AW | 2019 02 22 13:14 | AIR TRAFFIC

La República Venezuela cierra el espacio aéreo

Venezuela ha cerrado el espacio aéreo y la frontera con Brasil sin fecha límite. Lo dispuso para impedir la entrada de la ayuda humanitaria. El Presidente venezolano Nicolás Maduro anunció ayer el cierre por tiempo indefinido de la frontera con Brasil y advirtió que evalúa hacer lo mismo con Colombia mientras el líder opositor y jefe de la Asamblea Nacional, Juan Guaidó, partió hacia el límite con el país vecino para presionar por el ingreso de ayuda humanitaria. Al mismo tiempo, Maduro denunció el «criminal bloqueo» de Estados Unidos contra su país, y destacó el apoyo de Rusia tras el envío de 7,5 toneladas de insumos médicos.

El anuncio de Maduro se dio a 24 horas de que la oposición inicie el proceso para el ingreso de la ayuda humanitaria internacional, una iniciativa que el mandatario ha rechazado alegando que es un pretexto para una intervención militar.

El bloque y la aviación

A su vez entró en vigor una normativa del estatal Instituto Nacional de Aeronáutica Civil que prohíbe los vuelos privados en el país, indicó Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela. Figuera expresó que la medida no afecta a los vuelos comerciales de las aerolíneas locales e internacionales. Sin embargo, la medida repercute en el traslado local e internacional de pasajeros. La única línea aérea internacional que se pronunció al respeto fue la francesa Air France, que comunicó que los vuelos con pasajeros desde y hacia Venezuela previstos para mañana, el domingo y el lunes se encuentran suspendidos.

Ninguna otra compañía informó sobre el impacto sobre los usuarios y cómo subsanar el problema a los que ya han contratado vuelos a Venezuela, y qué otras alternativas ofrecen en caso de cancelación de las operaciones.

Venezuela closes airspace

The Republic of Venezuela clouse airspace

Venezuela has closed the airspace and the border with Brazil without a deadline. He arranged it to prevent the entry of humanitarian aid. Venezuelan President Nicolás Maduro announced yesterday the indefinite closure of the border with Brazil and warned that he evaluates doing the same with Colombia while the opposition leader and head of the National Assembly, Juan Guaidó, left for the border with the neighboring country to press for the entry of humanitarian aid. At the same time, Maduro denounced the «criminal blockade» of the United States against his country, and highlighted the support of Russia after sending 7.5 tons of medical supplies.

Maduro’s announcement was given 24 hours after the opposition began the process for the entry of international humanitarian aid, an initiative that the president has rejected on the grounds that it is a pretext for military intervention.

The block and aviation

At the same time, regulations of the National Institute of Civil Aeronautics that prohibits private flights in the country came into force, said Humberto Figuera, president of the Venezuelan Airline Association. Figuera said the measure does not affect commercial flights of local and international airlines. However, the measure affects the local and international transfer of passengers. The only international airline that spoke out was the French Air France, which reported that flights with passengers to and from Venezuela scheduled for tomorrow, Sunday and Monday are suspended.

No other company reported on the impact on users and how to solve the problem for those who have already contracted flights to Venezuela, and what other alternatives they offer in case of cancellation of operations. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airwaysmag.com / Airgways.com
AW-POST: 201902221314AR

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AW | 2019 02 21 10:59 | AIR TRAFFIC

Unos 1.300 vuelos han sido cancelados por temporal de nieve en Estados Unidos

Las aerolíneas cancelaron más de 1.300 vuelos el miércoles cuando una mezcla de nieve, aguanieve y lluvia intensa cruzó los Estados Unidos. Las aerolíneas estadounidenses American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue Airways y Spirit Airlines dijeron que no pagarían las tarifas de cambio de fecha para los viajeros programados para volar hacia o desde los aeropuertos afectados por la tormenta si pueden viajar más tarde esta semana. Southwest Airlines, que no cobra tarifas por cambio de fecha, dijo que no le cobraría a los viajeros la diferencia en la tarifa si cambiaran su fecha de viaje debido al clima. American Airlines dijo que canceló 700 vuelos programados para salir el miércoles, principalmente en aviones más pequeños y regionales.

Los pronosticadores federales esperan el Washington DC, área para recibir hasta 6 pulgadas de nieve el miércoles, pero esa precipitación cambiará a hielo y luego a la lluvia, creando un viaje nocturno desordenado. Se cancelaron más de 800 vuelos programados para volar dentro o fuera de los tres aeropuertos principales que sirven a DC, según el sitio de rastreo de vuelos FlightAware. Se pronostica que el área de la ciudad de Nueva York recibirá menos nieve y también una mezcla invernal seguida de lluvia. Las aerolíneas suspendieron más de 500 vuelos desde y hacia los tres aeropuertos principales del área metropolitana.

1,300 flights canceled in the US

Some 1,300 flights have been canceled due to snowstorms in the United States

The airlines canceled more than 1,300 flights Wednesday when a mixture of snow, sleet and heavy rain crossed the United States. US airlines American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, JetBlue Airways and Spirit Airlines said they would not pay date change fees for travelers scheduled to fly to or from the airports affected by the storm if they can travel later this week . Southwest Airlines, which does not charge fees for a change in date, said it would not charge travelers the difference in fare if their travel date changed due to weather. American Airlines said it canceled 700 scheduled flights to depart on Wednesday, mainly on smaller and regional aircraft.

Federal forecasters are waiting for the Washington DC, area to receive up to 6 inches of snow on Wednesday, but that precipitation will change to ice and then rain, creating a messy night trip. More than 800 scheduled flights were canceled to fly in or out of the three main airports that serve DC, according to the FlightAware flight tracking site. It is predicted that the New York City area will receive less snow and also a winter mix followed by rain. The airlines suspended more than 500 flights to and from the three main airports in the metropolitan area. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Weather.gov
AW-POST: 201902211059AR

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AW | 2019 02 12 21:04 | AIR TRAFFIC

La República Argentina ha incrementado el factor de tráfico aéreo en Enero 2019

En Enero 2019 volaron 1,35 millones de personas en vuelos domésticos en Argentina, marcando un nuevo máximo histórico, según las cifras de ANAC. Este número representa un 14% más que el mismo mes del año pasado. De esas personas, más de 181 mil llegaron a su destino sin pasar por Buenos Aires.

Se registró además un récord de pasajeros domésticos en varios de los principales puntos turísticos: Córdoba, Iguazú, Ushuaia y El Calafate. Y en Ezeiza hubo una nueva marca en vuelos internacionales rompiendo la barrera del millón de pasajeros.

La Revolución de las Aviones sigue su marcha a medida que se van inaugurando nuevas rutas que conectan diferentes puntos del país entre sí o con el exterior. En enero Norwegian comenzó sus vuelos a Salta desde Aeroparque con una frecuencia diaria. Es la sexta ruta de cabotaje en Argentina para esta low cost. También en enero, Azul empezó a volar de Ezeiza a Viracopos, Brasil, y Avianca ahora conecta con Punta del Este.

Comenzaron los trabajos en la pista del aeropuerto de Comodoro Rivadavia para dejarla en óptimas condiciones y garantizar los máximos niveles de seguridad. También se instalará un nuevo balizamiento que mejorará la visibilidad, especialmente para los vuelos nocturnos, lo que redundará en aterrizajes y despegues más seguros. Durante las obras el aeropuerto permanecerá abierto y los aviones utilizarán las calles de rodaje para las llegadas y las partidas.

El Aeropuerto de Viedma sumó una nueva autobomba al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI), que es ahora categoría 6 y podrá prestar servicios a aeronaves de gran porte, como los Boeing 737-700 o Embraer E190. En 2018 ANAC recuperó 16 autobombas para distintos aeropuertos del país dando a las líneas aéreas la posibilidad de operar más destinos y frecuencias para que más argentinos puedan viajar.

Seguimos invirtiendo en infraestructura y tecnología para que el sector aerocomercial continúe creciendo. En este sentido, Invap proveerá e instalará en el aeropuerto de Paraná un nuevo radar que permitirá la identificación y el seguimiento selectivo de aeronaves, incluso en zonas de difícil cobertura. De la mano de INVAP, EANA está invirtiendo para modernizar 22 radares secundarios, fortaleciendo la seguridad operacional en todo el país.

En los aeropuertos de Salta y Tucumán ya funciona un sistema capaz de detectar rayos con una precisión menor a 175 m y enviar alertas al personal en tierra. El Servicio de Detección de Actividad Eléctrica en Aeropuertos resguarda la seguridad del personal y reduce las suspensiones por tormentas, evitando interrupciones innecesarias. Esta tecnología, que mejora la operatividad, ya funciona en Córdoba, Rosario, Aeroparque, El Palomar y Ezeiza, y se instalará en otros 18 aeropuertos este año.

Las obras en el Aeropuerto de Ezeiza continúan avanzando. Las obras del estacionamiento multinivel y del nuevo edificio de partidas. El estacionamiento tendrá 1.800 cocheras en 4 pisos y conectará directamente con el edificio de partidas para comodidad de los pasajeros.

Traffic increase in Argentina

The Argentine Republic has increased the air traffic factor in January 2019

In January 2019, 1.35 million people flew domestic flights in Argentina, marking a new historic maximum, according to ANAC figures. This number represents 14% more than the same month last year. Of those people, more than 181 thousand arrived at their destination without going through Buenos Aires.

A record of domestic passengers was also registered in several of the main tourist spots: Córdoba, Iguazú, Ushuaia and El Calafate. And in Ezeiza there was a new brand in international flights breaking the barrier of one million passengers.

The Aircraft Revolution continues its march as new routes connecting different parts of the country to each other or to the outside are inaugurated. In January, Norwegian began its flights to Salta from Aeroparque on a daily basis. It is the sixth cabotage route in Argentina for this low cost. Also in January, Azul started flying from Ezeiza to Viracopos, Brazil, and Avianca now connects with Punta del Este.

Work began on the runway at the Comodoro Rivadavia airport to leave it in optimum condition and guarantee the highest levels of security. A new beacon will also be installed to improve visibility, especially for night flights, which will result in safer landings and takeoffs. During the works the airport will remain open and the planes will use the taxiways for the arrivals and the games.

The Viedma Airport added a new pumper to the Fire and Fire Extinguishing Service (SSEI), which is now category 6 and will be able to provide services to large aircraft, such as the Boeing 737-700 or Embraer E190. In 2018 ANAC recovered 16 trucks for different airports in the country, giving airlines the possibility of operating more destinations and frequencies so that more Argentines can travel.

We continue investing in infrastructure and technology so that the aviation industry continues to grow. In this regard, Invap will provide and install a new radar at the Paraná airport that will allow the identification and selective tracking of aircraft, even in areas of difficult coverage. With INVAP, EANA is investing to modernize 22 secondary radars, strengthening operational safety throughout the country.

At the airports of Salta and Tucumán, there is already a system capable of detecting lightning with a precision of less than 175 m and sending alerts to personnel on the ground. The Airport Electrical Activity Detection Service protects the safety of personnel and reduces the suspension of storms, avoiding unnecessary interruptions. This technology, which improves operations, already works in Córdoba, Rosario, Aeroparque, El Palomar and Ezeiza, and will be installed in another 18 airports this year.

The works in the Ezeiza Airport continue advancing. The multi-level parking works and the new departures building. The parking lot will have 1,800 garages on 4 floors and will connect directly with the departures building for the comfort of the passengers. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gob.ar / Airgways.com / Sonidogremial.com.ar
AW-POST: 201902122104AR

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AW | 2019 02 12 20:53 | AIR TRAFFIC

La tormenta invernal causa más de 2.000 demoras en vuelos debido a tormenta invernal

La tormenta de invierno está trayendo nieve, aguanieve y fuertes lluvias del Medio Oeste al Este. Las aerolíneas eximen del cambio de fecha y las tarifas de cancelación para los viajeros afectados por la tormenta.

Una tormenta de invierno que trajo una mezcla de nieve, aguanieve y fuertes lluvias del Medio Oeste a la Costa Este produjo demoras de 2.000 vuelos y generó retrasos de una hora en algunos de los aeropuertos más transitados del noreste el martes.

El Aeropuerto LaGuardia de Nueva York fue el más afectado, con 500 vuelos programados para volar dentro y fuera del aeropuerto cancelados, o aproximadamente el 40 por ciento del horario del día, según el sitio de rastreo de vuelos FlightAware. Más de 800 vuelos fueron cancelados en el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto, O’Hare de Chicago y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York.

El clima retrasó los vuelos en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty y en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston por más de tres horas y se implementó una parada en tierra para JFK, una medida que evitaría que los vuelos salgan del aeropuerto de Nueva York, según la Aviación Federal. Administración.

American Airlines dijo que no aplicaría tarifas para cambiar boletos de fechas hacia o desde 32 aeropuertos del noreste y el sur de Canadá si los clientes pueden viajar en una fecha diferente hasta el sábado. Delta Air Lines, United Airlines y JetBlue Airways emitieron exenciones similares. Southwest Airlines no cobra tarifas por cambiar las fechas de viaje, pero dijo que eliminaría los cargos por diferencia de tarifa para los viajeros afectados por la tormenta.

Las interrupciones en los vuelos del Martes se producen después de que una tormenta de nieve canceló cientos de vuelos en Seattle durante el fin de semana.

Delays flights in the US by storm winter

Winter storm causes more than 2,000 flight delays due to winter storm

The winter storm is bringing snow, sleet and heavy rains from the Midwest to the East. Airlines exempt date change and cancellation fees for travelers affected by the storm.

A winter storm that brought a mixture of snow, sleet and heavy rains from the Midwest to the East Coast produced delays of 2,000 flights and generated one-hour delays at some of the busiest airports in the Northeast on Tuesday.

The LaGuardia Airport in New York was the most affected, with 500 flights scheduled to fly in and out of the airport canceled, or approximately 40 percent of the day’s schedule, according to the FlightAware flight tracking site. More than 800 flights were canceled at Pearson International Airport in Toronto, O’Hare in Chicago and John F. Kennedy International Airport in New York.

The weather delayed flights at Newark Liberty International Airport and Boston Logan International Airport for more than three hours and a ground stop for JFK was implemented, a measure that would prevent flights from leaving New York airport, according to the report. Federal Aviation Administration.

American Airlines said it would not apply fares to change date tickets to or from 32 airports in northeastern and southern Canada if customers can travel on a different date until Saturday. Delta Air Lines, United Airlines and JetBlue Airways issued similar exemptions. Southwest Airlines does not charge fees for changing travel dates, but said it would eliminate the fare difference charges for travelers affected by the storm.

The interruptions on Tuesday’s flights occur after a snowstorm canceled hundreds of flights in Seattle over the weekend. A \ W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Weather.com / Cnbc.com / Flightaware.com / Yahoo.com / Patch.com
AW-POST: 201902122053AR

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AW | 2019 01 23 12:45 | AIR TRAFFIC

Francia aumenta tráfico aéreo un 5,2% en 2018

Los aeropuerto franceses han incrementado el número de flujo de pasajeros en 2018. para Diciembre 2018 cierra un año particularmente dinámico en los aeropuertos franceses según la DGAC, con un incremento anual de +5.2%, un resultado aún más significativo que sigue a un año de fuerte expansión (+6,1% en 2017). Las líneas del interior batieron un récord de riqueza establecido en 2000.

El transporte aéreo sigue según las estadísticas de la Dirección General de Aviación Civil orientadas favorablemente en Diciembre 2018, con un crecimiento del tráfico aún muy fuerte (+5,1%) pero en Ligero descenso en relación a los últimos meses. El mercado interno cerró el año con un crecimiento de +3.2% en el tráfico en diciembre; Una vez más, son las líneas de cross country en Francia las que muestran un dinamismo muy sostenido (+13.1%), mientras que para los enlaces radiales, se confirma la inversión de tendencia dibujada el mes pasado (-2.5%). Durante todo el año, al ganar más de un millón de pasajeros, el tráfico nacional creció un 3,4%.y su récord de afluencia que data de 2000. Sin embargo, este aumento está acompañado por una acentuación de tendencias contrarias entre sus diversos componentes: si los enlaces transversales y los que conectan Metrópolis con un progreso en el extranjero de +10%, las conexiones Las áreas metropolitanas que sirven a París cayeron un -1.7%.

El tráfico internacional en Francia conserva un fuerte impulso en diciembre (+5,7%). América (+8.2%), y más particularmente el Atlántico Norte (+11.0%), sigue siendo la región que experimenta el mayor aumento en su atractivo; Sin embargo, el crecimiento se desacelera este mes en Asia (+4%), mientras que Europa (+5,7%) y África (+5,5%) muestran un crecimiento intermedio. Con respecto a los principales destinos, varios de estos muestran nuevamente un crecimiento de dos dígitos (Brasil 23.3%, Senegal +15.7%, Túnez +11.9%, Estados Unidos + 11.6% pero también Marruecos , Turquía). Entre los destinos en declive, los Emiratos Árabes Unidos (-2,1%) se unirán a Argelia este mes (-4,5%).

En el conjunto del año, el tráfico internacional aumentó un 5,6% y se acercó a 140 millones de pasajeros , con un aumento del + 7,2% con respecto a los Estados Unidos a +5,4% con Europa, que, con dos tercios del tráfico internacional, sigue siendo la zona comercial preferida. Entre las principales aerolíneas asociadas, Túnez (+15.7%) confirma su fuerte recuperación por segundo año consecutivo; Brasil (+12,4%) y Turquía (+11,5%) también lograron una fuerte inversión de la tendencia, mientras que Argelia fue el único destino que mostró una tendencia a la baja (-3,2%). España (+ 6,8%) sigue siendo la mayor aerolínea asociada en Francia, seguida del Reino Unido (+ 0,3%) con el que el nivel de tráfico se ha mantenido estable.

En cuanto a las aerolíneas , el debilitamiento de la posición de los operadores franceses (+1,8%) frente a sus competidores (+8,0%) se acentúa nuevamente en diciembre con un diferencial de crecimiento de -6, 2 puntos, uno de sus peores niveles del año; En el conjunto del año, este diferencial se ubica en -4.5 puntos en 2018 , comparado con -3.6 puntos en 2017. En términos de participación de mercado, la erosión de la posición de la bandera nacional es Establecido en 2018 con -1.0 puntos tanto en el número de pasajeros como en los kilómetros transportados (PKT), oa un ritmo ligeramente más rápido que en 2017 (respectivamente -0.8 y -0.6 puntos); Por primera vez, la cuota de operadores extranjeros. en el mercado nacional cruza el umbral de 20% de penetración en el mercado nacional en número de viajeros, mientras que en PKT, los operadores tricolores mantienen de manera limitada (50,8%) su participación mayoritaria en todo el tráfico.

En cuanto a los aeropuertos , las diez plataformas principales registraron un aumento en su asistencia en diciembre, pero con fortunas más bien contrastantes. En París, CDG (+3.7%) superó ligeramente a Orly (+2.0%); Para todos, este es el peor desempeño mensual del semestre. En las regiones, Beauvais, cuyo rebote se está intensificando, muestra el mayor crecimiento, por delante de Nantes (+12.7%), Basel-Mulhouse (+11.7%) y Bordeaux (+9.8%). A la inversa, Toulouse (+0,7%) es el único motivo para experimentar una falta de crecimiento. En visión anual por segundo año consecutivo, Nantes (+12.9%) sigue siendo la plataforma más dinámica, con un nuevo crecimiento de dos dígitos; el aumento de la actividad también se mantuvo muy fuerte en Burdeos (+9,3%), Basilea-Mulhouse (+8,8%) y Lyon (+7,4%), los otros aeropuertos principales en las regiones progresaron homogéneamente alrededor de +4.0%. En París, CDG (+4.0%) cruzó por primera vez el límite de 70 millones de pasajeros e hizo un poco mejor que Orly (+3.4%), un rendimiento obtenido para cada uno de los dos campos, especialmente Gracias a los mejores resultados en la segunda mitad.

En el lado de la regularidad, el año termina con una buena nota con una cierta recuperación de los indicadores: la tasa de vuelos retrasados ​​más de un cuarto de hora al inicio es de 29.4%, o 5.3 puntos menos que en diciembre de 2017; el retraso promedio en la salida (todos los vuelos combinados) es de 16.5 minutos, 2.2 minutos menos que en 2017. Apreciado durante un período de doce meses, la mejora real del último trimestre ayuda a mitigar A pesar de esto, la situación se habrá deteriorado a lo largo del año (aumento en el número de vuelos retrasados ​​en 2.8 puntos, aumento en el retraso promedio de 1.9 minutos entre 2017 y 2018).

En términos de movimientos aéreos, el aumento en el número de movimientos monitoreados en la Francia metropolitana observado en los últimos meses continúa en diciembre (+6,2%). Además de los fuertes sobrevuelos dinámicos del territorio (+8.1%), la tendencia también se extiende a los vuelos que afectan a los aeropuertos metropolitanos (+4.4%), y más particularmente este mes en los movimientos nacionales (+5), (9%).

Increase air traffic in France in 2018

France increases air traffic by 5.2% in 2018

French airports have increased the number of passenger flows in 2018. by December 2018 closes a particularly dynamic year at French airports according to the DGAC, with an annual increase of +5.2%, an even more significant result that follows a year of strong expansion (+6, 1% in 2017). The interior lines beat a record of wealth established in 2000.

Air transport continues according to the statistics of the Directorate General of Civil Aviation favorably oriented in December 2018, with traffic growth still very strong (+5.1%) but in slight decline in relation to recent months. The domestic market closed the year with a +3.2% growth in traffic in December; Once again, it is the cross country lines in France that show a very sustained dynamism (+13.1%), while for radial links, the inversion of trend drawn last month (-2.5%) is confirmed. Throughout the year, by winning more than one million passengers, domestic traffic grew by 3.4% and its record number of flights dating back to 2000. However, this increase is accompanied by an accentuation of contrary tendencies among its various components: if the transversal links and those that connect Metropolis with a progress abroad of +10%, the connections The metropolitan areas that serve Paris fell -1.7%.

International traffic in France maintained a strong momentum in December (+5.7%). America (+ 8.2%), and more particularly the North Atlantic (+11.0%), continues to be the region experiencing the greatest increase in its attractiveness; However, growth slows down this month in Asia (+4%), while Europe (+5.7%) and Africa (+5.5%) show intermediate growth. With respect to the main destinations, several of these show double-digit growth again (Brazil 23.3%, Senegal +15.7%, Tunisia +11.9%, United States +11.6% but also Morocco, Turkey). Among destinations in decline, the United Arab Emirates (-2.1%) will join Algeria this month (-4.5%).

In the whole year, international traffic increased by 5.6% and approached 140 million passengers, with an increase of +7.2% with respect to the United States to +5.4% with Europe, which, with two thirds of international traffic, it is still the preferred commercial area. Among the main associated airlines, Tunisia (+ 15.7%) confirms its strong recovery for the second consecutive year; Brazil (+12.4%) and Turkey (+11.5%) also achieved a strong reversal of the trend, while Algeria was the only destination that showed a downward trend (-3.2%). Spain (+6.8%) remains the largest associated airline in France, followed by the United Kingdom (+0.3%) with which the level of traffic has remained stable.

As for airlines, the weakening of the position of French operators (+1.8%) against their competitors (+8.0%) is accentuated again in December with a growth differential of -6, 2 points, one of its worst levels of the year; In the whole of the year, this differential is -4.5 points in 2018, compared to -3.6 points in 2017. In terms of market share, the erosion of the position of the national flag is Established in 2018 with -1.0 points both in the number of passengers as in the kilometers transported (PKT), or at a slightly faster pace than in 2017 (respectively -0.8 and -0.6 points); For the first time, the share of foreign operators. in the national market it crosses the threshold of 20% of penetration in the national market in number of travelers, while in PKT, the three-color operators maintain in a limited way (50.8%) their majority share in all traffic.

As for airports, the ten main platforms registered an increase in their attendance in December, but with rather contrasting fortunes. In Paris, CDG (+3.7%) slightly outperformed Orly (+2.0%); For all, this is the worst monthly performance of the semester. In the regions, Beauvais, whose rebound is intensifying, shows the highest growth, ahead of Nantes (+12.7%), Basel-Mulhouse (+ 11.7%) and Bordeaux (+9.8%). Conversely, Toulouse (+0.7%) is the only reason to experience a lack of growth. In «annual vision For the second consecutive year, Nantes (+12.9%) continues to be the most dynamic platform, with a new double-digit growth, the increase in activity also remained very strong in Bordeaux (+9.3%), Basel-Mulhouse (+ 8.8%) and Lyon (+7.4%), the other major airports in the regions progressed homogeneously Around +4.0% In Paris, CDG (+4.0%) crossed the limit for the first time of 70 million passengers and did a little better than Orly (+3.4%), a performance obtained for each of the two fields, especially Thanks to the best results in the second half.

On the regularity side, the year ends with a good note with some recovery of the indicators: the rate of flights delayed more than a quarter of an hour at the start is 29.4%, or 5.3 points less than in December 2017; The average delay in departure (all flights combined) is 16.5 minutes, 2.2 minutes less than in 2017. Appreciated over a period of twelve months, the real improvement of the last quarter helps to mitigate Despite this, the situation will be deteriorated throughout the year (increase in the number of flights delayed by 2.8 points, increase in the average delay of 1.9 minutes between 2017 and 2018).

In terms of air movements, the increase in the number of monitored movements in metropolitan France observed in recent months continues in December (+6.2%). In addition to the strong dynamic overflights of the territory (+8.1%), the trend also extends to flights that affect metropolitan airports (+4.4%), and more particularly this month in national movements (+5), (9 %). A \ W

Augmenter trafic aérien France en 2018

La France augmente son trafic aérien de 5,2% en 2018

Les aéroports français ont augmenté le nombre de flux de passagers en 2018. d’ici décembre 2018, la DGAC a clôturé une année particulièrement dynamique, avec une augmentation annuelle de + 5,2%, résultat encore plus significatif après une année de forte expansion ( +6, 1% en 2017). Les lignes intérieures battent un record de richesse établi en 2000.

Selon les statistiques de la Direction générale de l’aviation civile, les transports aériens se poursuivent favorablement en décembre 2018, la croissance du trafic restant très forte (+5,1%) mais en légère baisse par rapport aux derniers mois. Le marché intérieur a clôturé l’année avec une croissance du trafic de + 3,2% en décembre; Encore une fois, ce sont les lignes de cross country en France qui font preuve d’un très fort dynamisme (+ 13,1%), tandis que pour les liens radiaux, l’inversion de tendance dessinée le mois dernier (-2,5%) se confirme. Tout au long de l’année, en gagnant plus d’un million de passagers, le trafic intérieur a augmenté de 3,4% et son nombre record de vols remonte à 2000. Cependant, cette augmentation s’accompagne d’une accentuation des tendances contraires parmi ses différentes composantes: les liens transversaux et ceux qui relient Metropolis avec une progression de +10% à l’étranger, les liaisons Les zones métropolitaines desservant Paris baissent de -1,7%.

Le trafic international en France a maintenu une forte dynamique en décembre (+5,7%). L’Amérique (+8,2%), et plus particulièrement l’Atlantique Nord (+11,0%), continue d’être la région connaissant la plus forte augmentation de son attractivité; Toutefois, la croissance ralentit ce mois-ci en Asie (+4%), tandis que l’Europe (+5,7%) et l’Afrique (+5,5%) affichent une croissance intermédiaire. Plusieurs d’entre eux affichent à nouveau une croissance à deux chiffres (Brésil 23,3%, Sénégal +15,7%, Tunisie +11,9%, États-Unis +11,6% mais aussi le Maroc et la Turquie). Parmi les destinations en déclin, les Émirats arabes unis (-2,1%) rejoindront l’Algérie ce mois-ci (-4,5%).

Sur l’ensemble de l’année, le trafic international a augmenté de 5,6% et a approché 140 millions de passagers, avec une augmentation de +7,2% par rapport aux États-Unis à +5,4% avec l’Europe, qui, avec les deux tiers du trafic international, reste le zone commerciale préférée. Parmi les principales compagnies aériennes associées, la Tunisie (+15,7%) confirme sa forte reprise pour la deuxième année consécutive; Le Brésil (+12,4%) et la Turquie (+11,5%) ont également enregistré une forte inversion de tendance, tandis que l’Algérie était la seule destination à afficher une tendance à la baisse (-3,2%). L’Espagne (+6,8%) reste la plus grande compagnie aérienne associée en France, suivie du Royaume-Uni (+0,3%) avec laquelle le niveau de trafic est resté stable.

En ce qui concerne les compagnies aériennes, l’affaiblissement de la position des opérateurs français (+1,8%) par rapport à leurs concurrents (+8,0%) s’accentue encore en décembre avec un différentiel de croissance de -6,2 points, l’un de ses pires niveaux de l’année; Sur l’ensemble de l’année, cet écart est de -4,5 points en 2018, contre -3,6 points en 2017. En termes de part de marché, l’érosion de la position du drapeau national est établie en 2018 avec -1,0 point à la fois dans nombre de passagers dans les kilomètres parcourus (PKT), ou à un rythme légèrement supérieur à celui de 2017 (respectivement -0,8 et -0,6 point); Pour la première fois, la part des opérateurs étrangers. sur le marché national, il franchit le seuil de 20% de pénétration sur le marché national en nombre de voyageurs, tandis qu’en PKT, les opérateurs tricolores conservent de manière limitée (50,8%) leur part majoritaire dans l’ensemble du trafic.

En ce qui concerne les aéroports, les dix principales plates-formes ont enregistré une augmentation de leur fréquentation en décembre, mais avec des fortunes assez contrastées. À Paris, CDG (+3,7%) a légèrement surperformé Orly (+2,0%); Pour l’ensemble, c’est la pire performance mensuelle du semestre. En région, Beauvais, dont le rebond s’intensifie, affiche la plus forte croissance, devant Nantes (+12,7%), Bâle-Mulhouse (+11,7%) et Bordeaux (+9,8%). À l’inverse, Toulouse (+0,7%) est la seule raison de connaître un manque de croissance. En vision annuelle Pour la deuxième année consécutive, Nantes (+12,9%) reste la plate-forme la plus dynamique, avec une nouvelle croissance à deux chiffres, la croissance de l’activité est également restée très forte à Bordeaux (+9,3%), Bâle Mulhouse (+8,8%) et Lyon (+7,4%), les autres grands aéroports des régions ont progressé de manière homogène. Environ + 4,0% À Paris, CDG (+4,0%) a franchi pour la première fois la limite des 70 millions de passagers et a un peu mieux que Orly (+3,4%), une performance obtenue pour chacun des deux domaines, notamment grâce aux meilleurs résultats obtenus au second semestre.

Du côté de la régularité, l’année se termine sur une bonne note avec une reprise des indicateurs: le taux de vols retardés de plus d’un quart d’heure au départ est de 29,4%, soit 5,3 points de moins qu’en décembre 2017; Le retard moyen au départ (tous vols confondus) est de 16,5 minutes, soit 2,2 minutes de moins qu’en 2017. Appréciée sur une période de douze mois, l’amélioration réelle du dernier trimestre contribue à atténuer les effets. Malgré cela, la situation se détériorera tout au long de l’année. (augmentation du nombre de vols retardés de 2,8 points, augmentation du retard moyen de 1,9 minute entre 2017 et 2018).

En termes de mouvements aériens, l’augmentation du nombre de mouvements métropolitains observée ces derniers mois en décembre (+6,2%). Outre la forte dynamique de survol du territoire (+ 8,1%), la tendance s’étend également à celle des aéroports métropolitains (+4,4%), et plus particulièrement ce mois-ci des mouvements nationaux (+5) (9%). A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Air-journal.fr / Quest-france.fr / Railwaygazette.com
AW-POST: 201901231245AR

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AW | 2019 01 21 10:57 | AIR TRAFFIC

El temporal en Estados Unidos continúa afectando el tráfico aéreo

Las aerolíneas han cancelado más de 4.565 vuelos en los Estados Unidos desde el Viernes, con interrupciones que se extienden hasta el Martes. El culpable ha sido una potente tormenta de invierno, apodada «Harper» por The Weather Channel, que ha traído fuertes nevadas, lluvias y vientos fuertes a los aeropuertos desde Great Plains y Midwest hasta el noreste y Nueva Inglaterra.

El Domingo, más de 1.650 vuelos fueron cancelados en todo el país y otros 3.680 se retrasaron a las 09:15 p.m. ET, según el servicio de seguimiento de vuelos FlightAware. Muchas de esas cancelaciones fueron hechas de forma preventiva por las aerolíneas el Sábado, en previsión del mal tiempo. Las cancelaciones del domingo puntuaron lo que ya ha sido una semana difícil para volar, sumándose a las 2,168 cancelaciones reportadas el Sábado y 522 el Viernes, cuando la tormenta comenzó a afectar los vuelos en el Medio Oeste y Great Plains.

El aeropuerto más afectado el Domingo fue Boston, donde se cancelaron unas 540 llegadas y cancelaciones combinadas. La mayoría de esas cancelaciones también se hicieron de forma preventiva el Sábado. En total, las cancelaciones del domingo representaron alrededor del 60% de la programación de todo el día allí. En Boston, parecía que la tormenta terminaría allí con fuertes lluvias y tormentas eléctricas. Pero las bajas temperaturas y el congelamiento repentino pueden causar problemas dentro y alrededor del aeropuerto, incluso para aquellos que intentan llegar o salir de las terminales en automóvil.

En otras partes, las condiciones nevadas y heladas persistieron en partes de Nueva Inglaterra, pero se esperaba que terminaran al final del día. En las partes interiores de Pensilvania y el estado de Nueva York, algunos lugares informaron de 1 a 2 pies de nieve.

Más de 110 llegadas y salidas combinadas habían sido canceladas en el JFK de Nueva York y casi 20 en Chicago O’Hare. Eso representó entre el 5-10% del horario del día en esos aeropuertos. Fue una historia similar en otros centros importantes, como Filadelfia, Washington Reagan National, Newark Liberty y New York LaGuardia, donde las cancelaciones ya habían eliminado del 5-15% de los vuelos del día fuera del horario del domingo en esos aeropuertos. Más eran posibles los problemas de las interrupciones residuales a raíz de la tormenta.

En el estado de Nueva York, FlightAware calculó que aproximadamente la mitad del día de los vuelos se habían cancelado en los aeropuertos de Syracuse y Rochester. En Albany, casi todos los vuelos fueron cancelados. A lo largo de la línea estatal en Burlington, Vermont, donde operaban pocos vuelos el domingo. Según el recuento de FlightAware, en el aeropuerto Bradley de Connecticut, cerca de Hartford, se habían cancelado 70 vuelos, también aproximadamente la mitad del horario del día. Entre los muchos otros aeropuertos más pequeños que registraron importantes recuentos de cancelaciones el domingo se encontraban Allentown, State College y Wilkes-Barre/Scranton en Pennsylvania; Manchester en New Hampshire; y Bangor y Portland en Maine.

Los dos aeropuertos más concurridos de Canadá, Toronto Pearson y Montreal, también tuvieron un gran número de cancelaciones el domingo. En los aeropuertos más pequeños y medianos, lejos de la costa, los horarios de vuelo tuvieron un gran impacto debido a la gran cantidad de nieve o hielo.

Hacia este Lunes, ya se han cancelado más de 200 vuelos. De ellos, FlightAware contó 46 en JetBlue, 42 en Southwest y cerca de 70 en American y sus afiliadas regionales de American Eagle. Los aeropuertos con las cancelaciones más preventivas para el lunes fueron Boston (62 cancelaciones combinadas de llegadas y salidas), Washington Reagan National (43), Baltimore / Washington (18) Burlington (18), Charlotte (17), Filadelfia (16), Albany (15), Newark (13) y Nueva York JFK (11). Más cancelaciones fueron posibles mientras las aerolíneas trabajaron para que sus operaciones volvieran a la normalidad después de la tormenta. Incluso las cancelaciones del martes ya habían aparecido, con aproximadamente 15 cancelaciones reportadas por FlightAware a las 9:15 p.m. ET el domingo.

Storm Harper cancels more 4,500 flights

The storm in the United States continues to affect air traffic

Airlines have canceled more than 4,565 flights in the United States since Friday, with interruptions that last until Tuesday. The culprit has been a powerful winter storm, dubbed «Harper» by The Weather Channel, which has brought heavy snow, rain and strong winds to airports from Great Plains and Midwest to northeast and New England.

On Sunday, more than 1,650 flights were canceled across the country and another 3,680 were delayed at 09:15 p.m. ET, according to FlightAware flight tracking service. Many of those cancellations were made preventively by airlines on Saturday, in anticipation of bad weather. The cancellations on Sunday punctuated what has been a difficult week to fly, adding to the 2,168 cancellations reported on Saturday and 522 on Friday, when the storm began to affect flights in the Midwest and Great Plains.

The most affected airport on Sunday was Boston, where some 540 arrivals and cancellations were canceled. Most of those cancellations were also made preventively on Saturday. In total, Sunday’s cancellations accounted for about 60% of all-day programming there. In Boston, it looked like the storm would end there with heavy rain and thunderstorms. But low temperatures and sudden freezing can cause problems in and around the airport, even for those trying to reach or leave the terminals by car.

Elsewhere, snowy and icy conditions persisted in parts of New England, but were expected to end at the end of the day. In the interior parts of Pennsylvania and the state of New York, some places reported 1 to 2 feet of snow.

More than 110 combined arrivals and departures had been canceled at the JFK in New York and nearly 20 at Chicago O’Hare. That represented between 5-10% of the time of day at those airports. It was a similar story in other major centers, such as Philadelphia, Washington Reagan National, Newark Liberty and New York LaGuardia, where cancellations had already eliminated 5-15% of the day’s flights out of Sunday hours at those airports. More problems of residual interruptions in the wake of the storm were possible.

In the state of New York, FlightAware estimated that approximately half of the day of the flights had been canceled at the airports of Syracuse and Rochester. In Albany, almost all flights were canceled. Along the state line in Burlington, Vermont, where few flights operated on Sunday. According to the FlightAware count, at Bradley Airport in Connecticut, near Hartford, 70 flights had been canceled, also about half the time of the day. Among the many other smaller airports that recorded significant cancellation counts on Sunday were Allentown, State College and Wilkes-Barre / Scranton in Pennsylvania; Manchester in New Hampshire; and Bangor and Portland in Maine.

The two busiest airports in Canada, Toronto Pearson and Montreal, also had a large number of cancellations on Sunday. In the smaller and medium-sized airports, far from the coast, flight schedules had a great impact due to the large amount of snow or ice.

By this Monday, more than 200 flights have already been canceled. Of those, FlightAware counted 46 on JetBlue, 42 on Southwest and about 70 on American and its regional American Eagle affiliates. The airports with the most preventative cancellations for Monday were Boston (62 combined cancellations of arrivals and departures), Washington Reagan National (43), Baltimore / Washington (18) Burlington (18), Charlotte (17), Philadelphia (16), Albany (15), Newark (13) and New York JFK (11). More cancellations were possible while the airlines worked to get their operations back to normal after the storm. Even the cancellations on Tuesday had already appeared, with approximately 15 cancellations reported by FlightAware at 9:15 p.m. ET on Sunday. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Weather.com / Flightaware.com / Delta.com
AW-POST: 201901211057AR

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