Autor: A I R G W A Y S ®

Autorizan venta Nordic Aviation Capital

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AW | 2025 05 27 10:17 | AAVIATION / AVIATION ORGANISMS

PCC autoriza venta Nordic Aviation a Dubai Aerospace

La Comisión de Competencia de Filipinas (PCC) ha permitido a Dubai Aerospace Enterprise Ltd. adquirir Nordic Aviation Capital Designated Activity Co. de NAC Holdings Ltd. Esto se produce después de que las partes solicitaran la autorización regulatoria para el acuerdo, que el organismo antimonopolio determinó el 22 de Abril de 2025 que no disminuiría significativamente la competencia en el mercado local.

Según las reglas, la Ley de Competencia de Filipinas (PCA) estipula que la PCC revise las fusiones y adquisiciones para garantizar que estos acuerdos no disminuyan sustancialmente la competencia en los mercados relevantes ni perjudiquen el bienestar del consumidor.

El arrendador de aviones Nordic Aviation Capital (NAC), con sede en la ciudad de Limerick, Irlanda, ha llegado a un acuerdo para que Dubai Aerospace Enterprise (DAE) se haga cargo de él. Las partes han firmado un acuerdo definitivo por el que Dubai Aerospace adquirirá el 100% del grupo de empresas Nordic Aviation Capital, dijo DAE en un comunicado en Enero 2025. NAC se especializa en el arrendamiento de aviones a aerolíneas regionales. A Septiembre 2024, la flota de NAC estaba compuesta por 252 activos propios y comprometidos en arrendamiento a unos 60 clientes de aerolíneas en 40 países.

Proceso de revisión
La Oficina de Fusiones y Adquisiciones (MAO) de PCC comenzó una revisión de Fase 1 de la transacción el 20 de Marzo de 2025. Esta evaluación inicial evalúa si la adquisición propuesta podría plantear problemas de competencia que podrían requerir una investigación más profunda de la Fase 2 en virtud de la Ley de Competencia de Filipinas (PCA). Sin embargo, tras la revisión de las presentaciones de las partes de la fusión y los comentarios de terceros, la MAO concluyó que es «poco probable que la adquisición de Nordic Aviation por parte de Dubai Aerospace perjudique la competencia, debido a sus mínimas cuotas de mercado y a la presencia de otros competidores en la industria». Después de revisar minuciosamente las presentaciones de ambas compañías, así como los comentarios de terceros, la Comisión llegó a su decisión el 22 de Abril de 2025. Además, la MAO también señaló la naturaleza dinámica del mercado mundial de arrendamiento de aeronaves, lo que lo hace atractivo para que ingresen otros actores.

Dubai Aerospace es propiedad de la Dubai Investment Corporation, el principal brazo de inversión del Gobierno de Dubái. Mientras tanto, el arrendador Nordic Aviation, con sede en Irlanda, es propiedad de NAC Holdings, un conglomerado respaldado por empresas de seguros, gestores de activos y otras instituciones financieras. Ambas compañías están involucradas en el arrendamiento drylease global de aeronaves.

El PCC elevó los umbrales de notificación de fusiones a ₱ 8.500 millones de Pesos Filipinos para el tamaño de la parte (SOP) y ₱ 3.500 millones de Pesos para el tamaño de la transacción (SOT) a partir del 1 de Marzo de 2025. En un comunicado, el PCC dijo que los nuevos umbrales reemplazaron el SOP anterior de ₱ 7.8 mil millones de Pesos y el SOT de ₱ 3.2 mil millones de Pesos, que estuvieron vigentes desde el 1 de Marzo de 2024 hasta el 28 de Febrero de 2025. La agencia agregó que las notificaciones presentadas antes del 1 de marzo de 2025, las revisiones de fusiones y adquisiciones (M&A) en curso y las transacciones decididas por la comisión no se verán afectadas.

«Como autoridad antimonopolio de Filipinas, la PCC revisa las fusiones y adquisiciones para evitar acuerdos que podrían disminuir sustancialmente la competencia en el mercado relevante. Incluso si una transacción cae por debajo de los umbrales de notificación, la PCC aún puede iniciar una revisión motu proprio, o por su propia iniciativa, si tiene motivos razonables para sospechar que la transacción podría dañar significativamente la competencia o si los hallazgos preliminares sugieren que ya lo ha hecho», dijo la agencia.

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China Eastern lanza Shanghái-Xiamen

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AW | 2025 05 26 12:45 | AIRLINES ROUTES

Lanzamiento oficial de vuelos del COMAC C919

El primer vuelo comercial de China Eastern Airlines con el COMAC C919, el primer avión de pasillo único de desarrollo propio de China construido por Commercial Aircraft Corp of China. El avión de pasajeros C919 de desarrollo propio de China arribó a Xiamen el 25 de Mayo de 2025 cuando completó la primera ruta comercial de Shanghái/SHA—Xiamen/XMN, marcando el comienzo de los vuelos regulares del C919 entre las dos ciudades.

El primer vuelos del COMAC C919 partió del Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghái y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Xiamen Gaoqi y fue recibido con una salva de agua convencional. El vuelo directo Shanghái/Hongqiao/SHA—Xiamen/Gaoqi/XMN desarrollará una frecuencia diaria (1Frq/D). El vuelo MU5247 saldrá del Aeropuerto de Hongqiao a las 07:50 a.m. y llegará a Xiamen a las 09:55 a.m. El vuelo de regreso MU5248 saldrá de Xiamen a las 10:55 a.m. y aterrizará en el aeropuerto de Hongqiao a las 12:55 p.m. El vuelo, operado por China Eastern Airlines con el C919 posee una configuración para 148 pasajeros a bordo.

China Eastern Airlines es actualmente el mayor operador mundial de la aeronave COAMC C919, con la red más extensa de destinos de vuelos directos. Con el lanzamiento de este nuevo vuelo, la flota C919 de China Eastern presta servicio actualmente a 12 ciudades: Shanghái, Pekín, Chongqing, Chengdu de la provincia de Sichuan, Xi’an de la provincia de Shaanxi, Guangzhou y Shenzhen de la provincia de Guangdong, Taiyuan de la provincia de Shanxi, Wuhan de la provincia de Hubei, Shenyang de la provincia de Liaoning, Xiamen y Hong Kong.

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Transavia 14 nuevas rutas Marruecos

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AW | 2025 05 26 12:37 | AIRLINES ROUTES

Transavia lanza catorce nuevas rutas a Marruecos

Transavia Francia Airlines que dispone de una importante presencia en el país, incorporará desde el 1 de Noviembre de 2025 catorce nuevas rutas hacia Marruecos. En su anuncio expresa que las nuevas iniciativas son el resultado del acuerdo de la aerolínea con la Oficina de Turismo de Marruecos.

Aunque la demanda de tráfico en los aviones de Ryanair es baja entre Europa y Marruecos, pese a lo cual mantiene una nutrida red de rutas aéreas con ese país, Transavia France apuesta a conectar la Europa continental con el país africano. La aerolínea franco-holandesa conectará los aeropuertos secundarios franceses de Marsella, Burdeos, Toulouse, Biarritz, Deauville, Montpellier, Lille, Brest y Rennes con aeropuertos como Marrakech, Agadir o Dakhla. Inclusive, establecerá rutas entre algunos de estos destinos marroquíes con Berlín o Venecia.

Marruecos tiene muchas ventajas para competir en el turismo. La más importante es su clima que en invierno es muy aceptable, como ocurre con Canarias. Su producto es absolutamente sorprendente para los europeos y, encima, los precios son en general muy asequibles. El año pasado y lo que va de 2025 el país está recibiendo grandes flujos de turismo, en buena medida por la fuerte presencia de aerolíneas europeas de low cost.

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Nueva startup Indonesia Airlines

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AW | 2025 05 26 12:29 | AIRLINES

Iniciativa nueva aerolínea en Indonesia

El Director Ejecutivo de Indonesia Airlines, Iskandar Ismail, habla con los periodistas en el Foro de Energía Mineral en el Hotel Kempinski en Jakarta el Lunes 26 de Mayo de 2025, expresando el compromiso con el lanzamiento de sus operaciones a pesar de que un alto funcionario del Gobierno calificó la empresa de engaño, y su CEO afirmó que los preparativos están en marcha y respaldados por un fuerte interés de los inversores internacionales.

El CEO de la nueva aerolínea expresó su decepción por los comentarios del Director General de Aviación Civil del Ministerio de Transporte, Lukman F. Laisa, quien desestimó los planes operativos de Indonesia Airlines como infundados. Iskandar Ismail calificó la declaración de profundamente lamentable y contraproducente para el clima de inversión de Indonesia. «Es ridículo decir que no hemos tenido coordinación con el ministerio. Durante los últimos dos años, hemos mantenido discusiones regulares, incluidas visitas semanales del personal del Ministerio», dijo en el Foro de Energía Mineral el 26/05. También reveló que muchos pilotos locales habían mostrado interés en unirse a Indonesia Airlines y destacó el apoyo internacional. «Nuestros socios en Singapur y Tailandia incluso nos están animando a basar operaciones allí. Pero nuestro compromiso es hacer crecer masivamente la industria de la aviación de Indonesia, no solo operar una aerolínea», dijo Iskandar Ismail.

Además, reveló que el 14 de Marzo de 2025, Calypte Holding Pte Ltd, con sede en Singapur, la empresa matriz de Indonesia Airlines, firmó un acuerdo de adquisición con una firma alemana para tomar una participación mayoritaria en PT Indonesia Airline Holding por valor de € 46,2 millones de Euros, respaldada por un compromiso de financiación de € 12,8 mil millones de euros. Expresó que el interés de inversión adicional de Australia, China y Tailandia, incluido un destacado inversionista australiano. «El inversor australiano ya ha informado directamente al presidente de su gran interés», dijo Iskandar Ismail, y agregó que la finalización del contrato está en marcha.

A pesar de las fricciones regulatorias, Iskandar confirmó que el lanzamiento suave de la aerolínea está previsto en Jakarta este mes de Julio 2025. Si bien la compañía aún no ha presentado oficialmente sus documentos de licencia al Ministerio de Transporte, dijo que el 80 por ciento de la documentación necesaria está completa y se presentará en los próximos meses.

Startup
Inicialmente, la aerolínea apuntaba a su vuelo inaugural para Noviembre de 2024. Sin embargo, los retrasos en el acondicionamiento interior de los aviones han retrasado el cronograma. «Después de las discusiones finales con nuestros asesores de interiores, nos informaron que no podían cumplir con el plazo inicial. Todavía estamos trabajando en esto con ellos, pero seguimos comprometidos con el lanzamiento a finales de este año. Si es necesario, estamos preparados para cambiar el vuelo inaugural a principios del próximo año», dijo Iskandar Ismail.

En cuanto a las operaciones, Indonesia Airlines ha obtenido compromisos por tres aviones de un arrendador japonés y está negociando cuatro más. «No hay problemas internos. El único obstáculo es la declaración negativa del director general, que ha desencadenado revisiones legales por parte de nuestros equipos en Indonesia y Singapur», dijo Iskandar Ismail, insinuando posibles acciones legales por difamación.

«No vamos a retroceder. Lo que estamos haciendo tiene enormes beneficios para Indonesia: creación de empleo, ingresos nacionales y transformación de la industria», afirmó el CEO de Indonesia Airlines.

Calypte Holding, que opera en energías renovables, agricultura y aviación, confía en el modelo internacional de INA para desafiar a los actores establecidos. La aerolínea planea desplegar 20 aviones modernos, incluidos 10 aviones Airbus A321neo o A321LR de fuselaje estrecho para rutas de media distancia y 10 aviones Airbus A350-900 y Boeing 787-9 de fuselaje ancho para vuelos de larga distancia.

Iskandar Ismail, un empresario de Aceh nacido en 1983, comenzó su carrera en la agencia de reconstrucción de Indonesia tras el tsunami y más tarde se incorporó a la empresa estatal de servicios públicos PLN, donde adquirió experiencia en electricidad y energías renovables. Luego se trasladó a la banca y los seguros antes de dejar el mundo corporativo en 2015 para iniciar su propio negocio. En 2017 lanzó una empresa centrada en la electricidad, pero la pandemia la golpeó duro. En busca de nuevas oportunidades, Iskandar Ismail se dirigió a Singapur y finalmente fundó Calypte Holding en 2022.

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Vietjet ordena 20 A330neo adicionales

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AW | 2025 05 26 12:16 | AIRLINES / INDUSTRY

Selecciona A330-900 para su futura expansión

Vietjet Air, la mayor aerolínea privada de Vietnam, ha realizado un nuevo pedido a Airbus Group por veinte aviones A330-900 (20) de fuselaje ancho para apoyar la expansión estratégica durante la próxima década.

El acuerdo fue firmado en Hanoi por la Presidenta de Vietjet Air, Nguyen Thi Phuong Thao, y Wouter van Wersch, Presidente de Airbus International. Los documentos fueron intercambiados en presencia del Presidente francés, Emmanuel Macron, y del Presidente vietnamita, Luong Cuong, durante una visita oficial al país del Jefe de Estado francés.

Este pedido a largo plazo apoyará la expansión continua de la red internacional de Vietjet, lo que permitirá a la aerolínea aumentar los vuelos en rutas de alta capacidad en toda la región de Asia-Pacífico, así como introducir nuevos servicios futuros de larga distancia a Europa.

La Presidenta de Vietjet Air, Nguyen Thi Phuong Thao, dijo: «Los aviones modernos de Airbus, con los últimos niveles de eficiencia y menor consumo de combustible, han acompañado el crecimiento de Vietjet y continuarán apoyando la expansión de nuestra red global de vuelos. Vietjet sigue dedicada a ofrecer una mayor conectividad y viajes aéreos sostenibles para millones de pasajeros en todo el mundo».

Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, dijo: «Vietjet se ha establecido como una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en el mundo, ofreciendo tarifas bajas con la cálida hospitalidad vietnamita. Estamos orgullosos de que la aerolínea haya seleccionado el A330neo como su avión de fuselaje ancho preferido para aprovechar su éxito, y esperamos continuar nuestra asociación a medida que Vietjet amplía su alcance».

El nuevo contrato con Vietjet duplica sus pedidos en firme para el A330neo a cuarenta aviones. Además, la aerolínea tiene pedidos 96 aviones de pasillo único de la Familia A320neo. Vietjet opera actualmente una flota compuesta íntegramente por Airbus, compuesta por 115 aviones de pasillo único de la Familia A320 y siete A330-300.

Los veinte nuevos A330-900 permitirán a Vietjet mejorar las operaciones en rutas regionales de alta capacidad dentro de Asia-Pacífico y apoyar el lanzamiento de nuevos servicios de larga distancia, incluidos los futuros destinos en Europa.

Vietjet Air opera actualmente servicios internacionales a Australia, India y Kazajstán con sus A330-300, ofreciendo a los pasajeros un mayor confort y más opciones, incluso en Clase Business. La flota del A330 seguirá desempeñando un papel clave a medida que Vietjet se expanda a destinos más lejanos, satisfaciendo las cambiantes necesidades de viaje de los pasajeros en su país y en todo el mundo. Propulsado por la última generación de motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330-900 es capaz de volar 7.200 millas náuticas/13.300 km sin parar. El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros una experiencia única, un alto nivel de confort, ambiente y diseño. Esto incluye más espacio individual, compartimentos superiores ampliados, un nuevo sistema de iluminación y acceso a los últimos sistemas de entretenimiento y conectividad a bordo.

A finales de Abril de 2025, la Familia A330 había conseguido más de 1.800 pedidos en firme de más de 130 clientes de todo el mundo. Al igual que todos los aviones en producción, el A330neo es capaz de operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de aumentar hasta el 100% de la capacidad de SAF para 2030.

Los A330-300 de Vietjet están actualmente desplegados en rutas a Australia, India y Kazajistán, ofreciendo a los pasajeros una mayor comodidad y una selección de clases de servicio, incluida la Clase Business. Se espera que la flota del A330 siga siendo una piedra angular de la estrategia de Vietjet para expandirse a los mercados de larga distancia y satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales.

La aerolínea también tiene 96 aviones de la familia Airbus A320neo encargados. Actualmente, opera una flota de 115 aviones de pasillo único de la Familia A320 y siete A330-300 de Airbus.

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Aerolíneas charters Rosario-Cabo Frío

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AW | 2025 05 26 10:35 | AIRLINES ROUTES

Rosario desarrollará vuelos directos temporada invernal

Aerolíneas Argentinas ha anunciado el desarrollo de opeeraciones hacia Brasil para la temporada de invierno desde el Aeropuerto Rosario (ROS). Conectará de manera directa vuelos estacionales Rosario/ROS—Cabo Frío/CFB. Los vuelos promocionados por la agencia turística OLA se enmarca en paquetes turísticos de 7 noches, con salidas confirmadas todos los Sábados desde el 28 de Junio hasta el 9 de Agosto de 2025.

El cronograma de vuelos operados por Aerolíneas Argentinas comprenden los días Sábados del 28 de Junio, 5, 12, 19 y 26 de Julio, 2 y 9 de Agosto de 2025.

AR1962 Rosario/ROS 08:15 — Cabo Frío/CFB 11:20
AR1936 Cabo/CFB 12:10 — Rosario/ROS 15:45

El destino turístico de Cabo Frío, en el Estado de Río de Janeiro es un centro vacacional de importancia con un clima en promedio de 25°C, ofreciendo además lugares como Arraial do Cabo, Búzios y entre otros destinos para visistar. Entre sus playas más conocidas se encuentran Praia do Forte, Praia das Conchas e Praia do Peró. Para navegar los lugareños aconsejan recorrer todo Arraial do Cabo y visitar la imponente gruta azul. La vida nocturna es muy intensa en actividades para ciudadanos de todas las edades, desde niños hasta ancianos. Cabo Frío se encuentra a 27 km de Búzios y a 13 km de Arraial do Cabo, ciudades muy turísticas, también conocidas por sus playas.

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Boeing acuerdo USDOJ por 737 MAX

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AW | 2025 05 24 16:33 | GOVERNMENT / INDUSTRY

Acuerdo evita juicio penal por accidentes del 737 MAX
Acuerdo incluye +US$ 1.1 mil millones en pagos

The Boeing Company ha arribado a un acuerdo preliminar con el Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos el Viernes 23 de Mayo de 2025 para evitar el enjuiciamiento penal por los dos accidentes mortales que involucraron a aviones Boeing 737-8 MAX, en Indonesia en 2018 con el vuelo JT-610 de Lion Air y en Etiopía en 2019 con el vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines, que mataron en conjunto a 346 personas.

Según el acuerdo extrajudicial, Boeing pagará más de US$ 1.100 millones de Dólares, que cubren una multa penal de US$ 487,2 millones de Dólares, con un crédito de US$ 243,6 millones de Dólares de un acuerdo anterior de 2021, US$ 444,5 millones de Dólares en compensación adicional a las familias de las víctimas y US$ 455 millones de Dólares para mejorar sus sistemas internos de cumplimiento, seguridad y control de calidad.

El Departamento de Justicia retirará los cargos de fraude, librando a Boeing de una condena penal que podría poner en peligro su capacidad para obtener contratos del Gobierno de Estados Unidos, incluso con el Departamento de Defensa y la NASA.

El acuerdo se produce tras un renovado escrutinio de Boeing después de que un vuelo AS1280 de un Boeing 737-9 MAX operado por Alaska Airlines sufriera un grave incidente de seguridad en 2024, lo que reavivó las preocupaciones sobre las prácticas y los compromisos anteriores de la compañía. El acuerdo aún requiere la aprobación de un Juez Federal.

El acuerdo ha provocado una reacción violenta de los legisladores y las familias de las víctimas del accidente, algunos de los cuales argumentan que el acuerdo libera a Boeing. Los representantes legales de varias familias planean impugnar el acuerdo en los tribunales. El acuerdo aún está sujeto a la aprobación de un Juez Federal. Boeing, por su parte, declaró que sigue comprometido con la seguridad, la responsabilidad y la restauración de la confianza a través de una supervisión interna reforzada.

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DBk: Justice.gov / Boeing.com / Airgways.com
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Qatar Airways busca orden a Airbus

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AW | 2025 05 24 16:20 | AIRLINES / INDUSTRY

Qatar estudia orden tras reconciliación fabricante europeo

Qatar Airways ha confirmado que está abierta a realizar un nuevo pedido de aviones a Airbus Group, incluso después de firmar recientemente un acuerdo masivo con The Boeing Company por hasta 210 aviones de fuselaje ancho, uno de los mayores acuerdos de este tipo en la historia de la aviación. La transportadora Qatar Airways mantiene las opciones abiertas mientras negocia la expansión de la flota de fuselaje ancho con los dos principales fabricantes

El Consejero Delegado de Qatar Airways, Badr Mohammed Al-Meer, declaró que la aerolínea está actualmente inmersa en negociaciones paralelas tanto con Airbus como con Boeing, como parte de su plan en curso para renovar y ampliar su flota de larga distancia.

El anuncio se produce poco después de que Qatar Airways firmara un acuerdo de US$ 96.000 millones de Dólares con Boeing, que incluye hasta 130 Boeing 787 Dreamliners, 30 Boeing 777X y 50 opciones adicionales. El acuerdo, dado a conocer durante la visita del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a Oriente Medio, representa el mayor pedido de aviones de fuselaje ancho jamás realizado a Boeing.

Reconstruir lazos con Airbus
A pesar del importante acuerdo con Boeing, Qatar Airways ha mostrado signos de reconciliación con el constructor europeo Airbus después de una prolongada disputa legal sobre problemas de calidad de pintura en los aviones A350, que había llevado a cancelaciones de pedidos y suspensiones de entregas.

Las relaciones entre las dos partes han mejorado desde entonces, y Airbus ha reanudado las entregas de aviones, algunos incluso antes de lo previsto, lo que sugiere un renovado nivel de confianza y cooperación.

Con el objetivo de aumentar el volumen anual de pasajeros de 50 millones a 80 millones en los próximos cinco o seis años, Qatar Airways está invirtiendo en una actualización sustancial de la flota de fuselaje ancho para respaldar la calidad de su servicio y sus ambiciones de crecimiento global. La decisión final sobre cualquier nuevo pedido podría anunciarse en el Salón Aeronáutico de Farnborough, en el Reino Unido, previsto para Julio de 2025.

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Boeing 777-9X test rediseño empuje

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AW | 2025 05 24 15:42 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Boeing 777X pruebas rediseño enlace de empuje crítico

The Boeing Company reinicia las pruebas de certificación del Boeing 777-9X con nuevas correcciones de enlace de empuje y evaluaciones intensificadas, acercando su próxima generación de fuselaje ancho al lanzamiento comercial. Boeing finalmente está volviendo a los titulares favorables al reactivar su cuarto prototipo 777X para las pruebas de certificación cruciales de la etapa final. Después de años de retrasos, rediseños y escrutinio regulatorio, el impulso está cambiando.

El cuarto avión de prueba prototipo WH004, número de serie N779XZ, voló por primera vez en Septiembre de 2020, pero permaneció en tierra a finales de 2021, lo que permitió a Boeing centrarse en los otros tres aviones de prueba 777X. El avión es el único avión de prueba 777X que está equipado con un interior completo para pasajeros, lo que permite a la compañía realizar pruebas de sistemas de cabina. El prototipo despegó del Aeropuerto Internacional Seattle Paine Field (PAE) para un vuelo de dos horas el 7 de Mayo de 2025.

Los entusiastas de la aviación ahora tienen motivos para celebrar, pues Boeing confirma la introducción de un componente de enlace de empuje rediseñado, otro paso crítico en el camino hacia la certificación de su próxima generación de fuselaje ancho, el Boeing 777-X.

Boeing instalará eslabones de empuje de motor de nuevo diseño en su avión de prueba 777-9X a finales del verano septentrional 2025. Estos eslabones son componentes estructurales esenciales que ayudan a transferir las cargas entre el motor y el ala. Las pruebas anteriores revelaron problemas relacionados con la fatiga, lo que provocó un rediseño para cumplir con los estándares de seguridad y durabilidad requeridos para la certificación.

Esta nueva configuración de enlace de empuje es solo una de varias actualizaciones de diseño integrales que se están implementando en toda la aeronave para respaldar los esfuerzos de certificación. El prototipo WH004, número de serie N779XZ se está preparando especialmente para este propósito y se centrará en probar el Sistema de Control Ambiental (ECS), las capacidades de ETOPS, el cumplimiento del ruido y la funcionalidad y confiabilidad generales.

Pruebas activas prototipos 777X
Boeing ha intensificado sus esfuerzos de certificación, desplegando múltiples prototipos para cubrir una serie de escenarios de prueba:
WH001: Realizó pruebas de frenos en el Aeropuerto Clinton-Sherman, Oklahoma, el 11 de Marzo de 2025 y pruebas de viento cruzado en Lubbock, Texas, el 14 de Marzo de 2025 con velocidades de viento que alcanzaron los 60 nudos.
WH002: Continúan las pruebas de vuelo en Moses Lake, Washington, a partir del 17 de Marzo de 2025.
WH003, N779XW: Se trasladó de Roswell, Nuevo México, a Clinton, Oklahoma, a principios de Abril 2025 para evaluaciones adicionales.
Cada avión desempeña un papel clave en impulsar el 777X a través de los rigurosos procesos requeridos por los reguladores.

Autorización inspección tipo FAA
Marcando un hito clave, un importante paso hacia adelante, las noticias de certificación del Boeing 777-9X recibieron la Autorización de Inspección de Tipo (TIA) de la FAA en Julio de 2024. Este hito permite a los funcionarios de la FAA participar directamente en las pruebas de vuelo de certificación, un paso necesario hacia la aprobación final. Aunque las pruebas se detuvieron brevemente en Agosto de 2024, desde entonces se han reanudado a toda velocidad, y Boeing trabaja diligentemente para cumplir con su próximo plazo importante.

Certificación y cronograma de entrega
A pesar de que la construcción comenzó en 2017 y realizó su primer vuelo en 2020, el 777X aún no ha completado su fase de pruebas. Las pruebas con una cabina de pasajeros configurada indican que las pruebas están entrando en las fases finales. Boeing tiene como objetivo obtener la certificación de tipo de la FAA a fines de 2025 o principios de 2026, esperando que las entregas comiencen poco después. El programa 777X ha acumulado más de quinientos pedidos, que incluyen las variantes como el 777-8 de ultra largo alcance, el 777-8F específico para carga y la versión actual del 777-9.

Hasta la fecha, el equipo de pruebas que aspira a la certificación de la FAA ha completado más de 1.400 vuelos y ha registrado casi 4.000 horas de vuelo con los cuatro aviones de prueba 777-9. La seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de la aeronave se han probado en los últimos años, pero esta es la primera vez que el sistema de control ambiental y los niveles de ruido se probarán en vuelo, con vistas a su uso comercial.

Anita Rudack, Ingeniera Jefe Adjunta del Programa 777-9 centrada en las pruebas de vuelo, dijo lo siguiente sobre el programa: «Con la flota de pruebas comerciales más grande de la compañía en la actualidad, estamos enfocados en completar de manera segura y exitosa nuestro programa de pruebas para entregar este avión excepcional a nuestros clientes».

El WH004 777-9 había estado almacenado desde finales de 2021, pero después de salir a la luz del día, el equipo de pruebas preparó el avión durante varios meses realizando tareas de mantenimiento y otros preparativos.

«Si bien el volumen de cambios para reactivar el avión fue un desafío, nuestra tripulación se unió y se centró en la calidad de la primera pasada. Es gratificante saber que lo que logramos juntos acerca este importante programa a la certificación. Nuestro equipo hizo un trabajo increíble trabajando en todas las actualizaciones de configuración necesarias para que el avión volviera a ser probado de manera segura. Un enorme agradecimiento a todos los equipos que apoyaron el esfuerzo para definir la configuración, toda la planificación y las piezas alineadas, y a la dedicación de nuestro equipo de mantenimiento para completar el trabajo y volver a estar en el aire», dijo Levi King, Líder de Mantenimiento de Pruebas de Vuelo.

El equipo de pruebas de Boeing ha estado ciertamente ocupado desde Enero 2025, habiendo realizado pruebas de vuelo del 777-9 en Puget Sound y en Curazao, Montana, Nuevo México, Oklahoma, Texas y el Este de Washington. El WH004 también se utilizará para probar factores de comodidad de los pasajeros como la circulación del aire, los niveles de ruido y el confort general.

Perspectivas Boeing 777X
La fase final de las pruebas que se están llevando a cabo podría marcar el tan esperado punto de inflexión para el programa insignia de fuselaje ancho de Boeing. El Programa 777X posee tres variantes, el Boeing 777-8, el Boeing 777-9 extendido y la variación de carga del 777-8F, que estarán disponible para las aerolíneas del mundo. Actualmente, China Airlines se ha agregado recientemente a la lista de clientes de 777X. El programa 777X acumula órdenes de catorce aerolíneas que han realizado pedidos en firme para el avión: Air India, ANA Airways, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, China Airlines, Emirates Airline, Ethiopian Airlines, Etihad Airways, Korean Air, Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, Silk Way West Airlines, y Singapore Airlines.

Hasta el 31 de Marzo de 2025, Boeing había alcanzado 521 pedidos netos para el 777X, lo que lo convierte en un avión muy popular para uno que no ha terminado su fase de prueba, y solo el tiempo determinará si el 777X estará a la altura de las expectativas.

A medida que avanza la certificación y se resuelven los desafíos de ingeniería, el programa de vuelos de prueba del Boeing 777X se acerca más a los cielos comerciales, lo que trae consigo la promesa de una mayor eficiencia de combustible, un alcance extendido y tecnología de aviación de vanguardia para las aerolíneas y los pasajeros de todo el mundo.

BOEING AIRPLANES TEST BOEING 777-9X

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Arajet confirma ampliar ops Argentina

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AW | 2025 05 23 17:51 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea desembarcará en Rosario/Córdoba/Mendoza

La aerolínea dominicana Arajet ha reconfirmado la expansión de los servicios en América a destinos en Argentina como Rosario, Córdoba y Mendoza. La compañía aérea low cost ha expresado el interés por ampliar sus destinos en la región de América del Sur como parte de su plan de integrar a todas las Américas.

La aerolínea Arajet, con base en República Dominicana, presentó una solicitud para sumar nueve rutas directas internacionales, desde Punta Cana tres ciudades importantes de la República Argentina.

El Aeropuerto de Rosario busca sumar un vuelo directo con Punta Cana. La nueva conexión formaría parte de una estrategia para consolidar a Rosario como un nodo aéreo regional. La propuesta forma parte de una ampliación ambiciosa de su red que podría concretarse a partir de Julio de 2025.

La Junta de Aviación Civil (JAC) dominicana anunció, a través de la Resolución Nº108-2025, que abrirá una audiencia pública para evaluar el pedido de la compañía de modificar su Certificado de Autorización Económica (CAE Nº 25), vigente hasta Agosto de 2027. Entre las rutas solicitadas figuran tres conexiones directas con ciudades argentinas: Rosario, Córdoba y Mendoza. Además, Arajet pretende operar vuelos desde Punta Cana hacia Montevideo, Río de Janeiro, Belo Horizonte, Cali y Asunción, y desde Santo Domingo hacia Washington D.C.

La aerolínea caribeña proyecta operar estas nuevas rutas con aviones Boeing 737-8 MAX, con capacidad para 189 pasajeros, y una frecuencia de entre tres y cuatro vuelos semanales. Según el documento presentado ante la JAC, durante el segundo semestre de 2025 espera transportar alrededor de 205.000 pasajeros en estas rutas, con una oferta total de cerca de 289.000 asientos.

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