AW | 2025 11 21 13:25 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

DUBÁI AIR SHOW 2025 | VIERNES 20/11 DAY 5
Feria aeronáutica culmina en su quinto día el Viernes 21/11

 

La Dubai Air Show 2025 culmina su edición número décimo novena ensombresida por un accidente aéreo en el predio de la feria aeronáutica en los Emiratos Árabes Unidos.Un caza de fabricación india se estrelló durante la exhibición en el Salón Aeronáutico de Dubái el Viernes 21/11, según informaron agencias de noticias. Las autoridades de Dubái informaron que había equipos de emergencia en el lugar y que los bomberos combatían el incendio.

El Dubái Airshow 2025 cerró con una oleada de compromisos de aeronaves que acapararon titulares, impulsadas principalmente por aerolíneas del Golfo y África. Airbus terminó la semana ligeramente por delante en compromisos totales, aunque Boeing aseguró el mayor acuerdo individual de la feria con la compra de la nueva fuselaje panorámica de Emirates. Los fabricantes regionales también registraron avances significativos en África y el sur de Asia.

Mientras que el sector comercial entregó uno de los ciclos de pedidos más activos de los últimos años, el segmento de defensa fue relativamente ligero, con solo unos pocos anuncios militares y ninguna adquisición importante de cazas o transporte aéreo revelada.

A continuación desarrollamos un listado de los acuerdos y compromisos comerciales de aeronaves y servicios para la aviación.

THE BOEING COMPANY
Emirates Airline consagra widebodies
El momento más fuerte de Boeing llegó temprano, cuando Emirates realizó un pedido de seguimiento de 65 aviones Boeing 777-9. El compromiso elevó el retraso total de 777X de Emirates a 270 jets. La aerolínea también confirmó su apoyo a Boeing en un estudio para la variante propuesta 777-10 en estiramiento.

El impulso en un solo pasillo también volvió a Boeing. Ethiopian Airlines consolidó opciones para 11 737-8 adicionales, mientras que Air Senegal firmó un acuerdo para nueve 737 MAX 8, el mayor contrato de aviación comercial en la historia del país. Gulf Air finalizó un pedido de 15 Boeing 787 Dreamliner, con opciones para tres más.

La demanda de fuselaje estrecho en toda la región apoyó aún más al Boeing 737 MAX. Flydubai firmó un memorando de entendimiento para 75 aviones 737 MAX adicionales, con opciones para 75 más. La actividad de arrendamiento también favoreció a Boeing narrowbody, con AerCap colocando tres 737 MAX 8 y dos 737-800NG con la sudafricana FlySafair.

En todos los anuncios seguidos durante la feria, Boeing aseguró más de 150 compromisos directos, impulsados por los widebodies de Emirates y la renovada demanda regional del MAX.

AIRBUS SE
Cartera amplia, ventaja decisiva compromisos totales
Airbus fue aumentando su recuento de forma más gradual, pero a mitad de semana había reunido el portafolio de pedidos más amplio del evento, que abarcaba narrowbodies, widebody, cargueros y helicópteros.

Uno de los momentos clave de la semana llegó con el primer pedido de Airbus de flydubai. La aerolínea se comprometió a fabricar hasta 150 aviones de la familia A321neo, lo que supone un cambio estratégico importante respecto a su histórica flota compuesta íntegramente por Boeing y establece un futuro de doble fabricante para la aerolínea con sede en Dubái.

Etihad Airways también amplió su estrategia a largo plazo con Airbus. La aerolínea anunció un paquete que cubre seis A330-900, siete A350-1000 y tres A350F, complementado por un contrato de arrendamiento con Avolon para nueve A330neo adicionales y cuatro aeronaves de la familia A320neo.

Air Europa aumentó el impulso de Airbus con un memorando de entendimiento para hasta 40 A350-900. Ethiopian Airlines encargó seis A350-900 más y, por separado, acordó alquilar dos A350 más a SMBC Aviation Capital para apoyar el crecimiento en los viajes de larga distancia. Emirates confirmó que fue el cliente previamente no identificado detrás de un nuevo pedido de ocho A350-900 adicionales. En el segmento de carga, Silk Way West Airlines consolidó dos cargueros A350F más.

En el lado de fuselaje estrecho, Uzbekistan Airways aseguró seis A321neo a través de arrendadores chinos, mientras que Buraq Air de Libia firmó un memorando de entendimiento para 10 aviones de la familia A320neo.

Al combinar pedidos directos, memorandos de entendimiento y colocaciones de arrendadores, Airbus acumuló más de 230 compromisos de aeronaves durante el evento.

Rotorcraft también formaba parte de la presencia de Airbus en Dubái. Marruecos firmó un contrato para 10 helicópteros H225M para reemplazar su flota Puma de larga trayectoria. Mientras tanto, Bristow Group acordó alquilar hasta cinco H160 de Milestone Aviation para trabajos en alta mar en África.

EMBRAER SA
Embraer consiguió una victoria estratégicamente significativa con Air Côte d’Ivoire, que encargó cuatro aviones E175 (4) con derechos de compra de ocho más. Esta medida moderniza la flota regional de la aerolínea y refuerza la posición de Embraer en un mercado tradicionalmente atendido por turbohélices y fuselaje estrecho tradicional.

DE HAVILLAND CANADA
De Havilland Canadá registró actividad con una carta de intención de IndiaOne Air para hasta diez aviones Twin Otter Series 300-G (10). La próxima generación de Twin Otter apoyará la conectividad regional con destinos remotos en toda la India.

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AW | 2025 11 20 08:52 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

DUBÁI AIR SHOW 2025 | JUEVES 20/11 DAY 4
Exhibición aérea día 4 pone foco en cazas, equipos y vuelos futuros

El cuarto día Jueves 20/11 de la exhibición aérea del Dubai Airshow 2025 ofrece una mezcla compacta pero densa de equipos a reacción, cazas de primera línea, aeronaves comerciales y movilidad aérea avanzada, según el calendario de hoy aprobado por el presidente del Comité de Control de Vuelo, el General de Brigada Abdulnasir Al Hameedi.

El programa comienza a las 13:30 hs con una actuación de 29 minutos de los Baltic Bees, que traen sus características formaciones cerradas y humo coloreado sobre Dubái. Entregan el relevo a las 13:59 hs al F-35, que realiza una rutina de arranque aéreo de 15 minutos que muestra subidas cortas, giros cerrados y manejo a baja velocidad.

A las 14:14 hs, Marche Verte inicia un tramo de 30 minutos, ampliando el enfoque acrobático de la tarde antes de que regresen los jets rápidos. El Mirage 2000-9 vuela a las 14:44 hs durante ocho minutos, seguido a las 14:52 hs por una exhibición de nueve minutos del Airbus A350, que ofrece la única aparición del día en un avión comercial de fuselaje ancho.

La capacidad de ala rotatoria entra en primer plano a las 15:01 hs con una rutina de siete minutos desde el helicóptero de ataque KA-52. El tema de caza se reanuda a las 15:08 hs con Tejas, de la India, que ofrece una exhibición de nueve minutos antes de una enérgica rutina acrobática de la Extra 330 a las 15:17 hs.

Future Flight regresa a las 15:28 hs, cuando el eVTOL de Joby realiza una demostración de nueve minutos, continuando con el énfasis del programa en la avanzada movilidad aérea y la propulsión eléctrica. A las 15:37 hs, el F-16 de la Fuerza Aérea de los EAU toma el relevo para una aparición de nueve minutos antes de uno de los segmentos más largos del día: el equipo indio Surya Kiran vuela de 15:46 hs a 16:16 hs, realizando otros 30 minutos de acrobacias en formación para mostrar a los asistentes.

La secuencia final combina hardware militar y comercial de alto perfil. A las 16:16 hs, el Sukhoi Su-57 realiza una exhibición de ocho minutos, seguida de un vuelo de ocho minutos desde el COMAC C919 a las 16:24 hs, reforzando las ambiciones comerciales de China.

El programa concluye con una actuación de 28 minutos de los Russian Knights que comienza a las 16:32 hs, cerrando el Día 4 con otra rutina principal de formación Sukhoi. En total, el programa de vuelo de hoy dura 3 horas y 30 minutos.

El Jueves 20/11 no tuvo los pedidos importantes en el sector de la aviación comercial de los días anteriores, aún había muchos acuerdos cerrados, especialmente en los ámbitos del mantenimiento y el arrendamiento de aeronaves. Una vez más, las aerolíneas de Oriente Medio estuvieron en el centro de la acción, y a menudo han sido estas las que han seguido acaparando titulares a medida que se ha desarrollado el espectáculo aéreo durante esta semana.

De hecho, la aerolínea bandera de los Emiratos Árabes Unidos con sede en Dubái Emirates Airline firmó dos acuerdos diferentes en el área de mantenimiento, mientras que su vecino de Oriente Medio, Royal Jordanian Airlines, apuntó su nombre para otros dos Airbus A321neo en alquiler a Avolon Aviation. Por otro lado, Ethiopian Airlines firmó contratos de arrendamiento y asientos que la permitirán tanto ampliar su flota como mejorar la experiencia de los pasajeros a bordo para los pasajeros premium.

AIRBUS SE
Acuerdo Royal Jordanian-Airbus
Royal Jordanian Airlines (RJ) ha celebrado con el arrendador de aeronaves comerciales Avolon Aviation el anuncio de la firma de un acuerdo para proporcionar dos unidades Airbus A321neo (2) bajo el formato de alquiler. Estas aeronaves serán entregadas a la aerolínea en 2027 y 2028.

Las dos partes mantienen una sólida relación de trabajo, pues Avolon había cerrado un contrato de arrendamiento para suministrar ocho A321neo a Royal Jordanian a principios de este año 2025, de los cuales siete han sido entregados. Con estos nuevos bimotores narrowbody en su flota, la aerolínea puede expandirse en mercados clave de Oriente Medio, África y Europa.

GE AEROSPACE
Saudia Dreamliner propulsarán motores GEnx-1B
GE Aerospace gana el contrato para motorizar los 39 Boeing 787 de Saudia Airlines. El acuerdo impulsa capacidades locales de ingeniería y mantenimiento a través de Saudia Technic.

Saudia Group, el grupo de la aerolínea saudita Saudi Airlines ha seleccionado los motores GEnx-1B de GE Aerospace para propulsar la flota de treinta y nueve aeronaves Boeing 787-9 y 787-10 ordenadas en 2023. Según informó la compañía en un comunicado, el acuerdo incluye la provisión de los propulsores, como así también unidades de repuesto, un extenso programa de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones) diseñado para transferir capacidades técnicas al Reino de Arabia Saudita.

La alianza estratégica contempla iniciativas específicas de desarrollo de capacidades a través de Saudia Technic, la división de ingeniería y mantenimiento del grupo. El objetivo central es localizar la experiencia aeroespacial mediante entrenamiento técnico y transferencia de conocimiento, permitiendo que el mantenimiento de estos motores, que anteriormente se realizaba en el extranjero, se ejecute ahora dentro de las fronteras saudíes.

El Director General de Saudia Group, Ibrahim Al-Omar, destacó que esta asociación transforma la capacidad de largo recorrido del grupo y expande su conectividad aérea, además de acelerar la localización de experiencia en aviación de alta tecnología. El acuerdo asegura que la inversión, las habilidades y el valor permanezcan dentro del Reino, en línea con la estrategia nacional Vision 2030.

El Presidente y CEO de GE Aerospace, H. Lawrence Culp Jr., ha expresado que los motores GEnx proporcionarán confiabilidad, eficiencia y durabilidad para potenciar la expansión de la flota de fuselaje ancho de la aerolínea Saudia Airlines.

Acerca GEnx
La familia de motores GEnx acumula más de 70 millones de horas de vuelo desde su introducción en 2011. Actualmente, esta planta de poder equipa a dos tercios de todos los Boeing 787 en operación a nivel global. GE Aerospace mantiene una relación de más de cuatro décadas con el sector aeroespacial saudí, impulsando a las cuatro principales aerolíneas comerciales del país.

Esta selección de motores es un paso fundamental en la estrategia a largo plazo de Saudia Group, que busca expandir su flota y abrir nuevas rutas internacionales para aumentar la capacidad de transporte de pasajeros, fortaleciendo la infraestructura de aviación del Reino.

ROLLS & ROYCE
Emirates MRO motor Trent 900 A380
Emirates Airline ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Rolls-Royce para comenzar a realizar el mantenimiento, reparación y revisión (MRO) internamente de sus motores Airbus A380 Trent 900 a partir de 2027, reforzando el control sobre su pool de motores y apoyando las operaciones de flota a largo plazo.

El acuerdo también amplía el servicio TotalCare Trent 900 de Emirates hasta la década de 2040, alineándose con la intención de la compañía de seguir operando el super-jumbo mucho más allá del ciclo de vida estándar de sus competidores.

Acuerdo Ethiopian-Novus
El Salón Aéreo de Dubái de 2025, Ethiopian Airlines, y la mayor aerolínea de África ha mantenido su brillante forma durante la semana de aviación en los Emitaros Árabes Unidos. En primer lugar, la empresa de soluciones de financiación y arrendamiento de aeronaves Novus Aviation Capital anunció que colocaría dos ejemplares del Airbus A350-900 (2) en la aerolínea. Ha sido una semana importante para Ethiopian Airlines y su flota de Airbus A350-900, pues la aerolínea ha encargado otras seis unidades en el airshow.

Además de este acuerdo, Ethiopian Airlines ha anunciado un acuerdo de asientos que había firmado con Collins Aerospace. La aerolínea se ha asociado con la compañía para ofrecer asientos premium en sus aviones Airbus A350 y Boeing 737 MAX, eligiendo respectivamente los modelos Collins Elevation y Collins Parallel Diamond.

Comentando sobre este acuerdo, la directora de operaciones del Grupo Ethiopian Airlines, Retta Melaku, declaró: «Como aerolínea centrada en el cliente, estamos encantados de colaborar con Collins Aerospace e invertir en productos que lleven la comodidad y la experiencia global de vuelo de nuestros clientes al siguiente nivel».

Emirates acuerdo con GCAA
Emirates Airline ha celebrado un acuerdo que incluían la aprobación de la UAE General Civil Aviation Authority/Autoridad General de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos para realizar modificaciones importantes en las aeronaves. Estas serán realizadas por el Departamento de Ingeniería de Emirates mediante certificados de tipo complementarios.

Estos procesos incluyen grandes reconfiguraciones de cabinas y cambios complejos de diseño, y incorporarlos internamente proporcionará a Emirates un mayor control sobre los plazos, costes y prioridades de innovación. Hasta ahora, Emirates Airline ha tenido que depender de terceros para realizar este trabajo.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dubaiairshow.aero / Geaerospace.com / Saudia.com / Rolls-royce.com / Emirates.com / Gcaa.gov.ae / Novus.aero / Avolon.aero / Airgways..com
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