AW | 2025 10 31 12:13 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / IARLINES
Aerolíneas presionan Gobierno restauración fondos para ATC
Las principales líneas aéreas estadounidenses como United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines y Southwest Airlines se están uniendo para aumentar la presión sobre los legisladores para que rompan un estancamiento que ha durado casi un mes, entrando en la disputa por el cierre del Gobierno de Estados Unidos, solicitando al Congreso que apruebe el proyecto de ley de financiamiento a corto plazo del Partido Republicano y restaure los fondos gubernamentales para que los Controladores de Tráfico Aéreo (ATC) y otros trabajadores públicos puedan recibir su pago nuevamente.
«La forma más rápida de poner fin a este cierre y hacer que se pague a estos trabajadores es aprobando una Resolución Continua Limpia (CR)», dijo American en un comunicado el Jueves 31/10 por la tarde.
El CEO de United, Scott Kirby, se hizo eco del comentario de American luego de una reunión con el Vicepresidente J.D. Vance y el Secretario de Transporte Sean Duffy. «Han pasado treinta días. También creo que es hora de aprobar una CR limpia».
El Vicepresidente advirtió de un desastre si el cierre se prolongaba hasta Noviembre 2025. Los Senadores demócratas rechazaron el proyecto de Ley de Financiamiento del Partido Republicano por decimotercera vez el Miércoles 30/10, pues exigen que los republicanos lleguen a un acuerdo sobre la renovación de los subsidios de atención médica que expiran.
Alrededor de 11.000 controladores de tráfico aéreo trabajan sin paga porque se les considera empleados esenciales. Esta semana, por primera vez durante el cierre, no recibieron su cheque de pago, lo que generó temores de que muchos dejaran de presentarse a trabajar. Eso podría causar un empeoramiento de los retrasos, cancelaciones de vuelos y otros problemas de seguridad en los aeropuertos de Estados Unidos.
El Jueves 30/10 se reportaron casi 7.300 retrasos en los vuelos en los Estados Unidos., según el sitio de seguimiento de datos de la compañía FlightAware. El problema se ve agravado por una escasez preexistente de controladores de tráfico aéreo, unos 3.500 empleados por debajo de los niveles de personal previstos.
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La interrupción de Amazon Web Services afecta a las aerolíneas, interrumpiendo el check-in. Los sitios web de las aerolíneas, incluidos Delta Air Lines y United Airlines, se encontraban entre los afectados por la interrupción de Amazon Web Services el Lunes 20/10. Los clientes se quejaron de que no podían registrarse para los vuelos, mientras que otros vieron que faltaban reservas y asignaciones de asientos. La compañía había dicho el Lunes 20/10 en su panel de AWS que sus clientes estaban experimentando «mayores tasas de error y latencias para múltiples servicios de AWS en la región US-EAST-1».
Algunas reservas aparecían en las aplicaciones de las aerolíneas, mientras que los clientes se quejaban en las redes sociales de que no podían registrarse o dejar las maletas durante varias horas.
United Airlines respondió a un cliente el Lunes 20/10 que estaba experimentando «una falla en el sistema que afectaba nuestras herramientas en línea«. United dijo que algunos de sus sistemas internos se vieron afectados temporalmente por la interrupción y que estaba utilizando copias de seguridad para poner fin a la interrupción. La aerolínea dijo que «nuestros equipos están trabajando para que nuestros clientes sigan su camino».
Delta Air Lines dijo a media mañana que tuvo algunos retrasos menores el Lunes 20/10 debido a la interrupción, pero que no «anticipó ningún impacto significativo en los clientes en el futuro como resultado de este evento».
Las interrupciones del Lunes 20 de Octubre de 2025 ocurrieron a medida que se extiende el cierre del Gobierno de Estados Unidos. La escasez de personal de los Controladores de Tráfico Aéreo (ATC), que deben trabajar aunque no se les paga durante el estancamiento, contribuyó a los retrasos en los principales aeropuertos de Estados Unidos el Domingo 19/10, incluidos Dallas Fort-Worth (DFW) y Dallas Love (DAL), Texas; Chicago O’Hare (ORD) y Newark (EWR), Nueva Jersey.
Más de 7.800 vuelos estadounidenses se retrasaron el Domingo 19/10, según FlightAware, y la escasez de personal, el mal tiempo y otras limitaciones contribuyeron a los problemas.
El Lunes 20/10 a las 05:27 a.m. ET, Amazon dijo: «Estamos viendo signos significativos de recuperación. La mayoría de las solicitudes ahora deberían tener éxito. Continuamos trabajando en una acumulación de solicitudes en cola. Continuaremos brindando información adicional».
Amazon dice que sus sistemas están nuevamente en línea después de que los problemas de conectividad persistieran el lunes. Pero los informes de problemas con la unidad de servicios de computación en la nube de Amazon, AWS, continúan.
Antes de la última ronda de problemas, Amazon dijo que «mitigó por completo» una interrupción anterior. Varios sitios web y aplicaciones populares, incluidos Snapchat, Facebook y Fortnite, se vieron afectados. Los bancos y el exchange de criptomonedas Coinbase y la firma de inteligencia artificial Perplexity también informaron problemas, al igual que las aerolíneas estadounidenses Delta y United.
Amazon dice que los sistemas están de vuelta en línea después de la interrupción global de Internet. Un experto dijo que el impacto financiero de la interrupción de hoy podría ascender a cientos de miles de millones de Dólares.
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AW | 2025 09 25 09:49 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT / AIRPORTS / AIR TRAFFIC
Drones detectados en cuatro aeropuertos causan cierres temporales
Dinamarca ha estado afectada por la presencia de drones no identificados en su espacio aéreo sobre los aeropuertos de Aalborg, Esbjerg, Sonderborg y Skrydstrup el Miércoles 24/09 por la noche y la madrugada del Jueves 24/09, lo que provocó cierres temporales, solo dos días después de que los aeropuertos de Copenhague y Oslo fueran cerrados debido a la actividad de drones. El Ministro de Defensa de Dinamarca calificó el Jueves 25/09 los vuelos como un ataque híbrido por parte de un actor profesional.
«No cabe duda de que todo apunta a que se trata de un trabajo de un actor profesional cuando estamos hablando de una operación tan sistemática en tantos lugares prácticamente al mismo tiempo. Esto es lo que yo definiría como un ataque híbrido utilizando diferentes tipos de drones», dijo el Viceprimer Ministro y Ministro de Defensa, Troels Lund Poulsen en una conferencia de prensa.
Se observaron drones en cuatro aeropuertos de Dinamarca, lo que provocó que uno de ellos cerrara durante horas, dijo la policía, después de que un incidente similar a principios de esta semana provocara el cierre del Aeropuerto de Copenhague.
El siguiente enlace muetra un video tomado en las cercanías del Aeropuerto de Aalborg con los drones sobrevolando el área:
Los drones fueron vistos en los aeropuertos de Aalborg, Esbjerg, Sønderborg y en la base aérea de Skrydstrup. El Aeropuerto de Aalborg, ubicado en el norte de Dinamarca y uno de los más grandes del país después de Copenhague, fue cerrado antes de reabrir varias horas después.
«No fue posible derribar los drones, que volaron sobre un área muy grande durante un par de horas. En este momento, tampoco hemos detenido a los operadores de drones», dijo el Inspector Jefe de Policía de Jutlandia del Norte, Jesper Bojgaard Madsen, en un comunicado sobre el incidente en Aalborg. La policía de Jutlandia del Sur dijo que había recibido varios informes de actividad de drones en los aeropuertos de Esbjerg, Sønderborg y Skrydstrup el Miércoles 24/09 por la noche. Los aeropuertos de Esbjerg y Sønderborg no estaban cerrados, pues no había vuelos programados allí hasta el Jueves 25/09 por la mañana. La policía dijo que los drones «volaron con luces y fueron observados desde el suelo, pero aún no se ha aclarado qué tipo de drones son o cuál es el motivo». Las autoridades agregaron que estaban «investigando ampliamente en cooperación con [el servicio de inteligencia danés] PET y las Fuerzas Armadas para aclarar las circunstancias».
La Primera Ministra Mette Frederiksen dijo el Martes 23/09 que el país había visto su ataque más grave contra la infraestructura crítica danesa después de que grandes drones sobrevolaran el Aeropuerto de Copenhague y provocaran su cierre durante varias horas.
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AW | 2025 09 22 18:27 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS / AIR TRAFFIC / AIRLINES
Europa acelera medidas seguridad informática Ciberataques paralizaron aeropuertos europeos
El ataque a terminales en Bruselas, Berlín y Londres interrumpió operaciones clave, alterando la planificación de vuelos y exponiendo riesgos en la continuidad de las cadenas logísticas globales. El ciberataque, ocurrido durante el fin de semana, afectó de manera directa al Aeropuerto de Bruselas (BRU), donde las aerolíneas se vieron forzadas a cancelar cerca de la mitad de sus vuelos entre el Viernes 19/09 y el Domingo 21/09.
La Comisión Europea (CE) instó a los Estados miembros a aplicar de forma inmediata y efectiva la nueva directiva sobre redes y sistemas de información (NIS2), luego de que un ataque cibernético contra proveedores de servicios de facturación y embarque afectara el funcionamiento de aeropuertos clave en Bélgica, Alemania y Reino Unido. La magnitud del incidente, que derivó en cancelaciones, retrasos y congestión en las terminales aéreas, expuso la fragilidad de un sector esencial para la conectividad logística global.
La directiva, que busca elevar los estándares comunes de ciberseguridad en toda la Unión Europea, todavía no ha sido traspuesta por la mayoría de los países del bloque. Según datos de Bruselas, apenas doce Estados miembros completaron el proceso, mientras que otros 19, entre ellos España, enfrentan procedimientos de infracción por incumplimiento.
Impacto logístico El ciberataque, ocurrido durante el fin de semana, afectó de manera directa al aeropuerto de Bruselas, donde las aerolíneas se vieron forzadas a cancelar cerca de la mitad de sus vuelos entre el viernes y el domingo. La imposibilidad de acceder a los sistemas de facturación y embarque generó un cuello de botella en las operaciones, alterando la planificación de rutas y la disponibilidad de conexiones internacionales.
En Alemania, el Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo (BER) experimentó interrupciones similares, con tiempos de espera prolongados y retrasos en las partidas. A su vez, en el aeropuerto londinense de Heathrow (LHR), uno de los principales nodos de transporte aéreo de Europa, los pasajeros fueron advertidos de demoras derivadas de un problema técnico en el mismo tipo de sistema. Si bien las autoridades aclararon que la seguridad aérea y el control del tráfico no estuvieron comprometidos, el episodio dejó en evidencia la vulnerabilidad de los procesos logísticos que sostienen la aviación comercial.
El transporte aéreo, considerado una infraestructura crítica por la directiva NIS2, depende de sistemas informáticos que concentran información sensible: datos de pasajeros, itinerarios, procesos de carga y coordinación entre aerolíneas, aeropuertos y organismos de control. Una interrupción en estos puntos neurálgicos no solo provoca inconvenientes para los viajeros, sino que compromete la confiabilidad de toda la red de movilidad internacional, afectando cadenas de suministro que dependen de la rapidez del transporte aéreo.
Alcance incidente El alcance del incidente refuerza la preocupación por el bajo nivel de preparación de varios países frente a ciberataques de gran escala. El Portavoz Comunitario Thomas Regnier subrayó que los ataques demuestran la necesidad urgente de implementar NIS2. Esta normativa amplía el alcance de los sectores obligados a reforzar sus defensas, introduce exigencias claras en gestión de riesgos y notificación de incidentes, y obliga a cada Estado a contar con una estrategia nacional de ciberseguridad.
Además, establece lineamientos específicos para la protección de la cadena de suministro, la actualización constante de vulnerabilidades y la capacitación en seguridad digital. Las empresas catalogadas como “operadores de servicios esenciales” deben garantizar que cumplen con los requisitos técnicos y organizativos para reducir la exposición a amenazas.
La Comisión informó que trabaja en coordinación con Eurocontrol, la Agencia de Ciberseguridad de la Unión Europea (ENISA), autoridades nacionales y aerolíneas para recuperar la normalidad y apoyar a los pasajeros afectados. Sin embargo, el alcance del incidente refuerza la preocupación por el bajo nivel de preparación de varios países frente a ciberataques de gran escala. Un desafío para la resiliencia logística Los aeropuertos europeos actúan como nodos estratégicos para el flujo de bienes y personas en la economía global. Una interrupción prolongada, como la sufrida en Bruselas, puede alterar cadenas de suministro que dependen de vuelos de carga y de conexiones rápidas con otros mercados. En este sentido, el episodio revela la necesidad de integrar la ciberseguridad como parte de la resiliencia logística, del mismo modo que se contemplan variables como el clima, la congestión de infraestructura o los conflictos laborales.
La Comisaria Europea de Emergencias y Preparación de Crisis, Hadja Lahbib, advirtió que la Unión debe invertir en preparación ante amenazas “reales y complejas”. Recordó que la estrategia comunitaria busca reforzar la coordinación entre los Estados miembros y garantizar la capacidad de reacción conjunta frente a incidentes que afectan infraestructuras críticas.
Carrera contra el tiempo Mientras algunos países avanzan en la transposición de NIS2, otros enfrentan retrasos que los dejan expuestos a sanciones y, sobre todo, a mayores riesgos. La Comisión ha dejado claro que la aviación y el transporte en su conjunto están en el centro de las prioridades, no solo por la magnitud de los incidentes recientes, sino porque representan pilares fundamentales de la competitividad y la conectividad europea.
El ciberataque a los aeropuertos europeos marca un punto de inflexión: la logística aérea, columna vertebral del comercio exterior y del turismo, no solo depende de aviones y pistas, sino también de la solidez de sus sistemas digitales. En un escenario global cada vez más interconectado, la ciberseguridad deja de ser un área técnica aislada para convertirse en un requisito indispensable para garantizar continuidad, confianza y eficiencia en las operaciones logísticas internacionales.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Commission.europa.eu / Enisa.europa.eu / Olivier Hoslet / Airgrways.com AWRNN: 202509221827AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2025 09 17 21:35 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / GOVERNMENT
Aeropuertos holandeses podrían ser poco competitivos
Las aerolíneas dicen que el aumento de los impuestos a las tarifas aéreas holandesas podría obligar a los viajeros a volar desde aeropuertos extranjeros. El Gobierno holandés planea aumentar los impuestos sobre las tarifas aéreas a partir de 2026.
Los grupos de consumidores y las aerolíneas han condenado la medida, diciendo que hará que volar sea inasequible para muchos viajeros. Los impuestos sobre los vuelos en los Países Bajos ya se encuentran entre los más altos de Europa. Los organismos de aviación también afirman que obstaculizará los esfuerzos para hacer que volar sea más sostenible.
Países Bajos planea aumentos de tarifas aéreas en 2026 y 2027. A partir del 1 de Enero de 2026, el gobierno holandés tiene la intención de aumentar el impuesto a los pasajeros aéreos en un 2,9%. Por lo tanto, la tarifa actual de € 29,40 Euros aumentará a € 30,25 Euros, según los cálculos de la ANVR (Real Autoridad Holandesa de Tráfico de Líneas Aéreas).
El Gobierno saliente también planea aumentar el impuesto a los vuelos en las rutas de larga distancia para 2027. Es un movimiento, dice, que generará € 248 millones de Euros adicionales en ingresos. El Gobierno holandés dice que utilizará parte de los ingresos para hacer que la aviación sea más sostenible y reducir su impacto ambiental.
Para los viajeros, sin embargo, podría significar un aumento de € 50 a 70 Euros por billete o más, dependiendo de la propuesta final.
Aerolíneas y grupos de consumidores condenan nuevo impuesto a los vuelos. Varias aerolíneas, aeropuertos y organismos de consumidores han advertido que el impuesto adicional devastará el sector de la aviación en los Países Bajos. Dicen que debilitará el papel del país como centro de viajes, socavará la conectividad e incomodará a los pasajeros. También obstaculizará las inversiones en la descarbonización de la aviación, dicen.
«Aumentar los impuestos a la aviación es el ejemplo de libro de texto del pensamiento político a corto plazo. Los impuestos sobre los billetes perjudican los beneficios que los aeropuertos proporcionan a los ciudadanos y a las economías nacionales. Fundamentalmente, gravar la aviación desvía recursos de las inversiones masivas necesarias para lograr el cero neto. Lo que necesitamos es el apoyo del gobierno para acelerar esta transición, no políticas que debiliten el sector y penalicen a los consumidores«, dijo Olivier Jankovec, Director General del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa.
Ourania Georgoutsakou, Directora General de Airlines for Europe (A4E), añadió que «una y otra vez, se ha demostrado que estas subidas de impuestos injustificadas no sirven ni al pasajero ni al clima».
Simplemente hace que los Países Bajos sean menos atractivos como lugar de negocios y turismo. Los pasajeros siguen viajando, pero a otro destino. El impuesto obliga a los viajeros holandeses a elegir aeropuertos extranjeros.
Según la aerolínea holandesa KLM, el aumento de los impuestos aéreos obliga a los viajeros a cruzar la frontera hacia países vecinos para obtener tarifas aéreas más asequibles. La aerolínea afirma que su investigación reveló que el 74% de los holandeses que vuelan considerarán salir de Bélgica o Alemania con más frecuencia si el precio de los billetes de avión aumenta aún más debido al nuevo impuesto.
«Este impuesto aéreo convierte a los Países Bajos en el país más caro de la Unión Europea para viajar en avión, independientemente de la distancia. Como resultado, cada vez más viajeros holandeses optan por cruzar la frontera en coche para volar desde aeropuertos de países vecinos», afirma Marjan Rintel, CEO de KLM.
KLM ROYAL DUTCH AIRLINES ES LA PRINCIPAL AEROLÍNEA EN EL MERCADO NEEERLANDÉS
Esto no beneficia al clima; de hecho, socava nuestra capacidad para seguir invirtiendo en una aviación más limpia y silenciosa. Los Países Bajos están fijando precios que los hacen inaccesibles al mercado. Esto ejerce presión sobre nuestra red aérea y afecta directamente a la conectividad global de los Países Bajos. Si se introduce una tasa aérea en las rutas de larga distancia en 2027, la diferencia de precio entre salir de los Países Bajos o de otro país será aún mayor.
Según KLM, una familia con dos hijos ya paga € 120 de tasa aérea por viaje. En Bélgica, la tasa máxima por billete es de € 10, Suecia está eliminando su tasa aérea y Alemania incluso está considerando revertir su reciente aumento. Sin embargo, pronto, una familia holandesa de cuatro miembros pagará € 200 de tasa por un vuelo a Grecia o Turquía.
Observamos que los pasajeros quieren seguir volando, pero son muy sensibles a los precios. Desde la introducción de la tasa aérea en 2021, la proporción de viajeros neerlandeses que vuelan desde Düsseldorf y Bruselas ya ha aumentado un 41% y un 20%, respectivamente, entre 2019 y 2024.
“Los nuevos aumentos en los precios de los billetes, ya sea por el aumento de las tasas aéreas o de las tasas aeroportuarias, solo acelerarán la migración de viajeros a aeropuertos extranjeros”, afirma Marjan Rintel.
A pesar de los problemas derivados del aumento de las tarifas aéreas, las terminales abarrotadas y los persistentes retrasos en los vuelos, los pasajeros de las aerolíneas en Norteamérica están más satisfechos con sus experiencias de viaje que el año pasado.
“Gran parte de este reciente aumento en la satisfacción de los pasajeros se debe a las mejoras recientemente finalizadas en muchas instalaciones aeroportuarias. Algunos proyectos importantes de mejora de capital ya se han completado, y muchos más están en marcha o a punto de comenzar su construcción”, declaró Michael Taylor, Director General de Viajes, Hostelería y Comercio Minorista de JD Power, en un comunicado. Una tendencia que se ha extendido durante décadas por incorporar un toque local único a la experiencia del pasajero ha tenido un impacto positivo en la experiencia aeroportuaria, pues estos toques locales tienen una gran influencia en la satisfacción del pasajero.
Si bien los viajeros apreciaron las mejoras del último año que hicieron que la espera de sus vuelos fuera más agradable y que los aeropuertos fueran más fáciles de recorrer, expresaron su frustración por los largos tiempos de espera, especialmente en los aeropuertos más grandes.
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La aerolínea holandesa KLM Royal Dutch Airlines se vio obligada a cancelar más de cien vuelos el Miércoles 17 de Septiembre de 2025, después de que el personal de tierra del Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (AMS) se declarara en huelga. La aerolínea advirtió a los pasajeros que las cancelaciones y más interrupciones podrían extenderse más allá de la ventana de huelga, afectando las operaciones durante todo el día.
Un comunicado de KLM emitido antes del día de la huelga decía: «Debido a una huelga del personal de tierra de KLM programada para el miércoles 17 de Septiembre de 2025, de 08:00 a 12:00 CET, lamentablemente hemos tenido que cancelar alrededor de 100 vuelos. Miles de pasajeros se ven afectados por esta interrupción. Estamos haciendo todo lo posible para volver a reservarlos en los próximos vuelos disponibles».
Las cancelaciones se derivaron de una disputa laboral en curso que involucra a KLM y sus empleados de asistencia en tierra que abogan por condiciones de trabajo más justas y acuerdos de negociación colectiva apropiados. La acción industrial se planificó con anticipación, lo que le dio tiempo a KLM para contactar a tantos pasajeros antes de la huelga como fuera posible. Sin embargo, a pesar de esto, los pasajeros se enfrentaron a una interrupción sin precedentes durante la mañana del 17 de Septiembre de 2025, ya que llegaron al aeropuerto y encontraron sus vuelos cancelados o muy retrasados.
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Suspenden temporalmente vuelos por temporal en zona caribeña
El cese temporal de operaciones afecta a la ruta entre Trinidad y Caracas. Caribbean Airlines anunció el Jueves 05/09 la suspensión temporal de sus operaciones aéreas entre Trinidad y Tobago y Venezuela, durante todo el mes de Septiembre 2025. La aerolínea caribeña precisó que esta decisión entró en vigor de forma inmediata y afecta a ambas naciones.
Los vuelos afectados son el BW300 y el BW301, programados para los días 6, 13, 20 y 27 de Septiembre de 2025. Caribbean Airlines Limited (CAL) indicó que se pondrá en contacto directamente con los pasajeros que hayan reservado estos vuelos y que podrán volver a reservar, realizar cambios y solicitar reembolso sin gastos adicionales. Todos los cambios deben realizarse a través del centro de reservas telefónico de Caribbean Airlines o de la oficina de billetes de Caribbean Airlines.
Además, InterCaribbean Airways, una aerolínea regional con sede en la Isla de Providenciales en las Islas Turcas & Caicos operando la región del Caribe con una flota de 29 aeronaves, ha expresado que se encuentra suspendidas las rutas hacia Venezuela y otros destinos.
Miles de viajeros se han quedado varados cuando InterCaribbean Airways anuncia la cancelación de diecinueve vuelos debido a las severas condiciones climáticas en todo el Caribe. Estas interrupciones han afectado a una amplia gama de rutas, y los pasajeros se enfrentan a retrasos y a la falta de opciones de viaje alternativas. Las cancelaciones, causadas principalmente por tormentas y fuertes lluvias, han dejado a muchos viajeros en el limbo, sin saber cuándo podrán reanudar sus viajes.
Los vuelos afectados, que duran varios días, involucran destinos clave como San Juan, Tórtola, Barbados, Dominica y varios otros lugares populares del Caribe. A medida que el clima severo continúa afectando a la región, se ha aconsejado a los pasajeros que busquen vuelos alternativos o de cambio de reserva a través de los canales de atención al cliente de la aerolínea. Si bien InterCaribbean Airways está trabajando para ayudar a los pasajeros varados, las condiciones climáticas actuales plantean desafíos importantes tanto para los viajeros como para la aerolínea.
Aeropuertos afectados Los aeropuertos clave que se han visto afectados por estas cancelaciones se encuentran en varios destinos del Caribe, que son populares tanto para los viajes regionales como para el turismo internacional. Los principales aeropuertos afectados incluyen: · Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU) en San Juan, Puerto Rico · Aeropuerto Internacional Terrance B. Lettsome (EIS) en Tórtola, Islas Vírgenes Británicas · Aeropuerto Internacional Grantley Adams (BGI) en Bridgetown, Barbados · Aeropuerto Douglas Charles (DOM) en Marigot, Dominica · Aeropuerto Internacional de Point Salines (GND) en St. George’s, Granada · Aeropuerto Internacional de Argyle (SVD) en Argyle, San Vicente y las Granadinas · Aeropuerto Internacional de Providenciales (PLS) en Providenciales, Islas Turcas y Caicos · Aeropuerto de Caicos del Sur (XSC) en Caicos del Sur, Islas Turcas y Caicos
Estos aeropuertos han sufrido interrupciones no solo en los vuelos diarios sino también en las conexiones entre islas, lo que ha provocado un efecto dominó en toda la región. Dado el papel esencial que desempeñan estos aeropuertos en el mantenimiento de la conectividad de las islas, las condiciones meteorológicas han ejercido presión sobre el sistema de transporte aéreo.
Estos aeropuertos han sufrido interrupciones no solo en los vuelos diarios sino también en las conexiones entre islas, lo que ha provocado un efecto dominó en toda la región. Dado el papel esencial que desempeñan estos aeropuertos en el mantenimiento de la conectividad de las islas, las condiciones meteorológicas han ejercido presión sobre el sistema de transporte aéreo.
Esta situación pone de manifiesto la vulnerabilidad de los viajes aéreos en el Caribe durante el clima adverso, dejando a miles de personas navegando por la incertidumbre y buscando soluciones oportunas.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Caribbean-airlines.com / Intercaribbean.com / Airgways.com AWRNN: 202509051606AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Más de 15.000 pasajeros afectados el Martes 26 de Agosto de 2025 por la medida de fuerza escalonada de ATEPSA, que continúa con cancelaciones y reprogramaciones de vuelos en Aerolíneas Argentinas.
Una nueva jornada de paro de Controladores Aéreos, iniciada a las 07:00 de la mañana del Martes 26/08 afecta a miles de pasajeros en Argentina. La medida de fuerza escalonada, impulsada por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), llevó a la compañía aérea más afectada Aerolíneas Argentinas a cancelar 82 vuelos de cabotaje y reprogramar otros 96, impactando a más de 15.000 viajeros.
Según informó Aerolíneas Argentinas, de un total de 295 vuelos previstos para el Martes 26/08, 178 se ven afectados por las medidas de fuerza de ATEPSA. “La naturaleza de la medida incidirá en los horarios de arribos y partidas de toda la jornada”, indicaron en un comunicado oficial. Además, destacaron que todos los vuelos cancelados corresponden a rutas domésticas. La empresa lamentó los inconvenientes y reafirmó su compromiso con un servicio seguro y confiable, incluso en estas circunstancias excepcionales.
La protesta, que comenzó el Viernes 22/08 se extenderá hasta el Sábado 30/08, paraliza los despegues en dos franjas horarias de este Martes 26/08: de 07:00 a 10:00 y de 14:00 a 17:00 horas. El paro, que se desarrolla en distintas franjas horarias, continuará el Jueves 28/08, con interrupciones de despegues entre las 13:00 y las 16:00 horas. La medida culminará el Sábado 30/08, con dos paros programados: de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 22:00 horas. Los pasajeros afectados enfrentan demoras, reprogramaciones y cancelaciones, mientras las autoridades y el gremio buscan soluciones para mitigar el impacto en el transporte aéreo.
CRONOGRANA DE PARO CONTROLADORES AÉREOS MARTES 26/08: 07:00 a 10:00 HS – 14:00 a 17:00 HS JUEVES 28/08: 13:00 a 16:00 HS SÁBADO 30/08: 13:00 a 16:00 HS – 19:00 hs a 22:00 HS
La ATEPSA señaló que el paro responde a reclamos por mejoras salariales y condiciones laborales. Según el gremio, los Controladores Aéreos enfrentan una falta de respuesta por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a sus demandas de actualización de haberes, en un contexto económico desfavorable que ha erosionado el poder adquisitivo de los trabajadores. Actualmente, reciben un salario que oscila entre los AR$ 800.000 y 1.500.000 de Pesos para una tarea que denominan como altamente estresante, por lo que exigen un importante aumento.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Atepsa.org.ar / Airgways.com AWRNN: 202508261001AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2025 08 22 23:37 | AVIATION ORGANISMS / AIR TRAFFIC / AIRLINES
Paro ATEPSA en Argentina 8000 pasajeros afectados
El inicio del primer tramo del paro convocado por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) provocó un impacto en los vuelos de las líneas aéreas en Argentina. La compañía Aerolíneas Argentinas anunciará la reprogramación y cancelación de vuelos, con una afectación directa a 8.000 pasajeros solo entre las 13:00 y las 16:00, y las 19:00 y las 22:00 horas del Viernes 22/08.
El conflicto sindical en el sector de los Controladores Aéreos traspasó la discusión gremial y se transformó en una emergencia logística que alcanza a familias, trabajadores, turistas y usuarios de todo el país.
En su comunicado oficial, Aerolíneas Argentinas indicó como resultado directo de las medidas de fuerza adoptadas por el gremio de controladores aéreos, más de 8.000 pasajeros verán afectados sus itinerarios de viaje el Viernes 22 de Agosto de 2025 debido a la restricción de operaciones dispuestas para el día. Según el texto, los vuelos reprogramados o cancelados involucran trayectos de cabotaje y regionales, lo que afecta una parte significativa de la red y obliga a modificar reservas, conexiones y planes de traslado.
El Gobierno rechazó el paro de Controladores Aéreos y dio pautas para que los pasajeros puedan sortear dificultades con los vuelos.
“En total, más de 8.000 pasajeros se verán afectados por 28 cancelaciones y 43 reprogramaciones en vuelos de cabotaje y regionales, tan solo en la primera franja de la medida a desarrollarse entre las 13 y las 16 hs de hoy. Al momento, se continúa trabajando para minimizar el impacto de la franja de las 19 a 22 hs, que dejará más vuelos afectados”, dice el parte de prensa de la línea aérea.
Pasajeros afectados Aerolíneas detalló que se emitió información “por canales oficiales y medios de contacto” a cada usuario con reservas activas. Las personas que tengan pasajes dentro de las franjas afectadas recibirán instrucciones específicas sobre sus alternativas: opciones de cambio de fecha, devolución de pasajes o reprogramación sin costos adicionales.
“Aquellas modificaciones que sean programadas con antelación serán informadas a través del correo electrónico ingresado como contacto en la reserva. En caso de haberse realizado la compra en una agencia de turismo, se aconseja consultar por esa vía”, aclaró la compañía aérea, al tiempo que remarcó que la prioridad reside en minimizar el impacto para quienes no pueden modificar sus compromisos ni reprogramar sus actividades sin daño significativo.
El paro de controladores afecta la operatividad en franjas horarias determinadas: el viernes 22 de Agosto, entre las 13:00 y las 16:00 horas, y de 19:00 a 22:00 horas, no despegan vuelos comerciales bajo supervisión de Atepsa. Este esquema se replica el Domingo 24/08 en los mismos horarios y se repite en otras jornadas alternadas, dificultando toda previsibilidad para los pasajeros. Quedan exceptuadas las operaciones de emergencia, sanitarias, humanitarias, estatales y de búsqueda y rescate, preservando la atención de situaciones críticas, como ratificó la dirigencia sindical.
En función de la escala operativa de Aerolíneas Argentinas, las alteraciones del Viernes 22/08 corresponderán al 25% del total de su programación diaria habitual. Se suspendieron frecuencias desde y hacia destinos clave como Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Bariloche, Iguazú, Salta, Ushuaia, Neuquén, entre otros. Este rango de afectación multiplica las complicaciones sobre reservas hoteleras previas, conexiones terrestres y planes previamente pactados.
LATAM Airlines también informó, mediante un comunicado que “debido al anuncio de medidas gremiales a nivel nacional por parte del sindicato de controladores aéreos en Argentina, se podrían registrar demoras y/o reprogramaciones en vuelos desde y hacia Argentina para el Viernes 22 y Domingo 24 de Agosto [de 2025]”.
«Con el objetivo de brindar mayor tranquilidad y flexibilidad a sus pasajeros, LATAM está habilitando alternativas para que aquellos pasajeros cuyos vuelos se vean finalmente afectados por reprogramaciones, puedan modificar su viaje cambiando de fecha y/o vuelo en la misma ruta, sin costo adicional, para una nueva fecha alternativa”, señaló la empresa, que a su vez recomendó a los pasajeros revisar el estado de su vuelo periódicamente en https://www.latamairlines.com/ar/es/flight-status.
En el caso de JetSmart, la firma comunicó que ha implementado todas las acciones necesarias para reducir al mínimo el impacto sobre los pasajeros, ofreciendo opciones de cambio de fecha sin costo adicional ni diferencia tarifaria para volar hasta el 14 de septiembre de 2025. La solicitud puede realizarse hasta el 31 de agosto de 2025 a través de “Administra tu vuelo” en el sitio web, según precisó en un comunicado.
Origen del reclamo gremial El reclamo gremial se centra en la demanda de una recomposición salarial “digna”, tras el rechazo a una oferta gubernamental de incremento aproximado del 1% mensual. Además, detalla la finalización de dos conciliaciones obligatorias y la determinación de avanzar con un plan de lucha validado en plenario de delegados. “Persistimos en la defensa de derechos laborales y avanzamos con la agenda de acción sindical para lograr recomposición salarial”, sostiene el comunicado difundido ayer.
Desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), se desarrollan reuniones técnicas con los sindicatos y las líneas aéreas. El objetivo, según voceros oficiales, es “mitigar el impacto operativo mientras se negocian alternativas que permitan mantener los servicios esenciales de transporte público”. Las negociaciones involucran además a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que advirtió sobre una posible convocatoria a paro nacional de pilotos si no encuentra una respuesta satisfactoria a sus demandas.
Dentro del sistema aeroportuario resultan visibles las consecuencias: largas filas en los mostradores, acumulación de equipaje, consultas por nuevas reservas y reubicaciones, además del malestar de quienes organizaron viajes por motivos personales, laborales o de salud. Las áreas de atención al cliente reforzaron plantillas y extendieron horarios para acompañar el flujo de pedidos.
El conflicto gremial se profundiza en un contexto donde la función de control de tráfico aéreo forma parte de las denominadas prestaciones esenciales. Por ello, el cronograma elaborado por el sindicato priorizó franjas de alto impacto pero no paralizó del todo la actividad, alternando jornadas y horarios de retención. El nivel de adhesión y la magnitud de la alteración determinan que decenas de vuelos nacionales y regionales se mantengan bajo alerta ante eventuales suspensiones adicionales según transcurra la negociación.
El impacto descripto no se limita a una fecha. La sucesión de interrupciones en los días señalados por Atepsa abarca la recta final del mes e involucra a otras compañías aéreas que también participan del mercado doméstico y regional. El conflicto generó preocupación entre operadores turísticos, agencias de viaje, sectores vinculados a servicios hoteleros, actividades recreativas y proveedores de traslados contratados para cubrir viajes inicialmente programados.
En la perspectiva de los impulsores gremiales, la continuidad del plan de lucha depende de que el Gobierno revise la pauta salarial y habilite disposiciones para recomponer los ingresos de los controladores. “Consolidamos todos los pasos administrativos y legales previstos en el Decreto Nº272/06 y asumimos la defensa de nuestros derechos”, sostuvieron desde la conducción de Atepsa.
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Los Asistentes de Vuelo de han comenzado una huelga indefinida, dejando en tierra la mayoría de los vuelos y afectando a miles de pasajeros en reclamo de mejoras salariales de la aerolínea Air Canada. La huelga se deriva de una ruptura en las negociaciones entre el sindicato Canadian Union of Public Employees (CUPE) y la gerencia de la aerolínea sobre salarios y compensación. La mayoría de los vuelos de Air Canada están en tierra debido a que los Asistentes de Vuelo de la aerolínea han comenzado una huelga indefinida. Según FlightAware, el 86% del horario del Sábado 16/08 de Air Canada está cancelado, así como el 96% del horario de Air Canada Rouge a partir de las 09:20 a.m. ET.
Air Canada suspendió todas sus operaciones luego de que más de 10.000 Asistentes de Vuelo se declararon en huelga este sábado temprano después de que se cumpliera el plazo para llegar a un acuerdo, dejando a viajeros de todo el mundo varados y luchando durante la temporada alta de viajes de verano.
El Portavoz del Sindicato Canadiense de Empleados Públicos, Hugh Pouliot, confirmó que la huelga comenzó luego de que no se llegó a ningún acuerdo, y la aerolínea dijo poco después que detendría sus operaciones.
Una amarga disputa contractual entre la aerolínea más grande de Canadá y el sindicato que representa a 10.000 de sus auxiliares de vuelo se intensificó el viernes cuando el sindicato rechazó la solicitud de la aerolínea de ingresar en un arbitraje dirigido por el gobierno, lo que eliminaría su derecho a huelga y permitiría a un mediador externo decidir los términos de un nuevo contrato.
La aerolínea comenzó a reducir sus operaciones el Miércoles 13/08 en preparación para la huelga y advirtió en un comunicado que espera que unos 130.000 pasajeros en todo el mundo se vean afectados cada día de la huelga. Los Asistentes de Vuelo abandonaron el trabajo después de que sus negociadores sindicales llegaran a un punto muerto con la gerencia de la aerolínea sobre salarios y compensación.
Air Canada ofrece una exención a los pasajeros cuyos vuelos puedan verse afectados, lo que permite a los viajeros que reservaron su vuelo antes del 14 de Agosto de 2025 mover sus boletos para viajar entre el 21/08 y el 12/09 sin pagar una tarifa penalizada o diferencia de tarifa. Más información sobre la exención está disponible en el sitio web de Air Canada.
Los vuelos operados por los socios regionales de Air Canada, Jazz y PAL, continuarán operando durante la huelga, por lo que algunos servicios reservados a través de Air Canada continuarán, pero la aerolínea señaló en su comunicado que esas filiales operan solo alrededor del 20% de sus servicios.
La aerolínea advirtió que está tratando de que los pasajeros se reacomoden en otras aerolíneas, pero que la disponibilidad de asientos es limitada.
«Los clientes cuyos vuelos se cancelen serán notificados y serán elegibles para un reembolso completo, que se puede obtener en línea en http://www.aircanada.com o a través de la aplicación móvil de Air Canada. La compañía ha hecho arreglos con otras aerolíneas canadienses y extranjeras para brindar a los clientes opciones de viaje alternativas en la medida de lo posible. Los clientes serán notificados de las opciones de viaje alternativas que se identifiquen para ellos. Sin embargo, dado que otras aerolíneas ya están muy llenas debido al pico de viajes de verano, asegurar dicha capacidad llevará tiempo y, en muchos casos, no será posible de inmediato», dijo el comunicado de Air Canada.
Air Canada es la aerolínea de bandera y la aerolínea más grande de Canadá. Como miembro de Star Alliance, sus socios incluyen United Airlines, Lufthansa, All Nippon Airways y varias otras aerolíneas globales. Como socio importante de United Airlines, gracias a la membresía de ambas aerolíneas en Star Alliance, es probable que United Airlines vea el mayor desbordamiento de cambios de reserva entre las aerolíneas en los Estados Unidos.
Los auxiliares de vuelo abandonaron sus puestos alrededor de la 01:00 a.m. (hora del Este) del Sábado 16/08. Casi a la misma hora, Air Canada anunció que comenzaría a impedir el acceso de los auxiliares de vuelo a los aeropuertos. La Ministra Federal de Empleo de Canadá, Patty Hajdu, se reunió el Viernes 15/08 por la noche con la aerolínea y el sindicato y los instó a trabajar más duro para llegar a un acuerdo definitivo. “Es inaceptable que se haya avanzado tan poco. Los canadienses cuentan con que ambas partes hagan todo lo posible”, declaró Patty Hajdu en un comunicado publicado en redes sociales.
Hugh Pouliot, Portavoz del sindicato, dijo anteriormente que el gremio se había reunido con Patty Hajdu y representantes de Air Canada este Viernes 15/08 por la noche. “CUPE se ha puesto en contacto con el mediador para comunicarle nuestra disposición a seguir negociando, a pesar de que Air Canada no ha presentado una contraoferta a nuestras dos últimas ofertas desde el martes. Estamos aquí para negociar un acuerdo, no para declararnos en huelga”, declaró en un correo electrónico.
Las partes dicen que están muy distanciadas en materia salarial. Air Canada y el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos han estado en negociaciones contractuales durante aproximadamente ocho meses, pero aún no han llegado a un acuerdo tentativo. Ambas partes dicen que siguen muy distanciadas en el tema del salario y el trabajo no remunerado que realizan los auxiliares de vuelo cuando los aviones no están en el aire.
La última oferta de la aerolínea incluyó un aumento del 38% en la compensación total, incluyendo beneficios y pensiones durante cuatro años, lo que, según dijo, “habría convertido a nuestros Auxiliares de Vuelo en los mejor remunerados de Canadá”. Pero el sindicato contraatacó, diciendo que el aumento propuesto del 8% en el primer año no era suficiente debido a la inflación.
Los viajeros en el limbo Un cierre total afectaría a unas 130.000 personas al día, y unos 25.000 canadienses podrían quedar varados en el extranjero. Air Canada opera unos 700 vuelos diarios. Ahora, habrá que determinar por ver cuánto tiempo permanecerán en tierra los aviones de la aerolínea, pero el Director de Operaciones de Air Canada, Mark Nasr, ha dicho que podría tomar hasta una semana reiniciar completamente las operaciones una vez que se alcance un acuerdo tentativo.
Los pasajeros cuyo viaje se vea afectado podrán solicitar un reembolso completo en el sitio web o la aplicación móvil de la aerolínea, según Air Canada. La aerolínea afirmó que también ofrecería opciones de viaje alternativas a través de otras aerolíneas canadienses y extranjeras cuando fuera posible. Sin embargo, advirtió que no podía garantizar una nueva reserva inmediata porque los vuelos de otras aerolíneas ya estaban llenos “debido al pico de viajes de verano”.
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