Rusia denega sobrevolar a Norwegian Air en espacio aéreo de Siberia
AW | 2017 11 16 23:30 | AIRLINES ROUTES
Rusia denega permiso a Norwegian Air a sobrevolar espacio aéreo de Siberia
Las negociaciones en Oslo se cerraron este jueves, Rusia prohibe sobrevolar espacio aéreo de Siberia. Después de que las autoridades de transporte de Noruega y Rusia se reunieron esta semana en Oslo, está claro que Noruega todavía tiene que volar por desvío en el espacio aéreo de Siberia.
Un acuerdo de 60 años hace que SAS siga siendo la única compañía en Escandinavia que puede volar sobre el espacio aéreo ruso en Siberia. Las autoridades noruegas también querían que Noruega obtuviera este derecho. No habrá nada por ahora.
“Estamos decepcionados de que las autoridades noruegas no hayan hecho más para garantizar que una empresa noruega tenga los mismos derechos que un sueco para volar de la manera más rápida a China, Corea del Sur y Japón, y que los nuevos empleos noruegos y la creación de valor en el sector turístico aparentemente no sean más altos. en la agenda”, dice el gerente de comunicaciones Lasse Sandaker-Nielsen de Norwegian Air Shuttle ASA. El Ministro de Transporte y Comunicaciones, Ketil Solvik-Olsen, no quiere hacer ningún comentario sobre las declaraciones noruegas.
Soñando con el árbol turístico asiático
La falta de permiso de Norwegian Air para sobrevolar el corredor de Siberia significa que deben volar una ruta a Asia, que va mucho más al sur, que se convierte así en un gran rodeo, sobre todo del norte de Europa.
Los problemas de Rusia han puesto fin a muchas de las ambiciones de Norwegian Air en las rutas de larga distancia, por lo que la compañía ha restringido el compromiso de Asia con la ruta de Bangkok y la nueva ruta a Singapur. Por así decirlo, toda la red de larga distancia de Norwegian está ahora al oeste de Europa a los Estados Unidos, y finalmente a América del Sur, principalmente en Argentina.
El CEO de Norwegian Air, Bjørn Kjos, ha hablado durante mucho tiempo sobre las posibilidades, tanto para Noruega como para otros países, si podemos aumentar el tráfico desde Asia. Bjørn Kjos ha hablado abiertamente sobre las posibilidades de, por ejemplo, volar directamente en rutas de larga distancia, por ejemplo, Tromsø. Hoy, SAS y Finnair están volando las rutas más cortas de vez en cuando desde los países nórdicos a Asia. 
Russia refuses to fly over Siberia to Norwegian
Russia denies Norwegian Air permit to fly over Siberia Airspace
Negotiations in Oslo closed on Thursday, Russia bans flying over Siberia’s airspace. After the transport authorities of Norway and Russia met this week in Oslo, it is clear that Norway still has to fly by detour in the Siberian airspace.
A 60-year agreement makes SAS remain the only company in Scandinavia that can fly over Russian airspace in Siberia. The Norwegian authorities also wanted Norway to obtain this right. There will be nothing for now.
“We are disappointed that the Norwegian authorities have not done more to ensure that a Norwegian company has the same rights as a Swedish to fly in the fastest way to China, South Korea and Japan, and that the new Norwegian jobs and creation of value in the tourism sector are apparently not higher on the agenda”, says communications manager Lasse Sandaker-Nielsen of Norwegian Air Shuttle ASA. The Minister of Transport and Communications, Ketil Solvik-Olsen, does not want to comment on the Norwegian declarations.
Dreaming of the Asian tourist tree
The lack of permission of Norwegian Air to fly over the Siberian corridor means that they must fly a route to Asia, which goes much further south, which thus becomes a great detour, especially in northern Europe.
Russia’s problems have put an end to many of Norwegian Air’s ambitions on long-haul routes, which is why the company has restricted Asia’s commitment to the Bangkok route and the new route to Singapore. So to speak, the entire Norwegian long-distance network is now west of Europe to the United States, and finally to South America, mainly in Argentina.
The CEO of Norwegian Air, Bjørn Kjos, has talked for a long time about the possibilities, both for Norway and for other countries, if we can increase traffic from Asia. Bjørn Kjos has spoken openly about the possibilities of, for example, flying directly on long distance routes, for example, Tromsø. Today, SAS and Finnair are flying the shortest routes from time to time from the Nordic countries to Asia. A\W
Norwegian får fortsatt nei av Russland
Etter at norske og russiske transportmyndigheter møttes denne uken i Oslo, er det klart at Norwegian fortsatt må fly omveien rundt luftrommet i Sibir
Forhandlingene i Oslo ble avsluttet torsdag. En 60 år gammel avtale gjør at SAS fortsatt er det eneste selskapet i Skandinavia som har lov til å fly over russisk luftrom i Sibir. Norske myndigheter ønsket at også Norwegian skal få denne retten. Det blir det ikke noe av foreløpig.
“Vi er skuffet over at norske myndigheter ikke har gjort mer for å sikre et norsk selskap samme rettigheter som et svensk til å fly raskeste veien til Kina, Sør-Korea og Japan, og at nye norske arbeidsplasser og verdiskaping i turistnæringen tilsynelatende ikke er høyere på dagsordenen”, sier kommunikasjonssjef Lasse Sandaker-Nielsen i Norwegian til Dagens Næringsliv.
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen ønsker ikke å kommentere uttalelsene fra Norwegian.
Drømmer om asiatisk turistboom
Norwegians manglende tillatelse til å fly over Sibir-korridoren gjør at de må fly en rute til Asia som går mye lenger sør, noe som altså blir en gedigen omvei, særlig fra Nord-Europa.
Russland-problemene har satt en effektiv stopper for mange av Norwegians ambisjoner på langdistanseruter, og selsksapet har derfor begrenset Asia-satsingen til Bangkok-ruten samt den nye ruten til Singapore. Så å si hele langdistansenettet til Norwegian retter seg nå vestover fra Europa mot USA, og etterhvert Sør-Amerika, med Argentina i spissen.
Norwegian-sjef Bjørn Kjos har lenge snakket varmt om mulighetene som finnes, både for Norge og andre land, hvis vi kan øke trafikken inn fra Asia. Kjos har åpent snakket om mulighetene for å for eksempel fly asiatiske turister direkte inn på langdistanseruter til for eksempel Tromsø. I dag er det SAS og Finnair som flyr de korteste rutene tidsmessig fra Norden til Asia. A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: E24.no / Norwegian.com / expressen.se / Usatoday.com
AW-POST: 201711162330AR
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La aerolínea Latam Airlines ofrecerá tres frecuencias semanales los martes, viernes y domingos
