Primer superjumbo A380 almacenado

 

AW | 2017 11 15 22:10 | INDUSTRY

El primer superjumbo A380 ha sido dado de baja comercial por Singapore Airlines

Resultado de imagen para A380 Singapore Airlines whiteUn Airbus A380 ha sido retirado del servicio y almacenado. El avión fue almacenado por Singapore Airlines en Junio 2017 después de solo 10 años de uso comercial.

Singapore Airlines, su primer cliente, devolvió el avión a su compañía alemana de arrendamiento Dr Peters Group, donde fue pintado de blanco y llevado al aeropuerto Tarbes Lourdes Pyrénées, cerca de la fábrica de Airbus en Toulouse, donde se construyó originalmente, a una instalación de almacenamiento que lo mantendrá hasta que se asegure un nuevo propietario.

El mercado del A380
Dadas las condiciones de mercado para el A380, resulta dificultoso buscar un nuevo propietario para el superjumbo debido a las dificultades de ventas del A380. Desde su lanzamiento en Agosto de 2007 sus ventas han ido disminuyendo. Sigue siendo el avión de pasajeros más grande del mundo, con una capacidad total de 853.

Dr. Peters Group dijo que era optimista sobre la obtención de un nuevo operador para el avión, a pesar de esperar el retorno a la empresa de leasing de otros tres A380 de Singapore Airlines.

El futuro del A380 ha estado suspendido precariamente en la balanza desde hace algún tiempo, con Airbus esperando ansiosamente una orden de salvamento de hasta 38 modelos actualizados de Emirates Airlines. El Presidente Ejecutivo de Emirates Airlines, Tim Clark, dijo que no descartaría comprar más A380 en el futuro, sin embargo, y dijo que le diría al fabricante que “mantenga la línea de producción funcionando”AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

First A380 superjumbo stored

The first A380 superjumbo has been canceled by Singapore Airlines

An Airbus A380 has been removed from service and stored. The aircraft was stored by Singapore Airlines in June 2017 after only 10 years of commercial use.

Singapore Airlines, its first customer, returned the plane to its German leasing company Dr Peters Group, where it was painted white and taken to the Tarbes Lourdes Pyrénées airport, near the Airbus factory in Toulouse, where it was originally built, to an installation storage that will maintain it until a new owner is secured.

The A380 market
Given the market conditions for the A380, it is difficult to find a new owner for the superjumbo due to the sales difficulties of the A380. Since its launch in August 2007 its sales have been decreasing. It remains the largest passenger plane in the world, with a total capacity of 853.

Dr. Peters Group said it was optimistic about obtaining a new operator for the plane, despite expecting the return to the leasing company of three other A380s from Singapore Airlines.

The future of the A380 has been precariously suspended in the balance for some time, with Airbus waiting anxiously for a salvage order of up to 38 updated Emirates Airlines models. Emirates Airlines Chief Executive Tim Clark said he would not rule out buying more A380s in the future, however, and said he would tell the manufacturer to “keep the production line running”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airbus.com / Telegraph.co.uk / Pinterest.com
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DUBAI AIRSHOW 2017 | DAY, 4

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AW | 2017 11 15 21:17 | AIRSHOW / FAIR / CONGRESS

AIRBUS GROUP

Airbus cierra el mayor pedido de la historia

Airbus Group ha cerrado en el día de hoy contratos por 430 aviones valorados en conjunto por U$D 42.000 millones de dólares

Airbus y Boeing han recrudecido su pelea por el dominio aéreo reflejado en la feria aeronáutiva de Dubai Airshow 2017, que en un solo día ha visto cómo se sellaban dos de los mayores acuerdos de venta del sector, valorados en unos 65.000 millones de euros.

Resultado de imagen para Indigo PartnersIndigo Partners LLC compra A320NEO/A321NEO

El grupo estadounidense Indigo Partners LLC anunció la compra de 430 aviones Airbus A320NEO y A321NEO por un valor de U$D 49.500 millones de dólares (42.000 millones de euros). Es el mayor pedido de la historia de una aerolínea en todos los tiempos. El Grupo Indigo gestiona cuatro aerolíneas de bajo coste, por lo que se estima la compra afectará la flota de todo el grupo. Los aviones serán incorporados a las flotas de Frontier Airlines (EE.UU.), JetSMART (Chile), Volaris (México) y Wizz Air (Hungría), según anunciaron responsables de ambas compañías en la feria Dubai Airshow 2017, que se celebra estos días en Dubái, la capital económica de Emiratos Arabes Unidos (EAU). El grupo Indigo, controlado por Bill Franke, es conocido por sus tarifas extremadamente baratas, que acompaña por cargos adicionales en prestaciones más allá de la contratación del vuelo.

El nuevo pedido permite una oxigenación del Grupo Airbus, que este año iba por detrás de Boeing en la carrera por liderar el mercado aerocomercial.

El A380 un “gigante dormido”
Airbus está pendiente de la producción del A380, cuyos pedidos van mucho más lento de lo previsto. La aerolínea Emirates, uno de los principales compradores, ha exigido a Airbus garantías de la continuidad del proyecto, y es propiedad del Gobierno de Dubai, al igual que Flydubai.

En franco retroceso al igual que el Boeing 747, el Airbus A380 sigue su vuelo sin un curso definido, por lo que las aerolíneas siguen sospechando de la veracidad de la contnuidad del programa.

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Air Senegal ordena dos Airbus A330-900NEO

Air Senegal ha firmado un pedido de dos Airbus A330-900NEO más dos opciones en el Dubai Airshow 2017.

El Ministro de Transporte de Senegal anunciará la orden mañana, 16 de noviembre, poco antes de que el salón aeronáutico llegue a su fin. Se cree que los A330-900NEO serán utilizados para lanzar servicios de largo recorrido a París a principios de 2019.

Air Senegal se estableció en 2016 como reemplazo de la predecesora de siete años, Senegal Airlines, que a su vez fue sucesora de Air Senegal International, la aerolínea con bandera de hace décadas.

 

EgypAir arrendará A320NEO

AerCap tomará entrega en 2020 de quince Airbus A320NEO. Egyptair tomará estas aeronaves como arrendamiento en la flota. Musallam: “Continuamos invirtiendo en el avión más avanzado para ofrecer a nuestros pasajeros la mejor experiencia de viaje posible”. Por el momento, Egyptair vuela vuelos de carga y pasajeros a 75 destinos en Medio Oriente, Europa, África y América del Norte.

ATR AVIONS TRÀNSPORT REGIONAL 

Air Senegal recibirá dos ATR 72-600 a finales de este año, lo que le permitirá lanzar servicios regionales de África Occidental.

THE BOEING CO.

EgypAir alquila Boeing 787-9

En el Dubai Airshow 2017, la compañía de arrendamiento irlandesa AerCap anunció que Egyptair arrendará seis Boeing 787-9 Dreamliners.

Boeing y flydubai firman acuerdo histórico para 225 Boeing 737 MAX

Boeing firma un contrato histórico de 27 mil millones de dólares con la aerolínea de Dubai Flydubai por 225 aviones Boeing 737 MAX. El acuerdo es la mayor compra de aviones de pasillo único por parte de una aerolínea de Medio Oriente. La aerolínea se compromete con el nuevo 737-10 MAX, MAX 9 y más MAX 8.

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Boeing y flydubai firmaron hoy un acuerdo histórico para 225 aviones 737 MAX con un valor de precio de lista de $ 27 mil millones. El acuerdo representa el pedido de aviones de pasillo único más grande de la historia en cuanto al número de aviones y el valor total de un transportista de Medio Oriente.

Firmado en el 2017 Dubai Airshow en la ciudad natal de flydubai, el acuerdo incluye un compromiso para 175 aviones MAX y derechos de compra para 50 MAX adicionales. Cuando se finalice, la compra promete mantener decenas de miles de empleos directos e indirectos en las fábricas y la red de proveedores de Boeing en los EE. UU.

Más de 50 de los primeros 175 aviones serán 737-10 MAX, el miembro más nuevo y más grande de la familia 737 MAX. El MAX 10 tendrá el menor costo de millaje de asiento de cualquier avión de pasillo único que se haya producido. flydubai dijo que el saldo del pedido inicial del avión estará compuesto por los populares MAX 8 y MAX 9, lo que le brinda al transportista una familia de aviones con alta similitud y bajos costos operativos.

Este nuevo acuerdo supera el pedido de registro previo de flydubai de 75 MAX y 11 Next-Generation 737-800 que se firmó en 2013 Dubai Airshow. “Damos la bienvenida a la continuación de nuestra larga asociación con Boeing. Sus aviones han proporcionado una base para el éxito de nuestro modelo comercial, brindándonos la flexibilidad operativa y el alcance para construir una red de 95 destinos en 44 países”, dijo el presidente de flydubai Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum. “Comprender la demanda de viajes en nuestra red, nuestro enfoque innovador para el diseño de nuestra cabina y el desarrollo de un producto exclusivo para nuestro mercado nos ha permitido superar las expectativas de nuestros pasajeros en su experiencia de vuelo”.

“Estamos muy honrados de que flydubai haya elegido ser un operador de Boeing por muchos años más. Este acuerdo sin precedentes se basa en nuestra sólida asociación con flydubai y otros operadores líderes de esta región”, dijo el presidente de Boeing Commercial Airplanes. CEO Kevin McAllister. “Con el modelo comercial probado de flydubai y los ambiciosos planes de crecimiento, esperamos cientos de flydubai 737 MAX que conectan Dubai con el resto del mundo”.

El 737 MAX es el avión de mayor venta en la historia de Boeing, superando los 4.000 pedidos totales de 92 clientes. La familia MAX incorpora la última tecnología de los motores CFM International LEAP-1B, aletas de tecnología avanzada y otras mejoras para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y comodidad de los pasajeros en el mercado de pasillo único.

Flydubai realizó su primer pedido de 50 Next-Generation 737-800 en 2008 y fue la primera aerolínea del mundo en introducir el Boeing Sky Interior en servicio. Hasta la fecha, flydubai ha recibido 63 737-800 y tres aviones 737-8 MAX.

 

BOMBARDIER INC.

Bombardier vende dos nuevos Q400 a Nordic Aviation Capital

Bombardier anunció el 15 de noviembre que había recibido un nuevo pedido de la empresa de leasing Nordic Aviation Capital (NAC) por dos Q400. La aeronave será operada por JamboJet, la filial de bajo costo de Kenya Airways.

El pedido en firme se cerró en septiembre y el avión tiene un valor estimado de $ 64 millones. Permitirán que Jambojet retire sus dos 737 del servicio para operar solo una flota de turbopropulsores a fin de año.

COMAC

 

EMBRAER

 

MITSUBISHI AIRCRAFT CORP.

 

DATA: En el informe de Dubai Airshow 2017 se realizan actualizaciones periódicas durante cada jornada, por lo que sugerimos su revisión periódica de los contenidos.

 

DUBAI AIRSHOW 2017 | DAY, 4

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AIRBUS GROUP

Airbus closes the biggest order in history

Airbus Group has closed today contracts for 430 aircraft valued together for US $ 42,000 million

Airbus and Boeing have intensified their fight for air dominance reflected in the aeronautical fair of Dubai Airshow 2017, which in a single day has seen how they sealed two of the largest sales agreements in the sector, valued at around 65,000 million euros.

Indigo Partners LLC buys A320NEO / A321NEO

The US group Indigo Partners LLC announced the purchase of 430 Airbus A320NEO and A321NEO aircraft worth US $ 49.5 billion (42,000 million euros). It is the largest order in the history of an airline at all times. The Indigo Group manages four low-cost airlines, which is why the purchase will affect the fleet of the entire group. The aircraft will be incorporated into the fleets of Frontier Airlines (USA), JetSMART (Chile), Volaris (Mexico) and Wizz Air (Hungary), according to the officials of both companies announced at the Dubai Airshow 2017, which celebrates these days in Dubai, the economic capital of the United Arab Emirates (UAE). The Indigo group, controlled by Bill Franke, is known for its extremely cheap rates, which comes with additional charges in benefits beyond the hiring of the flight.

The new order allows an oxygenation of the Airbus Group, which this year was behind Boeing in the race to lead the commercial market.

The A380 a “sleeping giant”
Airbus is awaiting the production of the A380, whose orders go much slower than expected. The Emirates airline, one of the main buyers, has demanded from Airbus guarantees of the continuity of the project, and is owned by the Government of Dubai, like Flydubai.

In sharp decline like the Boeing 747, the Airbus A380 follows its flight without a defined course, so that airlines continue to suspect the veracity of the continuity of the program.

 

Air Senegal orders two Airbus A330-900NEO

Air Senegal has signed an order for two Airbus A330-900NEO plus two options at the Dubai Airshow 2017.

The Minister of Transport of Senegal will announce the order tomorrow, November 16, shortly before the aeronautical show comes to an end. It is believed that the A330-900NEO will be used to launch long-haul services to Paris in early 2019.

Air Senegal was established in 2016 as a replacement for the seven-year predecessor, Senegal Airlines, which in turn was the successor to Air Senegal International, the flag carrier of decades ago.

EgypAir will lease A320NEO

AerCap will take delivery in 2020 of fifteen Airbus A320NEO. Egyptair will take these aircraft as lease in the fleet. Musallam: “We continue to invest in the most advanced aircraft to offer our passengers the best possible travel experience”. At the moment, Egyptair flies cargo and passenger flights to 75 destinations in the Middle East, Europe, Africa and North America.

 

ATR AVIONS TRÀNSPORT REGIONAL 

Air Senegal will receive two ATR 72-600 later this year, which will allow it to launch regional services in West Africa.

THE BOEING CO.

EgypAir rents out Boeing 787-9

At the Dubai Airshow 2017, the Irish leasing company AerCap announced that Egyptair will lease six Boeing 787-9 Dreamliners.

Boeing, flydubai sign historic deal for 225 737 MAX airplanes

Boeing inks historic $27 billion deal with Dubai carrier for 225 Boeing 737 MAX jets.The deal is largest single-aisle jet purchase by a Middle East airline. Airline commits to the newly launched 737-10 MAX, MAX 9 and more MAX 8.

Boeing and flydubai signed a landmark agreement today for 225 Boeing 737 MAX airplanes with a list price value of $27 billion. The deal represents the largest-ever single-aisle jet order by number of airplanes and total value from a Middle East carrier.

Signed at the 2017 Dubai Airshow in flydubai’s hometown, the agreement includes a commitment for 175 MAX airplanes, and purchase rights for 50 additional MAXs. When finalized, the purchase promises to sustain tens of thousands of direct and indirect jobs in Boeing’s U.S. factories and network of suppliers.

 

More than 50 of the first 175 airplanes will be 737-10 MAX’s, the newest and largest member of the 737 MAX family. The MAX 10 will have the lowest seat-mile cost of any single-aisle airplane ever produced. flydubai said the balance of the initial airplane order will be made up of the popular MAX 8 and MAX 9, giving the carrier a family of airplanes with high commonality and low operating costs.

This new deal surpasses the flydubai’s previous record order of 75 MAXs and 11 Next-Generation 737-800s which was signed at the 2013 Dubai Airshow. “We welcome the continuation of our long partnership with Boeing. Their airplanes have provided a foundation for the success of our business model, providing us with the operational flexibility and range to build a network of 95 destinations in 44 countries”, said flydubai Chairman His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum. “Understanding the demand for travel across our network, our innovative approach to our cabin design and developing a product unique to our market has allowed us to exceed our passengers’ expectations in their flying experience.”

“We are extremely honored that flydubai has selected to be an all-Boeing operator for many years to come. This record-breaking agreement builds on our strong partnership with flydubai and the other leading carriers of this region”, said Boeing Commercial Airplanes President & CEO Kevin McAllister. “With flydubai’s proven business model and ambitious growth plans, we look forward to hundreds of flydubai 737 MAXs connecting Dubai with the rest of the world.”

The 737 MAX is the fastest-selling airplane in Boeing history, having surpassed 4,000 total orders from 92 customers. The MAX family incorporates the latest technology CFM International LEAP-1B engines, Advanced Technology winglets and other improvements to deliver the highest efficiency, reliability and passenger comfort in the single-aisle market.

flydubai placed its first order for 50 Next-Generation 737-800s in 2008 and was the world’s first airline to introduce the Boeing Sky Interior into service. To date, flydubai has taken delivery of 63 737-800s and three 737-8 MAX airplanes.

 

BOMBARDIER INC.

Bombardier sells two new Q400 to Nordic Aviation Capital

Bombardier announced on November 15 that it had received a new order from the Nordic Aviation Capital (NAC) leasing company for two Q400. The aircraft will be operated by JamboJet, the low-cost subsidiary of Kenya Airways.

The firm order was closed in September and the aircraft has an estimated value of $ 64 million. They will allow Jambojet to remove its two 737s from service to operate only one turboprop fleet by the end of the year.

COMAC

 

EMBRAER

 

MITSUBISHI AIRCRAFT CORP.

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DATA: In the report of Dubai Airshow 2017 periodic updates are made during each day, so we suggest your periodic review of the contents.

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Dubaiairshow.aero / Airbus.com / Nydailynews.com / Boeing.com / Tnhglobal.com / Journal-aviation.com / Bombardier.com
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Accidente LET L-410 de Khabarovsk Avia

AW | 2017 11 15 20:00 | AVIATION SAFETY

Un LET L-410 operado por Khabarovsk Avia se estrella a 2 km de la pista del Aeropuerto Nelkan, Rusia. Dos tripulantes y cuatro pasajeros sufrieron heridas fatales. Los datos preliminales confirman que una joven sea la única superviviente.

La aeronave, un LET 410 con matrícula RA-67047, era operado por Khabarovsk Avia donde viajaban siete personas a bordo. El vuelo RNI463 cubría el trayecto desde Khabarovsk a Nikolayevsk-na-Amure y Nelkan.

El Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia informó que no hubo fuego. La aeronave despegó del Aeropuerto Khabarovsk. Los restos de la aeronave fueron encontrados en un bosque a unos dos kilómetros del Aeropuerto de Nelkan. El contacto con la aeronave fue perdida minutos antes de su llegada al aerodromo. Se accionaron equipos de emergencia para iniciar la búsqueda del LET-410 UVP-E20 de fabricación Checa.

Las razones del accidente aéreo en Rusia se establecerán con un estudio cuando los organismos comiencen con el operativo de análisis.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Accident LET L-410 from Khabarovsk Avia

A LET L-410 operated by Khabarovsk Avia crashes 2 km from the runway of Nelkan Airport, Russia. Two crew members and four passengers suffered fatal injuries. Preliminary data confirm that a girl is the only survivor.

The aircraft, a LET 410 with license plate RA-67047, was operated by Khabarovsk Avia where seven people were on board. Flight RNI463 covered the journey from Khabarovsk to Nikolayevsk-na-Amure and Nelkan.

The Ministry of Emergency Situations of Russia reported that there was no fire. The aircraft took off from Khabarovsk Airport. The wreckage of the aircraft was found in a forest about two kilometers from the Nelkan Airport. The contact with the aircraft was lost minutes before its arrival at the aerodrome. Emergency teams were activated to start the search for the Czech-made LET-410 UVP-E20.

The reasons for the air crash in Russia will be established with a study when the agencies begin with the analysis operation. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aviation-safety.net / @lifenews_ru
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Delta anuncia retiro Boeing 747

AW | 2017 11 15 18:45 | AIRLINES

Imagen relacionadaDelta Air Lines ha anunciado el retiro de los Boeing 747-400 la “Reina de los Cielos” de su flota aerocomercial

El fin de una era parece poco a poco terminar con el reinado del “Jumbo” en los cielos del mundo. Delta Air Lines retirará el último Boeing 747-400 de la flota el 17 de Diciembre 2017.

Después de dar de baja la flota de Boewing 747-400 en United Airlines el mes pasado en un emotivo vuelo de despedida a Hawaii, ahora Delta ha anunciado el retiro del “Jumbo”, conservando hasta el momento ser el único operador de pasajeros estadounidense del avión emblemático después del retiro del avión por parte de United Airlines.

Resultado de imagen para Delta Air Lines Boeing 747-400Los últimos vuelos regulares del Boeing 747-400 de Delta finalizarán en Diciembre 2017. Delta Air Lines iniciará sus vuelos de despedida. La última salida internacional de la aerolínea del Boeing 747-400 será el 15 de Diciembre con el vuelo DL159 partiendo de Detroit hacia Seúl-Incheon, Corea del Sur. El último vuelo internacional retornará el 17 de Diciembre en el vuelo DL158 desde Seúl-Incheon hacia Detroit, Estados Unidos. Después de esos vuelos, la ruta de Detroit a Seúl se operará en su totalidad con el nuevo Airbus A350, cubriendo ampliamente el servicio prestado por los Jumbos de Delta.

Delta Air Lines llevará a la aeronave a una “gira de despedida de empleados” que tocará cuatro de los centros de la compañía aérea. Eso comienza el 18 de Diciembre, cuando Delta volará el Boeing 747-400 desde Detroit a Seattle. Luego, el avión irá a Atlanta el 19 de Diciembre antes de finalizar su recorrido en Minneapolis / St. Paul el 20 de Diciembre. Más allá de eso, Delta dice que el 747 “volará un puñado de equipos deportivos y vuelos charter ad-hoc hasta el 31 de Diciembre”. Después de eso, está programado para ir a un “boneyard” de una aerolínea en Arizona a principios de enero.

El analizador de flotas de vuelo FlightGlobal.com señala que los últimos 16 Boeing 747-400 de Delta son heredados de Northwest Airlines cuando las aerolíneas se fusionaron en 2008.

La gira de despedida de Delta para el Boeing 747-400 llevará al avión a través de dos antiguos centros del noroeste: Detroit y Minneapolis/St. Paul y Seattle, culminando en la aerolínea una era con la “Reina de los Cielos”AIRWAYS® AW-Icon TXT

Delta announces Boeing 747 recall

Resultado de imagen para Delta Air Lines logoDelta Air Lines has announced the withdrawal of the Boeing 747-400 the “Queen of the Skies” of its air-commercial fleet

The end of an era seems little by little to end the reign of “Jumbo” in the skies of the world. Delta Air Lines will retire the last Boeing 747-400 from the fleet on December 17, 2017.

Resultado de imagen para Delta Air Lines Boeing 747-400 After deregistering the Boewing 747-400 fleet on United Airlines last month on an emotional farewell flight to Hawaii, Delta has now announced the recall of the “Jumbo”, retaining until now the only US passenger carrier in the world. emblematic aircraft after the withdrawal of the plane by United Airlines.

The last scheduled flights of the Delta Boeing 747-400 will end in December 2017. Delta Air Lines will begin its farewell flights. The last international departure of the Boeing 747-400 airline will be on December 15 with flight DL159 departing from Detroit to Seoul-Incheon, South Korea. The last international flight will return on December 17 on flight DL158 from Seoul-Incheon to Detroit, United States. After those flights, the route from Detroit to Seoul will be fully operated with the new Airbus A350, covering extensively the service provided by the Delta Jumbos.

Resultado de imagen para Delta Air Lines Boeing 747-400

Delta Air Lines will take the aircraft to a “farewell tour of employees” that will touch four of the centers of the airline. That starts on December 18, when Delta will fly the Boeing 747-400 from Detroit to Seattle. Then, the plane will go to Atlanta on December 19 before ending its tour in Minneapolis / St. Paul on December 20. Beyond that, Delta says the 747 will “fly a handful of sports teams and ad-hoc charter flights until December 31st”. After that, he is scheduled to go to a “boneyard” from an airline in Arizona in early January.

Flight Flight Analyzer FlightGlobal.com notes that the last 16 Delta Boeing 747-400s are inherited from Northwest Airlines when the airlines merged in 2008.

Delta’s farewell tour for the Boeing 747-400 will take the plane through two old centers in the northwest: Detroit and Minneapolis / St. Paul and Seattle, culminating in the airline an era with the “Queen of the Skies”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Delta.com / Boeing.com
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Latam Argentina realizará paro este 16/11

AW | 2017 11 15 15:20 | AIRLINES

Los gremios aeronáuticos reclaman una recomposición salarial del 26%

Los gremios aeronáuticos en conflicto reclaman una aumento de los haberes en la aerolínea Latam Airlines del orden del 26 % convocando a un paro a partir de esta medianoche.

Los gremios aeronáuticos Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Unión del Personal Superior de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Asociación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Empresas Aerocomerciales (Atcpea) firmaron el pedido dirigido al Gerente de Recursos Humanos de LATAM Airlines.

El Estado Argentino ha manifestado la intención de abonar una suba del orden del 16% de los haberes, pero los gremios establecen un reclamo de recomposición salarial del 26%, un 10% más del tope ofrecido por el Estado.

En un comunicado los sindicatos reclamaron: “La insuficiente oferta salarial propuesta para el año 2017/2018 no contempla la inflación anual y tampoco tiene en cuenta la recomposición salarial para cubrir la perdida del poder adquisitivo de los trabajadores. Nos declaramos en libertad de acción a partir de las 00 horas del día 16 de noviembre de 2017 para iniciar un cese total de actividades en la totalidad del grupo LATAM Argentina”AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Latam Argentina will make stop this 11/16

The aeronautical unions demand a wage recomposition of 26%

The aviation unions in conflict claim an increase in salaries in the airline Latam Airlines of the order of 26% calling for a strike from this midnight.

The Aeronautical Personnel Association (APA), the Union of Superior Personnel of Aero-commercial Companies (UPSA), the Association of Aeronautical Technical Personnel (APTA), the Association of Airline Pilots (APLA) and the Association of Technical and Employees of Protection and Association of Cabin Crew Members of Aerocomercial Companies (Atcpea) signed the order addressed to the Human Resources Manager of LATAM Airlines.

The Argentine State has indicated the intention to pay a raise of the order of 16% of the salaries, but the unions establish a wage recomposition claim of 26%, 10% more than the top offered by the State.

In a statement the unions demanded: “The insufficient salary offer proposed for the year 2017/2018 does not include annual inflation and does not take into account the salary recomposition to cover the loss of the purchasing power of workers. from 00:00 on November 16, 2017 to initiate a total cessation of activities in the entire LATAM Argentina group”. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Lanacion.com.ar / Airgways.com
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Copa Airlines inicia ops Mendoza-Panamá

AW | 2017 11 15 05:31 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Copa Airlines MendozaCopa Airlines inicia una nueva ruta a Mendoza-Panamá el 16 Noviembre 2107

Mendoza estará conectada en la nueva ruta que suma Copa Airlines hacia la ciudad de Panamá, tendrá la posibilidad de conectar con destinos internacionales en la red del “Hub de las Américas”.

El vuelo inaugural de Copa Airlines incorpora el cuarto destino en Argentina donde ya opera en Ezeiza, Córdoba y Rosario. Este vuelo es también el primero que la aerolínea panameña abre con una finalidad turística en el interior de Argentina. La presidente del Emetur, Gabriela Testa, y el ministro de Turismo de Panamá, Gustavo Him, analizaron el lunes potencialidades de ambos destinos para trabajar conjuntamente en la promoción de los mismos.

Copa Airlines efectuará la ruta con aeronaves Boeing 737-800 para cubrir Mendoza-Panamá. El jueves a las 00:30 hs, Mendoza recibirá el primer vuelo directo desde Panamá. Desde el Aeropuerto El Plumerillo, a las 6:30 hs poder llegar al centro del mundo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Copa Airlines starts flights to Mendoza, Argentina

Copa Airlines starts a new route to Mendoza-Panama on November 16, 2107

Mendoza will be connected in the new route that adds Copa Airlines to the city of Panama, will have the possibility to connect with international destinations in the “Hub of the Americas” network.

The inaugural flight of Copa Airlines incorporates the fourth destination in Argentina where it already operates in Ezeiza, Córdoba and Rosario. This flight is also the first one that the Panamanian airline opens with a tourist purpose in the interior of Argentina. The president of the Emetur, Gabriela Testa, and the Tourism Minister of Panama, Gustavo Him, analyzed on Monday potentialities of both destinations to work together in the promotion of the same.

Copa Airlines will carry out the route with Boeing 737-800 aircraft to cover Mendoza-Panama. On Thursday at 00:30 hs, Mendoza will receive the first direct flight from Panama. From El Plumerillo Airport, at 6:30 am you can reach the center of the world. A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Copaair.com / Airgways.com / Diariouno.com.ar / Hangarx.com.ar
AW-POST: 201711150531AR

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Nuevos informes accidente LaMia

AW | 2017 11 15 05:13 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Imagen relacionadaNuevas pericias recibe Fiscalía de Brasil sobre accidente LaMia LMI2933

La Fiscalía del Estado de Santa Catarina encontró indicios de que la aerolínea LaMia Airlines, donde viajaba el Club de Fútbol Chapecoense que sufrió un accidente en Colombia, no pertenece a los propietarios que figuran en el contrato.

Resultado de imagen para Chapecoense pngEl accidente aéreo del vuelo LMI2933 de LaMia Airlines. Fue un vuelo chárter internacional de pasajeros operado por un AVRO RJ-85. Partió desde el Aeropuerto Internacional Viru Viru (Bolivia) hacia el Aeropuerto Internacional José María Córdova (Colombia) con 68 pasajeros y 9 miembros de la tripulación, piloteado por Miguel Alejandro Quiroga Murakami. Se estrelló el 28 de noviembre de 2016 a las 22:15 aproximadamente hora local (UTC-5:00). Entre los pasajeros, se encontraba el equipo de fútbol brasileño Chapecoense, que estaba en camino para jugar la final de la Copa Sudamericana 2016 frente a Atlético Nacional. Seis personas sobrevivieron al accidente. La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil colombiana está investigando el incidente con el apoyo de la compañía británica Air Accidents Investigation Branch.

El informe preliminar colombiano indicó que el avión viajaba excedido de peso y con el combustible al límite, pero aun así los pilotos decidieron no hacer escalas para repostar. No cumplieron el plan de vuelo, que no debió ser aprobado por las autoridades aeroportuarias.

En acceso a las investigaciones de la Fiscalía de Santa Catarina, en las que se apunta la presencia de la venezolana Loredana Albacete, responsable de una empresa que recibiría, a través de una cuenta en Hong Kong, los U$D 140.000 dólares correspondientes al vuelo entre Santa Cruz de la Sierra y la ciudad de Medellín.

De confirmarse que los dueños de LaMia no son los bolivianos Miguel Quiroga (piloto del avión que falleció en el accidente) y Marco Antonio Rocha (prófugo), podría haber un importante cambio en la batalla judicial que tienen las familias de las víctimas por el pago de las indemnizaciones.

La versión coincide con la información de la responsable de recursos de LaMia, Mirian Flores, que dijo a la comisión de fiscales que investiga el caso en Bolivia que el empresario venezolano Ricardo Albacete y una de sus hijas realizaron una inyección económica de U$D 600.000 dólares a la aerolínea boliviana durante una visita al país.

La Fiscalía de Santa Catarina, encontró documentos que muestran que en la negociación para el alquiler del avión participó Loredana Albacete, hija del ex-Senador venezolano Ricardo Albacete. Según la Fiscalía, la descubierta refleja “la veracidad de las sospechas divulgadas por la prensa, de que los verdaderos propietarios de esta compañía aérea puedan no ser los bolivianos que figuran en sus actos constitutivos”.

La investigación fue enviada a la Fiscalía General de Brasil para que se transmita a los Ministerios Públicos de Colombia y Bolivia, aunque no vincula estos hechos con el accidente. Sin embargo, en el país se maneja con mucha reserva la investigación del caso LaMia.

El Chapecoense podría entrar en una acción en la justicia contra los venezolanos, en la llamada “acción de regreso”, cuando alguien condenado a pagar una indemnización acciona una tercera parte para resarcir perjuicios. Casi un año después de la tragedia, las familias de las víctimas no han recibido aún ninguna indemnización, señala la información replicada por la agencia de noticias EFE. En los próximos días, las autoridades de la aviación civil colombiana deben divulgar el informe final del accidente, cuya versión preliminar apuntaba que la avioneta carecía del combustible.

El Ministerio Público Federal (MPF) de Brasil aseveró mediante un informe que las autoridades bolivianas no le remitieron “absolutamente nada” de la documentación que solicitó para investigar el siniestro del avión de la aerolínea LaMia, en el cual murieron 71 personas. El Ministerio Público brasileño, en su informe conclusivo del caso, sostuvo que “nada, absolutamente nada, de la documentación solicitada por el MPF fue remitida por las autoridades bolivianas”.

Añade que hubo esa falta de colaboración a pesar de que las autoridades de Bolivia habían expresado su voluntad de coadyuvar en una reunión realizada en Santa Cruz en diciembre de 2016. La entidad brasileña aclaró que casi la totalidad de la documentación que sí envió Bolivia se refiere a los trámites para solicitar la colaboración.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

New reports accident LaMia LMI2933

New expertise received by the Brazilian Prosecutor’s Office on LaMia accident LMI2933

The Santa Catarina State Prosecutor’s Office found indications that the airline LaMia Airlines, where the Chapecoense Football Club was traveling, suffered an accident in Colombia, does not belong to the owners listed in the contract.

The plane crash of flight LMI2933 of LaMia Airlines. It was an international passenger charter flight operated by an AVRO RJ-85. Departed from the Viru Viru International Airport (Bolivia) to the José María Córdova International Airport (Colombia) with 68 passengers and 9 crew members, piloted by Miguel Alejandro Quiroga Murakami. It crashed on November 28, 2016 at 10:15 PM local time (UTC-5: 00). Among the passengers was the Brazilian soccer team Chapecoense, which was on its way to play the final of the Copa Sudamericana 2016 against Atlético Nacional. Six people survived the accident. The Special Administrative Unit of Colombian Civil Aeronautics is investigating the incident with the support of the British company Air Accidents Investigation Branch.

The preliminary Colombian report indicated that the plane was traveling overweight and with fuel to the limit, but even so the pilots decided not to stop to refuel. They did not comply with the flight plan, which should not have been approved by the airport authorities.

In access to the investigations of the Prosecutor’s Office of Santa Catarina, which points to the presence of the Venezuelan Loredana Albacete, responsible for a company that would receive, through an account in Hong Kong, the $ 140,000 dollars corresponding to the flight between Santa Cruz de la Sierra and the city of Medellín.

If it is confirmed that the owners of LaMia are not the Bolivian Miguel Quiroga (pilot of the plane that died in the accident) and Marco Antonio Rocha (fugitive), there could be an important change in the judicial battle that the families of the victims have for the payment of compensation.

The version coincides with information from LaMia’s resource manager, Mirian Flores, who told the commission of prosecutors investigating the case in Bolivia that Venezuelan businessman Ricardo Albacete and one of his daughters made an economic injection of $ 600,000. Dollars to the Bolivian airline during a visit to the country.

The Santa Catarina Prosecutor’s Office found documents showing that Loredana Albacete, daughter of former Venezuelan Senator Ricardo Albacete, participated in the negotiation for the rental of the plane. According to the Prosecutor’s Office, the discovery reflects “the veracity of the suspicions disclosed by the press, that the true owners of this airline may not be the Bolivians that figure in their acts of incorporation”.

The investigation was sent to the General Prosecutor’s Office of Brazil to be transmitted to the Public Prosecutor’s Offices of Colombia and Bolivia, although it does not link these facts with the accident. However, the LaMia case is handled with great reserve in the country.

The Chapecoense could enter into an action in the justice against Venezuelans, in the so-called “action of return”, when someone sentenced to pay compensation operates a third party to compensate for damages. Almost a year after the tragedy, the families of the victims have not yet received any compensation, says the information replicated by the news agency EFE. In the next few days, Colombian civil aviation authorities must disclose the final report of the accident, whose preliminary version indicated that the plane lacked fuel.

The Federal Public Ministry (MPF) of Brazil said in a report that the Bolivian authorities did not send “absolutely nothing” of the documentation requested to investigate the incident of the LaMia airline, in which 71 people died. The Brazilian Public Ministry, in its conclusive report of the case, maintained that “nothing, absolutely nothing, of the documentation requested by the MPF was sent by the Bolivian authorities”.

He adds that there was this lack of collaboration despite the fact that the Bolivian authorities had expressed their willingness to contribute in a meeting held in Santa Cruz in December 2016. The Brazilian entity clarified that almost all of the documentation sent by Bolivia refers to to the procedures to request collaboration. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Efe.com / Pge.sc.gov.br / Wikimedia.org / Rutanoticias.com
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