínea canaria mantendrá los dos vuelos que opera actualmente entre la Isla de Gran Canaria y Funchal (Madeira, Portugal), todos los Jueves y Domingos.
Binter increases foreign demand
Binter increases its international connections
The Spanish regional airline Binter expands its international programming after the improvement of the health context and the increase in demand, with the aim of actively contributing to the recovery of connectivity. On the one hand, it will increase its connections between the Canary Islands and Madeira as of July 10, recovering its operations from the Island of Tenerife, with two weekly flights, and maintaining the two frequencies from Gran Canaria.
In addition, it incorporates another novelty in July 2021, by scheduling a weekly flight between Gran Canaria and Dakar (Senegal) from 06/12, which until now operated with a frequency of 15 days. Likewise, the Canarian airline will maintain the two flights that it currently operates between the Island of Gran Canaria and Funchal (Madeira, Portugal), every Thursday and Sunday.
Aerolíneas coreanas reanudan vuelos a Guam y Saipán
La República de Corea del Sur ha restablecido conexiones con las islas Guam (Estados Unidos) y Saipán después de más de un año de suspensión por la pandemia. Las aerolíneas surcoreanas Jeju Air reanudará los vuelos a la Región Pacífico en la ruta Incheon—Saipán desde el día 08/06, mientras que Asiana Airlines lo hará a partir del mes de Julio 2021. Korean Air comenzó a vender billetes entre Incheon y Guam desde el pasado Noviembre 2021, y Jin Air ofrece vuelos hacia Guam con una frecuencia semanal (1Frq/S). T’way Air y Air Seoul han solicitado permiso para operar dicha ruta al Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte.
Guam y Saipán excluyen de aislamiento preventivo a los pasajeros vacunados con Pfizer, Moderna y Janssen, mientras que los no vacunados deben someterse a pruebas PCR y guardar aislamiento. En tanto, Corea del Sur también planea revisar el aislamiento a los ya vacunados, dejando entrever un posible aumento de demanda de viajes al extranjero de cara a la próxima temporada de verano.
Korean flights to Guam and Saipan reestablish
Korean airlines resume flights to Guam and Saipan
The Republic of South Korea has re-established connections with the islands of Guam (United States) and Saipan after more than a year of suspension due to the pandemic. South Korean airlines Jeju Air will resume flights to the Pacific Region on the Incheon-Saipan route from 06/08, while Asiana Airlines will do so from July 2021. Korean Air began selling tickets between Incheon and Guam from last November 2021, and Jin Air offers flights to Guam with a weekly frequency (1Frq/S). T’way Air and Air Seoul have requested permission to operate this route from the Ministry of Land, Infrastructure and Transportation.
Guam and Saipan exclude passengers vaccinated with Pfizer, Moderna and Janssen from preventive isolation, while unvaccinated passengers must undergo PCR testing and keep isolation. Meanwhile, South Korea also plans to review the isolation of those already vaccinated, hinting at a possible increase in demand for travel abroad ahead of the next summer season.
Qantas Airways ha anunciado un nuevo aumento de sus servicios domésticos como parte de su expansión post-pandemia. La aerolínea ha comunicado que incorporará siete nuevas rutas junto con la selección de aeronaves de mayor porte para operaciones en Australia. Las rutas anunciadas corresponden a tres nuevas rutas de Townsville a Adelaida, Melbourne y Sydney, con dos rutas de Adelaida a Cairns y Hobart, un servicio Sydney—Uluru y vuelos de Perth a Gold Coast. Las siete nuevas rutas serán operadas por aviones Boeing 737-800, y Embraer E190-100 como parte de la asociación de QantasLink con Alliance Airlines.
La compañía ha seleccionado el Boeing 787-9 de 236 asientos en vuelos entre Sydney y Perth. Los Dreamliners se utilizan generalmente para vuelos de larga distancia, incluyendo Perth—Londres, y cuentan con la Qantas Business Suites. Qantas empleará sus Airbus A330-200 en sus rutas de cabotaje Sydney—Brisbane a Darwin, y Melbourne—Sydney a Perth.
Mientras que los vuelos internacionales todavía permanecerán en suspenso hasta Diciembre 2021 como medida provisoria. «Como la mayoría de los viajes internacionales permanecen fuera de los límites por ahora, los australianos están tomando vacaciones más regulares dentro del país y esperamos que estos nuevos vuelos directos a destinos turísticos clave sean populares entre los viajeros. Nuestros clientes ahora tienen 45 rutas más para volar que las que teníamos antes del Covid, lo que les facilita aún más llegar a sus próximas vacaciones o reuniones de negocios. Anteriormente, viajar entre estas ciudades significaba un vuelo de conexión en el medio, pero ahora pueden volar directamente y ahorrar al menos una hora en el proceso. Nuestra estrategia de agregar nuevas rutas domésticas es generar ingresos de nuestros aviones en lugar de dejarlos en tierra. Significa más trabajo para nuestra gente y tarifas aún más bajas para nuestros clientes. Sabemos lo populares que son los 787 y A330 entre nuestros clientes en nuestra red internacional y creemos que habrá una gran demanda de los vuelos nacionales en los que operan estos aviones, particularmente los viajeros frecuentes que buscan usar puntos. Qantas es también la única aerolínea en Australia que opera estos aviones de cuerpo ancho que ofrecen Business Suites y entretenimiento a bordo para todos los clientes», dijo el CEO nacional e internacional de Qantas, Andrew David.
Qantas incorporates domestic routes
Qantas adds seven new domestic routes
Qantas Airways has announced a further increase in its domestic services as part of its post-pandemic expansion. The airline has announced that it will incorporate seven new routes along with the selection of larger aircraft for operations in Australia. The announced routes correspond to three new routes from Townsville to Adelaide, Melbourne and Sydney, with two routes from Adelaide to Cairns and Hobart, a Sydney-Uluru service and flights from Perth to the Gold Coast. The seven new routes will be operated by Boeing 737-800 and Embraer E190-100 aircraft as part of QantasLink’s partnership with Alliance Airlines.
The company has selected the 236-seat Boeing 787-9 on flights between Sydney and Perth. Dreamliners are generally used for long-haul flights, including Perth-London, and feature the Qantas Business Suites. Qantas will use its Airbus A330-200s on its Sydney-Brisbane to Darwin and Melbourne-Sydney to Perth domestic routes.
While international flights will still remain on hold until December 2021 as a provisional measure. «As most international travel remains off-limits for now, Australians are taking more regular holidays within the country and we expect these new direct flights to key tourist destinations to be popular with travelers. Our customers now have 45 more routes. to fly than we had before the Covid, making it even easier for them to get to their next vacations or business meetings. Previously, traveling between these cities meant a connecting flight in between, but now they can fly direct and save at least an hour into the process. Our strategy of adding new domestic routes is to generate revenue from our planes rather than leaving them on the ground. It means more work for our people and even lower rates for our customers. We know how popular the 787 and A330 are among our clients in our international network and we believe that there will be a great demand for domestic flights in which These planes operate, particularly frequent fliers looking to use points. Qantas is also the only airline in Australia to operate these wide-body aircraft that offer Business Suites and inflight entertainment for all customers», said Qantas National and International CEO Andrew David.
GOL Linhas Aéreas continúa incrementando la oferta de vuelos para el mes de Junio 2021, debido a la expectativa de una mayor demanda de viajes durante la temporada alta de invierno estimando 300 vuelos diarios, correspondiendo a un aumento del 36% en comparación con Mayo 2021. La aerolínea de presupuesto brasileña alcanzaría picos de 400 vuelos proyectados hacia finales de 06/2021, lo que arrojaría un total de 54.000 asientos diarios disponibles. La mayor demanda diaria estaría focalizada en sus centros en São Paulo, Río de Janeiro, Brasilia, Fortaleza y Salvador.
El restablecimiento de la posición en el mercado marca el retorno en Junio 2021 de una mayor conectividad de la compañía, representando el 62% de su capacidad para despegues previstos para el mes. Además, GOL reabre en Junio siete bases aéreas regionales que fueron suspendidas temporalmente: Caldas Novas (GO), Campina Grande (PB), Caxias do Sul (RS), Londrina (PR), Montes Claros (MG), Sinop (MT) y Uberlândia (MG). Todas estas ubicaciones conectan con el Aeropuerto Internacional de Guarulhos/GRU.
«GOL tiene como objetivo ofrecer la mejor experiencia de viaje a sus clientes. Tanto el aumento de la oferta de vuelos en nuestros hubs como la reanudación de las bases regionales que fueron suspendidas y son de gran importancia para la Compañía y el país refuerzan la comodidad, rapidez y seguridad con la que pasajeros y mercancías se trasladarán a sus destinos en todas las regiones brasileñas», dice Rafael Araújo , Director de la Red Aérea de GOL Linhas Aéreas.
Hub operaciones
La compañía low cost continúa avanzando con el fortalecimiento de sus hubs de distribuciones en todo Brasil, sumando una etapa importante para recuperar mercado perdido frente a la crisis sanitaria mundial. El Hub Rio/Galeão incorpora nuevos vuelos de GOL a siete capitales del Nordeste: Aracaju, Fortaleza, João Pessoa, Maceió, Natal, Recife y Salvador. El Aeropuerto Río de Janeiro/Galeão también obtiene una nueva oferta de despegues hacia el Sur y el Sureste, en destinos como Belo Horizonte, Curitiba, Foz do Iguaçu, Florianópolis, Navegantes y Porto Alegre.
En el Hub de Fortaleza continúa introduciendo su expansión con vuelos sin escalas hacia el Aeropuerto São Paulo/Congonhas, además de una nueva oferta a Salvador, Recife, Manaos, São Luís y Río de Janeiro. El Hub Bahía, hasta mediados de Junio, la aerolínea vuelve a ofrecer vuelos directos a siete capitales en cuatro regiones de Brasil: Goiânia, João Pessoa, Natal, Palmas, Porto Alegre, São Luís y Teresina. También habrá, en Salvador, más opciones de despegues para 15 destinos actualmente servidos: Aracaju, Porto Seguro, Ilhéus, Maceió, Vitória da Conquista, Brasilia, São Paulo/Congonhas y São Paulo/Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Rio/Santos Dumont y Rio/Galeão, Recife, Campinas y Vitória. Se espera que el número de despegues diarios para estas ciudades aumente de 14 a 20 en Junio 2021.
GOL will increase daily operations
GOL will establish seven bases in June 2021
GOL Linhas Aéreas continues to increase the offer of flights for the month of June 2021, due to the expectation of a greater demand for travel during the high winter season, estimating 300 daily flights, corresponding to an increase of 36% compared to May 2021. The Brazilian budget airline would reach peaks of 400 projected flights by the end of 06/2021, which would yield a total of 54,000 daily seats available. The highest daily demand would be focused on its centers in São Paulo, Rio de Janeiro, Brasilia, Fortaleza and Salvador.
The reestablishment of the market position marks the return in June 2021 of greater connectivity for the company, representing 62% of its capacity for takeoffs scheduled for the month. In addition, GOL reopens in June seven regional air bases that were temporarily suspended: Caldas Novas (GO), Campina Grande (PB), Caxias do Sul (RS), Londrina (PR), Montes Claros (MG), Sinop (MT) and Uberlândia (MG). All these locations connect with the Guarulhos/GRU International Airport.
«GOL aims to offer the best travel experience to its customers. Both the increase in the offer of flights in our hubs and the resumption of regional bases that were suspended and are of great importance for the Company and the country reinforce comfort. , speed and security with which passengers and goods will move to their destinations in all Brazilian regions», says Rafael Araújo, Director of the Air Network of GOL Linhas Aéreas.
Operations hub
The low cost company continues to advance with the strengthening of its distribution hubs throughout Brazil, adding an important stage to recover lost market in the face of the global health crisis. The Rio/Galeão Hub incorporates new GOL flights to seven Northeast capitals: Aracaju, Fortaleza, João Pessoa, Maceió, Natal, Recife and Salvador. The Rio de Janeiro/Galeão Airport also obtains a new offer of takeoffs to the South and the Southeast, in destinations such as Belo Horizonte, Curitiba, Foz do Iguaçu, Florianópolis, Navegantes and Porto Alegre.
The Fortaleza Hub continues to introduce its expansion with nonstop flights to São Paulo/Congonhas Airport, as well as a new offer to Salvador, Recife, Manaus, São Luís and Rio de Janeiro. The Bahia Hub, until mid-June, the airline will once again offer direct flights to seven capitals in four regions of Brazil: Goiânia, João Pessoa, Natal, Palmas, Porto Alegre, São Luís and Teresina. There will also be, in Salvador, more takeoff options for 15 destinations currently served: Aracaju, Porto Seguro, Ilhéus, Maceió, Vitória da Conquista, Brasilia, São Paulo/Congonhas and São Paulo/Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Rio/Santos Dumont and Rio/Galeão, Recife, Campinas and Vitória. The number of daily takeoffs for these cities is expected to increase from 14 to 20 in June 2021.
GOL vai aumentar operações diárias
GOL estabelecerá sete bases em Junho de 2021
A GOL Linhas Aéreas continua aumentando a oferta de vôos para o mês de Junho de 2021, devido à expectativa de maior demanda por viagens durante o alto inverno, estimando 300 vôos diários, correspondendo a um aumento de 36% em relação a Maio de 2021 A companhia aérea de baixo custo alcançaria picos de 400 vôos projetados até o final de 06/2021, o que renderia um total de 54.000 assentos diários disponíveis. A maior demanda diária estaria concentrada nos centros de São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília, Fortaleza e Salvador.
O reestabelecimento da posição de mercado marca a volta em Junho de 2021 de maior conectividade para a empresa, representando 62% de sua capacidade de decolagens programadas para o mês. Além disso, a GOL reabrirá em junho sete bases aéreas regionais temporariamente suspensas: Caldas Novas (GO), Campina Grande (PB), Caxias do Sul (RS), Londrina (PR), Montes Claros (MG), Sinop (MT) e Uberlândia (MG). Todas essas localidades fazem conexão com o Aeroporto Internacional de Guarulhos/GRU.
“A GOL visa oferecer a melhor experiência de viagem aos seus clientes. Tanto o aumento da oferta de vôos em nossos hubs quanto a retomada das bases regionais que estavam suspensas e são de grande importância para a Companhia e o país reforçam o conforto., Agilidade e segurança com a qual passageiros e mercadorias irão se deslocar aos seus destinos em todas as regiões brasileiras”, afirma Rafael Araújo, Diretor da Rede Aérea da GOL Linhas Aéreas.
Hub de operações
A empresa de baixo custo segue avançando com o fortalecimento de seus hubs de distribuição em todo o Brasil, agregando uma importante etapa para recuperar o mercado perdido diante da crise global da saúde. O Hub Rio/ Galeão incorpora novos voos da GOL para sete capitais do Nordeste: Aracaju, Fortaleza, João Pessoa, Maceió, Natal, Recife e Salvador. O Aeroporto do Rio de Janeiro/Galeão também obtém uma nova oferta de decolagens para as regiões Sul e Sudeste, em destinos como Belo Horizonte, Curitiba, Foz do Iguaçu, Florianópolis, Navegantes e Porto Alegre.
O Hub Fortaleza segue apresentando sua expansão com voos diretos para o Aeroporto de São Paulo/Congonhas, além de uma nova oferta para Salvador, Recife, Manaus, São Luís e Rio de Janeiro. No Hub Bahia, até meados de junho, a companhia aérea volta a oferecer voos diretos para sete capitais de quatro regiões do Brasil: Goiânia, João Pessoa, Natal, Palmas, Porto Alegre, São Luís e Teresina. Haverá também, em Salvador, mais opções de decolagem para 15 destinos atualmente atendidos: Aracaju, Porto Seguro, Ilhéus, Maceió, Vitória da Conquista, Brasília, São Paulo/ Congonhas e São Paulo/Guarulhos, Belo Horizonte, Fortaleza, Rio/Santos Dumont e Rio/Galeão, Recife, Campinas e Vitória. O número de decolagens diárias para essas cidades deve aumentar de 14 para 20 em junho de 2021.
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