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Paro ATC Argentina

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AW | 2025 12 17 14:15 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Primer día de paro de controladores aéreos argentinos

Primer día de paro de Controladores Tráfico Aéreo (ATC) produciéndose vuelos reprogramados y quejas en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery, durante el primer día de acción gremial.

El primer día del paro de controladores aéreos comenzó á las 08:00 y se extendió hasta las 13:00 horas de el Miércoles 17/12, afectando los despegues de vuelos con destino nacional en todos los aeropuertos del país. Advertidas de la protesta, las aerolíneas tomaron recaudos y adelantaron o retrasaron despegues, por lo que la mañana de Aeroparque Jorge Newbery transcurrió con cambios y quejas por las demoras y las reprogramaciones. Además se espera el resultado de una reunión convocada por el Gobierno, que estimó que hubo 11.000 pasajeros afectados.

El paro tuvo algún impacto en la operatoria en vuelos de la primera mañana. En el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, por ejemplo, figuraban desde la madrugada algunos servicios con demoras en la web oficial. Tres vuelos de Aerolíneas Argentinas con destino a Catamarca, San Juan y Ushuaia —con horarios previstos entre las 09:00 y las 10:00— aparecían reprogramados con una salida estimada para las 11:30 horas.

Lo mismo ocurría con un vuelo de Flybondi con destino a Ushuaia, mientras que otros servicios de Aerolíneas Argentinas rumbo a Santiago del Estero y a Jujuy fueron adelantados de las 08:00 a las 07:40 y 07:30 horas respectivamente.

Un panorama similar se registraba en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery, en donde por disposición del gremio el paro duró una hora menos, y aeropuertos de todo el país por lo que se recomienda a los pasajeros controlar sus pasajes y el estado de sus vuelos.

En la previa de las Fiestas de Navidad y Año Nuevo, la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) ratificó un cronograma de paros que se extenderán entre dos y tres horas y que provocarán, como ya ocurrió en agosto, cancelaciones y reprogramaciones en una fecha de alta demanda.

El gremio sostiene un reclamo por un incremento salarial que, aseguran, no tuvo respuesta por parte del Gobierno, y confirmó que «a partir del 17 de Diciembre de 2025 se comenzarán a afectar los vuelos nacionales de manera progresiva hasta llegar a la afectación de los vuelos internacionales».

El conflicto entre ATEPSA y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) se remonta a las paritarias firmadas en septiembre. Según el sindicato, el acuerdo alcanzado tras un paro que generó demoras y cancelaciones en agosto no está siendo cumplido.

En aquel momento, el Ministerio de Trabajo había dictado la conciliación obligatoria ante una medida de fuerza que afectaba a los vuelos comerciales. Sin embargo, la falta de avances reactivó el reclamo en noviembre, cuando se implementó un cronograma que impactó únicamente en los vuelos de carga.

Ahora, tras un nuevo encuentro que finalizó sin acuerdo, el gremio decidió avanzar con el plan de paros anunciado. Fuentes del Gobierno señalaron que la postura sindical fue «inflexible» y convocaron a una nueva reunión para este miércoles.

El Gobierno de Javier Milei expresó su rechazo a las medidas de fuerza de los controladores aéreos. A través de la Empresa Argentina de Navegación Aérea, bajo la órbita de la Secretaría de Transporte, consideró que el paro es «ilegítimo» y advirtió que, por un efecto dominó, el impacto en los vuelos podría ser mayor al anunciado.

La entidad manifestó «su profundo rechazo ante las inadmisibles medidas de fuerza anunciadas por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación» (ATEPSA).

«Las mismas pretenden afectar un servicio esencial garantizado por ley, interrumpiendo el normal desarrollo del transporte aéreo de pasajeros en plena época de Fiestas de fin de año, cuando los vuelos son fundamentales para cientos de miles de argentinos», señaló el comunicado oficial.

Cronograma paro controladores aéreos
· Jueves 18/12: se interrumpirán todos los despegues con destinos nacionales entre las 16:00 y las 19:00 horas. En Aeroparque, la medida finalizará una hora antes que en el resto de las terminales.
· Martes 23/12: Cancelación de vuelos nacionales entre las 19:00 y las 22:00. Nuevamente, se hará una excepción en el Aeroparque porteño, donde la protesta se cumplirá solo durante las dos primeras horas.
Sábado 27/12: Paro entre las 14:00 y las 17:00 que afectará a los vuelos con destino internacional.
· Lunes 29/121: Medida de fuerza entre las 08:00 y las 11:00 afectará a todos los despegues, tanto nacionales como internacionales.

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Paros ATC Argentina

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AW | 2025 12 15 13:37 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Anuncian cronograma afectación vuelos nacionales e internacionales

El gremio ATEPSA de Controladores Aéreos de Argentina anunció un cronograma de paros que afectará vuelos nacionales e internacionales en las próximas semanas en Argentina, luego de no alcanzar un acuerdo con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA). Las medidas, que incluyen restricciones en despegues y planes de vuelo, coincidirán con el período de mayor movimiento aéreo del año hacia fines de año 2025.

El sindicato ATEPSA ha cuestionado con dureza la postura de la empresa estatal. «Desde la asunción de las actuales autoridades de EANA en 2024, han mostrado una intransigencia brutal y una ausencia de diálogo, no sólo para resolver las cuestiones salariales de sus trabajadores, sino también ante la grave situación operativa que venimos denunciando, ambas cuestiones siguen sin respuestas», expresó el gremio en un comunicado.

Entre los principales reclamos figuran la reincorporación de trabajadores despedidos sin causa en aeropuertos con déficit de personal, la revisión del monto por refrigerio, la trayectoria laboral, más de sesenta reclamos operativos pendientes y la reapertura de la paritaria. El sindicato también advirtió sobre el deterioro salarial en un contexto de crecimiento de las operaciones aéreas.

«Estas situaciones fueron planteadas hace más de 3 meses sin obtener respuestas que permitan destrabar el conflicto. Ante el constante crecimiento de las operaciones aéreas, la situación salarial es angustiante», señalaron, al tiempo que remarcaron que muchos trabajadores deben tener más de una actividad para llegar a fin de mes.

Desde EANA, en tanto, ratificaron su voluntad de continuar el diálogo y atribuyeron la escalada del conflicto a una postura intransigente del gremio. Además, informaron que la Secretaría de Trabajo fijó una nueva audiencia para el Miércoles 17 de Diciembre de 2025 a las 10:00 horas, con el objetivo de intentar destrabar la situación y evitar mayores perjuicios a los pasajeros.

No obstante, ATEPSA confirmó el cronograma de paros comunicado, pese a que una audiencia virtual realizada días atrás no logró acercar posiciones.

El gremio ATEPSA ha anunciado las fechas y horarios del cronograma de paros de Controladores Aéreos en todo el país que quedaría conformado de la siguiente manera:
· Miércoles 17/12, de 08:00 a 11:00 horas: vuelos domésticos.
· Jueves 18/12, de 16:00 a 19:00 horas: vuelos domésticos.
· Martes 23/12, de 19:00 a 23:00 horas: vuelos domésticos.
· Sábado 27/12, de 14:00 a 17:00 horas: vuelos internacionales.
· Lunes 29/12, de 08:00 a 11:00 horas: vuelos domésticos/internacionales.

El gremio aclaró que las medidas afectarán únicamente los despegues, con restricción de autorizaciones en tierra y sin transmisión de planes de vuelo durante los horarios de paro. Quedarán exceptuadas las operaciones de emergencia, sanitarias, humanitarias, de Estado y de búsqueda y salvamento.

El conflicto se da en la antesala de las fiestas de fin de año, uno de los momentos de mayor demanda de vuelos, lo que podría generar complicaciones operativas y demoras para pasajeros y aerolíneas.

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Aéreas Venezuela vuelos exterior

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AW | 2025 12 08 13:10 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Aerolíneas venezolanas refuerzan vuelos internacionales

Las líneas aéreas venezolanas han anunciado la ampliación de nuevas rutas y aumentan frecuencias hacia Colombia y el Caribe ante la creciente suspensión de vuelos internacionales debido a las alertas de seguridad de Estados Unidos.

Las aerolíneas venezolanas están reconfigurando sus operaciones para mitigar el impacto de la reciente oleada de cancelaciones internacionales que afectó al país. La decisión de doce aerolíneas extranjeras de suspender sus vuelos, motivada por las alertas de países como Estados Unidos o España sobre los riesgos de sobrevolar Venezuela, ha generado un vacío que las compañías locales intentan cubrir con más rutas y frecuencias.

Laser Airlines aumentará de cuatro a siete los viajes semanales a Bogotá a partir del 11 de Diciembre de 2025 y ha programado vuelos especiales a Curazao (CUR) durante Diciembre 2025 y Enero 2026. Turpial Airlines ampliará sus frecuencias entre Valencia/VLN—Bogotá/BOG y abrirá una ruta a Medellín (MDE), mientras que Rutaca Airlines inauguró el tramo Caracas/CCS—Bogotá/BOG—Caracas/CCS con tres frecuencias semanales (3Frq/S). Aerolíneas Estelar anunció el Sábado 06/12 una alternativa para los viajeros afectados: una nueva ruta hacia España con escala en Barbados, Caracas/CCS—Barbados/BGI—Madrid/MAD operada junto a Iberojet en código compartido y con inicio previsto el 8 de Diciembre de 2025. Paralelamente, el Gobierno venezolano informó de un acuerdo con Turquía para restablecer a la brevedad la ruta Caracas/CCS—Estambul/IST de Turkish Airlines.

Actualmente, siete aerolíneas venezolanas mantienen operaciones internacionales hacia países como México, Colombia, Panamá, Federación Rusia, Cuba y Brasil, aunque algunas han tenido que suspender temporalmente rutas de larga distancia, como el Caracas/CCS—Madrid/MAD de Laser Airlines y Aerolíneas Estelar, tras la recomendación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) de evitar el espacio aéreo venezolano.

La Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit) confirmó que han aumentado de 35 a 39 los vuelos semanales hacia Táchira, en respuesta al flujo de pasajeros que viajan por tierra a ciudades colombianas para continuar sus trayectos desde aeropuertos vecinos.

La crisis se desató tras la advertencia de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos del 21 de Noviembre de 2025, emitida en un contexto de creciente tensión entre Caracas y Washington por el despliegue militar de Estados Unidos en el Caribe.

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Crisis de IndiGo, miles vuelos cancelados

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AW | 2025 12 06 09:55 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

IndiGo ha visto cómo su puntualidad se desploma
Interrupciones operativas espera continúen

La cancelación y retraso de todos los vuelos nacionales de IndiGo se celebró el quinto día el Sábado 06/12. El problema ha afectado a decenas de miles de pasajeros preocupados por retrasos prolongados y el aumento desorbitado de los costes de viaje. El Viernes 05/12, la aerolínea pidió disculpas por la enorme crisis, asegurando que todos los vuelos cancelados serán reembolsados. Las interrupciones se debieron principalmente a una escasez de pilotos que no se previó debido a deficiencias en la planificación, y las autoridades están vigilando de cerca la situación.

La mayor aerolínea del país, IndiGo, canceló más de 1.000 vuelos locales el Viernes 05/12, el peor día de interrupciones, dejando a muchos miles de personas varadas en aeropuertos de todo el país. IndiGo ha dicho que podría volver a la normalidad entre el 10 y el 15 de Diciembre de 2025.

IndiGo opera más de 2.000 vuelos de forma habitual. Con el reciente fiasco operativo, miles de vuelos han sido cancelados, dejando a miles varados. Operando 2.300 vuelos diarios con una flota de más de 400 aeronaves, IndiGo ha visto cómo su puntualidad se desploma debido a las interrupciones operativas que se espera continúen durante muchos días más.

El Sábado 06/12, el Ministerio de Aviación Civil tomó nota de las preocupaciones sobre las tarifas aéreas inusualmente elevadas que cobran ciertas aerolíneas durante la interrupción en curso. Se instruyó a todas las aerolíneas a cumplir estrictamente los límites de tarifas que ahora se han establecido. Estos límites permanecerán en vigor hasta que la situación se estabilice por completo, añadió el ministerio.

En medio de las amplias interrupciones en los viajes aéreos debido a múltiples retrasos y cancelaciones de vuelos de IndiGo, el Diputado del BJP Manoj Tiwari dijo el Sábado 06/12 que la situación está mejorando gradualmente y aseguró que se esperan operaciones normales en los próximos días.«Ayer también dije que tendremos buenas noticias en veinticuatro horas. La buena noticia está aquí. La situación ha mejorado un poco hoy mismo. Las operaciones serán normales en dos o tres días», dijo, expresando confianza en que las aerolíneas y las autoridades de aviación están trabajando para restablecer los horarios regulares lo antes posible.

Acciones punitivas contra IndiGo
El Ministro de Aviación de India, Ram Mohan Naidu, confirmóel Viernes 05/12 que se tomarían medidas contra IndiGo, aunque no entró en detalles. Ya se ha ordenado una investigación de alto nivel sobre la crisis. Ram Mohan Naidu dijo que la investigación seguiría a la acción. «Habrá acción porque esto no es algo que queramos considerar. Tenemos muy claro que el enfoque del ministerio es el pasajero», dijo el Ministro de Aviación.

La Diputada de la Lok Sabha, Supriya Sule, solicitó el Sábado 06/12 medidas contra la aerolínea IndiGo por cientos de cancelaciones de vuelos en los últimos cinco días que han afectado gravemente a miles de pasajeros en todo el país. «El Gobierno de la Unión debe actuar contra IndiGo. Miles de personas han enfrentado dificultades en los últimos dos días. Hemos planteado este tema en el Parlamento. Una interrupción tan grande sin información previa ha provocado pérdida de tiempo y millones de rupias. No esperábamos esto de IndiGo. El Gobierno central debe crear cinco empresas más como IndiGo y compartir en el Parlamento detalles sobre por qué el servicio de IndiGo colapsó y cuáles son las soluciones», dijo Supriya Sule.

Es probable que el Gobierno de la India solicite la destitución del CEO de IndiGo, Pieter Elbers, según han indicado fuentes, después de que la caótica gestión de las nuevas normas sobre las horas de descanso de los pilotos provocara cancelaciones masivas y dejara varados a decenas de miles de pasajeros en todo el país.

Insinuaron que se está preparando una ofensiva sin precedentes contra la aerolínea, pues el Ministerio de Aviación del país convocó esta noche a los responsables de IndiGo. También se está imponiendo una fuerte penalización económica para la aerolínea económica, que posee casi dos tercios de la cuota de mercado nacional, expresaron fuentes consultadas.

Con las cancelaciones masivas de la aerolínea provocando un caos a nivel nacional, los funcionarios también están considerando reducir el número de vuelos que IndiGo puede operar, lo que señala la acción más dura hasta la fecha contra la mayor aerolínea de la India.

MILES DE PASAJEROS AFECTADOS POR CANCELACIONES MASIVAS DE LA AEROLÍNEA INDIGO

El CEO de IndiGo, Pieters Elbers, había admitido anteriormente que su aerolínea incumplió su promesa de ofrecer una buena experiencia a sus clientes. En una disculpa pública, reconoció que el Viernes 05/12 fue el día más gravemente afectado, con más de mil cancelaciones. Esto dejó claro que la culpa era de la aerolínea, dijo Ram Mohan Naidu, señalando que ninguna otra aerolínea tuvo problemas para implementar las nuevas Limitaciones de Tiempo de Servicio de Vuelo (FDTL).

IndiGo ha tenido dificultades para operar en rutas nacionales tras calcular mal el número de pilotos que necesitaba según las normas revisadas de FDTL introducidas por el regulador de aviación para asegurar periodos de descanso más largos para los pilotos.

El Viernes 5 de Diciembre de 2025 se cancelaron más de mil vuelos y cientos más desde la mañana del Sábado 06/12, dejando a los pasajeros varados en aeropuertos sin otra opción que gastar dinero extra en reservas de última hora en otras aerolíneas. Muchos tuvieron que cancelar sus planes de viaje.

El Gobierno ha suspendido ahora la orden FDTL, esperando que la normalidad vuelva en tres días. El Ministro de Aviación ha dicho que la crisis de IndiGo está ahora a punto de resolverse y que podría pasar un par de días antes de que la aerolínea reanude sus operaciones a plena capacidad.

Control de tarifas
Tomando nota de las preocupaciones por el inusual aumento de las tarifas aéreas tras el fiasco del vuelo Indigo, el Ministerio de Aviación Civil de la Unión impuso el sábado un tope de tarifas y ordenó a todas las aerolíneas que lo respeten estrictamente.

El Ministerio de Aviación ha advertido que cualquier desviación de las normas prescritas provocará acciones correctivas inmediatas en interés público general. También ha declarado que el tope de precios de las tarifas aéreas seguirá vigente hasta que la situación se estabilice y las operaciones aéreas en toda la India estén plenamente operativas.

En un comunicado oficial, el MoCA afirmó: «El objetivo de esta directiva es mantener la disciplina de precios en el mercado, prevenir cualquier explotación de pasajeros en situación de apuros y garantizar que los ciudadanos que necesiten viajar con urgencia, incluidos los mayores, estudiantes y pacientes, no sufran dificultades económicas durante este periodo».

A la mañana del Viernes 05/12, los precios de los billetes de avión de Delhi a Mumbai se dispararon hasta ₹ 80.000 Rupias. Los billetes que normalmente costaban entre ₹ 5.000 y 8.000 Rupias aumentaron repentinamente a ₹ 30.000–82.000 Rupias, dejando a los pasajeros sorprendidos y varados.

El billete de avión entre las principales ciudades, según el cual el coste del viaje entre Delhi y Mumbai era casi el triple del precio normal, que era de casi ₹ 20.000 para un solo viaje. En la plataforma de reserva de billetes, Goibibo, el billete de avión de ida entre Delhi y Mumbai costaba ₹ 70.710 Rupias en la categoría Económica. Para Air India, el precio del billete se cotizó en ₹ 25.000 Rupias sin ninguna parada. De manera similar, entre Bengaluru y Delhi, el precio oscilaba entre ₹ 48.000 y 82.000 Rupias.

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Éxodo aerolíneas Venezuela

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AW | 2025 12 05 11:22 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT

Cuatro aerolíneas sumaron a suspensiones vuelos en Venezuela

Las aerolíneas colombianas Wingo y Satena Airlines, la panameña Copa Airlines y Boliviana de Aviación (BoA) se sumaron a las suspensiones de vuelos en Venezuela, durante las tensiones con la Administración de Donald Trump, que afirmó que se debe considerar como cerrado el espacio aéreo venezolano.

Copa Airlines informó que extendió hasta el 12 de Diciembre de 2025 la suspensión temporal de vuelos hacia Caracas mientras analiza las condiciones que garanticen la seguridad operacional en sus vuelos a Venezuela. La aerolínea había comunicado la suspensión de vuelos el 4 y 5 de Diciembre de 2025 por intermitencias en una de las señales de navegación de las aeronaves reportadas por sus pilotos esa jornada, una situación que en ningún momento comprometió la seguridad operacional.

También Wingo interrumpió preventivamente sus vuelos, como parte de la empresa matriz, Copa Airlines Holdings.

Satena Airlines argumentó en un comunicado que “estas condiciones representan un riesgo para la operación y exigen adoptar medidas preventivas mientras se verifica la estabilidad y confiabilidad de los servicios de navegación en la región”.

Boliviana de Aviación (BoA) comunicó la suspensión de los vuelos previstos este Jueves 04/12 entre el Aeropuerto de Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra y Venezuela. En su comunicado aclaró: “La decisión se adopta de manera preventiva, ante reportes de inestabilidad en señales de navegación informadas por otras aerolíneas que operan la ruta, y con el objetivo de mantener nuestros altos estándares de seguridad”.

Frente a las dificultades en las operaciones aéreas, el dictador Nicolás Maduro sostiene su voluntad de mantener el acuerdo de deportaciones con Estados Unidos para recibir a venezolanos expulsados. Esta situación convive con las numerosas cancelaciones de vuelos comerciales recientes.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela señaló que espera que Wingo y Copa retomen sus vuelos en 48 horas y anunció que continuará monitoreando la situación de las compañías aéreas activas en el país.

La aerolínea española Plus Ultra prorrogó hasta el 9 de Diciembre de 2025 la cancelación de vuelos entre España y Venezuela tras la recomendación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) de evitar el espacio aéreo del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía. La compañía confirmó que Nicolás Maduro suspendió toda su actividad en Venezuela como respuesta a la cancelación temporal de vuelos a Caracas.

La venezolana Laser Airlines también suspendió sus vuelos entre Caracas y Madrid hasta el 8 de Diciembre de 2025 por causa de fuerza mayor.

Las decisiones adoptadas por las líneas aéreas llegan en un contexto de tensión entre Washington y Caracas por el despliegue aeronaval estadounidense en el mar Caribe, iniciativa que el Presidente estadounidense Donald Trump justifica como parte de la lucha contra el narcotráfico y que Maduro considera un intento de provocar un cambio de régimen.

El 21 de Noviembre de 2025, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos recomendó “extremar la precaución al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe por ser una situación potencialmente peligrosa”.

Por esta razón, numerosas aerolíneas suspendieron vuelos y, en consecuencia, el Ministerio de Transporte y el INAC de Venezuela anularon las concesiones de vuelo a Iberia Líneas Aéreas, TAP Air Portugal, Avianca Airlines, LATAM Airlines Colombia, Turkish Airlines, GOL Linhas aéreas, Air Europa y Plus Ultra Líneas Aéreas.

Ops Aeropuerto Caracas
El Aeropuerto de Maiquetía operaba el Jueves 04/12 con una cantidad limitada de vuelos internacionales tras las recientes suspensiones. Según la web de Maiquetía, solo había once vuelos programados correspondiendo a seis decolajes y cinco arribos hasta las 23:30 hora local (03:30 GMT). Entre los vuelos de salida figuraban conexiones a Curazao y Bogotá. La estatal Conviasa realizó dos vuelos a Cuba. El vuelo previsto hacia Bolivia por Boliviana de Aviación fue cancelado en la tarde.

El Gobierno de Colombia anunció que está trabajando con Laser, Avior y Turpial para aumentar el número de vuelos entre ambos países. La Aeronáutica Civil (Aerocivil) indicó en X que coordina con la Cancillería y esas tres aerolíneas “acuerdos para ampliar la oferta de vuelos entre Colombia y Venezuela”, lo que busca mejorar la conectividad y ofrecer más alternativas a los viajeros.

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Venezuela cancela seis aerolíneas

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AW | 2025 11 28 10:10 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

Nicolás Maduro revocó concesiones a seis aerolíneas

El régimen de Nicolás Maduro revocó el Jueves 27/11 las concesiones aéreas a las compañías Iberia Líneas Aéreas, TAP Air Portugal, Avianca Airlines, LATAM Airlines Colombia, Turkish Airlines y GOL Linhas Aéreas, que habían suspendido sus vuelos a Venezuela tras la escalada militar con Estados Unidos. Con el ultimátum de 48 horas vencido, el Gobierno venezolano bloqueó cualquier aterrizaje o despegue de esas aerolíneas desde los aeropuertos en territorio venezolano.

El régimen de Nicolás Maduro había advertido que retiraría los permisos si las compañías no retomaban sus operaciones en un plazo máximo de 48 horas. Tras cumplirse el ultimátum, el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) justificaron la medida al acusar a las aerolíneas de «sumarse a las acciones de terrorismo de Estado promovido por el Gobierno de Estados Unidos, suspendiendo unilateralmente las operaciones aerocomerciales hacia y desde la República Bolivariana de Venezuela».

Conflicto EEUU-Venezuela impacto aviación
Las compañías acataron la recomendación de no volar a Venezuela emitida por la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos, que alertó sobre el alto riesgo derivado de la escalada militar entre ambos países. Desde Caracas, esta postura es interpretada como una provocación del Presidente estadounidense Donald Trump para desestabilizar al Gobierno de Nicolás Maduro.

Desde el punto de vista diplomático, la sanción aplicada por Caracas acentúa el aislamiento internacional de Venezuela, golpeada por restricciones y suspensiones previas. El Lunes 24/11, representantes de las aerolíneas habían presentado ante autoridades locales sus planes para reprogramar los vuelos suspendidos, pero la decisión unilateral del régimen terminó por socavar cualquier perspectiva de diálogo o acuerdo operativo.

Respuesta de Portugal
El Gobierno de Portugal fue el primero en reaccionar, dado que la aerolínea estatal TAP Air Portugal figura entre las afectadas. El Ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz, afirmó en su cuenta de X que su país «no cede a amenazas, ultimátums, ni presiones de ningún tipo. Está guiada exclusivamente por el interés nacional superior y la defensa inquebrantable de la seguridad de los portugueses en cualquier parte del mundo”.

El Presidente de Estados Unidos Donald Trump estaría considerando hablar de forma directa con su homónimo de Venezuela Nicolás Maduro, en medio de la tensión militar en el Caribe, aseguran desde la Casa Blanca. Las rispideces aumentaron luego de que Washington designara al Cartel de los Soles como organización terrorista internacional y señalara al venezolano como su líder.

La posible decisión del republicano es una de las opciones ofrecidas a su equipo. La conversación, que está en fase de planificación, aún no tiene fecha firme, sostuvo una fuente cercana a la administración. Sin embargo, un asesor del republicano arrojó: “Veo muy probable una solución diplomática. Trump no lo ha dicho con estas palabras, pero quiere que su legado sea que hizo todo lo posible para frenar el flujo de drogas ilegales a este país”.

Aeropuerto Caracas
El Aeropuerto Internacional Caracas/Maiquetía (CCS), el principal del país y que sirve a Caracas, operó con una oferta limitada de vuelos, con solo siete salidas y siete llegadas previstas. La postal desolada incluyó las oficinas cerradas de las aerolíneas que suspendieron vuelos. Sin personal y con luces apagadas dispusieron en sus entradas avisos con indicaciones sobre los vuelos cancelados.

El anuncio coincidió con el pedido de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que agrupa a más de 300 aerolíneas del mundo, que reclamó al régimen de Nicolás Maduro reconsiderar la cancelación de los permisos de operación. En un comunicado, la IATA aseguró que «las aerolíneas han priorizado la protección de los pasajeros y de sus tripulaciones, evitando operar en zonas con riesgo elevado e instando a encontrar soluciones que aseguren la seguridad aérea y, al mismo tiempo, preserven la conectividad de Venezuela con el resto del mundo». Remarcaron también que las compañías aéreas reafirmaron además su «disposición a restablecer el servicio de manera segura y eficiente tan pronto como las condiciones lo permitan».

Aerolíneas venezolanas garantizan servicio
El Sábado 22 de Noviembre de 2025, las aerolíneas Avior Airlines, Láser Airlines, Aerolíneas Estelar y Copa Airlines informaron que todas las operaciones continúan desarrollándose con normalidad dentro y fuera de Venezuela, pese a las amenazas emitidas por Estados Unidos sobre la seguridad del espacio aéreo.

El pronunciamiento de las compañías ocurre en medio del clima de preocupación generado por la suspensión temporal de vuelos de algunas líneas aéreas internacionales hacia Venezuela, tras la difusión de información falsa por parte de agencias y medios internacionales, que replicaron alertas de Estados unidos, sobre un supuesto riesgo de seguridad en la aviación comercial.

En un comunicado, Láser Airlines aseguró la normalidad de sus operaciones, además de su separación de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV) por haber emitido un comunicado con información falsa sobre suspensiones de vuelos. La aerolínea subrayó que sus vuelos nacionales e internacionales se realizan con normalidad.

Aerolíneas Estelar Latinoamérica, por su parte, ratificó la operatividad de sus vuelos nacionales e internacionales en los horarios establecidos, e igualmente indicó que, para asistir cualquier consulta relacionada con reservas, está disponible su equipo de atención al cliente.

El Presidente de Avior Airlines, Juan Bracamonte, emitió un mensaje en redes sociales reafirmando el compromiso de la compañía de garantizar “la conectividad que Venezuela necesita, ofreciendo un servicio confiable y cercano, y continuará siendo el puente que conecta a Venezuela con el mundo y a nuestras regiones entre sí”.

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Venezuela amenaza expulsar aerolíneas

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AW | 2025 11 25 07:14 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Dictadura amenazó aerolíneas internacionales con retirar permisos

El Gobierno de facto de Nicolás Maduro ha ordenado a las aerolíneas internacionales a restablecer sus operaciones aéreas después que el Gobierno de Estados Unidos calificase de inseguro el espacio aéreo de Venezuela después de la escalada diplomática por una aproximación bélica en la región. La advertencia se produjo luego de que varias compañías suspendieron rutas hacia Caracas por alertas de seguridad emitidas por Estados Unidos y Europa ante el incremento de la actividad militar en la región.

La dictadura de Nicolás Maduro ordenó este Lunes 24/11 a las aerolíneas internacionales retomar sus vuelos a Venezuela en un plazo de 48 horas, y señaló que quienes no cumplan enfrentarán la revocación de sus permisos de operación en el país.

La amenaza fue transmitida por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), tras unos días marcados por la suspensión generalizada de rutas comerciales después de que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitiera el Viernes 21/11 una advertencia para que las principales compañías evitaran el espacio aéreo venezolano y el sur del Caribe debido a una situación potencialmente peligrosa vinculada al deterioro de la seguridad y al incremento de actividad militar en Venezuela y sus alrededores.

Aerolíneas internacionales como Iberia, Air Europa, Plus Ultra Líneas Aéreas, TAP Air Portugal, GOL Linhas Aéreas, Avianca Airlines, LATAM Airlines, Caribbean Airlines y Turkish Airlines suspendieron sus operaciones desde y hacia Venezuela. Air Europa, por ejemplo, canceló sus cinco vuelos semanales entre Madrid y Caracas hasta nuevo aviso, mientras la española Iberia prolongó la suspensión de su ruta hasta al menos el 1 de Diciembre de 2025. Turkish Airlines también informó la cancelación de sus servicios entre el 24 y el 28 de Noviembre de 2025.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que representa a más de 350 compañías globales, advirtió este Lunes 24/11 que el ultimátum del régimen chavista tendrá consecuencias negativas para la escasa conectividad aérea del país. “Esta decisión reducirá aún más la conectividad, que es una de las más bajas de la región. Las suspensiones son medidas temporales derivadas de rigurosos análisis de riesgo y reiteró el compromiso de reanudar operaciones cuando las condiciones lo permitan”, indicó la IATA.

ESPACIO AÉREO REDUCIDO POR INSEGURIDAD AÉREA VENEZUELA

IATA también pidió mayor cooperación y claridad a la dictadura de Nicolás Maduro sobre los criterios de evaluación de seguridad, manifestando la disposición del sector a mantener canales abiertos para coordinar la protección de pasajeros, tripulaciones y aeronaves, además de señalar que todo regreso debe producirse bajo estricto cumplimiento de la normativa vigente de seguridad.

A la recomendación de la FAA de Estados Unidos se sumó la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), que instó a las aerolíneas de ese país a no operar en la Región FIR SVZM, que cubre el espacio aéreo venezolano y parte del Caribe, al menos hasta el 1 de Diciembre 2025.

Hasta el momento, el Ministerio de Comunicación de Venezuela y el INAC no han emitido comentarios oficiales sobre el anuncio. Intentos de la prensa internacional de contactar al régimen chavista quedaron sin respuesta.

El telón de fondo de esta crisis es un incremento en el aislamiento diplomático, comercial y logístico de Venezuela. El país, uno de los menos conectados por vía aérea en América Latina debido al éxodo de aerolíneas tras años de controles cambiarios, crisis institucional y conflictos legales, enfrenta ahora un escenario en el que empresas internacionales deben optar entre reanudar vuelos pese a las advertencias de sus propios reguladores o abandonar completamente el mercado venezolano, provisional o definitivamente.

Las próximas jornadas serán clave para determinar si las aerolíneas ceden ante la exigencia oficial o mantienen las suspensiones hasta que se restablezcan condiciones aceptables de seguridad.

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Aerolíneas cancelan vuelos Venezuela

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AW | 2025 11 23 17:10 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

Seis aerolíneas cancelaron vuelos a Venezuela
Advertencia EEUU por seguridad espacio aéreo

La agencia gubernamental de aviación de Estados Unidos, la Federal Aviation Administration (FAA) ha solicitado extremar precaución debido al empeoramiento de la situación de seguridad en la República de Venezuela y sus alrededores, solicitando que se tomen medidas de seguridad en el espacio aéreo venezolano. «Las amenazas podrían representar un riesgo potencial para las aeronaves a todas las altitudes, incluso durante el sobrevuelo, las fases de llegada y salida, y/o para los aeropuertos y las aeronaves en tierra», indicó la agencia de aviación estadounidense.

Emitida la advertencia, seis aerolíneas cancelaron el Sábado 22/11 sus conexiones con Venezuela luego de que el Gobierno de Estados Unidos advirtiera a la aviación civil sobre un aumento de la actividad militar en medio del despliegue de fuerzas estadounidenses en el Caribe. Las compañías aéreas que desplegaron la medida fueron la española Iberia Líneas Aéreas, la portuguesa TAP Air Portugal, la colombiana Avianca Airlines, la trinitense Caribbean Airlines, la brasileña GOL Linhas Aéreas y la chilena LATAM Airlines.

La presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), Marisela de Loaiza, no precisó por cuánto tiempo se extenderá la suspensión de operaciones. Por otro lado, continúan operando en el país la panameña Copa Airlines, Air Europa, Turkish Airlines, la venezolana Laser Airlines y Avior Airlines, y la española Plus Ultra Líneas Aéreas.

Las aerolíneas Avior Airlines, Conviasa (Venezuela) y Copa Airlines (Panamá) han confirmado que mantienen sus operaciones en Venezuela a pesar de la alerta emitida por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) que ha propiciado cancelaciones de vuelos de compañías aéreas. Otras aerolíneas como Air Europa, Turkish Airlines, Laser Airlines, Wingo o Plus Ultra Líneas Aéreas también operan en el espacio aéreo venezolano, aunque no han confirmado ninguna medida relacionada con el aviso estadounidense.

El Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A. (CONVIASA), aerolínea bandera de Venezuela, informó, a través de un comunicado, que la totalidad de sus itinerarios de vuelo, tanto en rutas nacionales como internacionales, se están ejecutando con absoluta normalidad. La aerolínea estatal ratificó que su máxima prioridad es garantizar la seguridad y comodidad de los pasajeros, ofreciendo el confort que caracteriza su servicio para la tranquilidad de todos los viajeros. «Conviasa mantiene su compromiso de asegurar la conectividad aérea del país sin alteraciones», expresa el comunicado de la línea aérea.

El Presidente de la aerolínea Avior Airlines, Juan Bracamonte, ha anunciado que mantendrá sus rutas a nivel nacional e internacional. «Como Presidente de Avior Airlines quiero transmitir tranquilidad a nuestros pasajeros: todos nuestros vuelos nacionales e internacionales se mantienen operando con normalidad. Avior Airlines continuará siendo el puente que conecta a Venezuela con el mundo y a nuestras regiones entre sí», ha publicado Bracamonte en su cuenta en la red social X.

Copa Airlines también ha mantenido el vuelo de este Sábado 22/11 desde Aeropuerto Internacional de Maiquetía-Simón Bolívar, el principal aeropuerto que da servicio a la capital venezolana, Caracas.

El accionar de las seis aerolíneas se dio luego de que el ejército de Estados Unidos movilizara al Caribe al portaaviones más grande del mundo junto a una flotilla de buques de guerra y aviones de caza para operaciones antidrogas a los que el Presidente venezolano Nicolás Maduro denuncia como una amenaza para forzar su derrocamiento.

Advertencias espacio aéreo Venezuela
La Administración Federal de Aviación (FAA) instó este Viernes 21/11 a las aeronaves que circulan por el espacio aéreo venezolano a «extremar la precaución debido al empeoramiento de la situación de seguridad y al aumento de la actividad militar en Venezuela y sus alrededores. Las amenazas podrían representar un riesgo potencial para las aeronaves a todas las altitudes, incluso durante el sobrevuelo, las fases de llegada y salida del vuelo, y/o para los aeropuertos y las aeronaves en tierra”, indicó el organismo.

Los vuelos directos de aerolíneas estadounidenses de pasajeros o carga a Venezuela están suspendidos desde 2019, pero algunas suelen sobrevolar el país en algunas rutas a Sudamérica. La orden de la FAA no llegó a prohibir los vuelos sobre el país, mientras que afirmó que desde 09/2025 se registró un aumento de las interferencias en el Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) en Venezuela, así como actividad relacionada con el aumento de la preparación militar venezolana.

La agencia señaló que las fuerzas armadas venezolanas poseen “aviones de combate avanzados y múltiples sistemas de armas capaces de alcanzar o superar las altitudes operativas de las aeronaves civiles, así como un riesgo potencial a baja altitud debido a sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS) y artillería antiaérea”.

El Gobierno de Estados Unidos prevé declarar este Lunes 24/11 como organización terrorista a la banda narcotraficante supuestamente liderada por el Presidente venezolano Nicolás Maduro, el Cartel de los Soles. Desde Septiembre 2025, las fuerzas estadounidenses atacaron más de veinte embarcaciones presuntamente dedicadas al narcotráfico en el mar Caribe y el Pacífico oriental, lo que causó la muerte de 83 personas.

En un comunicado, ALAV exhortó a las personas “que poseen boletos en las diferentes aerolíneas que prestan servicio en Venezuela, y cuyos vuelos están programados para los próximos días o semanas a que estén atentas a cualquier aviso de su aerolínea. Los vuelos comerciales internacionales pudieran verse afectados por actividades ajenas a la aviación civil que se llevan a cabo en el espacio aéreo”.

OPERACIÓN «LANZA DEL SUR»

La Operación Lanza del Sur, que la Administración de Donald Trump lleva a cabo en aguas del Caribe y el Pacífico, cerca de Venezuela y Colombia, representa un combate para combatir el narcotráfico. El Portaaviones USS Gerald R. Ford es el más grande del mundo uniéndose el Domingo 16/11 a las fuerzas estadounidenses en el Caribe para apoyar la Operación Lanza del Sur.

El Grupo de Ataque del Portaaviones Gerald R. Ford, liderado por el portaaviones más grande del mundo, el USS Gerald R. Ford (CVN 78), transitó por el Paso de la Anegada y entró en el mar Caribe el 16 de Noviembre de 2025.

Las operaciones de las fuerzas marítimas en el área de responsabilidad del Mando Sur de Estados Unidos (SOUTHCOM) se producen después de que el Secretario de Guerra, Pete Hegseth, ordenara al Grupo de Ataque de Portaaviones apoyar la directiva del Presidente de desmantelar las Organizaciones Criminales Transnacionales y combatir el narcoterrorismo en defensa de Patria.

Las fuerzas militares estadounidenses se despliegan en el Caribe en apoyo de la misión del Mando Sur de EE.UU., las operaciones dirigidas por el Departamento de Guerra y las prioridades del Presidente para combatir el tráfico ilícito de drogas y proteger el Territorio Nacional.

La Operación Lanza del Sur es una misión del Departamento de Guerra para mejorar la seguridad y la estabilidad en todo el hemisferio occidental detectando, interrumpiendo y degradando redes criminales y marítimas ilícitas transnacionales. Esta operación mejora la conciencia del dominio marítimo, apoya la estabilidad regional y ayuda a prevenir que actividades ilícitas lleguen al territorio estadounidense. Estos esfuerzos reflejan el compromiso del Departamento con mantener un hemisferio seguro, estable y protegido.

El Domingo 16/11 arribó a aguas caribeñas el Portaaviones USS Gerald R. Ford, el más grande del mundo, para unirse al gran despliegue militar que la Administración Trump ordenó en la región.

Desde Septiembre 2025, Estados Unidos ha destruido más de veinte narcolanchas en el Caribe y el Pacífico, operativos en los que han muerto más de 80 personas, según la agencia de noticias AFP. «El 15 de Noviembre, por orden del Secretario de Guerra, Pete Hegseth, la Fuerza de Tarea Conjunta Lanza del Sur llevó a cabo un ataque cinético letal contra un buque operado por una organización terrorista. Tres narcoterroristas hombres fallecieron en el bombardeo, realizado en aguas internacionales», indicó el Comando Sur en redes sociales.

Estas operaciones elevaron las tensiones con Colombia y especialmente con Venezuela, ante la posibilidad de que el siguiente paso sea un ataque terrestre de Estados Unidos.

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EEUU advertencia sobrevuelos Venezuela

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AW | 2025 11 22 13:03 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

EEUU advierte aerolíneas peligros sobrevolar Venezuela

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos advirtió el Viernes 21/11 a las principales aerolíneas sobre una situación potencialmente peligrosa al sobrevolar el espacio aéreo de Venezuela e instó a actuar con cautela. El aviso de la FAA citó la «situación de seguridad en empeoramiento y la intensificación de la actividad militar en o alrededor de Venezuela» y dijo que las amenazas podrían suponer riesgos para aeronaves a todas las altitudes.

La Administración del Presidente estadounidense Donald Trump ha bombardeado barcos que supuestamente transportaban drogas que han salido de la costa de Venezuela y otros países latinoamericanos. En los últimos meses ha habido un enorme despliegue militar estadounidense en la región, incluyendo el mayor portaaviones de la Marina de Estados Unidos, al menos otros ocho buques de guerra y aviones F-35.

Los vuelos directos de compañías estadounidenses de pasajeros o carga a Venezuela han sido suspendidos desde 2019, pero algunas aerolíneas estadounidenses sobrevuelan el país para algunos vuelos sudamericanos. American Airlines anunció el Viernes 21/11 que había dejado de sobrevolar Venezuela en Octubre 2025. Delta Air Lines dijo que había dejado de volar sobre Venezuela hace un tiempo. United Airlines no hizo comentarios inmediatos. La orden exige que las aerolíneas estadounidenses proporcionen a la FAA al menos 72 horas de antelación sobre los vuelos previstos, pero no llegaron a prohibir vuelos sobre el país.

La agencia de aviación de la FAA indicó que desde Septiembre 2025 ha habido un aumento en la interferencia del Sistema Global de Navegación por Satélite en Venezuela, lo que en algunos casos causó efectos persistentes durante todo el vuelo, así como actividad asociada al aumento de la preparación militar de Venezuela. «Venezuela ha realizado múltiples ejercicios militares y dirigido la movilización masiva de miles de fuerzas militares y de reserva», dijo la FAA, añadiendo que en ningún momento Venezuela había expresado intención de atacar la aviación civil.

La agencia señaló que el ejército venezolano poseía aviones de combate avanzados y múltiples sistemas de armas capaces de alcanzar o superar las altitudes de operación de aeronaves civiles, y que existía un posible riesgo a baja altitud debido a los sistemas de defensa aérea y la artillería antiaérea. La FAA dijo que continuará monitorizando el entorno de riesgo para la aviación civil estadounidense que opera en la región.

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FAA EEUU levanta restricciones tráfico

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AW | 2025 11 17 17:17 | AIR TRAFFIC / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas reanudan itinerarios regulares

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos anunció el Domingo 16/11 que ha levantado todas las restricciones sobre vuelos comerciales que se impusieron en cuarenta aeropuertos principales durante el cierre gubernamental más largo del país conocido como shutdown.

Las aerolíneas podrán reanudar sus horarios regulares de vuelos a partir del Lunes a las 06:00 de la mañana EST, informó la agencia de aviación. El anuncio se realizó en un comunicado conjunto del Secretario de Transporte, Sean P. Duffy, y el Administrador de la FAA, Bryan Bedford.

Citando preocupaciones de seguridad debido a la creciente escasez de personal en las instalaciones de Control de Tráfico Aéreo (ATC) durante el cierre de Gobierno ante la falta de aprobaciones presupuestarias y ante la falta de fondos; la FAA emitió una orden sin precedentes para limitar el tráfico en los cielos. Esta medida estuvo vigente desde el 7 de Noviembre de 2025, afectando a miles de vuelos en todo el país. Los aeropuertos afectados incluían grandes centros en Nueva York, Chicago, Los Ángeles y Atlanta.

Los recortes de vuelos comenzaron en un 4% y luego aumentaron al 6% antes que la FAA redujera el Viernes 14/11 las restricciones al 3%, citando mejoras continuas en el personal de controladores de tráfico aéreo desde que el cierre récord de 43 días terminó el 12 de Noviembre de 2025.

El número de vuelos cancelados el fin de semana anterior fue el más bajo desde que la orden entró en vigor y estuvo muy por debajo de los recortes del 3% que la FAA requería para el Sábado 15/11 y el Domingo 16/11. Los datos de la firma de análisis de aviación Cirium mostraron que menos del 1% de todos los vuelos fueron cancelados este fin de semana. El sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware señaló que 149 vuelos fueron cancelados el Domingo 16/11 y 315 el Sábado 15/11.

El comunicado de la FAA indicó que un equipo de seguridad de la agencia recomendó que se rescindiera la orden después de “revisiones detalladas de las tendencias de seguridad y la disminución constante de eventos desencadenantes de personal en las instalaciones de control de tráfico aéreo”.

El comunicado aseveró que la FAA “está al tanto de informes de incumplimiento por parte de las aerolíneas durante el curso de la orden de emergencia. La agencia está revisando y evaluando opciones de cumplimiento”. No se dieron más detalles.

Las cancelaciones alcanzaron su punto más alto el 9 de Noviembre de 2025, cuando las aerolíneas cancelaron más de 2.900 vuelos debido a la orden de la FAA, la continua escasez de Controladores y el clima severo en partes del país. Las condiciones comenzaron a mejorar a lo largo de la semana pasada a medida que más controladores regresaron al trabajo en medio de noticias de que el Congreso estaba cerca de un acuerdo para poner fin al cierre. Ese progreso también llevó a la FAA a pausar los planes para futuros aumentos de tasas.

La agencia había apuntado inicialmente a una reducción del 10% en los vuelos. Sean Duffy había dicho que los datos de seguridad preocupantes mostraban que la medida era necesaria para aliviar la presión sobre el sistema de aviación y ayudar a gestionar la creciente escasez de personal en las instalaciones de control de tráfico aéreo a medida que el cierre entraba en su segundo mes y las interrupciones de vuelos comenzaban a acumularse.

Los Controladores de Tráfico Aéreo estaban entre los empleados federales que tuvieron que seguir trabajando sin paga durante todo el cierre. Perdieron dos cheques de pago durante el impasse.

El Secretario de Transporte Sean Duffy no ha compartido los datos de seguridad específicos que motivaron los recortes, pero citó informes durante el cierre de vuelos sobre aviones que se acercaban demasiado en el aire, más incursiones en pista y preocupaciones de los pilotos sobre las respuestas de los controladores.

Líderes de las aerolíneas han expresado optimismo de que las operaciones se recuperarán a tiempo para el período de viajes de Acción de Gracias después que la FAA levantara su orden.

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