Aerolíneas decidirán sobre segunda pista en Aeropuerto Alicante
El Aeropuerto Alicante (ALC) ha anunciado el estudio de una segunda pista para su aeropuerto localizado a nueve kilómetros al Suroeste de la ciudad homónima española.
Las aerolíneas permitirán tomar la decisión si es necesario un segundo carril de aterrizaje en el Aeropuerto Alicante–Elche Miguel Hernández. Así lo afirmó el Ministro dde Transporte español Óscar Puente el Lunes 15/07, quien dijo que las obras para mejorar la infraestructura son pagadas por las aerolíneas con sus tarifas, en referencia a la expansión de la terminal de Alicante.
Mientras tanto, las autoridades valencianas quieren que el aeropuerto simplemente pueda manejar el tráfico aéreo resolviendo la extensión de la terminal aérea de Alicante. Anunció que el proyecto de ampliación de la terminal se licitará antes de que termine el año 2024 y permitirá que en el escenario a corto, medio y largo plazo el número de pasajeros siga aumentando y la provincia continúe aprovechando las oportunidades que la infraestructura ofrece al territorio. Además, continúa el proyecto para conectar el Aeropuerto de Alicante con el acceso ferroviario, se encuentra en marcha desde Febrero de 2023.
Second track for Alicante
Airlines will decide on second runway at Alicante Airport
Alicante Airport (ALC) has announced the study of a second runway for its airport located nine kilometers southwest of the Spanish city of the same name.
The airlines will allow the decision to be made if a second landing lane is necessary at the Alicante–Elche Miguel Hernández Airport. This was stated by Spanish Minister of Transport Óscar Puente on Monday 07/15, who said that the works to improve the infrastructure are paid for by the airlines with their rates, in reference to the expansion of the Alicante terminal.
Meanwhile, the Valencian authorities want the airport to simply be able to handle air traffic by resolving the extension of the Alicante air terminal. He announced that the terminal expansion project will be put out to tender before the end of 2024 and will allow the number of passengers to continue to increase in the short, medium, and long-term scenario and the province to continue taking advantage of the opportunities that the infrastructure offers to the territory. In addition, the project to connect Alicante Airport with rail access continues and has been underway since February 2023.
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Aeropuerto Rosario incrementa vuelos temporada invernal
El Aeropuerto de Rosario (ROS) ha anunciado la renuevación de la oferta aérea en la temporada invernal 2024. Con la apertura de la temporada turística de los destinos de nieve, las compañías aéreas ajustaron su programación con una variada oferta que suma vuelos a Chapelco y más frecuencias a Bariloche.
El Aeropuerto internacional Rosario/Islas Malvinas, también conocido coloquielmente como el «AIR», lanzó su temporada invernal para poder reactivar el movimiento de la terminal aérea, agregando vuelos hacia Chapelco (Neuquén) con tres frecuencias semanales, y una nueva conexión a Bariloche (Río Negro) los días Sábados.
Actualmente Rosario conecta con Buenos Aires, Bariloche, Neuquén, Mendoza, Salta e Iguazú. A partir de este Martes 2 de Julio de 2024 la aeroestación ha incorporado vuelos hacia Chapelco con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Martes, Viernes y Domingos, como así también se habilitó una nueva conexión a Bariloche los días Sábados a partir del 6 de Julio de 2024, que se sumarán a las tres frecuencias existentes.
Próximas rutas Durante el mes de Octubre 2024, Aerolíneas Argentinas habilitará la ruta Rosario/ROS—El Calafate/FTE con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los días Jueves y Domingos. Se retomarán los vuelos de egresados de quinto año a Bariloche con más de 5.000 estudiantes rosarinos y de la región. También, se ha anunciado el retorno de las operaciones de LATAM Airlines Perú que reiniciará operaciones Rosario/ROS—Lima/LIM a partir del 1 de Diciembre de 2024 con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los días Miércoles, Viernes y Domingos.
Los destinos internacionales continúa con la readecuación del vuelo Rosario/ROS—Río Janeiro/GIG que parten los Miércoles, Viernes y Domingo, que permitirá conectar con vuelos hacia el norte de Brasil. Además, continúa la conexión dieria Rosario/ROS—Panamá/PTY con conexiones a otros veinticinco destinos internacionales desde el Hub de Las Américas.
Aeropuerto Rosario El Presidente del Directorio del Aeropuerto Rosario, Esteban Bretto, afirmó que “esto implica que a los vuelos que tenemos, se agreguen rutas al sur del país y esperamos que sea para el disfrute de la comunidad rosarina y de todos los santafesinos». Con el inicio del mes de Julio 2024 se retomarán una vez más los vuelos de egresados de quinto año a Bariloche. Así, dos empresas estudiantiles efectuarán vuelos contratados exclusivamente a Aerolíneas Argentinas y a Andes para transportar a los más de 5000 estudiantes rosarinos y de toda la región. El mes de Julio 2024 se han contabilizado más de treinta vuelos especiales, pero está previsto que este tipo de vuelos continúen realizándose los meses posteriores.
Rosario winter season 2024
Rosario Airport increases flights for the winter season
Rosario Airport (ROS) has announced the renewal of its air offer for the 2024 winter season. With the opening of the tourist season for snow destinations, airlines have adjusted their schedule with a varied offer that includes flights to Chapelco and more frequencies to Bariloche.
Rosario/Islas Malvinas International Airport, also known colloquially as the «AIR», launched its winter season to reactivate the movement of the air terminal, adding flights to Chapelco (Neuquén) with three weekly frequencies, and a new connection to Bariloche (Río Negro) on Saturdays.
Rosario currently connects with Buenos Aires, Bariloche, Neuquén, Mendoza, Salta, and Iguazú. Starting this Tuesday, July 2, 2024, the airport has added flights to Chapelco with three weekly frequencies (3Frq/S) on Tuesdays, Fridays, and Sundays, as well as a new connection to Bariloche on Saturdays starting July 6, 2024, which will be added to the three existing frequencies.
Upcoming routes During the month of October 2024, Aerolíneas Argentinas will enable the Rosario/ROS—El Calafate/FTE route with two weekly frequencies (2Frq/S) on Thursdays and Sundays. Flights for fifth-year graduates to Bariloche will resume with more than 5,000 students from Rosario and the region. Also, the return of operations of LATAM Airlines Peru has been announced, which will restart operations Rosario/ROS—Lima/LIM starting December 1, 2024, with three weekly frequencies (3Frq/S) on Wednesdays, Fridays, and Sundays.
International destinations continue with the readjustment of the Rosario/ROS—Rio Janeiro/GIG flight that departs on Wednesdays, Fridays, and Sundays, which will allow connecting with flights to the north of Brazil. In addition, the daily Rosario/ROS—Panama/PTY connection continues with connections to another twenty-five international destinations from the Hub of the Americas.
Rosario Airport The President of the Board of Directors of Rosario Airport, Esteban Bretto, stated that «this implies that to the flights we have, routes to the south of the country will be added and we hope that it will be for the enjoyment of the Rosario community and all Santa Fe residents». At the beginning of July 2024, flights for fifth-year graduates to Bariloche will resume once again. Thus, two student companies will operate flights contracted exclusively to Aerolíneas Argentinas and Andes to transport more than 5,000 students from Rosario and the entire region. In July 2024, more than thirty special flights have been counted, but it is planned that these types of flights will continue to be carried out in the following months.
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Estructura Terminal Nacional 1 Indira Gandhi colapsa
Una parte de una marquesina en la Terminal de Embarque del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (DEL) de Nueva Delhi se derrumbó el Viernes 28/06 cuando las lluvias monzónicas azotaron la capital india, matando a una persona e hiriendo a otras seis, informaron las autoridades. Todas las salidas de vuelos desde la Terminal 1 fueron suspendidas temporalmente mientras los rescatistas retiraban los escombros para rescatar a cualquier persona atrapada allí, dijo la autoridad aeroportuaria. Además del techo, algunas vigas de soporte también colapsaron, dañando los autos en el área de recogida y entrega en la terminal. La Terminal 1 se utiliza para las operaciones nacionales en el principal aeropuerto de Nueva Delhi.
La sala de control de los servicios de bomberos dijo que los heridos fueron trasladados a un hospital. «Debido a las fuertes lluvias desde la madrugada, una parte de la marquesina de la antigua explanada de salida», se derrumbó alrededor de las 05:00 a.m., dijo un comunicado de la autoridad aeroportuaria. Una de las seis personas heridas fue rescatada de un automóvil sobre el que había caído una viga de hierro.
El Ministro de Aviación Civil, K. Rammohan Naidu, visitó el aeropuerto y dijo que las operaciones de embarque en la Terminal 1 dañada se estaban trasladando a otras dos terminales. Dijo a los periodistas que se estaba llevando a cabo una inspección exhaustiva de la estructura dañada.
Un funcionario de la aerolínea IndiGo dijo que los pasajeros dentro de la terminal habían abordado sus vuelos y que a los que reservaron vuelos más tarde en el día se les ofrecerían alternativas.
La lluvia del Viernes 28/06 fue la primera gran lluvia de la temporada de monzones en Nueva Delhi, dijo el Departamento Meteorológico de India. Inundó las calles de Nueva Delhi, causando atascos de tráfico. La temporada de monzones dura hasta finales de Septiembre. Según el Departamento Meteorológico, hasta 228 milímetros (9 pulgadas) de lluvia cayeron en Nueva Delhi en las últimas 24 horas, casi tres veces la cantidad que la ciudad suele recibir en todo el mes de junio. Las intensas lluvias siguen a una ola de calor que se cobró al menos 100 vidas en toda la India, incluida Nueva Delhi.
La India es una de las regiones más vulnerables del mundo a los efectos del cambio climático. Un informe del Banco de la Reserva de la India a principios de este año encontró que podría costar más de US$ 1 billón de Dólares para 2030 que el país se adapte a los cambios. Los expertos en clima dicen que las lluvias monzónicas se han vuelto más erráticas, lo que resulta en eventos de lluvias extremas que causan deslizamientos de tierra e inundaciones.
New Delhi Terminal 1 collapses
Indira Gandhi Terminal 1 National structure collapses
A portion of a canopy at the Boarding Terminal at New Delhi’s Indira Gandhi International Airport (DEL) collapsed on Friday 6/28 when monsoon rains hit the Indian capital, killing one person and injuring six others, authorities reported. All flight departures from Terminal 1 were temporarily suspended while rescuers cleared debris to rescue anyone trapped there, the airport authority said. In addition to the roof, some support beams also collapsed, damaging cars in the pick-up and drop-off area at the terminal. Terminal 1 is used for domestic operations at New Delhi’s main airport.
The fire services control room said the injured were taken to a hospital. «Due to heavy rain since early morning, a part of the canopy of the old departure concourse», collapsed around 05:00 a.m., a statement from the airport authority said. One of the six injured people was rescued from a car on which an iron beam had fallen.
Civil Aviation Minister K. Rammohan Naidu visited the airport and said boarding operations at the damaged Terminal 1 were being shifted to two other terminals. He told reporters that a thorough inspection of the damaged structure was underway.
An IndiGo airline official said passengers inside the terminal had boarded their flights and those who booked flights later in the day would be offered alternatives.
The rain on Friday 28/06 was the first major rain of the monsoon season in New Delhi, the India Meteorological Department said. It flooded the streets of New Delhi, causing traffic jams. The monsoon season lasts until the end of September. According to the Meteorological Department, up to 228 millimeters (9 inches) of rain fell in New Delhi in the last 24 hours, almost three times the amount the city usually receives in the entire month of June. The heavy rains follow a heat wave that has claimed at least 100 lives across India, including New Delhi.
India is one of the most vulnerable regions in the world to the effects of climate change. A report from the Reserve Bank of India earlier this year found that it could cost more than US$ 1 trillion by 2030 for the country to adapt to the changes. Climate experts say monsoon rains have become more erratic, resulting in extreme rainfall events that cause landslides and flooding.
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La aerolínea de ultra bajo costo con sede en Las Vegas, Allegiant Air ha informado que pondrá fin a sus operaciones de base de aviones y tripulación en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) a partir del 7 de Enero de 2025, confirmó el Lunes 24/06 un portavoz de la aerolínea.
Allegiant seguirá prestando servicio al aeropuerto, que dice que seguirá siendo una parte clave de su red. Sin embargo, la aerolínea ya no basará a la tripulación y los aviones en Austin, citando circunstancias fuera de nuestro control. La aerolínea de bajo costo se está retirando de un aeropuerto de Texas que ha experimentado un rápido crecimiento en la última década.
Cierre Terminal Sur Allegiant Air sostiene que la cancelación de los vuelos es debido al espacio limitado en la puerta de entrada en medio de los planes de renovación en el Aeropuerto Austin. Allegiant tiene su sede en la Terminal Sur de Austin, un pequeño vestíbulo satélite que se encuentra a poca distancia en coche de la terminal principal del aeropuerto. En medio del rápido crecimiento de Austin en los últimos años, el aeropuerto tiene planes de cerrar eventualmente la Terminal Sur para permitir la construcción de un vestíbulo en el centro del campo y nuevas calles de rodaje en el aeródromo. Eso está programado para suceder a más tardar en 2026.
Como parte del cierre de la terminal más pequeña, que se inauguró en 2017, Allegiant tendrá que trasladarse a la terminal principal del aeropuerto, lo que planea hacer. La aerolínea planea seguir sirviendo al aeropuerto con vuelos programados. Sin embargo, ese movimiento viene con una advertencia, dijo la aerolínea el Lunes 24/06. «Desafortunadamente, el espacio de entrada que se nos ha ofrecido no nos permitirá mantener nuestra base en AUS», dijo un Portavoz de Allegiant en un comunicado.
Austin ha sido una base de Allegiant desde 2021, cuando la aerolínea anunció planes para invertir US$ 75 millones de Dólares allí, con planes para emplear al menos a 89 personas y basar tres aviones Airbus A320. Hasta ahora no está claro qué rutas de Allegiant podrían verse afectadas, si es que hay alguna, una vez que cese su operación base en Austin en enero de 2025.
Funcionarios del Aeropuerto de Austin/Bergstrom responden en un comunicado el Lunes 24/06, el Departamento de Aviación de Austin reconoció la decisión de Allegiant y reiteró que la decisión de la aerolínea de poner fin a su base en la ciudad no significa que vaya a salir del mercado. «Seguimos comprometidos a apoyar sus vuelos sin escalas desde Australia y apreciamos el importante valor que aportan a los viajeros del centro de Texas», dijo un portavoz del Aeropuerto Austin.
Aún no se ha fijado una fecha para el cierre permanente de las instalaciones de la Terminal Sur, dijo la Gobernación de Austin.
A pesar del rápido crecimiento en los últimos años, Austin ha experimentado algunos contratiempos últimamente. Virgin Atlantic anunció el otoño pasado que dejaría de hacer escala en Austin al aeropuerto londinense de Heathrow (LHR), citando vientos en contra en la industria tecnológica. American Airlines también redujo su servicio fuera del aeropuerto, aunque Delta Air Lines ha intervenido en gran medida para llenar el vacío. American Airlines también redujo su servicio fuera del aeropuerto, aunque Delta Air Lines ha intervenido en gran medida para llenar el vacío. Entre Enero y Abril 2024, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto disminuyó ligeramente en comparación con el mismo período del año pasado, con una caída de alrededor del 0,25%, según las cifras publicadas este mes por el aeropuerto.
Allegiant leaves HUB Austin
Allegiant will deprogram Base Austin in 01/2025
Las Vegas-based ultra-low-cost airline Allegiant Air has announced that it will end its aircraft and crew base operations at Austin-Bergstrom International Airport (AUS) effective January 7, 2025, it confirmed Monday. 06/24 a spokesperson for the airline.
Allegiant will continue to serve the airport, which it says will remain a key part of its network. However, the airline will no longer base crew and aircraft in Austin, citing circumstances beyond our control. The low-cost airline is pulling out of a Texas airport that has seen rapid growth over the past decade.
South Terminal Closure Allegiant Air maintains the flight cancellation is due to limited gate space amid renovation plans at Austin Airport. Allegiant is headquartered in Austin’s South Terminal, a small satellite concourse that is a short drive from the airport’s main terminal. Amid Austin’s rapid growth in recent years, the airport plans to eventually close the South Terminal to allow construction of a midfield concourse and new taxiways on the airfield. That is scheduled to happen no later than 2026.
As part of the closure of the smaller terminal, which opened in 2017, Allegiant will have to move to the airport’s main terminal, which it plans to do. The airline plans to continue serving the airport with scheduled flights. However, that move comes with a caveat, the airline said Monday. «Unfortunately, the input space we have been offered will not allow us to maintain our base in AUS», an Allegiant Spokesperson said in a statement.
Austin has been an Allegiant base since 2021, when the airline announced plans to invest US$ 75 million there, with plans to employ at least 89 people and base three Airbus A320 aircraft. It is currently unclear which Allegiant routes, if any, could be affected once its base operation in Austin ceases in January 2025.
Austin/Bergstrom Airport officials responded in a statement Monday, 06/24, the Austin Aviation Department acknowledged Allegiant’s decision and reiterated that the airline’s decision to end its base in the city does not mean it will exit the market. «We remain committed to supporting their nonstop flights from Australia and appreciate the important value they bring to Central Texas travelers», an Austin Airport spokesperson said.
A date has not yet been set for the permanent closure of the South Terminal facility, the Austin Governor’s Office said.
Despite rapid growth in recent years, Austin has experienced some setbacks lately. Virgin Atlantic announced last fall that it would stop connecting flights from Austin to London Heathrow Airport (LHR), citing headwinds in the tech industry. American Airlines also reduced its out-of-airport service, although Delta Air Lines has largely stepped in to fill the void. American Airlines also reduced its out-of-airport service, although Delta Air Lines has largely stepped in to fill the void. Between January and April 2024, passenger traffic at the airport decreased slightly compared to the same period last year, with a drop of around 0.25%, according to figures published this month by the airport.
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Gobierno provincial fondos para mantenimiento pista
El Gobierno de la Provincia de Santa Fe ha expresado que tomará la decisión de reparar lapista del Aeropuerto Rosario (ROS), después que el Gobierno Nacional no aceptara incurrir en los gastos a pesar del convenio firmado que se resiste cumplir. Ahora, el Gobierno provincial ha decidido pagarla con fondos propios.
La pista de la estación aérea rosarina necesita una repavimentación, aunque estructuralmente está sólida con una obra de mejora y ampliación hace una década, su superficie se comenzó a deteriorar hace unos meses, lo que requiere una operación con restricciones. La demora de meses por la falta de rapidez al actuar de la gestión anterior y el freno en la obra pública dispuesto por el gobierno nacional empeoraron la situación.
La terminal aérea rosarina es una de las pocas del país que no están concesionadas a Aeropuerto Argentina 2000 ni a London Supply, los dos gigantes de la operación aeroportuaria argentina, sino que depende del Estado provincial, al igual que el Aeropuerto Santa Fe/Sauce Viejo (SFN). Es un ente autárquico manejado por un directorio compuesto por un presidente y dos directores.
Cuando las nuevas autoridades asumieron, se encontraron con la superficie de la pista ya deteriorada y con un convenio que el directorio anterior, presidido por el massista Eduardo Romagnoli, había firmado con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) para su arreglo. En ese acuerdo, a cambio de desembolsar el dinero necesario para la obra, el ORSNA le pedía al directorio que se encargara de renovar la torre de control y cambiar el sistema de balizamiento y el juego de luces de aproximación para baja visibilidad. El Aeropuerto cumplió su parte, pero el gobierno nacional que encabezaba Alberto Fernández no hizo lo propio. Cuando Javier Milei pasó a ocupar la Presidencia, el proyecto se detuvo; mientras faltaban nombrar las nuevas autoridades del ORSNA que debían regular las obras. Tras el nombramiento en el ORSNA de Pedro Hadida en Abril 2024, continúan la falta de respuesta.
La decisión de Santa Fe Como la obra es cada vez más urgente, el Ministerio de Desarrollo Productivo de la Provincia de Santa Fe que conduce Gustavo Puccini decidió avanzar con la obra y que Santa Fe se hiciese cargo de aportar los recursos, al menos en una primera etapa. En Septiembre 2024 se lanzará la licitación para el primer tramo de la obra, que precisa de un desembolso de AR$ 8.000 millones Pesos asegurado por el Tesoro Provincial. La decisión política será continuar buscando inversores para completar las obras de la aeroestación.
El Gobierno provincial y el ORSNA firmaron un convenio que se encuentra vigente. Santa Fe, a través del Aeropuerto Rosario ha cumplido con sus obligaciones y es acreedor en ese entendimiento. Pero, ante la falta de respuesta por parte de la Nación, la Provincia de Santa Fe analizará los medios adecuados para que le restablezcan los fondos invertidos en las obras. El convenio está firmado por US$ 38 millones de Dólares, una cifra bastante mayor de lo que se proyecta como necesario gastar para realizar las obras de reparación del Aeropuerto Rosario.
Rosario Airport runway repair
Provincial government funds for track maintenance
The Government of the Province of Santa Fe has expressed that it will make the decision to repair the runway at the Rosario Airport (ROS) after the National Government did not agree to incur the costs despite the signed agreement that it refuses to comply with. Now, the provincial government has decided to pay for it with its own funds.
The Rosario air station runway needs resurfacing, although it is structurally sound with an improvement and expansion work a decade ago, its surface began to deteriorate a few months ago, which requires operation with restrictions. The delay of months due to the lack of speed in acting by the previous administration and the brake on public works ordered by the national government worsened the situation.
The Rosario air terminal is one of the few in the country that is not concessioned to Aeropuerto Argentina 2000 or London Supply, the two giants of Argentine airport operations, but depends on the provincial State, like the Santa Fe/Sauce Viejo Airport. (SFN). It is an autonomous entity managed by a board of directors made up of a president and two directors.
When the new authorities took office, they found the runway surface already deteriorated and an agreement that the previous board, chaired by Massista Eduardo Romagnoli, had signed with the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA) for its repair. In that agreement, in exchange for disbursing the money necessary for the work, ORSNA asked the board to be in charge of renovating the control tower and changing the beacon system and the set of approach lights for low visibility. The Airport did its part, but the national government headed by Alberto Fernández did not do the same. When Javier Milei became President, the project was stopped; while the new ORSNA authorities who were to regulate the works remained to be named. After the appointment of Pedro Hadida to ORSNA in April 2024, the lack of response continues.
The decision of Santa Fe As the work is increasingly urgent, the Ministry of Productive Development of the Province of Santa Fe led by Gustavo Puccini decided to move forward with the work and for Santa Fe to take charge of providing the resources, at least in the first stage. In September 2024, the tender for the first section of the work will be launched, which requires a disbursement of AR$ 8,000 million Pesos insured by the Provincial Treasury. The political decision will be to continue looking for investors to complete the works on the air station.
The provincial Government and ORSNA signed an agreement that is in force. Santa Fe, through the Rosario Airport, has fulfilled its obligations and is a creditor in that understanding. But, given the lack of response from the Nation, the Province of Santa Fe will analyze the appropriate means to restore the funds invested in the works. The agreement is signed for US$ 38 million Dollars, a figure considerably higher than what is projected to be necessary to spend to carry out the repair works at the Rosario Airport.
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Salgado Filho permanecerá cerrado por inundaciones
El Administrador del Aeropuerto Porto Alegre Salgado Filho (POA) informó que las operaciones están suspendidas hasta el 30 de Mayo de 2024 debido a las inundaciones provocadas por las fuertes precipitaciones en la región Sur de Brasil. Actualmente, el aeropuerto gaúcho permanece bajo el agua tras las inundaciones que azotaron el Estado de Rio Grande do Sul (RS).
El Lunes 06/05 la Asociación Brasileña de Líneas Aéreas (Abear) informó que el Aeropuerto Salgado Filho está cerrado indefinidamente, con todas las operaciones suspendidas. Fraport, el Administrador aeroportuario, emitió una nota en la que establecería el 30 de Mayo de 2024 como fecha final de la suspensión de operaciones. El aeropuerto está cerrado desde el pasado Viernes 3 de Mayo de 2024 debido a la subida de las aguas del lago Guaíba, en la capital riograndense, que alcanzó el nivel más alto jamás registrado, de una cota de 5,33 metros el Domingo 05/05 por la mañana. Se espera que la elevación permanezca por encima del umbral de inundación (3 m) durante los próximos diez días. Antes de que se alcanzaran los niveles de este mes, el récord se estableció en 1941 con un umbral de 4,76 metros.
Respuesta Federal La respuesta federal a la catástrofe en Rio Grande do Sul moviliza a 15.000 personas, con más de 25.000 rescates se llevaron a cabo en operaciones conjuntas de las fuerzas federales, estatales y municipales. El Gobierno Federal reconoció este Domingo 05/05 el estado de emergencia en 265 municipios de Rio Grande do Sul, una medida que facilitará la transferencia de recursos para acciones de emergencia y reconstrucción. Las operaciones de rescate cuentan con el apoyo de 130 aeronaves, más de 950 vehículos y 182 embarcaciones.
La tragedia ocurre debido a la masa de aire caliente estacionada en el Centro-Sur del país, que impide el avance de frentes fríos y concentra las precipitaciones en Rio Grande do Sul y el sur de Santa Catarina. El fenómeno se ve intensificado por uno de los fenómenos de El Niño más fuertes de la historia y por el cambio climático, relacionado con el aumento de los fenómenos meteorológicos extremos en la región.
Porto Alegre La ciudad de Porto Alegre fundada por inmigrantes portugueses en 1772, la metrópoli se desarrolló al influjo de su puerto, que fue clave para el crecimiento de Brasil. Es la capital de uno de los estados más pujantes del país, con el quinto PIB de la mayor economía latinoamericana. Si se suma su región metropolitana, el número de habitantes de Porto Alegre llega a 3,5 millones.
Esta urbe moderna con muchos edificios altos se erige a las márgenes del lago Guaíba, al que comúnmente se denomina río por su extensión, conectado a la Laguna de los Patos y este a su vez al océano Atlántico. Es esta confluencia de vías de agua que le dio a Porto Alegre su valor estratégico para canalizar la producción agropecuaria que le convierte en uno de los estados más ricos de Brasil. Sin embargo, hoy esa bendición se convirtió en desgracia con la crecida de los cursos de agua producto de las lluvias. El casco histórico de Porto Alegre se encuentra actualmente bajo agua y los daños de la crecida aún son imposibles de evaluar.
Porto Alegre Airport closed
Salgado Filho will remain closed due to flooding
The Administrator of the Porto Alegre Salgado Filho Airport (POA) reported that operations are suspended until May 30, 2024, due to flooding caused by heavy rainfall in the Southern region of Brazil. Currently, the Gaucho airport remains under water after the floods that hit the State of Rio Grande do Sul (RS).
On Monday 06/05 the Brazilian Association of Airlines (Abear) reported that the Salgado Filho Airport is closed indefinitely, with all operations suspended. Fraport, the airport administrator, issued a note in which it would establish May 30, 2024, as the final date for the suspension of operations. The airport has been closed since last Friday, May 3, 2024, due to the rise in the waters of Lake Guaíba, in the capital of Rio Grande do Sul, which reached the highest level ever recorded, a level of 5.33 meters on Sunday 05/05 in the morning. The elevation is expected to remain above the flood threshold (3 m) for the next ten days. Before this month’s levels were reached, the record was set in 1941 with a threshold of 4.76 meters.
Federal Response The federal response to the disaster in Rio Grande do Sul mobilized 15,000 people, with more than 25,000 rescues carried out in joint operations of federal, state, and municipal forces. The federal government recognized this Sunday the state of emergency in 265 municipalities of Rio Grande do Sul, a measure that will facilitate the transfer of resources for emergency and reconstruction actions. Rescue operations are supported by 130 aircraft, more than 950 vehicles, and 182 boats.
The tragedy occurs due to the mass of hot air parked in the Center-South of the country, which prevents the advance of cold fronts and concentrates precipitation in Rio Grande do Sul and the south of Santa Catarina. The phenomenon is intensified by one of the strongest El Niño phenomena in history and by climate change, related to the increase in extreme weather events in the region.
Porto Alegre The city of Porto Alegre was founded by Portuguese immigrants in 1772, the metropolis developed under the influence of its port, which was key to the growth of Brazil. It is the capital of one of the most thriving states in the country, with the fifth Gross Domestic Product (GDP) of the largest Latin American economy. If its metropolitan region is added, the number of inhabitants of Porto Alegre reaches 3.5 million.
This modern city with many tall buildings stands on the banks of Lake Guaíba, which is commonly called a river due to its extension, connected to the Laguna de los Patos, and this in turn to the Atlantic Ocean. It is this confluence of waterways that gave Porto Alegre its strategic value to channel agricultural production making it one of the richest states in Brazil. However, today that blessing turned into a misfortune with the flooding of water courses as a result of the rains. The historic center of Porto Alegre is currently under water and the damage from the flood is still impossible to assess.
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El Directorio del Aeropuerto Internacional de Rosario (ROS) confirmó que en Septiembre 2024 vuelven los vuelos al Aeropuerto Buenos Aires/Ezeiza. Aerolíneas Argentinas volverá a operar la ruta Buenos Aires/EZE—Rosario/ROS, que representa una ruta estratégica para conexiones internacionales.
“En un contexto complejo y cambiante, en el que Aerolíneas está planteando modificaciones significativas en sus rutas, es importante destacar la recuperación de esta conexión para Rosario. Desde el Aeropuerto, apenas asumimos, comenzamos una agenda de encuentros con todas las compañías del mercado: empresas que operaron, que operan y que buscamos que operen en nuestra región; para que conozcan de primera mano nuestro compromiso con el crecimiento de la actividad. La prioridad de la gestión del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, es recuperar y fomentar la conectividad regional pero también consolidar a nuestro Aeropuerto como un aeropuerto de cargas”, indicaron Esteban Bretto, Nicolás Ruggiero y Pedro Giantenaso, integrantes del directorio del Aeropuerto Rosario/Islas Malvinas.
Las autoridades de Aeropuerto Internacional Rosario (AIR) remarcaron el impacto de la reestructuración de la firma estatal Aerolíneas Argentinas. La gestión de la aeroestación rosarina apunta a resguardar las rutas sin desconocer decisiones comerciales que impactan a nivel macro en todo el país, expresaba el Presidente del Directorio, Esteban Bretto.
Además del retorno de las operaciones a Ezeiza, las autoridades de la aeroestación anunciaron que en los próximos meses se sumarán frecuencias a Aeroparque, Bariloche y Salta. Asimismo se mantendrán Iguazú, Mendoza y Neuquén, mientras que retornarán Chapelco en Julio 2024 y Calafate en Septiembre 2024, como rutas de temporada.
Rosario recovers Ezeiza connection
Rosario Airport recovers Ezeiza connection
The Board of Directors of the Rosario International Airport (ROS) confirmed that in September 2024 flights will return to the Buenos Aires/Ezeiza Airport. Aerolíneas Argentinas will once again operate the Buenos Aires/EZE—Rosario/ROS route, which represents a strategic route for international connections.
“In a complex and changing context, in which Aerolíneas is considering significant modifications to its routes, it is important to highlight the recovery of this connection for Rosario. From the Airport, as soon as we took office, we began an agenda of meetings with all the companies in the market: companies that operated, that operate and that we seek to operate in our region; so that they know first-hand our commitment to the growth of the activity. The priority of the management of the Minister of Productive Development, Gustavo Puccini, is to recover and promote regional connectivity but also to consolidate our Airport as a cargo airport”, indicated Esteban Bretto, Nicolás Ruggiero and Pedro Giantenaso, members of the Rosario Airport board of directors. /Falkland Islands.
The authorities of Rosario International Airport (AIR) highlighted the impact of the restructuring of the state firm Aerolíneas Argentinas. The management of the Rosario airport aims to protect the routes without ignoring commercial decisions that impact the entire country at a macro level, said the President of the Board of Directors, Esteban Bretto.
In addition to the return of operations to Ezeiza, the airport authorities announced that in the coming months frequencies will be added to Aeroparque, Bariloche, and Salta. Iguazú, Mendoza, and Neuquén will also be maintained, while Chapelco in July 2024 and Calafate in September 2024 will return, as seasonal routes.
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A partir del 11 de Abril de 2023 Aerolíneas Argentinas restablece los vuelos en la ruta Buenos Aires/EZE—Rosario/ROS con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S). Tras la situación de la pandemia desde Marzo de 2020 perdió su conectividad internacional con el Aeropuerto Ezeiza. El anuncio lo ha confirmado autoridades del Aeropuerto de Rosario.
La frecuencia de los vuelos se establecerán los días Martes, Jueves, Viernes y Sábados. Los vuelos permitirán un acceso rápido a los vuelos internacionales. Además, los vuelos de Rosario a Ezeiza, permitirán a los pasajeros que viajan por otras aerolíneas internacionales, conectar con viajes nocturnos, sin necesidad de pasar por el Aeroparque Jorge Newbery o utilizar servicios de transfers o remises, ahorrando tiempo y reduciendo costos de traslado. Rosario se incorpora nuevamente a otras ciudades del interior de Argentina que tienen conectividad con Ezeiza, como Córdoba, Mendoza y Tucumán.
Obras AIR El Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) está pasando por un proceso de ampliación. Se colocaron los parantes y se ha comenzado con el cerramiento de los vidrios del edificio anexo. Según explicaron desde la estación aérea, habrá un nuevo núcleo de escaleras y ascensores al noroeste de la terminal existente, para vincular funcionalmente los movimientos de pasajeros entre la terminal existente y el nuevo edificio. La nueva construcción será completamente funcional y de uso flexible para todos los tipos de vuelos nacionales e internacionales. La primera etapa de la Terminal aérea se prevé inaugurar en 2023.
As of April 11, 2023 Aerolíneas Argentinas restores flights on the Buenos Aires/EZE—Rosario/ROS route with four weekly frequencies (4Frq/S). After the pandemic situation since March 2020, he lost his international connectivity with Ezeiza airport. The announcement has been confirmed by Rosario Airport authorities.
The frequency of flights will be set on Tuesdays, Thursday, Friday and Saturday. Flights will allow rapid access to international flights. In addition, Rosario’s flights to Ezeiza will allow passengers to travel through other international airlines, connect with nighttime trips, without the need to go through the Jorge Newbery Airport or use transfers or remisse services, saving time and reduce transfer costs. Rosario joins other cities in the interior of Argentina that have connectivity with Ezeiza, such as Córdoba, Mendoza and Tucumán.
Works in AIR Rosario International Airport (AIR) is going through an extension process. The parantes were placed and the enclosure of the glasses of the annex building has begun. As explained by the air station, there will be a new nucleus of stairs and elevators northwest of the existing terminal, to functionally link passenger movements between the existing terminal and the new building. The new construction will be fully functional and flexible for all types of national and international flights. The first stage of the air terminal is expected to open in 2023.
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Gestionan el arribo de nuevas aerolíneas a Esquel, Argentina
El Secretario de Turismo de Esquel, Gustavo Simieli, confirmó que se trabaja en gestiones ante aerolíneas en favor de concretar nuevos vuelos en el Aeropuerto Esquel/EQS. “Desde el ámbito municipal se vienen desarrollando gestiones para la llegada de mayor cantidad de vuelos al destino. Tuvimos una reunión la semana pasada muy positiva con la gente de Flybondi. Desde el Ministerio de Turismo también se están haciendo las gestiones con la gente de JetSMART, para poder dar una solución definitiva a nuestra conectividad”. Explicó que esto se debe a que “Aerolíneas Argentinas no nos está dando la respuesta que necesitamos. El destino necesita tener cada vez más vuelos, por eso creo que la solución inmediata hoy puede ser una low cost».
Ante el aumento del tráfico de pasajeros en el destino turístico de la zona cordillerana chubutense, el Secretario de Turismo resaltó: «Estamos esperando la respuesta de Flybondi sobre las necesidades que ellos tienen, la factibilidad de operatividad del aeropuerto, y ver si desde el Ente Mixto, el Municipio, o bien la Provincia, podemos dar algún tipo de ayuda para que pueda llegar alguna de las low cost”.
De cara a la próxima temporada invernal, Gustavo Simieli informó que Aerolíneas Argentinas dispuso una promoción de venta de pasajes en cuotas sin interés para distintos destinos del país donde está incluido Esquel. En este sentido, el Secretario de Turismo indicó “es muy beneficioso para el destino, así que esperemos que la gente la pueda aprovechar”.
Esquel looks low cost
They manage the arrival of new airlines to Esquel, Argentina
Esquel’s Secretary of Tourism, Gustavo Simieli, confirmed that he works on efforts against Aerolíneas in favor of completing new flights in the Esquel Airport/EQS. “From the municipal level, efforts have been developed for the arrival of more flights to the destination. We had a very positive meeting with the people of Flybondi. From the Ministry of Tourism, efforts are also being made with the people of JetSMART, in order to give a definitive solution to our connectivity”. He explained that this is because “Aerolíneas Argentinas is not giving us the answer we need. Destiny needs to have more and more flights, so I think the immediate solution today can be a low cost».
Given the increase in passenger traffic in the tourist destination of the Chubutense mountain range, the Secretary of Tourism stressed: «We are waiting for Flybondi’s response about the needs they have, the feasibility of operability of the airport, and see if from the entity mixed, the municipality, or the province, we can give some kind of help so that some of the low cost can arrive”.
Looking ahead to the next winter season, Gustavo Simieli reported that Aerolíneas Argentinas had a promotion of tickets in installments without interest for different destinations in the country where Esquel is included. In this sense, the Secretary of Tourism indicated «it is very beneficial for the destination, so we hope that people can take advantage of it».
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Desembarcará en Aeropuerto Internacional Glacier Park
La aerolínea Avelo Airlines ha anunciado el desembarco en Kalispell, Estado de Montana (MT) al Aeropuerto Internacional Glacier Park este próximo verano septentrional para ofrecer vuelos directos a Los Ángeles/Burbank. La ruta estacional Burbank/BUR—Glacier Park/FCA de Avelo Airlines comenzará el 22 de Mayo de 2023 y operará dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Lunes y Viernes. Sus tarifas de ida entre Kalispell y Los Ángeles comienzan en US$ 49 y utilizarán aviones Boeing 737 Next-Generation.
El Director del Aeropuerto Internacional de Glacier Park, Rob Ratkowski, dijo que Los Ángeles es su principal mercado: «Debido a que somos un mercado de alta demanda, tenemos tarifas aéreas bastante altas en comparación con otras ciudades, por lo que estamos entusiasmados de que aerolíneas como Avelo estén interesadas en Kalispell y en ofrecer tarifas bajas para ayudar a las personas a mover ese mercado número uno», dijo Rob Ratkowski. Con la incorporación de Avelo, Rob Ratkowski dijo que ahora hay siete aerolíneas que vuelan desde el Aeropuerto Internacional Glacier Park. Se unirá a otras dos aerolíneas estacionales que solo operan durante el verano, American y Sun Country Airlines.
Los vuelos aterrizarán en el Aeropuerto Hollywood-Burbank, que el CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, calificó como el aeropuerto más conveniente y amigable para viajar en la región de Los Ángeles. Hablamos mucho en el negocio de las aerolíneas sobre curb to plane y plane to curb, lo que significa que su experiencia al pasar del automóvil al avión y regresar a su próximo automóvil es fluida y conveniente en el aeropuerto de Burbank.
El Aeropuerto de Burbank está cerca de muchas atracciones del sur de California, como la playa, el Observatorio Griffith, el zoológico de Los Ángeles y Beverly Hills. El Aeropuerto Internacional Glacier Park se encuentra en el Condado de Flathead, Montana, Estados Unidos, a seis millas al noreste de Kalispell. El aeropuerto es propiedad y está operado por la Autoridad del Aeropuerto Municipal de Flathead, una agencia pública creada por el condado en 1974.
Avelo Airlines sirve a cuarenta y un destinos en veinticuatro estados. La aerolínea se está instalando en muchos aeropuertos similares en tamaño al Aeropuerto Internacional Glacier Park. Estos incluyen el Aeropuerto Tweed-New Haven del sur de Connecticut, el Aeropuerto Internacional de Orlando, el Aeropuerto Wilmington del Valle de Delaware y el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham. Desde su inicio en 2021, Avelo ha volado más de 15.000 vuelos.
Avelo new destination Kalispell
It will disembark at Glacier Park International Airport
Avelo Airlines has announced the landing in Kalispell, Montana State (MT) to the Glacier Park International Airport this northern summer to offer direct flights to Los Angeles/Burbank. The Burbank/BUR—Glacier Park/FCA of Avelo Airlines seasonal route will begin on May 22, 2023 and will operate two weekly frequencies (2Frq/S) on Mondays and Fridays. His first leg between Kalispell and Los Angeles begin at US$ 49 and will use Boeing 737 Next-Generation.
Glacier Park International Airport Director Rob Ratkowski said that angels is their main market: «Because we are a high demand market, we have quite high air rates compared to other cities, so we are excited that airlines such as Avelo are interested in Kalispell and offer low rates to help people move that number one market», said Rob Ratkowski. With the incorporation of Avelo, Rob Ratkowski said that now there are seven airlines that fly from the Glacier Park International Airport. It will join two other seasonal airlines that only operate during the summer, American and Sun Country Airlines.
Flights will land at the Hollywood-Burbank airport, which Avelo Airlines’ CEO, Andrew Levy, described as the most convenient and friendly airport to travel in the Los Angeles region. We talk a lot in the airline business about Cures Planet and Plane to Curb, which means that their experience from the car to the plane and returning to their next car is fluid and convenient at the Burban airport.
Burbank airport is close to many attractions in southern California, such as the beach, the Griffith Observatory, the Los Angeles Zoo and Beverly Hills. The Glacier Park International Airport is located in Flathead, Montana County, United States, six miles northeast of Kalispell. The airport is property and is operated by the authority of the Municipal Airport of Flathead, a public agency created by El Condado in 1974.
Avelo Airlines serves forty-one destinations in twenty-four states. The airline is being installed in many similar airports in size to the Glacier Park International Airport. These include the Tweed-New Haven Airport of South Connecticut, the Orlando International Airport, the Wilmington Airport of the Delaware Valley and Raleigh-Durham International Airport. Since its inception in 2021, Avelo has flown more than 15,000 flights.
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