AW | 2025 11 21 13:25 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

DUBÁI AIR SHOW 2025 | VIERNES 20/11 DAY 5
Feria aeronáutica culmina en su quinto día el Viernes 21/11

 

La Dubai Air Show 2025 culmina su edición número décimo novena ensombresida por un accidente aéreo en el predio de la feria aeronáutica en los Emiratos Árabes Unidos.Un caza de fabricación india se estrelló durante la exhibición en el Salón Aeronáutico de Dubái el Viernes 21/11, según informaron agencias de noticias. Las autoridades de Dubái informaron que había equipos de emergencia en el lugar y que los bomberos combatían el incendio.

El Dubái Airshow 2025 cerró con una oleada de compromisos de aeronaves que acapararon titulares, impulsadas principalmente por aerolíneas del Golfo y África. Airbus terminó la semana ligeramente por delante en compromisos totales, aunque Boeing aseguró el mayor acuerdo individual de la feria con la compra de la nueva fuselaje panorámica de Emirates. Los fabricantes regionales también registraron avances significativos en África y el sur de Asia.

Mientras que el sector comercial entregó uno de los ciclos de pedidos más activos de los últimos años, el segmento de defensa fue relativamente ligero, con solo unos pocos anuncios militares y ninguna adquisición importante de cazas o transporte aéreo revelada.

A continuación desarrollamos un listado de los acuerdos y compromisos comerciales de aeronaves y servicios para la aviación.

THE BOEING COMPANY
Emirates Airline consagra widebodies
El momento más fuerte de Boeing llegó temprano, cuando Emirates realizó un pedido de seguimiento de 65 aviones Boeing 777-9. El compromiso elevó el retraso total de 777X de Emirates a 270 jets. La aerolínea también confirmó su apoyo a Boeing en un estudio para la variante propuesta 777-10 en estiramiento.

El impulso en un solo pasillo también volvió a Boeing. Ethiopian Airlines consolidó opciones para 11 737-8 adicionales, mientras que Air Senegal firmó un acuerdo para nueve 737 MAX 8, el mayor contrato de aviación comercial en la historia del país. Gulf Air finalizó un pedido de 15 Boeing 787 Dreamliner, con opciones para tres más.

La demanda de fuselaje estrecho en toda la región apoyó aún más al Boeing 737 MAX. Flydubai firmó un memorando de entendimiento para 75 aviones 737 MAX adicionales, con opciones para 75 más. La actividad de arrendamiento también favoreció a Boeing narrowbody, con AerCap colocando tres 737 MAX 8 y dos 737-800NG con la sudafricana FlySafair.

En todos los anuncios seguidos durante la feria, Boeing aseguró más de 150 compromisos directos, impulsados por los widebodies de Emirates y la renovada demanda regional del MAX.

AIRBUS SE
Cartera amplia, ventaja decisiva compromisos totales
Airbus fue aumentando su recuento de forma más gradual, pero a mitad de semana había reunido el portafolio de pedidos más amplio del evento, que abarcaba narrowbodies, widebody, cargueros y helicópteros.

Uno de los momentos clave de la semana llegó con el primer pedido de Airbus de flydubai. La aerolínea se comprometió a fabricar hasta 150 aviones de la familia A321neo, lo que supone un cambio estratégico importante respecto a su histórica flota compuesta íntegramente por Boeing y establece un futuro de doble fabricante para la aerolínea con sede en Dubái.

Etihad Airways también amplió su estrategia a largo plazo con Airbus. La aerolínea anunció un paquete que cubre seis A330-900, siete A350-1000 y tres A350F, complementado por un contrato de arrendamiento con Avolon para nueve A330neo adicionales y cuatro aeronaves de la familia A320neo.

Air Europa aumentó el impulso de Airbus con un memorando de entendimiento para hasta 40 A350-900. Ethiopian Airlines encargó seis A350-900 más y, por separado, acordó alquilar dos A350 más a SMBC Aviation Capital para apoyar el crecimiento en los viajes de larga distancia. Emirates confirmó que fue el cliente previamente no identificado detrás de un nuevo pedido de ocho A350-900 adicionales. En el segmento de carga, Silk Way West Airlines consolidó dos cargueros A350F más.

En el lado de fuselaje estrecho, Uzbekistan Airways aseguró seis A321neo a través de arrendadores chinos, mientras que Buraq Air de Libia firmó un memorando de entendimiento para 10 aviones de la familia A320neo.

Al combinar pedidos directos, memorandos de entendimiento y colocaciones de arrendadores, Airbus acumuló más de 230 compromisos de aeronaves durante el evento.

Rotorcraft también formaba parte de la presencia de Airbus en Dubái. Marruecos firmó un contrato para 10 helicópteros H225M para reemplazar su flota Puma de larga trayectoria. Mientras tanto, Bristow Group acordó alquilar hasta cinco H160 de Milestone Aviation para trabajos en alta mar en África.

EMBRAER SA
Embraer consiguió una victoria estratégicamente significativa con Air Côte d’Ivoire, que encargó cuatro aviones E175 (4) con derechos de compra de ocho más. Esta medida moderniza la flota regional de la aerolínea y refuerza la posición de Embraer en un mercado tradicionalmente atendido por turbohélices y fuselaje estrecho tradicional.

DE HAVILLAND CANADA
De Havilland Canadá registró actividad con una carta de intención de IndiaOne Air para hasta diez aviones Twin Otter Series 300-G (10). La próxima generación de Twin Otter apoyará la conectividad regional con destinos remotos en toda la India.

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AW | 2025 11 20 08:52 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

DUBÁI AIR SHOW 2025 | JUEVES 20/11 DAY 4
Exhibición aérea día 4 pone foco en cazas, equipos y vuelos futuros

El cuarto día Jueves 20/11 de la exhibición aérea del Dubai Airshow 2025 ofrece una mezcla compacta pero densa de equipos a reacción, cazas de primera línea, aeronaves comerciales y movilidad aérea avanzada, según el calendario de hoy aprobado por el presidente del Comité de Control de Vuelo, el General de Brigada Abdulnasir Al Hameedi.

El programa comienza a las 13:30 hs con una actuación de 29 minutos de los Baltic Bees, que traen sus características formaciones cerradas y humo coloreado sobre Dubái. Entregan el relevo a las 13:59 hs al F-35, que realiza una rutina de arranque aéreo de 15 minutos que muestra subidas cortas, giros cerrados y manejo a baja velocidad.

A las 14:14 hs, Marche Verte inicia un tramo de 30 minutos, ampliando el enfoque acrobático de la tarde antes de que regresen los jets rápidos. El Mirage 2000-9 vuela a las 14:44 hs durante ocho minutos, seguido a las 14:52 hs por una exhibición de nueve minutos del Airbus A350, que ofrece la única aparición del día en un avión comercial de fuselaje ancho.

La capacidad de ala rotatoria entra en primer plano a las 15:01 hs con una rutina de siete minutos desde el helicóptero de ataque KA-52. El tema de caza se reanuda a las 15:08 hs con Tejas, de la India, que ofrece una exhibición de nueve minutos antes de una enérgica rutina acrobática de la Extra 330 a las 15:17 hs.

Future Flight regresa a las 15:28 hs, cuando el eVTOL de Joby realiza una demostración de nueve minutos, continuando con el énfasis del programa en la avanzada movilidad aérea y la propulsión eléctrica. A las 15:37 hs, el F-16 de la Fuerza Aérea de los EAU toma el relevo para una aparición de nueve minutos antes de uno de los segmentos más largos del día: el equipo indio Surya Kiran vuela de 15:46 hs a 16:16 hs, realizando otros 30 minutos de acrobacias en formación para mostrar a los asistentes.

La secuencia final combina hardware militar y comercial de alto perfil. A las 16:16 hs, el Sukhoi Su-57 realiza una exhibición de ocho minutos, seguida de un vuelo de ocho minutos desde el COMAC C919 a las 16:24 hs, reforzando las ambiciones comerciales de China.

El programa concluye con una actuación de 28 minutos de los Russian Knights que comienza a las 16:32 hs, cerrando el Día 4 con otra rutina principal de formación Sukhoi. En total, el programa de vuelo de hoy dura 3 horas y 30 minutos.

El Jueves 20/11 no tuvo los pedidos importantes en el sector de la aviación comercial de los días anteriores, aún había muchos acuerdos cerrados, especialmente en los ámbitos del mantenimiento y el arrendamiento de aeronaves. Una vez más, las aerolíneas de Oriente Medio estuvieron en el centro de la acción, y a menudo han sido estas las que han seguido acaparando titulares a medida que se ha desarrollado el espectáculo aéreo durante esta semana.

De hecho, la aerolínea bandera de los Emiratos Árabes Unidos con sede en Dubái Emirates Airline firmó dos acuerdos diferentes en el área de mantenimiento, mientras que su vecino de Oriente Medio, Royal Jordanian Airlines, apuntó su nombre para otros dos Airbus A321neo en alquiler a Avolon Aviation. Por otro lado, Ethiopian Airlines firmó contratos de arrendamiento y asientos que la permitirán tanto ampliar su flota como mejorar la experiencia de los pasajeros a bordo para los pasajeros premium.

AIRBUS SE
Acuerdo Royal Jordanian-Airbus
Royal Jordanian Airlines (RJ) ha celebrado con el arrendador de aeronaves comerciales Avolon Aviation el anuncio de la firma de un acuerdo para proporcionar dos unidades Airbus A321neo (2) bajo el formato de alquiler. Estas aeronaves serán entregadas a la aerolínea en 2027 y 2028.

Las dos partes mantienen una sólida relación de trabajo, pues Avolon había cerrado un contrato de arrendamiento para suministrar ocho A321neo a Royal Jordanian a principios de este año 2025, de los cuales siete han sido entregados. Con estos nuevos bimotores narrowbody en su flota, la aerolínea puede expandirse en mercados clave de Oriente Medio, África y Europa.

GE AEROSPACE
Saudia Dreamliner propulsarán motores GEnx-1B
GE Aerospace gana el contrato para motorizar los 39 Boeing 787 de Saudia Airlines. El acuerdo impulsa capacidades locales de ingeniería y mantenimiento a través de Saudia Technic.

Saudia Group, el grupo de la aerolínea saudita Saudi Airlines ha seleccionado los motores GEnx-1B de GE Aerospace para propulsar la flota de treinta y nueve aeronaves Boeing 787-9 y 787-10 ordenadas en 2023. Según informó la compañía en un comunicado, el acuerdo incluye la provisión de los propulsores, como así también unidades de repuesto, un extenso programa de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones) diseñado para transferir capacidades técnicas al Reino de Arabia Saudita.

La alianza estratégica contempla iniciativas específicas de desarrollo de capacidades a través de Saudia Technic, la división de ingeniería y mantenimiento del grupo. El objetivo central es localizar la experiencia aeroespacial mediante entrenamiento técnico y transferencia de conocimiento, permitiendo que el mantenimiento de estos motores, que anteriormente se realizaba en el extranjero, se ejecute ahora dentro de las fronteras saudíes.

El Director General de Saudia Group, Ibrahim Al-Omar, destacó que esta asociación transforma la capacidad de largo recorrido del grupo y expande su conectividad aérea, además de acelerar la localización de experiencia en aviación de alta tecnología. El acuerdo asegura que la inversión, las habilidades y el valor permanezcan dentro del Reino, en línea con la estrategia nacional Vision 2030.

El Presidente y CEO de GE Aerospace, H. Lawrence Culp Jr., ha expresado que los motores GEnx proporcionarán confiabilidad, eficiencia y durabilidad para potenciar la expansión de la flota de fuselaje ancho de la aerolínea Saudia Airlines.

Acerca GEnx
La familia de motores GEnx acumula más de 70 millones de horas de vuelo desde su introducción en 2011. Actualmente, esta planta de poder equipa a dos tercios de todos los Boeing 787 en operación a nivel global. GE Aerospace mantiene una relación de más de cuatro décadas con el sector aeroespacial saudí, impulsando a las cuatro principales aerolíneas comerciales del país.

Esta selección de motores es un paso fundamental en la estrategia a largo plazo de Saudia Group, que busca expandir su flota y abrir nuevas rutas internacionales para aumentar la capacidad de transporte de pasajeros, fortaleciendo la infraestructura de aviación del Reino.

ROLLS & ROYCE
Emirates MRO motor Trent 900 A380
Emirates Airline ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Rolls-Royce para comenzar a realizar el mantenimiento, reparación y revisión (MRO) internamente de sus motores Airbus A380 Trent 900 a partir de 2027, reforzando el control sobre su pool de motores y apoyando las operaciones de flota a largo plazo.

El acuerdo también amplía el servicio TotalCare Trent 900 de Emirates hasta la década de 2040, alineándose con la intención de la compañía de seguir operando el super-jumbo mucho más allá del ciclo de vida estándar de sus competidores.

Acuerdo Ethiopian-Novus
El Salón Aéreo de Dubái de 2025, Ethiopian Airlines, y la mayor aerolínea de África ha mantenido su brillante forma durante la semana de aviación en los Emitaros Árabes Unidos. En primer lugar, la empresa de soluciones de financiación y arrendamiento de aeronaves Novus Aviation Capital anunció que colocaría dos ejemplares del Airbus A350-900 (2) en la aerolínea. Ha sido una semana importante para Ethiopian Airlines y su flota de Airbus A350-900, pues la aerolínea ha encargado otras seis unidades en el airshow.

Además de este acuerdo, Ethiopian Airlines ha anunciado un acuerdo de asientos que había firmado con Collins Aerospace. La aerolínea se ha asociado con la compañía para ofrecer asientos premium en sus aviones Airbus A350 y Boeing 737 MAX, eligiendo respectivamente los modelos Collins Elevation y Collins Parallel Diamond.

Comentando sobre este acuerdo, la directora de operaciones del Grupo Ethiopian Airlines, Retta Melaku, declaró: «Como aerolínea centrada en el cliente, estamos encantados de colaborar con Collins Aerospace e invertir en productos que lleven la comodidad y la experiencia global de vuelo de nuestros clientes al siguiente nivel».

Emirates acuerdo con GCAA
Emirates Airline ha celebrado un acuerdo que incluían la aprobación de la UAE General Civil Aviation Authority/Autoridad General de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos para realizar modificaciones importantes en las aeronaves. Estas serán realizadas por el Departamento de Ingeniería de Emirates mediante certificados de tipo complementarios.

Estos procesos incluyen grandes reconfiguraciones de cabinas y cambios complejos de diseño, y incorporarlos internamente proporcionará a Emirates un mayor control sobre los plazos, costes y prioridades de innovación. Hasta ahora, Emirates Airline ha tenido que depender de terceros para realizar este trabajo.

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AW | 2025 11 19 11:28 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

DUBÁI AIR SHOW 2025 | WEDNESDAY 19/11 DAY 3
Tercer día feria aviación

El programa de vuelo del Día 3 del Dubái Airshow 2025 ofrece otra tarde de gran energía con sobrevuelos en formación enmateria de demostraciones y exhibiciones aéreas, equipos acrobáticos, aviones comerciales y demostraciones de cazas en primera línea, según el calendario aprobado por el Presidente del Comité de Control de Vuelo, el General de Brigada Abdulnasir Al Hameedi.

El programa comienza a las 13:30 horas con un paso combinado de Fursan Al Emarat y flydubai, una apertura de ocho minutos que muestra el orgullo nacional por el vuelo militar y comercial. Inmediatamente después, uno de los mayores momentos militares del día toma el relevo cuando los Russian Knights comienzan una exhibición de 30 minutos a las 13:38 horas, devolviendo su característica acrobacia en formación Sukhoi a los cielos de Dubái.

A las 14:08 horas, el F-16 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos inicia una rutina táctica de 10 minutos, seguida de otra demostración extendida en equipo mientras la MarchaVerde vuela de 14:18 a 14:48 horas. El candidato comercial chino, el COMAC C919, regresa a las 14:48 con una aparición de ocho minutos antes de que el Airbus A400M realice un sobrevuelo de cuatro minutos a las 14:56 horas.

El segmento de cazas se intensifica a las 15:00 horas con una actuación de ocho minutos del Sukhoi Su-57. El Extra 330 sigue con maniobras acrobáticas a las 15:08 horas, antes de que el Dassault Rafale tome el relevo a las 15:21 horas.

La aviación comercial regresa a las 15:32 horas con el Airbus A350, seguida inmediatamente por el F-16 de la Fuerza Aérea de los EAU a las 15:41 horas. El equipo acrobático indio Surya Kiran inicia una actuación de 30 minutos a las 15:50 horas ofreciendo una de las exhibiciones más largas del día.

La movilidad aérea avanzada es el centro de atención a las 16:20 con una demostración aérea de 10 minutos de Joby Aviation, continuando con el fuerte enfoque del espectáculo en la tecnología de taxi eléctrico aéreo. A las 16:30 horas, el Mirage 2000-9 comienza una rutina de nueve minutos antes de que el programa concluya con los Baltic Bees, que realizan una exhibición de 25 minutos desde las 16:39 hasta las 17:04 horas.

En total, el programa del Día 3 dura 3 horas y 34 minutos, ofreciendo una emocionante exhibición de poder militar, acrobacias en formación, innovación comercial y la nueva era de la aviación eléctrica.

AIRBUS SE
Silk Way West ordena dos A350F
Silk Way West Airlines ha anunciado la firma por dos Airbus A350F (2) adicionales en la feria de Dubái Airshow 2025, elevando su pedido a cuatro unidades para modernizar su flota y potenciar su hub en Bakú. De esta manera, el constructor europeo Airbus afianza la posición del A350F en el mercado de carga como un producto líder en Asia.

Silk Way West Airlines encargó dos Airbus A350F adicionales, elevando su pedido a cuatro unidades para modernizar y expandir su flota.El pedido refuerza el hub de Silk Way West en Bakú y marca una diversificación de su flota históricamente dominada por Boeing.

Wolfgang Meier, Presidente de Silk Way West Airlines, enfatizó la confianza en el transporte aéreo de carga sostenible y la reducción de huella de carbono.Airbus valora el pedido como un voto de confianza mientras el A350F avanza en su producción y contribuye al desarrollo de Azerbaiyán como hub de carga en la Ruta de la Seda.

Silk Way A350
La aeronave Airbus A350F ofrece una capacidad de carga (payload) de hasta 111 toneladas y un alcance de 4.700 millas náuticas/8.700 kilómetros. Equipado con motores Rolls-Royce Trent XWB-97, el modelo promete una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de carbono de hasta un 40% en comparación con los cargueros de la generación anterior. El A350F será el único avión de carga capaz de cumplir plenamente con las normas mejoradas de emisiones de CO₂ de la OACI que entrarán en vigor en 2027. El fabricante proyecta que el avión operará con hasta un 50% de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) desde su entrada en servicio, con el objetivo de alcanzar el 100% para 2030.

El A350F ofrece la puerta de carga en la cubierta principal más grande del sector, mayor uso de materiales avanzados y 46 toneladas menos de peso máximo al despegue respecto a su competidor directo.Especificaciones clave: carga útil hasta 111 toneladas, alcance 4.700 millas náuticas/8.700 km, motores Rolls‑Royce Trent XWB-97 y hasta 40% menos consumo y emisiones respecto a cargueros de generación anterior.El A350F cumplirá las normas de emisiones de CO₂ de la OACI que entran en vigor en 2027 y Airbus proyecta operación con hasta 50% de SAF al inicio y objetivo de 100% para 2030.A finales de octubre de 2025 el programa A350F acumulaba 74 pedidos firmes de 12 clientes globales.

Silk Way, diversificando flota
Silk Way West Airlines, con sede en Bakú, Azerbaiján, formalizó un acuerdo para la adquisición de dos cargueros Airbus A350F adicionales. Este nuevo compromiso duplica su cartera de pedidos del modelo, elevando a cuatro el número total de unidades que la compañía incorporará a su flota como parte de su estrategia de renovación y expansión.

El directivo destacó estar encantado de ampliar la asociación con Airbus en el programa A350F, que eleva el compromiso total a cuatro aviones, refleja nuestra confianza en el futuro del transporte aéreo de carga sostenible. El A350F fortalecerá su posición de liderazgo en el mercado mundial a medida que continúan modernizando nuestra flota y reduciendo nuestra huella de carbono.

El movimiento estratégico de la aerolínea, que históricamente operó una flota compuesta mayoritariamente por aeronaves Boeing modelos 747-400F, 747-8F y 777F, marca una diversificación relevante en sus operaciones.

A finales de Octubre de 2025, el programa Airbus A350F registraba un total de 74 pedidos firmes de 12 clientes globales.

Buraq MoU 10 A320neo
Buraq Air firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus SE por diez A320neo (10) en el Dubái Airshow 2025, posicionando al constructor europeo en la región del Norte de África. La aerolínea privada libia se convierte así en un nuevo cliente de Airbus.

El acuerdo fue formalizado por el Presidente de la Asamblea General de Buraq Air, Fouzi Almiqalh, y el Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, Benoit de Saint-Exupéry.

La incorporación de estos equipos busca apoyar los planes de expansión de la primera aerolínea privada de Libia hacia nuevos mercados internacionales y regionales. Actualmente. solo tiene tres A320ceo con una edad promedio de catorce años con los que opera una red de siete destinos en el norte de África.

La selección del A320neo no responde únicamente a una necesidad de reemplazo de flota, sino que se alinea con la cooperación existente con Medsky Airways, otro operador libio clave. Al respecto, Fouzi Almiqalh señaló que este acuerdo representa un paso adelante para Buraq Air en su objetivo de servir más destinos. «La eficiencia y flexibilidad del A320neo no solo serán fundamentales para fortalecer nuestra red central, sino que también proporcionarán una plataforma integrada para Medsky Airways, nuestro socio estratégico clave, para mejorar conjuntamente la oferta de pasajeros en ambas aerolíneas», agregó el directivo.

Por su parte, Benoit de Saint-Exupéry destacó la confianza depositada en el fabricante: «Estamos encantados de dar la bienvenida a Buraq Air como nuevo cliente de la familia A320 y les agradecemos su confianza. Este acuerdo refuerza al A320neo como la aeronave de elección para la modernización de flotas y estamos dedicados a apoyar el plan de expansión estratégica de Buraq Air».

Emirates encarga ocho A350-900
Emirates Airline ha encargado ocho aviones Airbus A350-900 adicionales en el Salón Aeronáutico de Dubái 2025, ampliando su compromiso a largo plazo con este tipo a medida que la aerolínea continúa renovando y diversificando su flota de fuselaje ancho. El acuerdo, valorado en US$ 3.400 millones de Dólares a precios de lista, aumenta la cartera total de A350-900 de Emirates a 73 unidades.

Los nuevos aviones anunciados el Miércoles 19/11 forman parte de una orden adicional de este modelo por parte de la aerolínea de Oriente Medio. Los nuevos A350-900 estarán propulsados por motores Rolls-Royce Trent XWB-84, están programados para su entrega en 2031. Emirates ha recibido hasta ahora órdenes por A350-900, el primero de los cuales entró en servicio en Noviembre de 2024. Las entregas comienzan en 2031, pues la flota se amplía a 73 A350-900.

Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Director Ejecutivo de Emirates Airline Group, afirmó que el A350 desempeña un papel importante en el desarrollo de la red aérea. «La entrada en servicio del Emirates A350 el pasado noviembre nos ha dado una capacidad adicional muy bienvenida. También nos ha permitido presentar los últimos productos a bordo de Emirates a más clientes, incluidos nuestros populares asientos Premium Economy. Esperamos trabajar estrechamente con Airbus en la entrega de nuestros aviones restantes, incluidas las nuevas unidades que hemos pedido hoy», afirmó el ejecutivo de la aerolínea .

El nuevo pedido sigue al anuncio de la aerolínea a principios de semana, que confirmaba 65 Boeing 777-9 adicionales. En total, Emirates tiene 375 aeronaves de fuselaje ancho de próxima generación en pedido, uno de los mayores compromisos de fuselaje ancho en la aviación comercial.

«Esta es una inversión enorme en nuestro futuro, en el futuro de volar mejor para nuestros clientes, así como en el futuro de la aviación en términos de creación de empleo y valor», afirmó Sheikh Ahmed.

THE BOEING COMPANY
Flydubai MoU 737 MAX
La aerolínea de Emiratos árabes Unidos, Flydubai, ha anunciado la firma a largo plazo de un acuerdo mediante la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) con The Boeing Company para la adquisición de setanta y cinco aviones Boeing 737 MAX (75), e incluye opciones de compra que podrían elevar el total a 150 jets. Flydubai afirmó que el acuerdo le otorga flexibilidad para adaptar la capacidad a la demanda a lo largo de su red en expansión en Oriente Medio, África, Europa y Asia.

La ceremonia de firma tuvo lugar en el airshow en presencia del presidente de flydubai, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, la Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, y el CEO de flydubai, Ghaith Al Ghaith. El acuerdo, valorado en alrededor de US$ 13.000 millones de Dólares a precios de lista, refuerza la larga colaboración de la aerolínea con el fabricante estadounidense mientras acelera su estrategia de crecimiento.

El acuerdo, formalizado durante el Dubai Airshow 2025 enl Miércoles 19/11, eleva la cartera de pedidos de la compañía y asegura el flujo de entregas necesario para soportar su transición operativa hacia el aeropuerto Dubai World Central (DWC). Este compromiso representa la cuarta compra de aviones 737 MAX realizada por la aerolínea desde su fundación. El acuerdo contempla una mezcla de las variantes 737-8, 737-9 y 737-10, permitiendo a la operadora ajustar la capacidad según la demanda de cada ruta en su red, que ya supera los 135 destinos.

El CEO de flydubai, el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, destacó la importancia de la planificación anticipada en el entorno actual de la aviación. «Nos complace anunciar un nuevo acuerdo de pedido de aviones con Boeing. De cara al futuro, la planificación proactiva de la flota es esencial para garantizar que estemos bien posicionados para satisfacer la creciente demanda de viajes». El ejecutivo enfatizó además el papel de la aerolínea en los planes de infraestructura del país: «Sus esfuerzos [del equipo de flydubai], combinados con la ambiciosa visión de Dubái para los próximos años, alimentan nuestro optimismo y entusiasmo por lo que se avecina, incluyendo el desempeño de un papel clave en los planes de expansión de Dubai World Central».

Flydubái, flota mixta 737 MAX-A321neo
Este anuncio se produce en un momento clave para Flydubai, que históricamente ha operado una flota exclusiva de Boeing en el segmento de fuselaje estrecho, pero que esta semana, en el segundo día del Dubai Airshow 2025, sorprendió al pedir hasta 150 A321neo. Esto crea en Boeing la necesidad de reforzar sus productos en el extremo superior de la línea narrowbody donde la demanda de aeronaves de 200-250 asiento continúa creciendo.

«Flydubai es uno de los primeros operadores del mundo del 737 MAX y su plan de realizar otro pedido más refleja el valor y la versatilidad líderes en el mercado del 737 MAX. Estamos orgullosos de que los aviones Boeing sigan sirviendo como columna vertebral de la flota estratégica y los planes de crecimiento de flydubai. Estamos orgullosos de que los aviones Boeing sigan sirviendo como columna vertebral de la flota estratégica y los planes de crecimiento de flydubai», dijo Stephanie Pope, presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

La flexibilidad de la familia MAX, particularmente con la inclusión del modelo 737-10 MAX de mayor capacidad, permitirá a flydubai optimizar sus slots en aeropuertos congestionados y mejorar la economía por asiento, factores críticos mientras prepara su futura base principal en el nuevo mega Aeropuerto de Al Maktoum.

El compromiso sigue al primer acuerdo de fuselaje estrecho de flydubai, anunciado el 18 de noviembre de 2025, para hasta 150 aviones A321neo. Aunque ese acuerdo marca el avance de la aerolínea hacia una flota mixta de fuselaje estrecho, flydubhai recalcó que el 737 MAX seguirá siendo una piedra angular de sus operaciones.

Actualmente, la aerolínea opera 96 Boeing 737, incluyendo 66 737 MAX 8 y tres 737 MAX 9, y tiene 30 Boeing 787-9 en pedido para entrega a partir de 2026, lo que apoyará su expansión planificada de larga distancia.

Perspectivas flota Flydubái
Sheikh Ahmed afirmó que el MoU refleja la ambición de Dubái de hacer crecer su sector aeronáutico y asegurar que las aerolíneas estén preparadas para satisfacer la demanda futura.

«De cara al futuro, la planificación proactiva de la flota es esencial para asegurarnos de estar bien posicionados para satisfacer la creciente demanda de viajes, una demanda que estamos seguros seguirá creciendo. Anticipar las necesidades futuras es un factor determinante en el éxito de cualquier aerolínea y el anuncio de hoy refleja nuestro compromiso con ese principio», expresó Sheikh Ahmed.

Los 737 aviones MAX adicionales apoyarán el desarrollo de la red de flydubai y su papel en la expansión a largo plazo de Dubai World Central, que pretende convertirse en el aeropuerto más grande del mundo.

CFM INTERNATIONAL
Riad Air ordena 120 LEAP-1A
En el Airshow de Dubái 2025, Riyadh Air seleccionó a CFM International para impulsar su flota de fuselaje estrecho, priorizando la durabilidad y la eficiencia para las operaciones en Oriente Medio.

Riyadh Air ha finalizado la elección de propulsión para su futura flota de fuselaje estrecho con un pedido firme de 120 motores LEAP-1A de CFM International. El acuerdo, formalizado el Martes 18/11 durante el Dubai Airshow 2025, asegura los motores para los sesenta Airbus A321neo (60) que la aerolínea encargó en 2024. El contrato incluye no solo los motores instalados, sino también unidades de repuesto para garantizar la continuidad operativa.

A la ceremonia de firma asistieron Adam Boukadida, Director Financiero (CFO) de Riyadh Air, y Stéphane Cueille, CEO de Safran Aircraft Engines. Presenciaron el acuerdo los altos ejecutivos de ambas partes: Tony Douglas, CEO de la aerolínea, y Olivier Andriès, CEO de Safran.

Un factor decisivo en la selección técnica fue la inclusión del último kit de durabilidad para turbinas de alta presión (HPT). Esta mejora es fundamental para las operaciones en la región, caracterizada por altas temperaturas y ambientes arenosos. El kit instalado pretende aumentar el tiempo de tiempo en el alar, mitigando el desgaste acelerado que estos motores suelen sufrir en condiciones tan duras.

Adam Boukadida, Director Financiero de Riyadh Air, destacó la importancia estratégica de esta elección afirmando que «alimentar nuestra nueva flota con motores LEAP es un activo fundamental para nuestras operaciones, pues proporciona una eficiencia de combustible excepcional, menor ruido y emisiones, y una mayor durabilidad».

Riyadh Air, propiedad del Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudí, se está preparando para lanzar operaciones comerciales con el objetivo de conectar Riad con más de 100 destinos para 2030. La aerolínea también tiene pedidos de 39 Boeing 787-9, con 33 órdenes adicionales y 25 Airbus A350-1000, más 25 opciones.

Gaël Méheust, Presidente y CEO de CFM International, dijo: «El apoyar la introducción de la flota de Riyadh Air» se enorgullecen de contribuir a construir una de las flotas más eficientes en consumo de combustible de la región, al tiempo que contribuyen a fomentar un ecosistema aeroespacial dinámico en Arabia Saudí».

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AW | 2025 11 18 13:25 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

DUBÁI AIR SHOW 2025 | TUESDAY 18/11 DAY 2
Segundo día feria aviación con importantes novedades

El segundo día del Dubái Airshow 2025 trajo otra oleada de anuncios que acapararon titulares, pues aerolíneas líderes, fabricantes aeroespaciales y proveedores de servicios de aviación presentaron importantes acuerdos e iniciativas estratégicas. Desde expansiones de flotas de fuselaje ancho y primeros históricos hasta pedidos avanzados de aeronaves de rotor y desarrollos sostenibles en aviación, el día reflejó la recuperación continua y la confianza a largo plazo del sector. Nuestro resumen recoge las principales actualizaciones, pedidos y alianzas que están dando forma al futuro de la innovación en aviación comercial, defensa y aeroespacial, directamente desde la feria.

AIRBUS SE
Air Europa se compromete a llegar hasta 40 A350
Airbus SE ha anunciado que Air Europa de España ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para hasta cuarenta A350-900 (40), siendo estos jets la base de su estrategia de renovación de flota de fuselaje ancho. Actualmente, la aerolínea cuenta con una flota compuesta íntegramente por Boeing, pero está lista para hacer el cambio, con Juan José Hidalgo, su Presidente, declarando: «El A350-900 es un cambio radical para destinos clave en América Latina. Proporciona una experiencia excepcional en cabina y el rendimiento operativo y la economía necesarios para ampliar la red de la aerolínea sin compromisos».

Ethiopian ordena A350-900
Tras su pedido de once aviones de Boeing 737-8 MAX, Ethiopian Airlines ha vuelto a sacar el Martes 18/11 su chequera y ha sido noticia el segundo día del Salón Aeronáutico de Dubái 2025 al invertir dinero en otros seis ejemplares del Airbus A350-900 (6). Este acuerdo refuerza su posición como la mayor aerolínea de África y principal operador del A350, y resalta aún más la solidez de la relación de trabajo entre Airbus y Ethiopian Airlines.

ATR AIRCRAFT
Ethiopian alquilará dos ATR 72
El segundo anuncio de Ethiopian Airlines de el Martes 18/11 llegó hacia el final de la campaña, con la compañía confirmando que alquilaría un par de ATR 72-600 a partir de Febrero de 2026. Estas aeronaves serán completamente nuevas y operadas por Air Congo para apoyar la conectividad nacional en la República Democrática del Congo. ATR señala que la nación está «emergiendo como un mercado estratégico con un fuerte potencial para satisfacer las crecientes necesidades de conectividad regional».

Etihad ordena 15 A330neo
Etihad Airways ha realizado un pedido de quince Airbus A330neo (15) y también aumentará sus compromisos para el A350-1000 y el A350F. La aerolínea, con sede en Abu Dabi, hizo el anuncio como parte de un acuerdo con la empresa de arrendamiento Avalon, a la que alquilará nueve de los quince A330neo. Los otros seis se comprarán directamente a Airbus SE.

Airbus A350 extralargo
Tras una nueva discusión sobre los reactores bimotor alargados entre Emirates Airline y Airbus SE en las primeras horas del Salón Aeronáutico de Dubái 2025, se insinuó una vez más que podría estar en desarrollo una nueva variante del A350. El extralargo A350-2000 sería el avión más grande de la gama de Airbus si llegara a producirse. El CEO del gigante aeroespacial europeo, Christian Scherer, comentó que la compañía está estudiando el potencial de una variante de mayor envergadura.

THE BOEING COMPANY
Gulf Air acuerdo 18 Boeing 787
The Boeing Company sigue disfrutando de éxito con sus clientes de Oriente Medio esta semana, con el segundo día anunciando la noticia de que ha cerrado un acuerdo de compra definitivo con Gulf Air para que la aerolínea de bandera de Bahréin encargue quince Boeing 787 (15), además de opciones para tres adicionales. Este acuerdo representa la finalización de un anuncio anterior, en el que la aerolínea había declarado inicialmente que compraría doce 787 con opciones para seis adicionales. Ahora cuenta con un total de diecisiete 787 en pedido.

AerCap alquiler 737 a FlySafair
AerCap ha anunciado que ha firmado un contrato de arrendamiento con la aerolínea sudafricana de bajo coste FlySafair para suministrar cinco aviones de la familia Boeing 737 a la aerolínea. Esta cifra consta de tres 737 MAX (3) y dos 737NG (2), con entregas de estos tipos comenzando en el tercer trimestre de 2026 y en el primer trimestre de 2028, respectivamente.

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AW | 2025 11 17 16:18 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

APERTURA DUBÁI AIR SHOW 2025 | MONDAY 17/11 DAY 1
Apertura feria aviación inaugura su 19º edición 2025

Bajo el patrocinio del jeque Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, Vicepresidente y Primer Ministro de los Emiratos Árabes Unidos y gobernante de Dubai, se inaugura este lunes la 19º edición del Dubai Airshow 2025 que se desarrollará del Lunes 17 de Noviembre hasta el próximo Viernes 21 de Noviembre de 2025 en Dubai World Central (DWC), recinto del Dubai Airshow, y acoge a más de 1.500 expositores.

Con el lema «El futuro está aquí» quiere redefinir lo que es posible en aviación, defensa y espacio. Refleja un enfoque renovado para presentar y centrarse en la tecnología e innovaciones del mañana, haciendo hincapié en el papel del Salón Aeronáutico en la configuración del futuro de la industria aeroespacial

Con una nueva marca e identidad visual, el Dubai Airshow cuenta con el apoyo de actores clave de la industria de la aviación, como Dubai Airports, el Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos, Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP), la Autoridad de Aviación Civil de Dubái (DCAA) y la Agencia Espacial de los EAU.

Durante cinco días, Dubai se convertirá en el escenario principal para los líderes mundiales, impulsando la industria y mostrando las últimas tecnologías, aeronaves visionarias y una exhibición aérea electrizante. Un pabellón de exposiciones ampliado de 8.000 metros cuadrados satisfará la creciente demanda aeroespacial en la región

Con Dubai consolidando rápidamente su posición como líder en movilidad del futuro, la Movilidad Aérea Avanzada (AAM) será uno de los aspectos más destacados del evento. El emirato está estableciendo estándares mundiales con planes para lanzar taxis voladores para 2026, revolucionando el transporte urbano a través de una red avanzada de despegue y aterrizaje de taxis aéreos.

Exhibición de aeronaves
Un punto culminante indiscutible del Salón Aeronáutico de Dubai, en 2025 la exhibición estática y de vuelo de clase mundial contará con más de 200 aeronaves comerciales, militares y privadas, incluidos vehículos aéreos no tripulados (UAV), drones, helicópteros y más.

Dubai Airshow 2025 mostrará el futuro de la movilidad aérea avanzada, presentando las últimas innovaciones de eVTOL tanto en exhibición estática como en vuelo. Un área de exhibición dedicada reunirá a fabricantes líderes y startups, junto con una conferencia centrada en la industria donde oradores de alto nivel explorarán regulaciones, infraestructura y el futuro de la movilidad aérea urbana.

El Salón permanecerá abierto hasta tarde el martes, ofreciendo horarios extendidos para eventos de networking, lo que brinda a los asistentes la oportunidad de seguir creando conexiones y participando en oportunidades sociales.

En asociación y colaboración con la Agencia Espacial de los EAU, el espacio sigue siendo otro componente central del Salón Aeronáutico de Dubai y en 2025 se mejorará con nuevas activaciones y contenido mejorado, convirtiéndose en una característica clave de exhibición y una plataforma para compartir conocimientos para la industria espacial en la región y más allá. Las características incluyen redes de alto nivel, exhibición de activos, zonas de experiencia y programas de delegación, mientras que las empresas emergentes espaciales tendrán acceso a subvenciones, fondos y diversas oportunidades de inversión, conectándolas con socios corporativos, inversores y usuarios finales.

Con una superficie de más de 2.700 metros cuadrados, el Pabellón Espacial reunirá a líderes de agencias espaciales globales, empresas de tecnología espacial y el mundo académico, con un enfoque clave en la creación de redes de alto nivel, el liderazgo intelectual y las alianzas estratégicas. Los participantes podrán mostrar sus últimas innovaciones espaciales, participar en sesiones de conferencias, conectar con delegaciones aeroespaciales, asistir a eventos de networking y mucho más en la mayor exhibición espacial de la región.

El Salón Aeronáutico de Dubái Air Show 2025 ha abierto sus puertas el Lunes 17/11 en un contexto de expansión de aerolíneas y la participación de la Federación Rusia en el evento dmás importante de Asia. El Salón Aeronáutico de Dubái, que se celebra cada dos años, fue inaugurado el Lunes 17/11 en un momento en que las aerolíneas locales Emirates Airline y FlyDubai intentaron aumentar sus flotas tras obtener ganancias récord y una demanda incesante de vuelos a través de este centro de conexiones entre Oriente y Occidente.

En el salón también hubo renovado interés en los taxis voladores, algo que el emirato prometió desde hace tiempo y que ahora espera cumplir el próximo año. Las ventas militares continuaron siendo objeto de atención, y Rusia participó nuevamente a pesar de enfrentar sanciones occidentales por su prolongada guerra en Ucrania. Por su parte, las empresas israelíes no asistieron debido al persistente enojo por la devastadora guerra entre Israel y Hamás en la Franja de Gaza.

En el área de la aviación comercial, el primer día, las aerolíneas Emitares Airline y Flydubai se alzaron con la participación de órdenes de compra por aviones comerciales.

Emirates Airline, la aerolínea insignia de Dubái —de propiedad estatal—, obtuvo ganancias anuales de US$ 5.200 millones de Dólares en el último año fiscal, y el número de pasajeros continuó siendo récord en el Aeropuerto Internacional de Dubái, el más concurrido del mundo para viajes internacionales. La aerolínea adquirió aviones a The Boeing Company por un monto total de US$ 52.000 millones de Dólares en la edición 2023 del salón aeronáutico, que se llevó a cabo en el Aeropuerto Internacional Al Maktoum en Dubai World Central.

FlyDubai, la hermana de menor costo de Emirates Airline, también vio ganancias récord y probablemente quiso expandir su flota de aviones de un solo pasillo. Actualmente, la aerolínea opera 95 variantes del Boeing 737, y Airbus desea ingresar a su flota. FlyDubai ordenó treinta Boeing 787-9 Dreamliner (30) a un costo total de US$ 11.000 millones de Dólares en el salón aeronáutico previo, y cuando se los entreguen serán los primeros aviones de fuselaje ancho de la aerolínea. Paralelamente, Flydubai también mantiene conversaciones para un pedido menor de varias decenas de 737 MAX con Boeing.

THE BOEING COMPANY
Air Sénégal 1er Boeing 737 MAX
The Boeing Company y Air Sénégal anunciaron el Lunes 17/11 que la aerolínea de África Occidental se ha comprometido a pedir nueve aviones Boeing 737 MAX. Cuando se formalice la orden, el pedido del 737 MAX será la mayor compra de flota de la aerolínea hasta la fecha y el primer pedido de avión Boeing desde 2004, mientras busca expandir el servicio a nivel regional e internacional.

Air Sénégal anunció en el Salón Aeronáutico de Dubái el primer día de feria Lunes 17/11 que la aerolínea de África Occidental ha encargado nueve nuevos Boeing 737-8 MAX (9) al fabricante estadounidense. Una vez finalizado, el pedido será la mayor compra de aeronaves nuevas en la historia de la aerolínea y la primera desde 2004.

Los nuevos aviones están destinados a facilitar las operaciones regionales e internacionales de la aerolínea desde su centro en el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne (DKR) de Dakar.

Incluida en la Carta de Intención (LIO) firmada por las partes presentes en la feria está la opción de que la aerolínea compre seis aviones adicionales de la serie Boeing 737 MAX.

Los aviones Boeing 737 MAX permitirán la expansión de la red. Con la introducción del 737 MAX 8 en su flota de pasillo único, Air Sénégal ampliará su red en Europa y lanzará nuevas rutas desde Dakar hacia puntos de Oriente Medio y América. El 737-8 MAX también permitirá a la aerolínea atender ciudades europeas secundarias, permitiendo a los viajeros evitar aeropuertos de conexión y volar directamente a Senegal por primera vez.

La ceremonia de firma en el Dubai Airshow 2025 tuvo lugar en presencia de Yankoba Diémé, Ministro de Tierra y Transporte Aéreo de Senegal, y Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

Tidiane Ndiaye, Directora Ejecutiva, declaró: «Esta adquisición supone un hito importante para Air Sénégal. Esta orden forma parte de la estrategia de Air Sénégal para fortalecer y modernizar su flota con el fin de apoyar la expansión de su red regional e intercontinental y reforzar la posición de Dakar como principal centro de aviación en África Occidental».

El Boeing 737-8 MAX puede transportar hasta 178 pasajeros en una configuración de dos clases o volar hasta 3.500 millas náuticas/6.480 km, permitiendo mejoras importantes en el ahorro de combustible y amigable con el medio ambiente. Air Sénégal se beneficiará de la eficiencia operativa del avión, pues reduce el consumo de combustible y las emisiones en un 20% y crea una huella de ruido un 50% menor en comparación con los aviones que reemplaza.

Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing, dijo: «Esperamos dar la bienvenida a Air Senegal a la familia 737 MAX, mientras aprovechan la versatilidad, fiabilidad y tecnología avanzada del 737-8 para apoyar sus ambiciones de crecimiento. Estamos comprometidos con el desarrollo sostenible del transporte aéreo en la región y colaboraremos con Air Senegal mientras mejoran su flota y la experiencia de los pasajeros».

Ethiopian 737 MAX
El acuerdo entre The Boeing Company y Ethiopian Airlines sigue a una orden anunciada ese mismo día por la aerolínea africana. Como parte de este anuncio, la aerolínea con sede en Addis Abeba encargó once aviones Boeing 737-8 MAX (11) adicionales para añadir a su flota existente de veintidoós unidades.

Ethiopian Airlines se ha comprometido a incorporar once aviones Boeing 737 MAX adicionales alcanzando un acuerdo en el Salón Aeronáutico de Dubái, apoyando el crecimiento futuro de Addis Abeba (ADD) como centro de operaciones. Boeing destacó la larga colaboración con la aerolínea y señaló que Ethiopian opera la mayor flota de Boeing del continente.

Emirates ordena 65 Boeing 777-9
El Dubai Airshow bienal se inauguró el lunes con la aerolínea local Emirates Airline encargando sesenta y cinco Boeing 777-9 (65) a The Boeing Company, mientras la compañía aérea busca ampliar su flota tras unos beneficios récord y una demanda incesante de vuelos a través de este nexo entre Oriente y Occidente. Emirates valoró el acuerdo con Boeing y GE Engines en US$ 38.000 millones de Dólares/€ 32.750 millones de Euros a precios de catálogo, aunque las aerolíneas suelen negociar importes más bajos en grandes pedidos.

El anuncio eleva a 270 el total de 777-9 de Boeing encargados por Emirates, lo que la convierte en el mayor cliente del modelo, aunque el avión ha sufrido retrasos reiterados en su entrada en servicio. Emirates se apoya en gran medida en el Airbus A380 de dos pisos y en el Boeing 777, y también ha empezado a volar el Airbus A350.

Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Consejero Delegado de Emirates Airline, describió el pedido como un compromiso a largo plazo que sostiene miles de empleos industriales de alto valor y refuerza la asociación de 40 años de la aerolínea con Boeing y GE. «Emirates ya es el mayor operador mundial del 777, todos impulsados por motores de GE, y tras el pedido de hoy esperemos seguir siendo el mayor operador del 777 durante años», afirmó.

Sheikh Ahmed añadió que Emirates sigue alentando a los fabricantes a construir aviones más grandes y con mayor capacidad, dado que se espera que el tráfico aéreo crezca. Sonrió y miró hacia Boeing al hablar del calendario esperado para la entrada en servicio del 777-9. «Esperamos recibir nuestros primeros 777-9 a partir del segundo trimestre de 2027. El 777-9 respaldará aún más la misión de Emirates de conectar personas y lugares en todo el mundo como nunca antes», dijo.

Stephanie Pope, Presidenta y Consejera delegada de Boeing Commercial Airplanes, no ofreció ningún calendario para la entrada en servicio del aparato en sus breves palabras.

GE AEROSPACE
Flydubái-GE Aerospace
Flydubái y GE Aerospace firmaron un acuerdo para sesenta (60) motores que incluye motores de repuesto y un acuerdo de servicios a largo plazo para apoyar el lanzamiento de operaciones de larga distancia por parte de la aerolínea. Los próximos 787-9 de Flydubai serán su primer paso en el ámbito de los aviones de fuselaje ancho tras depender únicamente de una flota de Boeing 737.

El Lunes 17 de Noviembre de 2025, Ghaith Al Ghaith, CEO de flydubai, declaró: «El rendimiento y la durabilidad de nuestros motores juegan un papel fundamental en el éxito de nuestras operaciones y planes de expansión de la flota, especialmente mientras nos preparamos para dar la bienvenida a los aviones Boeing 787 a nuestra flota en los próximos años. Esperamos una larga y exitosa colaboración con GE Aerospace mientras iniciamos el próximo capítulo de crecimiento».

Según flydubai, el motor GEnx impulsa dos tercios de todos los Boeing 787 actualmente en operación. Una opción alternativa para los 787-9 de Flydubai era el turbofán Rolls-Royce Trent 1000.

«Nos sentimos honrados por la confianza y la confianza de flydubai en la tecnología de GE Aerospace mientras la aerolínea entra en su siguiente fase de crecimiento. Los motores GEnx ofrecerán fiabilidad, eficiencia y durabilidad para impulsar la primera flota de fuselaje ancho de la aerolínea. Estamos entusiasmados de ayudar a impulsar los planes de expansión de flydubai», dijo Russell Stokes, Presidente y CEO de Motores y Servicios Comerciales de GE Aerospace.

Flydubai afirmó que el pedido de motores subrayaba su «confianza en las soluciones tecnológicas probadas de GE Aerospace, que ofrecen el mejor rendimiento, durabilidad y eficiencia de combustible».

Se ha especulado que flydubai también hará un pedido de aviones Airbus y Boeing en la feria aeronáutica Dubai Airshow 2025.

AIRBUS SE
En una pulseada entre los principales referentes de la industria aerocomercial, la compañía Airbus SE se encuentra cerca de arrebatar a Boeing la mayor parte de un importante pedido de aproximadamente 100 aviones por parte de Flydubai, rompiendo por primera vez el dominio de Boeing sobre esta aerolínea.

AIRPORTS
El Aeropuerto Al Maktoum en sí estuvo en la agenda del Gobierno de Dubái, el cual planeó desarrollar un proyecto de US$ 35.000 millones de Dólares para expandirlo a cinco pistas paralelas y 400 puertas de embarque, lo cual se concluirá en la próxima década. Ahora el aeropuerto solo tiene dos pistas, al igual que el Aeropuerto Internacional de Dubái. Esos espacios adicionales disponibles próximamente ayudarán a Emirates y FlyDubai a expandir su red, y será necesario tener más aviones para volar en esas rutas.

AVIACIÓN MILITAR
Mientras tanto, Rosoboronexport, el principal exportador de armas de Rusia, planeó exhibir sus aviones y sistemas de armas en un enorme pabellón en el salón aeronáutico. Los Emiratos Árabes Unidos mantuvieron lazos económicos y vuelos a Moscú a pesar de la guerra en Ucrania.

Rosoboronexport indicó en un comunicado que también planeó exhibir un sistema de misiles tierra-aire Pantzir-SMD-E a escala real. Los sistemas de defensa antiaérea cobraron nueva importancia en Oriente Medio después de que Israel e Irán atacaron Qatar este año. El Gobierno israelí también devastó los sistemas iraníes en una guerra de doce días entre ambos países en Junio 2025.

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AW | 2025 11 12 14:40 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Salón Aeronáutico de Dubái 2025 despega como centro mundial

El Dubai Airshow 2025 iniciará del 17 al 21 de Noviembre de 2025, su nueva edición en la ciudad de Dubái asistiendo profesionales de la industria de la aviación, turismo y tecnología. Bajo el patrocinio de Su Alteza el Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, el evento cuenta con el respaldo conjunto de las principales empresas aeroespaciales y aeroespaciales de los Emiratos Árabes Unidos, reafirmando el compromiso de Dubái con la infraestructura de viajes global y la evolución de la movilidad.

Para muchos profesionales que llegan, el Salón Aeronáutico es mucho más que exposiciones estáticas y reuniones de negocios: es el momento en que se amplían los horizontes de viaje, se conectan los destinos y la movilidad cobra sentido. Es una experiencia humana de viaje reinventada a través de la innovación, la colaboración y la disrupción.

La edición de 2025 se presenta como la más ambiciosa en la historia del evento: más de 1.500 expositores, representación de más de 150 países y más de 200 aeronaves en exhibición, tanto en vuelo como estática. Lo que hace que esta edición sea particularmente relevante para el sector turístico es su énfasis en la movilidad aérea avanzada (AAM), la aviación sostenible, los e-VTOL y las soluciones de movilidad que conectan destinos de forma innovadora. Los medios de comunicación destacan la presencia, por primera vez, de sistemas e-VTOL en exhibición en vuelo.

La arquitectura del evento destaca la transformación del sector turístico: un pabellón espacial exclusivo, una zona AAM ampliada y experiencias nocturnas en la pasarela. Según los organizadores, estas características buscan potenciar el networking, presentar tecnología inmersiva y alinearse con la visión de los EAU de convertirse en un centro global de movilidad.

Para los profesionales del marketing de destinos turísticos y las aerolíneas, MICE (Meetings, Incentives, Conferences, and Exhibitions) para los proveedores de servicios de movilidad y del sector aeroespacial, el Salón Aeronáutico ofrece un acceso único a la arquitectura del futuro de los viajes. Dado el énfasis que los EAU ponen en la inversión estratégica en aviación y espacio, la participación en esta plataforma transmite un mensaje contundente sobre la integración en el ecosistema de viajes del mañana. La participación de la Agencia Espacial de los EAU, la Autoridad de Aviación Civil de Dubái y el Ministerio de Defensa de los EAU refleja la integración de los sectores de viajes, aeroespacial y la estrategia nacional.

Consideremos cómo los destinos pueden aprovechar este momento: mayor conectividad mediante nuevas soluciones de movilidad, rutas de viaje ampliadas, experiencias turísticas innovadoras y una plataforma para forjar alianzas con proveedores de movilidad. El triángulo aviación-viajes-destinos está cambiando, y Dubái se posiciona en la intersección.

DUBAI AIRSHOW 2025
· Fechas y lugar: Del 17 al 21 de Noviembre de 2025 en Dubai World Central (DWC).
· Horario de apertura: Día 17/11 de 10:00—17:30 horas; horario extendido del 18 al 21 de Noviembre de 2025 hasta las 21:00 para segmentos especiales.
· Características Clave: 12 sesiones de conferencias y 4 escenarios principales que abarcan la movilidad en la aviación, el espacio, la sostenibilidad y la evolución de la fuerza laboral.
· Pabellón Espacial: refleja la estrategia espacial nacional y las alianzas de los Emiratos Árabes Unidos.
Actividades de networking en formatos híbridos/inmersivos, incluyendo eventos nocturnos en pista de aterrizaje («Airshow After Dark»), que fomentan la convergencia entre viajes y movilidad.
· Expositores: Aerolíneas, fabricantes de aeronaves, cadenas de suministro de movilidad, organizaciones espaciales.
· Reuniones y delegaciones: Se esperan más de 490 delegaciones civiles y militares de casi 100 países.
· Relevancia para la industria de viajes: Para los operadores turísticos, los responsables de marketing de destinos y los proveedores de movilidad, la feria ofrece la oportunidad de conectar con los responsables de la toma de decisiones del sector aeroespacial y colegas de otros sectores.

Dado que el sector de la aviación de los EAU contribuye significativamente al PIB nacional y las proyecciones de crecimiento señalan a la región como un centro clave para los viajes y la movilidad, el Salón Aeronáutico Dubai 2025 llega en un momento en que las demandas de viaje están cambiando. Se prevé que el crecimiento de la flota de la región sea del 5.1% anual, casi el doble de la tasa mundial. Esto significa que, para los actores del sector turístico, ha llegado el momento de adaptarse a la innovación en movilidad, el acceso a los destinos y los nuevos comportamientos de los viajeros. El Salón Aeronáutico sirve de plataforma para la adaptación, desde marcas centradas en viajes de vacaciones hasta experiencias en destinos que integran la movilidad, narrativas de sostenibilidad y viajes con tecnología integrada.

Para los Emiratos Árabes Unidos, la feria refuerza el papel de Dubái como centro aeronáutico mundial, respaldando la ambición de convertirse en una puerta de entrada de primer nivel para los viajes internacionales. El gobierno destaca el evento en los medios oficiales, lo que refleja la preparación de la infraestructura, la coordinación nacional y la inversión estratégica en este sector.

Mientras los motores rugen y el cielo de Dubái cobra vida durante las exhibiciones estáticas y aéreas del salón aeronáutico, resuena la esencia del viaje: la curiosidad transformada en conexión, los destinos al alcance de la mano y la movilidad redefinida. Para los participantes que recorren los pasillos o se encuentran junto a una pista, el momento es humano: la emoción de ver cómo se materializan las posibilidades de viaje del mañana.

Cuando el evento llegue a su fin el 21 de Noviembre de 2025, lo que quedará no serán solo pedidos de aeronaves y tarjetas de visita, sino narrativas de viajes reinventadas: destinos más conectados, movilidad más inclusiva y una experiencia de viaje más enriquecedora. El Salón Aeronáutico de Dubái 2025 le invita a presenciar no solo el futuro de la industria aeroespacial, sino el futuro de los viajes aéreos.

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AW | 2025 10 20 12:29 | CONGRESS

21º ALTA AGM & Airline Leaders Forum

La apertura de la 21ª edición del ALTA AGM & Airline Leaders Forum que se está llevando a cabo en Lima del Domingo 19 al Martes 21 de Octubre de 2025 con la participación de más de 400 representantes de la industria aerocomercial.

La ALTA AGM & Airline Leaders Forum es la conferencia líder diseñada para fomentar discusiones de alto nivel que se traduzcan en acciones reales para una aviación más segura, eficiente y sostenible. Cada año, el evento reúne a directores ejecutivos de aerolíneas, ejecutivos de aeropuertos, proveedores, reguladores y medios de comunicación para abordar los desafíos de la industria y las tendencias futuras.

Las particularidades de cada países permiten observar diferentes necesidades de mercado, infraestructura, políticas aéreas, entre otras definiciones que hacen necesario desarrollar para estimular el progreso en América Latina.

Las líneas aéreas clásicas, low cost y compañías cargueras enfrentan desafíos y un mercado estimulante al mismo tiempo que necesitan políticas claras y definidas para continuar su expansión. Los aeropuertos buscan soluciones inteligentes para atraer más compañías al ritmo de la demanda de vuelos internacionales.

La post-pandemia había definido más audacia en los mercado de carga aérea, mientras que las líneas aéreas presentaban desafíos ante las restricciones de los vuelos en todo el mundo, pero al mismo tiempo ha servido de experiencia para establecer un mercado más resiliente.

Por ejemplo el mercado aéreo brasileño es especial debido a la geografía y el fuerte tráfico aéreo que siempre ha experimentado. El foro «Brasil: ¿Un continente dentro de América Latina?», permitirá exponer las razones de un mercado que requiere soluciones específicas.

El CEO de Abra Group, Adrián Neuhauser, disertará acerca de las perspectivas sobre cómo los líderes de la aviación navegan la volatilidad del mercado, los cambios regulatorios y las tendencias emergentes en la región con el fin de establecer medidas definidas y aleatorias.

El ALTA Forum abrió con un reclamo para favorecer el desarrollo de la industria aérea: “Se han instrumentado normativas y acuerdos bilaterales que han funcionado como un gran estímulo para la conectividad, se está abriendo el mercado y eso es sumamente positivo”, destacó el CEO de ALTA Peter Cerdá. Señaló como ejemplo de esta situación en Argentina, a lo que ocurre con los servicios de rampa en los aeropuertos, para lo cual se han sancionado desregulaciones del sector, pero aún no han comenzado a operar las empresas que han sido autorizadas a operar en el país. “Necesitamos que se implementen las normativas que se han ido concretando y que aún no se han puesto en práctica. Varias compañías extranjeras han manifestado su decisión y solicitado la autorización al gobierno, pero el proceso sigue estancado”.

Remarcó que “es indispensable que se implemente la colaboración entre el gobierno y los aeropuertos para poner en marcha esa desregulación y que las compañías aéreas puedan acceder a un mejor servicio”.

En ALTA “nos adaptamos a los cambios de gobierno, siempre hay incertidumbre sobre la política que se va a llevar a cabo cuando un gobierno cambia, aunque en este caso de Argentina, se trata de una elección legislativa, veremos cuál será el resultado y como impactará en el futuro de la industria”.

Peter Cerda, sostuvo que es necesario que en Argentina, “se pongan en práctica las medidas que se han venido implementando, para favorecer al desarrollo de la industria aerocomercial en el país. Lo importante es que haya conectividad más positiva. Volar a Argentina no es barato y para ello se precisa una actitud proactiva del gobierno. Actualmente llegan a Argentina unos 2,8 millones de pasajeros al año y debemos ver como generar más turismo al país, porque no se han creado las leyes necesarias todavía para incentivar el turismo”.

En cuanto a las observaciones realizadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) sobre puntos pendientes de resolución de las auditorías concretadas oportunamente tanto por la OACI como por la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos, Peter Cerdá destacó la tarea llevada adelante por las autoridades argentinas. “Se tuvo que reaccionar de manera agresiva para mantener la Categoría 1, luego de las auditorías anteriores y lo hicieron, lo cual es muy importante. Eso es bueno para Argentina y para la región”, expresó el directivo.

Señaló que operaron óptimamente, la Nación ha demostrado su compromiso con la seguridad aérea, recalcó y fundamentó que Argentina siempre ha tenido un ejemplo muy positivo en materia de seguridad aérea. “Algunos de los puntos observados que se deben resolver, requieren de una decisión política en el Congreso e inversiones. Las medidas toman su tiempo, no son sencillas y requieren de mucho trabajo”.

Anticipó que “desde ALTA estamos para colaborar con las autoridades, porque algunas observaciones tienen impacto directo en la industria. Estamos organizando grupos de trabajo para avanzar en las soluciones, es una prioridad”, manifestó. Sin embargo, dijo no estar “preocupado, porque tenemos un diálogo muy cercano con el Gobierno y se está trabajando. Tenemos que seguir constantemente renovando y mejorando las tasas de accidentes”.

En otro orden, señaló que “una de las problemáticas más grandes que tenemos en estos momentos en la industria en la región, son los impuestos que imponen algunos países a la actividad y que, en Latinoamérica está en lo más alto a nivel mundial”.

“Llevamos mucho tiempo abordando el tema con las autoridades, buscando incrementando la conectividad. Pero algunos gobiernos, en lugar de impulsar esa conectividad con incentivos, están incrementando sus impuestos, lo cual incide negativamente en ese objetivo”, concluyó.

Por su parte, el Presidente de ALTA y CEO de LATAM Airlines Group, Roberto Alvo, se refirió a la situación derivada de los incidentes ocurridos con los motores CFM de Aerolíneas Argentinas, afirmando que “es una realidad que tenemos en general con distintas flotas y en distintos casos. Tanto con los aviones Airbus A320 como con los Boeing 787, por ejemplo, hay más de 600 aviones en el mundo en tierra. Venimos en un proceso de recuperación de la pandemia, por eso es importante el trabajo activo de los productores de motores, llamado a intensificar los esfuerzo para tener los aviones en funcionamiento. Argentina debería ser el país más importante en movimiento de pasajeros de la región y no lo es. La industria es importante generador de crecimiento económico. Necesitamos políticas públicas que hagan que el desarrollo de la industria se potencie. Hemos visto una recuperación del tráfico, la industria es inmadura, tenemos un cuarto de viaje por habitante menos que el resto del mundo y una geografía mucho más compleja. Debemos construir políticas públicas que permitan el desarrollo y contribuir a la conectividad en Latinoamérica y el Caribe”, indicó Roberto Alvo.

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AW | 2025 09 16 15:53 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

La WAF prepara edición 2025 en Lisboa, Portugal

World Aviation Festival (WAF), el evento de tecnología de aviación más grande del mundo, ha presentado su lista de oradores principales para 2025, con altos ejecutivos de algunas de las aerolíneas y aeropuertos más influyentes del mundo. La edición de 2025, que tendrá lugar del 7 al 9 de Octubre de 2025 en la FIL de Lisboa, contará con la participación de los directores generales de IAG, TAP Air Portugal, RwandAir, IndiGo, Vueling y otros, que compartirán información exclusiva sobre las estrategias que dan forma al futuro de la aviación comercial.

Con la asistencia de 600 ponentes y más de 4.500 profesionales de la aviación, WAF 2025 promete una agenda repleta que abarca la IA y el aprendizaje automático, la transformación digital, la experiencia del cliente, el comercio minorista de las aerolíneas y la sostenibilidad.

Daniel Boyle, Director General de Transporte del organizador de WAF, Terrapinn, dijo: «Desde directores ejecutivos de aerolíneas y visionarios de aeropuertos hasta innovadores digitales y líderes en sostenibilidad, el programa WAF de este año es el más ambicioso hasta ahora. Es una oportunidad única para escuchar a las personas que lideran los mayores cambios en la aviación actual: aquellos que impulsan la estrategia, implementan nuevas tecnologías y marcan el ritmo de la aviación global».

La lista de oradores de WAF de este año incluye: Willie Walsh, Director General, IATA; Luís Rodrigues, Presidente y Director Ejecutivo de TAP Air Portugal; Yvonne Makolo, Directora Ejecutiva de RwandAir; Luis Gallego, Consejero Delegado, IAG; Pieter Elbers, Director Ejecutivo de IndiGo; Ricky Smith, Gerente General, Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta; Theo Panagiotoulias, Director Ejecutivo de Star Alliance; Paul Griffiths, Director Ejecutivo de Dubai Airports Company; Carolina Martinoli, Presidenta y CEO de Vueling; Vivian Cheung, Directora Ejecutiva del Aeropuerto Internacional de Hong Kong.

El evento contará con dieciséis pistas de conferencias durante tres días, cada una diseñada para destacar innovaciones clave y soluciones prácticas para aerolíneas, aeropuertos y proveedores de tecnología de viajes. Con 400+ expositores, demostraciones en vivo y espacios dedicados a la creación de redes, los asistentes pueden esperar un compromiso significativo con los responsables de la toma de decisiones de toda la industria.

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AW | 2025 06 22 23:15 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

PARIS AIR SHOW 2025 | DÍA 5

El Paris Air Show 2025 ha llegado a su quinto y último día de exposición el Domingo 22 de Junio de 2025. Abierto el 21/06 y 22/06 para el público en general, los entusiastas pudieron disfrutar de una variada exhibición aérea y recorrer los stands de la feria.

En la feria se pudo disfrutar de la exhibición del Airbus A350 de Emirates Airline. La aerolínea emiratí participó en la 55º edición del Salón Aeronáutico Internacional de París hasta el 19 de Junio de 2025 después de un lapso de más de quince años

Emirates Airline regresó a la feria mostrando su avión más nuevo, el Airbus A350, con el diseño de cabina de próxima generación de la aerolínea, los últimos interiores y tecnologías. El A350 de Emirates expuesto contaba con tres espaciosas clases de cabina, que incluían 32 asientos reclinables de clase Business de última generación, 21 asientos Premium Economy y 259 asientos Economy Class generosamente inclinados.

El Presidente de Emirates Airline, Sir Tim Clark, dijo: «Estamos encantados de estar en el Salón Aeronáutico de París, mostrando lo mejor de los viajes aéreos en una de las plataformas más importantes del calendario de exposiciones aeroespaciales. Volver a la feria aeroespacial más importante de Francia demuestra el compromiso de Emirates con el apoyo a la industria aeronáutica del país, no solo a través de nuestras operaciones diarias, sino también a través de inversiones continuas en toda la cadena de suministro aeroespacial».

La aerolínea posee presencia en Francia con 21 vuelos semanales a París, incluyendo tres vuelos diarios del A380, un servicio diario del A380 a Niza y un vuelo diario del A350 a Lyon. Emirates es la primera y única aerolínea internacional que opera un A380 con destino al aeropuerto de Niza-Costa Azul. La aerolínea ha invertido más de € 322 millones de Euros/US$ 367,5 millones de Dólares en el sistema AVANT Up de Thales para sus nuevos aviones A350.

Las perspectivas de la Feria Paris Air Show 2025 a medida que pasaban los días decrecía por el escenario sombrío mundial por la guerra en Oriente Medio, al decretar el ataque por parte de Estados Unidos a las bases de fabricación de bombas en Irán. Una feria que ha desarrollado altibajos, opacada por el accidente de un Boeing 787 de Air India y la acción bélica en Oriente Medio. La industria aeronáutica intentará nuevamente retomar el vuelo a pesar de las dificultades en materia geopolítica.

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AW | 2025 06 21 20:27 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

Apertura salón para público general

La edición número 55º del Paris Air Show 2025 ha representado una feria muy diferente de la norma general de la bienal francesa, con luces y sombras cernidas en la exposición aeronáutica más importante del planeta. Las cifras de órdenes y ventas han alcanzado la suma de más de 600 unidades, mientras que el espectro de la presencia de The Boeing Company ha sido con perfil bajo debido al accidente ocurrido la semana anterior del vuelo AI171 de Air India. La expocisión han tenido un resultado tibio en medio de una creciente demanda de los viajes y los conflictos bélicos.

El trágico accidente aéreo de Air India el Jueves 12/06 en Ahmedabad, India, casi eliminó casi por completo la presencia comercial de Boeing en la feria aérea. Boeibng determinó que no se revelarían nuevos pedidos en la exhibición aérea, una especie de luto con el personal llevando prendedores con el logotipo de Air India en homenaje a los que perecieron.

Los analistas anunciaban unpronóstico de alrededor de 800 pedidos de aviones, impulsados por la demanda mundial de aviones, que no se inmutó por los recientes acontecimientos del Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y la incertidumbre derivada de sus anuncios de aranceles que impactarían enlas importaciones.

Las perspectivas de la feria Paris Air Show 2025 tenía como a Airbus Group haciendo de su casa un lugar referente para superar a sus competidores. El desempeño de Boeing iba a ser un poco menos entusiasta después de una serie de nuevos pedidos pre-feria de aerolíneas de Medio Oriente durante el viaje de Trump a la región, como así también alcanzando un pedido de treinta y dos Boeing 787-10 (32) y seis 777-9 (6) de International Airlines Group. Mientras que a una semana antes de la feria ocurre el accidente aéreo del Air India de un Boeing 787-8 Dreamliner, las expectativas para el constructor americano se desmoronan completamente. El Director Ejecutivo Kelly Ortberg y la Presidenta de Commercial Airplanes, Stephanie Pope, cancelaron sus viajes a Francia y, comprensiblemente, dieron un paso atrás para apoyar la investigación en India. El equipo de marketing de la compañía dijo a los periodistas lo siguiente: «Nuestro enfoque está en apoyar a nuestros clientes, en lugar de anunciar pedidos en esta feria aeronáutica».

Airbus alcanzó un amplio margen de pedidos en firme con 248 unidades en firme, incluyendo Memorandos de Entendimiento (MoU) y Cartas de Intención (LoI). El fabricante también reservó otros 156 aviones como opciones. El pedido más grande fue el anuncio de VietJet con 150 Airbus A321neo.

Embraer también se jactó de un desempeño bastante modesto, asegurando 77 aviones en compromisos firmes incluyendo MoU y LoI y 55 opciones. El más significativo fue, por supuesto, el anuncio de SkyWest Airlines de hasta 90 E175, consolidando la presencia del avión en el mercado estadounidense en los próximos años.

Inicialmente, se esperaba que The Boeing Company hiciera algunos anuncios en la feria aeronáutica de este año. Según los rumores, el fabricante probablemente iba a revelar pedidos de hasta 40 Boeing 777X de Air India y 20 Boeing 737-7 MAX de Ethiopian Airlines. Es posible que ninguno de estos acuerdos se produjera de todos modos, pues no se había proporcionado ninguna confirmación oficial. Boeing recibió un pedido de 45 aviones para All Nippon Airways, aunque esto solo confirmaba un acuerdo preexistente que se ha anunciado en Febrero 2025. En cambio, Boeing se centró en apoyar a sus clientes. Mostró sus productos Boeing 787 y Boeing 777 a través de pantallas estáticas, y Riyadh Air y Qatar Airways proporcionaron los respectivos aviones de su flota en la exhibición aérea estática. Aparte de eso, en términos de aviones comerciales, las cosas estaban tranquilas en Boeing. Sombrío, en verdad.

				ÓRDENES/PARIS AIR SHOW 2025
FABRICANTE		AEROLÍNEAS	AERONAVE	NÚMERO DE PEDIDOS (MoU/LOI)	NÚMERO DE OPCIONES
AIRBUS		AVILEASE	A350F	10	12
AIRBUS		AVILEASE	A320neo	30	25
AIRBUS		RIYADH AIR	A350-1000	25	25
AIRBUS		VIETJET	A321neo	100	25
AIRBUS		LOT POLISH AIRLINES	A220	40	44
AIRBUS		EGYPTAIR	A350-900	6
AIRBUS		STARLUX	A350-100	10
AIRBUS		ALL NIPPON AIRWAYS	A321neo	24
AIRBUS		ALL NIPPON AIRWAYS	A321XLR	3
AIRBUS		MNG AIRLINES	A350-900F	2
ATR AIRCRAFT		JSX	ATR 42-600	15	10
BOEING		ALL NIPPON AIRWAYS	787-9	23
BOEING		ALL NIPPON AIRWAYS	737-8	18	4
EMBRAER		SKYWEST	E175-E1	60	50
EMBRAER		ALL NIPPON AIRWAYS	E190-e2	15	5
EMBRAER		REGIONAL ONE	E-190-E1F	2
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Perspectivas PAS 2025
El resto de los días Sábado 21/06 y Domingo 22/06 la feria quedará reducida a su mínima expresión de días para público en general. determiendo así el paso de la 55º del Paris Air Show 2025 como un evento con luces y sombras, mientras que el escenario general de la aviación comercial no permitió prometer ni las expectativas que podría haber generado.

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