AW | 2026 11 06 12:35 | INDUSTRY
Bombardier-Boeing dialogan sobre futuro planta Belfast
Bombardier Inc. se encuentra dialogando con The Boeing Company sobre las perspectivas futuras de la planta Short Brothers, de Belfast, Reino Unido. El fabricante canadiense de aviones Bombardier, dijo el Jueves 05/11 que estaba hablando con Boeing sobre el futuro de una planta aeroespacial en Belfast, y por separado elevó su previsión de flujo de caja libre para 2026, impulsada por la demanda sostenida de vuelos privados. Boeing, posee actualmente el control de la histórica planta de Short Brothers en Belfast, Reino Unido, tras la adquisición de Spirit AeroSystems.
Actualmente, Boeing suministra piezas para los jets Bombardier desde la planta de Belfast, donde el fabricante estadounidense divide la producción con su rival europeo Airbus, tras la adquisición por parte de Boeing en 2025 del gigante aeroespacial Spirit AeroSystems.
Al preguntar si Bombardier consideraría integrar verticalmente el trabajo de la planta de Belfast Shorts, el CEO Eric Martel dijo a los periodistas que probablemente habrá conversaciones adicionales con el fabricante estadounidense sobre el futuro del sitio, después de que la planta reportara una pérdida neta de US$ 1.160 millones de Dólares en 2025.
«Creo que el terreno requerirá inversión, necesitará atención para cambiar la situación. Nos gusta tener una vista, una vista clara en nuestra cadena de suministro, la integración vertical es claramente una de nuestras estrategias», expresó Eric Martel.
Los obstáculos en la cadena de suministro siguen siendo un reto para los fabricantes de aviones. Bombardier está valorando si sus proveedores podrían mantenerse al día si produce más aviones. Eric Martel también dijo a los analistas que el riesgo de tensiones comerciales en Estados Unidos es menor que hace dos años. Bombardier ha enfrentado presiones de la guerra comercial del Presidente estadounidense Donald Trump con Canadá, incluyendo una amenaza en Septiembre 2026 de prohibir la entrada de los aviones de la compañía en Estados Unidos, el mayor mercado de aviación privada del mundo. Donald Trump abandonó la amenaza antes de las elecciones de Medio Término el Martes 03/11, citando las operaciones de Bombardier en Kansas. Eric Martel dijo a los periodistas que su visión sobre el riesgo comercial no estaba vinculada a las elecciones de mitad de mandato, sino más bien al éxito de la industria aeroespacial para evitar aranceles.
La demanda de vuelos chárter y programas de propiedad compartida, impulsada por inversores tecnológicos con abundante liquidez, ha ayudado a sostener la demanda de jets privados, a pesar de la incertidumbre económica, las tensiones geopolíticas y el aumento vertiginoso de los precios del combustible para aviones. Bombardier, que produce una versión especial de sus aviones Global de gran cabina junto con el Sueco Saab, también se ha beneficiado del aumento del gasto en defensa en Canadá y Europa.
Bombardier elevó su previsión de flujo de caja libre para 2026 a más de US$ 1.300 millones de Dólares, desde más de US$ 1.000 millones, y reiteró sus planes para entregar más de 157 aviones este año. El flujo de caja libre, una medida muy seguida de la salud financiera, aumentó un 20% respecto al año anterior hasta los US$ 183 millones de Dólares en el tercer trimestre 2026, superando la estimación de los analistas de US$ 159,5 millones, según datos de LSEG. Los ingresos aumentaron un 3% hasta los US$ 2.370 millones de Dólares, aunque el fabricante entregó un jet menos que un año antes.
Bombardier entregó 33 aviones durante el tercer trimestre, mientras que los ingresos por servicios aumentaron un 19% hasta los US$ 701 millones de Dólares, lo que pone de manifiesto la fortaleza de su negocio de posventa. Los analistas esperaban unos ingresos proyectados de US$ 2.380 millones de Dólares. La empresa anunció que celebraría una jornada presencial para inversores el 18 de Febrero de 2027. 
PUBLISHER: Airgways.com
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