Nueva Caledonia transferirá todo tráfico aéreo a Nouméa
El Gbierno transferirá los servicios aéreos nacionales al aeropuerto Nouméa-La Tontouta prevista para Marzo de 2026, poniendo fin a una anomalía con un tráfico aéreo inferior a un millón de pasajeros al año.
Un tráfico de casi 638.000 pasajeros en 2024, probablemente menos en 2025, justo lo suficiente para operar un solo aeropuerto. El transporte aéreo en este territorio del Pacífico siempre se ha dividido entre dos aeropuertos en Nouméa: Nouméa-La Tontouta gestiona el tráfico internacional; Nouméa-Magenta atiende al tráfico nacional. La primera genera unos 360.000 pasajeros al año, la segunda alrededor de 280.000. La distancia de 50 km entre ambos no facilita la conexión del tráfico internacional y nacional. El primero es, de hecho, el aeropuerto histórico de la isla, habiendo recibido aviones en la ruta de París desde 1949.
La razón de una administración deficiente radica en problemas presupuestarios. Ante dificultades financieras, el gobierno territorial busca cualquier forma posible de ahorrar dinero. Cerrar un aeropuerto es una de ellas.
En una comunicación oficial, el Gobierno explica que, «Dada la ajustada situación presupuestaria de Nueva Caledonia y la crítica situación que enfrenta la aerolínea nacional Air Calédonie desde hace varios años, el plan para trasladar las operaciones de Air Calédonie del Aeropuerto de Magenta al aeropuerto internacional de La Tontouta ha sido oficializado, en consulta con las partes implicadas».
Para las autoridades de Nueva Caledonia, la operación es una situación en la que todos ganan. Unificará físicamente Air Calédonie y Aircalin dentro de la misma zona, fomentando así una coordinación optimizada y la agrupación de recursos. Debería garantizar la supervivencia económica de Air Calédonie. Muchos piensan en una fusión Air Calédonie-AirCalin a largo plazo.
La región también se ha comprometido a mantener las tarifas nacionales en la medida de lo posible. Más aún porque las Islas de la Lealtad están equidistantes de La Tontouta y Magenta. Para el tráfico hacia la Isla de los Pinos, las subvenciones a los billetes se establecerán al mismo nivel que para las Islas de la Lealtad para compensar un probable aumento.
La fusión optimizará la infraestructura aeroportuaria, reducirá los costes operativos y mejorará la calidad del servicio. A partir del 2 de marzo, los pasajeros de vuelos internacionales podrán conectar directamente con vuelos nacionales, y viceversa. Lo que queda por ver es por qué nadie ha dado este paso antes.
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Un temporal de tormenta de nieve y el hielo están provocando interrupciones en los viajes en Francia, Reino Unido y los Países Bajos. El frío que trajo nieve y hielo provocó el cierre de carreteras y la cancelación de vuelos y trenes en el Reino Unido, Francia y los Países Bajos el Lunes 05/01, con el servicio meteorológico Meteo France emitiendo una alerta naranja para gran parte del noroeste de Francia, incluida París.
Las cancelaciónes se han extendido a todos los servicios en varios países del noroeste europeo. Por vía aérea, los vuelos han sufrido cancelaciones y demoras, los aeropuertos enfrentan con dificultades para administrar el tráfico aéreo, la cancelación de trenes, incluso en el Eurostar, apenas días después de que un corte de luz causara una gran interrupción.
La Oficina Meteorológica del Reino Unido emitió nuevas alertas meteorológicas para el Lunes 05/01 y Martes 06/01 por nieve y hielo en Escocia, Irlanda del Norte y partes del norte de Inglaterra, y dijo que las alertas sanitarias por frío para todas las regiones inglesas permanecerían vigentes hasta el Viernes 09/01. La interrupción se produce tras una ola de frío en los últimos días en el Reino Unido. Las temperaturas bajaron a un mínimo de -10,9ºC en las altas colinas de Shap, en Cumbria, al noroeste de Inglaterra, la noche del domingo. Se cancelaron vuelos en aeropuertos en el noroeste de Inglaterra, Manchester y el Aeropuerto John Lennon de Liverpool cerraron sus pistas el Domingo 04/01 por la mañana debido a la fuerte nevada. Los aeropuertos reabrieron alrededor del mediodía, pero los retrasos en los viajes continúan. Hasta ahora, las aerolíneas han cancelado 24 vuelos previstos para despegar desde el aeropuerto de Manchester. El cierre de la pista del Aeropuerto de Leeds Bradford duró más, pero también ha reabierto ahora. Aberdeen e Inverness en el noreste de Escocia, y Belfast en Irlanda del Norte. En Escocia, la policía advirtió a los usuarios de la vía que no intentaran conducir por carreteras cerradas debido a las condiciones peligrosas.
CANCELACIONES EN AEROPUERTO LIVERPOOL
En Schiphol, el principal aeropuerto internacional de los Países Bajos, se cancelaron unos 700 vuelos, más de la mitad de los previstos para despegar o aterrizar el Lunes 05/01. Se esperaba una reducción del tráfico durante el resto del día, según las autoridades aeroportuarias, y el clima invernal obligó a nuevas cancelaciones en los próximos días.
En los principales aeropuertos franceses de París, Charles de Gaulle y Orly, las fuertes nevadas obligaron a las aerolíneas a reducir sus vuelos en un 15%. Unos 250 quitanieves estaban en espera en los dos aeropuertos, dijo el Ministro francés de Transportes, Philippe Tabarot, en una rueda de prensa, añadiendo que probablemente habría cancelaciones y algunos retrasos. En París, la nieve y el hielo interrumpieron la red de autobuses el lunes por la tarde y las carreteras, especialmente en la región noroeste de Normandía y en la capital francesa, se vieron gravemente afectadas por largas espaldas en hora punta. El servicio meteorológico Meteo Francia emitió una alerta naranja por nieve y hielo para gran parte del noroeste de Francia, incluida París, el lunes por la tarde, la segunda alerta más alta. Se pronosticaron temperaturas bajo cero hasta la tarde y durante la noche, con el mercurio apenas por encima de cero hasta el martes.
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Las principales compañías aéreas han reactivado los vuelos al extranjero, restableciendo conexiones con varias ciudades y permitiendo a usuarios afectados por suspensiones recientes cambiar sus fechas sin costo. El restablecimiento de las operaciones se establecen luego del levantamiento de restricciones en el Caribe tras la incursión de Estados Unidos en Venezuela.
El levantamiento de las restricciones en el espacio aéreo del Caribe, tras la captura del Presidente Nicolás Maduro, ha permitido el restablecimiento de conexiones aéreas que permanecieron suspendidas durante y tras la operación militar de Estados Unidos en Venezuela.
De acuerdo con información publicada por varios canales oficiales y recogida por medios de referencia, las líneas aéreas han anunciado la vuelta a itinerarios y horarios previamente establecidos.
Laser Airlines ha detallado el restablecimiento de las rutas conectando el Aeropuerto Internacional Maiquetía/Simón Bolívar, en Caracas, con destinos internacionales como Bogotá y Curazao, y ha aclarado que los vuelos hacia y desde Madrid seguirán realizándose con escala en Cartagena de Indias, en Colombia, hasta nuevo aviso. Esta modificación responde al ajuste en la operativa internacional luego de la crisis generada por las acciones militares y las limitaciones impuestas en el espacio aéreo de la región.
Turpial Airlines reinició sus servicios de vuelos nacionales el Domingo 04/01, mientras que las rutas internacionales comenzaron a operar nuevamente el Lunes 05/01, tras obtener la aprobación formal de la autoridad aeronáutica del Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC). La aerolínea recomendó a los viajeros arribar al aeropuerto al menos tres horas antes de la salida programada para completar el proceso de chequeo, como medida preventiva ante cambios recientes en las operaciones.
Conviasa, el Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, comunicó a través de sus canales en redes sociales que todas sus operaciones comerciales internacionales se realizarán conforme a los itinerarios planificados a partir del Lunes 05/01. También informó que los pasajeros afectados por vuelos no realizados el sábado podrán acceder a la reprogramación de sus viajes sin cargos adicionales.
Avior Airlines, la compañía actualizó que las rutas internacionales que conectan con Bogotá y Curazao se han restablecido tras las cancelaciones recientes. Los clientes que tenían pasajes para vuelos suspendidos durante el fin de semana deben contactar a la empresa para concretar la reprogramación de sus trayectos.
Rutaca Airlines activó sus conexiones internacionales e implementó la posibilidad de reprogramar viajes de aquellos pasajeros que no pudieron volar entre el Sábado y el Domingo. Esta gestión está sujeta a la disponibilidad de asientos y no tendrá costo extra para quienes resultaron perjudicados por el cese temporal de operaciones.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) restringió inicialmente el tránsito de aeronaves civiles por el espacio aéreo del Caribe, medida que justificó como necesaria para garantizar la seguridad de los usuarios del transporte aéreo, en el contexto de la intervención militar estadounidense en Venezuela. Según consignó la fuente original, el Secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean Duffy, ordenó el Domingo 04/01 la remoción de las restricciones que pesaban sobre las rutas aéreas de la región, lo que permitió inmediatamente el restablecimiento de vuelos comerciales entre Venezuela y diferentes países del continente y el Caribe.
El restablecimiento de los vuelos internacionales responde tanto a la normalización paulatina de la conectividad tras los recientes acontecimientos políticos y militares en la región, como a la necesidad de garantizar el traslado de pasajeros que resultaron varados o cuyas rutas quedaron interrumpidas a raíz de las disposiciones de emergencia. Según publicaron las propias compañías aéreas y medios como Laser Airlines, procesos similares de reprogramación sin penalización avanzan para acomodar la demanda de quienes esperaban solución ante la suspensión repentina de los trayectos.
Las autoridades aeronáuticas y las compañías aéreas del sector han instado a los pasajeros a mantenerse informados a través de los canales oficiales y a gestionar cualquier inquietud directamente con las oficinas de atención de las aerolíneas. Las operaciones continuarán sujetas a las disposiciones de seguridad y a las decisiones regulatorias tanto locales como internacionales, de acuerdo con los comunicados publicados tras la reapertura de las rutas afectadas.
La reactivación de la conectividad internacional desde Venezuela, vía Maiquetía y otros aeropuertos principales, marca el retorno de las operaciones aéreas tras el cierre derivado del cambio de situación política en el país y las intervenciones externas. Las aerolíneas confirmaron que mantendrán actualizaciones constantes sobre sus servicios y sobre cualquier cambio en las condiciones de sus operaciones nacionales e internacionales, debido a los constantes cambios en medio de la inestabilidad política por la intervención de Estados Unidos en Venezuela.
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Acción bélica para derrocar Presidente venezolano Cambio de rumbo en las políticas de Venezuela
Los ataques de incursiones de Estados Unidos a Venezuela se realizaron con un ataque al Aeropuerto Caracas/Maiquetía con la intervención de la nación durante la madrugada del día Sábado 3 de Enero de 2026. El Aeropuerto Caracas/Maiquetía ha sido cerrado, junto al espacio aéreo venezolano ante la caida del Gobierno de Nicolás Maduro.
La Federal Aviation Administration (FAA) ha anunciado recientemente que las líneas aéreas internacionales deben mantenerse en alerta por los acontecimientos de ataque e intervención de Estados Unidos en Venezuela.
Agentes de la elite del régimen venezolano brindaron seguimiento de los movimientos del Presidente de Venezuela para los agentes de la CIA de Estados Unidos para hacer caer el Gobierno de Nicolás Maduro.
El Presidente Donald Trump anunció que Nicolás Maduro fue capturado y sacado de Venezuela, tras un operativo a gran escala de Estados Unidos. El líder de la Casa Blanca comunicó que el dirigente chavista fue trasladado en helicóptero, junto a su esposa, hasta un buque militar. Brindará una conferencia de prensa para dar más detalles sobre la operación aérea, a la que calificó de «exitosa». Marco Rubio asegura que Maduro se enfrentara a la Justicia y no habrá más ataques en Venezuela.
Donald Trump confirmó que las fuerzas estadounidenses llevaron a cabo un ataque aéreo en Venezuela y aseguró que Nicolás Maduro fue capturado y sacado del país junto a su esposa. «Estados Unidos ha llevado a cabo con éxito un ataque a gran escala contra Venezuela y su líder, el presidente Nicolás Maduro, quien fue capturado y trasladado en avión, junto con su esposa, fuera del país», anunció el Presidente de Estados Unidos en su cuenta de la red social Truth. Dijo además que a la 11:00 horas (hora local Venezuela) ofrecerá una conferencia de prensa para dar más detalles sobre la operación que, dijo, «se realizó en colaboración con las fuerzas del orden estadounidenses». Además, el Secretario de Estado, Marco Rubio, aseguró que se enfrentara a la Justicia y no habrá más ataques en Venezuela.
Antes de la conferencia, Trump habló y dio algunos detalles de la operación. «En cuestión de segundos lo sacamos. No vi nunca nada así, lo vi en tiempo real, escuché la comunicación en el campo y fue increíble», dijo.
Donald Trump reveló que Maduro y su esposa fueron retiraron en helicóptero de Caracas y trasladados al buque de asalto USS Iwo Jima, desde el que partirán a Estados Unidos. En ese sentido, la fiscal general de Estados Unidos, Pamela Bondi, adelantó que Nicolás Maduro y su esposa Cilia Flores serán juzgados en Nueva York, donde fueron acusados de conspiración narcoterrorista, bajo un país regido como narcoestado.
La Vicepresidenta Ejecutiva de Venezuela, Delcy Rodríguez, admitió que desconocía el paradero del Presidente de facto de Venezuela, y exigió una prueba de vida junto a su esposa. Agencias internacionales confirmaron que la Vice-Presidenta estaría en Moscú, Federación Rusia.
El líder de la Casa Blanca había dado luz verde a los ataques días atrás, tras meses de aumento de la presencia militar frente a las costas venezolanas y reiteradas advertencias para que Maduro abandonara el poder. «Fue una operación brillante. Ha habido mucha planificación y mucha gente y militares muy buenos», adelantó el republicano en un breve contacto con The New York Times, en Mar-a-Lago, donde pasó las vacaciones navideñas. Desde allí monitoreó lo que terminó siendo una avanzada a gran escala en todo el territorio venezolano. Los estallidos resonaron con fuerza en Caracas, y los ataques alcanzaron puntos estratégicos cerca de instalaciones militares clave, como Fuerte Tiuna, al oeste de la capital, y la base aérea de La Carlota.
Varias detonaciones, acompañadas por el sobrevuelo de aviones a baja altura, se registraron desde las 02:00 horas de la madrugada hora local en distintos sectores de Caracas. Hasta ese momento era todo pánico e incertidumbre. Horas después, el régimen de Venezuela denunció oficialmente una gravísima agresión militar por parte de Estados Unidos contra localidades civiles y militares en los estados de Miranda, Aragua y La Guaira, además de la capital del país.
Espacio aéreo cerrado El Aeropuerto Internacional Caracas/Maiquetía Simón Bolívar (CCS) y el espacio aéreo venezolano se encuentran bajo restricciones severas y cierres operativos de facto el 3 de Enero de 2026, debido a una acción militar a gran escala por parte de Estados Unidos.
El cierre del espacio aéreo venezolano se encuentra cerrado. La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos emitió un NOTAM (aviso a navegantes) prohibiendo a todas las aeronaves estadounidenses volar en el espacio aéreo de Venezuela debido a «actividad militar en curso».
Las operaciones de arribos y despegues han sido canceladas en el Aeropuerto Caracas y los restantes aeropuertos nacionales debido al cierre del espacio aéreo de Venezuela. Tras eventos militares reportados el 03/01, Estados Unidos ha prohibido a sus aeronaves sobrevolar el espacio aéreo venezolano, medida que se extenderá inicialmente hasta el 19 de Febrero de 2026.
Acción militar EEUU en Venezuela La operación militar de Estados Unidos en Venezuela, ejecutada el 3 de Enero de 2026, ha sido identificada por diversas fuentes y medios de comunicación bajo dos nombres principales: · Operación Determinación Absoluta: Es el nombre más citado por medios internacionales para referirse a la maniobra militar que resultó en la captura de Nicolás Maduro en la madrugada del 3 de enero. · Operación Lanza del Sur: Este término fue anunciado previamente en Noviembre de 2025 por la administración estadounidense como una campaña para combatir el narcoterrorismo en la región, y se considera la fase macro que englobó las acciones militares y bloqueos navales que culminaron en la intervención de enero de 2026.
Detalles clave de la operación el 3 de Enero 2026: · Objetivo: La captura y extracción de Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores, tras una serie de bombardeos y sobrevuelos en Caracas y otras ciudades. · Acciones: Se reportaron al menos siete explosiones en la capital venezolana y cortes de electricidad en diversas zonas durante la incursión. · Contexto: El Presidente Donald Trump confirmó la captura, calificando la misión como una «intervención militar» necesaria, mientras que el Gobierno venezolano la tildó de «ataque criminal y terrorista».
Según reportes, la Agencia Central de Inteligencia/Central Intelligence Agency (CIA) realizó un ataque con dron la semana pasada contra un área utilizada por presuntos carteles venezolanos, marcando la primera operación directa en territorio venezolano desde septiembre.
La Base Aérea La Carlota, en Venezuela, registró graves daños materiales luego del bombardeo de Estados Unidos en la madrugada del Sábado 3 de Enero de 2026. Las imágenes emitidas por la televisión pública venezolana dieron cuenta del impacto de las explosiones en una de las principales instalaciones aéreas militares de la capital. La base, situada a la vera de una autopista, presentó consecuencias visibles tanto en su interior como en el perímetro. La transmisión en vivo registró vehículos calcinados, vallas dañadas y columnas de humo elevándose desde distintos puntos del interior de la base aérea.
La ofensiva estadounidense incluyó otros puntos estratégicos en Venezuela. Entre los objetivos mencionados figuran el Fuerte Tiuna, la propia Base Aérea La Carlota, el Puerto de La Guaira, un sitio de comunicaciones conocido como El Volcán y el Aeropuerto de Higuerote, en el Estado Miranda.
EEUU administrará interinamente Venezuela El Presidente Donald Trump realizó una conferencia de prensa donde expuso pocos detalles sobre cómo supervisaría Estados Unidos Venezuela y durante cuánto tiempo, pero focalizó la necesidad de intervención política bajo el liderazgo estadounidense y realizando acuerdos con la actual Vicepresidenta de Venezuela, Delcy Rodríguez.
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Aerolíneas cancelan +1.000 vuelos por alertas meteorológicas
Las aerolíneas estadounidenses se encuentran cancelan más de mil vuelos debido a avisos de tormenta invernal en el noreste del país. Las aerolíneas en Estados Unidos han cancelado o retrasado miles de vuelos durante los viajes de mayor afluencia del Viernes 26/12 debido a avisos severos de tormentas invernales, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware. Un total de 1.139 vuelos fueron cancelados y 3.808 retrasados a las 12:30 p.m. ET, según la página web.
El Servicio Meteorológico Nacional (NWS) de Estados Unidos, el US National Weather Service, emitió advertencias de tormentas invernales esta tarde que causarán condiciones peligrosas de viaje para los Grandes Lagos hacia el norte del Atlántico Medio y el sur de Nueva Inglaterra desde el Viernes 26/12 hasta la mañana del Sábado 27/12. Aeropuertos en regiones potencialmente afectadas, como el Aeropuerto John F. Kennedy, el Aeropuerto LaGuardia y el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit, también han publicado publicaciones en X, advirtiendo a los viajeros sobre posibles retrasos o cancelaciones.
El Servicio Meteorológico Nacional emitió advertencias de tormentas invernales para la tarde del Viernes 26/12 que «causarán condiciones peligrosas de viaje para los Grandes Lagos hacia el norte del Atlántico Medio y el sur de Nueva Inglaterra desde hoy hasta la mañana del Sábado».
Las condiciones meteorológicas invernales, que incluyen fuertes nevadas, lluvia helada y vientos fuertes, son la principal causa de estos retrasos y cancelaciones. Estas condiciones no solo afectan a los vuelos nacionales, sino que también tienen efectos en cadena en los viajes internacionales, especialmente en los vuelos que llegan o salen de aeropuertos afectados.
Afectación aeropuertos Los aeropuertos de las regiones afectadas, incluyendo el Aeropuerto John F. Kennedy y el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit, han emitido avisos a los viajeros, advirtiéndoles sobre posibles retrasos y cancelaciones. Se ha instado a muchos pasajeros a llegar temprano al aeropuerto para permitir el procesamiento y los controles de seguridad, dado el mayor volumen de vuelos afectados. Además, se recomienda a los pasajeros mantenerse informados sobre el estado de su vuelo y consultar con sus respectivas aerolíneas para obtener información sobre opciones de rereserva y vuelos alternativos.
El clima severo ha tenido un impacto significativo en las operaciones aeroportuarias, especialmente en los aeropuertos situados en estados del noreste y en la región de los Grandes Lagos. Las tormentas de nieve, combinadas con fuertes vientos y lluvias heladas, han creado condiciones peligrosas en las pistas y en las terminales aeroportuarias, haciendo inseguro que muchos vuelos despegen o aterricen.
Además de los desafíos físicos que plantea el clima, las tripulaciones de vuelo y el personal de tierra han enfrentado sus propias dificultades para gestionar la mayor carga de trabajo generada por vuelos cancelados y retrasados. La coordinación necesaria para redirigir vuelos, prestar asistencia a pasajeros varados y mantener el buen funcionamiento del aeropuerto ha resultado un reto bajo estas condiciones meteorológicas.
DELTA AIR LINES, UNA DE LAS AEROLÍNEAS AFECTADAS POR TEMPORAL INVERNAL
Impacto aerolíneas Entre las aerolíneas afectadas se encuentra JetBlue Airways que ha cancelado 225 vuelos, el mayor número entre las aerolíneas, seguida de cerca por Delta Air Lines que ha cancelando 186 vuelos, 155 vuelos de Republic Airways, 96 vuelos por American Airlines y vuelos 82 por United Airlines.
Un portavoz de American Airlines dijo que la aerolínea ha «emitido una alerta de viaje que permite a quienes puedan verse afectados volver a realizar una nueva reserva sin comisiones por cambio».
Para los viajeros con reservas existentes, aerolíneas como JetBlue Airways y American Airlines han implementado alertas de viaje, permitiendo a los pasajeros afectados rereservar sus vuelos sin incurrir en cargos adicionales por cambios. Este gesto pretende aliviar el estrés de los viajes vacacionales, ofreciendo a los viajeros cierta flexibilidad para reprogramar sus viajes en medio de las interrupciones continuas.
Recomendaciones viajeros Se ha aconsejado a los viajeros afectados por las cancelaciones y retrasos de los vuelos que se mantengan en contacto con sus aerolíneas para recibir las últimas actualizaciones sobre el estado de sus vuelos. Para quienes tienen vuelos cancelados, las aerolíneas ofrecen opciones de reprogramación y, en algunos casos, compensación por alojamiento o comidas en hotel. Los pasajeros deben asegurarse de estar registrados en el sistema de alerta de vuelo de la aerolínea, que les notificará cualquier cambio en sus horas de salida o llegada.
Los expertos en viajes recomiendan flexibilidad para cualquiera que planee viajar durante el periodo de tormentas invernales, ya que las interrupciones pueden continuar durante el Año Nuevo. Es fundamental que los viajeros sean proactivos monitorizando regularmente el estado de sus vuelos, especialmente si vuelan hacia o desde aeropuertos importantes como JFK, LaGuardia o el Aeropuerto Metropolitano de Detroit del condado de Wayne.
Con las continuas interrupciones de vuelos, las aerolíneas están experimentando un aumento en la demanda de servicios de rebooking. Se está priorizando a los pasajeros afectados por las cancelaciones para la reprogramación, aunque el proceso puede llevar algo de tiempo debido al alto volumen de viajeros afectados. JetBlue Airways y Delta Airlines, en particular, han informado de tiempos de espera más largos de lo habitual para el servicio al cliente, mientras trabajan para adaptarse al aumento de solicitudes de vuelos alternativos.
Aunque este proceso puede ser frustrante, las aerolíneas aconsejan a los pasajeros que mantengan la paciencia y utilicen el sistema de reservas online siempre que sea posible para agilizar la reclasificación. También se anima a los viajeros a considerar aeropuertos alternativos o fechas flexibles si tienen dificultades para conseguir un nuevo vuelo.
Perspectivas interrupciones y viajes vacacionales Con más tormentas invernales esperadas en los próximos días, es probable que las interrupciones continúen. La temporada navideña de viajes, una de las épocas más concurridas del año para aerolíneas y aeropuertos, ha creado la tormenta perfecta con un alto volumen de pasajeros y condiciones meteorológicas desafiantes. A día de hoy Viernes 26/12, sufrieron cancelaciones por 1.139 y más de 3.800 retrasos son solo el comienzo de lo que podría ser un final caótico para la temporada navideña de 2025.
Los viajeros que planeen volar en los próximos días deben mantenerse atentos al pronóstico meteorológico y seguir monitorizando el estado de sus vuelos. Dada la magnitud de estas interrupciones, también es recomendable prepararse para posibles retrasos en otras áreas de viaje, como la recogida de equipajes y los controles de seguridad.
En Diciembre de 2025, las aerolíneas estadounidenses sufrieron importantes interrupciones causadas por severas tormentas invernales, lo que provocó miles de cancelaciones y retrasos de vuelos. Estas interrupciones ponen de manifiesto los retos a los que se enfrentan los viajeros cuando el mal tiempo y la alta demanda de viajeros coinciden. Se recomienda a los pasajeros que sean flexibles, estén informados y revisen el estado de su vuelo regularmente para minimizar el impacto de estas interrupciones en sus planes de vacaciones.
Con las condiciones meteorológicas en curso y la avalancha de viajes durante las fiestas, las aerolíneas estadounidenses seguirán enfrentándose a estos desafíos en los próximos días. Se anima a los viajeros a tomar medidas proactivas para asegurarse de estar preparados ante cualquier cambio en sus planes de viaje y a mantener sus expectativas realistas respecto a los horarios de vuelos durante este periodo tan turbulento.
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Low cost canceló 70 vuelos en tres días Diciembre 2025
La aerolínea de Argentina Flybondi volvió a quedar en el centro de las críticas tras cancelar alrededor de setenta vuelos en apenas tres días en el mes de Diciembre 2025, una situación que afectó a unos 13.200 pasajeros en pleno arranque de la temporada alta de verano y tras los anuncios de fortalecimiento de la flota.
La aerolínea argentina volvió a incumplir su programación, aunque esta vez modificó sus métodos internos para evitar que los usuarios con pasajes comprados quedaran varados en los aeropuertos. La estrategia consistió en presentar cancelaciones diarias sobre una grilla de Diciembre 2025 que había sido cargada en el sistema aerocomercial, en lugar de suspender vuelos a último momento.
Entre el Miércoles 17/12 y el Jueves 18/12 por la mañana, horas antes del paro de los controladores aéreos anunciado entre las 16:00 y 19:00 horas, la compañía dijo que se vio afectada en cuarenta y cuatro vuelos, aunque sin detallar públicamente cuántos terminaron cancelados en las dos jornadas. El Viernes 19/12, en un contexto que la empresa atribuyó, en parte, al paro de controladores aéreos, sumaron veintiséis nuevas suspensiones. Sin embargo, ni Aerolíneas Argentinas ni JetSMART tuvieron esa cantidad de afectaciones aunque reprogramaron algunas partidas.
Las cancelaciones alcanzaron rutas clave y de alta demanda. El Miércoles 17/12 se suspendieron vuelos como el FO 5242/43 entre Ezeiza/Aeroparque y Bariloche, el FO 5152/53 a Corrientes, el FO 5952/53 a Florianópolis, servicios a Posadas, Jujuy, Salta, Santiago del Estero y Córdoba, entre otros. El Jueves 18/12 se repitieron las bajas en Iguazú, Mendoza, Bariloche, Florianópolis, Tucumán, Neuquén y Posadas. Por último, el Viernes 19/12, la lista incluyó nuevamente Salta, Iguazú, Bariloche, Mendoza, Neuquén, Corrientes, Jujuy, Río de Janeiro y Puerto Madryn.
Detrás de la excusa gremial, los números de la operación muestran un escenario ajustado. Flybondi prestó servicios con apenas seis aeronaves bajo modalidad ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance), que permite la operación de aeronaves con matrícula extranjera y la participación de tripulaciones internacionales en servicios aerocomerciales en Argentina.
Flybondi operó con nueve aviones propios de matrícula argentina sobre una flota total de catorce, tres permanecieron en tierra en Ezeiza y otros dos se encuentran fuera de servicio por mantenimiento en México. Las cancelaciones masivas fueron probocadas por el paro de controladores aéreos en Argentina, pero aunque activaron un plan de contingencias, las cancelaciones volvieros a hacerce notar en medio de una temporada alta para la industria del transporte aéreo.
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Primer día de paro de controladores aéreos argentinos
Primer día de paro de Controladores Tráfico Aéreo (ATC) produciéndose vuelos reprogramados y quejas en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery, durante el primer día de acción gremial.
El primer día del paro de controladores aéreos comenzó á las 08:00 y se extendió hasta las 13:00 horas de el Miércoles 17/12, afectando los despegues de vuelos con destino nacional en todos los aeropuertos del país. Advertidas de la protesta, las aerolíneas tomaron recaudos y adelantaron o retrasaron despegues, por lo que la mañana de Aeroparque Jorge Newbery transcurrió con cambios y quejas por las demoras y las reprogramaciones. Además se espera el resultado de una reunión convocada por el Gobierno, que estimó que hubo 11.000 pasajeros afectados.
El paro tuvo algún impacto en la operatoria en vuelos de la primera mañana. En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, por ejemplo, figuraban desde la madrugada algunos servicios con demoras en la web oficial. Tres vuelos de Aerolíneas Argentinas con destino a Catamarca, San Juan y Ushuaia —con horarios previstos entre las 09:00 y las 10:00— aparecían reprogramados con una salida estimada para las 11:30 horas.
Lo mismo ocurría con un vuelo de Flybondi con destino a Ushuaia, mientras que otros servicios de Aerolíneas Argentinas rumbo a Santiago del Estero y a Jujuy fueron adelantados de las 08:00 a las 07:40 y 07:30 horas respectivamente.
Un panorama similar se registraba en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery, en donde por disposición del gremio el paro duró una hora menos, y aeropuertos de todo el país por lo que se recomienda a los pasajeros controlar sus pasajes y el estado de sus vuelos.
En la previa de las Fiestas de Navidad y Año Nuevo, la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) ratificó un cronograma de paros que se extenderán entre dos y tres horas y que provocarán, como ya ocurrió en agosto, cancelaciones y reprogramaciones en una fecha de alta demanda.
El gremio sostiene un reclamo por un incremento salarial que, aseguran, no tuvo respuesta por parte del Gobierno, y confirmó que «a partir del 17 de Diciembre de 2025 se comenzarán a afectar los vuelos nacionales de manera progresiva hasta llegar a la afectación de los vuelos internacionales».
El conflicto entre ATEPSA y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) se remonta a las paritarias firmadas en septiembre. Según el sindicato, el acuerdo alcanzado tras un paro que generó demoras y cancelaciones en agosto no está siendo cumplido.
En aquel momento, el Ministerio de Trabajo había dictado la conciliación obligatoria ante una medida de fuerza que afectaba a los vuelos comerciales. Sin embargo, la falta de avances reactivó el reclamo en noviembre, cuando se implementó un cronograma que impactó únicamente en los vuelos de carga.
Ahora, tras un nuevo encuentro que finalizó sin acuerdo, el gremio decidió avanzar con el plan de paros anunciado. Fuentes del Gobierno señalaron que la postura sindical fue «inflexible» y convocaron a una nueva reunión para este miércoles.
El Gobierno de Javier Milei expresó su rechazo a las medidas de fuerza de los controladores aéreos. A través de la Empresa Argentina de Navegación Aérea, bajo la órbita de la Secretaría de Transporte, consideró que el paro es «ilegítimo» y advirtió que, por un efecto dominó, el impacto en los vuelos podría ser mayor al anunciado.
La entidad manifestó «su profundo rechazo ante las inadmisibles medidas de fuerza anunciadas por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación» (ATEPSA).
«Las mismas pretenden afectar un servicio esencial garantizado por ley, interrumpiendo el normal desarrollo del transporte aéreo de pasajeros en plena época de Fiestas de fin de año, cuando los vuelos son fundamentales para cientos de miles de argentinos», señaló el comunicado oficial.
Cronograma paro controladores aéreos · Jueves 18/12: se interrumpirán todos los despegues con destinos nacionales entre las 16:00 y las 19:00 horas. En Aeroparque, la medida finalizará una hora antes que en el resto de las terminales. · Martes 23/12: Cancelación de vuelos nacionales entre las 19:00 y las 22:00. Nuevamente, se hará una excepción en el Aeroparque porteño, donde la protesta se cumplirá solo durante las dos primeras horas. Sábado 27/12: Paro entre las 14:00 y las 17:00 que afectará a los vuelos con destino internacional. · Lunes 29/121: Medida de fuerza entre las 08:00 y las 11:00 afectará a todos los despegues, tanto nacionales como internacionales.
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Anuncian cronograma afectación vuelos nacionales e internacionales
El gremio ATEPSA de Controladores Aéreos de Argentina anunció un cronograma de paros que afectará vuelos nacionales e internacionales en las próximas semanas en Argentina, luego de no alcanzar un acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). Las medidas, que incluyen restricciones en despegues y planes de vuelo, coincidirán con el período de mayor movimiento aéreo del año hacia fines de año 2025.
El sindicato ATEPSA ha cuestionado con dureza la postura de la empresa estatal. «Desde la asunción de las actuales autoridades de EANA en 2024, han mostrado una intransigencia brutal y una ausencia de diálogo, no sólo para resolver las cuestiones salariales de sus trabajadores, sino también ante la grave situación operativa que venimos denunciando, ambas cuestiones siguen sin respuestas», expresó el gremio en un comunicado.
Entre los principales reclamos figuran la reincorporación de trabajadores despedidos sin causa en aeropuertos con déficit de personal, la revisión del monto por refrigerio, la trayectoria laboral, más de sesenta reclamos operativos pendientes y la reapertura de la paritaria. El sindicato también advirtió sobre el deterioro salarial en un contexto de crecimiento de las operaciones aéreas.
«Estas situaciones fueron planteadas hace más de 3 meses sin obtener respuestas que permitan destrabar el conflicto. Ante el constante crecimiento de las operaciones aéreas, la situación salarial es angustiante», señalaron, al tiempo que remarcaron que muchos trabajadores deben tener más de una actividad para llegar a fin de mes.
Desde EANA, en tanto, ratificaron su voluntad de continuar el diálogo y atribuyeron la escalada del conflicto a una postura intransigente del gremio. Además, informaron que la Secretaría de Trabajo fijó una nueva audiencia para el Miércoles 17 de Diciembre de 2025 a las 10:00 horas, con el objetivo de intentar destrabar la situación y evitar mayores perjuicios a los pasajeros.
No obstante, ATEPSA confirmó el cronograma de paros comunicado, pese a que una audiencia virtual realizada días atrás no logró acercar posiciones.
El gremio ATEPSA ha anunciado las fechas y horarios del cronograma de paros de Controladores Aéreos en todo el país que quedaría conformado de la siguiente manera: · Miércoles 17/12, de 08:00 a 11:00 horas: vuelos domésticos. · Jueves 18/12, de 16:00 a 19:00 horas: vuelos domésticos. · Martes 23/12, de 19:00 a 23:00 horas: vuelos domésticos. · Sábado 27/12, de 14:00 a 17:00 horas: vuelos internacionales. · Lunes 29/12, de 08:00 a 11:00 horas: vuelos domésticos/internacionales.
El gremio aclaró que las medidas afectarán únicamente los despegues, con restricción de autorizaciones en tierra y sin transmisión de planes de vuelo durante los horarios de paro. Quedarán exceptuadas las operaciones de emergencia, sanitarias, humanitarias, de Estado y de búsqueda y salvamento.
El conflicto se da en la antesala de las fiestas de fin de año, uno de los momentos de mayor demanda de vuelos, lo que podría generar complicaciones operativas y demoras para pasajeros y aerolíneas.
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Las líneas aéreas venezolanas han anunciado la ampliación de nuevas rutas y aumentan frecuencias hacia Colombia y el Caribe ante la creciente suspensión de vuelos internacionales debido a las alertas de seguridad de Estados Unidos.
Las aerolíneas venezolanas están reconfigurando sus operaciones para mitigar el impacto de la reciente oleada de cancelaciones internacionales que afectó al país. La decisión de doce aerolíneas extranjeras de suspender sus vuelos, motivada por las alertas de países como Estados Unidos o España sobre los riesgos de sobrevolar Venezuela, ha generado un vacío que las compañías locales intentan cubrir con más rutas y frecuencias.
Laser Airlines aumentará de cuatro a siete los viajes semanales a Bogotá a partir del 11 de Diciembre de 2025 y ha programado vuelos especiales a Curazao (CUR) durante Diciembre 2025 y Enero 2026. Turpial Airlines ampliará sus frecuencias entre Valencia/VLN—Bogotá/BOG y abrirá una ruta a Medellín (MDE), mientras que Rutaca Airlines inauguró el tramo Caracas/CCS—Bogotá/BOG—Caracas/CCS con tres frecuencias semanales (3Frq/S). Aerolíneas Estelar anunció el Sábado 06/12 una alternativa para los viajeros afectados: una nueva ruta hacia España con escala en Barbados, Caracas/CCS—Barbados/BGI—Madrid/MAD operada junto a Iberojet en código compartido y con inicio previsto el 8 de Diciembre de 2025. Paralelamente, el Gobierno venezolano informó de un acuerdo con Turquía para restablecer a la brevedad la ruta Caracas/CCS—Estambul/IST de Turkish Airlines.
Actualmente, siete aerolíneas venezolanas mantienen operaciones internacionales hacia países como México, Colombia, Panamá, Federación Rusia, Cuba y Brasil, aunque algunas han tenido que suspender temporalmente rutas de larga distancia, como el Caracas/CCS—Madrid/MAD de Laser Airlines y Aerolíneas Estelar, tras la recomendación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) de evitar el espacio aéreo venezolano.
La Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit) confirmó que han aumentado de 35 a 39 los vuelos semanales hacia Táchira, en respuesta al flujo de pasajeros que viajan por tierra a ciudades colombianas para continuar sus trayectos desde aeropuertos vecinos.
La crisis se desató tras la advertencia de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos del 21 de Noviembre de 2025, emitida en un contexto de creciente tensión entre Caracas y Washington por el despliegue militar de Estados Unidos en el Caribe.
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AW | 2025 12 06 09:55 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT
IndiGo ha visto cómo su puntualidad se desploma Interrupciones operativas espera continúen
La cancelación y retraso de todos los vuelos nacionales de IndiGo se celebró el quinto día el Sábado 06/12. El problema ha afectado a decenas de miles de pasajeros preocupados por retrasos prolongados y el aumento desorbitado de los costes de viaje. El Viernes 05/12, la aerolínea pidió disculpas por la enorme crisis, asegurando que todos los vuelos cancelados serán reembolsados. Las interrupciones se debieron principalmente a una escasez de pilotos que no se previó debido a deficiencias en la planificación, y las autoridades están vigilando de cerca la situación.
La mayor aerolínea del país, IndiGo, canceló más de 1.000 vuelos locales el Viernes 05/12, el peor día de interrupciones, dejando a muchos miles de personas varadas en aeropuertos de todo el país. IndiGo ha dicho que podría volver a la normalidad entre el 10 y el 15 de Diciembre de 2025.
IndiGo opera más de 2.000 vuelos de forma habitual. Con el reciente fiasco operativo, miles de vuelos han sido cancelados, dejando a miles varados. Operando 2.300 vuelos diarios con una flota de más de 400 aeronaves, IndiGo ha visto cómo su puntualidad se desploma debido a las interrupciones operativas que se espera continúen durante muchos días más.
El Sábado 06/12, el Ministerio de Aviación Civil tomó nota de las preocupaciones sobre las tarifas aéreas inusualmente elevadas que cobran ciertas aerolíneas durante la interrupción en curso. Se instruyó a todas las aerolíneas a cumplir estrictamente los límites de tarifas que ahora se han establecido. Estos límites permanecerán en vigor hasta que la situación se estabilice por completo, añadió el ministerio.
En medio de las amplias interrupciones en los viajes aéreos debido a múltiples retrasos y cancelaciones de vuelos de IndiGo, el Diputado del BJP Manoj Tiwari dijo el Sábado 06/12 que la situación está mejorando gradualmente y aseguró que se esperan operaciones normales en los próximos días.«Ayer también dije que tendremos buenas noticias en veinticuatro horas. La buena noticia está aquí. La situación ha mejorado un poco hoy mismo. Las operaciones serán normales en dos o tres días», dijo, expresando confianza en que las aerolíneas y las autoridades de aviación están trabajando para restablecer los horarios regulares lo antes posible.
Acciones punitivas contra IndiGo El Ministro de Aviación de India, Ram Mohan Naidu, confirmóel Viernes 05/12 que se tomarían medidas contra IndiGo, aunque no entró en detalles. Ya se ha ordenado una investigación de alto nivel sobre la crisis. Ram Mohan Naidu dijo que la investigación seguiría a la acción. «Habrá acción porque esto no es algo que queramos considerar. Tenemos muy claro que el enfoque del ministerio es el pasajero», dijo el Ministro de Aviación.
La Diputada de la Lok Sabha, Supriya Sule, solicitó el Sábado 06/12 medidas contra la aerolínea IndiGo por cientos de cancelaciones de vuelos en los últimos cinco días que han afectado gravemente a miles de pasajeros en todo el país. «El Gobierno de la Unión debe actuar contra IndiGo. Miles de personas han enfrentado dificultades en los últimos dos días. Hemos planteado este tema en el Parlamento. Una interrupción tan grande sin información previa ha provocado pérdida de tiempo y millones de rupias. No esperábamos esto de IndiGo. El Gobierno central debe crear cinco empresas más como IndiGo y compartir en el Parlamento detalles sobre por qué el servicio de IndiGo colapsó y cuáles son las soluciones», dijo Supriya Sule.
Es probable que el Gobierno de la India solicite la destitución del CEO de IndiGo, Pieter Elbers, según han indicado fuentes, después de que la caótica gestión de las nuevas normas sobre las horas de descanso de los pilotos provocara cancelaciones masivas y dejara varados a decenas de miles de pasajeros en todo el país.
Insinuaron que se está preparando una ofensiva sin precedentes contra la aerolínea, pues el Ministerio de Aviación del país convocó esta noche a los responsables de IndiGo. También se está imponiendo una fuerte penalización económica para la aerolínea económica, que posee casi dos tercios de la cuota de mercado nacional, expresaron fuentes consultadas.
Con las cancelaciones masivas de la aerolínea provocando un caos a nivel nacional, los funcionarios también están considerando reducir el número de vuelos que IndiGo puede operar, lo que señala la acción más dura hasta la fecha contra la mayor aerolínea de la India.
MILES DE PASAJEROS AFECTADOS POR CANCELACIONES MASIVAS DE LA AEROLÍNEA INDIGO
El CEO de IndiGo, Pieters Elbers, había admitido anteriormente que su aerolínea incumplió su promesa de ofrecer una buena experiencia a sus clientes. En una disculpa pública, reconoció que el Viernes 05/12 fue el día más gravemente afectado, con más de mil cancelaciones. Esto dejó claro que la culpa era de la aerolínea, dijo Ram Mohan Naidu, señalando que ninguna otra aerolínea tuvo problemas para implementar las nuevas Limitaciones de Tiempo de Servicio de Vuelo (FDTL).
IndiGo ha tenido dificultades para operar en rutas nacionales tras calcular mal el número de pilotos que necesitaba según las normas revisadas de FDTL introducidas por el regulador de aviación para asegurar periodos de descanso más largos para los pilotos.
El Viernes 5 de Diciembre de 2025 se cancelaron más de mil vuelos y cientos más desde la mañana del Sábado 06/12, dejando a los pasajeros varados en aeropuertos sin otra opción que gastar dinero extra en reservas de última hora en otras aerolíneas. Muchos tuvieron que cancelar sus planes de viaje.
El Gobierno ha suspendido ahora la orden FDTL, esperando que la normalidad vuelva en tres días. El Ministro de Aviación ha dicho que la crisis de IndiGo está ahora a punto de resolverse y que podría pasar un par de días antes de que la aerolínea reanude sus operaciones a plena capacidad.
Control de tarifas Tomando nota de las preocupaciones por el inusual aumento de las tarifas aéreas tras el fiasco del vuelo Indigo, el Ministerio de Aviación Civil de la Unión impuso el sábado un tope de tarifas y ordenó a todas las aerolíneas que lo respeten estrictamente.
El Ministerio de Aviación ha advertido que cualquier desviación de las normas prescritas provocará acciones correctivas inmediatas en interés público general. También ha declarado que el tope de precios de las tarifas aéreas seguirá vigente hasta que la situación se estabilice y las operaciones aéreas en toda la India estén plenamente operativas.
En un comunicado oficial, el MoCA afirmó: «El objetivo de esta directiva es mantener la disciplina de precios en el mercado, prevenir cualquier explotación de pasajeros en situación de apuros y garantizar que los ciudadanos que necesiten viajar con urgencia, incluidos los mayores, estudiantes y pacientes, no sufran dificultades económicas durante este periodo».
A la mañana del Viernes 05/12, los precios de los billetes de avión de Delhi a Mumbai se dispararon hasta ₹ 80.000 Rupias. Los billetes que normalmente costaban entre ₹ 5.000 y 8.000 Rupias aumentaron repentinamente a ₹ 30.000–82.000 Rupias, dejando a los pasajeros sorprendidos y varados.
El billete de avión entre las principales ciudades, según el cual el coste del viaje entre Delhi y Mumbai era casi el triple del precio normal, que era de casi ₹ 20.000 para un solo viaje. En la plataforma de reserva de billetes, Goibibo, el billete de avión de ida entre Delhi y Mumbai costaba ₹ 70.710 Rupias en la categoría Económica. Para Air India, el precio del billete se cotizó en ₹ 25.000 Rupias sin ninguna parada. De manera similar, entre Bengaluru y Delhi, el precio oscilaba entre ₹ 48.000 y 82.000 Rupias.
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