Azul adquire 32% francesa Aigle Azur
AW | 2017 11 19 22:27 | AIRLINES
El grupo de aerolíneas de David Neeleman se asocia al poderoso grupo chino HNA
Weaving Group vendió su participación del 32% en Aigle Azur, la segunda mayor aerolínea de Francia, al empresario David Neeleman, fundador y accionista de Azul Linhas Aéreas Brasileñas y socio de TAP Portugal, a través del consorcio Atlantic Gateway. Neeleman tendrá como socio en la compañía el grupo chino HNA (48%), con el que ya tiene asociación en Azul (22%) y en TAP (cerca del 2,5% por su participación también en el consorcio Atlantic Gateway).
Aigle Azur es la sexta aerolínea en la que el empresario David Neeleman tiene participación. Él fue uno de los fundadores de las empresas de aviación estadounidenses Morris Air (1992) y JetBlue (2002), antes de lanzar la brasileña Azul (2008). En 2015, el empresario entró en el bloque de control de la portuguesa TAP, cuando la aérea lusa fue privatizada.
La nueva embestida de Neeleman se produce siete años después de la apertura de capital de Aigle Azur, cuyo objetivo era ampliar su modelo al sector de largo recorrido. La aerolínea cuenta con una flota compuesta por aeronaves A319 y A320 y vuela a 26 destinos. “Por 16 años, nuestro Grupo estuvo al lado de Aigle Azur, agradezco a todo el equipo de la empresa, podemos enorgullecerse de los éxitos colectivos”, dijo en un comunicado el presidente del Weaving, Meziane Idjerouidene.
El comunicado señala que desde que el Grupo Go Fast se convirtió en Weaving Group en 2017, participó en varias negociaciones para vender la participación en Aigle Azur y que había dos requisitos esenciales en la selección del nuevo socio: dar a la empresa nuevas formas de crecimiento y un accionista que conociera bien el sector.
Aigle Azur, fundada en 1946, es la más antigua compañía aérea privada de Francia y Europa. En 2001, cuando contaba sólo con un avión, fue comprada por el grupo Go Fast (actual Weaving Group). En 2012, el grupo chino HNA adquirió el 48% de las acciones. En 2016, fue el turno del grupo Lu Azur comprar el 20%, restando al grupo Weaving el 32% de la empresa, ahora propiedad de David Neeleman. 
Azul acquires 32% French Aigle Azur
David Neeleman’s airline group is associated with the powerful Chinese group HNA
Weaving Group sold its 32% stake in Aigle Azur, the second largest airline in France, to businessman David Neeleman, founder and shareholder of Azul Linhas Aéreas Brasileñas and a partner of TAP Portugal, through the Atlantic Gateway consortium. Neeleman will have as a partner in the company the Chinese group HNA (48%), with which it already has an association in Azul (22%) and in TAP (about 2.5% for its participation also in the Atlantic Gateway consortium).
Aigle Azur is the sixth airline in which businessman David Neeleman has a stake. He was one of the founders of the American aviation companies Morris Air (1992) and JetBlue (2002), before launching the Brazilian Azul (2008). In 2015, the entrepreneur entered the control block of the Portuguese TAP, when the Portuguese airline was privatized.
Neeleman’s new onslaught comes seven years after the opening of the capital of Aigle Azur, whose objective was to extend its model to the long-haul sector. The airline has a fleet composed of A319 and A320 aircraft and flies to 26 destinations. “For 16 years, our Group was next to Aigle Azur, I thank the entire team of the company, we can be proud of the collective successes”, Weaving president Meziane Idjerouidene said in a statement.
The statement notes that since the Go Fast Group became Weaving Group in 2017, it participated in several negotiations to sell the stake in Aigle Azur and that there were two essential requirements in the selection of the new partner: to give the company new forms of growth and a shareholder who knew the sector well.
Aigle Azur, founded in 1946, is the oldest private airline company in France and Europe. In 2001, when it had only one plane, it was bought by the group Go Fast (current Weaving Group). In 2012, the Chinese group HNA acquired 48% of the shares. In 2016, it was the turn of the Lu Azur group to buy 20%, with the Weaving group taking 32% of the company, now owned by David Neeleman. A \ W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikimedia.org / Orly.parisaeroport.fr / Aigle-azur.com
AW-POST: 201711192227AR
A\W A I R G W A Y S ®
Sukhoi Aircraft está estudiando nuevas variantes de Superjet SSJ-100 para 1Q2018
Sukhoi Aircraft is studying a new variants of Superjet SSJ-100 for 1Q2018
Sukhoi is studying the factors that could modify the Franco-Russian PowerJet SaM 146 engine of the current SSJ-100 model to produce enough thrust for a larger version, or if it should be considered an alternative engine. Given the conscious need to build a family of Super Jet aircraft, the current design is an “orphan” aircraft so Sukhoi should create a family of versions beyond the SSJ-100 to attract more customers.
El acuerdo incluye pedidos en firme para 55 Boeing 737-8 MAX, 20 MAX 10 y opciones para 20 MAX 8
Boeing 737-10 MAX, el miembro más nuevo de la familia Boeing 737 MAX de Boeing. El acuerdo, anunciado como un memorando de entendimiento (MoU) en el Salón Aeronáutico de París 2017, está valorado en casi U$D 11 mil millones a precios de lista que incluyen los 75 aviones de la firma y 20 aviones opcionales.
Lanzado en el Salón Aeronáutico de París 2017, el MAX 10 tendrá el menor costo de millaje de asiento de cualquier avión de pasillo único. Los nuevos aviones reforzarán la cartera de aviones de Avolon para satisfacer la creciente demanda de los clientes en el segmento de mercado de cuerpo estrecho.
La aerolínea chilena low cost Sky Airline evalúa ingresar como operador en otros países de la región
