Emirates Airline y Avianca Airlines anunciaron el Miércoles 22/05 una nueva asociación de Código Compartido que permite a los clientes de ambas aerolíneas disfrutar de conexiones fluidas en rutas seleccionadas.
Los clientes de Emirates que viajen vía Madrid, Barcelona o Londres-Heathrow, pueden volar directamente a tres puntos de Colombia y disfrutar de una conectividad sin problemas. Estos vuelos de código compartido, que iniciarán a partir del 4 de junio, incluyen las rutas de Madrid a Bogotá, Medellín y Cali; Barcelona a Bogotá; y Londres-Heathrow a Bogotá. Por su parte, Avianca colocará su código en rutas operadas por Emirates a Dubái desde Barcelona, Madrid y Londres-Heathrow.
Los clientes de ambas aerolíneas disfrutarán de la comodidad de una conectividad sin fisuras, con la reserva de un único billete, al tiempo que se beneficiarán de tarifas competitivas y de una política de equipaje facturado hasta el destino final.
«Estamos encantados de establecer una asociación de código compartido con la mayor aerolínea de Colombia, Avianca, para ofrecer conexiones fluidas en rutas seleccionadas a los clientes de ambas aerolíneas», Adnan Kazim, Presidente Adjunto y Director Comercial de Emirates.
«Estamos muy complacidos de lanzar este acuerdo de código compartido con Emirates que ratifica, una vez más, nuestro compromiso con la conectividad, el acceso a nuevos destinos y una mayor atracción de pasajeros a Latinoamérica», dijo Claudio Vélez, Chief Revenue Officer de Avianca.
Avianca-Emirates shared code
Emirates-Avianca announce codeshare partnership
Emirates Airline and Avianca Airlines announced on Wednesday 05/22 a new Codeshare partnership that allows customers of both airlines to enjoy seamless connections on selected routes.
Emirates customers traveling via Madrid, Barcelona, or London-Heathrow can fly directly to three points in Colombia and enjoy seamless connectivity. These codeshare flights, which will begin on June 4, include routes from Madrid to Bogotá, Medellín and Cali; Barcelona to Bogotá; and London-Heathrow to Bogotá. For its part, Avianca will place its code on routes operated by Emirates to Dubai from Barcelona, Madrid, and London-Heathrow.
Customers of both airlines will enjoy the convenience of seamless connectivity, with a single ticket booking, while benefiting from competitive fares and a checked baggage policy until the final destination.
«We are delighted to establish a codeshare partnership with Colombia’s largest airline, Avianca, to offer seamless connections on selected routes to customers of both airlines», Adnan Kazim, Emirates Deputy President, and Chief Commercial Officer.
«We are very pleased to launch this codeshare agreement with Emirates that ratifies, once again, our commitment to connectivity, access to new destinations, and greater attraction of passengers to Latin America», said Claudio Vélez, Chief Revenue Officer of Avianca.
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Profundización asociación Garuda Indonesia y Singapore Airlines
Garuda Indonesia Airlines y Singapore Airlines (SIA) se han comprometido a profundizar su asociación comercial, con el objetivo de ofrecer beneficios recíprocos para los miembros de su programa de viajero frecuente y explorar acuerdos de reparto de ingresos para los vuelos entre Indonesia y Singapur, a la espera de las aprobaciones regulatorias.
El acuerdo del programa de viajero frecuente fue firmado el Lunes 20 de Mayo de 2024 en Jakarta, Indonesia, por el Director Ejecutivo de Garuda Indonesia, el Sr. Irfan Setiaputra, y el Director Ejecutivo de SIA, el Sr. Goh Choon Phong. El acuerdo de participación en los ingresos de la empresa conjunta fue firmado por el Director de Servicio y Comercial de Garuda Indonesia, el Sr. Ade R. Susardi, y el Director Comercial de SIA, el Sr. Lee Lik Hsin.
Una vez lanzada, esta asociación permitirá a los miembros de GarudaMiles y KrisFlyer acumular y canjear millas en vuelos de código compartido operados por ambas aerolíneas. El acuerdo de reparto de ingresos apoyará el crecimiento de la capacidad conjunta, lo que supone un paso significativo hacia una empresa conjunta comercial que cubra los vuelos entre Singapur e Indonesia.
Ambas aerolíneas continuarán con las actividades de marketing conjuntas para promover el turismo, incluyendo potencialmente viajes de familiarización para el comercio de viajes y los medios de comunicación para impulsar el tráfico turístico a Indonesia.
Garuda Indonesia y Singapore Airlines tienen una asociación de código compartido sólida y en expansión. Actualmente, Garuda Indonesia comparte código en los vuelos de Singapore Airlines entre Singapur y las ciudades indonesias de Bali, Jakarta, Medan y Surabaya, así como en las rutas de larga distancia a Johannesburgo, Londres (Heathrow) y Mumbai. Por el contrario, Singapore Airlines comparte código en los vuelos de Garuda Indonesia Airlines entre Singapur y Bali, Jakarta y Surabaya.
El Sr. Irfan Setiaputra, Presidente y CEO de Garuda Indonesia, declaró que esta asociación es parte de los esfuerzos estratégicos de Garuda Indonesia para mejorar el rendimiento de la empresa y proporcionar valor agregado a los clientes. «Con la misión compartida de optimizar el ecosistema empresarial de la aviación en el sudeste asiático después de la pandemia, esta iniciativa es una manifestación vital de nuestro compromiso de fortalecer nuestra cooperación bien establecida», dijo Sr. Irfan Setiaputra. Agregó que esta asociación marca los 58 años del servicio de Garuda Indonesia en la conexión de Indonesia y Singapur, con el objetivo de mejorar las relaciones sociales, culturales y turísticas, al tiempo que ofrece un acceso sin problemas a los destinos servidos por ambas aerolíneas.
El Sr. Goh Choon Phong, CEO de Singapore Airlines, señaló: «Nuestra asociación con Garuda Indonesia mejorará la conectividad entre Indonesia y Singapur, satisfaciendo la creciente demanda de viajes aéreos y facilitando el turismo y el crecimiento económico. Al profundizar las sinergias entre nuestros programas de viajero frecuente, podemos ofrecer a nuestros clientes leales más oportunidades de ganar y canjear millas».
Acerca de Garuda Indonesia Garuda Indonesia, la aerolínea de bandera nacional, ha estado conectando el archipiélago indonesio con el mundo durante más de siete décadas. Con una flota moderna y un concepto de servicio que destaca la hospitalidad indonesia, Garuda sirve a 37 destinos en Indonesia y 13 a nivel internacional. En medio de su transformación en una empresa más ágil y dinámica, Garuda Indonesia emprende diversas iniciativas para agregar valor, incluidas misiones humanitarias y ambientales y asociaciones con socios estratégicos. Comprometida con los altos estándares de servicio y el rendimiento a tiempo, Garuda Indonesia tiene como objetivo proporcionar una experiencia de vuelo excepcional bajo el valor de servicio #BecauseYouMatter.
Acerca de Singapore Airlines La historia del Grupo Singapore Airlines (SIA) se remonta a 1947 con Malayan Airways. Después de varias transformaciones, SIA se estableció en 1972 y se ha convertido en una aerolínea internacional de clase mundial. Comprometida con la excelencia en el servicio, el liderazgo en productos y la conectividad de red, SIA es la aerolínea más premiada del mundo. En 2024, SIA fue nombrada en la lista de las 50 empresas más admiradas de la revista Fortune y recibió numerosos reconocimientos, incluido el de Mejor Aerolínea del Mundo en los Skytrax World Airline Awards.
Garuda-SIA deepen partnership
Deepening partnership Garuda Indonesia and Singapore Airlines
Garuda Indonesia Airlines and Singapore Airlines (SIA) have committed to deepening their commercial partnership, with the aim of offering reciprocal benefits for members of their frequent flyer program and exploring revenue-sharing agreements for flights between Indonesia and Singapore, to awaiting regulatory approvals.
The frequent flyer program agreement was signed on Monday, May 20, 2024, in Jakarta, Indonesia, by Garuda Indonesia CEO Mr. Irfan Setiaputra and SIA CEO Mr. Goh Choon Phong. The joint venture revenue sharing agreement was signed by Garuda Indonesia’s Commercial and Service Director, Mr. Ade R. Susardi, and SIA’s Commercial Director, Mr. Lee Lik Hsin.
Once launched, this partnership will allow GarudaMiles and KrisFlyer members to earn and redeem miles on codeshare flights operated by both airlines. The revenue-sharing agreement will support joint capacity growth, marking a significant step towards a commercial joint venture covering flights between Singapore and Indonesia.
Both airlines will continue joint marketing activities to promote tourism, potentially including familiarization trips for the travel trade and media to drive tourist traffic to Indonesia.
Garuda Indonesia and Singapore Airlines have a strong and expanding codeshare partnership. Garuda Indonesia currently codeshares on Singapore Airlines flights between Singapore and the Indonesian cities of Bali, Jakarta, Medan, and Surabaya, as well as long-haul routes to Johannesburg, London (Heathrow, and Mumbai. In contrast, Singapore Airlines codeshares Garuda Indonesia Airlines flights between Singapore and Bali, Jakarta and Surabaya.
Mr. Irfan Setiaputra, President and CEO of Garuda Indonesia, stated that this partnership is part of Garuda Indonesia’s strategic efforts to improve company performance and provide added value to customers. «With the shared mission of optimizing the aviation business ecosystem in Southeast Asia post-pandemic, this initiative is a vital manifestation of our commitment to strengthening our well-established cooperation», said Mr. Irfan Setiaputra. He added that this partnership marks 58 years of Garuda Indonesia’s service in connecting Indonesia and Singapore, aiming to enhance social, cultural, and tourism relations, while offering seamless access to destinations served by both airlines.
Mr Goh Choon Phong, CEO of Singapore Airlines, said: «Our partnership with Garuda Indonesia will improve connectivity between Indonesia and Singapore, meeting the growing demand for air travel and facilitating tourism and economic growth. By deepening the synergies between our frequent flyer programs, we can offer our loyal customers more opportunities to earn and redeem miles».
About Garuda Indonesia Garuda Indonesia, the national flag carrier, has been connecting the Indonesian archipelago to the world for more than seven decades. With a modern fleet and a service concept that highlights Indonesian hospitality, Garuda serves 37 destinations in Indonesia and 13 internationally. Amid its transformation into a more agile and dynamic company, Garuda Indonesia undertakes various initiatives to add value, including humanitarian and environmental missions and partnerships with strategic partners. Committed to high service standards and on-time performance, Garuda Indonesia aims to provide an exceptional flight experience under the #BecauseYouMatter service value.
About Singapore Airlines The history of Singapore Airlines Group (SIA) dates back to 1947 with Malayan Airways. After several transformations, SIA was established in 1972 and has become a world-class international airline. Committed to service excellence, product leadership, and network connectivity, SIA is the most awarded airline in the world. In 2024, SIA was named to Fortune Magazine’s 50 Most Admired Companies and received numerous honors, including World’s Best Airline at the Skytrax World Airline Awards.
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SAS Airlines ha confirmado que ha firmado un acuerdo de adhesión a la alianza con SkyTeam, por el que se unirá a el 1 de Septiembre de 2024. La medida sigue a la reestructuración de la aerolínea, que está viendo a Air France-KLM, miembro de SkyTeam, tomar una participación en Scandinavian Airlines.
SAS Airlines ha confirmado a principios de 2024 que dejaría Star Alliance a finales de Agosto 2024, pero había cierta incertidumbre sobre cuándo exactamente la aerolínea se uniría oficialmente a la nueva alianza SkyTeam. En ese momento, la aerolínea de los países escandinavos miembros Dinamarca, Noruega y Suecia, dijo simplemente que estaba en «negociaciones avanzadas con SkyTeam y muchas de sus aerolíneas miembro para desarrollar y hacer crecer amplias relaciones comerciales«.
La aerolínea ha confirmado que se inaugurará en la nueva alianza SkyTeam el 1 de Septiembre de 2024, y agregó que «desde el momento en que SAS se une a SkyTeam, los miembros de EuroBonus disfrutarán de beneficios en la mayoría de las aerolíneas de SkyTeam». Los socios Eurobonus Silver serán reconocidos como socios de los niveles SkyTeam Elite, mientras que los socios Gold y Diamond serán reconocidos como Elite Plus, con ventajas que incluyen acceso a salas VIP y prioridad en el check-in, el embarque y la gestión del equipaje.
SAS Airlines será la primera nueva aerolínea miembro de SkyTeam desde que Virgin Atlantic Airways se unió en Marzo de 2023.
Al comentar la noticia, Anko van der Werff, Presidente y CEO de SAS, dijo: «Estamos muy emocionados de haber alcanzado este hito fundamental en el viaje de transición de la alianza de SAS. Los socios de EuroBonus podrán disfrutar de nuevos destinos y ventajas como parte de la familia de la alianza SkyTeam, lo que marca el comienzo de un futuro emocionante para clientes, socios y empleados por igual.
Los clientes de SAS se beneficiarán de la fuerte presencia global de SkyTeam en muchos de los principales centros de aviación del mundo y de su enfoque en asociaciones estratégicas e iniciativas innovadoras de sostenibilidad».
SAS will join SkyTeam
SAS confirms SkyTeam alliance in September 2024
SAS Airlines has confirmed that it has signed an alliance accession agreement with SkyTeam, which will see it join on September 1, 2024. The move follows the airline’s restructuring, which is seeing Air France-KLM, a member of SkyTeam, take a stake in Scandinavian Airlines.
SAS Airlines confirmed in early 2024 that it would leave Star Alliance at the end of August 2024, but there was some uncertainty over when exactly the airline would officially join the new SkyTeam alliance. At the time, the airline of Scandinavian member countries Denmark, Norway, and Sweden said simply that it was in «advanced negotiations with SkyTeam and many of its member airlines to develop and grow extensive commercial relationships».
The airline has confirmed that it will launch into the new SkyTeam alliance on September 1, 2024, adding that «from the moment SAS joins SkyTeam, EuroBonus members will enjoy benefits on most SkyTeam airlines». Eurobonus Silver members will be recognized as SkyTeam Elite members, while Gold and Diamond members will be recognized as Elite Plus, with benefits including lounge access and priority check-in, boarding, and baggage handling.
SAS Airlines will be the first new SkyTeam member airline since Virgin Atlantic Airways joined in March 2023.
Commenting on the news, Anko van der Werff, President and CEO of SAS, said: «We are very excited to have reached this fundamental milestone in the transition journey of the SAS alliance. EuroBonus members will be able to enjoy new destinations and benefits as part of the SkyTeam alliance family, marking the beginning of an exciting future for customers, partners, and employees alike.
SAS customers will benefit from SkyTeam’s strong global presence in many of the world’s major aviation hubs and its focus on strategic partnerships and innovative sustainability initiatives».
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AW | 2023 03 25 10:42 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS
Proceso integración busca aprobación Avianca
Luego que el Ministerio de Transporte de Colombia ha aprobado la integración de las líneas aéreas Avianca y Viva AirColombia, la decisión final recaerá sobre Avianca. El Ministro Guillermo Reyes ha solicitado a la aerolínea abordar una pronta decisión sobre el proceso que fue aprobado en los últimos días por la Aerocivil.
El Miércoles 22/03 la Aeronáutica Civil de Colombia dio el visto bueno para que la low cost se integrara con Avianca. Mientras las dos aerolíneas y los terceros interesados en la compra de la compañía de bajo costo puedan presentar recursos de reposición y de apelación, la decisión final de fusión aún continuará pendiente de aprobación final. En caso de que Avianca no acepte las condiciones de la Aerocivil para integrarse con Viva Air, la única forma de garantizar los derechos de los pasajeros de la low cost sería que otras aerolíneas les facilitarán sus vuelos, siempre y cuando estas tuvieran disponibilidad. Actualmente existen 900.000 reservas de pasajes.
El futuro de la low cost podría llegar a definirse hasta dentro de un plazo de tres meses. Mientras tanto, Wingo, LATAM Airlines Group, JetSMART Airlines Group y Aerolíneas Argentinas que representan los terceros interesados en adquirir la aerolínea low cost tienen hasta hasta este 26 de Marzo de 2023 para radicar recursos de queja contra la integración y hast ala primer semana de Abril 2023 para presentar apelaciones o recursos de reposición. Una vez cumplido ese plazo para la presentación de dichas herramientas jurídicas, la autoridad aérea tendrá hasta dos meses para realizar el estudio de los alegatos y dar una respuesta a ellos.
Ante la situación de transición, el Ministro de Transporte dio a conocer el Jueves 23/03 la activación del Puesto de Mando Unificado (PMU) en conjunto con la Aeronáutica Civil, la Superintendencia de Transporte, la Superintendencia de Industria y Comercio y demás aerolíneas, con el fin de analizar cómo pueden garantizar los viajes de los usuarios de la low-cost.
Condicionamientos integración La Aeronáutica Civil ha comunicado el 22 de Marzo de 2023, la principal condición que deberá cumplir Avianca Airlines para poder integrarse con Viva Air Colombia es garantizar que todos los pasajeros afectados por el cese de operaciones de la low-cost tengan un reembolso de los vuelos que les fueron cancelados o a la vez que se les permitirá cumplir con los trayectos que aún tienen programados. Entre los lineamientos se solicita la devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas tanto para la temporada de verano como para invierno. Debido a que la integración aún no está en firme, Avianca indicó que “no está facultada para intervenir en la situación operativa ni financiera de la aerolínea Viva Air, ni podrá resolver, como exige la resolución, la situación de los usuarios afectados por la low-cost”.
Avianca-Viva Air integration process
Integration process seeks Avianca approval
After Colombia’s Ministry has approved the integration of Avianca and Viva Air Colombia airlines, the final decision will fall on Avianca. Minister Guillermo Reyes has asked the airline to approach a prompt decision on the process that was approved in recent days by Aerocivil.
On Wednesday, the 03/2/03 Civil Aeronautics approved so that the low cost was integrated with Avianca. While the two airlines and third parties interested in the purchase of the low cost company may present replacement and appeal resources, the final fusion decision will still continue to pending final approval. In the event that Avianca does not accept the conditions of the Aerocivil to integrate with Viva Air, the only way to guarantee the rights of the low cost passengers would be that other airlines will facilitate their flights, as long as they had availability. There are currently 900,000 ticket reservations.
The future of the Low-Cost could be defined within a period of three months. Meanwhile, Wingo, Latam Airlines Group, JetSMART Airlines Group and Aerolíneas Argentinas to present appeals or replacement resources. Once that period for the presentation of said legal tools is fulfilled, the air authority will have up to two months to study the allegations and respond to them.
Given the transition situation, the Minister of Transportation announced on Thursday 03/23 the activation of the Unified Command Post (PMU) in conjunction with civil aeronautics, the Superintendence of Transportation, the Superintendence of Industry and Commerce and other airlines, in order to analyze how you can guarantee the trips of the lowcost users.
Integration conditioning Civil Aeronautics has communicated on March 22, 2023, the main condition that Avianca Airlines must meet to be able to integrate with Viva Air Colombia is to ensure that all passengers affected by the cessation of operations of the low-cost operations have a refund of the flights that were canceled or at the same time that they will be allowed to comply with the paths they still have scheduled. Among the guidelines, the return of the slots that involve aggravating the concentration situation in the most demanded stripes for both the summer and winter season is requested. Because the integration is not yet firm, Avianca indicated that “it is not empowered to intervene in the operational or financial situation of the Viva Air airline, nor can it resolve, as required by the resolution, the situation of the users affected by the low cost”.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Mintransporte.gov.co / Aerocivil.gov.co / Avianca.com / Airgways.com AW-POST: 202303251042AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea regional británica Eastern Airways lanzará tres rutas a París-Orly/ORY el próximo Abril 2023 en asociación con Air France. Las rutas East Midlands/EMA—Paris Orly/ORY y Southampton/SOU—Paris Orly/ORY comenzarán el 14 de Abril de 2023, la ruta Cardiff/CWL—Paris Orly/ORY el 21/04. Los servicios operarán diariamente (1Frq/D) en las tres rutas. Eastern Airways podrá interalinearse con Air France y se está finalizando un acuerdo de código compartido. Los vuelos están disponibles para reservar en el sitio web de Eastern Airways y en breve a través del sitio web de Air France.
Roger Hage, Director Comercial de Eastern, dijo: «Estos tres servicios entre el Reino Unido y Francia iniciarán la nueva cooperación entre Eastern Airways y Air France que se convertirá en una asociación de código compartido en el transcurso de este año».
La principal ventaja de Paris Orly es su proximidad a muchas áreas del centro de París en comparación con el principal aeropuerto Charles de Gaulle (CDG). El aeropuerto doméstico francés permitirá conectar rutas francesas, inclusive aquellas a ciudades más distantes como Marsella, Niza y Toulouse. Si el usuario desea tomar un vuelo internacional desde el Aeropuerto Charles De Ga/CDG deberá tener presente el Tiempo Mínimo de Conexión (TMC) entre ambos aeropuertos.
Eastern Airways Flights to Paris/Orly
Alliance in collaboration with Air France
The British regional airline Eastern Airways will launch three routes to Paris-Orly/ORY next April 2023 in association with Air France. The East Midlands/EMA—Paris Orly/ORY and Southampton/SOU—Paris Orly/ORY routes will begin on April 14, 2023, the Cardiff/CWL—Paris Orly/ORY route on 04/21. The services will operate daily (1Frq/D) on the three routes. Eastern Airways can be intealized with Air France and a shared code agreement is being completed. Flights are available to book on the Eastern Airways website and shortly through the Air France website.
Roger Hage, Commercial Director of Eastern, said: «These three services between the United Kingdom and France will begin the new cooperation between Eastern Airways and Air France that will become a shared code association in the course of this year».
The main advantage of Paris Orly is its proximity to many areas of the Paris Center compared to the main Charles de Gaulle (CDG) airport. The French domestic airport will allow connecting French routes, including those to more distant cities such as Marseille, Niza and Toulouse. If the user wishes to take an international flight from the Charles de Gaulle/CDG airport, he must keep in mind the Minimum Connection Time (MCT) between both airports.
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La aerolínea chilena JetSMART Airlines Group ha anunciado el 22 de Marzo de 2023 que desistía de su solicitud de comprar a la línea aérea low cost Ultra Air. Ante su delicada situación económica la low-cost colombiana se pronunció por la posición de la aerolínea del grupo Indigo Partners y aseguró que la cancelación del proceso de interés de adquisición, obligaría a ajustar sus operaciones aéreas. Ultra Air respondió ante la nueva postura de JetSMART: “La salida del acuerdo puede obligarnos a ajustar la operación”.
La compañía aérea de bajo costo hizo un llamado al Gobierno de Colombia para que les brinde su apoyo, con el fin de mantener las operaciones de su servicio. “Seguimos trabajando para obtener nuevos recursos de nuestros inversionistas y banqueros, ya que la salida de JetSMART del acuerdo firmado, puede obligarnos a ajustar la operación, caso en el cual estaremos contactando a nuestros clientes para minimizar los impactos que estos cambios puedan generarles”, informó la compañía aérea Ultra Air.
En medio del complejo contexto de aviación en Colombia, Ultra Air es parte de la difícil situación a la que se ha enfrentado el mercado aéreo colombiano debido al precio del combustible, la inflación, la tasa de cambio y la incertidumbre ante la suspensión de operaciones del operador del 25 por ciento del mercado, por lo que hizo un llamado al Gobierno para que le brinden apoyo a la low-cost, con el fin de continuar prestando servicio de transporte aéreo a sus usuarios. “Como empresa netamente colombiana, seguimos trabajando con nuestros 350 colaboradores directos, 1500 indirectos, proveedores, accionistas y las autoridades para defender el bajo costo a favor de los colombianos”, expresó Ultra Air en su comunicado.
La compañía aérea de bajo costo reiteró que, en el caso de tener que realizar ajustes a sus operaciones, informaría de manera oportuna a sus clientes, con el fin de minimizar el impacto de la mejor manera posible.
JetSMART-Ultra Air Las aerolíneas Ultra Air y JetSMART Airlines Chile habían celebrado el 16 de Marzo de 2023 una Carta de Entendimiento (LoU) para que la compañía aérea chilena comprara la aerolínea colombiana, a menos de una semana, la negociación había cancelado. Por medio de un comunicado JetSMART dio a conocer en la noche del 22/03 que decidió dar por terminado el proceso y cancelar la compra de Ultra Air, tras la etapa de análisis propia de este tipo de negociaciones. “Hemos avanzado en el proceso y consideramos, que, por diversos factores, no es posible continuar con la intención de compra Ultra Air y hemos cancelado la carta de entendimiento y dado por terminado el proceso”, informó el Presidente y CEO de JetSMART, Estuardo Ortíz.
Perspectivas JetSMART Colombia La aerolínea chilena aseguró que la decisión de cancelación de compra de Ultra Air no influirá en los proyectos que tiene JetSMART a futuro en el mercado aéreo colombiano. “Nuestro compromiso y confianza en el mercado colombiano sigue firme. Como hemos afirmado en todo este tiempo, en JetSMART continuaremos enfocados en cumplir los requisitos de nuestro proceso de certificación trabajando de cerca con la Aeronáutica Civil, quienes se han desempeñado con el más alto nivel de profesionalismo. De esta manera, esperamos obtener nuestro permiso de Operador Aéreo en Colombia, con miras a iniciar la operación lo antes posible y poder así participar del proceso de reasignación de slots en el Aeropuerto El Dorado”, señaló Estuardo Ortíz.
El Presidente de JetSMART Airlines Group sostuvo que el objetivo de la aerolínea chilena será “aportar y sumar al desarrollo, el turismo y el empleo” en Colombia por medio de su modelo de bajo costo denominado JetSMART Airlines Colombia que incluye rutas directas entre ciudades secundarias, una flota de aviones nuevos y precios accesibles. La aerolínea aérea chilena permanece a la espera de que la Aeronáutica Civil Aerocivil les otorgue el permiso para operar veintisiete rutas domésticas en Colombia, entre las que se encuentran Bogotá, Medellín, Cartagena, Cali, Barranquilla, Santa Marta, Bucaramanga, San Andrés, Pereira, Montería, Cúcuta, Pasto y Pereira.
JetSMART resignation Purchase Ultra Air
Ultra Air forced to airline adjustments
Chilean airline JetSMART Airlines Group has announced on March 22, 2023 that gave up its request to buy at the low cost Ultra Air airline. Given its delicate economic situation, the Colombian low cost spoke for the position of the Indigo Partners group and assured that the cancellation of the process of acquisition interest would force to adjust its air operations. Ultra Air responded to Jetsmart’s new position: «The exit of the agreement can force us to adjust the operation».
The low cost airline called on the Colombian government to provide them with their support, in order to maintain the operations of its service. «We continue working to obtain new resources from our investors and bankers, since JetSMART’s departure from the signed agreement can force us to adjust the operation, in which we will be contacting our clients to minimize the impacts that these changes can generate», the Ultra Air airline reported.
In the midst of the complex Aviation context in Colombia, Ultra Air is part of the difficult situation that the Colombian air market has faced due to the price of fuel, inflation, exchange rate and uncertainty before the suspension of operations of the operations of the operations of the 25 percent operator of the market, so he called on the government to provide support to the low-cost, in order to continue providing air transport service to its users. «As a purely Colombian company, we continue working with our 350 direct collaborators, 1500 indirect, suppliers, shareholders and the authorities to defend the low cost in favor of Colombians», said Ultra Air in his statement.
The low cost airline reiterated that, in the case of having to make adjustments to its operations, it would inform its customers in a timely manner, in order to minimize the impact in the best possible way.
JetSMART-Ultra Air The Ultra Air and JetSMART Airlines Chile airlines had celebrated on March 16, 2023 a letter of understanding (LoU) so that the Chilean airline bought the Colombian airline, less than a week, the negotiation had canceled. Through a statement JetSMART announced on the night of 22/03 that he decided to terminate the process and cancel the purchase of Ultra Air, after the stage of analysis of this type of negotiations. «We have advanced in the process and we consider that, by various factors, it is not possible», said President and CEO of JetSMART, Estuardo Ortíz.
JetSMART Colombia perspectives The Chilean airline assured that the Ultra Air’s purchase cancellation decision will not influence the projects that Jetsmart has in the future in the Colombian air market. “Our commitment and confidence in the Colombian market is still firm. As we have stated in all this time, in JetSMART we will continue to focus on meeting the requirements of our certification process working closely with civil aeronautics, who have worked with the highest level of professionalism. In this way, we hope to obtain our air operator permit in Colombia, with a view to starting the operation as soon as possible and thus be able to participate in the process of reallocation of slots at the El Dorado Airport”, said Estuardo Ortíz.
The president of JetSMART Airlines Group said that the objective of the Chilean airline will be “to contribute and add to development, tourism and employment” in Colombia through its low cost model called JetSMART Airlines Colombia that includes direct routes between secondary cities, A fleet of new aircraft and accessible prices. The Chilean air airline remains waiting for civil aeronautics Aerocivil to grant them permission to operate twenty seven domestic routes in Colombia, among which are Bogotá, Medellín, Cartagena, Cali, Barranquilla, Santa Marta, Bucaramanga, San Andrés, Pereira, Montería, Cúcuta, Pasto and Pereira.
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Avianca advierte que no posee misma capacidad operativa
Después de casi ocho meses, la Aeronáutica Civil de Colombia ha aprobado la solicitud de integración Avianca–Viva Air con algunas condiciones que deberán cumplir las aerolíneas. Avianca estudia la medida de Aerocivil y dice que solo podrá intervenir en Viva Air cuando la decisión quede en firme. Tras conocerse la decisión de la sinergia, Avianca Airlines aseguró que estudiará la viabilidad e implicaciones de cumplir con las exigencias de la integración, dadas las implicaciones operativas, financieras y técnicas que que comprometen una fusión.
En medio del revuelo económico por la que atraviesan las líneas aéreas en el mercado colombiano, Avianca ha expresado que Viva Air actualmente no cuenta con las mismas capacidades de red de rutas, aviones y trabajadores que tenía antes de la suspensión de sus operaciones, por lo que debe analizar «la pertinencia de las condiciones establecidas por la Aeronáutica Civil».
Avianca recordó que a la decisión de la resolución de Aerocivil continúan recursos de apelación y reposición tanto de los intervinientes en la integración como de aerolíneas reconocidas en el proceso, como LATAM Airlines, Wingo, Ultra Air y Aerolíneas Argentinas, «por lo que la aprobación con condicionamientos aún no está en firme y hasta que eso ocurra, no estamos facultados para intervenir en la situación operativa ni financiera de Viva ni podremos resolver, como exige la resolución, la situación de los usuarios afectados por la low cost», emitió el comunicado de Avianca Airlines.
Avianca recordó que seguirá apoyando a los usuarios afectados por Viva Air con pasajes aéreos confirmados para reubicación de forma gratuita hasta el 24/03, sujeto a disponibilidad de asientos y por orden de llegada al aeropuerto, reubicación a través de tarifas especiales de protección que permitan confirmación de asientos. «A la fecha y buscando preservar la estabilidad del sistema aéreo colombiano, Avianca ha liderado la protección a pasajeros afectados por Viva al haber reubicado a más 70.000 usuarios en 103 rutas, lo que se desprende de 61.000 en el doméstico Colombia y 9.000 en rutas internacionales), ha dispuesto cinco aviones adicionales y ha puesto al servicio de la coyuntura 56 counters exclusivos en los aeropuertos», ha comunicado la aerolínea Avianca.
Viva Air without operating capacity
Avianca warns that he does not have the same operational capacity
After almost eight months, the civil aeronautics of Colombia has approved the Avianca–Viva Air Integration application with some conditions that the airlines must meet. Avianca studies the Aerocivil measure and says that he can only intervene in Viva Air when the decision is firm. After knowing the decision of the synergy, Avianca Airlines said that he will study the viability and implications of complying with the demands of integration, given the operational, financial and technical implications that compromise a fusion.
In the midst of the economic stir for which the airlines are going through in Colombian, Avianca has expressed that Live Air current It must analyze «the relevance of the conditions established by civil aeronautics».
Avianca recalled that the decision of the Aerocivil Resolution continues appeal and replacement resources of both the integration and airlines recognized in the process, such as LATAM Airlines, Wingo, Ultra Air and Aerolíneas Argentinas, «so the approval With conditioning is not yet firm and until that happens, we are not empowered to intervene in the operational or financial situation of Viva or we can resolve, as required by the resolution, the situation of the users affected by the low cost», the statement issued the statement from Avianca Airlines.
Avianca recalled that he will continue supporting users affected by Viva Air with confirmed air tickets for free of charge until 24/03, subject to seat availability and by order of arrival at the airport, relocation through special protection rates that allow Seating confirmation. «To date and seeking to preserve the stability of the Colombian air system, Avianca has led the protection of passengers affected by Viva by having relocated more 70,000 users on 103 routes, which emerges from 61,000 in the domestic Colombia and 9,000 on international routes ), has arranged five additional airplanes and has put at the service of the situation 56 exclusive counts in airports», said the Avianca airline.
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AW | 2023 03 23 11:23 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT
Grandes aerolíneas unen detrás de JetBlue contra DOJ
JetBlue Airways ha anunciado las fechas récord y de pago para los pagos anticipados adicionales a los accionistas de Spirit Airlines luego de que el Presidente Ejecutivo Robin Hayes se comprometiera nuevamente la semana pasada de luchar contra lo que llamó la demanda sin precedentes del Departamento de Justicia (DOJ) de los Estados Unidos para detener su fusión planificada valorada en US$ 3.8 mil millones de Dólares.
En una declaración del 17 de Marzo de 2023, JetBlue anunció que había establecido el 27/03 como la fecha récord para el prepago a los accionistas de Spirit Airlines de US$ 0.10 por acción de Spirit Airlines, con el pago del prepago adicional del 31/03 en línea con el acuerdo de fusión.
Hablando en la conferencia de JP Morgan Industrials el 14/03 Robin Hayes reconoció que la demanda del Departamento de Justicia presentada el 07/03 en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Massachusetts fue inesperada: «No tiene precedentes. No es algo que hayamos visto antes», expresa el CEO de JetBlue Airways. Cuando se le preguntó sobre su opinión y sobre el Departamento de Transporte (DOT), dijo que la compañía estaba enfocada en ganar el caso. «Al final del día, el Departamento de Justicia tiene una opinión. Tenemos una opinión diferente. Ya sabes, un juez ahora decidirá. Creemos que este acuerdo es tremendamente pro-consumidor. Si nos fijamos en el propio expediente del DOT, hay miles de cartas y presentaciones de apoyo, y muy pocas en contra. Hay muchas otras personas que apoyan que no necesariamente han comentado todavía. Así que personalmente creo que si vamos a juicio ganaremos el caso».
Cuando se le preguntó cuáles serían las implicaciones si operar con un Certificado de Operador Aéreo (AOC) único se retrasa por algún tiempo, Robin Hayes no se comprometió, diciendo que sería en interés de las aerolíneas, los trabajadores y las comunidades si el caso se resolviera rápidamente. «Nuestra prioridad número uno en este momento es prepararnos para el juicio, litigar nuestros argumentos y ganar el caso», sentenció el Presidente de JetBlue Airways.
Sobre la batalla legal del Departamento de Justicia para detener la llamada asociación comercial de la Alianza del Noreste (NEA) entre JetBlue Airways y American Airlines anunciada en Julio de 2020, dijo que JetBlue estaba esperando escuchar el resultado del caso juzgado en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Boston en Septiembre de 2022. «Realmente no cambia nada en el sentido de que estamos operando la NEA hoy. […] Tomó la mayor parte de un año implementarlo, pero luego entraremos en el cuarto año. Así que, de nuevo, creo que los beneficios están ahí para que todos los vean. JetBlue nunca ha sido más grande en Nueva York. Hemos crecido en Boston gracias al NEA, y nos gustaría poder seguir haciéndolo».
Las opiniones de Robin Hayes sobre la NEA fueron repetidas por el CEO de American Airlines, Robert Isom, quien expresó confianza en la alianza y dijo que no había un Plan B: «La NEA está produciendo valor por lo que no puedo imaginar que se dictamine en contra. Todo lo que hemos hecho ha producido beneficios para el consumidor, y todas las preocupaciones nunca han surgido. Hemos estado operando esto ahora por un par de años. Así que no estoy viendo un Plan B».
Cuando se le preguntó por su opinión sobre la fusión JetBlue-Spirit, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, admitió que bloquearla no me parecía justo ni correcto: «Decir que una aerolínea no puede combinarse para ser la quinta más grande del mundo cuando la escala importa, si yo fuera Robin estaría escupiendo enojado. Eso simplemente no parece justo». También dijo que no tenía ningún problema con la NEA: «No tenemos un perro en la caza de ninguno de esos, pero realmente, me gusta nuestra posición competitiva. Estamos ganando cuota de mercado. Me gusta nuestra posición competitiva de cualquier manera».
Es de esperar que JetBlue Airways continue presentando las apelaciones correspondientes de los casos para alcanzar a su criterio los justos acuerdos entre las aerolíneas.
JetBlue-Spirit pursue synergy
Large airlines join behind JetBlue against DOJ
JetBlue Airways has announced the record and payment dates for additional advance payments to Spirit Airlines shareholders after executive president Robin Hayes committed again last week to fight against what he called the unprecedented lawsuit of the Department of Justice (DOJ) of the United States to stop its planned merger valued at US$ 3.8 billion.
In a statement of March 17, 2023, JetBlue announced that he had established on 03/27 as the record date for the prepaid to the shareholders of Spirit Airlines of US$ 0.10 per action of Spirit Airlines, with the payment of the additional prepaid of the 31 /03 in line with the merger agreement.
Speaking at the JP Morgan Industrials Conference on 03/14 Hayes, he acknowledged that the lawsuit of the Department of Justice presented on 07/03 in the United States District Court in Massachusetts was unexpected: «It is not precedents. It is not something that is not something that we have seen before», says JetBlue Airways CEO. When asked about his opinion and the Department of Transportation (DOT), he said that the company was focused on winning the case. «At the end of the day, the Department of Justice has an opinion. We have a different opinion. You know, a judge will now decide. We believe that this agreement is tremendously pro-consumer. If we look at the DOT’s own file, there are thousands of letters and support presentations, and very few against. There are many other people who support that they have not necessarily commented. So I personally believe that if we go to trial we will win the case».
When asked what the implications would be if operating with an unique Air Operator Certificate (AOC) is delayed for some time, Robin Hayes did not commit, saying that it would be in the interest of airlines, workers and communities if the case was solve quickly. «Our number one priority at this time is to prepare for the trial, litigate our arguments and win the case», said JetBlue Airways President.
On the legal battle of the Department of Justice to stop the so called Commercial Association of the Northeast (NEA) Alliance between JetBlue Airways and American Airlines announced in July 2020, he said that JetBlue was waiting to listen to the result of the case of the Court in the District Court in the District Court of the United States in Boston in September 2022. «Nothing does not change in the sense that we are operating the NEA today. […] took most of the year to implement it, but then we will enter the fourth year. Thus That, again, I think the benefits are there for everyone to see them. Jetblue has never been bigger in New York. We have grown up in Boston thanks to Nea, and we would like to continue doing it».
Robin Hayes’s opinions on the NEA were repeated by the American Airlines CEO, Robert Isom against. Everything we have done has produced benefits to the consumer, and all concerns have never arisen. We have been operating this now for a couple of years. So I am not seeing a plan B..
When asked about his opinion about the JetBlue-Spirit fusion, the CEO of United Airlines, Scott Kirby, admitted that blocking it did not seem fair or correct: «To say that an airline cannot be combined to be the largest fifth in the world when The scale matters, if I were Robin I would be spitting angry. That simply does not seem fair». He also said he had no problem with the NEA: «We don’t have a dog in the hunt for any of those, but I really like our competitive position. We are gaining market share. I like our competitive position in any way».
It is expected that JetBlue Airways continues to present the corresponding appeals of the cases to achieve at their discretion the righteous agreements between the airlines.
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Aerocivil aprueba sinergia Avianca Viva Air Colombia
La agencia de aeronáutica Aerocivil Colombia ha aprobado finalmente la integración de Viva Air Colombia con Avianca Airlines el Martes 21/03. En un comunicado que publicó la autoridad aeronáutica confirmando la decisión de integración de ambas aerolíneas bajo un mismo grupo.
La integración de la aerolínea de bajo costo Viva Air con Avianca ha sido establecida bajo ciertas condiciones, entre ellas la reintegración del monto del valor de los pasajes a los usuarios afectados por la suspensión de operaciones de Viva Air. “Que se respeten los derechos de los usuarios de Viva, se les reembolsen los tiquetes de vuelos cancelados y se les permita volar a quienes tienen pasajes pendientes de ejecutar. En todo caso, deberán responder a los pasajeros de Viva afectados por las decisiones unilaterales de la empresa de cesar sus operaciones”, afirmaron desde el agencia reguladora.
También tendrán que desprenderse de una cantidad de permisos de franjas horarias (slots), que representan los permisos de despegues y aterrizajes en el Aeropuerto Internacional Bogotá (BOG), lo que equilibraría el mercado para no abusar de posición dominante ni competencia desleal con otras aerolíneas. “La devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada Summer como para Winter, tanto en salidas como en llegadas, con el propósito de no incrementar las barreras de entrada que a este mercado genera el acceso a la infraestructura del Aeropuerto El Dorado”, agregaron.
En el documento emitido por la Aerocivil también señalaron que una vez se lleve a cabo la integración de Viva Air con Avianca, tendrán que seguir garantizando y ofreciendo viajes a bajo costo. “Mantener el esquema low cost de Viva Air como opción en materia de transporte aéreo, que materialice opciones a los usuarios del servicio aéreo”.
Respecto a las rutas aéreas, la nueva asociación deberá efectuar la devolución de frecuencias de la ruta Bogotá/BOG—Buenos Aires/EZE que fue la más impactada tras la suspensión de operaciones de esa compañía aérea.
El anuncio de la autorización para la integración de las aerolíneas estaba programado para el Martes 21/03 por la tarde para determinar las aprobaciones respectivas de sinergia. La Aerocivil aseguró que la decisión se tomó tras hacer un balance de la crisis que provocó la suspensión de operaciones de Viva Air, las acciones que debía llevar a cabo esa compañía para garantizar la libre competencia en caso de darse la integración Avianca y no afectar a las otras aerolíneas que hay en el país o las que puedan llegar a ofrecer sus servicios.
Reubicación pax Avianca ha comunicado que ha ampliado la fecha para la reubicación de los pasajeros afectados por la suspensión de los vuelos de Viva Air, estableciendo una fecha hasta el Viernes 24 de Marzo de 2023, sin embargo, advirtió que estas modificaciones están sujetas a disponibilidad de ocupación. Reiteraron que los usuarios interesados deben acercarse a los aeropuertos el día que tienen programado el vuelo, o máximo un día antes del mismo. Avianca también anunció que puso a disposición de los usuarios de Viva Air, tarifas de protección por trayecto en destinos nacionales e internacionales que antes operaba la aerolínea de bajo costo. Los pasajeros que podrán hacer uso de esta opción, son aquellos que hayan comprado sus tiquetes entre el 27 de Febrero y el 9 de Abril de 2023.
Desde el 28/02, día en que se desató la polémica por la suspensión de actividades de Viva Air, que está bajo la investigación de las autoridades competentes por vender tiquetes a usuarios, aun cuando la empresa tenía conocimiento del cese a sus actividades por falta de solvencia financiera. Esta situación dejó a miles de usuarios varados en algunos aeropuertos a nivel nacional e internacional y además, perjudicó a miles de usuarios que habían comprado sus tiquetes con esta aerolínea. Avianca ha reubicado más de 69.000 pasajeros y ha dispuesto 54 vuelos adicionales.
Perspectivas Avianca-Viva El acuerdo de fusión Avianca-Viva Air permitirá despejar un horizonte oscuro para la industria de los viajes en Colombia. En el nuevo escenario de integración de ambas líneas aéreas colombianas, permitirán adecuarse a las nuevas exigencias y reglamentaciones impuestas por el organismo de Aerocivil. En este marco el grupo deberá disminuir la participación en el Aeropuerto Bogotá/El Dorado (BOG), devolver un porcentaje relevante de franjas horarias y las cederían a competidores con el objetivo de que otras aerolíneas puedan, si así lo desean, aumentar sus operaciones en el aeropuerto más grande de Colombia y el segundo más grande de América del Sur. Mantener la marca y el modelo de bajo costo de Viva Air Colombia. Con el objetivo hacia el futuro próximo, lanzará acuerdo de código compartido con Satena Airlines, la aerolínea estatal de Colombia y mantendrá los acuerdos interlínea de Viva Air.
La aprobación de fusión Avianca-Viva incluye la fusión de Viva Air Colombia y Viva Air Perú con el fin de formar parte del futuro Abra Group Limited, un holding que abarcará Avianca Viva Air y GOL Linhas Aéreas.
Avianca-Viva Air fusion
Aerocivil approves synergy Avianca Viva Air Colombia
The Aerocivil Colombia aeronautics agency has finally approved the integration of Viva Air Colombia with Avianca Airlines on Tuesday 03/21. In a statement published by the aeronautical authority confirming the integration decision of both airlines under the same group.
The integration of the low cost airline Air with Avianca has been established under certain conditions, including the reintegration of the amount of the value of the passages to the users affected by the suspension of Viva Air operations. “That the rights of the Viva users are respected, the cancellation tickets are reimbursed and allowed to fly to those who have passages pending to execute. In any case, they must respond to living passengers affected by the unilateral decisions of the company of ceasing operations”, they said from the regulatory agency.
They will also have to part with an amount of time slots (slots) permits, which represent the takeoff permits and landings at the Bogotá International Airport (BOG), which would balance the market so as not to abuse the dominant position or unfair competition with other airlines . “The return of the slots that involve aggravating the concentration situation in the most demanded stripes (prime) for both Summer and Winter season, both in exits and arrivals, with the purpose of not increasing the entry barriers that to this market generates access to the infrastructure of the El Dorado Airport”, they added.
In the document issued by the Aerocivil also indicated that once the integration of Viva Air with Avianca is carried out, they will have to continue guaranteeing and offering trips at low cost. «maintain the low cost air scheme as an option in air transport, which materializes options to air service users».
Regarding air routes, the new association must return frequencies of the Bogotá/BOG—Buenos Aires/EZE routes that was the most impacted after the suspension of operations of that airline.
The announcement of the authorization for the integration of the airlines was scheduled for Tuesday 03/21 in the afternoon to determine the respective approvals of synergy. The Aerocivil said that the decision was made after taking stock of the crisis that caused the suspension of operations of Viva Air, the actions that this company should carry out to guarantee free competition in case of the Avianca integration and not affecting the other airlines in the country or those that may offer their services.
Pax relocation Avianca has reported that he has expanded the date for the relocation of passengers affected by the suspension of Viva Air’s flights, establishing a date until Friday, March 24, 2023, however, he warned that these modifications are subject to occupation availability. They reiterated that interested users should approach airports the day they have scheduled the flight, or maximum one day before it. Avianca also announced that he made available to Viva Air users, journey protection rates in national and international destinations that previously operated the low cost airline. Passengers who can use this option are those that have bought their tickets between February 27 and April 9, 2023.
Since 02/28, the day in which the controversy was unleashed for the suspension of activities of Viva Air, which is under the investigation of the competent authorities for selling tickets to users, even when the company was aware of the cessation of its activities for lack of financial solvency. This situation left thousands of users stranded in some airports nationally and internationally and also harmed thousands of users who had bought their tickets with this airline. Avianca has relocated more than 69,000 passengers and has arranged 54 additional flights.
Avianca-Viva perspectives The Avianca-Viva Air Fusion Agreement will allow a dark horizon for the travel industry in Colombia. In the new integration scenario of both Colombian airlines, they will allow adapting to the new demands and regulations imposed by the Aerocivil Agency. Within this framework, the group must reduce participation in the Bogotá/El Dorado (BOG) airport, return a relevant percentage of time slots and would give them competitors with the aim that other airlines can, if they wish, increase their operations in The largest airport in Colombia and the second largest in South America. Keep the brand and low cost of Viva Air Colombia. With the objective towards the near future, he will launch a shared code agreement with Satena Airlines, the Colombian state airline and maintain the interlineal agreements of Viva Air.
Avianca-Viva Air merger approval includes the merger of Viva Air Colombia and Viva Air Peru in order to be part of the future Abra Group Limited, a holding that will cover Avianca Viva Air and GOL Linhas Aéreas.
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Kuwait firma acuerdo bilateral interlínea con Malaysia Airlines
Kuwait Airways anunció la firma de un acuerdo bilateral interlínea con Malaysia Airlines para mejorar el marco de cooperación entre las dos aerolíneas en el sector del transporte aéreo comercial, a partir del 1 de Abril de 2023. El acuerdo fue firmado por el Director Ejecutivo de Kuwait Airways, Ing. Maen Razouqi y el Director Ejecutivo de Malaysia Airlines, Capitán Izham Ismail al margen de una ceremonia celebrada en la capital de Malasia, Kuala Lumpur, a la que asistieron numerosos funcionarios, en representación de ambas aerolíneas.
Hablando en la ocasión, el Director Ejecutivo de Kuwait Airways, el Ing. Maen Razouqi expresó: «Kuwait Airways se complace en firmar el acuerdo bilateral interlínea con Malaysia Airlines. Este acuerdo es la primera asociación que facilitará aún más una cooperación estratégica con Malaysia Airlines, en múltiples áreas y en todos los campos del sector de la aviación. Esta es también una parte importante de las relaciones históricas y sólidas entre el Estado de Kuwait y el Reino de Malasia, que se caracterizan por un entendimiento en todos los niveles políticos, económicos y culturales entre ambos países. Esta cooperación estratégica beneficiará a todas las partes, ya que Malaysia Airlines es una de las aerolíneas líderes en el mercado regional y global con una gran historia en el sector de la aviación. Esperamos que este acuerdo genere las mejores perspectivas a través de la expansión de la red global de ambas aerolíneas y contribuya eficazmente a lograr los objetivos deseados. La asociación mejorada permitirá a Kuwait Airways expandir su red y servir a sus pasajeros a través de las operaciones de Malaysia Airlines, conectividad a varias ciudades de Asia Pacífico, Australia y Nueva Zelanda, incluidas Sydney, Melbourne, Perth, Auckland, Tokio, Taipei, Seúl y Singapur, además de destinos turísticos populares dentro de Malasia. Este acuerdo apoyará la operación de Kuwait Airways y Malaysia Airlines a puntos más allá de la red de Kuwait Airways en Oriente Medio, África del Norte y los países del Consejo de Cooperación del Golfo».
El Director Ejecutivo de Malaysia Airlines, el Capitán Izham Ismail, dijo: «Nos complace entrar en un nuevo capítulo en la relación de larga data entre Kuwait Airways y Malaysia Airlines, que se espera que agregue valor a nuestros clientes y les ofrezca varias opciones, mayor eficiencia y una red más completa. El mercado de Oriente Medio es importante para Malaysia Airlines, y nos esforzamos constantemente por ampliar nuestra red y gama de productos para servir mejor a este sector. Esperamos trabajar con Kuwait Airways y crear una mayor cooperación entre nuestras redes ampliadas, para proporcionar nuevos servicios y soluciones diversas a nuestros clientes de ambos lados».
En línea con los planes de expansión de Kuwait Airways en el Lejano Oriente, la compañía anunció la inauguración de su nueva oficina de ventas en Kuala Lumpur, Malasia. La compañía celebró la apertura de la oficina en presencia del Director Ejecutivo de Kuwait Airways, Ing. Maen Razouqi, con numerosos funcionarios que asistieron al evento que consistieron en dignatarios y representantes, encabezados por el Embajador del Estado de Kuwait en el Reino de Malasia, S.E. Rashid Al-Saleh, y su delegación acompañante, así como varios funcionarios de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia. El Ministerio de Turismo y Cultura de Malasia, empresas de viajes y turismo, y varios representantes de los medios de comunicación, y también incluyó el homenaje a socios destacados de las oficinas de viajes y turismo.
Hablando en la ocasión, el Director Ejecutivo de Kuwait Airways, Ing. Maen Razouqi dio la bienvenida a los asistentes y extendió su sincero agradecimiento a los invitados por aceptar la invitación de KAC. Maen Razouqi en su discurso declaró: «Kuwait Airways se complace y honra de estar presente para participar en la ceremonia inaugural de su nueva oficina de ventas en Kuala Lumpur y para honrar a nuestros socios exitosos. La apertura de la oficina se enmarca en los preparativos del Blue Bird para la temporada de verano de 2023 y forma parte de los objetivos de la compañía de ampliar y lanzar nuevos destinos para ofrecer los mejores servicios a nuestros valiosos clientes, además de satisfacer sus requerimientos. La nueva oficina está situada en una ubicación distinguida en el corazón de Kuala Lumpur, que es fácilmente accesible para los clientes de Kuwait Airways. Kuala Lumpur es uno de los destinos más importantes de Kuwait Airway. Desde su lanzamiento en octubre de 2022 con dos vuelos por semana, ha habido una creciente demanda de nuestros valiosos pasajeros para viajar a este destino. En consecuencia, Kuwait Airways aumentó el número de vuelos en tres vuelos semanales operados en el Airbus A330-800. Además, Kuala Lumpur también se distingue como un destino adecuado para las vacaciones y se considera el centro cultural, financiero y económico de Malasia y el Lejano Oriente. Kuwait Airways se esfuerza diligentemente por ampliar sus horizontes de cooperación conjunta, especialmente en el campo del transporte aéreo comercial, lo que contribuirá eficazmente a ayudar a los pasajeros al máximo y proporcionarles todos los medios de comodidad para su viaje».
Durante la visita, el CEO de Kuwait Airways llegó a un acuerdo para transportar parte de los viajeros de Hajj y Umrah de Malasia en Kuwait Airways, asegurando que tengan una experiencia de viaje relajada y pacífica.
Kuwait-Malaysia Interlínea agreement
Kuwait signs Interlineal bilateral agreement with Malaysia Airlines
Kuwait Airways announced the signing of an interlying bilateral agreement with Malaysia Airlines to improve the cooperation frame between the two airlines in the commercial air transport sector, as of April 1, 2023. The agreement was signed by Kuwait executive director Airways, Ing. Maen Razouqi and the executive director of Malaysia Airlines, Captain Izham Ismail outside a ceremony held in the capital of Malaysia, Kuala Lumpur, attended by numerous officials, on behalf of both airlines.
Speaking on the occasion, the executive director of Kuwait Airways, Ing. Maen Razouqi said: «Kuwait Airways is pleased to sign the bilateral interlineal agreement with Malaysia Airlines. This agreement is the first association that will further facilitate strategic cooperation with Malaysia Airlines , in multiple areas and in all fields of the aviation sector. This is also an important part of the historical and solid relations between the state of Kuwait and the Kingdom of Malaysia, which are characterized by an understanding at all political levels, economic and cultural between the two countries. This strategic cooperation will benefit all parties, since Malaysia Airlines is one of the leading airlines in the regional and global market with a great history in the aviation sector. We hope that this agreement will generate the best perspectives through the expansion of the global network of both airlines and contributes effectively to achieve the desired objectives. It associates it Improved will allow Kuwait Airways expanding its network and serving its passengers through the operations of Malaysia Airlines, connectivity to several cities of Asia Pacific, Australia and New Zealand, including Sydney, Melbourne, Perth, Auckland, Tokyo, Taipei, Seoul and Singapore, in addition to popular tourist destinations within Malaysia. This agreement will support the operation of Kuwait Airways and Malaysia Airlines at points beyond the Kuwait Airways network in the Middle East, North Africa and the countries of the Gulf Cooperation Council».
The executive director of Malaysia Airlines, Captain Izham Ismail, said: «We are pleased to enter a new chapter in the long data relationship between Kuwait Airways and Malaysia Airlines, which is expected greater efficiency and a more complete network. The Middle East market is important for Malaysia Airlines, and we constantly strive to expand our network and range of products to better serve this sector.. We hope to work with Kuwait Airways and create greater cooperation between our expanded networks, to provide new services and different solutions to our clients on both sides».
In line with the expansion plans of Kuwait Airways in the Far East, the company announced the inauguration of its new sales office in Kuala Lumpur, Malaysia. The company celebrated the opening of the office in the presence of the executive director of Kuwait Airways, Ing. Maen Razouqi, with numerous officials who attended the event that consisted of dignitaries and representatives, headed by the Kuwait state ambassador to the kingdom of Malaysia, He Rashid Al-Saleh, and his accompanying delegation, as well as several officials of the Civil Aviation of Malaysia. The Ministry of Tourism and Culture of Malaysia, travel and tourism companies, and several representatives of the media, and also included tribute to outstanding partners of travel and tourism offices.
Speaking on the occasion, the executive director of Kuwait Airways, Ing. Maen Razouqi welcomed the attendees and extended his sincere thanks to the guests for accepting Kac’s invitation. Maen Razouqi in his speech declared: «Kuwait Airways is pleased and honored to participate in the inaugural ceremony of its new sales office in Kuala Lumpur and to honor our successful partners. The opening of the office is part of the preparations of the Blue Bird for the 2023 summer season and is part of the company’s objectives to expand and launch new destinations to offer the best services to our valuable clients, in addition to satisfying their requirements. The new office is located in a distinguished location In the heart of Kuala Lumpur, which is easily accessible to Kuwait Airways customers. Kuala Lumpur is one of Kuwait Airway’s most important destinations. Since its launch in October 2022 with two flights per week, there has been a growing demand for Our valuable passengers to travel to this destination. Consequently, Kuwait Airways increased the number of flights in three weekly flights operated in the Airbus A330-800. In addition, Kuala Lumpur is also distinguished as an adequate destination for vacations and is considered the cultural, financial and economic center of Malaysia and the Far East. Kuwait Airways diligently strives to expand their joint cooperation horizons, especially in the field of commercial air transport, which will effectively contribute to help passengers to the fullest and provide them all the means of comfort for their trip».
During the visit, the Kuwait Airways CEO reached an agreement to transport part of the Hajj and Umrah travellers of Malaysia in Kuwait Airways, ensuring that they have a relaxed and peaceful travel experience.
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