Nueva Delhi alto índice de contaminación

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AW | 2017 11 12 23:18 | AVIATION SAFETY

United Airlines ha cancelado sus vuelos a la capital de la India

La ciudad de Nueva Delhi ha incrementado el nivel de contaminación ambiental a un grado alarmante. Muchos residentes usan máscaras para sus paseos y quehaceres cotidianos.

El vocero de United Airlines, Jonathan Guerin, dijo que la aerolínea, una de las más grandes del mundo, está monitoreando avisos mientras la región combate una “emergencia de salud pública”. “United Airlines suspendió temporalmente nuestros vuelos Newark-Delhi debido a problemas de mala calidad del aire en Delhi y actualmente tiene políticas de exención vigentes para los clientes que viajan hacia, desde oa través de Delhi”, dijo Guerin en un comunicado.

El gobierno de Gran Bretaña ha emitido un aviso para los viajeros que “la grave contaminación del aire es un peligro importante para la salud pública en Delhi”. Los niños, los ancianos y aquellos con condiciones médicas preexistentes pueden verse especialmente afectados, advierte el gobierno.

El lunes, funcionarios políticos de la ciudad de Nueva Delhi reclamarán por un plan para racionar el uso de automóviles privados, una de las fuentes con mayor incidencia de niveles de smog. La ciudad está considerando un plan para hacer explotar el agua de los camiones de bomberos y los cañones de agua en el aire para ayudar a eliminar la neblina.

Las medidas que se han tomado fueron que muchas escuelas se han cerrado desde que la masa tóxica de aire descendió en la región hace casi una semana. El gobierno ha prohibido la mayoría de las actividades de construcción e industriales. La mayoría de los camiones y vehículos pesados ​​han sido estacionados. Se instó a los residentes a permanecer adentro y usar máscaras afuera, haciéndose difícil respirar.

Una crisis de contaminación no es nada nuevo para la región. La ciudad está repleta de automóviles viejos, camiones y motos que arrojan contaminación sin impedimentos por tecnología de mitigación. La cocción y las emisiones industriales se suman al problema. Y en la primavera y el otoño, las nubes nocivas de la basura y los restos agrícolas quemados fuera de la ciudad pueden rodar durante semanas.

El Departamento Meteorológico de la India dijo que la alta humedad contribuía a que el aire denso paralizara la ciudad pero emitió un pequeño rayo de esperanza: las lluvias ligeras pronosticadas para el martes y el miércoles podrían comenzar a disipar la manta que ha mantenido a la región como rehén.

La contaminación del aire en Nueva Delhi ha alcanzado niveles tan tóxicos que United Airlines está cancelando vuelos desde Newark a Delhi, India, hasta que mejore. Los vuelos entre Newark, Nueva Jersey y Nueva Delhi se cancelan hasta al menos el lunes, luego de que las evaluaciones determinaron que la calidad del aire era alrededor de 75 veces los niveles de seguridad de la Organización Mundial de la Salud. Un funcionario de Delhi dijo que la contaminación es tan mala que la ciudad se convirtió en una “cámara de gas”.

La calidad del aire de Delhi ha empeorado drásticamente en las últimas semanas en parte debido a la caída de las temperaturas. Los contaminantes se quedan atrapados cerca del suelo, condensando las partículas en un espeso smog en lugar de permitir que se dispersen en la atmósfera. Las granjas en pueblos cercanos también han contribuido al problema de la contaminación, ya que los agricultores queman ilegalmente los residuos de los cultivos para limpiar los campos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

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New Delhi enveloped by pollution

United Airlines has canceled its flights to the capital of India

The city of New Delhi has increased the level of environmental pollution to an alarming degree. Many residents wear masks for their walks and daily chores.

United Airlines spokesman Jonathan Guerin said the airline, one of the largest in the world, is monitoring warnings as the region battles a “public health emergency.” “United Airlines temporarily suspended our Newark-Delhi flights due to poor air quality issues in Delhi and currently has existing exemption policies in place for customers traveling to, from or through Delhi”, Guerin said in a statement.

The government of Great Britain has issued a notice to travelers that “serious air pollution is a major public health hazard in Delhi”. Children, the elderly and those with pre-existing medical conditions may be especially affected, warns the government.

On Monday, political officials in the city of New Delhi will demand a plan to ration the use of private cars, one of the sources with the highest incidence of smog levels. The city is considering a plan to blow up water from fire trucks and water cannons in the air to help eliminate the haze.

The measures that have been taken were that many schools have been closed since the toxic mass of air fell in the region almost a week ago. The government has banned most construction and industrial activities. Most trucks and heavy vehicles have been parked. Residents were urged to stay indoors and wear masks outside, making it difficult to breathe.

A pollution crisis is nothing new for the region. The city is full of old cars, trucks and motorcycles that throw unimpeded pollution through mitigation technology. Cooking and industrial emissions add to the problem. And in the spring and fall, the noxious clouds of garbage and agricultural debris burned outside the city can roll for weeks.

The Indian Meteorological Department said the high humidity contributed to the dense air paralyzing the city but gave a small ray of hope: the light rains forecast for Tuesday and Wednesday could begin to dissipate the blanket that has kept the region as a hostage.

Air pollution in New Delhi has reached such toxic levels that United Airlines is canceling flights from Newark to Delhi, India, until it improves. Flights between Newark, New Jersey and New Delhi are canceled until at least Monday, after the assessments determined that the air quality was about 75 times the safety levels of the World Health Organization. A Delhi official said the pollution is so bad that the city became a “gas chamber”.

Delhi’s air quality has deteriorated drastically in recent weeks partly due to falling temperatures. The pollutants get trapped near the ground, condensing the particles in a thick smog instead of allowing them to disperse into the atmosphere. Farms in nearby villages have also contributed to the problem of pollution, as farmers illegally burn crop residues to clean the fields. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  imd.gov.in / Airgways.com / Zeebiz.com / Livemint.com / Airportspotting.com
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Comienza Dubai Airshow 2017

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AW | 2017 11 12 12:24 | AIR SHOW

Dubai Airshow 2017 abre sus puertas del 12-16 de Noviembre de 2017

Dubai Airshow espera batir su récord recibiendo 72.500 visitantes comerciales este año

El Dubai Airshow 2017, que se realizará del 12 al 16 de noviembre de 2017, espera recibir 72.500 visitantes comerciales entre sus cinco días de duración y más de 1.200 expositores que representan todo el espectro de la industria aeroespacial, batiendo su récord de asistencia, según informó la feria de Oriente Medio. Este año habrá nuevos pabellones y conferencias.

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Más de 160 aviones están en exhibición, los mejores pilotos de demostración y equipos acrobáticos del mundo están presentando emocionantes actuaciones aéreas, más de 1,200 expositores de todo el mundo muestran sus productos y se espera una audiencia récord de más de 70.000: el Dubai Airshow 2017 seguramente será el más grandioso de los espectáculos bienales desde que comenzó por primera vez en 1989.

Entre los expositores en la feria aeronáutica de Dubai Airshow 2017 estarán: Sukhoi está aquí con su nuevo avión regional Superjet SSJ-100. El constructor americano The Boeing Company tendrá presencia con el nuevo Boeing 737-8 MAX de próxima generación abierto para inspección. El UAS Trip Support basado en los Emiratos Árabes Unidos muestra el “Dream Jet”, el primer Boeing 787 VIP configurado para ejecutivos del mundo, ahora con sede en Dubai y disponible para charter, mientras que Boeing está presentando la última versión de esa plataforma, el Boeing 787-10 que se dará cita en la feria. También el gigante Boeing 777-300ER. OAK presentará en la feria aeronáutica al MS-21. En cuanta a Airbus tendrá presencia con el A350-900, A319-100, A320-200 y el A380-800. Avions Trànsport Regional (ATR) expondrá al ATR 72-600. Bombardier exhibe su turbohélice Q-400 (DHC 8-Q400) y su hermano menor el DHC 8-300.

Dentro de la sala de exposiciones de la feria aeronáutica Dubai Airshow 2017, los más de 1,200 vendedores incluyen a más de 40 que asisten por primera vez al salón aeronáutico. La asistencia del proyecto de los organizadores aumentará en un 9 por ciento sobre el récord establecido en 2015, llegando a un total de 72,000 asistentes al final del espectáculo.AIRWAYS® AW-Icon TXT

Dubai Air Show 2017 begins

Dubai Airshow 2017 opens its doors from 12-16 November, 2017

Dubai Airshow hopes to break its record by receiving 72,500 trade visitors this year

The Dubai Airshow 2017, which will be held from November 12 to 16, 2017, expects to receive 72,500 commercial visitors between its five days and more than 1,200 exhibitors representing the entire spectrum of the aerospace industry, beating its record attendance, as reported the fair of the Middle East. This year there will be new pavilions and conferences.

More than 160 aircraft are on display, the best demonstration pilots and aerobatic teams in the world are presenting exciting aerial performances, more than 1,200 exhibitors from all over the world show their products and a record audience of more than 70,000 is expected: the Dubai Airshow 2017 It will surely be the greatest of biennial shows since it first began in 1989.

Among the exhibitors at the Dubai Airshow 2017 will be: Sukhoi is here with its new regional jet Superjet SSJ-100. The American builder The Boeing Company will be present with the new Boeing 737-8 MAX next generation open for inspection. The UAS Trip Support based in the United Arab Emirates shows the “Dream Jet”, the first Boeing 787 VIP configured for executives of the world, now based in Dubai and available for charter, while Boeing is presenting the latest version of that platform, the Boeing 787-10 that will meet at the fair. Also the giant Boeing 777-300ER. OAK will present the MS-21 at the aeronautical fair. As for Airbus Group, it will have a presence with the A350-900, A319-100, A320-200 and the A380-800. Avions Trànsport Regional (ATR) will expose the ATR 72-600. Bombardier exhibits its turboprop Q-400 (DHC 8-Q400) and its smaller brother the DHC 8-300.

Inside the exhibition hall of the Dubai Airshow 2017, the more than 1,200 vendors include more than 40 who attend the aeronautical show for the first time. The attendance of the organizers’ project will increase by 9 percent over the record set in 2015, reaching a total of 72,000 attendees at the end of the show. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Dubaiairshow.aero / Emirates.com
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Incidente con drone en Aeroparque

AW | 2017 11 12 11:33 | AVIATION SAFETY

Un drone colisionó con un Boeing 737-800 de Aerolíneas Argentinas próximo a aterrizar en el Aeropuerto Jorge Newbery

El vuelo AR1865 de Aerolíneas Argentinas de un Boeing 737-800, matrícula LV-GKS, proveniente de Trelew hacia Aeroparque colisionó con un drone en aproximación final en el Aeropuerto Jorge Newbery de Buenos Aires, este sábado, 11 de Noviembre de 2017.

El avión sufrió daños menores, pero de todas formas quedó fuera de servicio y será inspeccionado. El piloto del vuelo, en conversación con la Torre de Aeroparque, dijo que no es la primera vez que se cruza con un drone en esa zona. Y advirtió que, de haber chocado con el motor del avión, el drone habría dañado la turbina.

El comandante del vuelo AR1865 se comunicó con la Torre de Control llamando la atención a este tipo de prácticas en proximidades a aeropuertos. “Hace tres semanas, en el mismo lugar, nos cruzamos a cinco metros con un drone de estos que filman, y hoy le pegamos a uno”, dijo el piloto del vuelo AR1865 proveniente de Trelew. El avión, un Boeing 737-800, fue impactado cuando sobrevolaba la zona del complejo temático Tierra Santa, dentro del predio de Parque Norte en la Costanera Norte.

Normas del uso de drones en Argentina

no-drone-zoneUna norma que rige en Argentina indica que todos deben estar inscriptos, con excepción de los vehículos pequeños (de hasta 10 kilos de peso) con fines deportivos o recreativos. Un 2% de los drones están registrados en el país. Mediante la Resolución 527/2015, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), regula la utilización de drones en todo el territorio nacional. Con alguna excepción en el caso de los drones más pequeños cuando se usan con fines recreativos o deportivos, la nueva norma aplica fuertes restricciones al uso de estos vehículos no tripulados. La resolución determina que toda persona que quiera utilizar un dron deberá contar con una autorización expedida por la ANAC, “con excepción de los vehículos pequeños (de hasta 10 kilos de peso) con fines deportivos o recreativos”.

La norma restringe el uso de los drones en áreas cercanas a aeropuertos, helipuertos y otros corredores aéreos. Otra restricción que impone la ANAC es que durante el vuelo de un dron su operador deberá mantener con él “visibilidad directa y continua”.

La reglamentación obliga además a los propietarios u operadores de drones “a contratar un seguro de responsabilidad por los daños a terceros que pudiera ocasionar su operación”. Con la nueva reglamentación, los drones podrán volar solo durante horarios de luz solar y en condiciones meteorológicas de buena visibilidad. De modo que, salvo autorización especial,quedan prohibidos los vuelos nocturnos. Salvo en el caso de drones pequeños que se utilicen con fines recreativos o deportivos, los demás drones deberán inscribirse en un registro especial y deberán llevar una placa de identificación inalterable fijada a su estructura. Los drones registrados no llegan a mil. Se estima que sólo se ha inscripto un 2%.

Casos de pelígro uso de drones

Según un informe de la Administración Federal de Aviación (FAA) los reportes de incidentes con colisión o no ocurren muy seguidos en proximidades a las áreas de aterrizajes de aeronaves. Los incidentes con estos aparatos no son aislados.

♦ Un drone fuerza el cierre de la pista de aterrizaje del Aeropuerto londinense de Gatwick en Septiembre 2017. Cinco aviones fueron desviados a otros aeródromos y otros tuvieron que esperar dando vueltas en círculo antes de poder aterrizar.

♦  Un drone casi causa una tragedia en el principal Aeropuerto de Francia en Marzo 2016.

Un informe difundido por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) contabilizó entre Agosto 2015 y enero 2016, 583 incidentes reportados relacionados con drones, es decir, casi cuatro por día tan solo en el territorio de Estados Unidos.

La ciencia sobre la seguridad en aviación

Resultado de imagen para Scientific American logoçLos datos sobre el riesgo que representan los drones ligeros para la seguridad de la aviación son escasos, incluso cuando las ventas de drones comerciales y de consumo despegan. La Administración Federal de Aviación de los EE. UU. (FAA) proyecta que se podrían vender casi siete millones de drones en los EE.UU. para 2020.

Los pilotos ya toman muy en serio el potencial de las colisiones con drones, a veces suspendiendo misiones potencialmente salvadoras por temor a tal ataque.

Un estudio realizado en 2016 por el Departamento de Transporte y Aviación Militar del Reino Unido concluyó que las colisiones con drones podrían ser mucho peores que el impacto de las aves de cuerpo blando. Las pruebas llevadas a cabo para el estudio del Reino Unido incluyeron el disparo de aviones no tripulados hechos a medida de diferentes tamaños en helicópteros y parabrisas de aeronaves grandes, y descubrieron que un dron de 1.5 kilogramos a veces podría romperse.

El mayor riesgo sería probablemente un avión no tripulado ser absorbido por una de sus turbinas. El laboratorio CRASH de Bayandor una vez creó un video que muestra una simulación de cómo un dron podría ser triturado en fragmentos dentro de un motor a reacción. “Esos fragmentos pueden dispararse alrededor del motor, a veces a velocidades muy altas, y pueden seguir propagando el daño”, dice.

BAYANDOR ENCABEZA EL ESTUDIO EN CURSO SOBRE EL IMPACTO EN LOS MOTORES CON DRONES

La posibilidad general de colisiones de drones con cualquier tipo de avión en realidad sigue siendo relativamente baja, según los investigadores. Sin muchos datos disponibles sobre colisiones con aviones no tripulados o incluso casi accidentes, un informe de marzo de 2016 del Centro Mercatus de la Universidad George Mason estudió las huelgas de aves como un proxy para cuadricópteros. Los investigadores descubrieron que, aunque se estima que hay 10 mil millones de aves en el espacio aéreo de los EE.UU., solo hay cientos de ataques de pájaros por año. “En comparación con la enorme población de aves, los golpes dañinos a las aves son raros”, según el informe, que concluye que el riesgo para el espacio aéreo causado por drones con un peso de hasta dos kilogramos es mínimo.

“No hubo colisiones de drones hasta ahora, y cuando se considera cuántos vuelos hay, creo que confirma mi sospecha de que no existe este riesgo loco de que los aviones caigan regularmente ya que a veces los medios nos hicieron temer que sucediera”. dice Mykel Kochenderfer, ingeniero aeronáutico y director del Laboratorio de Sistemas Inteligentes de Stanford en la Universidad de Stanford. Aún así, describió los incidentes recientes en los Estados Unidos y Canadá como “una llamada de atención a los operadores de drones” sobre su posible impacto en la seguridad operacional de la aviación.

Debate uso drones en Argentina

El debate vuelve a estar presente de Aerolíneas Argentinas se llevó por delante un dron cuando estaba por aterrizar en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires. “Le pegamos con la nariz. Si le pegábamos con el motor, íbamos a romper el motor”, dijo el piloto, bastante molesto.

La Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) buscan identificar la propiedad y al operador del drone, dado que está prohibido el uso de ese tipo de aparatos en zonas cercanas a los aeropuertos.

Por su parte, Aerolíneas Argentinas informó sobre el incidente en un comunicado y dijo que el avión será sometido a inspecciones. “Aerolíneas Argentinas informa que su vuelo AR1865 proveniente de Trelew sufrió un accidente cuando la aeronave fue embestida por un drone al momento de aproximación al aterrizaje en Aeroparque. Si bien el Boeing 737-800, sufrió daños menores, la misma queda fuera de serrvicio para inspecciones”, informó la empresa. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Incident with drone in Aeroparque

A drone collided with a Boeing 737-800 of Aerolineas Argentinas next to land at Jorge Newbery Airport

The AR1865 flight of Aerolíneas Argentinas from a Boeing 737-800, registration LV-GKS, from Trelew to Aeroparque collided with a drone in final approach at Jorge Newbery Airport in Buenos Aires, this Saturday, November 11, 2017.

The plane suffered minor damage, but it was out of service anyway and will be inspected. The pilot of the flight, in conversation with the Aeroparque Tower, said it is not the first time he crosses a drone in that area. And he warned that, had it hit the plane’s engine, the drone would have damaged the turbine.

The commander of flight AR1865 communicated with the Control Tower calling attention to this type of practice in the vicinity of airports. “Three weeks ago, in the same place, we crossed five meters with a drone of these that filmed, and today we hit one“, said the pilot of flight AR1865 from Trelew. The plane, a Boeing 737-800, was impacted when it flew over the area of ​​the Tierra Santa thematic complex, inside the Parque Norte property on the Costanera Norte.

Rules for the use of drones in Argentina

A rule that applies in Argentina indicates that all must be registered, with the exception of small vehicles (up to 10 kilos of weight) for sports or recreational purposes. 2% of drones are registered in the country. Through Resolution 527/2015, the National Civil Aviation Administration (ANAC) regulates the use of drones throughout the national territory. With some exception in the case of smaller drones when used for recreational or sporting purposes, the new rule imposes strong restrictions on the use of these unmanned vehicles. The resolution determines that any person who wants to use a drone must have an authorization issued by the ANAC, “with the exception of small vehicles (up to 10 kilos of weight) for sporting or recreational purposes”.

The rule restricts the use of drones in areas near airports, heliports and other air corridors. Another restriction imposed by the ANAC is that during the flight of a drone, its operator must maintain “direct and continuous visibility” with it.

The regulation also requires the owners or operators of drones “to take out liability insurance for damages to third parties that could cause their operation”. With the new regulation, drones will be able to fly only during daylight hours and in good visibility weather conditions. So, unless special authorization, night flights are prohibited. Except in the case of small drones that are used for recreational or sporting purposes, the other drones must be registered in a special register and must have an inalterable identification plate fixed to their structure. The registered drones do not reach a thousand. It is estimated that only 2% have been registered.

Cases of dangerous use of drones

Resultado de imagen para no drone zone pngAccording to a report from the Federal Aviation Administration (FAA), reports of incidents with collision or do not occur very closely in the vicinity of aircraft landing areas. The incidents with these devices are not isolated.

♦ A drone forces the closure of the airstrip at London Gatwick Airport in September 2017. Five planes were diverted to other airfields and others had to wait around in circles before they could land.

♦ A drone almost caused a tragedy at the main Airport of France in March 2016. A report released by the Federal Aviation Administration of the United States (FAA) accounted for between August 2015 and January 2016, 583 reported incidents related to drones, that is, almost four per day only in the territory of the United States.

The science of aviation safety

Data on the risk of light drones for aviation security are scarce, even when sales of commercial and consumer drones take off. The Federal Aviation Administration of the US (FAA) projects that almost seven million drones could be sold in the US. for 2020.

Pilots already take the potential of drones collisions very seriously, sometimes suspending potentially saving missions for fear of such an attack.

A study conducted in 2016 by the Department of Transport and Military Aviation of the United Kingdom concluded that collisions with drones could be much worse than the impact of soft-bodied birds. The tests carried out for the UK study included the firing of made-to-measure drones of different sizes on helicopters and windshields of large aircraft, and discovered that a 1.5 kilogram drone could sometimes break.

Logotipo de Virginia TechThe biggest risk would probably be a drone being sucked into one of its turbines. Bayandor’s CRASH lab once created a video that shows a simulation of how a drone could be shredded into fragments inside a jet engine. “Those fragments can shoot around the engine, sometimes at very high speeds, and can continue to spread the damage”, he says.

Javid Bayandor

BAYANDOR LEADS THE CURRENT STUDY ON THE IMPACT OF DRONES IN ENGINES

The general possibility of drone collisions with any type of airplane is actually still relatively low, according to the researchers. Without much available data on collisions with drones or even near accidents, a March 2016 report from the Mercatus Center at George Mason University studied bird strikes as a proxy for quadrocopters. The researchers found that although there are an estimated 10 billion birds in US airspace, there are only hundreds of bird attacks per year. “Compared to the huge bird population, harmful blows to birds are rare”, according to the report, which concludes that the risk to air space caused by drones weighing up to two kilograms is minimal.

“There were no drone collisions so far, and when you consider how many flights there are, I think it confirms my suspicion that there is no such crazy risk that the planes will fall regularly as the media sometimes made us fear that it would happen”, says Mykel Kochenderfer, an aeronautical engineer and director of the Stanford Intelligent Systems Laboratory at Stanford University. Still, he described the recent incidents in the United States and Canada as “a wake-up call to drone operators” about their possible impact on aviation safety.

Debate use drones in Argentina

The debate returns to be present of Aerolíneas Argentinas took a drone ahead when it was about to land in the Aeroparque Jorge Newbery of the City of Buenos Aires. “We beat him with his nose. If we hit him with the engine, we were going to break the engine”, said the pilot, quite annoyed.

The Civil Aviation Accident Investigation Board (JIAAC) and the National Civil Aviation Administration (ANAC) seek to identify the property and the operator of the drone, since the use of such devices in areas near airports is prohibited.

For its part, Aerolíneas Argentinas reported on the incident in a statement and said the plane will be subject to inspections. “Aerolíneas Argentinas reports that its flight AR1865 from Trelew suffered an accident when the aircraft was hit by a drone at the time of approaching the Aeroparque landing, although the Boeing 737-800 suffered minor damage, it is out of service for inspections”, the company reported. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Scientificamerican.com / Vt.edu / Faa.gov / Airspacemag.com / Mercatus.org / Caa.co.uk / Clarin.com / Lanacion.com.ar / Eldia.com / Wikimedia.org
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Boeing y Emirates anuncian compromiso por 40 Boeing 787-10 Dreamliners

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AW | 2017 11 12 09:33 | AIRLINES

Emirates_logo.svg.pngUna de las aerolíneas más grandes del mundo elige el 787 ultraeficiente para optimizar su futura flota. Acuerdo de avión para mantener decenas de miles de empleos en los EE.UU.

Boeing y Emirates, una de las aerolíneas más grandes del mundo, anunciaron su compromiso de comprar 40 Boeing 787-10 Dreamliners en el Dubai Airshow 2017. El acuerdo, incluidos los aviones y el equipo relacionado, está valorado en $ 15.1 mil millones a precios de lista actuales.

Emirates es el operador Boeing 777 más grande del mundo y será el primero en recibir el nuevo 777X en 2020. Al seleccionar el 787-10, Emirates complementa su flota 777 con un avión mediano de doble pasillo que ofrece un ahorro de combustible 25 por ciento por asiento y emisiones que los aviones que reemplaza.

“Los pedidos de Emirates hoy se entregarán a partir de 2022, llevando a la aerolínea hasta bien entrada la década de 2030. Algunos de estos serán reemplazos para que podamos mantener una flota joven y eficiente, y otros potenciarán el crecimiento futuro de nuestra red. Vemos al 787 como un un gran complemento para nuestra flota 777 y A380, que nos proporciona más flexibilidad para servir a una variedad de destinos a medida que desarrollamos nuestra red global de rutas”, dijo Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates Airline and Group. “Siempre ha sido la estrategia de Emirates invertir en los aviones más avanzados y eficientes, y las órdenes de hoy lo reflejan. El anuncio de hoy también habla de nuestra confianza en el futuro de la aviación en los EAU y en la región”.

“Estamos entusiasmados de que Emirates haya seleccionado el Boeing 787-10 Dreamliner para potenciar la expansión de su flota y su crecimiento futuro. Este es un avión que establecerá un nuevo punto de referencia para la economía operativa en la industria de la aviación comercial cuando entre en servicio el próximo año”, dijo El presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. “El respaldo de Emirates al 787 Dreamliner extiende nuestra asociación de larga data y mantendrá muchos puestos de trabajo en los Estados Unidos.

Según la fórmula del Departamento de Comercio de EE.UU., un acuerdo de este tamaño respaldaría más de 75,000 empleos directos e indirectos en los Estados Unidos.

El 787-10 es el miembro más grande de la familia Boeing 787 Dreamliner, que es el avión de doble pasillo de venta más rápida en la historia. Más de 65 clientes han ordenado más de 1,275 Dreamliners hasta la fecha gracias a la eficiencia de ultracombustible de la familia y la experiencia preferida por los pasajeros. El compromiso de Emirates lleva el número total de nuevos pedidos y compromisos del 787 este año a más de 180; y más de 210 pedidos y compromisos para el 787-10 en general.

Boeing ha entregado más de 600 787 desde que comenzaron las entregas en 2011. La flota 787 ha transportado más de 200 millones de pasajeros y ha ahorrado más de 19,000 millones de libras de combustible, permitiendo a las aerolíneas abrir más de 170 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo.

El 787-10 Dreamliner es 5.5 metros (18 pies) más largo que el 787-9 pero comparte más del 95% con su hermano menor. Con su bajo consumo de combustible y los costos operativos sin precedentes, el 787-10 es el reemplazo más eficiente para los jets de doble pasillo más antiguos como el A330-300. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

 

Boeing, Emirates Announce Commitment for 40 787-10 Dreamliners

One of the world’s largest airlines picks the ultra-efficient 787 to optimize its future fleet Airplane deal to sustain tens of thousands U.S. jobs

Boeing and Emirates, one of the world’s largest airlines, announced a commitment to purchase 40 Boeing 787-10 Dreamliners at the 2017 Dubai Airshow. The deal, including airplanes and related equipment, is valued at $15.1 billion at current list prices.

Emirates is the world’s largest Boeing 777 operator and will be the first to receive the new 777X in 2020. In selecting the 787-10, Emirates complements their 777 fleet with a medium twin-aisle airplane that offers 25 percent better fuel efficiency per seat and emissions than the airplanes it replaces.

“Emirates’ orders today will be delivered from 2022, taking the airline well into the 2030s. Some of these will be replacements so that we maintain a young and efficient fleet, and others will power our future network growth. We see the 787 as a great complement to our 777 and A380 fleet, providing us with more flexibility to serve a range of destinations as we develop our global route network,” said His Highness Sheik Ahmed bin Saeed Al Maktoum, chairman and chief executive of Emirates Airline and Group. “It has always been Emirates’ strategy to invest in the most advanced and efficient aircraft, and today’s orders reflect that. Today’s announcement also speaks to our confidence in the future of aviation in the UAE and the region”.

“We are excited that Emirates has selected the Boeing 787-10 Dreamliner to power its fleet expansion and future growth. This is an airplane that will set a new benchmark for operating economics in the commercial aviation industry when it enters service next year”, said Boeing Commercial Airplanes President & CEO Kevin McAllister. “Emirates’ endorsement of the 787 Dreamliner extends our long-standing partnership and will sustain many jobs in the United States“.

According to the U.S. Department of Commerce formula, a deal of this size would support more than 75,000 direct and indirect US jobs.

The 787-10 is the largest member of the Boeing 787 Dreamliner family, which is the fastest-selling twin-aisle airplane in history. More than 65 customers have ordered more than 1,275 Dreamliners to date thanks to the family’s ultra-fuel efficiency and passenger-preferred experience. Emirates’ commitment pushes the total number of new 787 orders and commitments this year to more than 180; and more than 210 orders and commitments for the 787-10 overall.

Boeing has delivered more than 600 787s since deliveries began in 2011. The 787 fleet has flown more than 200 million passengers while saving over 19 billion pounds of fuel, enabling airlines to open more than 170 new nonstop routes around the world.

The 787-10 Dreamliner is 5.5 meters (18 ft) longer than the 787-9 yet shares more than 95% commonality with its smaller sibling. With its unprecedented low fuel use and operating costs, the 787-10 is the most efficient replacement for older twin-aisle jets such as the A330-300. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boeing.com
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Azerbaijan Airlines crece flota Boeing 787

AW | 2017 11 09:19 | AIRLINES / INDUSTRY

Resultado de imagen para boeing 787 azerbaijan airlines pngAzerbaijan Airlines ordena 5 Boeing 787-8. Adiere al Programa 787 Landing Gear Exchange

Boeing y Azerbaijan Airlines anunciaron el pedido de cinco Boeing 787-8 adicionales y el compromiso de comprar dos grandes aviones de carga. El acuerdo, anunciado en el Dubai Air Show 2017, está valorado en alrededor de $ 1.9 mil millones a precios de lista actuales.

Boeing-Logo.svgAzerbaijan Airlines (AZAL) anunció que será el cliente de lanzamiento del Programa de Cambio de Tren de Aterrizaje del 787 (787 Landing Gear Exchange Program) mediante el cual Boeing Global Services proporcionará al transportista una solución de bajo costo para trenes de aterrizaje revisados ​​y certificados para su flota Dreamliner, que ahora llega a siete aviones.

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“Ordenar aviones 787 Dreamliner adicionales ampliará en gran medida las capacidades de nuestra aerolínea, permitiéndonos servir a nuevos destinos y transportar más pasajeros”, dijo el presidente de AZAL, Jahangir Askerov. “Estamos encantados de ampliar nuestra asociación con The Boeing Company, que ha sido un socio confiable en el suministro de aviones modernos, y nos ayuda a operar y mantener los aviones”.

“Apreciamos la creciente confianza de Azerbaijan Airlines en el Boeing 787 y la eficiencia del combustible líder en el mercado y las características agradables para los pasajeros”, dijo Kevin McAllister, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. “El 787 Dreamliner desempeñará un papel clave en el plan de modernización de la flota de Azerbaiyán , les ayudará a abrir nuevas rutas y contribuirá a su éxito a largo plazo”.

“Boeing se complace en lanzar el programa de intercambio de tren de aterrizaje 787 con Azerbaijan Airlines”, dijo Stan Deal , presidente y CEO de Boeing Global Services. “Este programa mantendrá en vuelo los 787 de la aerolínea, a la vez que brindará una alternativa rentable y confiable a la compra de un nuevo tren de aterrizaje y a la renovación de los equipos”.

Azerbaijan Airlines es una importante compañía aérea y líder de la industria en la región de Asia Central, y presta servicios a 40 destinos en 25 países. La aerolínea actualmente vuela dos aviones 787, así como una flota de Boeing 757 y 767.

El Boeing 787 Dreamliner es el avión de doble pasillo de mayor venta en la historia. Más de 65 clientes han ordenado más de 1,275 Dreamliners hasta la fecha gracias a la eficiencia de ultracombustible de la familia y la experiencia preferida por los pasajeros. La flota 787 ha transportado más de 200 millones de pasajeros y ha ahorrado más de 19.000 millones de libras de combustible, lo que permite a las aerolíneas abrir más de 170 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo.

El programa 787 de reacondicionamiento e intercambio de trenes de aterrizaje de Boeing ofrece una solución simple y económica para la gestión de revisiones de tren de aterrizaje, a la vez que se basa en la exitosa historia de programas de intercambio de Boeing. A través de la oferta, un transportista puede intercambiar los trenes de aterrizaje que necesitan ser reparados o revisados ​​por otro conjunto de tren de aterrizaje certificado de un grupo que Boeing mantiene. Este servicio elimina la necesidad de que los operadores contraten, programen y administren el proceso de reacondicionamiento.

Boeing Global Services, con sede en Texas, se formó mediante la integración de las capacidades de servicios de los sectores gubernamental, espacial y comercial en un único negocio centrado en el cliente. Operando como una tercera unidad de negocios de Boeing, Global Services ofrece servicios ágiles y competitivos en costos a clientes comerciales y gubernamentales de todo el mundo. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

 

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Azerbaijan Airlines grows its Boeing 787 fleet

J2The airline will be the launch customer for the 787 Landing Gear Exchange Program

Boeing and Azerbaijan Airlines announced an order for five more Boeing 787-8 Dreamliners and a commitment to purchase two large freighters. The agreement, announced at the 2017 Dubai Air Show, is valued at about $1.9 billion at current list prices.

Azerbaijan Airlines (AZAL) also announced it will be the launch customer for the 787 Landing Gear Exchange Program whereby Boeing Global Services will provide the carrier with a lower-cost solution for overhauled and certified landing gears for its Dreamliner fleet, which now grows to seven airplanes.

“Ordering additional 787 Dreamliner airplanes will greatly expand our airline’s capabilities, allowing us to serve new destinations and carry more passengers”, said AZAL President Jahangir Askerov. “We are delighted to expand our partnership with The Boeing Company, which has been a reliable partner in supplying modern airplanes, and helping us operate and maintain the jets”.

“We appreciate Azerbaijan Airlines’ growing confidence in the Boeing 787 and the airplane’s market-leading fuel efficiency and passenger-pleasing features”, said Kevin McAllister, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes. “The 787 Dreamliner will play a key role in Azerbaijan’s fleet modernization plan, help them open new routes, and contribute to their long-term success.

“Boeing is excited to launch the 787 landing gear exchange program with Azerbaijan Airlines”, said Stan Deal, President and CEO of Boeing Global Services. “This program will keep the airline’s 787s flying while providing a cost-effective and reliable alternative to buying new landing gear and performing equipment overhaul”.

Azerbaijan Airlines is a major air carrier and industry leader in the Central Asia region, serving 40 destinations in 25 countries. The airline currently flies two 787 airplanes as well as a fleet of Boeing 757 and 767s.

The Boeing 787 Dreamliner is the fastest-selling twin-aisle airplane in history. More than 65 customers have ordered more than 1,275 Dreamliners to date thanks to the family’s ultra-fuel efficiency and passenger-preferred experience. The 787 fleet has flown more than 200 million passengers while saving over 19 billion pounds of fuel, enabling airlines to open more than 170 new nonstop routes around the world.

Boeing’s 787 Landing Gear Overhaul and Exchange Program provides a simple and economical solution for managing landing gear overhauls, while building on Boeing’s successful history of exchange programs. Through the offering, a carrier can exchange landing gears that need to be repaired or overhauled for another set of certified landing gear from a pool that Boeing maintains. This service eliminates the need for operators to contract, schedule and manage the overhaul process.

Boeing Global Services, headquartered in Texas, was formed by integrating the services capabilities of the government, space and commercial sectors into a single, customer-focused business. Operating as a third business unit of Boeing, Global Services provides agile, cost-competitive services to commercial and government customers worldwide.    A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boeing.com / Charlestonindustrial.com / Wikimedia.org
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