United Airlines reanuda conexión entre Estados Unidos y Nicaragua
La aerolínea estadounidense United Airlines reanudó sus vuelos entre Estados Unidos y Managua este miércoles, luego de casi tres años de suspensión a causa de la pandemia de Covid-19. El puente aéreo de United Airlines fue reabierto oficialmente a las 13:15 hora local (19:10 GMT), cuando el Boeing 737-800, que opera el vuelo UA1432, aterrizó en la capital nicaragüense procedente del Aeropuerto Intercontinental Houston/George Bush/IAH de Houston, Texas.
El Boeing 737-800 de United Airlines arribó al Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino/MGA con capacidad plena es decir, con 150 pasajeros en asientos económicos y 16 en primera clase. La aeronave demandó una duración de tres horas con treinta minutos los 2.200 kilómetros entre Houston y Managua, donde el gremio de la aeronáutica recibió a los ocupantes con un ambiente de fiesta.
Esta es la segunda aerolínea estadounidense en restablecer los vuelos entre Estados Unidos y Nicaragua en los últimos meses, luego de que American Airlines lo hizo el 30 de Noviembre de 2022. Desde que Covid-19 alcanzó Nicaragua, en marzo de 2020, al menos 245 personas han muerto a causa de la pandemia y 20.204 personas han sido contagiadas, según las autoridades, una cifra 24 veces inferior a las registradas por el gremio médico independiente en el caso de los fallecidos y menor en un 40% en el caso de los contagios.
United restores Nicaragua
United Airlines resumes connection between US-Nicaragua
The American airline United Airlines resumed its flights between the United States and Managua this Wednesday, after almost three years of suspension due to the Covid-19 pandemic. The United Airlines airlift was officially reopened at 01:15 p.m. local time (07:10 p.m. GMT), when the Boeing 737-800, which operates flight UA1432, landed in the Nicaraguan capital from Houston Intercontinental Airport/George Bush/ IAH of Houston, Texas.
The United Airlines Boeing 737-800 arrived at the Augusto C. Sandino/MGA International Airport with full capacity, that is, with 150 passengers in economy seats and 16 in first class. The aircraft required a duration of three hours and thirty minutes for the 2,200 kilometers between Houston and Managua, where the aeronautics union received the occupants with a party atmosphere.
This is the second US airline to restore flights between the United States and Nicaragua in recent months, after American Airlines did so on November 30, 2022. Since Covid-19 reached Nicaragua, in March 2020, at least 245 people have died from the pandemic and 20,204 people have been infected, according to the authorities, a figure 24 times lower than those registered by the independent medical union in the case of the deceased and less than 40% in the case of infections.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: United.com / Airgways.com AW-POST: 202301051050AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Flybondi Líneas Aéreas ha informado la incorporación de un segundo vuelo diario (2Frq/D) Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN. El incremento de las frecuencias permitirá respaldar aún más su conectividad con Brasil en temporada alta al agregar un nuevo vuelo diario entre ambos destinos. La aerolínea de ultra bajo costo actualmente vuela a tres destinos brasileños. El aumento de una frecuencia adicional permitirá robustecer la conectividad a este destino turístico y viceversa. El segundo vuelo diario será estacional y estará disponible hasta el 14 de Marzo de 2023, anunció la aerolínea en un comunicado, mientras que posteriormente continuará con una frecuencia diaria hasta el 10 de Abril de 2023.
La ruta Buenos Aires—Florianópolis es estacional, operada con una flota Boeing 737-800 con capacidad para 189 pasajeros en clase única Economy. Flybondi actualmente opera tres rutas hacia Brasil: Florianópolis, Río de Janeiro y São Paulo. Es una de las cinco aerolíneas que operan vuelos comerciales regulares de pasajeros entre ambos países.
Flybondi tuvo un singular desempeño productivo en 2022, pese a los altibajos de la economía y la posición dominante de mercado de Aerolíneas Argentinas. La aerolínea de presupuesto ha aumentando sus vuelos, rutas y alcanzando una flota de once Boeing 737-800 (11). Flybondi también puso en marcha un plan de inversión que permitirá a la compañía seguir creciendo. En 2023, Flybondi espera seguir incorporando nuevos aviones y alcanzar una flota de diecisiete (17) aeronaves hacia fin de año. Flybondi continúa desarrollando un fuerte factor de ocupación en el mercado doméstico en Argentina. Los vuelos de Flybondi promediaron un factor de ocupación del 93% frente a un factor de ocupación del 87% de JetSMART Airlines Argentina y un factor de ocupación del 84% de Aerolíneas Argentinas, según fuentes de la agencia ANAC.
Respecto al mercado doméstico, Flybondi había aumentado su participación de mercado en Argentina, tomando el 21% de todos los viajeros nacionales en el país. Aerolíneas Argentinas sigue siendo la principal aerolínea del país con una participación de mercado del 63%, y JetSMART Argentina con una participación de mercado del 15%. Respecto a los vuelos regionales, Flybondi opera servicios concentrándose en turas turísticas hacia Brasil mientras que Aerolíneas Argentinas desarrolla una buena red de rutas en Sudamérica. En el caso de JetSMART Airlines, gracias a su plataforma de filiales cubre más destinos en toda la región. Flybondi transportó alrededor del 3,27% de todos los pasajeros internacionales en Argentina en Diciembre 2022.
El CEO Mauricio Sana de Flybondi, dijo en 12/2022: «Cerrar el año con una flota de 11 aviones nos da un gran orgullo y satisfacción. Somos la segunda aerolínea más grande del país y tenemos el mejor factor de ocupación. Llegamos hace casi cinco años para revolucionar la industria, y a lo largo de 2022, demostramos que estamos listos para mucho más. Celebrar a seis millones de pasajeros que se unen a la libertad de volar es evidencia de ese objetivo».
Arribo 11º Boeing 737-800
El décimo primer Boeing 737-800 de Flybondi arriba al Aeropuerto Ezeiza/EZE el Viernes 30/12 a las 09:40 hora local, procedente de Praga, República Checa. La aeronave con matrícula M-ABOI y librea de Garuda Airlines Indonesia, último operador aéreo, ha aterrizado en tierras argentinas. El Boeing 737 está programado para recibir en breve la matrícula argentina LV-KHO, como así su librea. La aeronave recibirá las autorizaciones y habilitaciones de la ANAC para iniciar operaciones próximamente.
Durante la última semana del año, Flybondi recibió un nuevo avión, un Boeing 737-800 Next Generation, con capacidad para transportar 189 pasajeros. Es propiedad de la compañía de leasing Carlyle Aviation Partners. Garuda Indonesia recibió por primera vez el avión en Mayo de 2010.
Flybondi supera por primera vez las once aviones en su flota, lo que permitirá ofrecer más destinos y servicios en 2023. La aeronave registrada LV-KEG, que se encuentra estacionado en Ezeiza/EZE desde mediados de Noviembre 2022, entrará en servicio en Enero 2023.
Flybondi 2Frq/D Buenos Aires-Florianópolis
Low cost airline incorporates second daily flight
Flybondi Líneas Aéreas has reported the addition of a second daily flight (2Frq/D) Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN. The increase in frequencies will further support its connectivity with Brazil in high season by adding a new daily flight between both destinations. The ultra-low-cost airline currently flies to three Brazilian destinations. The increase of an additional frequency will allow to strengthen the connectivity to this tourist destination and vice versa. The second daily flight will be seasonal and will be available until March 14, 2023, the airline announced in a statement, while it will subsequently continue with a daily frequency until April 10, 2023.
The Buenos Aires-Florianópolis route is seasonal, operated with a Boeing 737-800 fleet with a capacity for 189 passengers in single Economy class. Flybondi currently operates three routes to Brazil: Florianópolis, Rio de Janeiro and São Paulo. It is one of the five airlines that operate regular commercial passenger flights between the two countries.
Flybondi had a singular productive performance in 2022, despite the ups and downs of the economy and the dominant market position of Aerolíneas Argentinas. The budget airline has increased its flights, routes and reaching a fleet of eleven Boeing 737-800 (11). Flybondi also launched an investment plan that will allow the company to continue growing. In 2023, Flybondi expects to continue adding new aircraft and reach a fleet of seventeen (17) aircraft by the end of the year. Flybondi continues to develop a strong load factor in the domestic market in Argentina. Flybondi flights averaged a load factor of 93% compared to a load factor of 87% for JetSMART Airlines Argentina and a load factor of 84% for Aerolíneas Argentinas, according to sources from the ANAC agency.
Regarding the domestic market, Flybondi had increased its market share in Argentina, taking 21% of all domestic travelers in the country. Aerolíneas Argentinas continues to be the country’s leading airline with a 63% market share, and JetSMART Argentina with a 15% market share. Regarding regional flights, Flybondi operates services concentrating on tourist tours to Brazil while Aerolíneas Argentinas develops a good network of routes in South America. In the case of JetSMART Airlines, thanks to its affiliate platform it covers more destinations throughout the region. Flybondi carried around 3.27% of all international passengers in Argentina in December 2022.
The CEO Mauricio Sana of Flybondi, said in 12/2022: «Closing the year with a fleet of 11 aircraft gives us great pride and satisfaction. We are the second largest airline in the country and we have the best load factor. We arrived almost five years to revolutionize the industry, and through 2022, we’re showing we’re ready for so much more. Celebrating six million passengers joining the freedom to fly is evidence of that goal».
Arrival 11th Boeing 737-800
The eleventh Flybondi Boeing 737-800 arrives at Ezeiza/EZE Airport on Friday 12/30 at 09:40 local time, coming from Prague, Czech Republic. The aircraft with the registration M-ABOI and livery of Garuda Airlines Indonesia, the last air operator, has landed on Argentine soil. The Boeing 737 is scheduled to receive the Argentine registration LV-KHO shortly, as well as its livery. The aircraft will receive authorizations and ratings from ANAC to start operations soon.
During the last week of the year, Flybondi received a new aircraft, a Boeing 737-800 Next Generation, with the capacity to carry 189 passengers. It is owned by the leasing company Carlyle Aviation Partners. Garuda Indonesia first took delivery of the aircraft in May 2010.
Flybondi exceeds eleven aircraft in its fleet for the first time, which will allow it to offer more destinations and services in 2023. The registered aircraft LV-KEG, which has been stationed in Ezeiza/EZE since mid-November 2022, will enter service in January 2023.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybondi.com / Airgways.com AW-POST: 202301051005AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea LATAM Airlines Ecuador ha inaugurado el Lunes 02/01 la ruta Cuenca/CUE—Quito/UIO—Miami/MIA. La aeronave Airbus A320-200CEO despegó a las 06:10 del Aeropuerto Cuenca/Mariscal La Mar par arealizar el vuelo inaugural hacia Quito, capital de Ecuador, para finalizar la ruta hacia Miami, Estados Unidos. “Es muy beneficioso para los usuarios tener esta nueva ruta Cuenca-Quito-Miami, esperamos que se mantenga y se abran más líneas internacionales”, expresó Víctor González, antes de abordar el avión de la compañía LATAM Airlines.
Los pasajeros llegaron al Aeropuerto Mariscal La Mar desde las 04:30 para abordar la aeronave, que despegó a las 06:10, ante la presencia de familiares y de funcionarios y autoridades de la Corporación Aeroportuaria de Cuenca (CORPAC) y de la Municipalidad. El avión recibió el tradicional arco de agua, que se da en la industria cuando una nueva ruta inicia, con motivo de buen augurio. Con la escala en Quito, el avión arribó a arribó a las 06:58, donde los pasajeros efectuaron un tiempo de espera para los trámites correspondientes. Luego, el A320CEO despegó de Quito a las 08:30 para aterrizar en Miami a las 12:45 horas. El avión de LATAM despegó de Cuenca con 123 pasajeros, sin embargo, no todos ellos cumplieron la ruta hasta Miami. La ruta a Miami será cubierta por LATAM con una frecuencia diaria (1Frq/D). En el viaje de retorno, los pasajeros saldrán de Miami a Quito a las 14:35 con una duración aproximada de vuelo de cuatro horas y 30 minutos. Se calcula la llegada a la capital a las 18:55, en donde habrá un tiempo de espera de una hora y 30 minutos antes de la salida hacia Cuenca que será a las 20:25, para arribar a su destino a las 21:20.
La aerolínea LATAM cumplirá los vuelos que conectan a Cuenca con Miami, en una ruta que tendrá una escala en Quito para el control migratorio. Los viajeros saldrán de Cuenca e iniciarán su viaje como vuelo doméstico, cambiarán de avión en Quito y realizarán el proceso de migración en la capital, para abordar posteriormente el Airbus A320 que cubre el vuelo a Miami. Sin embargo, el equipaje irá chequeado desde Cuenca de forma directa hasta Estados Unidos, donde los usuarios realizarán el retiro. “Se deberían abrir más líneas internacionales, porque Cuenca es un foco en el país para incentivar el turismo. Que se abran más líneas es primordial para tener mayores opciones y mejores servicios y que las aerolíneas mejoren su operación”, dijo Víctor González en declaraciones al canal Ecuavisa.
Boris Palacios, Coordinador General de Movilidad del Municipio de Cuenca, indicó que iniciar con esta conexión es un paso importante: “De esta manera internacionalizamos el servicio aéreo de Cuenca con las diferentes ciudades del mundo y además abre la posibilidad del incremento de frecuencias y rutas”, manifestó el funcionario.
Para cumplir con la ruta marcada se llevaron a cabo los ajustes necesarios para cubrir al 100% las operaciones en el Aeropuerto Mariscal La Mar, tanto en infraestructura como con el personal operativo. En este contexto, se solicitó a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), la extensión de horario del aeródromo de 06:00 a 22:00, que se encuentra vigente. “El aeropuerto está preparado, tanto en seguridad como en infraestructura. Estamos con proyecciones de crecimiento para vuelos internacionales y estamos listos para que esto pueda darse de acuerdo al tamaño de nuestro aeropuerto”, explico Yolanda Méndez, Directora Ejecutiva de la CORPAC.
El viaje tendrá una duración de seis horas y 35 minutos, aproximadamente, es el tiempo que toma cubrir la ruta Cuenca-Quito-Miami, y viceversa. La aerolínea LATAM cumplirá a diario los vuelos que conectan Cuenca con Miami, en una ruta que tendrá una escala en Quito para el control migratorio. El avión se quedará en el Aeropuerto Mariscal Lamar para cumplir la misma ruta al día siguiente.
LATAM inaugurates Cuenca-Quito-Miami
Inauguration of the Ecuador-Miami route
The airline LATAM Airlines Ecuador has inaugurated on Monday 01/02 the route Cuenca/CUE—Quito/UIO—Miami/MIA. The Airbus A320-200CEO aircraft took off at 06:10 from the Cuenca/Mariscal La Mar Airport for the inaugural flight to Quito, the capital of Ecuador, to finish the route to Miami, United States. «It is very beneficial for users to have this new Cuenca-Quito-Miami route, we hope it will be maintained and more international lines will be opened», said Víctor González, before boarding the LATAM Airlines plane.
The passengers arrived at the Mariscal La Mar Airport at 04:30 to board the aircraft, which took off at 06:10, in the presence of family members and officials and authorities from the Cuenca Airport Corporation (CORPAC) and the Municipality. The plane received the traditional arc of water, which occurs in the industry when a new route begins, as a good omen. With the stopover in Quito, the plane arrived at 06:58, where the passengers waited for the corresponding procedures. Then, the A320CEO took off from Quito at 08:30 to land in Miami at 12:45. The LATAM plane took off from Cuenca with 123 passengers, however, not all of them followed the route to Miami. The route to Miami will be covered by LATAM with a daily frequency (1Frq/D). On the return trip, passengers will leave Miami for Quito at 02:35 p.m. with an approximate flight time of four hours and 30 minutes. Arrival in the capital is calculated at 06:55 p.m., where there will be a waiting time of one hour and 30 minutes before departure to Cuenca, which will be at 08:25 p.m., to arrive at your destination at 9:20 p.m.
The LATAM airline will fulfill the flights that connect Cuenca with Miami, on a route that will have a stopover in Quito for immigration control. Travelers will leave Cuenca and start their trip as a domestic flight, change planes in Quito and carry out the migration process in the capital, to later board the Airbus A320 that covers the flight to Miami. However, the luggage will be checked from Cuenca directly to the United States, where users will make the withdrawal. “More international lines should be opened, because Cuenca is a focus in the country to encourage tourism. Opening more lines is essential to have more options and better services and for airlines to improve their operations», said Víctor González in statements to the Ecuavisa channel.
Boris Palacios, General Coordinator of Mobility of the Municipality of Cuenca, indicated that starting with this connection is an important step: «In this way we internationalize the air service of Cuenca with the different cities of the world and also opens the possibility of increasing frequencies and routes «, said the official.
In order to comply with the established route, the necessary adjustments were made to cover 100% operations at the Mariscal La Mar Airport, both in terms of infrastructure and operating personnel. In this context, the General Directorate of Civil Aviation (DGAC) was requested to extend the aerodrome’s hours from 06:00 to 22:00, which is currently in force. “The airport is prepared, both in terms of security and infrastructure. We have growth projections for international flights and we are ready for this to happen according to the size of our airport”, explained Yolanda Méndez, Executive Director of CORPAC.
The trip will last six hours and 35 minutes, approximately, it is the time it takes to cover the Cuenca-Quito-Miami route, and vice versa. The LATAM airline will fulfill daily flights connecting Cuenca with Miami, on a route that will have a stopover in Quito for immigration control. The plane will stay at the Mariscal Lamar Airport to complete the same route the next day.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Latam.com / Aeropuertocuenca.ec / Airgways.com AW-POST: 202301040054AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
LADE inaugura vuelos regulares a Villa Gesell y Miramar
Líneas Aéreas del Estado (LADE) comenzó a operar el Martes 27/12 regularmente la ruta entre Buenos Aires/AEP—Miramar/MJR y Buenos Aires/AEP—Villa Gesell/VLG, en la costa atlántica argentina. En ambas rutas la compañía de fomento realizará dos frecuencias semanales (2Frq/S). En el vuelo inaugural, en el avión viajaron el intendente de Miramar, Sebastián Ianantuony, su par de Villa Gesell, Gustavo Barrera y el titular de LADE, Brigadier Hugo Alberto Dirie, entre otras autoridades comunales y de la Fuerza Aérea, según publica del diario La Nación.
Los directivos destacaron que “LADE llega donde las aerolíneas comerciales no van y se necesita llegar. No es la única función de volar en la Patagonia, lo hacemos por una cuestión geográfica y lógica porque es donde más lo necesitan y porque estamos y estaremos en aquellos lugares donde la gente necesite estar conectado por vía aérea”, remarcan desde la aerolínea.
En los años 1980 y 1990 Aerolíneas Argentinas, LAPA y Dinar Líneas Aéreas efectuaron vuelos en aeronaves de mayor porte a Villa Gesell. Sol Líneas Aéreas era un operador recurrente durante la temporada de verano hasta su desaparición en 2016.
LADE es una aerolínea estatal de fomento de Argentina dedicada al transporte de pasajeros, carga y correo que depende de la Fuerza Aérea y el Ministerio de Defensa. Las agencias de viajes están interesadas en su comercialización pro en principio sólo ofrece venta directa a través de su web y call center. Actualmente, presta servicios regulares a Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Río Grande, Ushuaia, Puerto Madryn, Bahía Blanca, Neuquén, Malargüe y Mendoza. Además, se realizan los siguientes vuelos quincenales a Mar del Plata, Bahía Blanca, Bariloche, Puerto Madryn.
LADE inaugurates Villa Gesell/Miramar
LADE inaugurates regular flights to Villa Gesell and Miramar
Líneas Aéreas del Estado (LADE) began regular operations Tuesday 12/27 on the route between Buenos Aires/AEP—Miramar/MJR and Buenos Aires/AEP—Villa Gesell/VLG, on the Argentine Atlantic coast. On both routes, the development company will carry out two weekly frequencies (2Frq/S). On the inaugural flight, the mayor of Miramar, Sebastián Ianantuony, his counterpart from Villa Gesell, Gustavo Barrera and the head of LADE, Brigadier Hugo Alberto Dirie, among other community and Air Force authorities, traveled on the plane, according to the newspaper. The nation.
The directors highlighted that “LADE reaches where commercial airlines do not go and needs to be reached. It is not the only function of flying in Patagonia, we do it for a geographical and logical reason because it is where they need it the most and because we are and will be in those places where people need to be connected by air», they remark from the airline.
In the 1980s and 1990s, Aerolíneas Argentinas, LAPA and Dinar Líneas Aéreas carried out flights in larger aircraft to Villa Gesell. Sol Líneas Aéreas was a recurring operator during the summer season until its disappearance in 2016.
LADE is a state-owned airline of Argentina dedicated to the transport of passengers, cargo and mail that depends on the Air Force and the Ministry of Defense. Travel agencies are interested in their commercialization. In principle, they only offer direct sales through their website and call center. Currently, it provides regular services to Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Río Grande, Ushuaia, Puerto Madryn, Bahía Blanca, Neuquén, Malargüe and Mendoza. In addition, the following fortnightly flights are made to Mar del Plata, Bahía Blanca, Bariloche, Puerto Madryn.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Lade.com.ar / Airgways.com AW-POST: 202212291531AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
JetSMART Airlines Chile ha inaugurado el Miércoles 28/12 la nueva ruta Santiago de Chile/SCL—Río de Janeiro/GIG. La aerolínea chilena de ultra bajo costo lanzó su quinta ruta nueva entre el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez/SCL de Santiago de Chile y el Aeropuerto Internacional Galeão de Río de Janeiro/GIG.
El primer vuelo en un Airbus A320-200NEO despegó el Miércoles 28/12 cubriendo la ruta inaugural Santiago de Chile hacia Río de Janeiro. Esta ruta tendrá seis frecuencias semanales (6Frq/S) los Lunes, Martes, Jueves, Viernes, Sábados y Domingos durante Enero 2023, mientras que desarrollará una frecuencia diaria (1Frq/D) a partir de Febrero 2023. Los vuelos varían en sus horarios en función a los días.
La inauguración de Río de Janeiro es la quinta ruta internacional englobada en JetSMART Airlines hacia Brasil. Actualmente, vuela Santiago de Chile/SCL—Iguazú/IGU, Santiago de Chile/SCL—São Paulo/GRU, Buenos Aires/EZE—Río Janeiro/GIG, Montevideo/MVD—Río Janeiro/GIG.
El CEO de JetSMART Airlines, Estuardo Ortiz, ha expresado la alegría de comenzar a volar hacia Río de Janeiro: «Esperamos que esta nueva ruta sirva para acercar a más personas al mundo de la aviación y aumentar el flujo de personas que transitan por Sudamérica».
El CCO Víctor Mejía comentó: «Con el inicio de esta nueva ruta, buscamos aumentar la conectividad dentro de Sudamérica y especialmente con Brasil, ya que es uno de los mercados más importantes y dinámicos de la región.»
La competitividad entre Chile y Brasil se encuentra desarrollada por ochenta y seis vuelos semanales entre ambos países operados por las líneas aéreas LATAM Airlines, JetSMART Airlines y SKY Airline. LATAM Airlines posee cuatro rutas desde Santiago/SCL hacia Curitiba/CWB, Florianópolis/FLN, Río de Janeiro/GIG y São Paulo/GRU. SKY Airline, vuela desde Santiago/SCL hacia Florianópolis/FLN, Río de Janeiro/GIG y São Paulo/GRU.
JetSMART Airlines Chile cuenta con una flota de diez aviones del fabricante europeo Airbus Group con tres A320-200CEO (3), cuatro A320-200NEO (4) y tres A321NEO (3). JetSMART Airlines Group ha establecido un objetivo de transportar a 100 millones de personas para 2028, mientras que parte de esta estrategia se sostiene en uno de los mayores pedidos de Airbus de fuselaje estrecho en Latinoamérica, con órdenes de 102 aviones de próxima generación para los próximos años que incluye catorce Airbus A321XLR (14), la última versión con autonomía transcontinental.
Perspectivas JetSMART
JetSMART Airlines Group ha proyectado mejorar la conectividad internacional de Brasil buscando ampliar sus servicios desde sus diferentes filiales. La aerolínea continuará incrementando la demanda hacia São Paulo/GRU y Río de Janeiro/GIG, mientras que esperan fortificar su posicionamiento en el inmenso mercado en Brasil como parte de las estrategias a mediano plazo enfocadas hacia la creación de una filial brasileña.
JetSMART inaugurates Río Janeiro
Fifth Jetsmart Chile route to Brazil
JetSMART Airlines Chile opened on Wednesday 12/28 the new Santiago de Chile/SCL—Río de Janeiro/GIG Route. The Chilean Ultra Cost airline launched its fifth new route between the Arturo Merino Benítez/SCL International Airport of Santiago de Chile and the Galeão International Airport in Rio de Janeiro/GIG.
The first flight in an Airbus A320-200NEO took off on Wednesday 28/12 covering the opening route Santiago de Chile to Rio de Janeiro. This route will have six weekly frequencies (6Frq/S) on Mondays, Tuesday, Thursday, Friday, Saturday and Sunday during January 2023, while developing a daily frequency (1Frq/D) from February 2023. Flights vary at their schedules depending on the days.
The inauguration of Rio de Janeiro is the fifth international route encompassed in JetSMART Airlines to Brazil. Currently, Santiago, Chile/SCL—Iguazú/IGU, Santiago Chile/SCL—São Paulo/GRU, Buenos Aires/EZE—Río Janeiro/GIG, Montevideo/MVD—Río Janeiro/GIG.
The JetSMART Airlines CEO, Estuardo Ortiz, has expressed the joy of starting to fly to Rio de Janeiro: «We hope that this new route will serve to bring more people to the world of aviation and increase the flow of people who travel through South America».
The CCO Víctor Mejía commented: «With the beginning of this new route, we seek to increase connectivity within South America and especially with Brazil, since it is one of the most important and dynamic markets in the region».
Competitiveness between Chile and Brazil is developed by eighty-six weekly flights between the two countries operated by LATAM Airlines airlines, JetSMART Airlines and SKY Airline. LATAM Airlines has four routes from Santiago/SCL to Curitiba/CWB, Florianopolis/FLN, Rio de Janeiro/GIG and São Paulo/GRU. SKY Airline, fly from Santiago/SCL to Florianopolis/FLN, Rio de Janeiro/GIG and São Paulo/GRU.
JetSMART Airlines Chile has a fleet of ten aircraft of the European manufacturer Airbus Group with three A320-200CEO (3), four A320-200NEO (4) and three A321NEO (3). JetSMART Airlines Group has established a goal of transporting 100 million people by 2028, while part of this strategy is held in one of the largest orders for narrow fuselage airbus in Latin America, with orders of 102 next generation aircraft for the next years that includes fourteen Airbus A321XLR (14), the latest version with transcontinental autonomy.
JetSMART perspectives
JetSMART Airlines Group has planned to improve international connectivity of Brazil seeking to expand its services from its different subsidiaries. The airline will continue to increase the demand for São Paulo/GRU and Rio de Janeiro/GIG, while they hope to fortify their positioning in the immense market in Brazil as part of the medium -term strategies focused on the creation of a Brazilian subsidiary.
JetSMART inaugura Rio Janeiro
Quinto JetSMART Chile Route para o Brasil
A JetSMART Airlines Chile abriu na Quarta-feira, 28/12, a nova rota Santiago de Chile/SCL—Río de Janeiro/GIG. A companhia aérea chilena Ultra Cost lançou sua quinta nova rota entre o Aeroporto Internacional de Arturo Merino Benítez/SCL de Santiago de Chile e o Aeroporto Internacional de Galeão/GIG, no Rio de Janeiro.
O primeiro vôo em um Airbus A320-200NEO decolou na Quarta-feira, 28/12, cobrindo a rota de abertura Santiago de Chile para o Rio de Janeiro. Esta rota terá seis frequências semanais (6Frq/S) às Segundas-feiras, Terça-feira, Quinta, Sexta, Sábado e Domingo durante Janeiro de 2023, enquanto desenvolve uma frequência diária (1Frq/D) a partir de Fevereiro de 2023. Os vôos variam em seus horários, dependendo do dias.
A inauguração do Rio de Janeiro é a quinta rota internacional englobada na Jetsmart Airlines para o Brasil. Atualmente, Santiago, Chile/SCL—Iguazú/IGU, Santiago, Chile/SCL—São Paulo/GRU, Buenos Aires/EZE—Río Janeiro/GIG, Montevidideo/MVD— Río Janeiro/GIG.
O CEO da JetSMART Airlines, Estuardo Ortiz, expressou a alegria de começar a voar para o Rio de Janeiro: «Esperamos que essa nova rota sirva para trazer mais pessoas para o mundo da aviação e aumentar o fluxo de pessoas que viajam pela América do Sul».
O CCO Víctor Mejía comentou: «Com o início desta nova rota, procuramos aumentar a conectividade na América do Sul e especialmente com o Brasil, pois é um dos mercados mais importantes e dinâmicos da região».
A competitividade entre o Chile e o Brasil é desenvolvida por vôos semanais de oitenta e semanais entre os dois países operados pela LATAM Airlines Airlines, JetSMART Airlines e SKY Airline. A LATAM Airlines possui quatro rotas de Santiago/SCL para Curitiba/CWB, Florianópolis/FLN, Rio de Janeiro/GIG e São Paulo/GRU. SKY Airline, voe de Santiago/SCL para Florianópolis/FLN, Rio de Janeiro/GIG e São Paulo/GRU.
A JetSMART Airlines Chile possui uma frota de dez aeronaves do fabricante europeu Airbus Group com três A320-200CEO (3), quatro A320-200NEO (4) e três A321NEO (3). O JetSMART Airlines Group estabeleceu um objetivo de transportar 100 milhões de pessoas até 2028, enquanto parte dessa estratégia é realizada em uma das maiores ordens para a Fuselagem Airbus estreita na América Latina, com ordens de 102 aeronaves de próxima geração para os próximos anos que incluem catorze Airbus A321XLR (14), a versão mais recente com autonomia transcontinental.
Perspectivas de Jetsmart
O JetSMART Airlines Group planejou melhorar a conectividade internacional do Brasil, buscando expandir seus serviços de suas diferentes subsidiárias. A companhia aérea continuará aumentando a demanda por São Paulo/GRU e o Rio de Janeiro/GIG, enquanto esperam fortalecer seu posicionamento no imenso mercado no Brasil como parte das estratégias de médio prazo focadas na criação de uma subsidiária brasileira.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Airgways.com AW-POST: 202212290919AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Postergan reapertura vuelos Estelar hacia Colombia
Tras el restablecimiento de las relaciones venezolano-colombianas y la reapertura de los vuelos solo han restablecido las rutas aéreas Satena Airlines (Colombia) y Turpial Airlines (Venezuela). El Ministerio de Transporte de Colombia y la Aeronáutica Civil anunciaron que la compañía venezolana Aerolíneas Estelar no entraría en operación comercial en Colombia a partir del Miércoles 28/12 como estaba planificado con el vuelo Caracas/CCS—Bogotá/BOG. La decisión se da debido a que la solicitud radicada para el permiso de operación en el país sigue siendo analizada para su correspondiente autorización. «Es preciso señalar que para el vuelo anunciado no será autorizado, teniendo en cuenta lo anteriormente mencionado. Además de la limitación en la capacidad del Aeropuerto El Dorado», precisa lo comunicado por ambas entidades.
Desde la reapertura de la frontera aérea entre ambos países, la cual se dio el 7 de Noviembre de 2022, son varias las noticias que se han venido dando, de más aerolíneas que se suman a operar vuelos entre ambos países y de anuncios gubernamentales. Por ejemplo, el pasado 17/12, el Ministerio de Transporte de Venezuela, a cargo de Ramón Velásquez, informó que la nación caribeña y Colombia incrementarán los vuelos comerciales entre Caracas y Bogotá, un acuerdo alcanzado tras un encuentro celebrado entre funcionarios y empresarios de ambos países. «Teníamos siete años con la frontera cerrada, por eso la apertura de más vuelos, de más conectividad, lleva su proceso de certificación. Nuestras líneas aéreas tienen que venir a Colombia a establecer todos sus contratos, sus oficinas comerciales y sus representaciones en cada uno de los países», expresó el Ministro Ramón Velásquez.
Las primeras en inaugurar los cielos entre ambos países fueron las aerolíneas estatales Satena Airlines de Colombia y Turpial Airlines de Venezuela, actualmente las únicas que operan en ambas naciones. Por lo que, con el anuncio de inicio de operaciones, Estelar sería la segunda línea aérea venezolana en lograr volar entre ambos. No obstante, hay una lista de aerolíneas privadas con intención de restablecer los vuelos, pero que aún no han logrado obtener los permisos necesarios, entre ellas se encuentran Wingo Air, Avianca Airlines, LATAM Airlines, Avior Airlines y Laser Airlines.
Stellar without authorization to Colombia
Reopening of Estelar flights to Colombia postponed
After the reestablishment of Venezuelan-Colombian relations and the reopening of flights, only Satena Airlines (Colombia) and Turpial Airlines (Venezuela) have reestablished the air routes. The Colombian Ministry of Transportation and Civil Aeronautics announced that the Venezuelan company Aerolíneas Estelar would not start commercial operations in Colombia as of Wednesday 12/28 as planned with the Caracas/CCS—Bogotá/BOG flight. The decision is given because the application filed for the operating permit in the country is still being analyzed for its corresponding authorization. «It should be noted that the announced flight will not be authorized, taking into account the aforementioned. In addition to the limitation in the capacity of the El Dorado Airport», the statement by both entities specifies.
Since the reopening of the air border between the two countries, which took place on November 7, 2022, there have been several news reports of more airlines joining the operation of flights between the two countries and government announcements. For example, on 12/17, the Venezuelan Ministry of Transportation, headed by Ramón Velásquez, reported that the Caribbean nation and Colombia will increase commercial flights between Caracas and Bogotá, an agreement reached after a meeting between officials and businessmen from both countries. «We had seven years with the border closed, that is why the opening of more flights, of more connectivity, takes its certification process. Our airlines have to come to Colombia to establish all their contracts, their commercial offices and their representations in each one of the countries», said Minister Ramón Velásquez.
The first to open the skies between the two countries were the state airlines Satena Airlines of Colombia and Turpial Airlines of Venezuela, currently the only ones that operate in both nations. Therefore, with the announcement of the start of operations, Estelar would be the second Venezuelan airline to fly between the two. However, there is a list of private airlines with the intention of re-establishing flights, but which have not yet managed to obtain the necessary permits, among them are Wingo Air, Avianca Airlines, LATAM Airlines, Avior Airlines and Laser Airlines.
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Aerolíneas Argentinas emplea Airbus A330 a Río de Janeiro
Aerolíneas Argentinas ha incorporado vuelos Buenos Aires/EZE—Río de Janeiro/GIG con aeronaves Airbus A330-200 el Viernes 23/12 aumentando la demanda de tráfico registrada en temporada estival. La aeronave de fuselaje ancho se ha unido a la programación de vuelos con aviones Boeing 737-800 y Boeing 737-8 MAX.
El anuncio se produce cuando se inicia la temporada alta de verano permitiendo incrementar la oferta con aeronaves de mayor porte. La configuración del A330-200 con 265 pasajeros permitirá atender la creciente alta demanda de turistas a Río de Janeiro, que permitirá competir con LATAM Airlines Brasil, entre otras aerolíneas.
Aerolíneas Argentinas introduce a su ruta entre Buenos Aires a Río de Janeiro esperando atender la fuerte demanda de pasajeros, como así también alcanzar una recuperación pospandemia más rápida aprovechando la temporada estacional estival en la región de Sudamérica.
Aerolíneas deploys A330 EZE-GIG
Aerolíneas Argentinas uses Airbus A330 to Rio de Janeiro
Aerolíneas Argentinas has incorporated Buenos Aires/EZE—Rio de Janeiro/GIG flights with Airbus A330-200 aircraft on Friday 12/23, increasing the traffic demand registered in the summer season. The wide-body aircraft has joined the flight schedule with Boeing 737-800 and Boeing 737-8 MAX aircraft.
The announcement occurs when the high summer season begins, allowing the offer to be increased with larger aircraft. The configuration of the A330-200 with 265 passengers will allow it to meet the growing demand of tourists to Rio de Janeiro, which will allow it to compete with LATAM Airlines Brazil, among other airlines.
Aerolíneas Argentinas introduces its route between Buenos Aires to Rio de Janeiro hoping to meet the strong passenger demand, as well as achieve a faster post-pandemic recovery, taking advantage of the summer season in the South American region.
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A partir del 2 de Enero de 2023 Aerolíneas Argentinas establece vuelos estacionales de verano en la ruta Rosario/ROS—Mar del Plata/MDQ. La compañía restablece sus frecuencias estacionales todos los años desde la Ciudad de Rosario hacia la Perla del Atlántico.
El Director del Ente de Turismo de Mar del Plata Bernardo Martín ha expresado que esperan cifras récord de turistas como parte de la reactivación post pandemia. “Mar del Plata esta fabulosa con muchas consultas y reservas”, así lo dijo Bernardo Martín, Director del Ente de Turismo de Mar del Plata, al mismo tiempo que confirmó que desde el 2 de enero existirá una nueva conexión área directa entre las ciudades de Rosario y Mar del Plata a través de Aerolíneas Argentinas. “Estamos cerrando un 2022 récord, hay que remontarse a los años 80 para recordar un año tan exitoso”, expresó Bernardo Martín. El funcionario municipal dijo que durante el 2022 pasaron 8 millones de turistas durante todo el año, lo que augura una temporada 2022-2023 muy buena.
Aerolíneas ROS-MDQ seasonal
Seasonal flights to Mar del Plata
As of January 2, 2023 Aerolíneas Argentinas establishes seasonal summer flights on the Rosario/ROS—Mar del Plata/MDQ route. The company restores its seasonal frequencies every year from the city of Rosario to the Atlantic Pearl.
The director of the Tourism Entity of Mar del Plata Bernardo Martín Hha expressed that expect records records of tourists as part of the post pandemic revival. «Mar del Plata is fabulous with many consultations and reservations», said Bernardo Martín, director of the Tourism Entity of Mar del Plata, at the same time that he confirmed that from January 2 there will be a new Direct area connection between the cities of Rosario and Mar del Plata through Aerolíneas Argentinas. «We are closing a 2022 record, you have to go back to the 80s to remember such a successful year», said Bernardo Martín. The municipal official said that during 2022 8 million tourists passed throughout the year, which predicts a very good 2022-2023 season.
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Finnair amplía operaciones a Asia para verano 2023
Finnair anunció recientemente planes para aumentar la frecuencia a destinos en Asia para el verano de 2023. Tras los efectos de bloquos aéreos en la Federación Rusia de rutas nórdicas, la aerolínea miembro de Oneworld reanudará el servicio entre Helsinki y Osaka, hacia el Aeropuerto Kansai/KIX el 26 de Marzo de 2023. La aerolínea finlandesa mantiene una operación diaria (1Frq/D) al Aeropuerto Tokio/Haneda/HND de Tokio de manera estacional en verano, mientras que Finnair también operará cuatro veces por semana (4Frq/S) al Aeropuerto Tokio/Narita/NRT de Tokio a partir del 27 de Marzo de 2023.
La aerolínea también ha anunciado frecuencias adicionales durante el verano hacia Kong Kong y al Aeropuerto Indira Gandhi/DEL de Nueva Delhi. Ambos destinos ahora serán atendidos diariamente desde Helsinki/HEL para satisfacer la creciente demanda.
Ole Orvér, Director Comercial de Finnair, dijo: «Estamos felices de poder responder a la creciente demanda de viajes entre Europa y los principales destinos asiáticos. En el verano de 2023, operaremos en total 14 conexiones semanales entre Finlandia y Japón, y tenemos conexiones diarias a Delhi y Hong Kong. Las nuevas y espaciosas instalaciones del aeropuerto de Helsinki ofrecen una excelente experiencia tanto para los clientes que visitan Finlandia como para aquellos que continúan hacia uno de nuestros muchos destinos europeos».
Finnair se ha visto significativamente afectada al tráfico de pasajeros por los bloqueos en lasa rutas septentrionales por la invasión de Rusia en Ucrania, afectando a la capacidad de las aerolíneas comerciales para operar en el espacio aéreo ruso. Los servicios a Asia se vieron afectados debido a la horarios de vuelo extendidos que hicieron inviables económicamente para las aerolíneas. Una planificación de rutas ha permitido a Finnair como otras aerolíneas de la región restablecer algunas rutas comerciales.
La dirección de la aerolínea ha estado negociando con la tripulación de cabina un plan de subcontratación en los servicios a bordo de Finnair. La aerolínea utiliza socios externos para proporcionar servicios a bordo para vuelos desde Helsinki a Singapur, Hong Kong e India y en esas rutas a Doha, Qatar desde Estocolmo, Suecia y Copenhague, Dinamarca. En respuesta a estos cambios propuestos, la tripulación de cabina iniciaba huelga produciendo alrededor de cien cancelaciones de vuelos. El CEO de Finnair, Topi Manner, expresó referente a la situación: «Nuestro objetivo sigue siendo encontrar una solución de ahorro junto con nuestra tripulación de cabina. Ahora necesitamos una voluntad genuina de los negociadores para encontrar soluciones que nos permitan continuar el servicio a bordo con nuestra propia tripulación y evitar despidos. La discusión sobre soluciones alternativas es una parte de vital importancia del proceso de negociaciones de cambio».
Finnair expansion Asia flights
Finnair extends operations to Asia for summer 2023
Finnair recently announced plans to increase the frequency to destinations in Asia for the summer of 2023. After the effects of aerial blockers on the Russian Federation of Nordic routes, the member airline of OneWorld will resume the service between Helsinki and Osaka, towards the Kansai Airport/KIX on March 26, 2023. The Finnish airline maintains a daily operation (1Frq/D) to the Tokyo/HND/HND airport of Tokyo seasonally in summer, while Finnair will also operate four times per week (4Frq/S) to the Narita-Tokyo Airport/NRT of Tokyo from March 27, 2023.
The airline has also announced additional frequencies during the summer to Kong Kong and the New Delhi/Indira Gandhi Airport. Both destinations will now be treated daily from Helsinki/Hel to meet the growing demand.
Ole Orvér, Commercial Director of Finnair, said: «We are happy to respond to the growing demand for travel between Europe and the main Asian destinations. In the summer of 2023, we will operate in total 14 weekly connections between Finland and Japan, and we have connections Dales to Delhi and Hong Kong. The new and spacious facilities of the Helsinki airport offer excellent experience for both customers visit Finland and those who continue towards one of our many European destinations».
Finnair has been significantly affected to passenger traffic for blockages in the northern routes due to Russia’s invasion in Ukraine, affecting the capacity of commercial airlines to operate in Russian airspace. The services to Asia were affected due to the extended flight schedules that made economically unfeasible for airlines. Route planning has allowed Finnair like other airlines in the region to restore some trade routes.
The airline address has been negotiating with the cabin crew a subcontracting plan in the services aboard Finnair. The airline uses external partners to provide on-board services from Helsinki to Singapore, Hong Kong and India and on those routes to Doha, Qatar from Stockholm, Sweden and Copenhagen, Denmark. In response to these proposed changes, the cabin crew began strike producing a hundred flight cancellations. The CEO of Finnair, Topi Manner, expressed regarding the situation: «Our goal continues to find a savings solution along with our cabin crew. We now need a genuine will of the negotiators to find solutions that allow us to continue the service on board With our own crew and avoid dismissals. The discussion about alternative solutions is a part of vital importance of the change negotiation process».
Finnair laajentaa Aasian lentoja
Finnair laajentaa toimintaansa Aasiaan kesään 2023 mennessä
Finnair ilmoitti äskettäin suunnitelmistaan lisätä vuoroja Aasian kohteisiin kesään 2023 mennessä. Venäjän pohjoismaisten reittien lentosulkujen seurauksena Oneworldin jäsenlentoyhtiö jatkaa liikennettä Helsingin ja Osakan välillä Kansain Lentokentälle/KIX:lle 26. maaliskuuta. 2023. Suomalainen Lentoyhtiö liikennöi kesällä kausiluonteisesti (1Frq/D) Tokion lentokentälle/Haneda/HND, kun taas Finnair lentää neljä kertaa viikossa (4Frq/S) Tokio/Narita/NRT Tokion Lentokentälle 27.3.2023 alkaen.
Lentoyhtiö on myös ilmoittanut lisävuoroista kesän aikana Kong Kongiin ja New Delhin Indira Gandhin Lentokentälle/DEL. Molemmat kohteet palvelevat nyt päivittäin Helsingistä/HEL:stä vastaamaan kasvavaan kysyntään.
Finnairin kaupallinen johtaja Ole Orvér sanoi: «Olemme iloisia voidessamme vastata kasvavaan matkan kysyntään Euroopan ja Aasian tärkeimpien kohteiden välillä. Kesällä 2023 liikennöimme Suomen ja Japanin välillä yhteensä 14 viikoittaista reittiä , ja meillä on päivittäiset yhteydet Delhiin ja Hongkongiin. Helsinki-Vantaan tilavat uudet tilat tarjoavat erinomaisen elämyksen sekä Suomessa vieraileville että matkaa jatkaville monista Euroopan kohteistamme».
Finnairin matkustajaliikenteeseen on vaikuttanut merkittävästi Venäjän Ukrainan miehityksen aiheuttamat tukoset pohjoisilla reiteillä, jotka vaikuttavat kaupallisten lentoyhtiöiden kykyyn toimia Venäjän ilmatilassa. Aasian palveluihin vaikuttivat pidentyneet lentoajat, jotka tekivät siitä taloudellisesti kannattamattomia lentoyhtiöille. Reittisuunnittelun ansiosta Finnair, kuten muutkin alueen lentoyhtiöt, on pystynyt aloittamaan uudelleen joitakin kaupallisia reittejä.
Lentoyhtiön johto on neuvotellut matkustamomiehistön kanssa suunnitelmasta Finnairin lennon aikana alihankintana. Lentoyhtiö käyttää ulkopuolisia kumppaneita lennon suorittamiseen Helsingistä Singaporeen, Hongkongiin ja Intiaan sekä näillä reiteillä Dohaan, Qatariin Tukholmasta, Ruotsista ja Kööpenhaminasta, Tanskasta. Muutosehdotusten johdosta matkustamomiehistö aloitti lakon, mikä johti noin sata lentoa. Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner sanoi tilanteesta: «Tavoitteenamme on edelleen löytää kustannussäästöratkaisu yhdessä matkustamomiehistömme kanssa. Nyt tarvitsemme neuvottelijoilta aitoa tahtoa löytää ratkaisuja, joiden avulla voimme jatkaa palvelua laivalla. omillamme miehistöä ja välttää lomautuksia. Vaihtoehtoisten ratkaisujen keskustelu on elintärkeä osa muutosneuvotteluprosessia».
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Último vuelo operación especial por Mundial Qatar 2022
La línea de bandera Aerolíneas Argentinas realizó dieciocho vuelos idas y vueltas, a la sede de la Copa Mundial de Fútbol FIFA Qatar 2022. «Nos posicionó como marca de una forma nunca antes vista. Estamos tan felices por el triunfo deportivo como por este 2022 que estamos cerrando en Aerolíneas con un crecimiento notable», manifestó Pablo Ceriani, CEO de la aerolínea.
El último vuelo de Aerolíneas Argentinas a Qatar, que trasladó a simpatizantes de la Selección Nacional de Fútbol de Argentina que viajaron a alentar al equipo en la final contra Francia, regresó esta madrugada del 23/12 al país con 270 pasajeros. Así, se dio por concluida la operación especial de la aerolínea de bandera por el Mundial, donde Argentina se consagró campeón mundial de la liga de fútbol.
El vuelo AR1905 en un Airbus A330-200, proveniente de Doha, con simpatizantes argentinos fue el último vuelo de dieciocho salidas en las cuales se transportaron más de 4.500 pasajeros con tiempos de venta récords de tickets, en las instancias de cuartos de final, semifinales y la final que se agotaron en pocas horas. La compañía realizó también dos vuelos chárters que trajeron a los familiares, dirigentes, cuerpo técnico y jugadores del tricampeón mundial, y había llevado en otro vuelo especial el 7 de Noviembre de 2022 al cuerpo técnico, parte del plantel y colaboradores, rumbo a Doha. Aerolíneas informó que, además del transporte de pasajeros, en los vuelos hacia Doha se llevaron más de 100.000 kilos de cerezas con destino final a Hong Kong y distintos cortes de carne premium para su consumo en Singapur.
El Director Comercial de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, expresó que se concluyó «una operación exitosa en términos económicos, estratégicos, con una cantidad de pasajeros importante y nuevos mercados abiertos para la carga aérea, que es un negocio que genera una cuota de ingresos importante. Por supuesto que también a nivel del marketing generó un impacto inédito que dio la vuelta al mundo”.
Return sympathizers Argentina Team
Last flight special operation by World Qatar 2022
The Aerolíneas Argentinas flag line made eighteen flights and turns, at the headquarters of the FIFA Qatar 2022 World Cup. «It positioned us as a brand in a way never seen before. We are so happy for the sports triumph as for this 2022 that We are closing in Aerolíneas with remarkable growth», said Pablo Ceriani, CEO of the airline.
The last flight of Aerolíneas Argentinas to Qatar, which transferred supporters of the National Team of Football of Argentina who traveled to encourage the team in the final against France, returned this morning from 23/12 to the country with 270 passengers. Thus, the special operation of the flag airline by the World Cup was concluded, where Argentina became a World Football League champion.
The AR1905 flight in an Airbus A330-200, from Doha, with Argentine supporters was the last flight of eighteen exits in which more than 4,500 passengers were transported with times of sale records of tickets, in the instances of the quarterfinals, semifinals and the final that sold out in a few hours. The company also made two charters flights that brought relatives, leaders, coaching staff and players of the world three times champion, and had taken on another special flight on November 7, 2022 to the coaching staff, part of the squad and collaborators, heading to Doha. Aerolíneas reported that, in addition to passenger transport, on the flights to Doha, more than 100,000 kilos of cherries were taken to Hong Kong and different premium meat cuts for consumption in Singapore.
The commercial director of Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, said that «a successful operation in economic, strategic terms, with an important number of passengers and new open markets for air loading, which is a business that generates an important income fee generates . Of course, also at the marketing level it generated an unpublished impact that went around the world”.
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