AW | 2017 11 30 12:35 | AIRPORTS
El proyecto de un nuevo aeropuerto para las ciudades de Santa Fe y Paraná comienza a planificarse
El proyecto con apoyo del gobierno de Argentina, tiene por objetivo mejorar la conectividad entre las dos capitales de provincia Paraná y Santa Fe. La construcción de un aeropuerto internacional en una zona equidistante entre ambas capitales, cercana a la traza actual de la ruta 168 y la 
proyectada para el puente, entre los ríos Colastiné y Paraná, será licitado en 2018.
“Es una jornada histórica, porque esta iniciativa del presidente Mauricio Macri de tener un aeropuerto único para ambas ciudades y de carácter internacional empieza su curso de acción. De acuerdo a lo que se resolvió, y a lo manifestado por autoridades nacionales, de aquí a marzo del año entrante se harán los estudios de factibilidad para su realización, y a partir de allí hay un cronograma sobre el proyecto ejecutivo”, sostuvo ayer el intendente de la ciudad de Paraná, Sergio Varisco, al término de la reunión mantenida con su par, el Intendente de la ciudad de Santa Fe, José Corral, y funcionarios nacionales del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).
Proyecto Aeropuerto Santa Fe-Paraná
La convocatoria a estudios de factibilidad será a través de consultoras internacionales, según se precisó. Por año, se transportan vía aérea unas 120.000 personas de la región, en una área de influencia de 2 millones de habitantes en un radio de 100 kilómetros.
La futura ubicación del nuevo Aeropuerto Internacional Santa Fe-Paraná estaría emplazado pasando el puente sobre el río Colastiné de la Ruta Nacional Nº 168, en sentido de circulación este-oeste, en una zona de islas entre los ríos Colastiné y Paraná, en territorio de la Provincia de Santa Fe.
“Ese estudio de factibilidad puede generar luego un debate, y nosotros vamos a propiciarlo, porque pueden surgir voces a favor y en contra, con distintos argumentos. Pero más allá del debate, la piedra angular es el estudio de factibilidad desde lo técnico, lo ambiental y lo financiero entre Paraná y Santa Fe. Hay un entusiasmo de la Nación al respecto, incluso porque la idea es que esto se complemente con el puente Paraná-Santa Fe que las autoridades nacionales llamaron a la participación pública privada”, dijo el jefe comunal paranaense.
Propuesta gobierno nacional
La iniciativa surgida del Poder Ejecutivo Nacional tuvo origen en argumentos de costos, al sostener que dos aeropuertos generan doble gasto a las empresas, para instalarse. “Si hablamos de dos aeropuertos internacionales es imposible desde el punto de vista de su aptitud financiera sostenerlos desde Paraná y desde Santa Fe. He escuchado voces que dicen que habría que refuncionalizar el de Paraná, pero en definitiva el estudio de factibilidad que se va a encargar a las consultoras más importantes del mundo en esta materia es lo que nos va a dar una visión de si es posible o no, si es conveniente o no. Lo importante es que con las autoridades máximas en materia de aeropuertos, se pasó de lo teórico y los discursos a los hechos. En marzo veremos incluso el costo de construcción, que un aeropuerto de estas características no va a bajar de los 200 millones de dólares”, remarcó Sergio Varisco. Este aeropuerto nuevo se suma además a la denominada “Revolución Aérea” que impulsa la actual gestión a nivel nacional: “Hay una explosión del transporte aéreo en la Argentina que incluso incide en el transporte terrestre de empresas de media y larga distancia, porque los costos de vuelos se han abaratado mucho e incluso si se bajan los costos operativos de ambos aeropuertos de Sauce Viejo y de Paraná, bajará el costo del pasaje”, detalló el Intendente de la ciudad de Paraná.
En tanto, el intendente de la capital santafesina aludió a cuestiones ambientales y otras relativas a la operación aeroportuaria: “Las cuestiones viales estarían resueltas porque no solo está la 168, sino la nueva conexión Paraná-Santa Fe, con el túnel y con el puente”. En ese contexto, no descartó abrir el debate a la comunidad “para escuchar opiniones”, coincidiendo con Sergio Varisco.
“Las ciudades y las regiones no crecen si no tienen ambición y proyectos hacia el futuro. Y este es un proyecto que nos entusiasma mucho porque en el país ya está creciendo la actividad aeroportuaria, va a crecer mucho más y van a bajar los costos de los pasajes aéreos. Por lo tanto, nos tenemos que preparar para tener más actividad. Santa Fe y Paraná tenemos experiencia de trabajo común, como el caso del Túnel, que ya lleva 45 años de administración común. Porqué no pensar en un aeropuerto que estaría más cerca de ambas ciudades que los respectivos aeropuerto actuales, y la utilización de la infraestructura que tenemos hoy en los actuales aeropuertos para otros usos perfectamente posibles”, remarcó el Intendente de Santa Fe. 
Obras complementarias
El puente Paraná-Santa Fe, obra vital para la integración del área metropolitana, será licitada en Setiembre de 2018, según el cronograma de convocatoria a empresas mediante el Programa de Participación Privada (PPP), planteado por la Dirección Nacional de Vialidad.
La obra podría demandar unos cuatro años de obras. La cabecera sobre Paraná estará en cercanías a la Toma Vieja. A la salida, sobre territorio santafesino se unirá a la actual ruta nacional 168, pasando la salida del túnel subfluvial, y tras el cruce del puente sobre el río Colastiné se construirá una nueva traza de cuatro carriles que llegará hasta la zona sur de Santa Fe para facilitar la conexión con la ruta nacional 19 y el Nuevo Puerto. Junto con la obra del puente, Paraná se verá beneficiada con la concreción de un nuevo anillo circunvalar, que partirá desde Sauce Montrull, se extenderá por el sur de San Benito y de Oro Verde, hasta unirse con la ruta 11, pasando la sede del INTA. A \ W
Santa Fe-Paraná common airport project
The project of a new airport for the cities of Santa Fe and Paraná begins to be planned
The project with the support of the government of Argentina, aims to improve connectivity between the two provincial capitals of Paraná and Santa Fe. The construction of an international airport in an area equidistant between the two capitals, close to the current route of route 168 and the one planned for the bridge, between the Colastiné and Paraná rivers, will be tendered in 2018.
“It is a historic day, because this initiative of President Mauricio Macri to have a single airport for both cities and international character begins its course of action, according to what was resolved, and as stated by national authorities, from here to March the feasibility studies for its realization will be made next year, and from there there is a schedule on the executive project”, Sergio Varisco, the mayor of the city of Paraná, said at the end of the meeting held with his peer, Intendant of the city of Santa Fe, José Corral, and national officials of the Regulatory Agency of the National Airport System (ORSNA).
Santa Fe-Paraná Airport Project
The call for feasibility studies will be through international consultancies, as indicated. Per year, some 120,000 people of the region are transported by air, in an area of influence of 2 million inhabitants within a radius of 100 kilometers.
The future location of the new Santa Fe-Paraná International Airport would be located by passing the bridge over the Colastiné River of National Route No. 168, in the east-west direction, in an area of islands between the Colastiné and Paraná rivers, in the territory of the Province of Santa Fe.
“That feasibility study can then generate a debate, and we are going to propitiate it, because there may be voices for and against, with different arguments, but beyond the debate, the cornerstone is the technical feasibility study, environmental and financial between Paraná and Santa Fe. There is an enthusiasm of the Nation on the matter, even because the idea is that this is complemented by the Paraná-Santa Fe bridge that the national authorities called for private public participation”, said the chief paranaense community.
National government proposal
The initiative that emerged from the National Executive Power originated in cost arguments, arguing that two airports generate double expense for companies, to install themselves. “If we talk about two international airports it is impossible from the point of view of their financial ability to sustain them from Paraná and from Santa Fe. I have heard voices that say that the Paraná would have to be re-functionalized, but ultimately the feasibility study that is going to commissioning the most important consultancies in the world in this area is what will give us a vision of whether it is possible or not, whether it is convenient or not.The important thing is that with the maximum authorities in the matter of airports, it went We will see the cost of construction, that an airport with these characteristics will not fall below 200 million dollars”, remarked Sergio Varisco. This new airport also adds to the so-called “Air Revolution” that drives the current management at the national level: “There is an explosion of air transport in Argentina that even affects the land transport of medium and long distance companies, because the costs of flights have become a lot cheaper and even if the operating costs of both Sauce Viejo and Paraná airports are lowered, the cost of the ticket will be lowered”, said the Mayor of the city of Paraná.
Meanwhile, the mayor of the capital Santa Fe alluded to environmental issues and other related to the airport operation: “The road issues would be resolved because not only is the 168, but the new connection Paraná-Santa Fe, with the tunnel and the bridge”. In this context, he did not rule out opening the debate to the community “to hear opinions”, coinciding with Sergio Varisco.
“Cities and regions do not grow if they do not have ambition and projects towards the future, and this is a project that excites us a lot because the country is already growing airport activity, it will grow much more and the costs of Air tickets, therefore, we have to prepare ourselves to have more activity Santa Fe and Paraná have common work experience, as in the case of the Tunnel, which has been running for 45 years, so why not think about an airport that would be closer to both cities than the current airport, and the use of the infrastructure we have today at the current airports for other perfectly possible uses”, remarked the Mayor of Santa Fe. A \ W
Works complementary
The Paraná-Santa Fe bridge, a vital work for the integration of the metropolitan area, will be tendered in September 2018, according to the schedule of calls for companies through the Private Participation Program (PPP), proposed by the National Road Administration.
The work could require about four years of work. The head of Paraná will be close to Toma Vieja. At the exit, on Santa Fe territory will join the current national route 168, past the exit of the subfluvial tunnel, and after crossing the bridge over the Colastiné River will be built a new four-lane road that will reach the south of Santa Fe to facilitate the connection with National Route 19 and the New Port. Along with the work of the bridge, Paraná will benefit from the concretion of a new circumvallation ring, which will start from Sauce Montrull, will extend south of San Benito and Oro Verde, until joining route 11, passing the headquarters of the INTA. A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Orsna.gov.ar / Airgways.com / Eldiario.com.ar
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