LASA Líneas Aéreas iniciará ops

Posted on noviembre 25, 2017 by A I R G W A Y S ®

ERJ 145 XR

AW | 2017 11 25 13:17 | AIRLINES

La aerolínea LASA Líneas Aéreas comenzará pronto operaciones comerciales en la Región Patagonia de Argentina

El Aeropuerto de Neuquén será el HUB de operaciones de la nueva línea aérea que comenzará a conectar destinos en la Patagonia y Chile. El inicio de las rutas regulares de LASA Líneas Aéreas en la Patagonía serán rutas transversales y troncales. Desde Neuquén emplearán un corredor transversal bioceánico conectando Desde Puerto Montt en Chile, pasando por Bariloche, Chapelco, Neuquén, Santa Rosa y Mar del Plata. Otra ruta transversal es Temuco, Neuquén, Bahía Blanca, Mar del Plata. Las rutas tronscales serán: Comodoro Rivadavia, Trelew y Mar del Plata. Una ruta circular conectará Neuquén, Viedma, Trelew, Comodoro Rivadavia y cerrendo el círculo, Neuquén, Bariloche, Esquel, Comodoro Rivadavia. La ruta hacia el sur tendrá un HUB de conección a Comodoro Rivadavia a rio Gallegos y El Calafate. También desde El Calafate habrá vuelos hacia Rio Grande terminando en su última escala en Ushuaia.

El Grupo LASA Líneas Aéreas ha informado que está en pleno proceso de selección de personal para cubrir diferentes áreas en la empresa en el Hub Neuquén como así las diferentes bases en la Patagonia.

LASA en principio tiene un acuerdo para la utilización de aviones Bombardier CRJ-200. La empresa ha comunicado que están en proceso de incorporación de aeronaves Embraer E-145XR para iniciar sus operacones comerciales. Hasta tanto no hay información sobre las unidades y el origen de las aeronaves.

LASA Líneas Aéreas will start ops

The airline LASA Líneas Aéreas will soon begin commercial operations in the Patagonia region of Argentina

The Neuquén Airport will be the operating HUB of the new airline that will begin connecting destinations in Patagonia and Chile. The beginning of the regular routes of LASA Líneas Aéreas in the Patagonía will be transversal and trunk routes. From Neuquén, they will use a bioceanic transversal corridor connecting from Puerto Montt in Chile, passing through Bariloche, Chapelco, Neuquén, Santa Rosa and Mar del Plata. Another transversal route is Temuco, Neuquén, Bahía Blanca, Mar del Plata. The trunk routes will be: Comodoro Rivadavia, Trelew and Mar del Plata. A circular route will connect Neuquén, Viedma, Trelew, Comodoro Rivadavia and close the circle, Neuquén, Bariloche, Esquel, Comodoro Rivadavia. The route to the south will have a connection HUB to Comodoro Rivadavia to Río Gallegos and El Calafate. Also from El Calafate there will be flights to Rio Grande finishing at its last stop in Ushuaia.

Resultado de imagen para Embraer E 145 XR

The LASA Líneas Aéreas Group has informed that it is in the process of selecting personnel to cover different areas of the company in the Neuquén Hub as well as the different bases in Patagonia.

LASA has an agreement for the use of Bombardier CRJ-200 aircraft. The company has announced that they are in the process of incorporating Embraer E-145XR aircraft to start their commercial operations. Until there is no information about the units and the origin of the aircraft. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk:Aerolineaslasa.com / Envoyair.com / Embraer.com
AW-POST: 201711251317AR

A\W A I R G W A Y S ®

Corendon Dutch Airlines vuela a Cerdeña

Posted on noviembre 25, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 25 12:00 | AIRLINES ROUTES

Corendon Dutch Airlines inicia temporada de vuelos estivales

Corendon Dutch Airlines vuela directamente desde el Aeropuerto de Maastricht Aachen y el Aeropuerto de Schiphol al Aeropuerto de Alghero en Cerdeña, Italia en el verano de 2018. El nuevo destino sigue la expansión sustancial que la compañía ya anunció en el aeropuerto de Limburg a mediados de noviembre.

Corendon ha estacionado en la temporada de verano un Boeing 737-800 en el Aeropuerto de Maastricht-Aachen para efectuar los vuelos hacia el mediterráneo italiano. Desde mediados de Abril hasta finales de Octubre, se realizan vuelos semanales a Alghero. Cerdeña también se ofrece tres veces por semana desde Amsterdam-Schiphol. Además de Cerdeña, Corendon Airlines realiza vuelos a Zakynthos, Corfú, Ibiza, Kos, Túnez, Catania y Trapani.

Corendon Dutch Airlines recibió el Certificado de Operador Aéreo (Certificado de Operador Aéreo) en abril de 2011. Es una filial de Corendon Airlines de Truquía.

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Corendon Dutch Airlines flies to Sardinia

Corendon Dutch Airlines starts summer flight season

Corendon Dutch Airlines flies directly from Maastricht Airport Aachen and Schiphol Airport to Alghero Airport in Sardinia, Italy in the summer of 2018. The new destination follows the substantial expansion that the company already announced at the airport in Limburg in the middle of November.

Corendon has stationed a Boeing 737-800 in the summer season at the Maastricht-Aachen Airport for flights to the Italian Mediterranean. Weekly flights to Alghero take place from mid-April to the end of October. Sardinia is also offered three times a week from Amsterdam-Schiphol. In addition to Sardinia, Corendon Airlines makes flights to Zakynthos, Corfu, Ibiza, Kos, Tunisia, Catania and Trapani.

Corendon Dutch Airlines received the Air Operator Certificate (Air Operator Certificate) in April 2011. It is a subsidiary of Corendon Airlines of Truquía. A \ W

Corendon Dutch Airlines vliegt naar Sardinië

Corendon Dutch Airlines start het zomervluchtseizoen

Corendon Dutch Airlines vliegt in de zomer van 2018 rechtstreeks van Maastricht Airport Aachen en Schiphol naar Alghero Airport in Sardinië, Italië. De nieuwe bestemming volgt de aanzienlijke uitbreiding die het bedrijf al op de luchthaven in Limburg aankondigde in het midden van november.

Corendon heeft in het zomerseizoen op de luchthaven Maastricht-Aken een Boeing 737-800 gestationeerd voor vluchten naar de Italiaanse Middellandse Zee. Wekelijkse vluchten naar Alghero vinden plaats van half april tot eind oktober. Sardinië wordt ook drie keer per week aangeboden vanuit Amsterdam-Schiphol. Naast Sardinië maakt Corendon Airlines vluchten naar Zakynthos, Corfu, Ibiza, Kos, Tunesië, Catania en Trapani.

Corendon Dutch Airlines ontving het Air Operator Certificate (Air Operator Certificate) in april 2011. Het is een dochteronderneming van Corendon Airlines van Truquía. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Corendonairlines.nl / Wikimedia.org
AW-POST: 201711251200AR

A\W A I R G W A Y S ®

Chile incrementa el tráfico aéreo

Posted on noviembre 25, 2017 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Aeropuerto Santiago Chile Latam

AW | 2017 11 25 11:42 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

La mayoría de las aerolíneas chilenas ehan desarrollado un aumento de las operaciones nacionales

El alza del tráfico aéreo ha generado un incremento en las líneas aéreas que operan en Chile, un aumento en las frecuencias y la apertura de rutas domésticas interregionales.

Uno de los factores a considerar en la operación de una línea aérea es la cantidad de asientos utilizados por vuelo. Según cifras de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), las aerolíneas superan el 62% en uel factor de ocupación de los vuelos domésticos. Sky Airline presenta una utilización de asientos de 82% durante el año, Latam de 81% y JetSmart de 72%. En la Junta Aeronáutica Civil estimaron que el éxito de una firma no depende del porcentaje de uso de estas plazas. Solo dos firmas están bajo el 40% en el porcentaje promedio de utilización de asientos en vuelos domésticos: la chilena Latin American Wings (LAW), con un 39,8%, y la boliviana Amaszonas, cuya operación local se centra en el norte, con un 16,6%.

Pese a la menor ocupación de LAW y Amaszonas, consultado por el tema, el secretario general de la JAC, Jaime Binder, sostuvo que “una alta ocupación por vuelos no es indicador de éxito económico, así como tampoco es indicador de fracaso que una firma tenga una menor ocupación”. Agregó que el revenue management, es decir, la gestión de ingresos también es un aspecto esencial para una firma.

No obstante lo anterior, el analista de aviación comercial Ricardo Delpiano afirmó que “una aerolínea con un porcentaje de ocupación de sus aviones bajo el 50% presenta una operación compleja, aunque también depende de las tarifas que cobre”. Otro experto, sin embargo, recalcó que “el negocio es inviable cuando esos porcentajes bajan del 50%”.

Entre las dos compañías con menor porcentaje de utilización de asientos, Amaszonas es fuerte en países como Bolivia, Paraguay y Uruguay. Desde esa compañía aseguraron que “desde que empezamos a operar en vuelos domésticos en el norte de Chile, desde fines de marzo de este año, nuestra aerolínea se ha ido posicionando en rutas donde, por el tipo de negocio y tráfico que tienen, otras aerolíneas no vuelan”. Agregaron que en marzo comenzaron con un factor de ocupación del 40% y que en este instante están en 60%, lo que para ellos es muy significativo.

Resultado de imagen para Junta Aeronáutica Civil (JAC) Chile

Chile increases air traffic

Most Chilean airlines have developed an increase in national operations

The increase in air traffic has generated an increase in the airlines operating in Chile, an increase in frequencies and the opening of domestic interregional routes.

One of the factors to consider in the operation of an airline is the number of seats used per flight. According to figures from the Civil Aeronautical Board (JAC), airlines exceed 62% in uel occupancy factor of domestic flights. Sky Airline has a seat usage of 82% during the year, Latam of 81% and JetSmart of 72%. In the Civil Aeronautics Board estimated that the success of a firm does not depend on the percentage of use of these places. Only two firms are under 40% in the average percentage of use of seats in domestic flights: the Chilean Latin American Wings (LAW), with 39.8%, and the Bolivian Amaszonas, whose local operation is centered in the north, with 16.6%.

Despite the lower occupancy of LAW and Amaszonas, consulted on the subject, the general secretary of the JAC, Jaime Binder, said that “a high occupation by flights is not an indicator of economic success, nor is it an indicator of failure that a firm have a lower occupation”. He added that revenue management that is, revenue management is also an essential aspect for a firm.

Notwithstanding the foregoing, commercial aviation analyst Ricardo Delpiano stated that “an airline with a percentage of aircraft occupancy under 50% presents a complex operation, although it also depends on the rates charged”. Another expert, however, stressed that “business is unfeasible when those percentages fall below 50%”.

Between the two companies with the lowest percentage of seat use, Amaszonas is strong in countries such as Bolivia, Paraguay and Uruguay. From that company they assured that “since we started operating domestic flights in the north of Chile, since the end of March of this year, our airline has been positioning itself on routes where, due to the type of business and traffic they have, other airlines they can not fly”. They added that in March they started with an occupation factor of 40% and that at this moment they are at 60%, which for them is very significant. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Jac.gob.cl / T13.cl
AW-POST: 201711251142AR

A\W A I R G W A Y S ®

Aumento tráfico aeropuertos Argentina

Posted on noviembre 25, 2017 by A I R G W A Y S ®

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AW | 2017 11 25 11:21 | AIRPORTS

Creció 13% en octubre el tráfico de pasajeros por aeropuertos argentinos

El concesionario de 33 aeropuertos en Argentina, Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) ha informado un incremento en los volúmenes de tráfico de pasajeros a nivel nacional e internacional. El tráfico de pasajeros por los aeropuertos alcanzó los 3.190.947 en Octubre 2017, lo que implicó un aumento del 12,9% en comparación interanual con respecto a Octubre 2016. De ese total de pasajeros 1.916.270 realizaron vuelos domésticos, un 10% más que en Octubre de año pasado, en tanto que 1.164.331 fue el tráfico internacional que significó un crecimiento del 10,9% interanual.

Movimientos de los aeropuertos
El Aeropuerto Jorge Newvery sumó 1.251.459 pax, un 15,6% más interanual, mientras los que utilizaron el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, llegaron a 836.358 pasajeros, lo que significó una leve suba interanual del 0,3%. El Aeropuerto de Mendoza pasaron 157.331 pasajeros, cifra que no tiene variación comparativa porque en octubre del año pasado estuvo cerrado por las obras de la renovación de la pista. El Aeropuerto de Bariloche presentó una baja del 1,8%, con 101.578 pasajeros contra los 103.473 de octubre del año anterior. El Aeropuerto de Córdoba, con 255.523 pasajeros mostró una suba del 24,5%. El Aeropuerto de Iguazú también tuvo una baja del 2,3% al recibir 97.747 visitantes contra los 100.018 del mismo período del año anterior y Tucumán exhibió una suba del 11,7% con 71.724 viajeros. El Aeropuerto de Salta pasaron 106.943 pasajeros, un 6,6% más. el Aeropuerto de Jujuy el incremento de pasajeros creció un 10,2% con 24.104 pasajeros. El Aeropuerto de Mar del Plata registró el mayor incremento de utilización con una suba del 58,7% y 20.670 pasajeros, por la incorporación de nuevos vuelos del “Corredor Atlántico” de Aerolíneas Argentinas. El Aeropuerto de Resistencia también recibió una fuerte suba en la cantidad de pasajeros con un 47,6% y 32.851 pasajeros en octubre pasado. El Aeropuerto de Río Gallegos registró un 1,1% menos de utilización con 22.169 pasajeros. El Aeropuerto de Río Grande informó un tráfico de 12.817 pasajeros con una suba del 4,9%. El Aeropuerto de Comodoro Rivadavia alcanzó una suba del 8,1% más con 56.584 pasajeros.

Airport traffic increase in Argentina

Passenger traffic grew by 13% in Argentine airports in October

The concessionaire of 33 airports in Argentina, Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), has reported an increase in passenger traffic volumes nationally and internationally. Passenger traffic through airports reached 3,190,947 in October 2017, which implied an increase of 12.9% year-on-year compared to October 2016. Of that total 1,916,270 passengers made domestic flights, 10% more than in October of last year, while 1,164,331 was the international traffic that meant a growth of 10.9% year-on-year.

Movements of airports
Jorge Newvery Airport added 1,251,459 passengers, 15.6% more interannual, while those who used the Ezeiza International Airport reached 836,358 passengers, which meant a slight year-on-year increase of 0.3%. The Airport of Mendoza passed 157,331 passengers, figure that does not have comparative variation because in October of the last year it was closed for the works of the renovation of the track. The Airport of Bariloche presented a decrease of 1.8%, with 101,578 passengers compared to 103,473 in October of the previous year. Córdoba Airport, with 255,523 passengers, showed a rise of 24.5%. The Iguazú Airport also had a decrease of 2.3% when it received 97,747 visitors against the 100,018 of the same period of the previous year and Tucumán exhibited an increase of 11.7% with 71,724 travelers. The Airport of Salta passed 106,943 passengers, a 6.6% more. the Jujuy Airport the increase of passengers grew by 10.2% with 24,104 passengers. The Mar del Plata Airport recorded the largest increase in utilization with a rise of 58.7% and 20,670 passengers, due to the incorporation of new flights from the “Atlantic Corridor” of Aerolineas Argentinas. The Resistencia Airport also received a strong increase in the number of passengers with 47.6% and 32,851 passengers last October. The Río Gallegos Airport registered 1.1% less utilization with 22,169 passengers. The Rio Grande Airport reported a traffic of 12,817 passengers with a rise of 4.9%. The Comodoro Rivadavia Airport reached an increase of 8.1% more with 56,584 passengers. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar
AW-POST: 201711251121AR

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Aerolíneas Argentinas 1er B737-8 MAX

Posted on noviembre 25, 2017 by A I R G W A Y S ®

AW | 2017 11 25 07:53 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas da la bienvenida al primer Boeing 737-8 MAX en Latinoamérica

Aerolíneas Argentinas se ha convertido en el primer operador latinoamericano y de Argentina del Boeing 737-8 MAX.

El primer Boeing 737-8 MAX, REG: LV-GVD, MSN 64207/ 6661, S/N: LN6661 de Aerolíneas Argentinas arribó a Argentina al Aeropuerto Internacional de Ezeiza proveniente de Renton, Washington, Estados Unidos.

The Boeing Company hizo entrega del primer Boeing 737 MAX de última generación a Aerolíneas Argentinas marcando el liderazgo en la región y conviertiéndose en la línea aérea lider en la región.

El proceso entrega por parte de la Boeing correspondió con la entrega de la aeronave el miércoles, 22 de Noviembre del Boeing 737-8 MAX en Renton, sede de la fabricación de la línea de aviones MAX. El vuelo de partida hacia Argentina tomó curso desde las instalaciones de Boeing en el Estado de Washington desde el Aeropuerto Renton (KRNT/RNT) hacia Punta Cana (MDPC/PUJ), República Dominicana. En la segunda etapa completa la ruta al Aeropuerto Internacional Ezeiza (SAEZ/EZE) el jueves, 23 de Noviembre 2017. Así arriba por primera vez a la Argentina del Boeing 737-8 MAX.

Anécdota de vuelo
El Boeing 737-8 MAX LV-GVD fue escolta del vuelo AR1385 de un Airbus A330-200 LV-GKO, en la ruta Punta Cana-Ezeiza. Ambas aeronaves despegaron con una pequeña diferencia horaria marcando el curso del vuelo al “MAX” a su llegada a Argentina.

Arribando a la Argentina se pudo apreciar la cálida bienvenida de recibimiento al primer Boeing 737-8 MAX que incorpora Aerolíneas Argentinas.

El Boeoing 737-8 MAX realizará vuelos de adaptación durante este fin de semana, previendo antes de su primer vuelo comercial, una ceremonia especial para la presentación oficial el 29 de Noviembre. La entrada en servicio del Boeing 737-8 MAX LV-GVD es para el 2 de Noviembre 2017 abriendo un nuevo capítulo en Aerolíneas Argentinas y una nueva historia a escribir en la aviación comercial de Argentina.

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Aerolíneas Argentinas incorporates Boeing 737-8 MAX

Aerolíneas Argentinas welcomes the first Boeing 737-8 MAX in Latin America

Aerolíneas Argentinas has become the first Latin American and Argentine operator of the Boeing 737-8 MAX.

The first Boeing 737-8 MAX, REG: LV-GVD, S / N: LN6661 of Aerolíneas Argentinas arrived in Argentina at the Ezeiza International Airport from Renton, Washington, United States.

The Boeing Company delivered the first-generation Boeing 737 MAX to Aerolíneas Argentinas, marking the leading position in the region and becoming the leading airline in the region.

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The delivery process by the Boeing corresponded with the delivery of the aircraft on Wednesday, November 22 of the Boeing 737-8 MAX in Renton, headquarters of the manufacture of the MAX aircraft line. The departure flight to Argentina took course from the Boeing facilities in the State of Washington from Renton Airport (KRNT / RNT) to Punta Cana (MDPC / PUJ), Dominican Republic. In the second stage, complete the route to the Ezeiza International Airport (SAEZ / EZE) on Thursday, November 23, 2017. This is the first time to the Argentina of the Boeing 737-8 MAX.

Anecdote of flight
The Boeing 737-8 MAX LV-GVD was the escort of flight AR1385 of an Airbus A330-200 LV-GKO, on the Punta Cana-Ezeiza route. Both aircraft took off with a small time difference marking the course of the flight to “MAX” upon arrival in Argentina.

Arriving in Argentina we could appreciate the warm welcome of the first Boeing 737-8 MAX that incorporates Aerolineas Argentinas.

The Boeoing 737-8 MAX will carry out adaptation flights during this weekend, anticipating before its first commercial flight, a special ceremony for the official presentation on November 29. The entry into service of the Boeing 737-8 MAX LV-GVD is for November 2, 2017 opening a new chapter in Aerolineas Argentinas and a new story to write in commercial aviation in Argentina. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Airlinegeeks.com / Vuelos y Spotters (@SpottersArg)
AW-POST: 201711250753AR

A\W A I R G W A Y S ®

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