Autor: A I R G W A Y S ®

Rosario incorpora 3Frq/S Chapelco

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AW | 2025 05 19 10:42 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Aeropuerto Rosario vuelos directos a San Martín de los Andes

El Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas (ROS) ha anunciado que a partir de Julio 2025 contará con tres frecuencias semanales a San Martín de los Andes, Provincia de Neuquén, como parte del destino turístico del centro Chapelco uno de los destinos turísticos de la temporada invernal en el marco de la ampliación de ofertas de de vuelos nacionales e internacionales, con el objetivo de consolidarse como un punto estratégico para el desarrollo de la provincia y el país.

Este nuevo destino servido por Aerolíneas Argentinas inaugurará a partir del 1 de Julio de 2025 la ruta Rosario/ROS—Chapelco/CPC con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Domingos a las 12:35, los Martes a las 10:25 y los Viernes a las 10:45. Esta nueva conexión refuerza el compromiso de la Provincia de Santa Fe con la conectividad aérea, facilitando el acceso a destinos clave para el desarrollo del sector turístico y productivo. La ruta, que estará disponible durante toda la temporada alta de nieve, facilitando el acceso de turistas del centro del país a los principales centros de esquí y atractivos naturales de la Patagonia neuquina. El servicio será cubierto con aeronaves Boeing 737-800, con capacidad para 170 pasajeros y una duración estimada del vuelo de 2 horas y 20 minutos.

Las frecuencias estarán vigentes hasta principios de Septiembre 2025, cuando el aeropuerto Chapelco cerrará temporalmente para dar inicio a las obras de modernización de su terminal, en cumplimiento de lo dispuesto por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).

«Trabajamos para consolidar al Aeropuerto Rosario como un centro logístico, tanto para el transporte de pasajeros como para cargas», se destacó desde el Gobierno provincial respecto a la nueva ruta estacional que operará Aerolíneas Argentinas desde el 1 de Julio de 2025.

Destino Chapelco
Aeropuerto Chapelco es el nombre coloquial que designa al Aeropuerto Aviador Carlos Campos y que sirve a las ciudades de San Martín de los Andes y Junín de los Andes, Provincia de Neuquén, Argentina.​​ Fue inaugurado en 1981 con la concesión a cargo del Gobierno provincial. El nuevo vuelo directo Rosario—San Martín de los Andes refuerza el compromiso del Aeropuerto Chapelco con la conectividad y el desarrollo turístico de la Región de los Lagos, facilitando el acceso a uno de los destinos más demandados del invierno argentino.

Esta nueva frecuencia estacional representa una oportunidad para fortalecer la conectividad aérea y potenciar el flujo turístico, evitando largos desplazamientos terrestres y brindando mayor comodidad a quienes eligen la región para disfrutar de la nieve, el esquí y la naturaleza. Además, la ruta Rosario-Chapelco se suma a la estrategia de Aerolíneas Argentinas de reforzar la conectividad invernal, con más de 25 frecuencias semanales a Chapelco desde distintos puntos del país.

Aeropuerto Rosario
Durante Mayo 2025 Aerolíneas Argentinas volará hacia Buenos Aires/Aeroparque con dos salidas diarias los Lunes, Miércoles, Jueves, Viernes y Sábados (2Frq/D), mientras que los Martes y Domingos contará con tres salidas diarias (3Frq/D). Además, los Lunes 19 y 26 de Mayo de 2025 ofrecerá una tercera salida.

La Secretaria de Transporte y Logística de la Provincia de Santa Fe, Mónica Alvarado, indicó: «Desde el Ministerio de Desarrollo Productivo, liderado por Gustavo Puccini, trabajamos para consolidar al AIR como un centro logístico, tanto para el transporte de pasajeros como para cargas. La conectividad aérea no sólo acerca a las personas, sino que impulsa la competitividad de las empresas, fortalece la cadena de valor y facilita el acceso a mercados nacionales e internacionales».

El Aeropuerto de Rosario continúa con las conexiones hacia otros destinos que incluyen Iguazú, con vuelos los Jueves y Domingos; Mendoza, con vuelos los Miércoles y Sábados; Neuquén, con servicio los Martes y Domingos; Salta, con frecuencia los Martes y Sábados, y Buenos Aires/Ezeiza, con vuelos programados los Jueves, Viernes y Sábados.

La aerolínea GOL Linhas Aéreas mantendrá su ruta hacia Río de Janeiro, con vuelos los Miércoles, Viernes y Domingos. COPA Airlines ofrecerá diez frecuencias semanales hacia Panamá, con servicio diario y una segunda frecuencia los Lunes, Martes y Jueves. LATAM Airlines Perú, desarrolla vuelos hacia Lima, disponibles los Miércoles, Viernes y Domingos.

Reformas Pista Aeropuerto Rosario
Las frecuencias anunciadas se mantendrán hasta inicios de Septiembre 2025, cuando la pista se cierre en cumplimiento de lo acordado con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), para las obras de repavimentación.Esta medida se enmarca dentro de los planes de modernización y desarrollo de la infraestructura aeroportuaria, con el objetivo de garantizar mayor seguridad y eficiencia operativa del AIR.

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Aeropuerto Lima inicia marcha blanca

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AW | 2025 05 19 09:59 | AIRPORTS

Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez inicia marcha blanca

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de la República de Perú, en coordinación con el concesionario Lima Airport Partners (LAP), informaron que el Jueves 15 de Mayo de 2025 se dio inicio a la marcha blanca del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM), con la participación de cinco aerolíneas internacionales y un número controlado de operaciones. Cinco aerolíneas internacionales operarán desde el nuevo terminal aéreo, cuyo único acceso es por la renovada Av. Morales Duárez.

El concepto de marcha blanca se refiere al periodo de prueba y validación de un sistema, proceso o evento antes de su marcha oficial . El objetivo de este operativo es conocer las cosas que se pueden mejorar y corregir, para que luego todo funcione correctamente.

“La marcha blanca del nuevo aeropuerto es un proceso clave para garantizar un inicio de operaciones integrales eficiente y seguro el 1 de Junio de 2025. Este moderno terminal duplicará la capacidad de atención de pasajeros, de 15 a 30 millones anuales, posicionando al Perú como un hub aeroportuario más competitivo en la región”, afirmó el Ministro Raúl Pérez Reyes.

Durante esta fase, Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Volaris y Arajet, operarán de manera controlada desde el nuevo terminal, con un promedio diario de entre 8 y 10 vuelos internacionales. Esta operación acotada permitirá continuar afinando los procesos operativos y reforzar la adaptación del personal aeroportuario al nuevo flujo de pasajeros.

INGRESO AL NUEVO TERMINAL INTERNACIONAL DEL AEROPUERTO LIMA

Ingreso exclusivo por Av. Morales Duárez
El MTC recuerda a la ciudadanía que la única vía de ingreso al nuevo aeropuerto es por la Av. Morales Duárez, completamente rehabilitada por el sector, con nuevo asfaltado, señalización, semaforización y otras mejoras. Además, desde el Lunes 12 de Mayo de 2025, se ha restringido el tránsito de vehículos de carga pesada y mercancías mayores a 6.5 toneladas, con el fin de garantizar un flujo vehicular fluido y seguro en esta zona clave. De forma complementaria, también se dará inicio a la marcha blanca del servicio AeroDirecto, el único transporte público que ingresará al nuevo terminal, conectando puntos estratégicos de Lima y Callao con el aeropuerto de manera directa y segura, en beneficio de pasajeros, acompañantes y trabajadores.

Asimismo, LAP ha previsto facilidades para que los terminales de Faucett (actual) y Morales Duárez (nuevo) se encuentren conectados durante la marcha blanca a través de viales internos, para aquellos pasajeros que tengan vuelos de conexión o transferencia.

Todos los sistemas y procesos requeridos para la atención de vuelos internacionales, tanto en llegadas como salidas, estarán plenamente habilitados desde el inicio de esta marcha blanca, como el check-in, control de seguridad y migratorios, Aduanas, entre otros.

“El nuevo Jorge Chávez ya está listo para abrir sus puertas. Esta fase controlada nos permitirá recibir a los primeros pasajeros con estándares internacionales de calidad y seguridad”, indicó Juan José Salmón, Gerente General de Lima Airport Partners.

Para reforzar la seguridad en el entorno vial, el MTC, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y la Policía Nacional del Perú (PNP) firmaron en noviembre de 2024 un convenio tripartito que permite el despliegue de 124 efectivos policiales durante las 24 horas del día, distribuidos en tres turnos en las principales vías de acceso al aeropuerto.

Se recomienda a los pasajeros con vuelos programados con las aerolíneas mencionadas que estén atentos a las comunicaciones oficiales de sus respectivas compañías, a fin de confirmar el terminal de embarque correspondiente.

Con esta marcha blanca, el Perú marca un hito para la mejora de la conectividad aérea del país con el mundo, con infraestructura aeroportuaria de primer nivel y apostando por una conectividad eficiente y segura al servicio de todos los ciudadanos.

Sigue avanzando la inauguración
El aeródromo, ubicado en el Callao, recibió el Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios, un paso crucial que marca el inicio de su fase de marcha blanca. Según se informó a Infobae, este documento fue otorgado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). La marcha blanca comenzó el Jueves 15 de Mayo de 2025, permitiendo que el terminal aéreo inicie sus operaciones integrales el Domingo 1 de Junio de 2025. Durante esta fase preliminar, el aeropuerto operará con un volumen reducido de vuelos, lo que permitirá probar su infraestructura y sistemas.

La DGAC del MTC ha llevado a cabo una supervisión exhaustiva de la infraestructura y los sistemas del nuevo aeropuerto, incluyendo pruebas del sistema de manejo de equipaje y maniobras en el lado aire. Estas acciones han confirmado que el terminal cumple con las exigencias en materia de seguridad operacional y aviación civil, conforme a la legislación peruana vigente.

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Ethiopian-GE acuerdo motorización

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AW | 2025 05 18 18:24 | AIRLINES / INDUSTRY /MRO

Acuerdo por motorización órdenes pendientes 787/777-9 pendientes

Ethiopian Airlines y General Electric Aerospace (GE) ha celebrado un acuerdo para la motorización para sus Boeing 787 y Boeing 777-9 pendientes de entregas. El acuerdo con GE Aerospace ha permitido seleccionar los motores GEnx-1B y GE9X en su flota de aeronaves widebodies de Boeing de próxima generación. Ethiopian Airlines prepara un nuevo escenario para la expansión global de los viajes con asociaciones estratégicas con GE Aerospace.

La aerolínea etíope utilizará los motores GEnx-1B para propulsar 11 nuevos aviones Boeing 787-9, lo que incrementará su flota impulsada por este modelo de motor de 19 a 30 unidades. Además, se reafirmó el pedido previo de motores GE9X para ocho aviones Boeing 777-9 pendientes de entrega, con opciones para equipar otros seis aviones adicionales con la misma tecnología. Según detalla la empresa, los acuerdos también incluyen un contrato de servicios para el mantenimiento, reparación y revisión de ambos tipos de motores.

Además, los acuerdos abarcan servicios integrales de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para ambos tipos de motores. Este apoyo a largo plazo garantiza que Ethiopian Airlines se beneficiará de una fiabilidad operativa constante, un rendimiento optimizado y un menor tiempo de inactividad en toda su flota de fuselaje ancho en expansión.

Estas selecciones de motores representan algo más que una simple actualización técnica: son una declaración de la ambición de Ethiopian Airlines de liderar el sector de la aviación africana tanto en el avance tecnológico como en la responsabilidad medioambiental. Los motores GEnx-1B y GE9X han sido diseñados para reducir el consumo de combustible y las emisiones, alineándose con los objetivos de sostenibilidad más amplios de la aerolínea y cumpliendo con los estándares ambientales internacionales.

“Estos acuerdos para motores GE9X y GEnx reflejan nuestro compromiso con la modernización de la flota, la eficiencia operativa y la sostenibilidad mientras seguimos conectando África con el mundo”, expresó el CEO de Ethiopian Airlines Group, Mesfin Tasew.

El Presidente del Área Motores Comerciales y Servicios de GE Aerospace, Russell Stokes, destacó que están “honrados de profundizar nuestra colaboración con Ethiopian Airlines, un socio valioso desde hace muchos años”.

El GE9X, desarrollado exclusivamente para la familia de aeronaves Boeing 777X, es considerado el motor de avión comercial más potente del mundo y, según destaca la compañía, ofrece un consumo específico de combustible un 10% inferior al de su predecesor, el GE90-115B.

Ethiopian Airlines está acelerando el crecimiento de su flota global al asociarse con GE Aerospace en dos importantes acuerdos de motores que impulsarán sus aviones Boeing de próxima generación con tecnología de vanguardia. Estos acuerdos estratégicos, que abarcan tanto el suministro de motores como los servicios de mantenimiento a largo plazo, demuestran el compromiso de la aerolínea con la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la expansión de la capacidad de viajes internacionales.

Ethiopian Airlines ha dado un paso decisivo para respaldar sus operaciones de larga distancia en rápido crecimiento al asegurar dos importantes acuerdos de suministro y servicio de motores con GE Aerospace. Estas nuevas asociaciones marcan un hito importante en el plan estratégico de la aerolínea para mejorar la capacidad operativa, impulsar la sostenibilidad y posicionarse como una fuerza dominante en los viajes aéreos internacionales.

El compromiso de Ethiopian Airlines con estos sistemas de propulsión de última generación refleja su confianza en la tecnología y la trayectoria de GE Aerospace. La aerolínea ha buscado durante mucho tiempo combinar la innovación con la eficiencia, y este último movimiento garantiza que sus operaciones futuras estén impulsadas por algunos de los motores más capaces de la aviación comercial actual.

El motor GEnx-1B, que ya está en funcionamiento con muchos de los principales portaaviones mundiales, es uno de los motores de fuselaje ancho más vendidos en la historia de GE. Diseñado específicamente para la familia Boeing 787, ofrece una reducción significativa en el consumo de combustible en comparación con los motores de la generación anterior, al tiempo que funciona a niveles de ruido más bajos, un factor esencial para los transportistas de larga distancia que buscan reducir su huella ambiental.

Mientras tanto, el motor GE9X, diseñado para los aviones 777X de Boeing, es el motor de avión comercial más potente del mundo. Su diseño de vanguardia incorpora aspas de ventilador compuestas, materiales de última generación y una aerodinámica mejorada, todo lo cual contribuye a una mayor eficiencia de combustible y una reducción de emisiones. La selección de este motor por parte de Ethiopian Airlines para su futura flota de 777-9 lo coloca entre un selecto grupo de aerolíneas internacionales que se preparan para marcar el comienzo de una nueva era de viajes de larga distancia ultraeficientes.

A medida que los viajes aéreos mundiales continúan recuperándose, Ethiopian Airlines se está posicionando para satisfacer la creciente demanda en los mercados de pasajeros y carga. Se espera que estos acuerdos de motores desempeñen un papel fundamental en la estrategia de la aerolínea para aumentar la frecuencia en rutas internacionales clave, abrir nuevos destinos de larga distancia y garantizar conexiones fluidas en África, Europa, Asia y América.

La inclusión de los servicios de MRO en los acuerdos también pone de manifiesto el enfoque de Ethiopian Airlines en la rentabilidad y la fiabilidad. Al asegurar soluciones de mantenimiento a largo plazo directamente del fabricante, la aerolínea reduce los riesgos operativos y garantiza que su flota permanezca en óptimas condiciones, capaz de brindar un servicio ininterrumpido a los viajeros de todo el mundo.

Las inversiones con visión de futuro de Ethiopian Airlines son coherentes con su legado como pionero en la aviación africana. Desde ser la primera aerolínea en el continente en operar el Boeing 787 Dreamliner, hasta construir una de las instalaciones de MRO más grandes de África, la aerolínea ha liderado continuamente la región en la adopción de tecnologías de aviación modernas.

Esta última colaboración con GE Aerospace refuerza la reputación de Ethiopian Airlines por su excelencia técnica, liderazgo en seguridad y planificación visionaria de flotas. También consolida su papel como conector vital entre África y el resto del mundo, ofreciendo experiencias de viaje fiables, sostenibles y de alta calidad.

Ethiopian Airlines ha firmado acuerdos históricos de motores con GE Aerospace para impulsar su flota Boeing en expansión, reforzando su compromiso con el crecimiento global, la sostenibilidad y la tecnología de aviación avanzada. Estos acuerdos respaldan el objetivo de la aerolínea de liderar la red de viajes internacionales de África con aviones eficientes de próxima generación.

A medida que la industria de la aviación mundial acelera su recuperación y se prepara para un nuevo capítulo definido por tecnologías más limpias y estándares de rendimiento más altos, Ethiopian Airlines se asegura de mantenerse a la vanguardia, lista para satisfacer las necesidades de viaje del mañana con confianza, capacidad y compromiso.

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Boeing-DOJ acuerdo caso penal 737 MAX

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AW | 2025 05 18 17:37 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing evita juicio penal por fraude a la FAA
Boeing alcanza Acuerdo Provisional con DOJ

El Departamento de Justicia de Estados Unidos y The Boeing Company han llegado a un acuerdo provisional para que el fabricante aeronáutico no sea declarado culpable de defraudar a las autoridades antes de los dos graves accidentes ocurridos con sus aviones 737 MAX de 2018 y 2019, en los que fallecieron 346 personas.

El rotativo señaló este Viernes 16/05 que según el acuerdo, Boeing no será procesada a pesar de que a finales de 2024, durante el mandato del Presidente Joe Biden (2021-2025), la compañía aceptó declararse culpable de defraudar a la Administración Federal de Aviación (FAA) para ocultar fallos de diseño en su modelo 737 MAX antes de los accidentes en Indonesia y Etiopía.

En el acuerdo con la Administración de Biden, Boeing evitaba ir a juicio a cambio de reconocer haber engañado a la FAA en el proceso de certificación de sus 737 MAX, aceptar el pago de una multa de US$ 243,6 millones de Dólares, así como invertir US$ 455 millones en tres años para mejorar sus programas de cumplimiento y seguridad.

En Marzo 2025, el Juez federal Reed O’Connor, del Distrito North Texas, ordenó que Boeing se enfrentase a un juicio por sus acciones tras rechazar el acuerdo con el Ejecutivo de Biden. El Acuerdo Provisional conocido el Viernes 16/05 podría dejar sin efecto la orden del Juez de enviar a juicio al fabricante aeronáutico.

Abogados que representan a las familias de las víctimas de los dos accidentes confirmaron a medios locales la existencia del pacto y dijeron que el Departamento de Justicia (DOJ) se puso en contacto con ellos para informarles sobre la posibilidad de que Boeing no sea enjuiciada.

«El Departamento de Justicia transmitió su idea preconcebida de que se debería permitir a Boeing eludir consecuencias reales por sus mortales mentiras», afirmó el abogado Paul Cassell, que representa a muchas de las familias de los fallecidos. Otro de los abogados, Sanjiv Singh, declaró que estaba escandalizado por el acuerdo provisional.

El acuerdo se conoce inmediatamente después de que Qatar y Emiratos Árabes Unidos (EAU) anunciasen la compra de más de 200 aviones de Boeing, una operación valorada en más de US$ 110.000 millones de Dólares, durante la visita que el Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha realizado esta semana a la región.

Desde su regreso a la Casa Blanca en Enero 2025, Donald Trump está desarrollando una agresiva agenda centrada en la promoción de las empresas estadounidenses en el mundo.

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Etihad ordena 28 Boeing 777X/787

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AW | 2025 05 18 17:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Etihad Airways ordena 28 aviones widebodies

La aerolínea Etihad Airways ha anunciado una orden conjunta a The Boeing Company por veintiocho (28) aviones Boeing 777X y Boeing 787 Dreamliner equipados con motores GE Aerospace. Esta nueva orden es parte de los anuncios en la gira del Presidente de Estados Unidos Donald Trump realiza a los Emiratos Árabes Unidos. El acuerdo no especifica el número de aviones de cada modelo ni variantes, pero han expresado que la valoración del paquete asciende a US$ 14.500 millones de Dólares, y que las entregas comenzarán en 2028.

Este es el tercer contrato que se anuncia en la región durante la visita a la misma de Donald Trump, tras el acuerdo formal de Qatar Airways, y el de la empresa de leasing AviaLeasing de Arabia Saudita, que ha firmado veinte Boeing 737-8 (20) en firme y opciones sobre otras diez (10) unidades. Se trata del primer pedido a Boeing de esta empresa.

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Copa incrementa vuelos a Manaus

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AW | 2025 05 016 15:09 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Copa Airlines tendrá vuelos diarios a Manaos

La aerolínea Copa Airlines anunció en el sistema de reservas un aumento de frecuencias en su ruta entre Panamá y Brasil, específicamente entre el Aeropuerto Internacional de Tocumen (PTY) y el Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes de Manaos (MAO). Según el sistema de base de datos Cirium, la aerolínea pasará de operar seis a siete vuelos semanales a partir de junio de 2025, fortaleciendo así su presencia en el norte del país sudamericano.

Copa Airlines refuerza su operativa en Brasil aumentando de seis a siete vuelos semanales su servicio entre Panamá-Tocumen y Manaus a partir del 1 de Junio 2025. La ruta es operada con aviones Boeing 737-800, con capacidad para 126 y 166 pasajeros, respectivamente. Este incremento brindará más opciones de viaje a los pasajeros procedentes de Manaos con destino a Centroamérica, y fomentará el turismo en la región de la Amazonía, atrayendo a un mayor número de viajeros internacionales.

Los vuelos continuarán siendo operados en aviones Boeing 737-800, con capacidad para 166 pasajeros distribuidos en dos clases: 16 en clase ejecutiva y 150 en clase económica. Facilitando la conexión con múltiples destinos de la red de Copa a través de su Hub de las Américas.

La aerolínea panameña llegó a Manaus en Julio de 2006, convirtiéndose en la primera compañía aérea en ofrecer vuelos directos y regulares entre la capital del Estado de Amazonas y Centroamérica. Actualmente, esta ruta se consolida como un enlace estratégico para conectar con destinos en Estados Unidos, México, el Caribe y otros países de Latinoamérica.

PROGRAMACIÓN PANAMA/TOCUMEN/PTY—MANAUS/MAO
CM141 PANAMÁ/PTY 09:38 PM — MANAUS/MAO 02:30 AM (+1) 1FRQ/D
CM140 MANAUS/MAO 03:35 AM — PANAMÁ/PTY 06:24 AM 1FRQ/D

Ls decisión de incrementar las frecuencias hacia Manaus, Estado de Amazonas, responde al objetivo de la aerolínea de mejorar su conectividad y ofrecer mayor flexibilidad a los pasajeros, consolidando a la ciudad como un punto clave en su red en Brasil. Para acceder a más información sobre los vuelos, horarios, tarifas, disponibilidad y los servicios que la aerolínea ofrece a bordo pueden consultar la web de Copa Airlines.

Acuerdo Embratur
La panameña Copa Airlines firmó un Acuerdo de Cooperación Técnica (ACT) con Embratur, instituto gubernamental para la promoción, marketing y apoyo a la comercialización de los destinos, servicios y productos turísticos brasileños en el mundo. Esta alianza busca desarrollar acciones que permitan a la aerolínea ampliar su red aérea y conectividad del país sudamericano con la región a través de sus vuelos que actualmente conectan a São Paulo, Río de Janeiro, Brasilia, Belo Horizonte, Manaus, Porto Alegre y Florianópolis con Panamá. El acuerdo también incluye iniciativas de crecimiento de la compañía para los próximos cinco años, así como el desarrollo conjunto de estrategias de promoción de Brasil en el exterior.

El hub de Copa en Panamá es un actual centro de distribución como un verdadero punto de conexión para los viajeros de Brasil en donde podrán acceder a la red de destinos de la aerolínea que actualmente se compone de 85 destinos en 32 países de América, con un promedio de 370 vuelos diarios.

“Mucha gente piensa que Copa solo vuela a Panamá, pero no es así. Panamá es nuestro centro de conexiones, pero operamos en varias ciudades importantes de América, como Estados Unidos, México y Guatemala. Además, hemos registrado un crecimiento anual del 8% en el número de pasajeros. Con esto, podemos pasar de los 17 millones actuales a más de 25 millones en los próximos cinco años, siendo Brasil un eje clave de este desarrollo”, comentó Raphael de Lucca, Gerente Comercial de Copa Airlines en Brasil.

“Estamos viviendo un momento muy positivo en Brasil, batiendo récords en la llegada de turistas extranjeros. Por eso, creo que Copa puede comprendernos y acompañarnos en esta evolución. Los turistas europeos ya vienen con frecuencia, pero también podemos animar a los latinoamericanos y norteamericanos a explorar nuestros destinos”, comentó Marcelo Freixo, presidente de Embratur.

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Boeing 3º Centro Distribución Alemania

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AW | 2025 05 16 14:40 | INDUSTRY

Boeing apertura nuevo almacén comercial de piezas en Alemania

The Boeing Company ha anunciado el 14 de Mayo de 2025 en Dormagen, Alemania, la celebración de la apertura de su tercer centro de distribución en Alemania, fortaleciendo la presencia de servicio regional de la compañía y la capacidad de soporte al cliente. El nuevo almacén de piezas en Dormagen, Renania del Norte-Westfalia, apoya principalmente a los clientes de las aerolíneas comerciales de Boeing en Europa. Como el tercer almacén de Boeing en Alemania, el nuevo sitio complementa la fuerte huella de servicio regional de la compañía.

En más de 4.500 metros cuadrados, el nuevo centro de distribución ubicado en la ciudad de Dormagen, almacenará más de 9.000 piezas únicas para aviones Boeing, incluyendo artículos de gran tamaño como componentes del tren de aterrizaje. Los principales clientes de aerolíneas en Europa se benefician de plazos de entrega de piezas más cortos, lo que permite reparaciones más rápidas, así como trabajos de mantenimiento y revisión para mantener los aviones en servicio.

«La excelencia en el servicio es la piedra angular de nuestra misión. Estamos comprometidos a escuchar activamente a nuestros clientes para asegurarnos de que entregamos las piezas críticas que necesitan cuando las necesitan. La expansión de nuestra red global a través de este nuevo almacén ejemplifica nuestra dedicación para estar donde nuestros clientes más nos necesitan», dijo William Ampofo, Vicepresidente Senior de Piezas y Distribución y Cadena de Suministro de Boeing Global Services.

Boeing continúa invirtiendo y desarrollando centros de distribución regionales para optimizar la entrega de piezas y garantizar una cadena de suministro confiable y eficiente. El nuevo almacén de Alemania es uno de los nueve centros de distribución en todo el mundo dedicados al almacenamiento y envío de piezas de repuesto específicamente para los clientes comerciales de Boeing.

«Nuestro nuevo centro de logística y piezas de repuesto en Dormagen se une a nuestras operaciones de servicios de distribución existentes en Norderstedt y Henstedt-Ulzburg. Con este nuevo sitio, estamos redoblando nuestro compromiso con la comunidad aeroespacial alemana, nuestros clientes y socios locales», dijo el Dr. Michael Haidinger, Presidente de Boeing Alemania.

NUEVO CENTRO DISTRIBUCÓN CON +4.500 CUADRADOS SUPERFICIE, DORMAGEN, ALEMANIA

Equipado con las piezas de movimiento más rápido del catálogo de repuestos, se espera que el Centro de Distribución de Boeing en Colonia envíe alrededor de 30.000 piezas este año. Creado principalmente para apoyar a las principales aerolíneas europeas, dará servicio a todos los clientes de aviones comerciales de Boeing. La instalación opera en asociación con el proveedor de logística GXO.

«Estamos orgullosos de extender nuestra colaboración con Boeing a Alemania, luego de nuestra asociación de larga data en los Estados Unidos, afirmando nuestra experiencia comprobada en la prestación de servicios logísticos a la industria aeroespacial y de defensa. El almacén de Dormagen está idealmente situado cerca de los aeropuertos de Colonia y Düsseldorf para garantizar un flujo continuo de entregas a los clientes de Boeing», dijo Richard Cawston, Director de Ingresos de GXO.

Boeing, una empresa aeroespacial líder a nivel mundial y uno de los principales exportadores de Estados Unidos, desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. La fuerza laboral y base de proveedores en EE.UU. y todo el mundo impulsan la innovación, las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. Boeing se compromete a fomentar una cultura basada en nuestros valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad.

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Boeing reactiva test 777X

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AW | 2025 05 16 14:14 | INDUSTRY

Cuarto avión sometido a test de pruebas

The Boeing Company ha reactivado su cuarto avión 777-9X con banco de pruebas denominado WH004 lo que supone su regreso a las operaciones de vuelo por primera vez desde finales de 2021. El cuarto avión de prueba Boeing 777X vuelve a despegar a los cielos después de una inmovilización de cuatro años.

La aeronave despegó de Paine Field (KPAE) en Everett, Washington, el miércoles. Tras este vuelo, los cuatro aviones de prueba 777X están ahora activos al mismo tiempo, un hito que no se alcanzaba desde 2021. Registrado como N779XZ, el WH004 está configurado de manera única con un interior completo para pasajeros, lo que le permite realizar evaluaciones específicas de la cabina, incluidas evaluaciones del sistema de control ambiental y los niveles de ruido interior, dijo el gigante aeroespacial. La aeronave había sido almacenada para priorizar las fases de prueba anteriores en los otros tres aviones de prueba.

Volvió a surcar los cielos en un vuelo de casi tres horas desde Everett a Moses Lake, y luego de regreso a King County International-Boeing Field (KBFI) en Seattle.

«Si bien el volumen de cambios para reactivar el avión fue un desafío, nuestra tripulación se unió y se centró en la calidad de la primera pasada. Es gratificante saber que lo que logramos juntos acerca este importante programa a la certificación», dijo Levi King, líder de Mantenimiento de Pruebas de Vuelo de Boeing, en un memorando de la compañía.

Intensificando pruebas
El Director Ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, dijo en una reciente llamada de ganancias que el fabricante está intensificando las pruebas de vuelo del 777X antes de la certificación de la FAA. «Los aviones vuelan a diario y se desempeñan bien en las pruebas de vuelo», dijo Kelly Ortberg.

Desde Enero 2025, Boeing ha realizado pruebas de vuelo del 777-9 en varios lugares, incluidos Puget Sound, Curazao, Montana, Nuevo México, Oklahoma, Texas y el Este del Estado de Washington. Hasta la fecha, el programa de pruebas del 777X ha completado más de 1.400 vuelos, acumulando casi 4.000 horas de vuelo.

Boeing ha recibido pedidos de más de 520 aviones 777X, que abarcan las variantes de pasajeros 777-8, 777-9 y 777-8 y la versión carguera 777-8 Freighter. La compañía tiene como objetivo la entrega del primer Boeing 777-9 para el próximo año 2026.

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FAdeA dificultades económicas

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AW | 2025 05 16 13:00 | INDUSTRY

Incertidumbre por partidas de fondos y pagos salariales

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) localizada en Córdoba, ha reabierto sus puertas luego de la incertidumbre persiste sobre el futuro de sus 700 trabajadores. FAdeA retoma su actividad este Jueves 15/05 tras promesas de pago salarial, pero continua el riesgo de continuidad laboral de sus más de 700 empleados y los acuerdos internacionales con Embraer, Akaer, Flybondi y JetSMART Airlines.

La fábrica aeronáutica ubicada en Córdoba, reabre sus puertas el Jueves 15/05 tras uno de los episodios de mayor tensión financiera de los últimos años. La reapertura se da luego de que el Ministerio de Defensa firmara los contratos necesarios para destrabar parte de los fondos adeudados. Sin embargo, la incertidumbre persiste, especialmente en torno a la continuidad de los más de 700 empleados y a los compromisos internacionales de la compañía.

El conflicto comenzó con una demora en la firma de contratos por parte del Ministro de Defensa Luis Petri, lo que paralizó el flujo de fondos y provocó que sólo se abonara el 30% de los salarios del mes de Abril 2025. La situación se alivió parcialmente con el ingreso de un pago desde el sector privado de la compañía Embraer, que permitió realizar depósitos de emergencia de AR$ 500.000 por trabajador. Aun así, la falta de previsión dejó expuesta la fragilidad financiera de la compañía.

En una reunión en el Ministerio de Trabajo, tanto el gremio como autoridades de la empresa pusieron sobre la mesa la posibilidad de un proceso preventivo de crisis, lo que permitiría continuar con el achique de personal bajo un marco legal. Esta medida, sin embargo, compromete seriamente los acuerdos internacionales de FAdeA, como los contratos con Embraer, Akaer, Flybondi y JetSMART, al poner en duda la capacidad de cumplimiento operativo de la planta. Parte del retraso en las gestiones también estaría vinculado con las negociaciones entre Nación y la Provincia de Córdoba por la deuda de la Caja de Jubilaciones, pues se habría intentado entregar la fábrica como parte de pago, pero el Gobernador Martín Llaryora se negó a aceptar la propuesta, lo que dejó a la empresa sin respaldo financiero alternativo.

Actualmente, el 80% del trabajo de FAdeA depende de contratos con la Fuerza Aérea Argentina, cuya ejecución requiere del aval presupuestario del Ministerio de Defensa. Mientras tanto, se encuentran suspendidos proyectos clave como la modernización del avión Pampa, el desarrollo del IA-100, y el mantenimiento de helicópteros y aviones Hércules C-130, esenciales para la operatividad de las fuerzas armadas.

Aunque las operaciones se reanuden, la crisis estructural no está resuelta. Sin una inyección estable de fondos y una mejora en la gestión, sería probable que el riesgo de que la situación continue con dificultades.

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LATAM retorna a Tucumán

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AW | 2025 05 16 07:22 | AIRLINES ROUTES

LATAM Airlines Perú vuelve a operar en Tucumán, Argentina

LATAM Airlines Perú restablecerá sus operaciones en Tucumán (TUC), Argentina a partir del 14 de Diciembre de 2025, LATAM Airlines Perú reinicia sus vuelos entre Tucumán y Lima con tres frecuencias semanales. La ruta aérea Lima/LIM—Tucumán/TUC permitirá conectarse tres veces por semana (3Frq/S). Los vuelos serán operados en aviones Airbus A319 o A320 con capacidad para 138 y 174 pasajeros respectivamente. Los vuelos se encuentran sujetos a aprobación gubernamental.

El anuncio fue realizado en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, entre representantes de la compañía y el gobernador, Osvaldo Jaldo.

“Estas noticias que recibimos no son producto de la casualidad. Son resultado, fundamentalmente en un área como es el turismo, en un trabajo que venimos haciendo de forma articulada el sector público con el privado. Estos son los resultados y son las cosas lindas que nos empiezan a pasar en Tucumán, como es el hecho de que una empresa de aeronavegación como la LATAM vuelva a la provincia. Muchas gracias por poner los ojos en Tucumán», comentó el Gobernador de laProvincia de Tucumán.

“Regresar a Tucumán es un hito sumamente relevante para LATAM. Históricamente, hemos conectado a la provincia con Perú y el mundo y con este reinicio de operaciones, Tucumán y todo el norte argentino se unirán a más de 17 destinos en Perú y con más de 32 destinos internacionales”, señaló Florencia Scardaccione, Gerente Comercial de LATAM Airlines en Argentina.

Domingo Amaya, Presidente del Ente de Turismo agregó: “El gobernador, Osvaldo Jaldo, tomó al turismo como una política de Estado, y eso se ve en cada pueblo, en cada rincón de Tucumán y en novedades como esta. Tucumán es el centro de la región; y esta nueva ruta no solo nos conecta, sino que también abre oportunidades para Catamarca, La Rioja, Santiago del Estero y el sur de Salta, porque sabemos y entendemos que el turismo es una actividad transversal que une pueblos, e integra producción, cultura, educación y, sobre todo, trabajo. Agradecemos a la empresa LATAM por confiar en Tucumán; esta ruta representa una apuesta al desarrollo conjunto y sostenido», destacó Domingo Amaya.

Esta ruta tiene el potencial de transportar más de 40.000 pasajeros anuales entre ambas ciudades y permitirá a los tucumanos llegar a Perú de manera más directa, para conocer sus tesoros arqueológicos, disfrutar de su gastronomía y recorrer ciudades como Cusco, (Patrimonio de la Humanidad), Arequipa y Tacna, entre otras. Además, a través del centro de conexiones (hub) de LATAM en Lima, los pasajeros podrán acceder a más de 32 destinos internacionales con los que cuenta el grupo LATAM en Aruba, Chile, Brasil, Costa Rica, Colombia, Cuba, Ecuador, España, Estados Unidos, Jamaica, México, Paraguay y República Dominicana.

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