SKY Airline inicia nueva ruta internacional EZE—SSA
La aerolínea de bajo costo SKY Airline operará esta conexión desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (EZE) hasta el Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães (SSA), facilitando el acceso a un destino clave en Brasil para viajeros de negocios y turismo, gracias a las políticas de cielos abiertos.
La compañía chilena desarrollará la ruta Buenos Aires/EZE—San Salvador de Bahía/SSA con dos vuelos semanales (2Frq/S) los Miércoles y Domingos, empleando aeronaves Airbus A320neo de última generación con capacidad para 186 pasajeros en clase única. El vuelo H2-1680 despegará de Buenos Aires a las 08:00 a.m. y aterrizará en San Salvador de Bahía a las 12:20 p.m., mientras que el retorno con número de vuelo H2-1681, despegará a la 01:20 p.m. y arribará a Buenos Aires a las 06:10 p.m. Este esquema de operación responde a la creciente demanda de conectividad entre ambas ciudades, optimizando las opciones de viaje para los pasajeros.
La compañía chilena SKY Airline estrenará la ruta como único operador, después que GOL Linhas Aéreas trasladara sus vuelos al Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP). Esta exclusividad refuerza la presencia de la aerolínea en el mercado sudamericano y amplía la oferta de vuelos internacionales desde Buenos Aires.
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Flybondi devuelve siete aviones alquilados en wet lease
La aerolínea low cost Flybondi ha retornado el Miércoles 02/04 dos Boeing 737-800 alquilados a la línea aérea española Alba Star, mientras que el Jueves 03/04 desprogramaron los cinco A320 alquilados a Avion Express de matrículas lituana.
Los aviones Boeing 737 y A320 arribaron en Noviembre para operar bajo la modalidad wet lease o ACMI (avión, tripulación, mantenimiento y seguros) para reforzar la programación de la compañía argentina durante la temporada alta de verano. De esta manera, Flybondi retorna a su flota actual de quince Boeing 737-800 Next Generation.
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The Boeing Company ha compadecido el Miércoles 02/04 ante Audiencia del Comité de Comercio del Senado de Estados Unidos, donde el directivo de la compañía aeroespacial, el CEO Kelly Ortberg expresó que el fabricante de aviones está centrado en mejorar la seguridad y no en presionar a los trabajadores para que aceleren la producción después de una emergencia en pleno vuelo del 737-9 MAX en Enero 2024.
«No estoy presionando al equipo para que vaya rápido. Estoy presionando al equipo para que lo haga bien, teniendo esperanzas de que la compañía pudiera reanudar la producción de 38 aviones Boeing 737 MAX por mes a finales de este año y luego superar eso. Sospecho que será en algún momento de este año», dijo el máximo ejecutivo de Boeing en la audiencia del Comité del Senado. Además, expresóijo que las aerolíneas están frustradas por los retrasos en las entregas, pero apoyan el enfoque.
Los legisladores han estado examinando a la compañía desde que una emergencia en pleno vuelo en Enero de 2024 de un vuelo de Alaska Airlines AS1282 que involucró a un nuevo Boeing 737-9 MAX al que le faltaban cuatro pernos clave planteó nuevas preguntas sobre la cultura de calidad y seguridad de Boeing, así como la supervisión regulatoria. «Hemos hecho cambios drásticos en nuestro proceso interno para asegurarnos de que esto nunca vuelva a suceder», dijo Kelly Ortberg.
Después del incidente, la Administración Federal de Aviación (FAA) impuso un límite de producción de 38 aviones por mes en el 737 MAX. Boeing todavía está esperando la aprobación de la FAA para dos nuevas versiones, los MAX 7 y MAX 10.
«La supervisión insuficiente de los proveedores externos y la falta de suficientes procedimientos de auditoría interna crearon una cultura de seguridad insostenible y sin seguridad en Boeing», dijo el Presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, un Republicano de Texas.
Kelly Ortberg dijo a los Senadores que Boeing cometió graves errores en los últimos años, pero desde entonces ha hecho cambios radicales. El ejecutivo también puede enfrentar preguntas sobre otros temas, incluido el retraso en el horario de entrega del Air Force One de la compañía al Gobierno Federal, el impacto de los aranceles y el estado del caso penal del fabricante de aviones que involucra las declaraciones que hizo sobre el 737 MAX antes de que los accidentes fatales en 2018 y 2019 mataran a 346 personas.
Kelly Ortberg asumió el cargo de CEO en Agosto de 2024. Su antecesor, Dave Calhoun, anunció su renuncia poco después del incidente en pleno vuelo de Enero 2024, en el que explotó un panel de la puerta trasera del vuelo AS1282 de Alaska Airlines, y testificó ante un panel del Senado en Julio 2024.
En Marzo 2025 el Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que Boeing había perdido la confianza del pueblo estadounidense y necesitaba una supervisión estricta después del incidente de Alaska Airlines y dos accidentes fatales. El anterior Jefe de la FAA dijo que podría llevar años cambiar la cultura de Boeing.
En Julio 2024, Boeing acordó declararse culpable de un cargo de conspiración de fraude criminal y pagar al menos US$ 243,6 millones de Dólares después de incumplir un acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2021. Un juez estadounidense fijó la semana pasada la fecha del juicio para el 23 de Junio de 2025 en el caso después de un informe de los medios de que Boeing estaba tratando de retirarse de los términos de su acuerdo de culpabilidad.
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Aerolíneas Argentinas restituyó dos vuelos diarios a Catamarca
Aerolíneas Argentinas notificó este Viernes 21/03 que restituyó la frecuencia de dos vuelos diarios con un total de 13 vuelos semanales, para el mes de Abril 2025 a la Provincia de Catamarca, atendiendo a la demanda realizada en insistentes gestiones por el Gobierno provincial.
El pedido fue reiterado este Jueves 20/03 por la Ministra de Cultura, Turismo y Deporte de Catamarca, Daiana Roldán al Secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli y ante la presencia de las principales autoridades de la línea de bandera, durante la asamblea del Consejo Federal de Turismo que se realizó en Corrientes. En el marco de la 170º asamblea del Consejo Federal de Turismo realizada en la Ciudad de Corrientes, la Ministra de Cultura, Turismo y Deporte pidió la palabra para reclamar enérgicamente por la restitución de la frecuencia de vuelos y también por condiciones más competitivas para la provincia en materia de conectividad aérea, remarcando que esa desigualdad impactaba negativamente en una provincia que cada vez tiene más demanda turística. «Agradezco al Secretario Daniel Scioli y al directorio de Aerolíneas por haber escuchado la demanda y haber actuado tan rápidamente. Esperamos poder seguir trabajando de esta forma, en comunicación directa», destacó Daiana Roldán. De esta manera, Aerolíneas Argentinas ha restituido las dos frecueuncias semanales para el destino Catamarca.
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Gobierno habilita carga en aeropuertos Rosario y Santa Fe
El Gobierno de Argentina confirmó la habilitación de los aeropuertos situados en Rosario (SAAR) y Sauce Viejo (SAAV), en la Provincia de Santa Fe, para que puedan ser puntos exportadores de carga pura al extranjero, bajo el régimen de Exporta Simple, plataforma logística que facilita los envíos de menor cuantía con fines comerciales, utilizando los servicios de prestadores postales como vía operativa.
El Gobierno provincial venía gestionado la autorización de “Exporta Simple”, confirmando por la Resolución General 5664/25 para la habilitación de despacho de mercaderías. “El régimen de Exporta Simple fue creado con el objetivo de facilitar las operaciones de exportación de menor cuantía con fines comerciales y así impulsar el desarrollo de nuevos mercados para las micro, pequeñas y medianas empresas”, expresó al respecto el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.
El único lugar habilitado en el país era la empresa Terminales de Cargas Argentina (TCA) en el Aeropuerto Internacional Ezeiza (SAEZ). Pero a partir del presente se pueden utilizar todos los depósitos fiscales que posean elementos de control no intrusivo. Las autoridades provinciales indicaron que si bien los detalles técnicos deben ser definidos en conjunto con la Aduana, la medida representa un avance importante para la zona y el sector aeronáutico en general. En los próximos días, se llevarán a cabo reuniones con funcionarios aduaneros para coordinar la implementación de la normativa.
A fines de Diciembre de 2024, el titular de Desarrollo Productivo de la Provincia de Santa Fe, Gustavo Puccini, envió a las autoridades del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), a cargo de Juan Pazo, la solicitud para habilitar el Aeropuerto de Rosario a operar bajo el régimen “Exporta Simple”.
A poco más de dos meses, Nación aceptó la solicitud de Santa Fe. La medida permitirá que pymes de la región realicen exportaciones de manera más ágil y directa a través de los aeropuertos provinciales, aún sin estar registrados como exportadores. Hasta ahora, Ezeiza era el único punto habilitado en el país para estas operaciones.
AEROPUERTO SAUCE VIEJO | PROVINCIA DE SANTA FE
El Ministro de Desarrollo Productivo del Gobierno de Santa Fe destacó que la habilitación del régimen de Exporta Simple forma parte de una nueva visión estratégica para los aeropuertos de la Provincia de Santa Fe. Este enfoque busca potenciar los servicios logísticos y atraer a grandes empresas de transporte de cargas, ofreciendo una alternativa eficiente y descentralizada para el comercio nacional e internacional.
Esta iniciativa permitirá a las compañías locales enviar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario Santa Fe, permitiendo brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.
“Estamos pensando y construyendo un nuevo aeropuerto. Esta transformación no sólo refuerza la conectividad nacional e internacional, sino que también subraya su capacidad para posicionarse como un motor clave del desarrollo económico y comercial de la región”, expresó el jefe de la cartera productiva Gustavo Puccini.
“El régimen Exporta Simple, impulsado a nivel nacional, simplifica los procesos de exportación, eliminando trámites burocráticos y acelerando los tiempos de envío. Bajo este esquema, las MiPyMEs podrán despachar productos por envío a través de operadores logísticos, facilitando su inserción en mercados internacionales sin complicaciones innecesarias”, detalló Gustavo Puccini.
El Intendente de la Ciudad de Rosario, Pablo Javkin, fue uno de los primeros funcionarios en celebrar el anuncio que hizo Federico Sturzenegger en su cuenta de la red social X: “Gracias Ministro por tomar rápidamente lo que planteamos hace solo un par de meses. Es una gran noticia para la producción de Rosario y toda la provincia. Desarmar el centralismo y la burocracia absurda es el verdadero camino de crecimiento para el país. Argentina se va a hacer grande desde el interior”, escribió el jefe municipal.
Régimen Exporta Simple El Régimen de Exporta Simple funcionaba desde el año 2021 con el único Depósito Fiscal designado en la Terminal de Cargas Argentinas (TCA) del Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Con la aplicación de más terminales en el interior del país permitirá flexibilizar y reducir los costos operativos de envío de mercaderías a cualquier destino.
La iniciativa Exporta Simple permitirá a las compañías locales exportar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario e incluso Sauce Viejo. El Aeropuerto Rosario contará con la posibilidad de brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.
Modernización aeropuertos ROS/SVO La Provincia de Santa Fe tiene un compromiso de trabajar en la modernización de sus aeropuertos. Rosario (ROS) y Sauce Viejo (SVO) están siendo objeto de importantes obras de adecuación, que incluyen mejoras en infraestructura, incorporación de equipamiento especializado y optimización de los procedimientos aduaneros.
Además de favorecer el comercio exterior, esta iniciativa se proyecta como un motor para el turismo y la conectividad regional. La mejora de pistas y la apertura de nuevas rutas aéreas no sólo incrementarán las exportaciones, sino también atraerán vuelos de destinos turísticos, dinamizando aún más la economía provincial.
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FAdeA contratista del Dornier D328eco para brasileña Akaer
La FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones) firmó un acuerdo con la empresa brasileña de ingeniería aeroespacial y de defensa Akaer como proveedor de piezas para el Dornier D328eco. El constructor argentino se encuentra en un proceso de reestructuración y búsqueda de nuevos contratos. El acuerdo posiciona a FAdeA como proveedora de piezas y conjuntos para el programa del avión regional D328eco del fabricante alemán Deutsche Aircraft.
Akaer, una de las empresas más importantes del sector en Brasil, fue designada por Deutsche Aircraft como Proveedor Global Tier 1 para la fabricación del fuselaje delantero del D328eco. De esta alianza nace el acuerdo con FAdeA para proveer un paquete de partes metálicas. El contrato extensivo por quince años de trabajo en la industria aeronáutica internacional permitirá a FAdeA ampliar sus ingresos fuera de sus compromisos con el Estado. Para el proceso de fabricación, FAdeA recurrirá a proveedores locales de moldes y dispositivos. La participación de al menos diez empresas cordobesas impactará rápidamente en la economía local y permitirá generar empleos nuevos.
«La alianza entre Akaer y FAdeA representa una asociación estratégica de gran relevancia, uniendo experiencia e innovación para impulsar avances tecnológicos y fortalecer nuestra competitividad en el escenario global. Confiamos en que esta colaboración abrirá nuevas oportunidades, promoviendo un crecimiento sostenible para ambas empresas y consolidando nuestra capacidad de ofrecer soluciones de alto valor para el sector aeroespacial», celebró Cesar Silva, Presidente de Akaer.
«Este contrato es un hito en nuestro camino de expansión internacional y un paso clave para aumentar nuestra facturación con nuevos clientes fuera del Estado. Nos enorgullece ser parte, a través de Akaer, de la red de proveedores de este prestigioso programa», expresó el Presidente y CEO de FAdeA, Julio Manco.
Programa Dornier D328eco El D328eco es una actualización de la línea Dornier Do-328/Do-328JET, que puede utilizar combustibles sustentables. Se trata de un turbohélice híbrido desarrollado por la empresa Deutsche Aircraft para la aviación regional con una capacidad de 40 pasajeros, y otras adaptaciones para misiones militares, de rescate, extinción de incendios y servicios aeromédicos.
La alemana Deutsche Aircraft tiene previsto una producción de 500 unidades del nuevo modelo D328eco, que incorporará motores Pratt & Whitney Canada PW127XT-S. Tiene prevista una autonomía de 1.000 kilómetros con carga máxima, operando a una altitud de hasta 30.000 pies, y podrá despegar y aterrizar en pistas de al menos 1.000 metros, con una velocidad de crucero de 543 km/h.
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The Boeing Company continúa superando a Airbus Group en entrega de aviones por segundo mes consecutivo en Febrero 2025. Aunque la compañía aeroespacial continúa recuperándose de una huelga que suspendió la mayor parte de su producción durante varios meses en 2024 y las dificultades en el área de seguridad; la empresa se encuentra torciendo la baja producción en la línea de montaje.
Boeing entregó 44 aviones en Febrero 2025 que incluyen 32 unidades de la familia 737 MAX, superando a su rival europeo Airbus SE Group por segundo mes consecutivo, acumulando entregas por 89 aviones comerciales en lo que va del año, en comparación con las 65 entregas acumuladas de Airbus, logrando recuperar las líneas de montajes. Boeing registró 13 pedidos brutos en Febrero 2025, frente a los 14 unidades de Airbus. El fabricante de aviones estadounidense registró 18 pedidos netos, incluidas cancelaciones, conversiones y una provisión contable estadounidense para operaciones en riesgo.
El constructor ha estado lidiando por dificultades por años, permitiendo al fabricante europeo Airbus alcanzar el podio de producción en el sector de aeronaves comerciales; pero ha señalado que espera que sus fábricas aceleren la producción más adelante en el año 2025 después de un comienzo flojo.
Boeing todavía se encuentra en proceso de recuperación, pero la empresa ha reforzado su producción mensual reduciendo el inventario de aviones terminados que acumuló a principios de esta década. Mejorar el ritmo y la calidad del trabajo en sus fábricas es fundamental para recuperar las finanzas de Boeing después de seis años consecutivos de pérdidas. Mientras que las acciones de la compañía se ven afectadas por los aranceles y la crisis comercial desatada por el Presidente Donald Trump, el mayor exportador estadounidense sigue enviando aviones a China. El mes pasado entregó ocho aviones a ese país, su mercado extranjero más importante.
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Aerolíneas se asocian para potenciar tráfico entre países
Japan Air Lines (JAL) y Garuda Indonesia Airlines inician el 1 de Abril de 2025 una asociación comercial conjunta donde las dos aerolíneas cooperarán comercialmente en vuelos entre Indonesia y Japón. Tras la ampliación de su cooperación en Octubre de 2024, Garuda Indonesia y Japan Airlines se comprometen a proporcionar servicios de vuelo mejorados a los pasajeros a través de amplios horarios de vuelos integrados, con conexiones fluidas entre Indonesia y Japón.
Japan Airlines y Garuda Indonesia firmaron un acuerdo comercial conjunto, tras las aprobaciones obtenidas del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón para la Inmunidad Antimonopolio (ATI).
El acuerdo de negocios conjuntos permitirá a las dos aerolíneas cooperar comercialmente en vuelos entre Indonesia y Japón y en sus vuelos nacionales de conexión en Japón e Indonesia. JAL y Garuda tienen como objetivo ofrecer más beneficios a los clientes al ofrecer más opciones de vuelo, una red más amplia, mejores conexiones y un programa de viajeros frecuentes mejorado. Se anunciarán más detalles a medida que se vayan concretando.
Mitsuko Tottori, Presidente y CEO del grupo Japan Airlines, afirmó que “estamos entusiasmados con las oportunidades que ofrece la asociación comercial para ambas aerolíneas. Confiamos en que, con esta asociación, podremos ofrecer importantes beneficios a nuestros clientes y hacer crecer el negocio entre Japón e Indonesia. Nos gustaría agradecer al MLIT (Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón) por aprobar nuestra solicitud de ATI con Garuda Indonesia. Esperamos lanzar esta relación comercial conjunta en el segundo trimestre de 2025 para brindar beneficios de viaje adicionales a nuestros clientes mutuos”.
Por su parte, Irfan Setiaputra, Presidente y CEO de Garuda Indonesia, indicó que «estamos encantados de llevar la asociación entre Garuda Indonesia y Japan Airlines a nuevas alturas. El compromiso de larga data con Japan Airlines ilustra hasta qué punto ha evolucionado Garuda Indonesia para mantener la creación de valor para que los consumidores disfruten de los servicios de viajes aéreos entre Indonesia y Japón. Esta asociación significa un paso importante hacia el fortalecimiento de los lazos de aviación entre los dos países y tiene como objetivo expandir nuestra presencia comercial y mejorar la conectividad entre Indonesia y Japón. Además, creemos que una base sólida de aspectos de cumplimiento normativo en esta asociación nos ayudará a profundizar nuestra colaboración en un ámbito más amplio de actividades comerciales. Por lo tanto, trabajaremos en estrecha colaboración con el gobierno para garantizar que se cumpla con las normas».
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American Airlines inaugura nueva ruta Tampico-Dallas
American Airlines inauguró la ruta Dallas/DFW—Tampico/TAM, su destino número 29 en México, conecta con vuelos diarios. El vuelo despegará de Tampico a las 09:59 horas y aterrizará en Dallas a las 12:04 horas, mientras el regreso está programado para despegar a las 13:04 horas y aterrizar en su destino a las 15:10 horas. Este nuevo servicio operarado por American Eagle empleará aviones Embraer E170 con capacidad para 65 pasajeros.
“Estamos encantados de inaugurar nuestro nuevo servicio entre Tampico y Dallas-Fort Worth, fortaleciendo nuestro compromiso con México y ampliando las opciones de conectividad para nuestros clientes en la región a través de nuestro hub más grande de Estados Unidos. Esta nueva ruta no sólo mejora las opciones de viaje, sino que también destaca el dinámico panorama económico de Tampico, fomentando mayores oportunidades tanto para los viajeros de negocios como de placer”, dijo José María Giraldo, Director General de Operaciones para México, Centroamérica y el Caribe de American Airlines.
American es la mayor aerolínea estadounidense que opera en México, con más de 80 años de presencia en el país. En 2024, la aerolínea lanzó tres nuevos destinos, entre ellos Tijuana, Tulum y Veracruz. Con este nuevo servicio, este verano la aerolínea tiene previsto operar más de 670 vuelos semanales a México desde nueve aeropuertos de Estados Unidos.
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Porter Airlines ha anunciado que implementará un aumento gradual en su servicio entre Aeropuerto Internacional Toronto (YYZ) y San Francisco (SCO) durante la temporada de verano boreal de 2025. A partir del 1 de Mayo de 2025, la aerolínea pasará de siete a diez vuelos semanales (10Frq/S), con el objetivo de fortalecer la conectividad entre ambas ciudades. A partir del 2 de Agosto de 2025 la frecuencia se incrementará alcanzando los 14 vuelos semanales (14Frq/S). Actualmente, la aerolínea opera algunos dias con dos vuelos semanales según el sistema de data base Cirium.
Los vuelos serán operados con aeronaves Embraer E195-E2 con una capacidad de 132 asientos configurados en clase única, ofreciendo una experiencia más eficiente y confortable para los pasajeros.
PROGRAMACIÓN TORONTO—SAN FRANCISCO
PD669
TORONTO/YYZ
09:45
SAN FRANCISCO/SCO
12:23
PD671
TORONTO/YYZ
12:20
SAN FRANCISCO/SCO
14:58
PD670
SAN FRANCISCO/SCO
13:25
TORONTO/YYZ
21:24
PD672
SAN FRANCISCO/SCO
16:00
TORONTO/YYZ
23:59
DBk: PORTER AIRLINES
Este aumento de capacidad responde a la creciente demanda de viajes entre Canadá y la costa oeste de Estados Unidos, fortaleciendo la oferta de Porter Airlines en el mercado transfronterizo. Para más información sobre tarifas, horarios y disponibilidad, los pasajeros pueden visitar el sitio web de la aerolínea.
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