Flybondi enfrenta demandas por cancelación de vuelos
Flybondi fue demandada en la Provincia de Córdoba por presuntos daños y perjuicios por cancelaciones y demoras reiteradas. El reclamo es llevado adelante por pasajeros que tenían vuelos a diferentes partes del país como del exterior por haber sido afectados por demoras, cancelaciones y reprogramaciones intempestivas.
La Justicia Federal de Córdoba ha recibido denuncias de pasajeros por cancelaciones de vuelos de la aerolínea low cost. Las demandas fueron radicadas ante los juzgados federales N° 1, N° 2 y N° 3 de Córdoba capital, y también en las ciudades de San Francisco, Villa María y Bell Ville, de acuerdo a un reporte publicado por el diario La Voz del Interior.
Las reiteradas cancelaciones, demoras y reprogramaciones que ha desarrollado Flybondi en el último año se han incrementados como así también los reclamos legales contra la compañía, y se reiteran los mismos tipos de demandas por el servicio o el trato dispensado: falta de una solución adecuada al problema, incomunicación telefónica, y devoluciones o resoluciones insatisfactorias.
A fin de año 2024 el Gobierno Nacional intimó a la compañía a que presentara un plan correctivo para reducir drásticamente las cancelaciones. Asimismo, se creó una web que registra las cancelaciones usuales de la firma. Actualmente, la aerolínea deberá enfrentar cargos por demandas debido a la falta de atenciones y respuestas por las cancelaciones reiteradas.
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Boeing-Qatar Airways anuncian orden histórica 210 aviones widebodies
· Firma ceremonial presenciada por el presidente de los Estados Unidos, Donald J. Trump, y Su Alteza el Jeque Tamim bin Hamad Al Thani Emir del Estado de Qatar · El acuerdo para 130 aviones 787 Dreamliners y 30 aviones 777X establece un récord como el mayor pedido de fuselaje ancho para Boeing, el mayor pedido de 787 Dreamliners y el mayor pedido de la historia de Qatar Airways · El pedido respaldará casi 400,000 empleos en los Estados Unidos
Qatar Airways y The Boeing Company han anunciado el Miércoles 14 de Mayo de 2025 en Doha, capital del Emirato de Qatar que la aerolínea qatarí comprará hasta 210 aviones de fuselaje ancho, lo que establece nuevos récords como el mayor pedido de fuselaje ancho para Boeing, incluido el mayor pedido de Boeing 787 Dreamliner y el mayor pedido de Qatar Airways de la historia. Esta compra, que también incluye pedidos adicionales para el nuevo Boeing 777-9 de Boeing, respaldará aproximadamente 400.000 puestos de trabajo en los Estados Unidos y posicionará a la galardonada aerolínea de Oriente Medio para una mayor expansión internacional.
El pedido incluye ciento treinta Boeing 787 Dreamliner (130), la familia de aviones de fuselaje ancho ultraeficientes y de largo alcance que ha proporcionado una mejora del 25% en el uso de combustible en comparación con los aviones a los que sustituye y un confort superior para los pasajeros. Diez (10) pedidos se registraron previamente como no identificados. Además, treinta Boeing 777-9 (30), el avión bimotor más grande del mundo que está diseñado para establecer nuevos estándares de eficiencia al reducir el uso de combustible y las emisiones en un 25% en comparación con los aviones que reemplaza, al tiempo que eleva la experiencia de vuelo de los pasajeros. Opciones para cincuenta (50) aviones 787 y 777X adicionales.
El Presidente de Estados Unidos, Donald J. Trump, y Su Alteza el Jeque Tamim bin Hamad Al Thani Emir del Estado de Qatar se unieron al Presidente y Director Ejecutivo de The Boeing Company, Kelly Ortberg, la Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, y el Director Ejecutivo de Qatar Airways Group, Ing. Badr Mohammed Al-Meer, para presenciar la firma del pedido.
La ceremonia de firma incluyó, de izquierda a derecha, al Presidente y Director Ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg; al Presidente de los Estados Unidos, Donald J. Trump; a Su Alteza el Jeque Tamim bin Hamad Al Thani, Emir del Estado de Qatar; y al Director Ejecutivo del Grupo Qatar Airways, el Ingeniero Badr Mohammed Al-Meer.
CEREMONIA Y FIRMA DEL ACUERDO QATAR AIRWAYS-THE BOEING COMPANY EN DOHA, QATAR | FOTO CORTESÍA AMIRI DIWAN
«Estamos felices de anunciar nuestro acuerdo con Boeing y nuestra asociación en el mayor pedido de aviones de nuestra historia. Un próximo paso crítico para Qatar Airways en nuestro camino a medida que invertimos en la flota más limpia, más joven y más eficiente de la aviación mundial. Esto nos permite satisfacer la fuerte demanda de la aerolínea, ya que conectamos a los pasajeros con el mundo mejor que nadie. Después de dos años consecutivos de rendimiento comercial récord y con este pedido histórico de aviones Boeing, no estamos simplemente persiguiendo la escala, estamos construyendo una fuerza que nos permitirá continuar brindando nuestros productos y experiencias inigualables a los clientes. Agradecemos a nuestros socios de Boeing por responder a la llamada y esperamos un futuro de crecimiento inteligente continuo juntos», dijo el Director Ejecutivo de Qatar Airways Group, Ing. Badr Mohammed Al-Meer.
«Nos sentimos profundamente honrados de que Qatar Airways haya realizado este pedido récord a Boeing, uno que solidifica su futura flota con nuestra familia de aviones de fuselaje ancho líder en el mercado en su centro. Nuestro equipo espera construir 787 y 777 para Qatar Airways en la próxima década, ya que conectan a más personas y empresas de todo el mundo con una eficiencia y comodidad inigualables», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Qatar Airways opera actualmente más de 150 aviones Boeing, incluidos los aviones de pasajeros 777 y 787 y los cargueros 777. Con esta compra, Qatar Airways se convertirá en el mayor operador de 787 Dreamliner en Oriente Medio.
Acerca de Qatar Airways Qatar Airways es una aerolínea galardonada con múltiples premios, ganó el premio a la «Mejor Aerolínea del Mundo» por octava vez, sin precedentes, en los World Airline Awards 2024, gestionados por la organización internacional de calificación de transporte aéreo, Skytrax. Qatar Airways ha sido la mejor aerolínea del mundo en 2011, 2012, 2015, 2017, 2019, 2021, 2022 y 2024. La aerolínea sigue siendo sinónimo de excelencia y también se ha llevado a casa la ‘Mejor Clase Business del Mundo’, la ‘Mejor Sala VIP de Aerolíneas de Clase Business del Mundo’ y la ‘Mejor Aerolínea de Oriente Medio’. Como líderes en innovación de la industria y adopción digital, Qatar Airways también fue votada recientemente como el «Mejor sitio web de aerolínea del mundo» por los World Travel Tech Awards.
Qatar Airways fue la primera aerolínea de Oriente Medio en obtener la certificación del nivel más alto del programa de Evaluación Ambiental (IEnvA) de la IATA, basada en principios reconocidos del sistema de gestión ambiental (como ISO 14001). Como signatario inaugural de la Declaración del Palacio de Buckingham en marzo de 2016, Qatar Airways se convirtió en la primera aerolínea a nivel mundial en obtener la certificación del estándar de la industria para la prevención del tráfico ilegal de vida silvestre en la aviación.
Qatar Airways vuela actualmente a más de 170 destinos en todo el mundo, conectando a través de su centro de Doha, el Aeropuerto Internacional de Hamad, el «Mejor Aeropuerto del Mundo», según lo votado por Skytrax en 2021, 2022 y 2024. En 2024, el Aeropuerto Internacional de Hamad también recibió el galardón al «Mejor Aeropuerto de Oriente Medio» durante 10 años consecutivos, así como el de «Mejor Aeropuerto del Mundo para Ir de Compras» por segundo año consecutivo.
The Boeing Company The Boeing Company es una empresa aeroespacial líder a nivel mundial y uno de los principales exportadores de Estados Unidos, desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Nuestra fuerza laboral y base de proveedores en Estados Unidos y todo el mundo impulsan la innovación, las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. Boeing se compromete a fomentar una cultura basada en nuestros valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad.
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Voepass autorizada alquilar slots en Congonhas y Guarulhos
La aerolínea regional Voepass Linhas Aéreas continúa en un proceso judicial, tras el cese de operaciones en Marzo de 2025, lo que ha derivado en la cancelación total de las operaciones aerocomerciales. La línea aérea continúa con el proceso judicial y la reestructuración, mientras que una decisión por parte de la Justicia emitida este Martes 13/05 permite a Voepass conservar los slots mientras busca reestructurarse. La Justicia Federal brasileña ha autorizado a la compañía aérea a arrendar sus slots a otras aerolíneas, permitiendo generar ingresos en medio de su reestructuración de proceso de quiebra.
La medida cautelar dictada permitirá conservar los slots porque siendo propiedad de Voepass, a pesar de la suspensión de actividades impuesta por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). “Considerando que los slots aún pertenecen a la parte demandante, autorizo su arrendamiento, con rendición de cuentas mensual”, ha expresado el Juez José Guilherme Di Rienzo Marrey.
La decisión judicial del magistrado se produce luego que la ANAC preveía la liberación temporal de veintiocho slots de Voepass en los aeropuertos en São Paulo de Congonhas (CGH) y Guarulhos (GRU), con la finalidad de redistribuidos entre otras operadoras. La agencia dictaminó su decisión en la falta de cumplimientos operativos mínimos requeridos resultante de Voepass durante la temporada de verano 2025.
Historia con turbulencias La aerolínea fue fundada en 1995 como Passaredo Linhas Aéreas con base en la ciudad de Ribeirão Preto, Estado de São Paulo, Brasil. En el año 2002 Passaredo suspendió operaciones para regresar en 2004, experimentando una rápida expansión, a partir de 2009 la empresa incorporó jets Embraer ERJ 145 después de hacer una inversión cercana a los R$ 120 millones de Reales para adquirir cuatro equipos de ese tipo, un año más tarde la empresa adquirió siete aeronaves más para crear nuevas rutas. En Noviembre de 2011 fue anunciada la adquisición de cuatro aviones ATR 72-600 iniciando un proceso de sustitución de su flota de jets de Embraer. Entre 2008 y 2012 la aerolínea llegó a operar una flota de 15 aeronave ERJ-145 y un ERJ-135.
HANGAR MANTENIMIENTO E INGENIERÍA DE VOEPASS EN RIBERAO PRETO (SP)
En Julio de 2012, la aerolínea suspendió todas las operaciones en la región Sur de Brasil sin emitir ningún comunicado al respecto. En Octubre de 2012, Passaredo ingresó con solicitud de Recuperación Judicial con el objetivo de viabilizar el pago del pasivo generado debido a diversos factores que ocurrieron en este período, como alto precio del combustible y fuerte competencia por parte de la Webjet, quien llegó a ofrecer tarifas a R$ 9,90 en vuelos desde/hacia Ribeirão Preto y así, conservar sus actividades durante el proceso de recuperación financeira.
En el año 2014 la aerolínea Passaredo, junto con Avianca Brasil, fue considerada la más segura de Brasil, en un ranking del sitio AirlineRatings.com, que evaluó a 449 empresas de aviación según criterios de seguridad. Obtuvo la clasificación de siete estrellas, la nota máxima. En total, 149 compañías aéreas evaluadas obtuvieron siete estrellas. Además, el equipo del sitio evalúa el historial operacional de las aerolíneas para elegir a los líderes del ranking.
El 3 de Julio de 2017, la aerolínea fue adquirida por el Grupo de Viação Itapemirim, el mayor grupo de carreteras de Latinoamérica. Pero el acuerdo fue deshecho el 11 de Septiembre de 2017 por Passaredo por incumplimiento de contrato por parte de Itapemirim. En Agosto de 2017, la justicia brasileña determinó el fin de la recuperación judicial de Passaredo Líneas Aéreas. En Agosto de 2017, la justicia brasileña determinó el fin de la recuperación judicial de Passaredo Líneas Aéreas.
En 2019 se convierte en Voepass Linhas Aéreas, otorgándose su AOC el 9 de Junio de 2020. A Voepass se le otorgan 14 pares de slots que juntos, ayudarán a Passaredo a construir su propia red desde Congonhas, centrándose en los mercados desatendidos o no atendidos. Inicialmente, ambas aerolíneas operarán de forma independiente, pero aproximan una futura fusión. Passaredo Linhas Aéreas anuncia el 21 de Agosto de 2019 el cambio de su nombre a Voepass Linhas Aéreas. Ese mismo día Voepass anunció la adquisición de MAP Linhas Aéreas, incluyendo los 12 pares de slots (horarios de aterrizaje y despegue) en São Paulo-Congonhas otorgados a dicha aerolínea el 14/08 del mismo año.
El 8 de Junio de 2021, Gol Linhas Aéreas anunció la compra de MAP Linhas Aéreas a Voepass. La transacción incluyó 26 slots en el Aeropuerto de São Paulo-Congonhas pertenecientes a MAP y Voepass. Las operaciones amazónicas y aeronaves de MAP serían transferidas a Voepass, sin embargo, en Diciembre de 2022 continúan operando bajo la misma marca. En Octubre de 2021, Voepass anunciaba la expansión de su flota, con la incorporación de aeronaves Boeing 737-700 y Boeing 737-800. La aerolínea planeaba operar con ellos en ciudades más grandes, como Curitiba y Porto Alegre, pero la iniciativa no se ha efectivizado.
El 3 de Noviembre de 2022, la aerolínea se convirtió en miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Dos días posteriores, el 5 de Noviembre de 2022, se unió a la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe (ALTA).
El 9 de Agosto de 2024, se produce el accidente del vuelo 2Z-2283 de un avión ATR 72-600 en un área residencial en el Municipio de Vinhedo, São Paulo, después de entrar en un descenso en espiral incontrolado. Los 58 pasajeros y 4 tripulantes a bordo murieron.
En Marzo de 2025, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) suspendió todos los vuelos de Voepass, alegando problemas de seguridad y mantenimiento. El 22 de Abril de 2025, Voepass Linhas Aéreas se declara en quiebra y presenta convocatoria de acreedores ,mientras busca reestructurarse en medio de cuestionamientos de calidad en la seguridad operativa.
Voepass Linhas Aéreas se le retira su permiso de operación (AOC) suspendido el 11 de Marzo 2025, tras una auditoría de la ANAC que detectó fallos en seguridad operacional. El proceso fue consecuencia del accidente aéreo ocurrido en Agosto de 2024 en Vinhedo (SP), que causó la muerte de 62 personas. La tragedia agravó la crisis financiera de la compañía, que luego solicitó formalmente su recuperación judicial, proceso aún en curso, según reporta nuestro medio asociado en Brasil.
La aerolínea regional brasileña Voepass se ha declarado en quiebra, alegando dificultades financieras y una disputa sin resolver con LATAM Airlines. La presentación revela que Voepass tiene deudas por R$ 209,2 millones de Reales/US$ 36,78 millones Dólares. Esto representa un giro drástico para la aerolínea regional, que ha estado luchando desde el accidente de uno de sus ATR 72 cerca de São Paulo en Agosto de 2024, en el que murieron los 62 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo.
El accidente provocó un mayor escrutinio regulatorio y culminó con la suspensión de sus operaciones por parte del regulador de aviación brasileño ANAC en Marzo de 2025, citando preocupaciones de seguridad y mantenimiento. El accidente aéreo había quebrantado la confianza pública, como así también provocó desafíos regulatorios y operativos.
Demanda Voepass-LATAM En su demanda judicial, Voepass sostiene que LATAM Airlines, con quien tenía un acuerdo de código compartido vigente, jugó un papel significativo en su quiebra financiera. La aerolínea afirma que LATAM incumplió obligaciones contractuales y retuvo pagos relacionados con cuatro aviones ATR operados bajo un acuerdo de código compartido. Voepass también acusa a LATAM de ejercer un control administrativo excesivo sobre sus operaciones. La disputa se encuentra actualmente en arbitraje.
“A pesar de que esta disputa ya es objeto de arbitraje, el hecho es que LATAM siempre ha ejercido una enorme injerencia administrativa en la gestión del negocio de Voepass”, afirmó la aerolínea en su presentación.
La discrepancia se centra en cuatro aviones ATRs operados por Voepass en el acuerdo de código compartido con LATAM. Tras el accidente mortal, LATAM habría suspendido las operaciones aéreas cubiertas por el contrato y retenido los pagos adeudados a Voepass.
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Aerolínea dominicana incorpora vuelos Buenos Aires-Punta Cana
La aerolínea low cost Arajet ha informado la ampliación de los servicios desde Buenos Aires/Ezeiza. La compañía aérea de República Dominicana continúa su expansión en la región y anunció una fuerte apuesta por el mercado argentino con vuelos que conectarán Buenos Aires con Punta Cana, y próximamente con Miami, Nueva York y Boston, a través de un sistema de bajo costo.
La llínea aérea inició sus operaciones en Argentina en Noviembre de 2023 con tres frecuencias semanales entre Buenos Aires y Santo Domingo. El importante crecimiento de la aérea ha permitido expandirse rápidamente en América. Ahora, incorporará un nuevo destino turístico hacio Punta Cana, con vuelos que comenzarán el próximo 29 de Octubre de 2025. Esta ruta se suma a su red creciente, consolidando a Santo Domingo como un hub estratégico para conexiones en América. A partir de Noviembre 2025, Arajet ofrecerá conexiones hacia Estados Unidos, con precios promocionales que, según la aerolínea, prometen ser más bajos que los del mercado actual. Desde Buenos Aires, los pasajeros podrán volar con escala en Santo Domingo hacia Miami, Nueva York y Boston, con tarifas que apuntan a democratizar el acceso a estos destinos tan demandados. Los vuelos serán operados con aeronaves Boeing 737-8 MAX, con capacidad para 185 pasajeros y una autonomía que permite cubrir rutas de hasta ocho horas. Arajet ya cuenta con una flota de nueve aviones y planea llegar a 50 aeronaves en los próximos cinco años.
«Queremos conectar el Cono Sur con el Norte de América y el Caribe, con una propuesta eficiente, moderna y económica», expresó Víctor Pacheco, CEO de Arajet, quien agregó que la empresa ya transportó más de 400.000 pasajeros en su primer año de operaciones y tiene la mira puesta en superar el millón.
El desembarco de Arajet en Argentina coincide con un momento de gran interés por parte de aerolíneas internacionales en el país, gracias al crecimiento del turismo y a la necesidad de mayor conectividad aérea. La aerolínea de presupuesto dominicana representa una alternativa atractiva para viajeros que buscan destinos caribeños o norteamericanos a precios más accesibles.
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Porter Airlines ha iniciado su nueva ruta directa entre el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson y el Aeropuerto Internacional de Kelowna, en el Estado de Columbia Británica. La aerolínea regional canadiense desarrollará a partir del 23 de Junio de 2025 vuelos Toronto/Pearson/YYZ—Kelowna/YLW con cinco frecuencias semanales (5Frq/S) que aumentarán a servicio diario. El vuelo despega de Toronto/Pearson a las 09:15 y llega a Kelowna a las 10:55. El regreso a las 11:50 y aterriza en Toronto a las 19:00 hs, con todas las horas expresadas en tiempo local. La ruta será operada con aeronaves Embraer E195-E2 configurada para 132 asientos con configuración dos por dos que elimina los asientos centrales. Las aeronaves representan la última generación tecnológica reconocidas por su eficiencia en consumo de combustible y su diseño silencioso.
La ruta hacia Kelowna permitirá integrarse fácilmente con vuelos de conexión a Ottawa, Montreal, Halifax y St. John’s. Porter ofrece a bordo cerveza y vino de cortesía, refrigerios canadienses premium y wifi gratuito. La tarifa PorterReserve incluye servicios exclusivos como comidas frescas, más espacio para las piernas, cambios de vuelo sin cargo y equipaje facturado. Para quienes prefieren personalizar su viaje, PorterClassic ofrece beneficios a la carta.
Esta nueva conexión refuerza la presencia de la aerolínea en Columbia Británica, donde actualmente opera vuelos a Vancouver (YVR) y Victoria (YYJ).
Autoridades locales y aeroportuarias celebraron la llegada de Porter a Kelowna, destacando el impacto económico y turístico que representa. “Esta conexión fortalece nuestros vínculos con el este de Canadá y promueve el crecimiento de nuestra región”, afirmó Tom Dyas, Alcalde de Kelowna. A su vez, la aerolínea reafirma su compromiso con la sustentabilidad, incorporando materiales biodegradables y reduciendo el uso de plásticos a bordo. Los vuelos ya están disponibles en www.flyporter.com y agencias de viajes.
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Delta y Korean Air fortalecerán sus alianzas con WestJet
Delta Air Lines y Korean Air adquirirán participaciones de capital independientes por un total del 25% en WestJet por un valor de US$ 550 millones de Dólares de Onex Partners y sus fondos afiliados y co-inversores. El acuerdo conjunto alineará aún más los intereses de las aerolíneas, ampliará los beneficios para los clientes y fortalecerá la conectividad entre Canadá y América del Norte, Europa y Asia y más allá.
Delta Air Lines y Korean Air fortalecerán sus respectivas asociaciones con WestJet a través de la compra de participaciones minoritarias en la aerolínea canadiense de Onex Partners, la plataforma de capital privado del mercado medio superior de Onex, un inversor canadiense y administrador de activos alternativos. Los fondos afiliados y los co-inversores del Grupo Onex tienen la intención de participar en la venta junto con Onex Partners. Estas inversiones se basan en la relación existente de cada aerolínea con WestJet para brindar más beneficios a los clientes en América del Norte, Europa, Asia y más allá.
En virtud de los acuerdos anunciados celebrado, Delta y Korean adquirirán participaciones accionarias independientes por un total del 25% en WestJet. Delta invertirá US$ 330 millones y adquirirá una participación del 15%, y Korean invertirá US$ 220 millones a cambio de una participación del 10%.
Tras el cierre, Delta tiene el derecho y la intención de vender y transferir una participación del 2,3% en WestJet a su socio de empresa conjunta Air France-KLM Group, también socio existente de WestJet, a cambio de US$ 50 millones de Dólares. Esta transacción separada estaría sujeta a ciertas aprobaciones de Air France-KLM. El Grupo Onex seguirá siendo propietario y controlará WestJet, con sede en Calgary, Alberta, Canadá.
Delta y Korean han sido socios de código compartido con WestJet durante años. Las asociaciones más amplias respaldarán los beneficios futuros para los viajeros, incluida una experiencia de viaje más fluida y elevada para los clientes de todo el mundo.
«Invertir en un socio de clase mundial como WestJet alinea nuestros intereses y garantiza que nos mantengamos enfocados en proporcionar una red global de clase mundial y una experiencia de cliente para los viajeros en los Estados Unidos y Canadá. Juntos, Delta y nuestras aerolíneas asociadas están conectando el mundo y transformando el futuro de los viajes», dijo el CEO de Delta, Ed Bastian.
«Nos complace invertir en WestJet como parte de nuestro compromiso continuo de mejorar la conectividad transpacífica. Esta asociación estratégica mejorará nuestra red global y creará valor a largo plazo para los clientes a través de una mayor variedad y conveniencia», dijo Walter Cho, Presidente y CEO de Korean Air y Hanjin Group.
«Delta, Korean y Air France-KLM se encuentran entre las aerolíneas más prominentes y mejor gestionadas del mundo. Onex está encantado de darles la bienvenida como accionistas de WestJet», dijo Tawfiq Popatia, co-Director de Onex Partners.
«Estas inversiones, y las asociaciones mejoradas que traen, son un respaldo a nuestra gente y al desempeño diferenciado de WestJet a través de un período extraordinario para la aviación en los últimos años», dijo el CEO de WestJet, Alexis von Hoensbroech.
Delta y WestJet han sido socios desde Febrero de 2011, proporcionando una red global ampliada y opciones de viaje sin interrupciones para los clientes en ambos lados de la frontera entre Estados Unidos y Canadá. Delta, que está celebrando su 100 aniversario, ha estado sirviendo con orgullo al pueblo de Canadá durante más de 90 años. En los últimos años, Delta ha realizado inversiones de capital con varios socios internacionales, incluidos Air France-KLM, LATAM, Aeroméxico, Virgin Atlantic, China Eastern y la empresa matriz de Korean Air, Hanjin KAL.
Korean Air y WestJet se han asociado desde junio de 2012, expandiendo constantemente su conectividad transpacífica. A través de su acuerdo de código compartido, los viajeros de ambos lados del Pacífico pueden acceder a vuelos entre Seúl Incheon y Vancouver, Toronto y Calgary, con conexiones posteriores a las rutas nacionales de WestJet en Canadá y Estados Unidos, así como a la extensa red asiática de Korean Air.
Barclays actúa como asesor financiero de WestJet y Onex en la transacción. El acuerdo está sujeto a ciertas aprobaciones regulatorias.
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Aerolíneas dificultan expansión por mantenimiento/entregas aviones
La región del Caribe mexicano continúa refrenado su incremento de tráfico aéreo por falta de disponibilidad limitada de aviones, tanto por mantenimiento como por retrasos en las entregas de nuevas unidades. Ante este panorama, el turismo se ha visto limitado al crecimiento de frecuencias aéreas hacia destinos en Quintana Roo como Cancún, Tulum, Cozumel, Chetumal.
Bernardo Cueto Riestra, titular de la Secretaría de Turismo de Quintana Roo (Sedetur), ha expresado que continúan evaluando las posibilidades de expansión para el 2025. “Este año hay que tener paciencia con respecto a la posibilidad de encontrar mayores ocupaciones en asientos de avión”, expresó el funcionario. Las aerolíneas mexicanas enfrentan una demora en la entrega de más de cien aeronaves nuevas, mientras que muchas otras están en revisión técnica, especialmente por fallas en motores de modelos como el Airbus A320 y A321. Pese a este panorama que presenta limitaciones en la demanda del transporte aéreo, Cueto Riestra subrayó que las aerolíneas siguen apostando por el destino. En particular, destacó el Aeropuerto Internacional de Tulum, que ha registrado hasta cincuenta operaciones en un solo día. “Se están analizando nuevas rutas para el aeropuerto de Tulum”, dijo, al referirse a las gestiones en curso con aerolíneas nacionales e internacionales para incrementar la conectividad aérea.
El titular de Sedetur ha expresado que aún hay fallas en el servicio turístico y de conexiones relacionado con la experiencia integral del visitante en el Caribe mexicano. El Gobierno ha incrementado los esfuerzos para elevar los estándares del sector. El objetivo no solo es atraer más turistas, sino que su presencia permita potenciar la económica local, impulsado estrategias que promueven el consumo de productos y servicios locales, así como el turismo comunitario, una prioridad de la Gobernadora Mara Lezama.
A pesar de los desafíos, el Estado de Quintana Roo cerró el primer trimestre de 2025 con cerca de cinco millones de turistas, lo que augura un posible cierre anual por encima de los veinte millones de visitantes.
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GOL Líneas Aéreas ha restablecido la ruta Porto Alegre/POA—Buenos Aires/AEP después de nueve años. La aerolínea brasileña reanudó esta semana sus operaciones directas entre Porto Alegre y Buenos Aires reforzando así su presencia en Argentina, su principal mercado internacional. El vuelo inaugural, G3 7010, despegó de Aeroparque el lunes a las 22:25 y aterrizó en Porto Alegre a las 23:55. El vuelo de regreso, G3 7011, partió el martes a las 06:10 y llegó a Buenos Aires a las 08:00 horas.
La compañía ha introducido una ruta muy transitada del Sur de Brasil con Argentina permitiendo reafirmar la operatividad del Aeropuerto Salgado Filho, permitiendo acortar los tiempos para los usuarios que viajen entre ambas ciudades. La reactivación tras nueve años de interrupción permitirá restablecer de manera directa el flujo turístico y comercial entre Argentina y el estado de Rio Grande do Sul. Además de Porto Alegre, la aerolínea conecta a los viajeros con atractivos regionales como Bento Gonçalves, Gramado, Canela y otras ciudades de la Serra Gaúcha.
GOL y Aerolíneas Argentinas poseen una alianza comercial permitiendo a los pasajeros conectar fácilmente hacia destinos a Brasil con vuelos directos a Brasilia, Belo Horizonte, Florianópolis, Fortaleza, Río de Janeiro, Sao Paulo, Maceio, Natal, Recife, Porto Seguro y Salvador; como aquellos provenientes de este país con conexiones a diferentes puntos turísticos como Bariloche, Córdoba, El Calafate, Iguazú, Salta, Ushuaia, entre otros.
Con el relanzamiento desde Porto Alegre la aerolínea se convierte en la decimotercera ciudad brasileña con vuelos directos de GOL hacia Argentina. En el primer semestre de 2025, la aerolínea aumentó un 57% su oferta en el corredor Argentina-Brasil, con más rutas, frecuencias y asientos. Los vuelos, operados con aeronaves Boeing 737 con capacidad para 176 pasajeros, están disponibles a través del sitio web y la app de GOL, agencias de viaje asociadas, canales Smiles y el centro de atención al cliente. También es posible adquirir los boletos con dinero, millas o mediante la opción Smiles&Money.
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The Boeing Company recibió una nueva orden proveniente de Arabia Saudita. En medio de la guerra comercial mundial y una crisis corporativa feroz, la compañía aeroespacial estadoounidense recibió una gran noticia, el Fondo de Inversión Pública (PIF), un fondo soberano de riqueza de Arabia Saudita comprará treinta aviones Boeing 737 MAX. De acuerdo a un informe privado, el FIP del Reino de Arabia Saudita adquiriría las aeronaves para la empresa de alquiler AviLease. Esta firma posee y gestiona alrededor de doscientos aviones y posee alquileres en 48 aerolíneas de todo el mundo.
El Director Ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, quien asumió a mediados de 2024, forma parte de la delegación de líderes empresariales que acompaña al Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en su gira por Medio Oriente, la cual inició el Martes 13/05 en Arabia Saudita. Michael Strosnider, funcionario de Boeing, declaró a la televisión estatal saudí que la compañía estadounidense estaba evaluando la posibilidad de integrar a Arabia Saudita en la cadena de suministro global del avión de combate F-15EX. Tras darse a conocer la noticia, las acciones de The Boeing Company saltaron casi un 3% en la Bolsa de Valores de Nueva York hasta el nivel más alto desde Marzo de 2024. De esta forma, la compañía acumula una revalorización del 14% en los últimos doce meses y del 58% desde el mínimo de principios de Abril 2025.
AviLease, un arrendador global de aviones con sede en Riad, Arabia Saudita, anunció el Martes, 13 de Mayo de 2025 que ha firmado un acuerdo con Boeing para un pedido total de treinta aviones Boeing 737 MAX (30), que representan veinte Boeing 737-8 MAX (20), más opciones para diez unidades (10) adicionales. Las entregas están programadas hasta 2032.
FIRMA DEL ACUERDO DEL PIF-AVILEASE CON THE BOEING COMPANY
Fahad AlSaif, Presidente de AviLease (derecha) con Edward O’Byrne, Director Ejecutivo de AviLease en la firma del contrato. El anuncio se produjo mientras la directora ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg, acompaña al presidente Donald J. Trump en su visita a Arabia Saudita. «Este pedido estratégico refleja la ambición a largo plazo de AviLease de convertirse en uno de los 10 principales líderes mundiales en arrendamiento de aeronaves, al tiempo que fortalece la posición de AviLease como campeón nacional. Esto se alinea con el mandato de PIF de contribuir a los objetivos de la Visión 2030 de Arabia Saudita y la Estrategia Nacional de Aviación», dijo Fahad AlSaif, Presidente de AviLease.
«Nos complace concluir nuestro primer pedido directo de OEM, complementando nuestra estrategia de crecimiento hacia la cima de la industria. Sobre la base de nuestras calificaciones de grado de inversión recientemente alcanzadas, esta transacción demuestra nuestra capacidad para realizar transacciones en todos los canales del mercado, incluida la venta y el arrendamiento posterior, el comercio secundario, las fusiones y adquisiciones y ahora la compra directa de OEM. Estos nuevos aviones acelerarán nuestro crecimiento y nos permitirán ofrecer la última generación de soluciones de flota eficientes en combustible de la industria. Extendemos nuestra gratitud al equipo de Boeing por la sólida relación a largo plazo que hemos construido», dijo Edward O’Byrne, CEO de AviLease.
«Nos sentimos honrados de fortalecer nuestra relación con un socio clave de aviación comercial de Arabia Saudita y expandir la flota global de 737 MAX. El 737 MAX diversificará la cartera de AviLease al ofrecer una eficiencia de combustible inigualable y una versatilidad líder en el mercado. Es una combinación poderosa que impulsará la rentable expansión global de AviLease y respaldará los objetivos comerciales y de sostenibilidad de sus clientes de aerolíneas», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.
AviLease, fundada en 2022, cuenta actualmente con 200 aeronaves propias y gestionadas y alquila a 48 aerolíneas de todo el mundo. El objetivo de la compañía es convertirse en uno de los 10 principales arrendadores de aviones a nivel mundial.
AviLease es una entidad de propiedad total de PIF, un fondo soberano saudí de US$ 925.000 millones de Dólares presidido por Su Alteza Real el Príncipe Mohammed bin Salman bin Abdulaziz Al Saud. El PIF es el catalizador del plan Visión 2030 del príncipe de los Príncipes.
Esta inversión estratégica, que marca el primer pedido directo a Boeing por parte de AviLease, permitirá a la compañía de leasing proporcionar a su base de clientes global nuevas soluciones de flota de tecnología y eficiencia en el consumo de combustible, al tiempo que fomenta el crecimiento del ecosistema de aviación de Arabia Saudita. Las entregas están programadas hasta 2032.El pedido de treinte aviones 737-8 MAX respalda la ambición de AviLease de convertirse en uno de los 10 principales arrendadores de aviones a nivel mundial. La inversión estratégica permite a AviLease proporcionar a su base de clientes de aerolíneas globales los aviones más modernos y eficientes en combustible.
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AW | 2025 05 13 18:04 | AIR INVESTIGATION / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
Federación Rusia responsable derribo vuelo Malaysia Airlines MH-017
La Organización de las Naciones Unidas (ONU) considera a la Federación Rusia responsable del derribo del vuelo MH-017 de un Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines. Un organismo de la ONU ha determinado que Rusia fue responsable del derribo el 17 de Julio de 2014 del vuelo MH-017 de Malaysia Airlines sobre el Este de Ucrania, en el que murieron las 298 personas que iban a bordo. El caso fue presentado por los Países Bajos y Australia.
El consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) votó el Lunes 12/05 que Rusia incumplió sus obligaciones en virtud del derecho aéreo internacional que exige que los Estados «se abstengan de recurrir al uso de armas contra aeronaves civiles en vuelo. Esto representa la primera vez en la historia de la OACI que su Consejo ha tomado una decisión sobre el fondo de una disputa entre Estados miembros en virtud del mecanismo de solución de controversias de la Organización», dijo la agencia de la ONU.
Se trata de la primera decisión del consejo de la organización sobre el fondo de un litigio entre Estados miembros. Australia, país que es uno de los demandantes y del que procedían 27 de las víctimas, lo calificó este Martes 13/05 de momento histórico.
El consejo de la OACI, organización con sede en Montreal, Canadá, consideró que las demandas presentadas por Australia y Países Bajos sobre el vuelo de Malaysia Airlines tienen «fundamentación en los hechos y en el derecho. La Federación Rusa no cumplió con sus obligaciones en virtud del derecho aéreo internacional durante la destrucción de Malaysia Airlines MH17 en 2014», dijo la organización en un comunicado publicado el Lunes 12/05.
Australia había exigido previamente a Rusia que acepte su responsabilidad, peticiones que también han sido elevadas desde Ucrania. Por su parte, el Ministro de Relaciones Exteriores de Países Bajos, Caspar Veldkamp, acogió con satisfacción la decisión, al tiempo que afirmó: «No podía borrar el dolor y el sufrimiento de los familiares de las víctimas, pero que es un paso importante hacia la verdad y la justicia».
«Este es un momento histórico en la búsqueda de la verdad, la justicia y la rendición de cuentas para las víctimas del derribo del vuelo MH17, sus familias y seres queridos. El Gobierno australiano instó a que se tomen medidas rápidas para remediar este incumplimiento: «Pedimos a Rusia que acepte finalmente su responsabilidad por este horrible acto de violencia y repare su atroz conducta, tal y como exige el derecho internacional», dijo en un comunicado la Ministra de Exteriores de Australia, Penny Wong.
Atrapado en el conflicto El vuelo MH17 se dirigía el 17 de Julio de 2014 de Amsterdam a Kuala Lumpur cuando fue derribado sobre el Este de Ucrania en medio del conflicto armado entre los rebeldes prorrusos y las fuerzas militares ucranianas. Murieron los 283 pasajeros y los 15 miembros de la tripulación. Representaban a unas 17 nacionalidades y entre ellos había 196 ciudadanos holandeses, 43 malasios y 38 australianos o residentes.
La OACI elabora y aplica estrategias y normas técnicas mundiales de aviación, y el Consejo es su órgano de gobierno. La agencia de la ONU creó un grupo de trabajo especial sobre los riesgos para la aviación civil derivados de las zonas de conflicto en las semanas posteriores al accidente. Los Países Bajos establecieron un Equipo Conjunto de Investigación (ECI) en Agosto de 2014 junto con Australia, Malasia y Bélgica, así como Ucrania. El Equipo determinó que el vuelo MH17 fue derribado por un misil lanzado desde una instalación Buk TELAR que fue transportada desde Rusia a un campo de cultivo en el Este de Ucrania, en una zona controlada por los separatistas. En Noviembre de 2022, un tribunal holandés condenó a tres hombres dos rusos y un ucraniano por asesinato. Fueron juzgados en rebeldía y condenados a cadena perpetua. Otro hombre ruso fue absuelto.
Incumplimiento tratado aviación civil En 2022 los Países Bajos y Australia iniciaron el caso ante la OACI. Se centraba en las alegaciones de que la conducta de Rusia en el derribo del avión por un misil tierra-aire sobre el este de Ucrania constituía una violación del Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
La guerra en Ucrania se ha recrudecido desde el accidente, tras el inicio de la invasión a gran escala del país por parte de Rusia en Febrero de 2022. Hasta la fecha han muerto más de 13.000 civiles y más de 31.000 han resultado heridos, según la Oficina de Derechos Humanos de la ONU.
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