AW | 2021 02 27 15:55 | AIRPORTS

Aeropuerto Recife inicia obras de revitalización

La primer etapa de mejoras aeroportuarias que debía llevarse a cabo en 2020 fue pospuesta debido a la pandemia de Coronavirus. El administrador del aeropuereto AENA Brasil ha anunciado este Jueves 25/02 el inicio de las obras en el Aeropuerto Internacional Recife/Guararapes/REC Gilberto Freyre recibe, mejoras en su estructura que permitirán revitalizar la aeroestación de la Región Nordeste.

Los trabajos realizados por la concesionaria española AENA incluyen la renovación completa de los baños, mejoras en el sistema de aire acondicionado, señalización, pintura, iluminación, accesibilidad y otros elementos. Las obras comenzaron el Jueves 25 de Febrero de 2021 y se prolongaron hasta el 23 de Mayo de 2021 y forman parte del contrato con la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). El monto del costo de las remodelaciones alcanza los R$ 125 millones de Reales.

Mejoras AENA Brasil

La concesionaria de aeropuertos brasileños también ha anunciado se renovarán otras cinco terminales aéreas gestionadas por Aena Brasil: Aeropuerto Internacional Maceió/Zumbi dos Palmares; Aeropuerto Internacional João Pessoa/Presidente Castro Pinto; Aeropuerto Internacional de Aracaju/Santa María; Aeropuerto Campina Grande/Presidente João Suassuna y Aeropuerto Juazeiro do Norte/Orlando Bezerra de Menezes. Aunque la compañía está trabajando para que las obras no obstaculicen la experiencia de los pasajeros en el aeropuerto, algunos servicios y estructuras tendrán que adaptarse hasta la finalización de la obra. El grupo informa que todas las terminales dependen de la señalización y el esquema de seguridad operativa para que no haya incidentes. «Las obras tienen como objetivo dar más comodidad y mejorar la calidad del servicio al pasajero. Pedimos disculpas por las molestias iniciales, pero al final del proceso podremos ofrecer una mejor terminal para nuestros usuarios», explica Diego Moretti, Director del Aeropuerto Internacional Recife.

Desde el inicio de la pandemia, AENA Brasil ha tenido que adaptar sus operaciones para adoptar las normas y protocolos sanitarios necesarios para la seguridad de todos los que utilizan sus terminales. La compañía sigue las reglas establecidas por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Agencia Nacional de Vigilancia de la Salud (ANVISA) para combatir la propagación de Covid-19. En todos las terminales aéreas gestionadas por AENA Brasil se ha realizado un trabajo de sensibilización a través de advertencias audibles sobre medidas de protección, además de basarse en las acciones de sus empleados para ayudar en estas directrices. Además, hay señales reforzadas que advierten sobre las formas de prevención de enfermedades.

Works at Recife Airport

Recife Airport begins revitalization works

The first stage of airport improvements to be carried out in 2020 was postponed due to the Coronavirus pandemic. The airport administrator AENA Brasil announced this Thursday 02/25 the start of works at the Recife International Guararapes/REC Gilberto Freyre receives improvements in its structure that will allow the revitalization of the air station in the Northeast Region.

The works carried out by the Spanish concessionaire AENA include the complete renovation of the bathrooms, improvements in the air conditioning system, signage, painting, lighting, accessibility and other elements. The works began on Thursday, February 25, 2021 and lasted until May 23, 2021 and are part of the contract with the National Civil Aviation Agency (ANAC). The amount of the cost of the remodeling reaches R$ 125 million Reais.

AENA Brazil improvements

The Brazilian airport concessionaire has also announced five other air terminals managed by Aena Brasil will be renovated: Maceió/Zumbi dos Palmares International Airport; João Pessoa International Airport/Presidente Castro Pinto; Aracaju/Santa María International Airport; Campina Grande Airport/Presidente João Suassuna and Juazeiro do Norte Airport/Orlando Bezerra de Menezes. Although the company is working so that the works do not hinder the passenger experience at the airport, some services and structures will have to adapt until the completion of the work. The group reports that all terminals depend on signaling and the operational security scheme so that there are no incidents. «The works are aimed at providing more comfort and improving the quality of passenger service. We apologize for the initial inconvenience, but at the end of the process we will be able to offer a better terminal for our users», explains Diego Moretti, Director of Recife International Airport.

Since the beginning of the pandemic, AENA Brasil has had to adapt its operations to adopt the health standards and protocols necessary for the safety of all those who use its terminals. The company follows the rules established by the National Civil Aviation Agency (ANAC) and the National Health Surveillance Agency (ANVISA) to combat the spread of Covid-19. Awareness-raising work has been carried out in all the air terminals managed by AENA Brazil through audible warnings on protection measures, in addition to relying on the actions of its employees to help in these guidelines. In addition, there are reinforced signals that warn about ways to prevent diseases.

Obras no aeroporto de Recife

Aeroporto do Recife inicia obras de revitalização

A primeira etapa de melhorias aeroportuárias a serem realizadas em 2020 foi adiada devido à pandemia do Coronavírus. A administradora aeroportuária AENA Brasil anunciou nesta quinta-feira, 25/02, o início das obras do Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes/REC Gilberto Freyre recebe melhorias em sua estrutura que permitirão a revitalização da estação aérea da Região Nordeste.

As obras realizadas pela concessionária espanhola AENA incluem a renovação completa das casas de banho, melhorias no sistema de ar condicionado, sinalização, pintura, iluminação, acessibilidades e outros elementos. As obras começaram na Quinta-feira, 25 de Fevereiro de 2021 e duraram até 23 de Maio de 2021 e fazem parte do contrato com a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). O custo da reforma chega a R$ 125 milhões de Reais.

Melhorias AENA Brasil

A concessionária brasileira do aeroporto também anunciou a reforma de cinco outros terminais aéreos administrados pela Aena Brasil: Aeroporto Internacional de Maceió/Zumbi dos Palmares; Aeroporto Internacional de João Pessoa/Presidente Castro Pinto; Aeroporto Internacional de Aracaju/Santa María; Aeroporto de Campina Grande/Presidente João Suassuna e Aeroporto de Juazeiro do Norte/Orlando Bezerra de Menezes. Embora a empresa esteja trabalhando para que as obras não atrapalhem a experiência do passageiro no aeroporto, alguns serviços e estruturas terão que se adequar até a conclusão das obras. O grupo informa que todos os terminais dependem do esquema de sinalização e segurança operacional para que não haja incidentes. “As obras visam dar mais conforto e melhorar a qualidade do atendimento aos passageiros. Pedimos desculpas pelo transtorno inicial, mas ao final do processo poderemos oferecer um terminal melhor para nossos usuários”, explica Diego Moretti, Diretor do Aeroporto Internacional do Recife.

Desde o início da pandemia, a AENA Brasil teve que adequar suas operações para adotar as normas e protocolos de saúde necessários à segurança de todos os que utilizam seus terminais. A empresa segue as regras estabelecidas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA) para combater a disseminação da Covid-19. Em todos os terminais aéreos administrados pela AENA Brasil foram realizados trabalhos de conscientização por meio de avisos sonoros sobre medidas de proteção, além de contar com a atuação de seus colaboradores para auxiliar nessas diretrizes. Além disso, há sinais reforçados que alertam sobre formas de prevenção de doenças.

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AW | 2021 02 25 14:51 | AIRPORTS

Aeropuerto riojano continúan obras al 50% por completar

El Ministerio de Transporte de la Nación de la República Argentina continúa con el Plan de Modernización del Transporte en el país. Tras la visita a la Provincia de La Rioja para encabezar una serie de actividades en la provincia localizada en la Región Cuyana.

El Aeropuerto La Rioja/Capitán Vicente A. Almocid, ha recibido la visita del Ministro de Transporte, que ha recorrido las obras y ha expresado: “Es una obra que hoy está en un 50 %, es una pena que quede en ese porcentaje. Esperamos la próxima semana o en quince días tomar la resolución y podamos retomar la obra en lo inmediato, a la brevedad, para que se concluya. Terminar, la vamos a terminar. Lo que está en discusión hoy es, solamente, una cuestión de costos con el contratista. Creemos que todas las obras de modernización en transporte, que estamos realizando, son bienvenidas. El transporte general en la Argentina tiene un fuerte retroceso en cuanto a inversión. Recién hablaba con Ricardo (Quintela) y me mostraba la terminal anterior, y es una terminal bonita pero chiquita, que ha quedado sin la posibilidad de satisfacer la demanda de hoy”.

El objetivo es construir una terminal de pasajeros que dispondrá de 2.145m², de los cuales 1.270m² corresponderán a áreas operativas como hall, sector de check-in, embarque y arribos, incorporando 165m² de oficinas, 66m² para una sala VIP, y un edificio para el área técnica de 408m². Las obras se encuentran a menos de 50%. El primer paso será comenzar con todas las instalaciones, con aproximadamente 6 meses de ejecución desde que se reinicie, ya que se encuentra detenida por contexto COVID. También se realizará un nuevo estacionamiento que incluye calles de acceso, para incrementar su capacidad y lograr un reordenamiento de la circulación tanto peatonal como vehicular. Al igual que la Terminal de pasajeros, detenida por contexto COVID, quedando 4 meses de ejecución desde el momento que se reinicie. Ambas obras beneficiarán a 313.571 habitantes.

La Rioja Airport works progress

Riojan airport works continue at 50% to be completed

The Ministry of Transportation of the Nation of the Argentine Republic continues with the Transportation Modernization Plan in the country. After visiting the Province of La Rioja to lead a series of activities in the province located in the Cuyana Region.

La Rioja Airport/Captain Vicente A. Almocid, has received a visit from the Minister of Transportation, who has toured the works and has expressed: “It is a work that today is at 50%, it is a pity that it remains at that percentage. We hope next week or in fifteen days to take the resolution and we can resume the work immediately, as soon as possible, so that it is concluded. Finish, we’re going to finish it. What is under discussion today is only a question of costs with the contractor. We believe that all the transport modernization works that we are carrying out are welcome. General transportation in Argentina has a strong setback in terms of investment. I was just talking to Ricardo (Quintela) and he showed me the previous terminal, and it is a pretty but small terminal, which has been left without the possibility of meeting today’s demand”.

The objective is to build a passenger terminal that will have 2,145m², of which 1,270m² will correspond to operational areas as a hall, check-in, boarding and arrivals sector, incorporating 165m² of offices, 66m² for a VIP room, and a building for the technical area of ​​408m². The works are less than 50%. The first step will be to start with all the installations, with approximately 6 months of execution since it is restarted, since it is stopped due to COVID context. There will also be a new parking lot that includes access roads, to increase its capacity and achieve a reorganization of both pedestrian and vehicular traffic. Like the Passenger Terminal, stopped due to COVID context, remaining 4 months of execution from the moment it is restarted. Both works will benefit 313,571 inhabitants.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Lariojanews.com.ar / Airgways.com
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AW | 2021 02 25 11:35 | AIRPORTS

Zurich Airports unifica identidad en aeropuertos de Brasil

La gestión de los tres aeropuertos concesionados en Brasil de Zurich Airports Brasil ha llevado a la integración de su marca e imagen corporativa, abandonando los nombres adoptados en cada terminal. La finalidad es crear una identidad única para toda su red brasileña. Como resultado, los aeropuertos de Florianópolis/FLN (Santa Catarina), Macaé/MEA (Río de Janeiro), y Vitória/VIX (Espírito Santo), ahora se han unido bajo la marca Zurich Airports Brasil.

El cambio a una identidad unificada apunta a fortalecer su presencia en Brasil, basado en el concepto de ser más que aeropuertos, posicionándose también como centros de compras e inversiones. Una de las estrategias de la compañía es desarrollar el potencial adicional de los aeropuertos que gestiona, por ejemplo, creando centros de ocio y proyectos inmobiliarios, como premisa para valorizar el complejo aeroportuario. El modelo se adopta en algunos países, que utilizan, por ejemplo, los alrededores del aeropuerto para crear complejos comerciales o industriales.

Expansión en Brasil

El Aeropuerto Florianópolis, ahora bajo la concesión como Zurich Airports Florianópolis es el más antiguo de las terminales gestionadas por el grupo, ya que se incorporó Enero 2018. Vitória y Macaé ingresaron en Enero 2020 por medio de las subastas de concesión realizadas por el Gobierno Federal. Los contratos tienen una vigencia de treinta años y Zurich Airports Brazil ha mantenido planes de inversión futuros para modernizar las terminales, mejorar la infraestructura general y brindar nuevos servicios comerciales.

Zurich Brazil brand integration

Zurich Airports unifies identity at Brazilian airports

The management of the three concessioned airports in Brazil by Zurich Airports Brazil has led to the integration of its brand and corporate image, abandoning the names adopted in each terminal. The aim is to create a unique identity for your entire Brazilian network. As a result, the airports of Florianópolis/FLN (Santa Catarina), Macaé/MEA (Rio de Janeiro), and Vitória/VIX (Espírito Santo), have now been united under the Zurich Airports Brazil brand.

The change to a unified identity aims to strengthen its presence in Brazil, based on the concept of being more than airports, also positioning itself as shopping and investment centers. One of the company’s strategies is to develop the additional potential of the airports it manages, for example, by creating leisure centers and real estate projects, as a premise to enhance the airport complex. The model is adopted in some countries, which use, for example, the airport surroundings to create commercial or industrial complexes.

Expansion in Brazil

Florianópolis Airport, now under the concession as Zurich Airport Florianópolis, is the oldest of the terminals managed by the group, since it was incorporated in January 2018. Vitória and Macaé entered in January 2020 through the concession auctions carried out by the Federal Government. The contracts are valid for thirty years and Zurich Airports Brasil has maintained future investment plans to modernize the terminals, improve the general infrastructure and provide new commercial services.

Integração da marca Zurich Brazil

Zurich Airports unifica identidade em aeroportos brasileiros

A gestão dos três aeroportos concessionados no Brasil pelo Zurich Airports Brazil permitiu a integração da sua marca e imagem corporativa, abandonando os nomes adoptados em cada terminal. O objetivo é criar uma identidade única para toda a sua rede brasileira. Com isso, os aeroportos de Florianópolis/FLN (Santa Catarina), Macaé/MEA (Rio de Janeiro) e Vitória/VIX (Espírito Santo), passaram a ser unificados sob a marca Zurich Airports Brazil.

A mudança para uma identidade unificada visa fortalecer sua presença no Brasil, com base no conceito de ser mais que aeroportos, posicionando-se também como shopping e centros de investimento. Uma das estratégias da empresa é desenvolver o potencial adicional dos aeroportos que administra, por exemplo, através da criação de centros de lazer e empreendimentos imobiliários, como premissa de valorização do complexo aeroportuário. O modelo é adotado em alguns países, que utilizam, por exemplo, o entorno do aeroporto para a criação de complexos comerciais ou industriais.

Expansão no Brasil

O Aeroporto Florianópolis, agora concessionado como Zurich Airports Florianópolis, é o mais antigo dos terminais administrados pelo grupo, desde que foi incorporado em janeiro de 2018. Vitória e Macaé entraram em janeiro de 2020 por meio de leilões de concessão realizados pelo Governo Federal. Os contratos são válidos por trinta anos e a Zurich Airports Brazil mantém planos de investimentos futuros para modernizar os terminais, melhorar a infraestrutura geral e oferecer novos serviços comerciais.

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AW | 2021 02 18 10:40 | AIRPORTS

Aeropuerto Jorge Newbery reabre a partir del 15 Marzo 2021

El Aeropuerto Jorge Newbery SABE/AEP de la ciudad de Buenos Aires reabre a partir del 15 de Marzo de 2021, recibiendo una excelente noticia a los usuarios del transporte aéreo. La aeroestación reiniciará operaciones luego de un año cerrado por la pandemia y por reformas. El refaccionado Aeropuerto Jorge Newbery reabrirá a partir del próximo 15/03 a partir de las 22:00 horas [hora local Argentina]. De esta manera la principal aeroestación del país tiene cuenta regresiva para retornar a la actividad aerocomercial. Las aerolíneas han iniciado la venta de tickets con esa terminal como punto de salida.

Aerolíneas Argentinas ha establecido su programación de vuelos domésticos a partir del próximo 16/03, mientras que los vuelos regionales se determinará más adelante. Con el cierre del Aeropuerto El Palomar, las aerolíneas low-cost también comenzarán a operar desde el reformado Aeroparque permitiendo acceder a franjas horarias (slots) para vuelos de cabotaje. Jetsmart Airlines Argentina ha establecido la programación de vuelos en su sistema de reservas donde ha programado su primer vuelo el 16/03 a partir de las 07:15 hs. con destino a Córdoba. Flybondi Líneas Aéreas ha informado que en los próximos días comenzarán a realizar la programación de sus cronogramas de vuelos desde Aeroparque.

Aprobaciones Aeroparque

El Aeropuerto Jorge Newbery cerró sus operaciones aéreas el 1 de Agosto de 2020 por obras de modernización en la pista y en el sector de la terminal aérea en el que operarán los vuelos regionales. Los trabajos incluyeron el agregado de 615 metros de largo y 20 de ancho de pista, para optimizar las operaciones regionales y mejorar la seguridad y la conectividad con el exterior. La pista pasará de los 2.100 metros actuales de largo y 40 de ancho, a 2.715 de largo con un ancho de 60 metros. En el sector de vuelos internacionales, se amplió el sector de arribos con la suma de 800m2 de superficie y se refuncionalizará el sector de partidas en la terminal de pasajeros, que abarcará una superficie aproximada de 4.630 m2.

Estas remodelaciones permitirán las operaciones de aeronaves de mayor porte, como los Boeing 787 y los Airbus A330. También se amplió el sector de arribos y partidas internacionales en la terminal de pasajeros, y se dispuso un nuevo sistema de balizamiento para la seguridad operacional en los despegues y aterrizajes.

Inicialmente, la reapertura del Aeropuerto Jorge Newbery está prevista para los vuelos domésticos. Desde el Ministerio de Transporte confirmaron la fecha de reapertura y señalaron que, en principio, el Aeroparque funcionará solo para los vuelos de cabotaje, mientras que toda la operación internacional se mantendrá a través del Aeropuerto Internacional Ezeiza. Más adelante, se espera que la aeroestación de la ciudad de Buenos Aires esté disponible también operar algunos vuelos regionales. La decisión dependerá del Ministerio de Salud y del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). En tanto, desde la ANAC también confirmaron que el 15 de marzo es la fecha prevista para la reapertura. “Nuestras fiscalizaciones indican que esos plazos son cumplibles”, aseguraron. Con todo, la decisión final está en manos de ORSNA, el organismo que controla todos los aeropuertos.

La autorización para las líneas aéreas ha sido comunicada a través de una nota técnica de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), permitiendo acceder a la explotación aérea de la aeroestación. Las obras concluyentes a las 22:00 horas del 15 de Marzo de 2021, permitirán acceder a las líneas aéreas de Argentina volar desde esta importante aeroestación a partir del 16/03. En un principio, se preveía que las obras finalizaran durante Febrero 2021, pero se extendieron al menos un mes más de lo previsto. Antes del cierre, por la terminal aérea pasaron 920.000 pasajeros en Enero 2020 y 844.000 en Febrero 2020. La reapertura permitirá expandir las operaciones en el principal aeropuerto de Argentina por número de pasajeros transportados.

Regionalización Aeroparque

Además de los vuelos de cabotaje, Aerolíneas Argentinas ya comenzó a vender pasajes con destinos internacionales desde el Aeroparque y tiene programados vuelos a Lima, San Pablo, Río de Janeiro, Santa Cruz de la Sierra y Montevideo. Según dijeron en la compañía estatal, el plan de regionalización había sido aprobado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en marzo del año pasado, pero no se pudo concretar por la irrupción de la pandemia.

Las obras de modernización y alargue de la pista de despegue y aterrizaje que programó el Gobierno tienen como fin la regionalización del Aeroparque. Mientras tanto, todavía está en discusión qué pasará con los vuelos internacionales de las aerolíneas low cost en su nueva aeroestación, que hasta hace un años atrás operaban desde el Aeropuerto El Palomar, pero finalmente la ANAC dispuso el cierre de ese aeropuerto para actividades aerocomerciales. El argumento oficial fue que es demasiado costoso mantener tres aeropuertos en el área metropolitana de Buenos Aires, sobre todo en este contexto de baja demanda producto de la pandemia.

Aeroparque reopens next 03/15

Jorge Newbery Airport reopens as of March 15, 2021

The Jorge Newbery Airport SABE/AEP of the city of Buenos Aires reopens as of March 15, 2021, receiving excellent news for air transport users. The airstation will restart operations after a year closed due to the pandemic and due to reforms. The refurbished Jorge Newbery Airport will reopen on 03/15 at 10:00 pm [Argentina local time]. In this way, the main air station in the country has a countdown to return to commercial air activity. The airlines have started selling tickets with that terminal as the point of departure.

Aerolíneas Argentinas has established its domestic flight schedule from 03/16, while regional flights will be determined later. With the closure of El Palomar Airport, low-cost airlines will also start operating from the renovated Aeroparque, allowing access to time slots for domestic flights. Jetsmart Airlines Argentina has established the flight schedule in its reservation system where it has scheduled its first flight on 03/16 from 07:15 am. bound for Córdoba. Flybondi Lineas Aereas have reported that in the coming days they will begin to schedule their flight schedules from Aeroparque.

Aeroparque approvals

Jorge Newbery Airport closed its air operations on August 1, 2020 due to modernization works on the runway and in the area of ​​the air terminal where regional flights will operate. The works included the addition of 615 meters long and 20 meters wide, to optimize regional operations and improve safety and connectivity with the outside world. The track will go from the current 2,100 meters long and 40 wide, to 2,715 long with a width of 60 meters. In the international flights sector, the arrivals sector was expanded with an area of ​​800m2 and the departures sector in the passenger terminal will be re-functionalized, covering an approximate area of ​​4,630 m2.

These refurbishments will allow the operations of larger aircraft, such as the Boeing 787 and the Airbus A330. The international arrivals and departures sector was also expanded at the passenger terminal, and a new beacon system was set up for operational safety at take-offs and landings.

Initially, the reopening of Jorge Newbery Airport is planned for domestic flights. The Ministry of Transportation confirmed the reopening date and indicated that, in principle, the Aeroparque will work only for domestic flights, while the entire international operation will continue through the Ezeiza International Airport. Later, it is expected that the airstation of the city of Buenos Aires will also be available to operate some regional flights. The decision will depend on the Ministry of Health and the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA). Meanwhile, Anac also confirmed that March 15 is the scheduled date for the reopening. «Our audits indicate that these deadlines are achievable», they assured. However, the final decision is in the hands of Orsna, the body that controls all airports.

The authorization for the airlines has been communicated through a technical note from the National Civil Aviation Administration (ANAC), allowing access to the aerial operation of the air station. The final works at 10:00 p.m. on March 15, 2021, will allow Argentina’s airlines to fly from this important air station as of 03/16. At first, the works were expected to finish during February 2021, but they took at least a month longer than planned. Before the closure, 920,000 passengers passed through the air terminal in January 2020 and 844,000 in February 2020. The reopening will allow the expansion of operations at the main airport in Argentina by number of passengers transported.

Aeroparque Regionalization

In addition to domestic flights, Aerolíneas Argentinas has already started selling tickets to international destinations from the Aeroparque and has scheduled flights to Lima, São Paulo, Rio de Janeiro, Santa Cruz de la Sierra and Montevideo. According to the state company, the regionalization plan had been approved by the National Civil Aviation Administration (ANAC) in March last year, but could not be finalized due to the outbreak of the pandemic.

The modernization and extension works of the take-off and landing runway that the Government programmed are aimed at regionalizing the Airport. Meanwhile, it is still under discussion what will happen to the international flights of the low cost airlines in their new airstation, which until a year ago operated from the El Palomar Airport, but finally the ANAC ordered the closure of that airport for commercial air activities. The official argument was that it is too expensive to maintain three airports in the metropolitan area of ​​Buenos Aires, especially in this context of low demand as a result of the pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Orsna.gov.ar / Argentina.gob.ar/transporte / Airgways.com
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AW | 2021 02 17 16:20 | AIRPORTS

Galápagos primer aeropuerto ecológico del mundo

El primer aeropuerto ecológico del mundo, en las islas Galápagos, Ecuador ha sido inaugurado. Las islas Galápagos se encuentran localizadas a caso 1.000 kilómetros de distancia de la costa del pacífico ecuatoriano. El archipiélago recibe alrededor de 250.000 turistas por año, que llegan atraídos por los refugios naturales de tiburones, tortugas gigantes y lobos marinos, entre otras especies.

Terminal aérea Seymour

El Aeropuerto Internacional Seymour, localizado en Baltra, es considerado el primer aeropuerto del mundo en ser totalmente ecológico. Tiene una extensión de 6.000 metros cuadrados y su techo tipo sombrilla alcanza los 10.000 metros cuadrados. Estas estructuras son sostenidas por tuberías de acero de unos 30 centímetros de diámetro que fueron recuperadas de los campos de extracción petrolera de la Amazonía ecuatoriana. La modernísima aero-estación, construida por el consorcio Aeropuertos Argentina 2000 con una inversión de US$ 26 millones de Dólares, no utiliza combustibles fósiles para sus operaciones diarias. El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) ha destacado especialmente su inédita característica. Gracias a las nuevas obras se registra en las instalaciones un ahorro de energía del 70% frente a la demanda.

Características ecológicas

Funciona al 100% con energía renovable (solar y eólica) generada por paneles fotovoltaicos instalados en el conjunto de los caminos de la terminal y molinos de vientos ubicados estratégicamente. Se ha reutilizado más del 80% del material del antiguo aeropuerto: sus viejas estructuras metálicas y la madera, especialmente. Las piedras volcánicas de las islas se emplearon para revestir los muros externos y mimetizar la construcción con el entorno. Esto disminuye mucho el impacto ambiental. La iluminación y la ventilación son naturales en todos los espacios y se logró la reforestación integral con flora autóctona. Los techos del edificio fueron construidos con material refractario para reducir la temperatura interior. Se colocaron paneles solares sobre los techos de los edificios para que reciban la potente radiación de la línea del Ecuador. El agua de los inodoros y los lavabos se recupera, se trata y se reutiliza. Es originalmente tomada del océano y luego desalinizada. Ingresa a la terminal y una vez empleada se evita la generación de agua residual. El diseño de los desagües pluviales permite el control de calidad y cantidad de las descargas y se incorporaron colectores solares para calentar el agua. Los aviones no pueden abastecerse de combustible en Galápagos para evitar la contaminación ambiental.

El aeropuerto emplea carbono neutral, que se trata del único sistema avalado institucionalmente que permite evaluar y reconocer los esfuerzos realizados por los aeropuertos participantes para gestionar y reducir sus emisiones de CO2 (Ecogal). El Aeropuerto Ecológico de Galápagos se convirtió en el primero en Latinoamérica y El Caribe en ser carbono neutral y el segundo en todo el continente americano. Este logro fue certificado por el Consejo Internacional de Aeropuertos, ACI, a través del programa Airport Carbon Acreditation. Representa el único sistema avalado institucionalmente que permite evaluar y reconocer los esfuerzos realizados por los aeropuertos participantes para gestionar y reducir sus emisiones de CO2. La acreditación Nivel 4 “Neutralidad” marcó un importante precedente en la región que permite fijar el rumbo que deberían de seguir todos los aeropuertos del mundo. “Se trata de un aeropuerto que ya es referente mundial de construcciones sustentables. Recibió la certificación del Consejo de la Construcción Ecológica de Estados Unidos (U.S Green Building Council). Lo más importante es que se trata de un edificio autosustentable. Cuenta con la última tecnología mundial y ofrece un adecuado confort a los pasajeros sin contaminar el medio ambiente. Ese es el legado que pretendemos dejar para los pasajeros y para el resto de la industria aérea del mundo”, ha expresado el Departamento de Comunicación de la Corporación América de Argentina.

Galapagos 1st ecological airport

Galapagos the world’s first ecological airport

The first ecological airport in the world, in the Galapagos Islands, Ecuador has been inaugurated. The Galapagos Islands are located about 1,000 kilometers away from the Ecuadorian Pacific coast. The archipelago receives around 250,000 tourists per year, who arrive attracted by the natural refuges of sharks, giant tortoises and sea lions, among other species.

Seymour Air Terminal

Seymour International Airport, located in Baltra, is considered the first airport in the world to be totally ecological. It has an area of ​​6,000 square meters and its umbrella-like roof reaches 10,000 square meters. These structures are supported by steel pipes of about 30 centimeters in diameter that were recovered from the oil extraction fields of the Ecuadorian Amazon. The very modern airport, built by the Aeropuertos Argentina 2000 consortium with an investment of US $ 26 million, does not use fossil fuels for its daily operations. The United Nations Environment Program (UNEP) has especially highlighted its unprecedented characteristic. Thanks to the new works, energy savings of 70% are recorded in the facilities compared to demand.

Ecological characteristics

It works 100% with renewable energy (solar and wind) generated by photovoltaic panels installed in all the roads of the terminal and strategically located windmills. More than 80% of the material from the old airport has been reused: its old metal structures and wood, especially. The volcanic stones of the islands were used to cover the external walls and blend the construction with the environment. This greatly reduces the environmental impact. Lighting and ventilation are natural in all spaces and comprehensive reforestation with native flora was achieved. The roofs of the building were constructed with refractory material to reduce the interior temperature. Solar panels were placed on the roofs of the buildings to receive the powerful radiation from the Equator. Water from toilets and sinks is recovered, treated and reused. It is originally taken from the ocean and then desalinated. It enters the terminal and once used the generation of waste water is avoided. The design of the storm drains allows the quality and quantity of the discharges to be controlled and solar collectors were incorporated to heat the water. Airplanes cannot refuel in Galapagos to avoid environmental pollution.

The airport uses carbon neutral, which is the only institutionally endorsed system that allows evaluating and recognizing the efforts made by participating airports to manage and reduce their CO2 emissions (Ecogal). The Galapagos Ecological Airport became the first in Latin America and the Caribbean to be carbon neutral and the second in the entire American continent. This achievement was certified by the Airports Council International, ACI, through the Airport Carbon Accreditation program. It represents the only institutionally endorsed system that allows evaluating and recognizing the efforts made by participating airports to manage and reduce their CO2 emissions. The Level 4 “Neutrality” accreditation set an important precedent in the region that allows setting the course that all airports in the world should follow. “It is an airport that is already a world benchmark for sustainable construction. It has received certification from the United States Green Building Council. The most important thing is that it is a self-sustaining building. It has the latest world technology and offers adequate comfort to passengers without polluting the environment. This is the legacy that we intend to leave for passengers and for the rest of the world’s airline industry”, has expressed the Communications Department of the América de Argentina Corporation.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Corporacionamerica.com / Airgways.com
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