AW | 2025 03 25 10:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing celebra mega-contrato con Korean Air

El gigantesco contrato que cerró The Boeing Company con la aerolínea Korean Air representa una importante noticia en medio de la incertidumbre que genera la guerra comercial. El Departamento de Comercio de Estados Unidos anunció que Korean Air cerró un acuerdo con Boeing para la compra de hasta 50 aviones en una operación valorada en US$ 32.000 millones. La orden precede a una carta de intención que la aerolínea coreana celebró con Boeing por veinte Boeing 777-9 y veinte Boeing 787-10 incrementales durante el Salón Aeronáutico de Farnborough en Julio de 2024.

La orden formulada por Korean Air establece pedidos de Boeing 777-9 (20), Boeing 787-10 (20), con opciones adicionales para veinte unidades por valor de US$ 24.900 millones de Dólares. También planea comprar ocho motores GE9X de repuesto para los B777-9, con opciones para dos más, y firmar un acuerdo de mantenimiento con General Electric.

La aerolínea se movió para finalizar su Memorando de Entendimiento (MoU) firmado previamente luego de una reunión entre los directores ejecutivos de Korean Air, Boeing y la división de Motores y Servicios Comerciales de GE Aerospace, a saber, Won-Tae Cho, Kelly Ortberg y Russell Stokes, en Washington, D.C., el 21 de Marzo de 2025.

Se espera que la aerolínea reciba 40 aviones de fuselaje ancho para 2033. Korean Air dijo que se esperaba que el contrato vinculante para la aeronave se firmara en un futuro próximo.

«Esta cooperación en los sectores de aviones y motores de aeronaves ha proporcionado a Korean Air el impulso para convertirse en una de las 10 principales aerolíneas del mundo. Este acuerdo activará aún más el intercambio de bienes y personas entre Corea y Estados Unidos en varios aspectos», dijo el Ministro de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur, Ahn Duk-geun, tras la reunión.

“El acuerdo abarca la compra por parte de Korean Air de hasta 50 aviones de fuselaje ancho fabricados por Boeing con motores de GE Aerospace”, dijo el Lunes 24/03 el Departamento de Comercio.

El titular del Ministerio de Industria de Corea del Sur había adelantado el viernes pasado esta operación, en el marco de una visita a Estados Unidos para fortalecer las relaciones bilaterales.

Este pedido supone un alivio para la compañía estadounidense que lleva varios años afectada por retrasos en la fabricación y preocupaciones de seguridad.

En Diciembre 2024, Korean Air completó la adquisición por US$ 1.300 millones de dos tercios de la segunda aerolínea más grande del país, Asiana Airlines, lo que la convertirá en una de las aerolíneas más grandes de Asia.

La aerolínea opera actualmente seis B787-10 (6) y se espera que agregue catorce más del tipo en los próximos años. También opera catorce Boeing 787-9 (14), con seis más en camino. Korean Air es un operador de los tipos Boeing 777 heredados: seis B777-200ER (6), cuatro Boeing 777-300 (4) y veinticinco B777-300ER (25), así como doce B777-200F (12). Asiana Airlines, que ahora es propiedad mayoritaria de Korean Air, no opera ningún Boeing 787 pero tiene nueve B777-200ER (9) en su flota.

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AW | 2025 03 23 16:16 | AIRLINES / INDUSTRY

ATR Aircraft anuncia nuevo pedido ATR 72-600F

El proveedor de transporte express más grande del mundo FedEx ha anunciado una orden por diez ATR 72-600F (10) a su flota de aviones cargueros. El constructor franco-italiano ATR Aircraft, el fabricante líder de aviones regionales en todo el mundo, ha anunciado el 21 de Marzo de 2025 un importante contrato con FedEx Corp., el mayor proveedor de transporte de carga express del mundo, para la adquisición de diez aeronaves regionales ATR 72-600F. Este pedido se suma a un compromiso previo de treinta unidades, y las entregas están programadas entre 2027 y 2029.

«La decisión de FedEx de ordenar ATR 72-600F adicionales subraya su confianza en el rendimiento y la versatilidad de nuestros aviones. Nuestra variante de carguero es un componente esencial de la familia ATR, que ofrece ventajas significativas sobre las conversiones tradicionales de pasajeros a cargueros, incluida una mayor fiabilidad y disponibilidad, y una planificación a largo plazo», expresó Alexis Vidal, Vicepresidente Comercial Senior de ATR. Estos 10 aviones forman parte de los pedidos no revelados de 2024 que ATR publicó en Febrero 2025.

Las aeronaves ATR 72-600F desempeñan un papel fundamental en las operaciones de alimentación de la compañía FedEx, permitiendo atender una red logística eficiente y confiable garantizando la cobertura hacia mercados de menor demanda.

ATR 72F
El ATR 72-600F, el único carguero regional en producción en el mercado, incorpora la última tecnología incluida en la serie ATR-600, al tiempo que está diseñado específicamente para operaciones de carga. Una configuración a granel ayuda a optimizar el volumen disponible, hasta 75 m3, gracias a las nueve redes verticales, los puntos de fijación en el suelo y las pistas laterales. Además, con una gran puerta de carga, un sistema de carga y una amplia sección transversal, el ATR 72-600F puede acomodar dispositivos de carga unitaria (ULD) estándar de la industria e interlínea con cargueros más grandes.

Este diseño especialmente diseñado, con su carga útil de 9,2 toneladas, convierte al ATR 72-600F en un activo clave en la flota de FedEx, que sustituye a sus ATR heredados y ayuda a optimizar las capacidades de su red en todo el mundo. Su alta versatilidad permite operaciones sin interrupciones en múltiples países, marcos logísticos y entornos, desde los climas cálidos de Miami, Florida, hasta las frías temperaturas de Anchorage, Alaska. La flota de ATR 72-600F de FedEx maneja operaciones críticas de alimentadores, desempeñando un papel vital en la cobertura de la compañía de mercados más pequeños.

Acerca de FedEx
FedEx Corp. ofrece a clientes y empresas de todo el mundo una amplia cartera de servicios de transporte, comercio electrónico y empresariales. Con unos ingresos anuales de 88.000 millones de dólares, la empresa ofrece soluciones empresariales integradas utilizando su red global flexible, eficiente e inteligente. Clasificada constantemente entre los empleadores más admirados y confiables del mundo, FedEx inspira a sus más de 500.000 empleados a permanecer enfocados en la seguridad, los más altos estándares éticos y profesionales, y las necesidades de sus clientes y comunidades. FedEx se compromete a conectar a las personas y las posibilidades de todo el mundo de manera responsable e ingeniosa, con el objetivo de lograr operaciones neutras en carbono para 2040. Para obtener más información, visite fedex.com/about.

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AW | 2025 03 21 21:25 | AIRLINES / INDUSTRY

Solicitará nueva orden en Feria Paris Le Bourget
Air India alcanza orden acumulada por 570 aviones

Air India, una de las aerolíneas con el mayor crecimiento del mundo, que tiene hasta 570 aviones pedidos acumulados a los dos grandes fabricantes Airbus y Boeing, ha admitido que necesitará formular nuevos pedidos que en las próximas semanas con alrededor de cuarenta aeronaves de fuselaje ancho, que podrían ampliarse. El anuncio probablemente se haga formalmente en el salón de la aviación de Paris Airshow en Le Bourget, París que se celebrará en Junio 2025.

La privatizada Air India admite que está estudiando un nuevo pedido, pendiente de confirmación. Al igual que ocurre con su rival IndiGo, Air India priorizó inicialmente su red de aviones de corto y medio radio para operaciones internas en el subcontinente indio, cuyo crecimiento es exponencial. Pero empieza a vislumbrar que pronto sus viajeros querrán salir de las fronteras y para ello se necesitan aviones de más alcance. De hecho, mientras internamente el aumento de la demanda es del 10 por ciento anual, las salidas del país aumentan entre el 15 y el 20 por ciento.

Actualmente, Air India tiene encargados los siguientes aviones de fuselaje ancho: Airbus A350 (50), Boeing 777X (10), que no tiene fecha de entrega y Boeing 787 Dreamliner (20), lo que permitirá actualizar su flota de aeronaves comerciales.

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AW | 2025 03 21 17:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Malaysia Aviation Group anuncia pedido 60 aviones Boeing 737 MAX

The Boeing Company y Malaysia Aviation Group han anunciado el 21/03 un pedido de treinta (30) Boeing 737 MAX desglozando la orden en Boeing 737-8 MAX (18) y Boeing 737-10 MAX (12) para actualizar la flota de Malaysia Airlines con aviones más eficientes en el consumo de combustible.

El pedido, que se registró en Enero de 2025 y se publicó como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing. La nueva orden permitirá a la aerolínea de bandera de Malasia introducir nuevos asientos reclinables y satisfacer la creciente demanda de viajes en el sudeste asiático, uno de los mercados de aviación comercial de más rápido crecimiento. Se prevé que la flota de aviones de la región crezca casi un 250% en los próximos veinte años, lo que subraya la importancia de la inversión de Malaysia Aviation Group en la versatilidad del 737-8 y la capacidad del 737-10 como el miembro más grande de la familia 737 MAX.

«Esta es una inversión significativa para Malaysia Aviation Group, que nos permite ofrecer ofertas de cabina premium de vanguardia y tecnología de vanguardia a nuestros clientes. La incorporación de estos nuevos aviones no solo mejorará la eficiencia de nuestra flota y aumentará la capacidad de asientos, sino que nos permitirá elevar la experiencia general a bordo, con las necesidades de nuestros pasajeros a la vanguardia», dijo Izham Ismail, Director Gerente de Malaysia Aviation Group.

«El anuncio de hoy representa otro hito en la asociación de larga data de Boeing con Malasia y refleja nuestro compromiso duradero con el sector aeroespacial del país. La oportunidad de introducir más aviones Boeing en Malasia es un motivo de orgullo para nuestros muchos empleados malasios que contribuyen a cada avión que Boeing construye y entrega a clientes de todo el mundo», dijo el Dr. Brendan Nelson AO, Presidente de Boeing Global.

«Nos sentimos honrados de construir sobre nuestra valiosa asociación con Malaysia Aviation Group y apoyarlos en la modernización de su flota. La incorporación del 737-8 y el 737-10 equipará a Malaysia Airlines con la flexibilidad operativa, el rendimiento medioambiental y la capacidad adicional que necesitan para servir mejor a un número creciente de pasajeros», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

El Boeing 737 ha sido la columna vertebral de la flota de pasillo único de Malaysia Airlines durante casi sesenta años tras la introducción de su primer 737-100 en 1969. Desde entonces, Malaysia Airlines ha operado casi todas las variantes de la familia 737 y continuará ese legado con este último pedido del 737 MAX de cuarta generación. Con más de 50 aviones 737 en la flota de Malaysia Airlines, la introducción de 737-8 adicionales y el 737-10 ofrece comunalidad operativa y la mejor economía por asiento de su clase, reduciendo el uso de combustible y las emisiones en un 20%.

El tráfico aéreo de pasajeros en el sudeste asiático se triplicará con creces en los próximos veinte años, según lo proyectado en el Commercial Market Outlook de Boeing, el pronóstico de demanda a largo plazo de la compañía para aviones comerciales y servicios. De los más de 4.700 nuevos aviones que se espera que se entreguen a los operadores de la región hasta 2043, casi el 80% serán aviones de pasillo único, como la familia 737 MAX.

La presencia de Boeing en Malasia incluye Boeing Composites Malaysia, la primera planta de fabricación de propiedad total de la compañía en el sudeste asiático con una fuerza laboral totalmente malaya. La instalación proporciona productos compuestos y subconjuntos para todos los aviones comerciales de Boeing, incluido el 737 MAX. Boeing apoya el desarrollo de capacidades aeroespaciales en Malasia a través de capacitación en seguridad, talleres de sostenibilidad, desarrollo de la cadena de suministro, colaboraciones universitarias e iniciativas de apoyo a la comunidad.

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AW | 2025 03 18 13:40 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Europa adelanta entrada servicio Boeing 737-8 MAX

La aerolínea española Air Europa ha adelantado la fecha de entrada en servicio del Boeing 737-8 MAX, adelantando su programación de vuelos de Septiembre 2025 a Junio de 2025, permitiendo introducir satisfactoriamente sus unidades de última generación con tres meses de anticipación.

La aerolínea iniciará la programación de sus vuelos con este modelo el 23 de Junio de 2025, conectando Madrid-Barajas/MAD con Amsterdam-Schiphol/AMS como parte del debut del 737 MAX que estaba estaba previsto inicialmente para Septiembre 2025. Al día siguiente de su primer vuelo comercial, el 737-8 MAX operará en la ruta entre Madrid (MAD) y Bruselas (BRU). Posteriormente, la aerolínea planea expandir el uso de este modelo en sus operaciones europeas Madrid/MAD—Paris/Orly/ORY el 1 de Octubre de 2025, Madrid/MAD—Londres-Gatwick/LGW el 10 de Enero de 2026.

Con esta incorporación, Air Europa refuerza su flota y expande su red de rutas en Europa, apostando por la eficiencia y modernización de sus operaciones.

Flota futuras incorporaciones
Air Europa tiene pedidos un total de veinte Boeing 737-8 MAX (20) al constructor americano The Boeing Company. Además, la compañía sumará diez aeronaves adicionales en régimen de dry-lease desde el arrendador AerCap Holdings N.V. de Irlanda. Actualmente, la aerolínea opera una flota de 51 aviones: Boeing 737-800 (26), 10 Boeing 787-8 (10), 15 Boeing 787-9 (15).

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AW | 2025 03 18 13:35 | AIRLINES / INDUSTRY

Aegean Airlines amplia orden Airbus A321neo

La aerolínea griega Aegean Airlines amplía su flota efectuando una orden por ocho nuevas unidades del Airbus A321neo (8), que permitirá ampliar su red de destinos, mejorando el crecimiento de red y competitividad operativa. La aerolínea posee actualmente una cartera total de pedidos de 60 aviones.

Aegean Airlines se ha convertido en la mayor aerolínea griega, ha anunciado un pedido a Airbus por ocho aviones A321neo adicionales. Estos aviones permitirán a Aegean seguir expandiendo sus redes y apoyar su plan de expansión. Con este último pedido de aeronaves, la cartera total de pedidos directos de Aegean con Airbus asciende a sesenta (60) aviones de la familia A320neo, con unos 37 aviones entregados hasta la fecha.

Para el Director Ejecutivo de Aegean Airlines, Dimitris Gerogiannis, la ampliación de nuestro plan de inversión con el pedido adicional de ocho aviones Airbus A321neo es esencial para alcanzar nuestros objetivos de crecimiento y seguir mejorando la competitividad de nuestras operaciones. También es evidente nuestra preferencia por la versión de mayor capacidad y alcance del A321neo, que pronto representará dos tercios de nuestra flota de Airbus.

El A321neo es el miembro más grande de la exitosa familia A320neo de Airbus Group, ofreciendo una autonomía y un rendimiento inigualables. Al incorporar motores de nueva generación y puntas de alas sharklets, el A321neo ofrece más de un 20% de ahorro de combustible y una reducción de CO₂ en comparación con aviones de pasillo único de la generación anterior, a la vez que maximiza la comodidad de los pasajeros en una de las cabinas de pasillo único más amplias del mundo.

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AW | 2025 03 17 19:47 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus y Embraer presentaron ofertas contratos

Airbus Group y Embraer SA han presentado recientemente a la compañía aérea de Polonia LOT Polish Airlines ofertas en la licitación de 84 aviones para operar vuelos regionales, según informó la Agencia de Prensa Polaca (PAP). En declaraciones a la misma, el Vicepresidente de Airbus, Benoit de Saint-Exupéry ha expresado que Airbus ofrece aviones A220 en versiones 100 y 300. Por su parte, Francisco Gomes Neto, Presidente y CEO de Embraer, también visitó Varsovia para presentar su oferta con las nuevas aeronaves Embraer E2-JETS, que representarán un reemplazo natural para la flota de la línea aérea polaca.

El Gobierno de Polonia estableció las primeras negociaciones en 2024 con el constructor brasileño Embraer, y el europeo Airbus para la compra de 54 aviones para su aerolínea de bandera LOT Polish Airlines. El Viceministro de Bienes del Estado, Jacek Bartmiński, se reunió con João Pedro Taborda, Vicepresidente de Embraer, y Johan Pelissier, Vicepresidente de Airbus para Europa.

Actualmente, LOT Polish Airlines tiene una flota de 75 aviones, compuesta por aviones Embraer E170 (5), E175 (13), E190 (8), E195 (19), y Boeing 737-800 (6), 737-8 MAX (16) y 787-8 (7), 787-9 (7). La flota de la aerolínea polaca está compuesta por la línea Embraer con más de la mitad de su flota, y otra parte de aeronave del constructor americano Boeing.

La aerolínea pretendo con las negociaciones entre los dos fabricantes es implementar una estrategia para alcanzar un acuerdo por 110 aviones hasta 2028. Por ello, la empresa mantiene un diálogo activo con los fabricantes de aviones. Se enfrenta a la decisión estratégica de continuar la cooperación en el segmento regional con el actual proveedor, Embraer, o cambiar a un fabricante competidor, en este caso, Airbus, basado en el A220. Según se anunció entonces, la empresa tenía intención de enviar meses más tarde una solicitud de propuestas a Embraer y Airbus para la adquisición de 84 aviones regionales que cumplan con los requisitos de la compañía aérea.

El Vicepresidente de Airbus, Benoit Saint-Exupéry indicó a la agencia polaca que se espera que la renovación de la flota de LOT sea relativamente rápida, comenzando en 2026 o 2027 y extendiéndose hasta 2030. También indicó que la aerolínea polaca planea tomar una decisión sobre los aviones en los próximos meses. El A220 es producido por Airbus Canadá con componentes fabricados en todo el mundo. El 40% de las piezas se fabrican en Europa y algunos elementos se fabrican en Polonia. Airbus Group emplea a 850 personas e invierte US$ 500 millones de Dólares al año en Polonia, cifra que se compara con los informes de prensa que indican un gasto total de US$ 30 millones de Dólares de Embraer en el país.

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