AW | 2017 11 01 17:09 | MRO
Vietnam, Malasia, Tailandia e Indonesia podrían suponer un salto en el ranking competitivo de fabricación de componentes aerospaciales
La industria aeroespacial es un negocio global considerando que ningún avión en producción contiene exclusivamente aeropartes de un fabricante propio de un país. Estados Unidos es el mayor fabricantes de aerocomponentes del mundo y el más grande productor de aviones comerciales, sin embargo tiene responsables de fabricación de aeropartes en todo el mundo.
Subhranshu Sekhar Das, Vicepresidente y Director General de práctica de Frost & Sullivan, expresó en la conferencia Aerospace Manufacturing Asia-Pacific de Aviation Week Network el 31 de octubre que Asia-Pacífico pronto se convertirá en una importante región de producción con el surgimiento de Comac y Mitsubishi entre otras.
América Latina, ocupa el tercer lugar, tiene sus fortunas vinculadas a Embraer, dice Sekhar. Señala que al fabricar competitividad, China es la número uno, seguida de EE.UU., Alemania, Japón, Corea del Sur, Reino Unido, Taiwán, México, Canadá y Singapur, según una encuesta global de Deloitte realizada en 2016. Para el año 2020, Frost & Sullivan, los EE.UU. será el número uno, seguidos de China y Alemania, y los proyectos Vietnam, Malasia, Tailandia e Indonesia se unirán a los 15 principales países mediante la competitividad de fabricación.
Los costos de mano de obra de China han aumentado a un crecimiento anual compuesto del 17% desde 2010, dice Sekhar. Mientras que los costos laborales son menores en las economías emergentes, a veces 3-5 veces, Sekhar dice que la participación del OEM aeroespacial en los mercados emergentes se ha visto limitada por razones como la complejidad de las tecnologías, los altos requisitos normativos y de seguridad, la importancia de proteger la propiedad intelectual y relaciones íntimas entre tecnología militar y civil. 
Asia-Pacific as an aerospace force
Vietnam, Malaysia, Thailand and Indonesia could mean a jump in the competitive ranking of aerospace components manufacturing
The aerospace industry is a global business considering that no aircraft in production contains exclusively aeroparts of a manufacturer own of a country. The United States is the world’s largest manufacturers of aero components and the largest producer of commercial aircraft, however, it is responsible for the manufacture of aeroparts worldwide.
Subhranshu Sekhar Das, Vice President and Chief Operating Officer of Frost & Sullivan, said at the Aerospace Manufacturing Asia-Pacific conference of Aviation Week Network on October 31 that Asia-Pacific will soon become an important production region with the emergence of Comac and Mitsubishi among others.
Latin America, ranked third, has its fortunes linked to Embraer, says Sekhar. He points out that when manufacturing competitiveness, China is the number one, followed by the USA, Germany, Japan, South Korea, the United Kingdom, Taiwan, Mexico, Canada and Singapore, according to a global Deloitte survey conducted in 2016. For the year 2020, Frost & Sullivan, the USA it will be number one, followed by China and Germany, and the projects Vietnam, Malaysia, Thailand and Indonesia will join the top 15 countries through manufacturing competitiveness.
China’s labor costs have increased to an annual compound growth of 17% since 2010, says Sekhar. While labor costs are lower in emerging economies, sometimes 3-5 times, Sekhar says that the participation of aerospace OEMs in emerging markets has been limited due to reasons such as the complexity of technologies, high regulatory and regulatory requirements. security, the importance of protecting intellectual property and intimate relations between military and civil technology. A\W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mro-network.com / Aviationweek.com
AW-POST: 201711011709AR
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