AW | 2021 03 26 15:55 | AIRPORTS

AA2000 impulsa desarrollo tecnológico para gastronomía

Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) presenta Delivery Point, un nuevo servicio desarrollado para que los pasajeros puedan realizar un pedido online, mediante el escaneo de códigos QR ubicados en diferentes puntos del aeropuerto, y recibirlo sin tener que trasladarse. Como promoción especial de lanzamiento, Delivery Point ofrece un 10% de descuento sobre el total de la compra. Este desarrollo de la compañía que ya se encuentra disponible en Aeropuerto Jorge Newbery y en el Aeropuerto Ezeiza, permite que el usuario pueda conocer toda la oferta gastronómica del aeropuerto sin necesidad de trasladarse ni realizar filas y disfrutar de la comodidad del servicio de delivery directo hasta su lugar.

Funcionalidad Delivery Point

Cada código QR está asociado a una ubicación física determinada, por lo que el usuario debe permanecer allí hasta recibir su pedido. El sistema Delivery Point funciona mediante el escaneo de un código QR asociado a una ubicación específica dentro del aeropuerto. De esta manera, además de brindar una experiencia más fácil y más cómoda, se evitan los aglomeramientos de personas, contribuyendo a los protocolos sanitarios ya implementados. Este servicio fue pensado para que el pasajero pueda hacer su pedido en tres simples pasos. En primera instancia debe escanear el código QR ubicado en las mesas de los nuevos patios de comida de Preembarque, luego selecciona lo que desea consumir y finalmente realiza el pago también de manera online y segura. Inmediatamente después el cliente recibirá un número de orden y el whatsapp de contacto del local por cualquier consulta adicional que deseara realizar.

En Aeroparque este servicio estará disponible próximo a las Puertas de Embarque 5 y 8; en Ezeiza a la altura de las Puertas de Embarques 3, 6 y 8. En esos sectores habrá espacio de mesas a modo de pequeños patios de comida. A través de Delivery Point, en Aeroparque los pasajeros podrán hacer sus pedidos en Havanna y Le Pain Quotidien. En Ezeiza, podrán elegir entre las propuestas de Outback, Brioche Dorée, Havanna, Mc Donalds, Natural Market y Strada.

El consorcio de Aeropuertos Argentina 2000 continúa brindando a los usuarios del transporte depasajeros beneficios para la estadía y tránsito en las principales aeroestaciones del país brindando tecnología aplicable para venta de servicios de gastronomía donde se podrá pagar y recibir lo que desea consumir, sin tener que ir hasta el local de comida. En los aeropuertos Ezeiza y Jorge Newbery existen sectores donde se encuentra espacio reservado para pequeños patios de comida. De esta manera, además de brindar un mayor confort a los pasajero, se evitan los aglomeramientos de personas, contribuyendo a los protocolos sanitarios que están siendo implementados para proteger la salud de los usuarios. “Delivery Point es el primero de distintos servicios digitales que estamos sumando, para ofrecer en este nuevo contexto una experiencia ágil y segura a nuestros pasajeros, siempre siguiendo nuestro objetivo de mejorar su paso por el aeropuerto”, indicó Manuel Aubone, Director de Experiencia del Cliente de Aeropuertos Argentina 2000.

AA2000 presents Delivery Point

AA2000 promotes technological development for gastronomy

Airports Argentina 2000 (AA2000) presents Delivery Point, a new service developed so that passengers can place an order online, by scanning QR codes located at different points in the airport, and receive it without having to travel. As a special launch promotion, Delivery Point offers a 10% discount on the total purchase. This development of the company that is already available in Jorge Newbery Airport and Ezeiza Airport, allows the user to know all the gastronomic offer of the airport without having to move or stand in lines and enjoy the comfort of the direct delivery service to its place.

Delivery Point functionality

Each QR code is associated with a specific physical location, so the user must remain there until their order is received. The Delivery Point system works by scanning a QR code associated with a specific location within the airport. In this way, in addition to providing an easier and more comfortable experience, crowds of people are avoided, contributing to the health protocols already implemented. This service was designed so that the passenger can place their order in three simple steps. In the first instance, you must scan the QR code located on the tables of the new pre-boarding food courts, then select what you want to consume and finally make the payment also online and safely. Immediately afterwards, the client will receive an order number and the local contact whatsapp for any additional queries that he may wish to make.

At Aeroparque this service will be available near Boarding Gates 5 and 8; in Ezeiza at the height of Boarding Gates 3, 6 and 8. In those sectors there will be space for tables as small food courts. Through Delivery Point, at Aeroparque passengers will be able to place their orders in Havanna and Le Pain Quotidien. In Ezeiza, they will be able to choose between the Outback, Brioche Dorée, Havanna, Mc Donalds, Natural Market and Strada proposals.

The Airports Argentina 2000 consortium continues to provide passenger transport users with benefits for their stay and transit in the country’s main air stations, providing applicable technology for the sale of gastronomy services where you can pay and receive what you want to consume, without having to go to the local food. At the Ezeiza and Jorge Newbery airports there are sectors where there is space reserved for small food courts. In this way, in addition to providing greater comfort to passengers, crowds of people are avoided, contributing to the health protocols that are being implemented to protect the health of users. «Delivery Point is the first of different digital services that we are adding, to offer in this new context an agile and safe experience to our passengers, always following our objective of improving their passage through the airport», indicated Manuel Aubone, Director of Experience of the Argentina 2000 Airports Client.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Airgways.com
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AW | 2021 03 26 15:28 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Ampliación pista Aeropuerto Southampton sigue en suspenso

Los activistas contra la ampliación del Aeropuerto Southampton han solicitado que se rechazaran los planes escandalosos de la extensión de la pista en una reunión celebrada para decidir sobre el plan. Tras la reunión realizada este 25/03, las discusiones sobre los planes de ampliar en 164 metros la pista del Aeropuerto Southampton en el Reino Unido, se reanudarán a las 18:00 horas de este Viernes 26/03. Decenas de personas, incluidos residentes, concejales, empresas y representantes del Aeropuerto de Southampton, compartieron sus puntos de vista sobre el plan durante la reunión virtual del Comité del Área Local de Eastleigh, que comenzó a las 10 de la mañana y terminó a medianoche.

Los activistas pidieron que los planes fueran rechazados por motivos de ruido, contaminación y cambio climático. Pero los jefes de los aeropuertos y las empresas destacaron el impacto positivo que la medida tendría en el empleo y la economía local. La principal preocupación planteada durante el debate fue el impacto que la expansión de la pista tendría en el cambio climático y el ruido. Se produce cuando se dijo al comité que el número de personas afectadas por el ruido aumentaría de 11.450 en 2020 a 46.050 en 2033, si la expansión sigue adelante. Pero los funcionarios dijeron que las medidas de mitigación propuestas darían lugar a un «impacto adverso moderado». Entre esas medidas se encuentra un tope a los vehículos para restringir a los pasajeros a tres millones por año; una política de aislamiento de ruido y un fondo comunitario, aunque los detalles de los proyectos que se proporcionarían a través de este fondo aún no han sido revelados.

Los oficiales dijeron que las preocupaciones tendrán que ser consideradas en el equilibrio de planificación. Paul Holmes, diputado de Eastleigh, dijo: «Las condiciones de planificación garantizan un trato justo para la comunidad local y abordan preocupaciones como el ruido y el tráfico. Creo que el argumento para conceder esta aprobación es abrumador». Cllr Keith House, líder del Eastleigh Borough Council, dijo: «Esta aplicación le da al consejo y a la comunidad, por primera vez, la capacidad de limitar los movimientos totales, y de lograr mayores controles de los que ha tenido en el pasado. Esta es una ganancia muy significativa». Ross McNally, Director Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Hampshire, dijo: «Pedimos al panel que respalde el aeropuerto, las empresas locales, las comunidades y el gran potencial de esta economía. Toda la comunidad empresarial de Solent depende de una región bien conectada».

El Director de Operaciones del Aeropuerto de Southampton, Steve Szalay dijo: «Perdimos £ 7 millones el año pasado [2020], estamos perdiendo £7 millones este año y si esa pérdida continúa en 2022/23 y a menor escala porque esta aplicación se rechaza entonces hay una conversación realmente horrible sobre lo que hacemos al respecto».

El Director del Aeropuerto Southampton expresó al panel que la expansión de la pista resultaría en una inversión de £ 15 millones de Libras Esterlinas y más de 1.000 puestos de trabajo. Los jefes de los aeropuertos también dijeron que estaban comprometidos a seguir trabajando con la comunidad local y poner en marcha medidas de mitigación, incluida una estrategia de ruido y carbono. Cllr Tina Campbell, Presidente del Comité del Área Local de Eastleigh, dijo: «Esta es una decisión que necesita una consideración adecuada y completa».

Southampton enlargement questioned

Southampton Airport runway expansion remains on hold

Activists against the expansion of Southampton Airport have requested that the scandalous plans for the runway extension be rejected at a meeting held to decide on the plan. After the meeting held on 03/25, discussions on plans to extend the runway at Southampton Airport in the United Kingdom by 164 meters will resume at 6:00 p.m. on Friday 03/26. Dozens of people, including Southampton Airport residents, councilors, businesses and representatives, shared their views on the plan during the Eastleigh Local Area Committee virtual meeting, which began at 10 a.m. and ended at midnight.

The activists called for the plans to be rejected on grounds of noise, pollution and climate change. But the heads of airports and companies highlighted the positive impact that the measure would have on employment and the local economy. The main concern raised during the discussion was the impact that the runway expansion would have on climate change and noise. It comes as the committee was told that the number of people affected by noise would increase from 11,450 in 2020 to 46,050 in 2033, if the expansion goes ahead. But officials said the proposed mitigation measures would result in a «moderate adverse impact». Among those measures is a cap on vehicles to restrict passengers to three million per year; a noise isolation policy and a community fund, although details of the projects that would be provided through this fund have not yet been disclosed.

Officials said the concerns will have to be considered in the planning balance. Eastleigh MP Paul Holmes said: «The planning conditions ensure fair treatment for the local community and address concerns such as noise and traffic. I think the argument for granting this approval is overwhelming». Cllr Keith House, Eastleigh Borough Council Leader, said: «This app gives the council and the community, for the first time, the ability to limit total movements, and to achieve greater controls than they have had in the past. it’s a very significant gain». Ross McNally, Executive Director of the Hampshire Chamber of Commerce, said: «We ask the panel to support the airport, local businesses, communities and the great potential of this economy. The entire Solent business community depends on a well-connected region».

Southampton Airport Operations Director Steve Szalay said: «We lost £ 7 million last year [2020], we are losing £ 7 million this year and if that loss continues in 2022/23 and on a smaller scale because this application is rejected then there’s a really horrible conversation about what we do about it».

The Southampton Airport Director told the panel that the runway expansion would result in an investment of £ 15 million and over 1,000 jobs. Airport bosses also said they were committed to continuing to work with the local community and putting mitigation measures in place, including a noise and carbon strategy. Cllr Tina Campbell, Eastleigh Local Area Committee Chair, said, «This is a decision that needs proper and thorough consideration».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southamptonairport.com / Airgways.com
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AW | 2021 03 24 19:19 | AIRPORTS

Reinicio proyecto terminal Aeropuerto Pittsburgh

Durante una pausa de un año, los planes de diseño y operacionales se revisaron a través de la lente de la salud pública para abordar las nuevas preocupaciones creadas por la pandemia COVID-19. Las aerolíneas que prestan servicio en el Aeropuerto Internacional Pittsburgh/PIT han aprobado reiniciar un proyecto de infraestructura crítica que impulsará la recuperación pandémica de la región e inspirará el regreso de los viajes con una nueva terminal centrada en la salud pública.

El 17 de Marzo de 2021, las aerolíneas acordaron financiar US$ 182 millones de Dólares en trabajos de preparación de obras para el Programa de Modernización de Terminales (TMP), un esfuerzo multimillonario para construir una nueva terminal de 700.000 pies cuadrados que consolide la venta de boletos, puestos de control de seguridad y reclamo de equipaje, y un complejo multimodal que incluye un nuevo estacionamiento de 3.300 espacios, instalaciones de alquiler de automóviles y carreteras de entrada diseñadas para mejorar la experiencia de los pasajeros.

La nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh estará acompañada por un estacionamiento de viviendas multimodal, instalaciones de alquiler de vehículos y mucho más. «Esta aprobación de la votación es el resultado de muchos meses de conversaciones de colaboración con nuestros socios de aerolíneas, que han apoyado en todas las etapas de diseño y toma de decisiones sobre el TMP. Esto despeja oficialmente el camino para que la construcción comience en la primera terminal aeroportuaria en los EE.UU. para abrir después de la pandemia, diseñada y construida con los más altos estándares de salud pública en mente», dijo christina Cassotis, Directora Ejecutiva de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Allegheny.

La aprobación permite a la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Allegheny licitar y adjudicar contratos para cubiertas estructurales de acero y hormigón, cimientos y servicios públicos subterráneos a finales de esta primavera, y proporciona fondos para el diseño adicional de renovaciones de la terminal de Airside, la gestión continua del programa y otros trabajos. «El equipo de PIT ha sido un socio fantástico durante todo este proceso. Si bien todavía necesitamos finalizar un acuerdo a largo plazo, el hecho de que haya apoyo aéreo del Programa de Modernización de Terminales durante lo que ha sido un momento muy difícil para nuestra industria y toda la economía es un testimonio del gran trabajo que ha hecho el equipo y de los méritos del proyecto en sí», dijo Patrick Bowes, Gerente de Corporativos de American Airlines y Presidente del Comité de Asuntos de Aeropuertos y Aerolíneas.

La semana pasada, la Autoridad Aeroportuaria emitió avisos para proceder a más de US$ 19 millones en contratos a las firmas locales Independence Excavating, W.G. Tomko y Westmoreland Electric para los primeros trabajos en el sitio que originalmente estaba programado para comenzar en abril pasado entre las salas C y D. La pandemia COVID-19 detuvo esos planes. Durante la pausa de un año, los funcionarios reexaminaban el diseño y los planes operativos del TMP específicamente a través de la lente de la salud pública y la seguridad para abordar las nuevas preocupaciones creadas por la pandemia. «Descubrimos que nuestro diseño estaba justo en el objetivo con características que incluyen grandes terrazas al aire libre, amplio espacio interior para el distanciamiento social, flexibilidad para la tecnología de próxima generación, y materiales y procesos sin contacto que mejoran la salud y la seguridad públicas», dijo el Director de Desarrollo de la Autoridad Aeroportuaria, Paul Hoback.

A medida que las vacunas se implementan y los viajeros regresan lentamente, los funcionarios están entusiasmados de proceder con la modernización y dimensionamiento correcto de las instalaciones en Pittsburgh con trabajos de sitio temprano que establece un perímetro de construcción aislado de áreas públicas y carreteras. «Ya hemos visto una gran respuesta a nuestro primer paquete de ofertas (cubiertas estructurales de acero y hormigón) anunciado a principios de este mes. Este es el primer gran proyecto en ser licitado a la vanguardia del resurgimiento de la construcción en el mercado de Pittsburgh», dijo Rob Bramblett, Gerente de Construcción de PJ-Dick/Hunt.

El TMP ofrecerá beneficios económicos a largo plazo al aeropuerto y a la región, generando aproximadamente US$ 1.660 millones de Dólares en actividad económica a lo largo de todo el proyecto y proporcionando más de 5.500 empleos directos en la construcción, según un informe de impacto económico de 2017. Con la aprobación final de un acuerdo de operación de aerolíneas a largo plazo y la financiación de bonos a largo plazo que se espera que se asegure a finales de este año, la construcción estaría terminada a finales de 2024, con la apertura de la nueva terminal a principios de 2025. El presupuesto total del proyecto asciende a US$ 1.390 millones de Dólares, frente a los US$ 1.100 millones de Dólares anunciados en septiembre de 2017. Los aumentos provienen de la evolución del diseño acordada por las aerolíneas —que son los principales financiadores del proyecto— y del costo del retraso de una pandemia de un año.

Pittsburgh expansion project

Pittsburgh Airport terminal project restart

During a one-year hiatus, the design and operational plans were reviewed through the lens of public health to address new concerns created by the COVID-19 pandemic. Airlines serving Pittsburgh International Airport/PIT have approved restarting a critical infrastructure project that will fuel the region’s pandemic recovery and inspire a return to travel with a new terminal focused on public health.

On March 17, 2021, the airlines agreed to finance US$ 182 million in preparatory work for the Terminal Modernization Program (TMP), a multi-million dollar effort to build a new 700,000 square foot terminal to consolidate the sale. ticketing, security checkpoints and baggage claim, and a multimodal complex that includes a new 3,300-space parking lot, car rental facilities and driveways designed to enhance the passenger experience.

The new terminal at Pittsburgh International Airport will be accompanied by a multi-modal housing parking lot, car rental facilities and much more. «This approval of the vote is the result of many months of collaborative discussions with our airline partners, who have supported all stages of design and decision making on the TMP. This officially clears the way for construction to begin in the first airport terminal in the US to open after the pandemic, designed and built with the highest public health standards in mind», said Christina Cassotis, Executive Director of the Allegheny County Airport Authority.

The approval allows the Allegheny County Airport Authority to tender and award contracts for structural steel and concrete decks, foundations, and underground utilities later this spring, and provides funding for additional design renovations to the Airside terminal, the ongoing program management and other work. «The PIT team has been a fantastic partner throughout this process. While we still need to finalize a long-term agreement, the fact that there is air support from the Terminal Modernization Program during what has been a very difficult time for our The industry and the entire economy is a testament to the great work the team has done and the merits of the project itself», said Patrick Bowes, American Airlines Corporate Manager and Chairman of the Airport and Airline Affairs Committee.

Last week, the Airport Authority issued notices to proceed more than US$ 19 million in contracts to local firms Independence Excavating, W.G. Tomko and Westmoreland Electric for the first work on the site that was originally scheduled to begin last April between rooms C and D. The COVID-19 pandemic halted those plans. During the year-long hiatus, officials reexamined the TMP’s design and operational plans specifically through the lens of public health and safety to address new concerns created by the pandemic. «We found our design was right on target with features including large outdoor terraces, ample indoor space for social distancing, flexibility for next-generation technology, and non-contact materials and processes that enhance public health and safety», said the Director of Development of the Airport Authority, Paul Hoback.

As vaccines are rolled out and travelers slowly return, officials are excited to proceed with the modernization and proper sizing of the pit facility with early site work establishing a construction perimeter isolated from public areas and roads. «We’ve already seen a great response to our first bid package (structural steel and concrete roofing) announced earlier this month. This is the first major project to be tendered at the forefront of the construction resurgence in the Pittsburgh market», said Rob Bramblett, Construction Manager for PJ-Dick/Hunt.

The TMP will offer long-term economic benefits to the airport and the region, generating approximately US$ 1.66 billion in economic activity throughout the entire project and providing more than 5,500 direct jobs in construction, according to an economic impact report from 2017. With the final approval of a long-term airline operating agreement and long-term bond financing expected to be secured by the end of this year, construction would be completed by the end of 2024, with the opening of the new terminal in early 2025. The total project budget amounts to US$ 1,390 million, compared to the US$ 1,100 million announced in September 2017. The increases come from the evolution of the design agreed by the airlines —which they are the main funders of the project— and the cost of delaying a one-year pandemic.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flypittsburgh.com / Airgways.com
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AW | 2021 03 22 10:40 | AIRPORTS

Cozumel recupera 15 conexiones aéreas internacionales

El Aeropuerto Cozumel continúa acelerando la incorporación de más vuelos y destinos como parte de las estrategias de reestablecer conexiones turísticas internacionales a pesar de las dificultades de los rebrotes de pandemia. Como parte de las rutas programadas para este año 2021, Frontier Airlines ha iniciado el pasado 13/02 servicios entre tres nuevos destinos están en la lista Ontario (California), Cozumel (México) y St. Thomas (Islas Vírgenes Estado Unidos).

El arribo de más vuelos representa la reactivación turística de manera gradual pero segura. Para las autoridades municipales, con la reactivación de los vuelos se ha establecido un 70% en la temporada de Semana Santa. Para el próximo verano boreal están programados también Monterrey y Madrid, con vuelos hacia Cozumel.

Cozumel recovers direct flight Chicago

Cozumel recovers 15 international air connections

The Cozumel Airport continues to accelerate the incorporation of more flights and destinations as part of the strategies to reestablish international tourist connections despite the difficulties of the outbreaks of the pandemic. As part of the routes scheduled for this year 2021, Frontier Airlines began services on 02/13 between three new destinations on the list Ontario (California), Cozumel (Mexico) and St. Thomas (United States Virgin Islands).

The arrival of more flights represents the tourist reactivation in a gradual but safe way. For the municipal authorities, with the reactivation of the flights, 70% has been established in the Easter season. Monterrey and Madrid are also scheduled for next summer, with flights to Cozumel.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cozumel-airport.com / Aeropuertos.net / Airgways.com
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AW | 2021 03 22 10:22 | AIRPORTS

Elevan Aeropuerto El Calafate a categoría internacional

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina decidió elevar a la categoría de aeropuerto internacional a la terminal ubicada en la Ciudad de El Calafate, localizada en la Provincia de Santa Cruz. A través de la Resolución Nº77/2021 que se publica el en el Boletín Oficial este Lunes 21/03, el Aeropuerto El Calafate/Comandante Armando Tola cambia de categoría de Aeródromo Público a Aeropuerto Internacional.

La terminal aérea se encuentra en la Provincia de Santa Cruz, representando un destino turístico de suma importancia a nivel internacional. De esta manera, los turistas del extranjero podrán arribar directamente al destino de la Patagonia, “ofreciendo una programación de rutas de otros países en forma directa, sin tener que pasar por los aeropuertos de Buenos Aires u otras ciudades del interior. Elevar la categoría a internacional permitirá desarrollar considerablemente la economía de la región, dada la importancia estratégica de la ubicación del aeropuerto santacruceño para el desarrollo de las industrias relacionadas con el turismo y la energía”, según informó el organismo a través de un comunicado.

Desde el organismo de la ANAC argumentaron que “hay que destacar la importancia estratégica de la ubicación del aeropuerto de El Calafate para el desarrollo de las industrias relacionadas con el turismo y la energía; así es que elevar la categoría a Internacional permitirá desarrollar considerablemente la economía de la región. A raíz de esta nueva norma se simplificarán los trámites que las aerolíneas deberán realizar para los movimientos internacionales y de esta manera ofrecer vuelos regulares”.

El Aeropuerto El Calafate/Comandante Armando Tola FTE/SAWC es un aeropuerto localizado en la Provincia de Santa Cruz, Argentina. Se encuentra aproximadamente a 21 km (13 millas) al este de la ciudad de El Calafate. El aeropuerto es operado conjuntamente por el Gobierno provincial y la compañía London Supply. Actualmente, el aeropuerto es atendido por Aerolíneas Argentinas, DAP Aerovías y LADE Líneas Aéreas. Es el aeropuerto argentino más occidental servido por vuelos regulares.

El aeropuerto fue inaugurado en Noviembre de 2000, en sustitución del antiguo Aeropuerto Lago Argentino (ING/SAWL). Ahora es la entrada principal al Parque Nacional Los Glaciares. El diseño del aeropuerto fue creado por el arquitecto uruguayo Carlos Ott. En 2010, el aeropuerto fue utilizado por más de 500.000 pasajeros.

El Calafate Cat. International

El Calafate Airport is elevated to international status

The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina decided to upgrade the terminal located in the City of El Calafate, located in the Province of Santa Cruz, to the category of international airport. Through Resolution No. 77/2021 published in the Official Gazette this Monday 03/21, El Calafate Airport/Comandante Armando Tola changes its category from Public Aerodrome to International Airport.

The air terminal is located in the Province of Santa Cruz, representing a very important tourist destination at the international level. In this way, tourists from abroad will be able to arrive directly at the destination of Patagonia, “offering a schedule of routes from other countries directly, without having to go through the airports of Buenos Aires or other cities in the interior. Raising the category to international will allow the region’s economy to develop considerably, given the strategic importance of the location of the Santa Cruz airport for the development of industries related to tourism and energy”, according to the agency in a statement.

The ANAC body argued that “the strategic importance of the location of the El Calafate airport for the development of industries related to tourism and energy must be highlighted; thus, raising the category to International will allow the region’s economy to develop considerably. As a result of this new rule, the procedures that airlines must carry out for international movements will be simplified and thus offer regular flights”.

El Calafate/Comandante Armando Tola FTE/SAWC Airport is an airport located in the Province of Santa Cruz, Argentina. It is located approximately 21 km (13 miles) east of the city of El Calafate. The airport is operated jointly by the provincial Government and the London Supply company. Currently, the airport is served by Aerolíneas Argentinas, DAP Aerovías and LADE Líneas Aéreas. It is the westernmost Argentine airport served by regular flights.

The airport was inaugurated in November 2000, replacing the old Lago Argentino Airport (ING/SAWL). Now it is the main entrance to Los Glaciares National Park. The airport design was created by Uruguayan architect Carlos Ott. In 2010, the airport was used by more than 500,000 passengers.

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DBk: Londonsupplygroup.com / Santacruz.gob.ar / Anac.gov.ar / Airgways.com
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AW | 2021 03 21 12:38 | AIRPORTS

Consorcio multinacional invierte en aeropuerto de Indonesia

La Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon (IIAC) ha formado un consorcio con el operador aeroportuario estatal de Indonesia, PT Angkasa Pura 1 (AP1), y la empresa de construcción local PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) para expandir el Aeropuerto Hang Nadim Batam para 2024, dijo la IIAC en un comunicado. Un portavoz de la IIAC dijo que el Aeropuerto de Incheon invertirá en una participación del 30 por ciento en el proyecto del aeropuerto, valorado en ₩ 600.000 millones de Wones, y operará el aeropuerto durante 25 años, de conformidad con el acuerdo con el Gobierno indonesio.

Se trata del primer acuerdo de desarrollo y operación de aeropuertos en el extranjero de Corea del Sur. Según el comunicado, el Aeropuerto de Batam manejó 4,5 millones de pasajeros en 2019; y ocho aerolíneas, entre ellas Garuda Indonesia Airlines ofrecen actualmente 23 rutas a través del aeropuerto.

Hang Nadim Batam Airport Expansion

Multinational consortium invests in Indonesian airport

Incheon International Airport Corporation (IIAC) has formed a consortium with Indonesian state airport operator PT Angkasa Pura 1 (AP1) and local construction company PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) to expand Hang Nadim Batam Airport by 2024, the IIAC said in a statement. A spokesperson for the IIAC said that Incheon Airport will invest in a 30 percent stake in the airport project, valued at ₩ 600 billion won, and will operate the airport for 25 years, in accordance with the agreement with the Indonesian government.

This is South Korea’s first overseas airport development and operation agreement. According to the statement, Batam Airport handled 4.5 million passengers in 2019; and eight airlines including Garuda Indonesia Airlines currently offer 23 routes through the airport.

Perluasan Bandara Hang Nadim Batam

Konsorsium multinasional berinvestasi di bandara Indonesia

Incheon International Airport Corporation (IIAC) telah membentuk konsorsium dengan operator bandara negara Indonesia PT Angkasa Pura 1 (AP1) dan perusahaan konstruksi lokal PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) untuk memperluas Bandara Hang Nadim Batam pada tahun 2024, kata IIAC dalam sebuah pernyataan. Juru bicara IIAC mengatakan bahwa Bandara Incheon akan berinvestasi dalam 30 persen saham di proyek bandara senilai ₩ 600 miliar won, dan akan mengoperasikan bandara tersebut selama 25 tahun, sesuai dengan kesepakatan dengan pemerintah Indonesia.

Ini adalah perjanjian pengembangan dan pengoperasian bandara luar negeri pertama Korea Selatan. Menurut pernyataan tersebut, Bandara Batam menangani 4,5 juta penumpang pada 2019; dan delapan maskapai penerbangan termasuk Garuda Indonesia Airlines saat ini menawarkan 23 rute melalui bandara.

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DBk: Airport.kr / Ap1.co.id / Wika.co.id / Airgways.com
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AW | 2021 03 18 15:55 | AIRPORTS

Aeropuerto Jorge Newbery continúa programando vuelos

El Aeropuerto Jorge Newbery continúa adaptando progresivamente al funcionamiento en el ámbito de la pandemia con estrictas medidas de protocolo sanitario luego de la reapertura de las operaciones concretada el Lunes 15/03. Según los datos suministrados por Aeropuertos Argentina 2000, el movimiento previsto para Aeroparque en este mes de Marzo 2021 corresponden a 118 vuelos diarios, 114 domésticos y cuatro internacionales, lo que representa un 50% de lo registrado en Marzo del 2020, teniendo en cuenta que el 19/03 de ese mes entraron en vigencia las restricciones impuestas por el Gobierno Nacional, como consecuencia de la pandemia. En Marzo 2020 el movimiento fue de 237 vuelos diarios, de los cuales 227 fueron de cabotaje y 10 internacionales.

La mayor parte de la vía interna por donde ingresaban los vehículos ha sido ocupada por un sector de gastronomía rápida, por un espacio de pre check in y por los centros de testeos de coronavirus, tanto del Gobierno de la Ciudad, como de un laboratorio privado que efectúa el test a cualquier particular que lo solicite.

En la zona de ingreso a la estación aérea metropolitana se encuentra un sector donde han instalado dos food trucks, con área de asientos y máquinas expendedoras de bebidas y sándwiches. Esta área está ubicada unos metros antes de los pasillos de ingreso, perfectamente señalizados para que el pasajero pueda acceder según el vuelo que le corresponda, permitiendo que carteles luminosos den aviso del número de vuelo, el destino y la compañía, para que el viajero pueda optar por alguna de las seis filas previstas para el acceso al hall de mostradores de Check in. Tras los trámites en Check-in, los pasajeros acceden al piso superior para pasar el control de scanner personal y de equipajes ingresando al área de Preembarque.

Para los que arriban a Aeroparque en un vuelo, tras retirar el equipaje, en caso de que lo tuvieran, los que viven en la Ciudad de Buenos Aires deben realizarse el testeo obligatorio, para lo cual deben trasladarse hacia los lugares dispuestos por el Gobierno de la Ciudad para concretar el trámite. También sobre las vías internas de circulación, se han dispuesto, un camión sanitario donde se le realiza el control, una vez identificado el pasajero, y metros más adelante un puesto más, para el caso de que colapsara el sector inicial, ante un flujo de pasajeros simultáneos. Complementariamente, se ha montado, al igual que en Ezeiza, un puesto de testeo privado para que accedan todos aquellos particulares, sean o no viajeros, que decidan realizarlo abonando el canon correspondiente, que asciende a los AR$ 6.000 Pesos.

Los protocolos fueron implementados desde la reapertura, ya que son medidas dispuestas a nivel internacional y homologadas por las autoridades sanitarias de la Nación, en tanto que los locales comerciales se irán reincorporando a medida que crezca la operación y el flujo de pasajeros, adaptando su espacio y servicios a las medidas sanitarias que rigen dentro de la terminal.

Se adaptaron los espacios de todo el aeropuerto para operar de forma segura cuidando la salud de los usuarios y se ha dispuesto que el Parking Sur sea exclusivo para pasajeros y no estará permitido el ingreso de acompañantes. El Parking Norte, en tanto, pueden utilizarlo los pasajeros y los acompañantes, y habrá un sector exclusivo de ascenso y descenso de pasajeros señalizado.

Post-pandemic adaptation airport

Jorge Newbery Airport continues to schedule flights

Jorge Newbery Airport continues to progressively adapt to operations in the context of the pandemic with strict sanitary protocol measures after the reopening of operations that took place on Monday 03/15. According to the data provided by Aeropuertos Argentina 2000, the planned movement for Aeroparque in this month of March 2021 corresponds to 118 daily flights, 114 domestic and four international, which represents 50% of what was registered in March 2020, taking into account that On 03/19 of that month, the restrictions imposed by the National Government, as a result of the pandemic, came into effect. In March 2020 the movement was 237 daily flights, of which 227 were domestic and 10 international.

Most of the internal road through which the vehicles entered has been occupied by a fast food sector, by a pre-check-in space and by the coronavirus testing centers, both of the City Government, and of a private laboratory who performs the test on any individual who requests it.

In the entrance area to the metropolitan air station there is a sector where they have installed two food trucks, with a seating area and vending machines for drinks and sandwiches. This area is located a few meters before the entrance corridors, perfectly signposted so that the passenger can access according to the corresponding flight, allowing luminous signs to give notice of the flight number, the destination and the company, so that the traveler can choose one of the six rows provided for access to the check-in desks hall. After the procedures in Check-in, passengers access the upper floor to pass the personal scanner control and baggage entering the pre-boarding area.

For those who arrive at Aeroparque on a flight, after removing the luggage, if they have it, those who live in the City of Buenos Aires must carry out the mandatory testing, for which they must move to the places provided by the Government of the City to complete the process. Also on the internal routes of circulation, a sanitary truck has been arranged where the control is carried out, once the passenger has been identified, and meters later one more position, in the event that the initial sector collapses, before a flow of simultaneous passengers. In addition, a private testing station has been set up, as in Ezeiza, for all those individuals, whether or not they are travelers, who decide to do it by paying the corresponding fee, which amounts to AR$ 6,000 pesos.

The protocols were implemented since the reopening, since they are measures arranged at an international level and approved by the health authorities of the Nation, while the commercial premises will be reincorporated as the operation and the flow of passengers grow, adapting their space and services to the sanitary measures that govern within the terminal.

The spaces throughout the airport were adapted to operate safely taking care of the health of users and it has been arranged that the South Parking is exclusively for passengers and the entry of companions will not be allowed. The North Parking, meanwhile, can be used by passengers and companions, and there will be an exclusive area for raising and lowering passengers signposted.

PUBLISHER: Airgways.com
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