AW | 2017 08 03 14:48 | MRO

El proveedor estonio Magnetic MRO ha formado una empresa conjunta con la firma estadounidense Crestline Investors para «invertir en activos de la aviación», dice el comunicado de prensa de la compañía. La nueva empresa, que se conoce como Magnetic Parts Trading Limited, se centrará en la compra de aeronaves y motores, separándolos y vendiéndolos como componentes individuales.

La JV comenzará con las carrocerías más populares de las familias Boeing 737 y Airbus A320 y motores asociados. Se espera que comience a adquirir fuselajes en el tercer trimestre de este año.

«Estratégicamente, este es un gran paso para Magnetic MRO. Nos asegurará un nicho en el segmento de gestión de activos de aviación, que es otra manera de destacar de los otros proveedores regionales de MRO», dijo Jonas Butautis, presidente de la compañía estonia.

El proveedor está ampliando constantemente sus capacidades de mantenimiento de aeronaves. A principios de 2017 ganó un contrato para el servicio de las ruedas de los aviones CS300 CSeries de Bombardier del operador de lanzamiento airBaltic. La compañía también abre regularmente nuevas estaciones de mantenimiento. Un centro de pruebas interiores de cabina fue inaugurado anteriormente.

En marzo de este año, una fuente de la compañía dijo que la gestión de activos se estaba convirtiendo en una prioridad clave junto con el mantenimiento de la línea del motor y las reparaciones del motor con el uso de la técnica Top Case. 

Magnetic MRO sells parts of used aircraft

Estonian supplier Magnetic MRO has formed a joint venture with US firm Crestline Investors to «invest in aviation assets,» the company’s press release says. The new company, known as Magnetic Parts Trading Limited, will focus on buying aircraft and engines, separating them and selling them as individual components.

The JV will begin with the most popular bodies of the Boeing 737 and Airbus A320 families and associated engines. It is expected to begin airframing in the third quarter of this year.

«This is a great step forward for Magnetic MRO,» said Jonas Butautis, president of the Estonian company. «It will ensure a niche in the aviation assets management segment, which is another way of highlighting the other regional MRO suppliers».

The supplier is constantly expanding its aircraft maintenance capabilities. In early 2017 he won a contract for the wheels service of Bombardier CS300 CSeries aircraft from the launch operator airBaltic. The company also regularly opens new maintenance stations. A cockpit interior testing center was inaugurated earlier.

In March of this year, a company source said asset management was becoming a key priority along with maintenance of engine line and engine repairs using the Top Case technique. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Magneticmro.com
AW-POST: 201708031448AR

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AW | 2017 07 20 14:32 | MRO

Sabena Technics ha sido confiado por French Blue Airlines para la instalación de la cabina de su primer Airbus A350-900, con el desarrollo de un STC específico a través de EASA Parte 21J DOA.

Sabena Technics es un proveedor de origen francés líder independiente de MRO (mantenimiento, reparación y overhaul) que ofrece servicios a operadores de aeronaves civiles y militares. El grupo opera bajo las marcas Sabena Technics, Barfield y Sabena.

El A350-900, el número de serie de fabricación MSN5, fue un avión de prueba de la Airbus, entró a las instalaciones de Sabena Technics en Bordeaux Mérignac, Francia a finales de junio 2017. Sabena Technics modernizará toda la cabina en una configuración de dos clases (35 asientos en Premium Blue y 376 en Eco Blue) y estará instalando un nuevo IFE. El proyecto de modificación, que incluye también la pintura, tendrá aproximadamente una duración de 30 días.

El primer A350-900 de French Blue está programado para entrar en servicio el 8 de agosto con el primer vuelo desde París-Orly a Saint-Denis en la Isla La Reunión. 

SABENA Technics prepares first cabin A350 of French Blue

Sabena Technics has been entrusted by French Blue Airlines for the installation of its first Airbus A350-900 cabin, with the development of a specific STC through EASA Part 21J DOA.

Sabena Technics is a leading independent French MRO provider (maintenance, repair and overhaul) offering services to civilian and military aircraft operators. The group operates under the Sabena Technics, Barfield and Sabena brands.

The A350-900, manufacturing serial number MSN5, was an Airbus test aircraft, entered the Sabena Technics facility in Bordeaux Mérignac, France in late June 2017. Sabena Technics will modernize the entire cabin in a configuration of Two classes (35 seats in Premium Blue and 376 in Eco Blue) and will be installing a new IFE. The modification project, which also includes painting, will last approximately 30 days.

The first French Blue A350-900 is scheduled to enter service on 8 August with the first flight from Paris / Orly to Saint-Denis on Reunion Island. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Sabenatechnics.com
AW-POST: 201707201432AR

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AW | 2017 07 19 15:07 | MRO

La línea de mantenimiento Mexicana MRO modificará primer avión de pasajeros a carga en la región

El Centro de Mantenimiento Mexicana MRO llevará a cabo la primera conversión en Latinoamérica de tres aviones de pasajeros modelo Boeing 767-300 a versión carguero. Esta aeronave será destinada a la aerolínea Kalitta Air, de Japón.

La firma de un convenio está realizada con Israel Aerospace Industries (IAI). El director del centro, Marcos Robles Gómez, expresó: “Mexicana MRO e IAI no invirtieron sólo para tres aviones, sino que es un tema de largo plazo. Este proyecto ayuda a ampliar el portafolio de servicios y a desarrollar más tecnología. Nos posiciona como una compañía que se está adaptando a necesidades externas”. El inicio del proyecto se llevarán a cabo en un periodo de cuatro meses por cada avión, donde trabajarán 150 personas para concluir la primera aeronave en octubre de 2017.

El vicepresidente ejecutivo y director general de IAI, Yosef Melamed, precisó que con las modificaciones, el avión podrá transportar de entre 50 a 60 toneladas de carga. Dichos servicios, indicó, podrán ofrecerse a través de la empresa que encabeza a otras compañías aéreas que así lo soliciten, sin embargo, primero se enfocarán en el proyecto de Kalitta Air. Para llevar a cabo las modificaciones, se capacitaron a 30 ingenieros y técnicos mexicanos, mientras que la colaboración por parte de Israel serán 15 expertos en la materia, los cuales estarán de manera permanente en las instalaciones de Mexicana MRO.

El embajador de Israel en México, Jonathan Peled, comentó que la relación entre los países en temas aeronáuticos se acentúa con dicho proyecto. “Es la primera vez que una empresa en América Latina empieza un proceso de conversión de aviones con tecnología y conocimiento israelí y para nosotros es el eje de la cooperación con México. Traer la tecnología israelí y juntarla con el talento mexicano y poder manufacturero que tienen”, abundó. Añadió que el inicio de la cooperación es “la primera semilla para algo más grande en un futuro”, lo cual podría terminar en la instalación de una planta para realizar dichos servicios por la mano de obra con la que cuenta el país, así como por su cercanía con Estados Unidos y Canadá.

El centro de mantenimiento Mexinana MRO se encuentra financieramente estable, sin embargo, la venta del mismo se llevará a cabo en cualquier momento, precisó Robles Gómez. En la actualidad, Mexicana MRO da servicios a las aerolíneas Volaris, Interjet y VivaAerobus, Policía Federal, Presidencia de la República y la Fuerza Aérea, que en conjunto abarcan 30% de los clientes, mientras que el resto es para empresas internacionales. En 2016 llevaron a cabo diversos trabajos para 96 aviones, aunque para este año esperan aumentar dicha cifra con la introducción de los cargueros.  

Mexicana MRO conversion process aircraft

Mexican maintenance line MRO to modify first passenger-to-freight aircraft in the region

The Maintenance Center Mexicana MRO will carry out the first Latin American conversion of three Boeing 767-300 passenger aircraft to freighter version. This aircraft will be destined to the airline Kalitta Air, of Japan.

The signing of an agreement is made with Israel Aerospace Industries (IAI). The director of the center, Marcos Robles Gómez, said: «Mexicana MRO and IAI did not invest just for three planes, but it is a long-term issue. This project helps expand the portfolio of services and develop more technology. It positions us as a company that is adapting to external needs». The start of the project will be carried out in a period of four months for each plane, where 150 people will work to complete the first aircraft in October 2017.

IAI Executive Vice President and General Manager Yosef Melamed said that with the modifications, the aircraft could carry between 50 and 60 tons of cargo. These services, he said, may be offered through the company that heads other airlines that request it, however, they will first focus on the Kalitta Air project. To carry out the modifications, 30 Mexican engineers and technicians were trained, while the collaboration by Israel will be 15 experts in the matter, which will be permanently in the facilities of Mexicana MRO.

Israel’s ambassador to Mexico, Jonathan Peled, said that the relationship between countries in aeronautical issues is accentuated by the project. «This is the first time that a company in Latin America has started a process of conversion of aircraft with Israeli technology and knowledge and for us is the axis of cooperation with Mexico. Bring Israeli technology and bring it together with the Mexican talent and manufacturing power they have», he added. He added that the start of cooperation is «the first seed for something bigger in the future», which could end up in the installation of a plant to perform these services by the country’s labor force, as well as by Its proximity to the United States and Canada.

The maintenance center Mexinana MRO is financially stable, however, the sale of the same will be carried out at any time, said Robles Gómez. Currently, Mexicana MRO provides services to the Volaris, Interjet and VivaAerobus airlines, the Federal Police, the Presidency of the Republic and the Air Force, which together comprise 30% of the clients, while the rest is for international companies. In 2016 they carried out various works for 96 aircraft, although this year they expect to increase this figure with the introduction of freighters. A \ W

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aerospacenews.mx / Mexicana MRO Service
AW-POST: 201707191507AR

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AW | 2017 06 08 15:33 | MRO

Bombardier acaba de agregar mantenimiento y reparación de componentes hidráulicos a la gama de servicios que ofrece desde sus instalaciones de Belfast

Las nuevas capacidades incluyen inspección completa, pruebas, reparación y revisión de componentes hidráulicos individuales y conjuntos hidráulicos para aeronaves Bombardier, Airbus y Boeing.

Los servicios MRO de Bombardier en Irlanda del Norte ya ofrecen una amplia gama de servicios de postventa. Estos incluyen reparación de componentes y revisión de nacelles de motores, superficies de control de vuelo, tren de aterrizaje y aprovechamiento eléctrico, así como soporte técnico, desarrollo de modificaciones y reparaciones, inspección y pruebas, intercambio o arrendamiento de piezas y asistencia de reparación móvil. 

Bombardier extends its MRO capabilities in Belfast

Bombardier has just added hydraulic component maintenance and repair to the range of services it provides from its Belfast facilities

The new capabilities include full inspection, testing, repair and overhaul of individual hydraulic components and hydraulic assemblies for Bombardier, Airbus and Boeing aircraft.

Bombardier’s MRO services in Northern Ireland already offer an extensive range of aftermarket services. These include component repair and overhaul of engine nacelles, flight control surfaces, landing gear and electrical harnessing, as well as technical support, modification and repair development, inspection and testing, parts exchange or lease, and mobile repair assistance. A \ W

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SOURCE:  Journal-aviation.com
DBk:  Flyinginireland.com
AW-POST: 201706081533AR

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AW | 2017 06 01 13:08 | MRO

El fabricante de aviones aumenta la oferta de posventa en sus instalaciones de Belfast

Bombardier está ampliando sus capacidades de MRO para incluir servicios de mantenimiento y reparación de componentes hidráulicos en Airbus, Boeing y sus propios tipos de aeronaves.

Desde su centro MRO de Belfast, la división de aeroestructuras y servicios de ingeniería del fabricante de aeronaves tiene ahora la capacidad de inspeccionar, probar, reparar y reacondicionar completamente componentes y conjuntos hidráulicos individuales.

Stephen Addis, vicepresidente de programas, servicios al cliente y desarrollo de negocios en las operaciones de Bombardier en Irlanda del Norte, dice que las capacidades ampliadas le brindan al OEM una oferta más completa de postventa.

«El desarrollo de esta capacidad de reparación hidráulica nos permite ofrecer un servicio de postventa más completo a nuestros clientes, que es complementario a nuestra oferta de servicio actual, y ahora incluye un servicio completo de reparación de inversor de empuje de propulsión interna», dice.

Los servicios existentes de MRO de Bombardier incluyen reparación de componentes y revisión de nacelles de motores, superficies de control de vuelo, tren de aterrizaje y arnés eléctrico, así como soporte técnico, desarrollo de modificaciones y reparaciones, inspección y pruebas, intercambio de piezas o arrendamiento y asistencia de reparación móvil.

Bombardier grows MRO capabilities

Aircraft manufacturer ramps up aftermarket offering at its Belfast facility

Bombardier is expanding its MRO capabilities to include hydraulic component maintenance and repair services across Airbus, Boeing and its own aircraft types.

From its MRO center in Belfast, the aircraft manufacturer’s aerostructures and engineering services division now has capacity for full inspection, testing, repair and overhaul of individual hydraulic components and assemblies.

Stephen Addis, vice-president, programs, customer services and business development at Bombardier’s Northern Ireland operations, says the expanded capabilities give the OEM a more comprehensive aftermarket offering.

“The development of this hydraulics repair capability allows us to offer a more comprehensive aftermarket service to our customers, which is complementary to our current service offering, and now includes a full nacelle thrust reverser repair service provided in-house,” he says.

Bombardier’s existing MRO services include component repair and overhaul of engine nacelles, flight control surfaces, landing gear and electrical harnessing, as well as technical support, modification and repair development, inspection and testing, parts exchange or lease, and mobile repair assistance. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Mro-network.com
DBk: Aviationtoday.com
AW-POST: 201706011308AR

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