Día: 2017-11-22

Aerolíneas Argentinas recibirá el primer Boeing 737-8 MAX de América Latina

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AW | 2017 11 22 20:42 | AIRLINES

Aerolineas-Argentinas-logoEl primer Boeing 737-8 MAX para Aerolíneas Argentinas arribará al país el 29 de Noviembre de 2017

Aerolíneas Argentinas se convertirá en el primer cliente para Argentina y Latinoamérica del Boeing 737-8 MAX. El Gerente General Mario Dell’Acqua, dijo que Aerolíneas Argentinas recibirá su primer Boeing 737-8 MAX con matrícula LV-GVD el 29 de Noviembre 2017 y realizará su primer vuelo comercial el 1 de Diciembre 2017.

AR Boeing 737-8 MAX

BOEING 737-8 MAX DE AEROLÍNEAS ARGENTINAS

El CEO Mario Dell’Acqua comunicó a la prensa el 20 de noviembre en el Foro de Líderes de Aerolíneas de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) que Aerolineas Argentinas recibirá su primer Boeing 737 MAX la próxima semana, y se convertirá en la primera aerolínea de Latinoamérica en operar la versión del modelo 737 más avanzado posicionando a la aerolínea entre los primeros clientes en el mundo en poner en marchael Boeing 737 MAX.

Mario Dell’Acqua expuso en el marco del ALTA Airline Leaders Forum en Buenos Aires el 20 de noviembre: “Es un gran honor ser la primera aerolínea latinoamericana en volar el MAX. Tener el MAX nos permitirá no solo mejorar nuestros costos, pero también servir potencialmente rutas al Caribe con el MAX que ahora servimos con aviones de fuselaje ancho, debido a su autonomía mejorada”.

Aerolíneas con sede en Buenos Aires recibirá un MAX 8 adicional en Diciembre 2017. Tres más serán entregados en 2018 y un total de 12 llegarán para 2020, dijo Dell’Acqua. En cuanto a la línea Boeing 737-800 Next Generation, tienen la intención de seguir operativos por un tiempo prolongado.

Según el plan de flota de la aerolínea, Aerolíneas finalizará 2017 con 12 aeronaves Airbus A330 / A340, 41 Boeing 737, de los cuales 39 son Boeing 737NG y dos nuevos 737-8 MAX. En cuanto a la flota de Austral Líneas Aéreas posee 26 Embraer E-190-100AR que se meplean para rutas de baja densidad y en operaciones en rutas regionales. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Aerolíneas Argentinas will receive the first 737-8 MAX in Latin America

untitled-1_157The first Boeing 737-8 MAX for Aerolíneas Argentinas will arrive in the country on November 29, 2017

Aerolíneas Argentinas will become the first client for Argentina and Latin America of the Boeing 737-8 MAX. General Manager Mario Dell’Acqua said Aerolíneas Argentinas will receive its first Boeing 737-8 MAX wich register LV-GVD on November 29, 2017 and will make its first commercial flight on December 1, 2017.

CEO Mario Dell’Acqua told the press on November 20 at the Forum of Airlines Leaders of the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA) that Aerolineas Argentinas will receive its first Boeing 737 MAX next week, and it will become in the first airline in Latin America to operate the most advanced version of the 737 model, positioning the airline among the first customers in the world to start up the Boeing 737 MAX.

TESTS IN THE BOEING 737-8 MAX OF AEROLÍNEAS ARGENTINAS

Mario Dell’Acqua spoke at the ALTA Airline Leaders Forum in Buenos Aires on November 20: “It is a great honor to be the first Latin American airline to fly the MAX, having the MAX will allow us not only to improve our costs, but also to serve potentially routes to the Caribbean with the MAX that we now serve with wide-body aircraft, because of their improved autonomy”.

Airlines based in Buenos Aires will receive an additional MAX 8 in December 2017. Three more will be delivered in 2018 and a total of 12 will arrive by 2020, Dell’Acqua said. As for the Boeing 737-800 Next Generation line, they intend to continue operating for a long time.

According to the airline’s fleet plan, Aerolíneas will end 2017 with 12 Airbus A330 / A340, 41 Boeing 737 aircraft, of which 39 are Boeing 737NG and two new 737-8 MAX. As for the fleet of Austral Líneas Aéreas, it has 26 Embraer E-190-100AR that are deployed for low density routes and for operations on regional routes. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Aerolineas.com / Tykesaeroblog.blogspot.com
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Incremento charters por el ARA San Juan

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AW | 2017 11 22 16:50 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / AVIATION SAFETY

El aeropuerto internacional de Comodoro Rivadavia ha incrementado su tráfico por búsqueda del submarino ARA San Juan

El Aeropuerto de Comodoro Rivadavia (CRD/SAVC) es un aeropuerto que se encuentra ubicado a unos 11 km hacia el norte del centro de Comodoro Rivadavia, en la Provincia del Chubut, Argentina.

En las bases aeronavales Comandante Espora (Bahía Blanca) Provincia de Buenos Aires, y Almirante Zar (Trelew), Provincia de Chubut, se encuentran aeronaves argentinas y de otros países que también se sumaron a las tareas de búsqueda del ARA San Juan.

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En el Aeropuerto Almirante Zar se encuentran operando aviones B-200 y Turbo Tracker de la Armada Argentina además del avión de exploración P-3 de la NASA. Fuentes navales señalaron este mediodía que en el caso de la base Comandante Espora operan dos aviones P-8 de la Armada de Estados Unidos y un avión de exploración C-295 de la Fuerza Aérea de Brasil. También durante esta jornada se encontraba en la plataforma del Aeropuerto de Bahía Blanca un avión Hércules de la Royal Navy del Reino Unido.

También se encuentran disponibles a requerimiento con el fin de mantener los esfuerzos de búsqueda un avión P-3 de Alemania, Falcon 50 de Francia, B-300 de la Prefectura Naval Argentina, C-295 Persuader de la Armada de Chile, Fokker 60 de Perú, B-200 de Uruguay, P-3 de la Fuerza Aérea de Brasil y C-235 de la Aviación Naval de Colombia.

Desde las bases operan las unidades para mantener las 24 horas el patrullaje aéreo donde se les brinda apoyo logístico a las aeronaves y a las tripulaciones. En tando las operaciones aerocomerciales en la zona operan con normalidad, teniendo presentes algunas demoras ocasionales debido al programa internacional desplegado en la Región Patagonia. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Increase charters for the ARA San Juan

The Comodoro Rivadavia International Airport has increased its traffic by search of the submarine ARA San Juan

The Comodoro Rivadavia Airport (CRD / SAVC) is an airport that is located about 11 km north of the center of Comodoro Rivadavia, in the Province of Chubut, Argentina.

At the naval bases Comandante Espora (Bahía Blanca) Province of Buenos Aires, and Almirante Zar (Trelew), Province of Chubut, there are Argentine and other aircraft that also joined the search tasks of the ARA San Juan.

At the Almirante Zar Airport are operating aircraft B-200 and Turbo Tracker of the Argentine Navy in addition to the P-3 exploration aircraft of NASA. Naval sources said at noon that in the case of the Comandante Espora base, two P-8 aircraft of the United States Navy operate and a C-295 exploration aircraft of the Brazilian Air Force operates. Also during this day was a Hercules aircraft of the Royal Navy of the United Kingdom on the platform of Bahía Blanca Airport.

A P-3 aircraft from Germany, Falcon 50 from France, B-300 from the Naval Prefecture of Argentina, C-295 Persuader from the Chilean Navy, Fokker 60 from Spain, are also available upon request in order to maintain search efforts. Peru, B-200 of Uruguay, P-3 of the Brazilian Air Force and C-235 of the Naval Aviation of Colombia.

From the bases, the units operate to maintain 24-hour air patrols where logistical support is provided to aircraft and crews. In this way, the commercial air operations in the area operate normally, bearing in mind some occasional delays due to the international program deployed in the Patagonia Region. A \ W

 

BÚSQUEDA DEL SUBMARINO ARA SAN JUAN

 

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Mindef.gov.ar / Infobae.com / Elpatagonico.com / Twitter.com/marcosbarroc / Telam.com.ar / Argentinatoday.org / Twitter.com/todonoticias
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Air China suspende vuelos a Norcorea

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AW | 2017 11 22 16:06 | AIRLINES ROUTES

Air China suspendió vuelos a Corea del Norte, limitando aún más los vínculos del estado secreto con el mundo exterior, en lo que el gobierno dijo que era una decisión comercial sin motivos políticos

La suspensión se produce poco después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, visitara Beijing y presionara a su homólogo Xi Jinping para que hiciera más para frenar el programa nuclear de Corea del Norte.

Air China dijo en un comunicado que canceló la ruta de vuelo Beijing—Pyongyang porque la situación operativa no es ideal. “Las condiciones del mercado determinarán la reanudación de la ruta de vuelo”, dijo el comunicado.

Air China canceló por última vez los vuelos a Corea del Norte en Abril 2017, debido a la baja demanda de los clientes, pero los reanudó poco después. China ha negado cualquier motivo político detrás de la suspensión de la ruta por parte de su operador de bandera. “Los aviones de pasajeros simplemente elaboran sus propios planes de operación en función del estado de las operaciones y el mercado”, dijo el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Lu Kang, en una conferencia de prensa el martes cuando se le preguntó sobre el movimiento aparente. Los pasajeros que vuelan desde Beijing a Corea del Norte ahora se quedan con solo tres vuelos regulares cada semana, en la aerolínea estatal norcoreana Air Koryo.

Air Koryo también opera vuelos desde la ciudad nororiental china de Shenyang a Pyongyang, aunque detuvo los vuelos desde la ciudad fronteriza china de Dandong a principios de 2017.

Beijing es el único gran aliado de Pyongyang y el mayor socio comercial, aunque en agosto, China dijo que cumpliría con las nuevas sanciones de la ONU que reducen en gran medida las exportaciones del Norte de sus productos más rentables. Estados Unidos reveló el martes nuevas sanciones contra la navegación de Corea del Norte y los acuerdos comerciales para que Corea del Norte abandone el programa nuclear. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Air China suspends flights to North Korea

Air China suspended flights to North Korea, further limiting the secret state’s ties with the outside world, in what the government said was a commercial decision without political motives

The suspension comes shortly after US President Donald Trump visited Beijing and pressured his counterpart Xi Jinping to do more to curb North Korea’s nuclear program.

Air China said in a statement that it canceled the Beijing-Pyongyang flight route because the operating situation is not ideal. “Market conditions will determine the resumption of the flight route,” the statement said.

Air China last canceled flights to North Korea in April 2017, due to low customer demand, but resumed shortly thereafter. China has denied any political motive behind the suspension of the route by its flag operator. “Passenger planes simply develop their own plans of operation based on the state of operations and the market”, Foreign Ministry spokesman Lu Kang said at a press conference on Tuesday when asked about the movement. apparent. Passengers flying from Beijing to North Korea are now left with only three regular flights each week, on the North Korean state airline Air Koryo.

Air Koryo also operates flights from the northeastern Chinese city of Shenyang to Pyongyang, although it stopped flights from the Chinese border town of Dandong in early 2017.

Beijing is the only major ally of Pyongyang and the largest trading partner, although in August, China said it would comply with new UN sanctions that greatly reduce Northern exports of its most profitable products. The United States on Tuesday unveiled new sanctions against North Korean shipping and trade agreements for North Korea to abandon the nuclear program. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Liveandletsfly.boardingarea.com
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Obras en Aeropuerto Rosario

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AW | 2017 11 22 15:51 | AIRPORTS

El Aeropuerto Rosario continúa con las obras proyectadas con miras a mayor conectividad

Esperando cerrar el 2017 con un nuevo récord en el tránsito de pasajeros, desde el directorio del Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” celebran la sumatoria de nuevas frecuencias y con esfuerzo intentan avanzar en la reconfiguración del complejo para atender la demanda, a la que por ahora siguen desde atrás en cuanto a infraestructura instalada.

Los meses finales del año encuentran a la terminal de Fisherton en plena obra para aumentar la superficie de plataforma que le permita incrementar el número de posiciones para el estacionamiento de aeronaves, acaban de anunciar la licitación de la primera fase de la ampliación de la terminal y durante el verano instalarán nueva tecnología para agilizar el proceso de check in antes de la salida de un vuelo. Paralelamente, en la última semana la compañía brasileña Azul confirmó el inicio de operaciones a Rosario, desde el 24 de marzo, por una frecuencia semanal desde y hacia Recife, en el extremo norte de Brasil, permitiendo conectar una decena de puntos turísticos que operan todo el año.

La febril actividad de cara al verano encuentra a la terminal de Fisherton en medio de un importante plan de ampliación de infraestructura, una necesidad planteada por gran cantidad de usuarios a partir de inconvenientes que en los últimos dos años y de manera ocasional perjudicaron la salida de algunos vuelos.

Hace poco más de una semana, el gobernador Miguel Lifschitz presidió el anuncio formal de la apertura de la licitación para construir 11.500 metros cuadrados cubiertos de terminal que se levantarán en el área contigua de las dependencias actuales que hoy apenas llegan a 11 mil metros cuadrados. “El 22 de diciembre está estipulado que se abran las ofertas económicas para levantar el nuevo edificio”, dijo Gabenara Boero.

El proyecto, diseñado por la Unidad de Proyectos Especiales de la Provincia de Santa Fe -perteneciente al Ministerio de Obras Públicas y Vivienda-, contempla la construcción de un nuevo sector para la atención de vuelos internacionales, asumiendo los nuevos requerimientos y prestaciones que debe brindar una terminal aeroportuaria contemporánea, con un presupuesto oficial de $ 946.000.000 y una demanda de 18 meses de ejecución.

Desde octubre, además, se iniciaron los trabajos de duplicación de la plataforma comercial con un monto superior a los $ 600.000.000. Los mismos contemplan elevar el área de estacionamiento de aeronaves a 69.000 metros cuadrados. Dicha intervención determinará el cierre de las operaciones durante un día y medio. El cese está previsto desde las 12 del mediodía del día martes 28 de noviembre hasta las 23.59 del miércoles 29 de noviembre. En esa franja horaria todos las conexiones desde y hacia Rosario serán canceladas y habrá vuelos reprogramados. La suspensión de actividades en la terminal coincidirá con la intervención sobre las losas adyacentes a la calle de rodaje Bravo y el cruce con la pista.

Durante la demolición y reconstrucción de las mismas, se dejarán previstos los cañeros y tachos de iluminación del eje central de la calle de rodaje para la instalación futura de un nuevo ILS que permita elevar la categoría del aeropuerto y minimice la interrupción de los vuelos a causa de la niebla.

Despegue internacional
El nuevo escenario nacional ha permitido efectuar las inversiones necesarias para ponerse acorde a la “Revolución de los Aviones”. El Aeropuerto Internacional Rosario incrementará significativamente la oferta nacional e internaciones posicionándose como uno de los aeropuertos con más tráfico en la República Argentina. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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Works at Rosario Airport

The Rosario Airport continues with the projected works with a view to greater connectivity

Waiting to close the 2017 with a new record in the transit of passengers, from the directory of the Rosario International Airport “Islas Malvinas” celebrate the summation of new frequencies and with effort they try to advance in the reconfiguration of the complex to meet the demand, which for now they follow from behind in terms of installed infrastructure.

The final months of the year find the Fisherton terminal in full work to increase the platform area that allows it to increase the number of positions for the parking of aircraft, just announced the tender for the first phase of the expansion of the terminal and during the summer they will install new technology to speed up the check in process before the departure of a flight. In parallel, in the last week the Brazilian company Azul confirmed the start of operations to Rosario, from March 24, for a weekly frequency to and from Recife, in the far north of Brazil, allowing connecting a dozen touristic points that operate all year.

The feverish activity for the summer finds the Fisherton terminal in the middle of an important infrastructure expansion plan, a need raised by a large number of users from inconveniences that in the past two years and occasionally damaged the departure of some flights.

A little more than a week ago, Governor Miguel Lifschitz presided over the formal announcement of the opening of the tender to build 11,500 square meters covered with a terminal that will be built in the adjoining area of ​​the current facilities that today only reach 11 thousand square meters. “December 22 stipulates that economic offers be opened to build the new building”, said Gabenara Boero.

The project, designed by the Special Projects Unit of the Province of Santa Fe, belonging to the Ministry of Public Works and Housing, contemplates the construction of a new sector for international flights, assuming the new requirements and benefits that must be provided. a contemporary airport terminal, with an official budget of AR$ 946,000,000 and a demand of 18 months of execution.

Since October, work on duplication of the commercial platform with an amount exceeding AR$ 600,000,000 has also begun. They contemplate raising the parking area of ​​aircraft to 69,000 square meters. This intervention will determine the closing of operations for a day and a half. The cessation is scheduled from 12 noon on Tuesday, November 28 until 23.59 on Wednesday, November 29. In that time slot all connections to and from Rosario will be canceled and there will be rescheduled flights. The suspension of activities in the terminal will coincide with the intervention on the slabs adjacent to taxiway Bravo and the crossing with the track.

During the demolition and reconstruction of the same, the cañeros and lighting plugs of the central axis of the taxiway will be left for the future installation of a new ILS that allows raising the category of the airport and minimizes the interruption of flights due to of the fog.

International takeoff
The new national scenario has allowed the necessary investments to be made according to the “Aircraft Revolution”. The Rosario International Airport will significantly increase the national and international offer, positioning itself as one of the airports with the most traffic in the Argentine Republic. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airgways.com / Miradorprovincial.com
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Volaris 80 Airbus A320/321NEO

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AW-700Volaris

AW | 2017 11 22 15:40 | AIRLINES

Resultado de imagen para Volaris logo pngVolaris anuncia orden de 80 Airbus A320NEO para su flota entre 2022-2026

La aerolínea mexicana de ultra-bajo costo Volaris ha anunciado un compromiso de compra para adquirir 80 aeronaves de la familia A320NEO/A321NEO, que serán entregadas entre los años 2022 y 2026.

Airbus firmó un memorándum de entendimiento (MoU) con Indigo Partners LLC por un compromiso de 430 aeronaves de la familia A320NEO, a ser adquiridas por parte de sus cuatro aerolíneas afiliadas, incluyendo Volaris. Los ochenta aviones forman parte del paquete de pedido de las 430 aeronaves por parte de Indigo Partners LLC.

El pedido para adquirir los 80 Airbus están conformados por 46 A320NEO y 34 A321NEO, con un valor de U$D 9.3 millones de dólares, a precios de lista, que fue anunciado en la reciente feria aeronáutica Dubai Airshow 2017. Estas aeronaves se suman a la flota actual de Volaris de 70 Airbus A320CEO y 41 A320NEO a ser entregadas en el período 2017-2021.

“Esta nueva inversión en la flota de Volaris demuestra la confianza en nuestro modelo de negocios de ultra bajo costo, operando en México, Estados Unidos y Centro América. Este compromiso para adquirir las aeronaves de pasillo único más eficientes en consumo de combustible y amigables con el medio ambiente, continuará apoyando nuestra estrategia de disminuir costos para brindar tarifas atractivas a todos nuestros clientes. Esta operación también es un voto de confianza para México y su prometedor futuro en la industria aérea”, comentó Enrique Beltranena, Director General de Volaris.

John Leahy, Director Ejecutivo de Operaciones Clientes, Aeronaves Comerciales de Airbus, dijo: “Indigo Partners ha sido un maravilloso cliente, respaldando la flota de aeronaves de pasillo único de Airbus por muchos años. Una orden de 430 aeronaves es notable, pero se vuelve particularmente grato para todos en Airbus cuando la misma viene de un grupo de profesionales de la industria aérea que conocen nuestros productos tan bien como nuestros amigos de Indigo Partners. Estamos orgullosos de crecer las flotas de dichas aerolíneas en Latinoamérica, Norteamérica y Europa con aeronaves de pasillo único que ofrecen los costos de operación más bajos, mayor alcance y con la cabina más espaciosa: la Familia A320NEO”.

Los nuevos equipos Airbus A320NEO contribuirán aal objetivo de crecimiento de Volaris en los mercados de México, Estados Unidos y Centro América posicionando la marca y aumentando la red de servicios en América. AIRWAYS® AW-Icon TXT

A320neo_Volaris

Volaris 80 Airbus A320 / 321NEO

Volaris announces order of 80 Airbus A320NEO for its fleet between 2022-2026

Resultado de imagen para Volaris A320neo pngThe Mexican airline of ultra-low cost Volaris has announced a purchase commitment to acquire 80 aircraft of the A320NEO/A321NEO family, which will be delivered between 2022 and 2026.

Airbus signed a Memorandum of Understanding (MoU) with Indigo Partners LLC for a commitment of 430 aircraft of the A320NEO Family, to be acquired by its four affiliated airlines, including Volaris. The eighty aircraft form part of the order package of the 430 aircraft by Indigo Partners LLC.

The order to acquire the 80 Airbus are made up of 46 A320NEO and 34 A321NEO, with a value of US $ 9.3 million, at list prices, which was announced at the recent Dubai Airshow aeronautical fair 2017. These aircraft are added to the current Volaris fleet of 70 Airbus A320CEO and 41 A320NEO to be delivered in the period 2017-2021.

“This new investment in the Volaris fleet demonstrates the confidence in our ultra-low cost business model, operating in Mexico, the United States and Central America. This commitment to acquire the most fuel-efficient and environmentally friendly single-aisle aircraft will continue to support our strategy of lowering costs to provide attractive rates to all our customers. This operation is also a vote of confidence for Mexico and its promising future in the airline industry”, said Enrique Beltranena, CEO of Volaris.

John Leahy, Executive Director of Customer Operations, Airbus Commercial Aircraft, said: “Indigo Partners has been a wonderful customer, supporting Airbus’ single-aisle aircraft fleet for many years. An order of 430 aircraft is remarkable, but it becomes particularly pleasing to everyone at Airbus when it comes from a group of airline industry professionals who know our products as well as our friends from Indigo Partners. We are proud to grow the fleets of these airlines in Latin America, North America and Europe with single-aisle aircraft that offer the lowest operating costs, widest range and with the most spacious cabin: the A320NEO Family”.

The new Airbus A320NEO equipment will contribute to the growth objective of Volaris in the markets of Mexico, the United States and Central America by positioning the brand and increasing the service network in the Americas. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Volaris.com / Youtube.com/user/walkbyfeet
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Airbus Centro Innovación en Shenzhen

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AW | 2017 11 22 15:12 | INDUSTRY

airbus-logo-3d-1024x905 (1).pngShenzhen ha sido elegida por Airbus para establecer su nuevo Centro de Innovación

El acuerdo firmado en la ciudad de Shenzhen, China regulará la cooperación entre ambas partes “para el establecimiento de una asociación estratégica de largo plazo con vistas a acelerar los procesos de innovación y configurar el futuro de los vuelos”, señalan desde Airbus. Por medio del consejero delegado del nuevo Centro Innovoación, Luo Gang, ha firmado un acuerdo con el Director General de Invest Shenzhen, Wang Youming.

La ciudad de Shenzhen, localizada en la República de China, es denominada como “el Silicon Valley de China”. Airbus ha elegido para el Centro de Innovación este conglomerado tecnológico de oriente para marcar la punta en innovación de la tecnología.

El propósito del nuevo Centro Innovación Airbus es acelerar el proceso de I+D, aplicación e industrialización en materia de experiencia en vuelo, conectividad, nuevas energías y movilidad aérea urbana. Cultivar un ecosistema integrado de hardware y software sustentado en el programa de alto perfil de I+D aeronáutico y en la avanzada cadena de valor de la industria de fabricación de Shenzhen. Establecer un sistema de innovación tecnológica sustentado en la capacidad de innovación, recursos en materia de talento y entorno empresarial de Shenzhen.

Luo Gang fue nombrado para este puesto en julio de 2017 con vistas a establecer el centro y que esté “totalmente operativo para su inauguración oficial hacia finales de 2017”. Según explican desde Airbus “el centro cuenta ya con un número de iniciativas en vuelo autónomo, movilidad aérea urbana, y experiencia en vuelo, y está también en conversaciones con altos directivos de sectores relevantes”.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Airbus Innovation Center in Shenzhen

Shenzhen has been chosen by Airbus to establish its new Innovation Center

The agreement signed in the city of Shenzhen, China will regulate the cooperation between both parties “for the establishment of a long-term strategic partnership with a view to accelerating the innovation processes and shape the future of the flights”, point out from Airbus. Through the CEO of the new Innovoation Center, Luo Gang has signed an agreement with the Invest Shenzhen General Manager, Wang Youming.

The city of Shenzhen, located in the Republic of China, is called “China’s Silicon Valley”. Airbus has chosen this technological conglomerate from the east for the Center of Innovation to mark the cutting edge in technology innovation.

The purpose of the new Airbus Innovation Center is to accelerate the I+D, application and industrialization process in terms of flight experience, connectivity, new energies and urban air mobility. Cultivate an integrated ecosystem of hardware and software supported by the high-profile aeronautical I+D program and the advanced value chain of the Shenzhen manufacturing industry. Establish a system of technological innovation based on the innovation capacity, talent resources and business environment of Shenzhen.

Luo Gang was appointed to this position in July 2017 with a view to establishing the center and which is “fully operational for its official opening towards the end of 2017”. As explained by Airbus “the center already has a number of initiatives in autonomous flight, urban air mobility, and flight experience, and is also in talks with senior managers of relevant sectors”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airbus.com /
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IATA plan seguridad de aviación GASep

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AW | 2017 11 22 14:54 | AVIATION SAFETY

IATA_Logo.svg.pngLa IATA insta a la implementación del plan de seguridad de aviación GASeP de la OACI

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha pedido a los estados miembros que implementen el primer Plan Global de Seguridad Aérea (GASeP). Establecido por el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), GASeP, busca abordar una cooperación intergubernamental más estrecha para eliminar los desafíos a largo plazo de las medidas extraterritoriales.

GASeP también tiene como objetivo abordar la aplicación universal de estándares de seguridad globales, mejorar el intercambio de información entre gobiernos e industrias, así como optimizar la implementación de tecnologías nuevas y existentes en el sector de la aviación.

Los gobiernos deben incorporar GASeP en sus planes nacionales y cooperar a través de la OACI para garantizar que el sistema mundial funcione. El director general y director general de IATA, Alexandre de Juniac, dijo: “Volar es seguro, pero también está claro que la aviación enfrenta desafíos de seguridad.GASeP tiene el potencial de fortalecer la seguridad a nivel mundial al proporcionar a los gobiernos un plan global para que puedan alinear sus esfuerzos nacionales.El factor crítico es la implementación. Debe ser rápido, completo y global”.

GASeP crea un marco para que los estados incluyan las normas y prácticas recomendadas (SARPS) de la OACI para la seguridad de la aviación, que se mencionan en el Anexo 17 del Convenio de Chicago. Alexandre de Juniac agregó: “Tenemos grandes expectativas para GASeP. Pero los estados son soberanos y no existe un regulador de seguridad global. Así que los gobiernos deben sentir plenamente el peso de su responsabilidad de proteger la seguridad de cuatro mil millones de viajeros cada año. Para estar un paso por delante de las amenazas, los gobiernos deben incorporar GASeP en sus planes nacionales y cooperar a través de la OACI para asegurarse de que el sistema mundial funcione”.

IATA actualmente representa alrededor de 275 aerolíneas en todo el mundo, que comprenden el 83% del tráfico aéreo mundial. AIRWAYS® AW-Icon TXT

IATA security plan of aviation GASep

Resultado de imagen para IATA security plan of aviation GASepIATA urges the implementation of the ICAO GASeP aviation security plan

The International Air Transport Association (IATA) has asked member states to implement the first Global Air Safety Plan (GASeP). Established by the Council of the International Civil Aviation Organization (ICAO), GASeP, seeks to address closer intergovernmental cooperation to eliminate the long-term challenges of extraterritorial measures.

GASeP also aims to address the universal application of global security standards, improve the exchange of information between governments and industries, as well as optimize the implementation of new and existing technologies in the aviation sector.

Governments must incorporate GASeP into their national plans and cooperate through ICAO to ensure that the global system works. The general director and general manager of IATA, Alexandre de Juniac, said: “Flying is safe, but it is also clear that aviation faces security challenges. GASeP has the potential to strengthen global security by providing governments with a plan global so they can align their national efforts. The critical factor is implementation, it must be fast, complete and global”.

GASeP creates a framework for states to include the ICAO standards and best practices for aviation security, which are mentioned in Annex 17 of the Chicago Convention. Alexandre de Juniac added: “We have high expectations for GASeP, but the states are sovereign and there is no global security regulator, so governments must fully feel the weight of their responsibility to protect the safety of four billion travelers each year. To stay one step ahead of threats, governments must incorporate GASeP into their national plans and cooperate through ICAO to ensure that the global system works”.

IATA currently represents around 275 airlines around the world, comprising 83% of the world’s air traffic. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aerospace-technology.com / iata.org / Flydayton.com / Mccarran.com
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Rio-Galeão prevé un aumento del tráfico

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AW | 2017 11 22 14:40 | AIRPORTS

Resultado de imagen para aeroporto Galeao logoEl Aeropuerto de Galeão prevé un aumento del 5% con respecto a la última temporada alta

El Aeropuerto Internacional Galeão-Tom Jobim tendrá nuevas rutas y aumento en la frecuencia de vuelos, también pasará a recibir nuevas compañías aéreas internacionales.

Con una estimación del 5% de aumento en el movimiento en relación a la alta temporada del año pasado, el Aeropuerto de Galeão recibió nuevas rutas y frecuencias de vuelos internacionales para atender la demanda de pasajeros brasileños y extranjeros. En total, casi 9 millones de plazas son ofrecidas por las compañías aéreas, incluyendo las nuevas líneas que actuarán en la terminal para destinos como Europa, Estados Unidos, América del Sur y África. Según el RIO-Galeão, una comparación entre 2017 con las previsiones de 2018 muestra que debe haber un crecimiento del 8% en la oferta de asientos de vuelos a Europa y Estados Unidos. Para los destinos de América Latina, el aumento previsto es del 3%.

El aeropuerto internacional también pasará a operar vuelos de nuevas compañías aéreas: LOT Polish Airlines (Polonia); Amaszonas (Bolivia) y SKY Airline (Chile). La previsión positiva aún va más allá de la próxima temporada alta.

Rio-Galeão es uno de los principales punto de conexión de turistas extranjeros a otros destinos dentro del país, el aeropuerto también presentó este año un aumento de los números de conexiones domésticas (12%) e internacionales (15%) en un comparativo con 2016.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

The Galeão airport foresees an increase in traffic

The Galeão Airport expects an increase of 5% compared to the last high season

The Galeão-Tom Jobim International Airport will have new routes and increase the frequency of flights, it will also receive new international airlines.

With an estimated 5% increase in movement in relation to the high season last year, Galeão Airport received new routes and frequencies of international flights to meet the demand of Brazilian and foreign passengers. In total, almost 9 million seats are offered by airlines, including new lines that will operate in the terminal for destinations such as Europe, the United States, South America and Africa. According to the RIO-Galeão, a comparison between 2017 and the forecasts of 2018 shows that there should be an 8% growth in the supply of flight seats to Europe and the United States. For destinations in Latin America, the projected increase is 3%.

The international airport will also operate flights of new airlines: LOT Polish Airlines (Poland); Amaszonas (Bolivia) and SKY Airline (Chile). The positive forecast still goes beyond the next high season.

Rio-Galeão is one of the main point of connection of foreign tourists to other destinations within the country, the airport also presented this year an increase in the number of domestic connections (12%) and international (15%) in a comparison with 2016 . A \ W

O aeroporto do Galeão prevê um aumento do tráfego

O Aeroporto do Galeão espera um aumento de 5% em relação à última alta temporada

O Aeroporto Internacional Galeão-Tom Jobim terá novas rotas e aumentará a freqüência dos vôos, também receberá novas companhias aéreas internacionais.

Com um aumento estimado de 5% no movimento em relação à alta temporada do ano passado, o Aeroporto do Galeão recebeu novas rotas e freqüências de vôos internacionais para atender a demanda de passageiros brasileiros e estrangeiros. No total, cerca de 9 milhões de lugares são oferecidos por companhias aéreas, incluindo novas linhas que operam no terminal para destinos como Europa, Estados Unidos, América do Sul e África. De acordo com o RIO-Galeão, uma comparação entre 2017 e as previsões de 2018 mostra que deve haver um crescimento de 8% no fornecimento de assentos de vôo para a Europa e os Estados Unidos. Para destinos na América Latina, o aumento projetado é de 3%.

O aeroporto internacional também operará vôos de novas companhias aéreas: LOT Polish Airlines (Polônia); Amaszonas (Bolívia) e Sky Airline (Chile). A previsão positiva ainda vai além da próxima alta temporada.

Rio-Galeão é um dos principais pontos de conexão de turistas estrangeiros para outros destinos dentro do país, o aeroporto também apresentou este ano um aumento no número de conexões domésticas (12%) e internacionais (15%) em comparação com 2016 A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Riogaleao.com / Wikimedia.org / Mapio.com / Vejario.abril.com.br
AW-POST: 201711221440AR

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Próxima reapertura Sauce Viejo

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 22 14:19 | AIRPORTS

El Aeropuerto Sauce Viejo reabriría la próxima semana para vuelos comerciales

El Aeropuerto de Sauce Viejo quedaría habilitada para la programación de los vuelos a partir de la semana que viene, según informó David Giavedoni, Director del aeropuerto podría habilitarse el próximo Lunes, 27 Noviembre, pero la ANAC debería aprobar las condiciones en las que se encuentra la terminal de vuelos, que vendrá a analizarlas el próximo jueves.

Terminación de obras

En relación a la terminación de las obras, que comenzaron hace poco más de cinco meses, David Giavedoni indicó que al principio el aeropuerto sólo tendrá vuelos en horarios diurnos, ya que aún resta colocar el balizamiento. Debido a las inclemencias del tiempo sobre cien días sólo se pudo trabajar 60 de ellos, esto ha retrasado mucho trabajo.Por ese motivo, la fecha de reapertura se estiró un poco más de lo previsto, estaba anunciado para Octubre, y recién para la próxima semana tendremos definiciones para la reapertura.

Está terminado el pavimento, la calle de rodaje, las plataformas y las mangas de viento. En cuanto a la aeroestación está listo el hall central, el pre-embarque y una batería de baños, con lo cual podríamos operar si nos aprueban. El Aeropuerto Sauce Viejo ahora cuenta con la Radioayuda, es decir el sistema instrumental ILS, el Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión, en las dos cabeceras, y el Equipo Telemétrico, todos sujetos a verificación y chequeo spor parte de los organismos responsables.

Las obras del Aeropuerto Sauce Viejo estuvieron a cargo del Gobierno de la Provincia de Santa Fe a cargo de la aeroestación, que ha invertido unos AR$ 62 millones de pesos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Sauce Viejo Airport to reopen next week

The Sauce Viejo Airport would reopen next week for commercial flights

The Sauce Viejo Airport would be enabled for the programming of the flights starting next week, according to David Giavedoni, Director of the airport could be enabled next Monday, 27 November, but the ANAC should approve the conditions in which it is located. the flight terminal, which will come to analyze them next Thursday.

Completion of works

In relation to the completion of the works, which began just over five months ago, David Giavedoni indicated that at the beginning the airport will only have flights during daytime hours, since it is still necessary to place the beacon. Due to the inclement weather over one hundred days, only 60 of them could be worked, this has delayed a lot of work. For that reason, the reopening date was stretched a bit more than expected, it was announced for October, and only for the next one week we will have definitions for the reopening.

The pavement, the taxiway, the platforms and the windsocks are finished. As for the airport, the central hall, the pre-boarding and a battery of toilets are ready, so we could operate if they approve us. The Sauce Viejo Airport now has the Radioayuda, ie the ILS instrumental system, the Precision Approach Trajectory Indicator, in both headers, and the Telemetry Equipment, all subject to verification and checking by the responsible agencies.

The works of the Sauce Viejo Airport were in charge of the Government of the Province of Santa Fe in charge of the aerospace, which has invested some AR $ 62 million pesos. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Ellitoral.com / Aeropuertosauceviejo.blogspot.com.ar
AW-POST: 201711221419AR

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Pilotos irlandeses reclaman a Ryanair

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 22 13:53 | AIRLINES

Imagen relacionadaLa Asociación Irlandesa de Pilotos de Aerolíneas presentó un reclamo formal a Ryanair

Imagen relacionadaLa Asociación Irlandesa de Pilotos de Aerolíneas (IALPA) exige a Ryanair el establecimiento de conversaciones con la representación de los pilotos de la aerolínea. En una carta dirigida al ejecutivo de la aerolínea, Michael O’Leary y otros ejecutivos, se exigió que se convoque una mesa de diálogo a la mayor brevedad.

La negociación provoca más malestar en la aerolínea irlandesa, que tener que sentarse en una mesa a dialogar con sus trabajadores, como muy bien ha remarcado incansablemente su director general.

En Ryanair ocurría una insólita situación en la que ningún sindicato planteaba una negociación colectiva en la compañía. El reclamo del Sindicato es una nueva acción de los pilotos de la compañía para presionarla de cara a admitir el hecho de que tiene que negociar con sus trabajadores las condiciones en las que estos se encuentran y operan, tras 20 años de negarse a hacerlo, normalmente con métodos poco ejemplares. Según han indicado fuentes sindicales, Ryanair recibirá cartas similares desde otros países europeos en los que tiene bases operativas. Sin embargo, oficialmente la compañía ha reiterado que no negocia con sindicatos, pero sí que negocia individualmente con los representantes de los trabajadores en las 86 bases que tiene.

Para Ryanair, este asunto es extremadamente grave. Al tiempo que los sindicatos se están organizando, la compañía lleva meses ofreciendo mejores condiciones a sus pilotos, fundamentalmente de cara a evitar negociar colectivamente. La compañía parece preferir pagar más, pero siempre que eso no suponga sentarse en una mesa con los sindicatos y entrar en una dinámica que en situación de conflicto es bastante difícil de manejar, especialmente cuando se tiene el escaso tacto de Michael O’Leary. Sentarse a una mesa de negociación podría ocurrir que no se acepten acuerdos y en definitiva un paro general de actividades provocaría un golpe a las arcas de la aerolínea.

Mientras tanto, la aerolínea está ampliando su plantilla de pilotos y acaba de informar que 36 entraron la semana pasada y que son casi 1.100 los que empezaron a trabajar en lo que va del 2017.

Resultado de imagen para Ryanair pilots

Irish pilots claim Ryanair

The Irish Association of Airline Pilots submitted a formal claim to Ryanair

The Irish Association of Airline Pilots (IALPA) requires Ryanair to establish conversations with the representation of airline pilots. In a letter addressed to the airline’s executive, Michael O’Leary and other executives, a dialogue table was convened as soon as possible.

The negotiation causes more discomfort in the Irish airline, than having to sit down at a table to talk with its workers, as your CEO has remarked tirelessly.

In Ryanair there was an unusual situation in which no union proposed collective bargaining in the company. The claim of the Union is a new action of the company’s pilots to pressure it in order to admit the fact that it has to negotiate with its workers the conditions in which they find themselves and operate, after 20 years of refusing to do so, normally with little exemplary methods. According to trade union sources, Ryanair will receive similar letters from other European countries where it has operational bases. However, officially the company has reiterated that it does not negotiate with unions, but it does negotiate individually with the representatives of the workers in the 86 bases that it has.

For Ryanair, this matter is extremely serious. While the unions are being organized, the company has been offering better conditions to its pilots for months, mainly in order to avoid collective bargaining. The company seems to prefer to pay more, but as long as that does not mean sitting at a table with the unions and entering a dynamic that in a situation of conflict is quite difficult to handle, especially when you have the poor touch of Michael O’Leary. Sitting at a negotiating table could happen that agreements are not accepted and in the end a general strike of activities would cause a blow to the coffers of the airline.

Meanwhile, the airline is expanding its pilot staff and has just informed that 36 entered last week and that there are almost 1,100 who started working so far in 2017. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Ialpa.net / Telegraph.co.uk
AW-POST: 201711221353AR

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