BoA y Aerolíneas Argentinas firman acuerdo interlineal
Boliviana de Aviación (BoA), la línea aérea de Bolivia ha realizado un acuerdo interlineal con Aerolíneas Argentinas con el objetivo de ampliar los servicios en Sudamérica.
El acuerdo entre las partes permitirá emitir el sistema Ticket Electrónico Interlineal (IET) y de Prorrateo Especial que establece viajar con un mismo billete aéreo en las dos aerolíneas. La alianza comercial ha entrado en vigencia a partir del 12 de Abril de 2021. Las rutas acordadas se centran para BoA Aviación conectar Buenos Aires hacia seis importantes destinos en Argentina: Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta, Tucumán y Mar del Plata. También le permite a Aerolíneas Argentinas comercializar seis destinos nacionales en Bolivia vía Santa Cruz de la Sierra. El propósito es mejorar la experiencia de viaje de pasajeros que se trasladen entre ambos países combinando vueltos de las dos aerolíneas y permitirá estrechar los vínculos económicos y culturales entre sus países.
Aerolíneas-BoA interline agreement
BoA and Aerolíneas Argentinas sign interline agreement
Boliviana de Aviación (BoA), the Bolivian airline, has entered into an interline agreement with Aerolíneas Argentinas with the aim of expanding services in South America.
The agreement between the parties will allow the issuance of the Interlinear Electronic Ticket (IET) and Special Proration system that establishes travel with the same air ticket on both airlines. The commercial alliance has come into effect as of April 12, 2021. The agreed routes focus for BoA Aviation to connect Buenos Aires to six important destinations in Argentina: Córdoba, Rosario, Mendoza, Salta, Tucumán and Mar del Plata. It also allows Aerolíneas Argentinas to market six national destinations in Bolivia via Santa Cruz de la Sierra. The purpose is to improve the travel experience of passengers who move between the two countries by combining returns from the two airlines and will allow the economic and cultural ties between their countries to be strengthened.
AW | 2021 04 13 17:50 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT
Incremento movimientos bélicos en la región del Donbass
La amenaza de la Federación Rusia por el control de la Región del Donbass es un desafío para Occidente ante el aumento de los movimientos de tropas ante una respuesta ha Ucrania. En un esfuerzo diplomático tanto de la OTAN y Estados Unidos para mantener la región en condiciones de cierta paz, ven cómo Rusia ha rodeado la frontera de Ucrania con tropas, tanques y lanzamisiles después de amenazar con operaciones de combate a gran escala. La respuesta de Estados Unidos no se ha hecho esperar al enviar buques de guerra al Mar Negro que arribarán en los días 14, 15 de Abril de 2021, tras su paso por el Bósboro (Turquía).
Nuevamente, es un alerta hacia la aviación comercial, aunque desde el atentado en Julio 2014 del derribo del vuelo MH-017 de un Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines, el espacio aéreo de la Región del Donbass y parte del Este de Ucrania continúan sin ser utilizados por las líneas aéreas.
El Presidente de la Federación Rusia, Vladimir Putin, ha reunido a su mayor fuerza en la frontera ucraniana desde que comenzó el conflicto de 2014. Tanques, camiones y obuses han sido cargados por el centenar a la región. Imágenes satelitales y amateurs han revelado campamentos de infantería y baterías de artillería en las provincias de Voronezh y Krasnodar que se encuentran al este de Donbass. El portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, dijo este Martes 13/04 que la situación en el este de Ucrania era muy inestable y advirtió que corría el riesgo de conducir a operaciones de combate a gran escala. Presidencia de Rusia ha dicho que tales movimientos de tropas son puramente defensivas, pero Washington ha dicho que está cada vez más preocupado por la mayor presencia militar rusa en la frontera desde que comenzó el conflicto. En medio de las crecientes tensiones, el Presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskiy, ha visitado la zona ucraniana en conflicto al recorrer trincheras a lo largo de la frontera el Jueves 08/04.
El arribo de Estados Unidos y otros buques de la OTAN han molestado a Moscú, que durante mucho tiempo se ha erizado en los esfuerzos de Ucrania para construir lazos de defensa con Occidente y sus aspiraciones de eventualmente unirse a la OTAN.
Imágenes satelitales
El Jueves 08/04 surgieron imágenes de un sistema de misiles Buk en la Región de Voronezh, fronteriza con Ucrania, en medio de nuevas acciones bélicas. El sistema de armas fue utilizado en la Región de Donetsk controlada por los rebeldes en 2014 para derribar un Boeing 777 de Malaysia Airlines matando a 298 personas. Más imágenes muestran el sistema de mortero autopropulsado 2S4 Tyulpan con capacidad nuclear que se mueve en un tren militar en la Región de Krasnodar. Nuevas imágenes satelitales también han revelado un campamento de campo para las fuerzas rusas en la misma región que el BUK fue visto.
El Equipo de Inteligencia de Conflictos (CIT) destacó la base que ha aparecido en los últimos días. Ruslan Leviev, de CIT, ha expresado a Ucrania: «Observamos el movimiento de todas las unidades. Estos son tanto paracaidistas pskov como unidades de infantería motorizadas, son por ejemplo, de la Región de Kemerovo de Siberia, y de Daguestán».
El derribo del vuelo MH-017 malasio que cubría la ruta Amsterdam-Kuala Lumpur fue derribado por un misil BUK en Julio de 2014, causando un impacto en la diplomacia internacional. Rusia negó su responsabilidad, pero los investigadores occidentales encontraron que Moscú había proporcionado el sistema BUK que derribó el avión comercial.
Tension in Donbass Region
Increase in war movements in the Donbass region
The threat of the Russian Federation for control of the Donbass Region is a challenge for the West in the face of increased troop movements in response to a response from Ukraine. In a diplomatic effort by both NATO and the United States to keep the region in conditions of some peace, they see how Russia has surrounded the Ukrainian border with troops, tanks and missile launchers after threatening large-scale combat operations. The response of the United States has not been long in coming by sending warships to the Black Sea that will arrive on April 14, 15, 2021, after passing through the Bosboro (Turkey).
Again, it is an alert towards commercial aviation, although since the attack in July 2014 of the defeat of flight MH-017 of a Malaysia Airlines Boeing 777-200ER, the airspace of the Donbass Region and part of Eastern Ukraine continue without be used by airlines.
The President of the Russian Federation, Vladimir Putin, has assembled his greatest force on the Ukrainian border since the conflict began in 2014. One hundred tanks, trucks and howitzers have been loaded into the region. Satellite and amateur images have revealed infantry camps and artillery batteries in Voronezh and Krasnodar provinces east of Donbass. Kremlin spokesman Dmitry Peskov said on Tuesday 04/13 that the situation in eastern Ukraine was very unstable and warned that it ran the risk of leading to large-scale combat operations. Russia’s presidency has said such troop movements are purely defensive, but Washington has said it is increasingly concerned about the increased Russian military presence on the border since the conflict began. Amid mounting tensions, the President of Ukraine, Volodymyr Zelenskiy, visited the Ukrainian conflict zone while touring trenches along the border on Thursday 04/08.
The arrival of the United States and other NATO vessels has upset Moscow, which has long bristled at Ukraine’s efforts to build defense ties with the West and its aspirations to eventually join NATO.
Satellite images
On Thursday 04/08, images emerged of a Buk missile system in the Voronezh region, bordering Ukraine, amid new military actions. The weapons system was used in the rebel-controlled Donetsk Region in 2014 to shoot down a Malaysia Airlines Boeing 777, killing 298 people. More images show the nuclear-capable 2S4 Tyulpan self-propelled mortar system moving on a military train in the Krasnodar Region. New satellite images have also revealed a field camp for Russian forces in the same region that the BUK was seen.
The Conflict Intelligence Team (CIT) highlighted the base that has appeared in recent days. Ruslan Leviev, from CIT, told Ukraine: «We are observing the movement of all units. These are both pskov paratroopers and motorized infantry units, they are for example from the Kemerovo Region of Siberia, and from Dagestan».
The downing of Malaysian flight MH-017 flying the Amsterdam-Kuala Lumpur route was shot down by a BUK missile in July 2014, causing an impact on international diplomacy. Russia denied responsibility, but Western investigators found that Moscow had provided the BUK system that shot down the commercial jet.
Incremento consecutivo ventas/entregas sobre cancelaciones
Las ventas de aviones en The Boeing Company en Marzo 2021 volvieron a superar las cancelaciones por segundo mes consecutivo. Tras la retracción de los índices de contagiosidad y la aplicación del plan de vacunación, están permitiendo a las aerolíneas en el hemisferio norte presentar signos de recuperación centrando la atención en la recuperación de la industria de viajes domésticos.
Boeing dijo que sus pedidos brutos de Marzo 2021 incluyen pedidos previamente anunciados de 100 737 MAX para Southwest y 24 pedidos 737 MAX para la firma de inversión privada 777 Partners y 11 pedidos para aviones militares P8. Turkish Airlines canceló 10 pedidos de aviones 737 MAX en Marzo y convirtió 40 pedidos de aviones 737 MAX en opciones. Cdb Financial de China desechó 16 737 pedidos MAX el mes pasado y China Aircraft Leasing canceló 26 737 pedidos MAX. Las entregas en Marzo 2021 totalizaron 29 aviones, incluyendo dos Boeing 787 Dreamliner para United Airlines. Boeing reanudó las entregas de los Dreamliners a los clientes a finales del mes pasado, un proceso que se detuvo el año pasado después de que detectara problemas de producción. Eso es un aumento de 22 entregas en marzo y noticias bienvenidas para el gigante aeroespacial. La mayor parte del precio de un avión se paga tras la entrega y la compañía todavía está luchando por el impacto de la pandemia en la demanda de aviones y la puesta en tierra de 20 meses de su avión 737 MAX más vendido. Las aerolíneas recontrataron unidades de la línea MAX Alaska Airlines 737 MAX (9) y United Airlines 737 MAX (25) en Marzo 2021. Diecinueve pedidos de 737 MAX fueron cancelados por clientes no identificados en Marzo 2021.
Los pedidos brutos de Boeing para el primer trimestre fueron de 282 aviones. Al neto de cancelaciones y conversiones, los pedidos se situaron en 69 aviones en el trimestre 1Q2021. Ajustados para estándares contables más estrictos, los pedidos netos de Boeing fueron de 76 aviones en el primer trimestre terminado en Marzo 2021. El atraso de Boeing se situó en 4.054 aviones a finales del mes pasado, frente a los 4.041 de finales de Febrero 2021.
La semana pasada, las aerolíneas aterrizaron temporalmente más de 60 aviones Boeing 737 MAX después de que Boeing señalara un problema de cableado que podría afectar a una unidad de energía de respaldo.
Sales at Boeing pick up
Consecutive increase in sales/deliveries on cancellations
Aircraft sales at The Boeing Company in March 2021 again exceeded cancellations for the second month in a row. Following the retraction of contagion rates and the implementation of the vaccination plan, they are allowing airlines in the northern hemisphere to show signs of recovery, focusing on the recovery of the domestic travel industry.
Boeing said its March 2021 gross orders include previously announced orders for 100 737 MAXs for Southwest and 24 737 MAX orders for private investment firm 777 Partners and 11 orders for P8 military jets. Turkish Airlines canceled 10 orders for 737 MAX aircraft in March and converted 40 orders for 737 MAX aircraft into options. China’s Cdb Financial scrapped 16,737 MAX orders last month and China Aircraft Leasing canceled 26,737 MAX orders. Deliveries in March 2021 totaled 29 aircraft, including two Boeing 787 Dreamliners for United Airlines. Boeing resumed deliveries of the Dreamliners to customers late last month, a process that was halted last year after it detected production problems. That’s an increase from 22 deliveries in March and welcome news for the aerospace giant. Most of the price of an aircraft is paid upon delivery and the company is still struggling with the impact of the pandemic on aircraft demand and the 20-month grounding of its best-selling 737 MAX aircraft. Airlines rehired units of the MAX line Alaska Airlines 737 MAX (9) and United Airlines 737 MAX (25) in March 2021. Nineteen 737 MAX orders were canceled by unidentified customers in March 2021.
Boeing’s gross orders for the first quarter were 282 aircraft. Net of cancellations and conversions, orders were placed at 69 aircraft in the 1Q2021 quarter. Adjusted for stricter accounting standards, Boeing’s net orders were 76 aircraft in the first quarter ending March 2021. Boeing’s backlog stood at 4,054 aircraft at the end of last month, down from 4,041 at the end of February 2021.
Last week, airlines temporarily landed more than 60 Boeing 737 MAX jets after Boeing pointed out a wiring problem that could affect a backup power unit.
Aeropuertos sur Florida reportaron cancelaciones por mal tiempo
El Aeropuerto Internacional de Miami/MIA, el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood/FLL junto con otras aeroestaciones han informado de reprogramaciones y cancelaciones de vuelos por condiciones meteorológicas adversas entre el Domingo 11/04 y el Lunes 12/04. Las ráfagas de mal tiempo el Domingo provocaron importantes interrupciones en los aeropuertos del sur de Florida que se extendieron hasta el Lunes. Las largas filas eran la norma tanto en Fort Lauderdale-Hollywood International como en Miami International el Lunes por la mañana como resultado de los fuertes vientos del domingo y los fuertes aguaceros que provocaron retrasos y cancelaciones
El Aeropuerto Fort Lauderdale reportó 150 retrasos en los vuelos y 39 vuelos cancelados a partir del lunes por la tarde. En el Aeropuerto Miami, las filas fueron igual de largas la madrugada del Lunes después de un Domingo complicado. El Domingo, MIA reportó 70 vuelos retrasados y 142 cancelaciones debido al mal tiempo. Para el Lunes por la tarde, los cielos se veían mucho más amigables en MIA. Por la tarde, el aeropuerto dijo que había siete retrasos en los vuelos y siete cancelaciones.
South Florida flight cancellations
South Florida airports report bad weather delays/cancellations
Miami International Airport/MIA, Fort Lauderdale/Hollywood International Airport/FLL along with other air stations have reported rescheduling and cancellations of flights due to adverse weather conditions between Sunday 04/11 and Monday 04/12. Bursts of bad weather Sunday caused major disruptions at South Florida airports that lasted through Monday. Long lines were the norm at both Fort Lauderdale-Hollywood International and Miami International on Monday morning as a result of Sunday’s strong winds and heavy downpours that led to delays and cancellations.
Fort Lauderdale Airport reported 150 flight delays and 39 canceled flights as of Monday afternoon. At Miami Airport, the lines were just as long on Monday morning after a difficult Sunday. On Sunday, MIA reported 70 delayed flights and 142 cancellations due to bad weather. By Monday afternoon, the skies looked much friendlier at MIA. In the afternoon, the airport said there were seven flight delays and seven cancellations.
AW | 2021 04 13 10:44 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
JetSmart negocia desembarcar en Provincia de Chubut
El Gobernador de la Provincia de Chubut Mariano Arcioni y el Vice-Gobernador Ricardo Sastre recibieron este Lunes 12/04 a directivos de la firma JetSmart Airlines Argentina, que ha anunciado el interés por desembarcar en la Provincia de Chubut. La comitiva gubernamental de la provincia ha recibido en el Salón de los Constituyentes de Casa de Gobierno a los prestadores de la CAT, Miguel Miranda, la Presidenta de la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo Península Valdés, Leticia Benítez, su vicepresidente, Saúl Cruz; el Presidente de la Cámara de Turismo del Chubut, Guillermo Patts, el Presidente de la Cámara de Industria, Comercio y Producción de Puerto Madryn, Pablo Tedesco, y el Vicepresidente del Ente Mixto de Turismo de Puerto Madryn y de la Cámara de Turismo para la Comarca Península Valdés, Mariano Re. El Ministro de Turismo, Néstor García, indicó que se trata de “una empresa aérea importante de Argentina, y tenemos la intención que comience a volar los cielos chubutenses, porque tenemos aeropuertos en Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Trelew y Esquel, de modo que hicimos la oferta y posibilidades con las que contamos, no solo desde un punto de vista turístico, evaluando las posibilidades de nuestro mercado”.
La compañía JetSmart Argentina ha tenido un acercamiento con la Provincia de Chubut para conocer a los prestadores de turismo para afianzar el compromiso de incorporar nuevos destinos e incentivar las economías regionales en la Patagonia. Entre las negociaciones con el Gobierno se encuentran las rutas con conexiones con Córdoba y Rosario que se encuentran bajo estudio. El Gerente General de JetSmart Argentina ha afirmado que “estamos muy interesados en poder llegar a Chubut, evidentemente hay muchas oportunidades con cuatro aeropuertos y una actividad corporativa y turística muy interesante. Acabamos de lanzar unas rutas que van a comenzar en el mes de Junio a Corrientes y a Posadas, y la idea es con mayor capacidad para volar sumemos más oferta. Volamos a Iguazú, pronto a Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, destino Bariloche, El Calafate, Ushuaia. También tenemos algunos vuelos que no se vinculan con Buenos Aires como el tramo Rosario-Neuquén, y Neuquén-Salta También tenemos de Bariloche hasta Córdoba y a Mendoza, a lo que sumamos un vuelo también a Santiago de Chile, nuestro único vuelo internacional, y que en la medida de lo posible también trataremos de extender hace países de la región, en la medida que la pandemia permita hacerlo”.
Tras el avance en las negociaciones con la Provincia de Chubut, JetSmart Airlines Argentina se sumaría a las compañías que actualmente se encuentran operando, Aerolíneas Argentinas y Flybondi Líneas Aéreas, que agregaría mejoras de competitividad, ofertas de destinos y contribuiría a estimular el turismo patagónico.
JetSmart Argentina interest in Chubut
JetSmart negotiates to disembark in the Province of Chubut
The Governor of the Province of Chubut Mariano Arcioni and the Vice-Governor Ricardo Sastre received this Monday 04/12 executives of the firm JetSmart Airlines Argentina, which has announced interest in landing in the Province of Chubut. The government delegation of the province has received in the Constituent Hall of the Government House the providers of the CAT, Miguel Miranda, the President of the Association of Travel and Tourism Agencies Peninsula Valdés, Leticia Benítez, its vice president, Saúl Cruz ; the President of the Chamber of Tourism of Chubut, Guillermo Patts, the President of the Chamber of Industry, Commerce and Production of Puerto Madryn, Pablo Tedesco, and the Vice President of the Mixed Entity of Tourism of Puerto Madryn and of the Chamber of Tourism for the Comarca Peninsula Valdés, Mariano Re. The Minister of Tourism, Néstor García, indicated that it is «an important airline company in Argentina, and we intend to start flying the skies of Chubut, because we have airports in Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Trelew and Esquel, so we made the offer and possibilities that we have, not only from a tourist point of view, evaluating the possibilities of our market”.
The JetSmart Argentina company has had an approach with the Province of Chubut to meet tourism providers to strengthen the commitment to incorporate new destinations and encourage regional economies in Patagonia. Among the negotiations with the Government are the routes with connections to Córdoba and Rosario that are under study. For his part, the General Manager of JetSmart Argentina has stated that “we are very interested in being able to reach Chubut, obviously there are many opportunities with four airports and a very interesting corporate and tourist activity. We have just launched some routes that will begin in June to Corrientes and Posadas, and the idea is with greater capacity to fly, let’s add more offer. We fly to Iguazú, soon to Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, destination Bariloche, El Calafate, Ushuaia. We also have some flights that are not linked to Buenos Aires such as the Rosario-Neuquén section, and Neuquén-Salta We also have from Bariloche to Córdoba and Mendoza, to which we also add a flight to Santiago de Chile, our only international flight, and that As far as possible, we will also try to extend to countries in the region, to the extent that the pandemic allows us to do so”.
After progress in the negotiations with the Province of Chubut, JetSmart Airlines Argentina would join the companies that are currently operating, Aerolineas Argentinas and Flybondi Líneas Aéreas, which would add improvements in competitiveness, destination offers and contribute to stimulating Patagonian tourism.
Embraer considera colaboración industrial en Malasia
Embraer S.A. está considerando establecer su presencia en Malasia a través de la colaboración industrial para aprovechar las capacidades aeroespaciales de la región del sudeste asiático. El Jefe de Aviación Comercial para Asia Pacífico, Raúl Villaron, dijo que el conglomerado aeroespacial brasileño había reconocido a Malasia como un importante centro aeroespacial en la región de Asia Pacífico con capacidad industrial en el sector aeroespacial. «Ciertamente vemos la posibilidad de colaboración industrial. Algunos proveedores en Malasia ya proporcionan piezas para nuestra familia E-Jet de segunda generación, el E-Jet E2», dijo en una entrevista el Viernes 09/04 Raúl Villaron.
La familia Embraer E-Jet es una serie de pequeños aviones bimotores de cuerpo estrecho con una capacidad de transportar entre 70 y 146 pasajeros comercialmente. Una plataforma relativamente joven, la primera generación de aviones electrónicos entró en servicio en 2004 y la nueva generación de E-Jets E2 entró en servicio desde 2018. Raúl Villaron dijo que Embraer continuaría interactuando con los proveedores locales para posibles proyectos en el futuro para expandir su presencia localmente. «Asia Pacífico es un mercado importante y estratégico para que Embraer crezca en términos de base de clientes, atención al cliente y asociaciones», agregó el Jefe Comercial.
Mercado sudeste asiático
Mientras tanto, Embraer observa el mercado de colocación de aeronaves en la Región Asia Sudeste, pués continúa en conversaciones con las aerolíneas locales para promover el último avión E195-E2 de la compañía que entró en servicio en 2019. «Hemos estado en conversaciones con las aerolíneas locales para dimensionar correctamente su flota de aviones», dijo Raúl Villaron. Embraer ha expresado que observa un definido entendimiento para aeronaves más estrechas como clave para la recuperación de la compañía Malaysia Airlines. «Incluso antes de la pandemia, la mayoría de las aerolíneas tenían un desajuste entre la capacidad y la demanda en varias rutas. Por lo tanto, vemos el tamaño de nuestros aviones con capacidad entre 80 y 146 asientos como un buen ajuste para Malasia», dijo Raúl Villaron.
La necesidad de aviones de fuselaje estrecho más pequeños en Malasia se mantendrá durante más de una década, y agregó que había un requisito para este segmento de aeronaves antes de la pandemia. «Si en tiempos previos al Covid ya había una gran demanda de E2s, la necesidad ahora es aún más evidente, con al menos 50 unidades para empezar», dijo el Jefe Comercial de Embraer para la Región Sudeste asiático.
Embraer tuvo una reducción del 30 por ciento en las entregas de aeronaves en 2020 debido al aplazamiento y no a las cancelaciones, causada por la pandemia Covid-19. A pesar de los desafíos pandémicos, Embraer había alcanzado algunos hitos importantes, incluyendo la entrega del 50º E-Jet de KLM, el primer E195-E2, destacando la importancia de los aviones de tamaño correcto.
Perspectivas mercado
Las perspectivas de mercado a 10 años de Embraer Commercial Aviation publicadas en Diciembre de 2020 pronosticaban una demanda global de 5.500 nuevos aviones en el segmento de menos de 150 asientos de aeronaves jet y turbohélices. Del total, se prevé que el 30% o su equivalente a 1.710 unidades se entreguen en Asia Pacífico, incluida China. En Noviembre de 2020, el 90% de la flota de E-Jet había regresado al servicio en Asia Pacífico.
Embraer perspectives on Malaysia
Embraer considers industrial collaboration in Malaysia
Embraer S.A. is considering establishing its presence in Malaysia through industrial collaboration to leverage the aerospace capabilities of the Southeast Asian region. The Head of Commercial Aviation for Asia Pacific, Raúl Villaron, said that the Brazilian aerospace conglomerate had recognized Malaysia as an important aerospace hub in the Asia Pacific region with industrial capacity in the aerospace sector. «We certainly see the possibility of industrial collaboration. Some suppliers in Malaysia already provide parts for our second generation E-Jet family, the E-Jet E2», Raúl Villaron said in an interview on Friday 04/09.
The Embraer E-Jet family is a series of small, narrow-body twin-engine aircraft with a capacity to carry between 70 and 146 passengers commercially. A relatively young platform, the first generation of electronic aircraft entered service in 2004 and the new generation of E-Jets E2 entered service since 2018. Raúl Villaron said that Embraer would continue to interact with local suppliers for possible projects in the future to expand. your presence locally. «Asia Pacific is an important and strategic market for Embraer to grow in terms of customer base, customer service and partnerships», added the Chief Commercial Officer.
East Asian market
Meanwhile, Embraer watches the aircraft placement market in the Southeast Asia Region, as it continues in talks with local airlines to promote the company’s latest E195-E2 aircraft that entered service in 2019. «We have been in discussions with the companies. local airlines to correctly size their aircraft fleet», said Raúl Villaron. Embraer has expressed that it sees a clear understanding for narrower aircraft as key to the recovery of the Malaysia Airlines company. «Even before the pandemic, most airlines had a mismatch between capacity and demand on various routes. Therefore, we see the size of our aircraft with capacity between 80 and 146 seats as a good fit for Malaysia», Raúl Villaron said.
The need for smaller narrow-body aircraft in Malaysia will continue for more than a decade, and he added that there was a requirement for this aircraft segment before the pandemic. «If in pre-Covid times there was already a great demand for E2s, the need is now even more evident, with at least 50 units to start with», said Embraer’s Commercial Head for the Southeast Asia Region.
Embraer had a 30 percent reduction in aircraft deliveries in 2020 due to postponement and not cancellations, caused by the Covid-19 pandemic. Despite the pandemic challenges, Embraer had reached some important milestones, including the delivery of KLM’s 50th E-Jet, the first E195-E2, highlighting the importance of the right size aircraft.
Market prospects
Embraer Commercial Aviation’s 10-year market outlook released in December 2020 forecast global demand for 5,500 new aircraft in the less than 150 seat segment of jet and turboprop aircraft. Of the total, 30% or the equivalent of 1,710 units are expected to be delivered in Asia Pacific, including China. By November 2020, 90% of the E-Jet fleet had returned to service in Asia Pacific.
Perspektif Embraer mengenai Malaysia
Embraer menganggap kerjasama industri di Malaysia
Embraer S.A. sedang mempertimbangkan untuk mewujudkan kehadirannya di Malaysia melalui kerjasama industri untuk memanfaatkan keupayaan aeroangkasa di rantau Asia Tenggara. Ketua Penerbangan Komersial untuk Asia Pasifik, Raúl Villaron, mengatakan bahawa konglomerat aeroangkasa Brazil telah mengakui Malaysia sebagai hab aeroangkasa penting di rantau Asia Pasifik dengan kapasiti perindustrian di sektor aeroangkasa. «Kami pasti melihat kemungkinan adanya kerjasama industri. Beberapa pembekal di Malaysia sudah menyediakan alat ganti untuk keluarga E-Jet generasi kedua kami, E-Jet E2», kata Raúl Villaron dalam wawancara pada hari Jumaat 04/09.
Keluarga Embraer E-Jet adalah rangkaian pesawat kecil berkembar dengan mesin berkembar berkapasiti untuk membawa antara 70 dan 146 penumpang secara komersial. Platform yang agak muda, generasi pertama pesawat elektronik mula beroperasi pada tahun 2004 dan generasi baru E-Jets E2 mula beroperasi sejak tahun 2018. Raúl Villaron mengatakan bahawa Embraer akan terus berinteraksi dengan pembekal tempatan untuk kemungkinan projek di masa depan berkembang. kehadiran anda secara tempatan. «Asia Pasifik adalah pasaran penting dan strategik untuk Embraer berkembang dari segi asas pelanggan, perkhidmatan pelanggan dan perkongsian», tambah Ketua Pegawai Komersial.
Pasar Asia Tenggara
Sementara itu, Embraer mengawasi pasar penempatan pesawat di Wilayah Asia Tenggara, ketika ia terus berunding dengan syarikat penerbangan tempatan untuk mempromosikan pesawat E195-E2 terbaru syarikat yang mulai beroperasi pada tahun 2019. «Kami telah berbincang dengan syarikat penerbangan tempatan untuk mengukur dengan betul armada pesawat mereka», kata Raúl Villaron. Embraer telah menyatakan bahawa ia melihat pemahaman yang jelas untuk pesawat yang lebih sempit sebagai kunci pemulihan syarikat Malaysia Airlines. «Bahkan sebelum wabak ini, kebanyakan syarikat penerbangan mengalami ketidakcocokan antara kapasiti dan permintaan di pelbagai laluan. Oleh itu, kami melihat ukuran pesawat kami dengan kapasiti antara 80 hingga 146 tempat duduk sebagai yang sesuai untuk Malaysia», Kata Raúl Villaron.
Keperluan untuk pesawat berbadan sempit yang lebih kecil di Malaysia akan berlanjutan selama lebih dari satu dekad, sambil menambah bahawa ada syarat untuk segmen pesawat ini sebelum wabah. «Sekiranya pada zaman pra-Covid sudah ada permintaan yang besar untuk E2, kebutuhannya sekarang lebih jelas, dengan sekurang-kurangnya 50 unit untuk memulai», kata Ketua Komersial Embraer untuk Wilayah Asia Tenggara.
Embraer mengalami penurunan 30 persen dalam pengiriman pesawat pada tahun 2020 kerana penangguhan dan bukan pembatalan, yang disebabkan oleh pandemi Covid-19. Walaupun menghadapi pelbagai cabaran, Embraer telah mencapai beberapa tonggak penting, termasuk penyampaian E-Jet ke-50 KLM, E195-E2 pertama, yang menekankan pentingnya pesawat bersaiz tepat.
Prospek pasaran
Prospek pasar 10 tahun Embraer Commercial Aviation yang dirilis pada Disember 2020 meramalkan permintaan global untuk 5,500 pesawat baru dalam segmen kurang dari 150 tempat duduk pesawat jet dan turboprop. Dari jumlah tersebut, 30% atau setara dengan 1,710 unit dijangka dihantar di Asia Pasifik, termasuk China. Menjelang November 2020, 90% armada E-Jet telah kembali beroperasi di Asia Pasifik.
Cally Air de la República de Nigeria establecerá operaciones comerciales con su priimer Boeing 737-300, tras cinco años después de su fecha de lanzamiento previsto. El Boeing 737-300 había despegado a las 11:46 hs. desde Tallin, Estonia, con una escala previa en la Isla de Malta, arribando al Aeropuerto de Lagos el Martes 06/04 a las 20:04 hs. La aeronave posee una antigüedad de 22 años, que ha sido operado anteriormente por airBaltic. La base operativa de la compañía es Cavalar, Estado de Cross River. Ha establecido incorporar una segunda aeronave Boeing 737-300 adicional para ampliar las rutas que planea servir.
La startup es una empresa conjunta entre el Gobierno Cross River y DANA Group, uno de los principales conglomerados industriales de Nigeria, en un Programa de Participación Público-Privada (PPP). Inicialmente se fundó cinco años y estaba destinado a comenzar inicialmente a operar en Noviembre de 2018 con aeronaves De Havilland Dash-8. El Gobierno de Cross River, finalmente ha decidido apoyar a la aerolínea como parte de una estrategia de inversión turística.
Cally Air starts operations
Cally Air launch commercial operations
Cally Air of the Republic of Nigeria will establish commercial operations with its first Boeing 737-300, five years after its planned launch date. The Boeing 737-300 had taken off at 11:46 a.m. from Tallinn, Estonia, with a previous stopover on the Island of Malta, arriving at Lagos Airport on Tuesday 06/04 at 20:04. The aircraft is 22 years old and has been previously operated by airBaltic. The company’s operating base is Cavalar, Cross River State. It has set to incorporate an additional second Boeing 737-300 aircraft to expand the routes it plans to serve.
The startup is a joint venture between the Cross River Government and DANA Group, one of Nigeria’s leading industrial conglomerates, in a Public-Private Participation Program (PPP). It was initially founded for five years and was originally intended to start operating in November 2018 with De Havilland Dash-8 aircraft. The Cross River Government has finally decided to support the airline as part of a tourism investment strategy.
Frontier Airlines incorpora 16 nuevas rutas esta semana
La compañía aérea low cost Frontier Airlines ha estado anunciando la incorporación de dieciséis nuevas rutas como parte de su expansión en el verano boreal 2021, a medida que se establecen nuevas programaciones. «Estamos emocionados de expandirnos en Atlanta con seis nuevas rutas sin escalas. En Frontier, estamos enfocados en ofrecer tarifas bajas hechas bien, y constantemente buscamos nuevas oportunidades de viaje para nuestros clientes. Estas nuevas rutas ahora proporcionarán una opción asequible y conveniente para los atlantanos para visitar seis ciudades populares. Además, estamos deseando profundizar aún más nuestras raíces en la comunidad con nuestra primera base de tripulantes atl que se inaugurará a finales de este año», afirma Daniel Shurz, Vicepresidente Senior de Comercio de Frontier Airlines.
Como parte de un aumento esperado de los viajes nacionales de verano boreal, Frontier Airlines ha anunciado dieciseis nuevas rutas esta semana desde Atlanta, Georgia. De las dieciseis rutas a estrenar, seis se han solicitado desde Atlanta. Con la incorporación de estas seis rutas, Frontier Airlines amplía a 22 rutas en el centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Atlanta/Hartsfield-Jackson. Además de la fuerte competencia de Delta en sus seis incorporaciones, la aerolínea enfrentará competencia en sus rutas hacia Cleveland, Ohio y Dallas/Fort Worth.
Desde Filadelfia, Frontier Airlines volará dos nuevas rutas: a Portland, Maine cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) y Providence, Rhode Island (3Frq/S). Estos movimientos amplían su base a 25 conexiones. Mientras se enfrenta a la competencia de American Airlines, Frontier Airlines no se enfrenta a compañías de bajo costo en sus rutas. Portland, Maine es un popular destino del noreste este año, debido a su presencia como destino al aire libre en Maine. En un reciente anuncio de ruta, United Airlines se centró en Portland, Maine, añadiendo seis destinos del medio oeste al aeropuerto. Además, Frontier Airlines está lanzando nuevos vuelos desde Myrtle Beach y Orlando, centrados en aprovechar los viajes de ocio a destinos más cálidos. Lugares en el noreste de los Estados Unidos como Buffalo, Nueva York y Providence, Rhode Island verá una nueva conexión con la ciudad costera de Myrtle Beach. Estas rutas no enfrentarán competencia en absoluto. En el verano boreal de 2021, Myrtle Beach recibirá nuevos servicios en vuelos del suroeste y del medio oeste punto a punto en United, entre otras nuevas rutas. Mientras tanto, Frontier Airlines lanzará un nuevo destino Rochester, Nueva York con vuelos a Orlando, Florida. El único vuelo internacional en los anuncios de ruta añadidos a la red de rutas de Frontier es entre Miami y Montego Bay, Jamaica. Actualmente, la aerolínea sirve Montego Bay estacionalmente a través de Filadelfia. La principal competencia a la que se enfrentará Frontier es American Airlines. Daniel Shurz afirma: «Estamos emocionados de volver a crecer en Miami con nuevos vuelos sin escalas a Montego Bay. Mobay’ es un destino increíblemente único con innumerables actividades, paisajes extraordinarios y un montón de sol cálido. Este nuevo servicio ofrece a los viajeros una asequibilidad y comodidad sin precedentes para visitar este lugar de vacaciones». El destino Chicago asegura nuevos servicios a Dallas/Fort Worth y St. Louis, Missouri en Frontier Airlines, lo que se suma para hacer un total de 19 destinos. Mientras tanto, Dallas/Fort Worth recibe nuevos vuelos a Nashville, Tennessee, además del vuelo de Chicago mencionado anteriormente. Además de la presión de las aerolíneas American Airlines y United Airlines en sus rutas desde Chicago, Frontier Airlines enfrentará competencia a través de Spirit Airlines en su vuelo a Dallas/Fort Worth y Southwest Airlines en su vuelo a St. Louis, Missouri.
Frontier assigns 16 new routes
Frontier Airlines Adds 16 New Routes This Week
Low-cost carrier Frontier Airlines has been announcing the addition of sixteen new routes as part of its expansion in summer 2021, as new schedules are established. «We are excited to expand into Atlanta with six new nonstop routes. At Frontier, we are focused on offering low fares done right, and we are constantly looking for new travel opportunities for our customers. These new routes will now provide an affordable and convenient option for Atlantans. to visit six popular cities. Additionally, we are looking forward to further deepening our roots in the community with our first atl crew base opening later this year», said Daniel Shurz, Senior Vice President of Commerce for Frontier Airlines.
As part of an expected surge in domestic summer travel, Frontier Airlines announced sixteen new routes this week from Atlanta, Georgia. Of the sixteen brand new routes, six have been requested from Atlanta. With the addition of these six routes, Frontier Airlines expands to 22 routes at the hub at Atlanta/Hartsfield-Jackson International Airport. In addition to stiff competition from Delta on its six additions, the airline will face competition on its routes to Cleveland, Ohio and Dallas/Fort Worth.
From Philadelphia, Frontier Airlines will fly two new routes: to Portland, Maine four weekly frequencies (4Frq/S) and Providence, Rhode Island (3Frq/S). These moves expand your base to 25 connections. While facing competition from American Airlines, Frontier Airlines does not face low-cost carriers on its routes. Portland, Maine is a popular Northeast destination this year, due to its presence as an outdoor destination in Maine. In a recent route announcement, United Airlines focused on Portland, Maine, adding six Midwestern destinations to the airport. Additionally, Frontier Airlines is launching new flights from Myrtle Beach and Orlando, focused on taking advantage of leisure travel to warmer destinations. Places in the northeastern United States like Buffalo, New York, and Providence, Rhode Island will see a new connection to the coastal city of Myrtle Beach. These routes will face no competition at all. In the summer of 2021, Myrtle Beach will receive new service on point-to-point Southwest and Midwest flights on United, among other new routes. Meanwhile, Frontier Airlines will launch a new destination Rochester, New York with flights to Orlando, Florida. The only international flight in the route advertisements added to Frontier’s route network is between Miami and Montego Bay, Jamaica. Currently, the airline serves Montego Bay seasonally through Philadelphia. The main competition Frontier will face is American Airlines. Daniel Shurz states: «We are excited to grow back in Miami with new nonstop flights to Montego Bay. Mobay ‘is an incredibly unique destination with countless activities, extraordinary scenery and loads of warm sunshine. This new service offers travelers a unprecedented affordability and convenience to visit this vacation spot». Destination Chicago secures new services to Dallas/Fort Worth and St. Louis, Missouri on Frontier Airlines, adding up to a total of 19 destinations. Meanwhile, Dallas/Fort Worth is getting new flights to Nashville, Tennessee, in addition to the aforementioned Chicago flight. In addition to pressure from American Airlines and United Airlines on its routes from Chicago, Frontier Airlines will face competition from Spirit Airlines on its flight to Dallas/Fort Worth and Southwest Airlines on its flight to St. Louis, Missouri.
La aerolínea regional canadiense Porter Airlines ha anunciado el restablecimiento de sus operaciones comerciales hacia el 21 de Junio de 2021 como fecha tentativa a medida que se relajen las restricciones de viaje, ha comunicado la compañía.
Porter Airlines la aerolínea con sede en Toronto anunció la decisión en un comunicado de prensa del 12 de Abril de 2021 que se encuentra retrasando una vez más su fecha de reinicio de operaciones hacia el 21/06. «En las últimas semanas, ha habido una discusión abierta por parte de funcionarios del gobierno sobre la flexibilización de las restricciones de viaje basadas en las expectativas de que los programas de vacunación estarán bien avanzados en Estados Unidos y Canadá a principios del verano. Reconocemos que recientemente se han reforzado las medidas de salud pública a corto plazo en ciertas jurisdicciones. Al mismo tiempo, estamos mirando hacia adelante para el verano y preparándonos para la posibilidad de algunas restricciones de viaje que se relajan. Comenzaremos el proceso de reconstrucción de nuestras operaciones tan pronto como las condiciones lo permitan en base a las decisiones del gobierno», dijo Michael Deluce, Presidente y CEO de Porter Airlines, en el comunicado.
Porter suspendió los vuelos de pasajeros el 21 de Marzo de 2020, tras el inicio del Coronavirus, y ha reprogramado su fecha de reinicio varias veces a lo largo del año. A lo largo de la pandemia, la compañía se ha enfrentado a una serie de desafíos para el negocio, incluyendo la falta de demanda de los clientes debido al aumento de los casos de COVID, las restricciones de viaje en curso impuestas por el gobierno federal y una frontera cerrada entre Estados Unidos y Canadá.
Con sede en el Aeropuerto Toronto/Billy Bishop, la aerolínea ofrece vuelos a Toronto, Ottawa, Montreal, Quebec City, Fredericton, Saint John, Moncton, Halifax, St. John’s, Stephenville, N.L., Thunder Bay, Sault Ste. Marie, Sudbury, Timmins, Windsor, Nueva York (Newark), Chicago (Midway), Boston y Washington (Dulles), y tiene vuelos estacionales a Mt. Tremblant, Que., Muskoka, Ont., y Myrtle Beach, S.C.
Porter to Restore Flights 06/2021
Porter tentative restart date June 21, 2021
The Canadian regional airline Porter Airlines has announced the reestablishment of its commercial operations by June 21, 2021 as a tentative date as travel restrictions are relaxed, the company has communicated.
Porter Airlines, the Toronto-based airline, announced the decision in a press release dated April 12, 2021, which is once again delaying its restart date to 06/21. «In recent weeks, there has been an open discussion by government officials about easing travel restrictions based on expectations that vaccination programs will be well advanced in the United States and Canada by early summer. We recognize that Short-term public health measures have recently been strengthened in certain jurisdictions. At the same time, we are looking forward to the summer and preparing for the possibility of some travel restrictions being relaxed. We will begin the process of rebuilding our operations as soon as conditions permit based on government decisions», said Michael Deluce, President and CEO of Porter Airlines, in the statement.
Porter suspended passenger flights on March 21, 2020, following the start of the Coronavirus, and has rescheduled its restart date several times throughout the year. Throughout the pandemic, the company has faced a number of business challenges, including a lack of customer demand due to increased COVID cases, ongoing travel restrictions imposed by the federal government, and a closed border between the United States and Canada.
Headquartered at Toronto/Billy Bishop Airport, the airline offers flights to Toronto, Ottawa, Montreal, Quebec City, Fredericton, Saint John, Moncton, Halifax, St. John’s, Stephenville, NL, Thunder Bay, Sault Ste. Marie, Sudbury, Timmins, Windsor, New York/Newark, Chicago/Midway, Boston and Washington/Dulles, and has seasonal flights to Mt. Tremblant, Que., Muskoka, Ont., And Myrtle Beach, SC.
Porter pour restaurer les vols 06/2021
Date de redémarrage provisoire du porteur 21 juin 2021
La compagnie aérienne régionale canadienne Porter Airlines a annoncé le rétablissement de ses activités commerciales d’ici le 21 juin 2021 à titre de date provisoire alors que les restrictions de voyage seront assouplies, a communiqué la compagnie.
Porter Airlines, la compagnie aérienne basée à Toronto, a annoncé la décision dans un communiqué de presse daté du 12 avril 2021, qui reporte une fois de plus sa date de redémarrage au 21/06. «Au cours des dernières semaines, des représentants du gouvernement ont discuté ouvertement de l’assouplissement des restrictions de voyage en se fondant sur l’espoir que les programmes de vaccination seront bien avancés aux États-Unis et au Canada au début de l’été. Nous reconnaissons que les mesures de santé publique à court terme ont récemment été prises. Dans le même temps, nous attendons avec impatience l’été et nous préparons à la possibilité d’assouplir certaines restrictions de voyage. Nous commencerons le processus de reconstruction de nos opérations dès que les conditions le permettront sur la base des décisions du gouvernement», a déclaré Michael Deluce, président et chef de la direction de Porter Airlines, dans la déclaration.
Porter a suspendu les vols passagers le 21 Mars 2020, à la suite du début du coronavirus, et a reporté sa date de redémarrage plusieurs fois au cours de l’année. Tout au long de la pandémie, l’entreprise a été confrontée à un certain nombre de défis commerciaux, notamment un manque de demande des clients en raison de l’augmentation des cas de COVID, des restrictions de voyage en cours imposées par le gouvernement fédéral et une frontière fermée entre les États-Unis et le Canada.
Basée à l’aéroport de Toronto/Billy Bishop, la compagnie aérienne propose des vols vers Toronto, Ottawa, Montréal, Québec, Fredericton, Saint John, Moncton, Halifax, St.John’s, Stephenville, Terre-Neuve-et-Labrador, Thunder Bay, Sault Ste.Marie, Sudbury, Timmins, Windsor, New York/Newark, Chicago/Midway, Boston et Washington/Dulles, et propose des vols saisonniers vers le mont Tremblant, au Québec, Muskoka, en Ontario, et Myrtle Beach, en Caroline du Sud.
Aerolínea griega registra pérdidas de € 227,9 millones en 2020
Aegean Airlines, la principal aerolínea griega, ha registrado en 2020 una pérdida neta de € 227,9 millones de Euros frente a las ganancias de € 78,5 millones que registró en 2019, a causa del impacto de la pandemia de la Coronavirus en el transporte aéreo, según anunció la compañía este Lunes 12/04. Las pérdidas antes del pago de impuestos fueron de € 296,8 millones de Euros, frente a los beneficios de € 106,7 millones del año anterior.
«El año 2020 fue sin duda el más difícil en la historia de la aviación. Trabajamos para mejorar aún más nuestra competitividad, pero también para desarrollar nuevos servicios que ofrecer a nuestros pasajeros una vez que se levanten gradualmente las restricciones», destacó en un comunicado el Director Ejecutivo de Aegean, Dimitris Yeroyannis. El Director de Aegean ha expresado que las restricciones aún en vigor en toda Europa han tenido un gran impacto en los resultados del primer trimestre de 2021 y que espera una recuperación gradual a partir del segundo trimestre. El volumen de negocio de la compañía alcanzó los € 415,1 millones de Euros, lo que supone una caída del 68,3 % respecto al año anterior. Ha desarrollado un movimiento de 5.177.000 pasajeros, una reducción del 68,3% respecto a 2019, y se efectuaron 54.404 vuelos, una caída del 53% en comparación con los vuelos que despegaron el año anterior.
En Noviembre 2020, el Gobierno griego decidió inyectar a Aegean Airlines € 120 millones de Euros. Según el Ejecutivo, las ayudas al sector de las aerolíneas en la Unión Europea alcanzaron los € 32.000 millones de Euros/US$37.873,2 millones de Dólares. La contribución de Aegean Airlines, miembro de la alianza aérea Star Alliance desde 2010, a la economía griega alcanza normalmente los € 400 millones de Euros al año.
Aegean losses of € 227.9 million
Greek airline registers losses of € 227.9 million in 2020
Aegean Airlines, the main Greek airline, has recorded a net loss of € 227.9 million in 2020 compared to the € 78.5 million profit it recorded in 2019, due to the impact of the Coronavirus pandemic on the air transport, as announced by the company this Monday 04/12. Losses before tax were € 296.8 million, compared to profits of € 106.7 million the previous year.
«The year 2020 was undoubtedly the most difficult in the history of aviation. We are working to further improve our competitiveness, but also to develop new services to offer to our passengers once the restrictions are gradually lifted», he said in a statement. Aegean CEO Dimitris Yeroyannis. The Director of Aegean has expressed that the restrictions still in force throughout Europe have had a great impact on the results of the first quarter of 2021 and that he expects a gradual recovery from the second quarter. The company’s business volume reached € 415.1 million, representing a drop of 68.3% compared to the previous year. It has developed a movement of 5,177,000 passengers, a reduction of 68.3% compared to 2019, and 54,404 flights were made, a fall of 53% compared to the flights that took off the previous year.
In November 2020, the Greek Government decided to inject € 120 million Euros into Aegean Airlines. According to the Executive, aid to the airline sector in the European Union reached € 32,000 million Euros/US$ 37,873.2 million Dollars. The contribution of Aegean Airlines, a member of the Star Alliance airline alliance since 2010, to the Greek economy typically reaches € 400 million per year.
Απώλειες Αιγαίου 227,9 εκατ Ευρώ
Απώλειες Αegean 227,9 εκατ Ευρώ το 2020
Η Aegean Airlines, η κύρια ελληνική αεροπορική εταιρεία, σημείωσε καθαρή ζημιά 227,9 εκατομμυρίων ευρώ το 2020 σε σύγκριση με τα κέρδη 78,5 εκατομμυρίων ευρώ που κατέγραψε το 2019, λόγω του αντίκτυπου της πανδημίας Coronavirus στις αεροπορικές μεταφορές, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία αυτή Δευτέρα 04/12. Οι ζημίες προ φόρων ήταν 296,8 εκατομμύρια ευρώ, σε σύγκριση με κέρδη 106,7 εκατομμυρίων ευρώ το προηγούμενο έτος.
«Το 2020 ήταν αναμφίβολα το πιο δύσκολο στην ιστορία της αεροπορίας. Εργαζόμαστε για να βελτιώσουμε περαιτέρω την ανταγωνιστικότητά μας, αλλά και για να αναπτύξουμε νέες υπηρεσίες για να προσφέρουμε στους επιβάτες μας μόλις αρθούν σταδιακά οι περιορισμοί», ανέφερε σε δήλωσή του. Διευθύνων Σύμβουλος Δημήτρης Γερογιάννης. Ο Διευθυντής της Aegean δήλωσε ότι οι περιορισμοί που ισχύουν σε ολόκληρη την Ευρώπη είχαν μεγάλο αντίκτυπο στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2021 και ότι αναμένει σταδιακή ανάκαμψη από το δεύτερο τρίμηνο. Ο όγκος των επιχειρήσεων της εταιρείας έφτασε τα 415,1 εκατομμύρια ευρώ, αντιπροσωπεύοντας μείωση 68,3% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Έχει αναπτύξει κίνηση 5.177.000 επιβατών, μείωση 68,3% σε σύγκριση με το 2019, και πραγματοποιήθηκαν 54.404 πτήσεις, πτώση 53% σε σύγκριση με τις πτήσεις που απογειώθηκαν το προηγούμενο έτος.
Τον Νοέμβριο του 2020, η Ελληνική Κυβέρνηση αποφάσισε να εισφέρει 120 εκατομμύρια ευρώ στην Aegean Airlines. Σύμφωνα με την εκτελεστική εξουσία, η ενίσχυση στον τομέα των αεροπορικών εταιρειών στην Ευρωπαϊκή Ένωση ανήλθε σε 32.000 εκατομμύρια ευρώ/37.873,2 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η συμβολή της Aegean Airlines, μέλους της συμμαχίας της Star Alliance από το 2010, στην ελληνική οικονομία φτάνει συνήθως τα 400 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
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