JetSMART cancela AEP-Montevideo

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AW | 2024 09 23 12:06 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

JetSMART suprime ruta Buenos Aires—Montevideo

La aerolínea chilena de bajo coste JetSMART Airlines Chile anunció el 23/09 que suprimirá la ruta Buenos Aires/AEP—Montevideo/MVD con dos frecuencias diarias entre los aeropuertos Buenos Aires/Jorge Newbery y Montevideo/Carrasco. La aerolínea cancelará la ruta a partir del 1 de Octubre de 2024, debido al bajo resultado obtenido. El servicio fue inaugurado cuatro meses atrás.

La decisión de JetSMART ha sido una desagradable sorpresa, en declaraciones del Ministro de Relaciones Exteriores uruguayo, Omar Paganini. Al no salir las cosas como estaban previstas, JetSMART Airlines solicitó al Gobierno uruguayo una subvención de US$ 100.000 Dólares, mientras que Uruguay no ha concedido después de que las autoridades turísticas de Montevideo consideraran excesiva la cantidad.

La participación de la cuota de mercado en los vuelos trans-platense ha caído sustancialmente, mientras que se espera una respuesta por parte de Aerolíneas Argentinas para reajustar su cronograma de frecuencias entre Buenos Aires y Montevideo. El Gobierno Libertario del Presidente Javier Milei mantiene conversaciones para privatizar la compañía o algunos de sus servicios, en medio de crecientes protestas laborales que siguen afectando a los viajeros.

El CEO de JetSMART Airlines Group, Estuardo Ortíz, dijo al Embajador de Uruguay en Buenos Aires, Carlos Enciso, que la compañía no tenía un esquema de promoción específico ni incentivos suficientes para mantener el servicio que comenzó a fines de Mayo 2024. Ortiz reconoció que la aerolínea chilena había experimentado condiciones que no contribuyen a la sostenibilidad de la operación, lo que refuerza las dificultades que afrontan las aerolíneas cuando intentan establecer rutas en mercados altamente competitivas. La compañía había previsto 127.000 pasajeros durante su primer año de operación en esta ruta, pero la demanda se situó muy por debajo de esas cifras. JetSMART también citó la elevada presión fiscal y la competencia con otros medios de transporte como factores de la inviabilidad de la ruta.

Carlos Enciso afirmó que la conexión Buenos Aires—Montevideo había mostrado un desempeño acorde con las expectativas, lo que indicaba que había perspectivas optimistas para su futuro. El diplomático expresó asimismo su profunda preocupación, buscando abrir un canal de comunicación para analizar posibles alternativas que puedan revertir la situación. Sin embargo, Estuardo Ortíz se mostró escéptico dada la reticencia del Gobierno uruguayo. El ejecutivo también insistió en que la ayuda de los gobiernos a las aerolíneas era una práctica común en otros lugares porque las rutas dependían totalmente de factores estacionales y de la demanda específica, lo que puede llevar a la suspensión temporal o a la cancelación permanente de ciertos servicios considerados insostenibles.

Cuando JetSMART Airlines anunció la nueva ruta en Marzo 2024 durante una ceremonia en la residencia de Carlos Enciso, también había argumentado que el puente aéreo a Montevideo serviría como alimentador del servicio entre Aeroparque y Asunción del Paraguay. En ese entonces, se dijo que el Embajador uruguayo en Argentina ha sido un instrumento fundamental en la negociación desde 2021 para habilitar el servicio aéreo entre Buenos Aires y Montevideo.

JetSMART cancels AEP-Montevideo route

JetSMART cancels Buenos Aires-Montevideo route

The Chilean low-cost airline JetSMART Airlines Chile announced on 09/23 that it will cancel the Buenos Aires/AEP-Montevideo/MVD route with two daily frequencies between the Buenos Aires/Jorge Newbery and Montevideo/Carrasco airports. The airline will cancel the route as of October 1, 2024, due to the poor results obtained. The service was inaugurated four months ago.

JetSMART’s decision has been an unpleasant surprise, according to statements by the Uruguayan Minister of Foreign Affairs, Omar Paganini. When things did not go as planned, JetSMART Airlines requested a subsidy of US$ 100,000 from the Uruguayan Government, while Uruguay has not granted it after the tourist authorities of Montevideo considered the amount excessive.

The market share of trans-Plata flights has fallen substantially, while a response is expected from Aerolíneas Argentinas to readjust its frequency schedule between Buenos Aires and Montevideo. The Libertarian Government of President Javier Milei is in talks to privatize the company or some of its services, amid growing labor protests that continue to affect travelers.

JetSMART Airlines Group CEO Estuardo Ortíz told Uruguay’s Ambassador in Buenos Aires Carlos Enciso that the company did not have a specific promotion scheme or sufficient incentives to maintain the service that began at the end of May 2024. Ortiz acknowledged that the Chilean airline had experienced conditions that do not contribute to the sustainability of the operation, which reinforces the difficulties that airlines face when trying to establish routes in highly competitive markets. The company had anticipated 127,000 passengers during its first year of operation on this route, but demand was well below those figures. JetSMART also cited high tax pressure and competition with other means of transport as factors in the route’s unviability.

Carlos Enciso stated that the Buenos Aires-Montevideo connection had performed in line with expectations, indicating that there were optimistic prospects for its future. The diplomat also expressed his deep concern, seeking to open a channel of communication to analyze possible alternatives that could reverse the situation. However, Estuardo Ortíz was skeptical given the reluctance of the Uruguayan government. The executive also insisted that government aid to airlines was a common practice elsewhere because routes were totally dependent on seasonal factors and specific demand, which can lead to the temporary suspension or permanent cancellation of certain services considered unsustainable.

When JetSMART Airlines announced the new route in March 2024 during a ceremony at Carlos Enciso’s residence, he had also argued that the air bridge to Montevideo would serve as a feeder for the service between Aeroparque and Asunción del Paraguay. At that time, it was said that the Uruguayan Ambassador to Argentina has been a fundamental instrument in the negotiation since 2021 to enable air service between Buenos Aires and Montevideo.

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British Airways record verano 2025

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AW | 2024 09 23 11:57 | AIRLINES ROUTES

British Airways proyecta récord tráfico verano de 2025

British Airways operará más vuelos semanales desde Norteamérica a Londres en el verano de 2025, permitiendo batir un récord de frecuencias en las rutas en América del Norte. La compañía operará un número récord ofreciendo más de cuatrocientos vuelos directos por semana durante sus semanas de mayor actividad.

La aerolínea opera vuelos non-stop desde Londres a veintiseis ciudades en Estados Unidos ofreciendo más vuelos a través del Atlántico que cualquier otra aerolínea europea, con un servicio en cabina de primera clase de lujo a través del Atlántico. Su programa de verano ampliado incluye las siguientes incorporaciones semanales desde Londres-Heathrow (LHR) que están disponibles para reservar en ba.com: Miami (MIA), Florida: siete vuelos adicionales por semana, lo que eleva el total a 14 vuelos por semana (14Frq/S) y se convierte en un servicio dos veces al día durante todo el año. La aerolínea también abrirá un nuevo salón en Miami en 2025, con su nuevo concepto de diseño de salón. Austin (AUS), Texas: Seis vuelos adicionales por semana, lo que eleva el total a 13 servicios por semana (13/Frq/S). Después de celebrar diez años de vuelos desde Austin a Londres a principios de este año, la expansión ofrece aún más flexibilidad para los viajeros de negocios y de placer entre estas vibrantes ciudades. Las Vegas (LAS), Nevada: Tres vuelos adicionales por semana durante los meses pico, lo que eleva el total semanal a diez frecuencias semanales (10Frq/S). Pittsburgh (PIT), Pensilvania: La popular ruta aumentará de seis a siete vuelos por semana (7Frq/S), convirtiéndose en un servicio diario por primera vez desde que se introdujo la ruta. Washington DC (IAD): Un aumento de siete vuelos por semana, lo que eleva el total a veintiún vuelos por semana (21Frq/S). Vancouver (YVR), Canadá: aumento de hasta siete vuelos semanales, lo que eleva el total a catorce vuelos semanales (14Frq/S) durante la temporada alta de verano. Junto con el vuelo diario de la aerolínea a Londres Gatwick, los clientes de Vancouver pueden elegir entre tres vuelos diarios a Londres desde Junio hasta Septiembre.

Neil Chernoff, Director de Planificación y Estrategia de British Airways, comentó sobre los próximos cambios: «Seguimos ampliando nuestra red y estos servicios adicionales en todo Estados Unidos reflejan la creciente demanda de viajes desde y hacia Londres. Nos comprometemos a ofrecer a nuestros clientes una mayor variedad y comodidad, y estamos entusiasmados por ofrecerles más oportunidades para que experimenten nuestro servicio de primera clase».

En la última década, British Airways ha lanzado seis nuevas rutas desde ciudades de todo Estados Unidos, incluidas Austin en 2014, Nueva Orleans en 2016, Nashville en 2018, Pittsburgh en 2019, Portland, Oregón, en 2022 y, más recientemente, Cincinnati en 2023.

Al reservar con British Airways, los clientes pueden disfrutar de una gama de tarifas, niveles de precio y cabinas flexibles que se adaptan a sus necesidades. La aerolínea ofrece un servicio único y original de British Airways, que incluye vinos de lujo y cenas elegantes estilo restaurante en sus cabinas premium, además de comida y bebidas de cortesía en todos los vuelos de larga distancia.

Actualizaciones red rutas globales
En cuanto a la red de rutas global de British Airways, también se ha añadido un tercer vuelo diario de Londres a Delhi (DEL), con lo que el número total de vuelos a la India asciende a sesenta y tres frecuencias por semana a cinco destinos. Los vuelos de Cancún (CUN) a Londres/Gatwick (LGW) también aumentarán de seis a siete por semana, pasando a ser un servicio diario el próximo verano, y se ha añadido un segundo vuelo diario de Heathrow a Florencia (FLR). Los nuevos servicios a Kuala Lumpur (KUL) y Jeddah (JED), ambos lanzados en Noviembre de 2024, continuarán durante la temporada de verano de 2025, junto con el crecimiento de la frecuencia en Ryad (RUH). Para la temporada de invierno de 2024 boreal, la ruta directa de la aerolínea desde Londres/Gatwick (LGW) a Bangkok (BKK) volverá a operar el 28 de Octubre de 2024, con tres vuelos semanales a la capital tailandesa. El servicio aumentará hasta cinco vuelos semanales temporales entre Enero y Marzo de 2025. A los clientes que vuelan en vuelos operados por British Airways a Doha (DOH) ahora se les ofrece la opción de viajar en la cabina First de la aerolínea, y uno de los vuelos dos veces al día desde Heathrow se realiza en un avión Boeing 787-10.

British Airways record summer 2025 traffic

British Airways is targeting record summer 2025 traffic

British Airways will operate more weekly flights from North America to London in summer 2025, enabling record frequencies on routes in North America. The carrier will operate a record number, offering more than four hundred direct flights per week during its busiest weeks.

The airline operates non-stop flights from London to twenty-six cities in the United States offering more flights across the Atlantic than any other European airline, with premium First Class cabin service across the Atlantic. Its expanded summer schedule includes the following weekly additions from London-Heathrow (LHR) which are available to book on ba.com: Miami (MIA), Florida seven additional flights per week, bringing the total to 14 flights per week (14Frq/S) and becoming a twice-daily service all year round. The airline will also open a new lounge in Miami in 2025, featuring its new lounge design concept. Austin (AUS), Texas: Six additional flights per week, bringing the total to 13 services per week (13/Frq/S). After celebrating ten years of flying from Austin to London earlier this year, the expansion offers even more flexibility for business and leisure travelers between these vibrant cities. Las Vegas (LAS), Nevada: Three additional flights per week during peak months, bringing the weekly total to ten weekly frequencies (10Frq/S). Pittsburgh (PIT), Pennsylvania: The popular route will increase from six to seven flights per week (7Frq/S), becoming a daily service for the first time since the route was introduced. Washington DC (IAD): An increase of seven flights per week, bringing the total to twenty-one flights per week (21Frq/S). Vancouver (YVR), Canada – Increased to seven weekly flights, bringing the total to fourteen weekly flights (14Frq/S) during the peak summer season. Along with the airline’s daily flight to London Gatwick, Vancouver customers can choose from three daily flights to London from June to September.

Neil Chernoff, British Airways’ Director of Planning and Strategy, commented on the upcoming changes: «We continue to expand our network and these additional services across the US reflect the growing demand for travel to and from London. We are committed to offering our customers greater choice and convenience and are excited to offer them more opportunities to experience our first-class service».

Over the past decade, British Airways has launched six new routes from cities across the United States, including Austin in 2014, New Orleans in 2016, Nashville in 2018, Pittsburgh in 2019, Portland, Oregon, in 2022, and most recently Cincinnati in 2023.

When booking with British Airways, customers can enjoy a range of fares, price tiers, and flexible cabins to suit their needs. The airline offers a unique and original British Airways service, including fine wines and fine dining restaurant-style in its premium cabins, plus complimentary food and drinks on all long-haul flights.

Global route network updates
As for British Airways’ global route network, a third daily flight has also been added from London to Delhi (DEL), bringing the total number of flights to India to sixty-three frequencies per week to five destinations. Flights from Cancun (CUN) to London/Gatwick (LGW) will also increase from six to seven per week, becoming a daily service next summer, and a second daily flight from Heathrow to Florence (FLR) has been added. New services to Kuala Lumpur (KUL) and Jeddah (JED), both launched in November 2024, will continue through the summer 2025 season, alongside frequency growth at Riyadh (RUH). For the winter 2024 season, the airline’s non-stop route from London/Gatwick (LGW) to Bangkok (BKK) will resume service on 28 October 2024, with three weekly flights to the Thai capital. The service will increase to five temporary weekly flights between January and March 2025. Customers flying on British Airways-operated flights to Doha (DOH) are now offered the option of travelling in the airline’s First cabin, with one of the twice-daily flights from Heathrow operating on a Boeing 787-10 aircraft.

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Delta incorpora destino Sicilia

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AW | 2024 09 23 09:13 | AIRLINES ROUTES

Ampliación mayor expansión histórica de red
Delta añadirá primer servicio sin escalas a Sicilia

Delta Air Lines anunció, el 20 de Septiembre de 2024, su horario transatlántico de verano de 2025, que será el más grande de su historia e incluirá una serie de nuevas rutas entre Estados Unidos y Europa. La aerolínea estadounidense añadirá nuevos servicios sin escalas Boston-Logan/BOS—Barcelona/BCN, tres veces por semana (3Frq/S), y Boston-Logan/BOS—Milán Malpensa/MXP con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S).

Actualmente, el destino Italia ocupa un lugar importante a su red de servicios internacionales del programa de vuelos ampliado. Delta iniciará, en Mayo de 2025, sus primeros vuelos Nueva York/JFK—Catania/CTA, en la Isla de Sicilia. Este vuelo será operado diariamente por aviones Boeing 767-300ER. Delta también está lanzando un servicio sin escalas de cuatro semanas que une Atlanta (ATL) con Napoles (NAP). Roma-Fiumicino (FCO), a su vez, recibirá un nuevo servicio desde Minneapolis-Saint Paul (MSP) con cuatro frecuencias por semana (4Frq/S), e introducirá incremento de frecuencias adicionales de 14 a 17 vuelos desde el centro de operaciones de la aerolínea en Atlanta (ATL). Una línea de cuatro vuelos semanales de Detroit (DTW) a Dublín (DUB) y la ruta Atlanta (ATL) a Bruselas (BRU) con tres frecuencias semanales (3Frq/S).

La expansión de la red irá acompañada de la incorporación de más frecuencias en las principales rutas europeas. Atlanta (ATL) a Barcelona (BCN) pasará de diario a diez veces por semana (10Frq/S), Atlanta (ATL) a Atenas (ATH) de diario a 11 vuelos por semana (11Frq/S) y Atlanta (ATL) a Zurich (ZRH) pasará a ser diario, al igual que la ruta de Detroit (DTW) a Munich (MUC).

Delta adds Sicily destination

Largest expansion in history
Delta to add first nonstop service to Sicily

Delta Air Lines announced on September 20, 2024, its largest-ever transatlantic summer 2025 schedule, which will include a number of new routes between the United States and Europe. The American airline will add new nonstop services Boston-Logan/BOS—Barcelona/BCN, three times a week (3Frq/S), and Boston-Logan/BOS—Milan Malpensa/MXP with four weekly frequencies (4Frq/S).

Currently, the destination Italy occupies an important place in its international service network of the expanded flight schedule. Delta will begin, in May 2025, its first flights New York/JFK—Catania/CTA, on the Island of Sicily. This flight will be operated daily by Boeing 767-300ER aircraft. Delta is also launching four-weekly nonstop service from Atlanta (ATL) to Naples (NAP). Rome-Fiumicino (FCO) will also receive new service from Minneapolis-Saint Paul (MSP) with four frequencies per week (4Frq/S), and will introduce additional frequency increases from 14 to 17 flights from the airline’s hub in Atlanta (ATL). A four-weekly Detroit (DTW) to Dublin (DUB) route and the Atlanta (ATL) to Brussels (BRU) route with three frequencies per week (3Frq/S) will be added to the network expansion.

The network expansion will be accompanied by the addition of more frequencies on key European routes. Atlanta (ATL) to Barcelona (BCN) will go from daily to ten times per week (10Frq/S), Atlanta (ATL) to Athens (ATH) from daily to 11 flights per week (11Frq/S), and Atlanta (ATL) to Zurich (ZRH) will become daily, as will the Detroit (DTW) to Munich (MUC) route.

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Breeze Airways introduce nuevas rutas

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AW | 2024 09 23 09:07 | AIRLINES ROUTES

Fortalece conectividad en Estados Unidos

La aerolínea estadounidense Breeze Airways ha anunciado la ampliación de su red de servicios de forma significativa con varias rutas nuevas. La línea aérea lanzará nuevas rutas adicionales desde Washington Dulles/IAD—Sal Lake City/SLC a partir del 1 de Octubre de 2024, la aerolínea comenzará un servicio tres veces por semana (3Frq/S), ampliando su alcance en todo Estados Unidos. A esto le seguirá un servicio Washington-Dulles/IAD—South Bend/SBN con dos frecuencias por semana (2FRQ/S), conectando la capital estadounidense con el Estado de Indiana, a partir del 8 de Noviembre de 2024. Incorporará un tercer vuelo Washington-Dulles/IAD—Vero Beach/VRB, con dos frecuencias semanales (2FRQ/S), a partir del 21/11, enlazando Washington DC con el Estado de Florida.

Incluye además, el restablecimiento del servicio diario entre Washington Dulles/IAD—Ogdensburg/OGS, en el Estado de Nueva York, a partir del 27/09. Esta ruta utilizará el Airbus A220-300, lo que marca un notable regreso del servicio aéreo entre estas dos ubicaciones desde su interrupción en 2022. El restablecimiento de esta ruta en virtud del contrato de Servicio Aéreo Esencial subraya su importancia para la conectividad regional y el crecimiento económico.

Las nuevas conexiones son parte del plan estratégico de Breeze Airways para facilitar los viajes y la accesibilidad en varias regiones, atendiendo tanto a viajeros de negocios como de placer. Para mejorar aún más su oferta de servicios, continúa construyendo su reputación como una aerolínea dinámica y en crecimiento, comprometida a mejorar su red y mejorar la experiencia de viaje de sus pasajeros.

Breeze Airways introduces new routes

Strengthens connectivity in the United States

The American airline Breeze Airways has announced the expansion of its service network significantly with several new routes. The airline will launch additional new routes from Washington Dulles/IAD—Sal Lake City/SLC starting October 1, 2024, the airline will begin a three-times-weekly service (3Frq/S), expanding its reach throughout the United States. This will be followed by a Washington-Dulles/IAD—South Bend/SBN service with two frequencies per week (2FRQ/S), connecting the American capital with the State of Indiana, starting November 8, 2024. It will incorporate a third flight Washington-Dulles/IAD—Vero Beach/VRB, with two weekly frequencies (2FRQ/S), starting November 21, linking Washington DC with the State of Florida.

It also includes the restoration of daily service between Washington Dulles/IAD—Ogdensburg/OGS, New York State, beginning 9/27. This route will utilize the Airbus A220-300, marking a remarkable return of air service between these two locations since its discontinuation in 2022. The restoration of this route under the Essential Air Service contract underscores its importance to regional connectivity and economic growth.

The new connections are part of Breeze Airways’ strategic plan to facilitate travel and accessibility across multiple regions, serving both business and leisure travelers. To further enhance its service offering, it continues to build its reputation as a dynamic and growing airline, committed to improving its network and enhancing the travel experience of its passengers.

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Samoa restablece Savai’i

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AW | 2024 09 23 09:00 | AIRLINES ROUTES

Samoa Airways reintroducirá su ruta Savai’i

Samoa Airways ha anunciado que se encuentra planeando reintroducir su ruta entre la Isla Savai’i y la Isla Upolu conectando los destinos Maota y Fagali’i, que estuvo suspendida durante años. Esta medida tiene como objetivo facilitar los viajes de negocios y asuntos urgentes, ofreciendo una alternativa a los abarrotados barcos que diariamente sirven a las dos islas.

Esta iniciativa es parte del compromiso de Samoa Airways de servir a Samoa y responde a la creciente demanda de turistas y locales que desean viajar a Savaii y evitar el viaje en ferry de una hora. La aerolínea aún no ha finalizado sus planes y su calendario para retomar sus vuelos, proyecta comenzar con tres vuelos por semana (3Frq/S) para minimizar las interrupciones en su apretada agenda de servicios a Samoa y Samoa Americana.

Samoa Airways también se está asegurando de que el Aeropuerto de Maota esté completamente preparado para la reapertura de la ruta tras la aprobación del Gobierno.

Los operadores turísticos de Savai’i esperan con entusiasmo la reapertura de los servicios aéreos para dar cabida a la afluencia de turistas que desean visitar Savai’i. “Estamos entusiasmados ante la perspectiva de que se vuelva a planificar un viaje más rápido hacia y desde Savaii. Si se aprueba, esperamos que todos los sectores involucrados puedan trabajar juntos para garantizar su longevidad y complementar los servicios de ferry existentes. Con un tiempo de viaje de solo 5 a 10 minutos, los vuelos serán populares entre los turistas y aquellos que viajan por negocios hacia y desde Upolu”, dijo Elisabeth Siaosi, Vicepresidenta de la Asociación de Turismo de Savai’i Samoa.

Samoa reinstates Savai’i

Samoa Airways to reintroduce Savai’i route

Samoa Airways has announced that it is planning to reintroduce its Savai’i to Upolu route connecting Maota and Fagali’i, which has been suspended for years. This move is intended to facilitate business and urgent travel by offering an alternative to the overcrowded boats that serve the two islands on a daily basis.

This initiative is part of Samoa Airways’ commitment to serving Samoa and responds to the growing demand from tourists and locals who wish to travel to Savaii and avoid the hour-long ferry ride. The airline has not yet finalised its plans and schedule for resuming its flights, planning to start with three flights per week (3Frq/S) to minimise disruption to its busy schedule of services to Samoa and American Samoa.

Samoa Airways is also ensuring that Maota Airport is fully prepared for the reopening of the route following the Government’s approval.

Savai’i’s tourism operators are eagerly awaiting the reopening of air services to accommodate the influx of tourists wishing to visit Savai’i. “We are excited at the prospect of faster travel to and from Savaii being planned again. If approved, we hope that all sectors involved can work together to ensure its longevity and complement the existing ferry services. With a journey time of just 5 to 10 minutes, the flights will be popular with tourists and those travelling on business to and from Upolu”, said Elisabeth Siaosi, Vice President of the Savai’i Samoa Tourism Association.

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TAAG recibe 1er A220

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AW | 2024 09 23 08:55 | AIRLINES / INDUSTRY

TAAG Angola Airlines recibe primer Airbus A220

La compañía aérea TAAG Angola Airlines recibió su primer Airbus A220 el 19 de Septiembre de 2024 en Montreal, Canadá, como parte de un contrato de arrendamiento de quince (15) aviones de Azorra Aviation y Air Lease Finance Corp. (ILFC).

La nueva aeronave regional de fabricación europea A220-300 con matrícula D2-TAA, desarrolla una configuración de 137 asientos Clase Ejecutiva (12) y Clase Económica (125). El A220-300 ha realizado el vuelo en ferry desde Canadá hacia la República de Angola en camino hacia la capital Luanda, donde se unirá a la flota actual de 23 aviones de TAAG, que incluye Boeing 737 Next Generation, Boeing 777 y turbohélices De havilland Canada Dash 8-Q400.

Esta entrega forma parte de un plan de renovación de la flota más amplio, que también incluye la futura llegada de cuatro Boeing 787 Dreamliners. La aerolínea estrenó en Julio 2024 la nueva librea de la aerolínea, permitiendo actualizar su identidad visual con detalles de estilo de fuente de letras más estilizadas conservando el original isotipo de su animal antílope africano Sable Gigante en la deriva. Además, TAAG se está preparando para trasladar su centro de operaciones a un nuevo aeropuerto internacional en Luanda.

TAAG takes delivery of 1st A220

TAAG Angola Airlines takes delivery of first Airbus A220

TAAG Angola Airlines has taken delivery of its first Airbus A220 on September 19, 2024 in Montreal, Canada, as part of a fifteen (15) aircraft lease from Azorra Aviation and Air Lease Finance Corp. (ILFC).

The new European-made A220-300 regional aircraft with registration D2-TAA, has a configuration of 137 Business Class (12) and Economy Class (125) seats. The A220-300 has made the ferry flight from Canada to the Republic of Angola en route to the capital Luanda, where it will join TAAG’s current fleet of 23 aircraft, which includes Boeing 737 Next Generation, Boeing 777 and De Havilland Canada Dash 8-Q400 turboprops.

This delivery is part of a broader fleet renewal plan, which also includes the future arrival of four Boeing 787 Dreamliners. The airline debuted its new livery in July 2024, allowing it to update its visual identity with more stylized font style details while retaining the original isotype of its Giant Sable Drift African Antelope animal. In addition, TAAG is preparing to move its operations center to a new international airport in Luanda.

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Continúa huelga Boeing

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AW | 2024 09 20 20:58 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Primera semana de paro en Boeing
Renuncia CEO Defensa, Espacio y Seguridad

Una huelga laboral en The Boeing Company no mostraba señales de terminar el Viernes 20/09, cuando la huelga de 33.000 maquinistas sindicalizados entró en su octavo día y la compañía comenzó a suspender a los empleados no sindicalizados para conservar efectivo. Los mediadores federales se unieron a las conversaciones entre Boeing y la Asociación Internacional de Maquinistas (IAM) y trabajadores aeroespaciales esta semana, pero los funcionarios de la compañía y del sindicato informaron que se lograron pocos avances durante las dos primeras sesiones. El sindicato dijo que no se han programado más conversaciones.

«Si bien estamos decepcionados de que las discusiones no condujeran a más progresos, seguimos muy comprometidos a llegar a un acuerdo lo antes posible que reconozca el arduo trabajo de nuestros empleados y ponga fin al paro laboral en el noroeste del Pacífico», dijo el Director Ejecutiva de Boeing, Kelly Ortberg, en una nota a los empleados.

La huelga comenzó el Viernes 13 de Septiembre de 2024, cuando los miembros de un distrito regional del sindicato IAM votaron en un 96% a favor de una huelga después de que rechazaron un contrato propuesto que habría aumentado su salario en un 25% durante cuatro años. Los trabajadores dicen que quieren aumentos del 40% y una restauración de los beneficios de pensiones tradicionales que se eliminaron hace aproximadamente una década. Los líderes sindicales, que recomendaron la aprobación de la oferta de contrato, pivotaron rápidamente y encuestaron a las bases para saber qué querían en un nuevo contrato.

El Servicio Federal de Mediación y Conciliación se reunió con ambas partes el Martes 17/09 y el Miércoles 18/09, pero la mediación terminó sin una resolución.

«Si bien seguimos abiertos a más discusiones, ya sea directamente o a través de la mediación, actualmente no hay fechas adicionales programadas», dijeron los funcionarios del Distrito 751 de IAM.

La huelga involucra principalmente a los trabajadores de las fábricas en el área de Puget Sound, en el Estado de Washington, y afectará rápidamente el balance de Boeing. La compañía obtiene gran parte de su dinero cuando entrega nuevos aviones. La huelga ha detenido la producción de los aviones de línea 737, 777 y 767 que Boeing estaba entregando a un ritmo de casi uno por día.

Ajustes en Boeing
Kelly Ortberg, quien se convirtió en el Director Ejecutivo del gigante aeroespacial a principios del 08/2024, anunció esta semana que las medidas de ahorro de dinero de la compañía incluirían el despido de gerentes y otros empleados no sindicalizados. Las medidas de ahorro de costos de Boeing, que también incluyen una congelación de contrataciones, restricciones a los viajes y un recorte salarial del 25% para los altos ejecutivos, afectarán a los negocios de aviones, defensa y espacio, y servicios globales de la compañía.

Decenas de miles de trabajadores no sindicalizados se verán obligados a tomar una semana libre sin goce de sueldo cada cuatro semanas bajo el plan de licencia. Ortberg dijo que las actividades relacionadas con la seguridad, la calidad y la atención al cliente continuarán, al igual que la producción del 787 Dreamliner, un avión grande que es construido por trabajadores no sindicalizados en Carolina del Sur.

La Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería en el sector aeroespacial dijo que su Junta rechazó una solicitud de la compañía para incluir a los 19.000 empleados de Boeing que representa en las licencias. El Presidente John Dimas dijo que el sindicato, el segundo más grande de Boeing después del IAM, no veía ninguna razón convincente para alterar su contrato, que prohíbe los despidos. «Para reparar su balance, Boeing necesita hacer una oferta a los maquinistas en huelga que ponga fin a la disputa actual y los vuelva a poner a trabajar», dijo John Dimas.

La preocupación por una crisis de efectivo está llevando a las agencias calificadoras a considerar rebajar la calificación crediticia de Boeing a la categoría de no inversión o basura, una medida que avergonzaría a Boeing y aumentaría sus costos de endeudamiento.

Boeing tenía una deuda de US$ 58.000 millones de Dólares y US$ 11.000 millones de Dólares en efectivo el 30 de Junio de 2024, según una presentación regulatoria. El Director Financiero, Brian West, dijo que la compañía quemó US$ 4.300 millones de Dólares en el segundo trimestre (3Q2024). La compañía entregó 83 aviones comerciales en Julio y Agosto 2024, casi tantos como en todo el segundo trimestre, pero ese ritmo más rápido se detendrá si la huelga dura mucho tiempo.

Renuncia en Boeing Defensa

El Presidente de Boeing Defensa, Espacio y Seguridad (BDS), Ted Colbert deja la compañía en medio de una crisis sindical. Steve Parker dirigirá temporalmente la división, informó Boeing el Viernes 20/09.

El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, dijo a los empleados en una carta que la prioridad de la compañía «es restaurar la confianza de nuestros clientes y cumplir con los altos estándares que esperan de nosotros para permitir sus misiones críticas en todo el mundo. Quiero agradecer a Ted por sus quince años de servicio en The Boeing Company, apoyando a nuestros clientes, nuestra gente y nuestras comunidades», dijo en la carta.

El reemplazo interino de Steve Parker permitirá supervisar la unidad de Defensa y Espacio hasta que se encuentre un reemplazo permanente, explicó la compañía en su comunicado oficial.

Desgaste en Boeing
La compañía ha soportado tremendas presiones financieras y un escrutinio adicional luego de una serie de fallas relacionadas con sus aviones y suministros continúo erosionando y desgastando a la alta gerencia.

El 5 de Enero de 2024, un enchufe de la Puerta trasera de un Boeing 737-9 MAX explotó a unos 15.000 pies de altitud durante un vuelo de Alaska Airlines, lo que provocó una investigación federal. El Boeing Starliner, una nave espacial que estaba siendo desarrollada para el Programa de Tripulación Comercial de la NASA, se vio afectada por varios retrasos y costos crecientes antes de su primer lanzamiento tripulado a la Estación Espacial Internacional en Junio 2024. Sin embargo, la nave espacial se vio obligada a regresar sin sus astronautas Barry Wilmore y Sunita Williams a principios de este mes de Septiembre 2024 después de que las pruebas mostraran que había demasiado riesgo con respecto a los propulsores del vehículo para el reingreso. Está previsto que los astronautas regresen el próximo año a bordo de otra nave, extendiendo su estancia en la ISS por varios meses. El Director Ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, y el Presidente de la Junta Directiva, Larry Kellner, anunciaron sus renuncias a la luz de las investigaciones.

Boeing strike continues

First Week of Boeing Walkout
CEO Resigns Defense, Space and Security

A labor strike at The Boeing Company showed no signs of ending Friday, September 20, as the strike by 33,000 unionized machinists entered its eighth day and the company began furloughing nonunion employees to conserve cash. Federal mediators joined talks between Boeing and the International Association of Machinists (IAM) and aerospace workers this week, but company and union officials reported little progress was made during the first two sessions. The union said no further talks have been scheduled.

«While we are disappointed that discussions did not lead to further progress, we remain highly committed to reaching an agreement as soon as possible that recognizes the hard work of our employees and ends the work stoppage in the Pacific Northwest», Boeing CEO Kelly Ortberg said in a note to employees.

The strike began on Friday, September 13, 2024, when members of a regional district of the IAM union voted 96% in favor of a strike after they rejected a proposed contract that would have raised their pay by 25% over four years. Workers say they want 40% raises and a restoration of traditional pension benefits that were eliminated about a decade ago. Union leaders, who recommended approval of the contract offer, quickly pivoted and surveyed the rank and file to learn what they wanted in a new contract.

The Federal Mediation and Conciliation Service met with both sides on Tuesday, September 17, and Wednesday, September 18, but the mediation ended without a resolution.

«While we remain open to further discussions, either directly or through mediation, there are currently no additional dates scheduled», IAM District 751 officials said.

The strike primarily involves factory workers in the Puget Sound area of ​​Washington State and will quickly impact Boeing’s balance sheet. The company makes much of its money when it delivers new planes. The strike has halted production of the 737, 777 and 767 jetliners that Boeing was delivering at a rate of nearly one a day.

Adjustments at Boeing
Kelly Ortberg, who became the aerospace giant’s chief executive in early 2024, announced this week that the company’s money-saving measures would include laying off managers and other nonunion employees. Boeing’s cost-saving measures, which also include a hiring freeze, travel restrictions, and a 25% pay cut for top executives, will affect the company’s airplanes, defense and space, and global services businesses.

Tens of thousands of nonunion workers will be forced to take one week off without pay every four weeks under the furlough plan. Ortberg said activities related to safety, quality, and customer service will continue, as will production of the 787 Dreamliner, a large jet that is built by nonunion workers in South Carolina.

The Society of Professional Engineering Employees in Aerospace said its board rejected a request by the company to include the 19,000 Boeing employees it represents in the furloughs. President John Dimas said the union, Boeing’s second-largest after the IAM, saw no compelling reason to alter its contract, which prohibits layoffs. «To repair its balance sheet, Boeing needs to make an offer to striking machinists that ends the current dispute and puts them back to work», John Dimas said.

Concerns about a cash crunch are leading rating agencies to consider downgrading Boeing’s credit rating to non-investment grade or junk status, a move that would embarrass Boeing and increase its borrowing costs.

Boeing had US$ 58 billion in debt and US$ 11 billion in cash as of June 30, 2024, according to a regulatory filing. Chief Financial Officer Brian West said the company burned US$ 4.3 billion in the second quarter (3Q2024). The company delivered 83 commercial airplanes in July and August 2024, nearly as many as in the entire second quarter, but that faster pace will stop if the strike lasts long.

Boeing Defense resigns

Boeing Defense, Space, and Security (BDS) President Ted Colbert is leaving the company amid a union crisis. Steve Parker will temporarily lead the division, Boeing said Friday.

Boeing CEO Kelly Ortberg told employees in a letter that the company’s priority «is to restore the trust of our customers and meet the high standards they expect from us to enable their critical missions around the world. I want to thank Ted for his fifteen years of service to The Boeing Company, supporting our customers, our people, and our communities», she said in the letter.

Steve Parker’s interim replacement will allow him to oversee the Defense and Space unit until a permanent replacement is found, the company explained in its official statement.

Attrition at Boeing
The company has endured tremendous financial pressures and additional scrutiny after a series of failures related to its airplanes and supplies continued to erode and wear down senior management.

On January 5, 2024, a plug on the rear door of a Boeing 737-9 MAX exploded at about 15,000 feet altitude during an Alaska Airlines flight, prompting a federal investigation. The Boeing Starliner, a spacecraft being developed for NASA’s Commercial Crew Program, was plagued by several delays and escalating costs ahead of its first crewed launch to the International Space Station in June 2024. However, the spacecraft was forced to return without its astronauts Barry Wilmore and Sunita Williams earlier this month in September 2024 after testing showed there was too much risk regarding the vehicle’s thrusters for reentry. The astronauts are scheduled to return next year aboard another spacecraft, extending their stay on the ISS by several months. Boeing CEO Dave Calhoun and Chairman of the Board Larry Kellner announced their resignations in light of the investigations.

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Azores expande desde Terceira

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AW | 2024 09 20 14:18 | AIRLINES ROUTES

Expande rutas desde Isla Terceira hacia EEUU

Azores Airlines ha anunciado que a partir del 28 de Octubre de 2024 introducirá un nuevo vuelo semanal entre la Isla Terceira y Estados Unidos conectando Lages-Terceira/TER—Nueva York/JFK, al tiempo que ampliará su ruta existente Lages-Terceira/TER—Boston/BOS para la temporada de invierno de la IATA. Esta medida tiene como objetivo fortalecer las conexiones de la aerolínea entre Terceira y América del Norte.

Además de su expansión internacional, Azores Airlines aumentará el servicio doméstico Lages-Terceira/TER—Oporto/OPO con cuatro vuelos semanales (4Frq/S), y Lages-Terceira/TER—Lisboa/LIS con siete vuelos semanales (7Frq/S), respondiendo a la creciente demanda. Este horario mejorado ofrece mayores opciones de viaje para los pasajeros, facilitando las conexiones tanto dentro de Portugal como a nivel internacional.

Los servicios ampliados de Azores Airlines para la temporada de invierno incluyen: vuelos directos semanales entre Terceira y Nueva York. Vuelos directos semanales entre Terceira y Boston. Cuatro vuelos semanales entre Terceira y Oporto. Vuelos diarios entre Terceira y Lisboa. La aerolínea también tiene como objetivo fortalecer las conexiones a través de Oporto, un mercado clave, ofreciendo servicios ampliados a São Miguel y destinos internacionales como Boston.

Azores expands from Terceira

Expanding routes from Terceira Island to the US

Azores Airlines has announced that from October 28, 2024 it will introduce a new weekly flight between Terceira Island and the United States connecting Lages-Terceira/TER—New York/JFK, while expanding its existing Lages-Terceira/TER—Boston/BOS route for the IATA winter season. This move aims to strengthen the airline’s connections between Terceira and North America.

In addition to its international expansion, Azores Airlines will increase the domestic service Lages-Terceira/TER—Porto/OPO with four weekly flights (4Frq/S), and LAges-Terceira/TER—Lisbon/LIS with seven weekly flights (7Frq/S), responding to growing demand. This enhanced schedule offers greater travel options for passengers, facilitating connections both within Portugal and internationally.

Azores Airlines’ expanded services for the winter season include: Weekly direct flights between Terceira and New York. Weekly direct flights between Terceira and Boston. Four weekly flights between Terceira and Porto. Daily flights between Terceira and Lisbon. The airline also aims to strengthen connections through Porto, a key market, by offering expanded services to São Miguel and international destinations such as Boston.

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SMBC arrienda 20 A321neo United

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AW | 2024 09 20 14:08 | AIRLINES / AVIATION

Arrendamiento veinte aviones Airbus A321neo para United Airlines

SMBC Aviation Capital ha anunciado la firma de contratos de arrendamiento definitivos con United Airlines por veinte (20) aviones Airbus A321neo. La llegada de los aviones se anunció previamente como parte del plan de flota de United en Abril de 2024, y está previsto que se entregue a partir de 2026 y procederá de la cartera de pedidos directos de Airbus de SMBC Aviation Capital. Este anuncio del acuerdo se suma a una transacción de venta y arrendamiento posterior de 20 aviones Boeing 737-8 MAX recientemente completada entre SMBC Aviation Capital y United Airlines.

En el Salón Aeronáutico de Farnborough de Julio de 2024, SMBC anunció que ejercerá opciones para veintidos (22) pedidos en firme de aviones de la familia A320neo.

«La relación entre SMBC y United nunca ha sido más fuerte y estos arrendamientos son una parte significativa de nuestros esfuerzos para optimizar nuestro balance y aumentar nuestro retorno sobre el capital. Agradecemos a SMBC por su continuo apoyo y asociación», dijo en un comunicado Michael Leskinen, Director Financiero de United.

SMBC Aviation Capital, con sede en Dublín, Irlanda, es una de las principales empresas de arrendamiento de aviones del mundo, especializada en el suministro de aviones comerciales a aerolíneas de todo el mundo.

SMBC Leases 20 A321neo Aircraft to United

Leasing Twenty Airbus A321neo Aircraft to United Airlines

SMBC Aviation Capital has announced the signing of definitive lease agreements with United Airlines for twenty (20) Airbus A321neo aircraft. The aircraft were previously announced to arrive as part of United’s fleet plan in April 2024, and are scheduled for delivery beginning in 2026 and will be sourced from SMBC Aviation Capital’s Airbus direct order book. This agreement announcement follows a recently completed sale and leaseback transaction of 20 Boeing 737-8 MAX aircraft between SMBC Aviation Capital and United Airlines.

At the Farnborough Airshow in July 2024, SMBC announced that it will exercise options for twenty-two (22) firm orders for A320neo family aircraft.

«The relationship between SMBC and United has never been stronger and these leases are a significant part of our efforts to optimize our balance sheet and increase our return on capital. We thank SMBC for their continued support and partnership», Michael Leskinen, United’s chief financial officer, said in a statement.

SMBC Aviation Capital, based in Dublin, Ireland, is one of the world’s leading aircraft leasing companies, specializing in the supply of commercial aircraft to airlines around the world.

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Airbus previsiones mercado Indonesia

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AW | 2024 09 20 14:06 | INDUSTRY / AIRLINES MARKET

Airbus prevé demanda 1.000 nuevos aviones
Tráfico indonesio crece un 7,4%

El fabricante europeo de aviones Airbus Group ha proyectado que Indonesia necesitará al menos mil nuevos aviones en las próximas dos décadas. Esto consolidará su posición como uno de los mercados de más rápido crecimiento del mundo para el sector de la aviación.

Anand Stanley, Presidente de Airbus Asia-Pacífico, atribuyó esta estimación al sólido crecimiento del tráfico de pasajeros de Indonesia, que ronda el 7,4% anual. Esta cifra es más del doble del promedio mundial de 3,6%. Teniendo en cuenta el desarrollo del vasto archipiélago indonesio compuesto por 17.000 islas y una población de 280 millones de personas, muchos de los cuales aún no han experimentado los viajes aéreos, Anand Stanley enfatizó el papel crucial del transporte aéreo para impulsar el crecimiento económico sostenible. «A medida que la demanda de viajes aéreos continúa aumentando, la flota actual y los pedidos confirmados serán claramente insuficientes para satisfacer las crecientes necesidades», dijo en una declaración escrita el Viernes 20 de Septiembre de 2024.

En Indonesia, el número de aviones con más de 100 asientos actualmente en funcionamiento de todos los fabricantes asciende a 480 unidades. Además, existen 490 aviones encargados. Los aviones de la constructora europea Airbus representan la mitad de la flota operativa existente.

Anand Stanley expresó el interés de Airbus en forjar asociaciones en Indonesia, destacando su larga relación con el fabricante de aviones indonesio PT Dirgantara Indonesia, que abarca casi 50 años. Además, Airbus tiene como objetivo establecer nuevas colaboraciones tanto con entidades gubernamentales como privadas.

Con la firma de un Memorándum de Entendimiento (MoU) con el gigante del petróleo y el gas Pertamina durante la inauguración del Salón Aeronáutico Internacional de Bali (BIAS), Anand Stanley enfatizó el inmenso potencial de Indonesia para desarrollar nuevas asociaciones en el ámbito de la sostenibilidad.

A medida que Airbus Group se esfuerza por satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos, Anand reconoció el importante desafío de garantizar un futuro sostenible para la industria de la aviación. «Reconocemos a Indonesia como uno de los países de Asia y el Pacífico que ofrece el mayor potencial como fuente de materias primas para el combustible de aviación sostenible (SAF)», agregó Anad Stanley. Estos productos incluyen aceite de cocina usado, residuos agrícolas y desechos municipales, que pueden obtenerse localmente y contribuir al desarrollo local.

Airbus forecasts Indonesia market

Airbus expects demand for 1,000 new aircraft
Indonesian traffic grows by 7.4%

European aircraft manufacturer Airbus Group has projected that Indonesia will need at least a thousand new aircraft over the next two decades. This will consolidate its position as one of the world’s fastest-growing markets for the aviation sector.

Anand Stanley, President of Airbus Asia-Pacific, attributed this estimate to Indonesia’s strong passenger traffic growth, which is around 7.4% annually. This figure is more than double the global average of 3.6%. Considering the development of the vast Indonesian archipelago made up of 17,000 islands and a population of 280 million people, many of whom have not yet experienced air travel, Anand Stanley emphasized the crucial role of air transport in driving sustainable economic growth. «As demand for air travel continues to increase, the current fleet and confirmed orders will clearly be insufficient to meet growing needs», he said in a written statement on Friday, September 20, 2024.

In Indonesia, the number of aircraft with more than 100 seats currently in operation from all manufacturers amounts to 480 units. In addition, there are 490 aircraft on order. Aircraft from European manufacturer Airbus account for half of the existing operational fleet.

Anand Stanley expressed Airbus’ interest in forging partnerships in Indonesia, highlighting its long-standing relationship with Indonesian aircraft manufacturer PT Dirgantara Indonesia, spanning nearly 50 years. In addition, Airbus aims to establish new collaborations with both government and private entities.

Signing a Memorandum of Understanding (MoU) with oil and gas giant Pertamina during the opening of the Bali International Airshow (BIAS), Anand Stanley emphasised Indonesia’s immense potential to develop new partnerships in the field of sustainability.

As Airbus Group strives to meet the growing demand for air travel, Anand recognised the significant challenge of ensuring a sustainable future for the aviation industry. “We recognise Indonesia as one of the countries in Asia and the Pacific that offers the greatest potential as a source of feedstock for Sustainable Aviation Fuel (SAF)”. added Anand Stanley. These products include used cooking oil, agricultural residues, and municipal waste, which can be sourced locally and contribute to local development.

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