South African Airways (SAA) ha reactivado su acuerdo de Código Compartido con la aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas Inteligentes. Esta asociación, pausada durante la crisis sanitaria mundial del COVID-19, ofrece beneficios como más opciones de tarifas, compras de boletos individuales y procesos simplificados de check-in y equipaje para vuelos de conexión. Este anuncio sigue al lanzamiento de los vuelos directos de SAA a São Paulo, Brasil, hace nueve meses, y los vuelos directos a Perth, Australia, hace cinco meses.
El acuerdo incluye vuelos entre el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo (CPT) el Aeropuerto Internacional Johannesburgo/OR Tambo (JNB) y el Aeropuerto Internacional Galeão/Antonio Carlos Jobim (GIG) en Río de Janeiro, Brasil. También se extiende a las rutas nacionales que conectan Ciudad del Cabo, Durban, Gqeberha y Johannesburgo. SAA también agregará su código a más de 20 vuelos operados por GOL dentro de Brasil, incluidas ciudades como Belo Horizonte, Brasilia, Curitiba y Porto Alegre.
En el futuro, las aerolíneas planean agregar sesenta destinos más en América Latina y África, lo que facilitará la planificación de itinerarios de varias ciudades.
«El restablecimiento del acuerdo de código compartido afirma el estatus de Brasil como un destino estratégicamente importante para Sudáfrica. Conecta dos grandes economías del hemisferio sur para permitir el turismo de ocio y facilitar los negocios, la creación de redes y el comercio», dijo el Director Comercial de SAA, Tebogo Tsimane.
Actualmente, South African Airways opera São Paulo/Guarulhos/GRU—Ciudad del Cabo/CPT con dos frecuencias semanales (2Frq/S), y São Paulo/GRU—Johannesburgo/JNB, utilizando aeronaves Airbus A330-300. Además de este acuerdo renovado, SAA planea expandir sus operaciones de manera significativa.
Para finales de Abril 2025, SAA tiene como objetivo aumentar sus destinos de 14 a 23 y ampliar su flota en un 50% a 21 aviones para Marzo 2025. El Director Ejecutivo interino, John Lamola, mencionó que SAA tiene los fondos para respaldar este crecimiento y planea abrir rutas a Frankfurt, Múnich, Londres y ciudades de la costa este de Estados Unidos para Marzo de 2028.
SAA-GOL Alliance
South African-GOL Codeshare agreement
South African Airways (SAA) has reactivated its Codeshare agreement with Brazilian airline GOL Linhas Aéreas Inteligentes. This partnership, paused during the COVID-19 global health crisis, offers benefits such as more fare options, individual ticket purchases, and simplified check-in and baggage processes for connecting flights. This announcement follows the launch of SAA direct flights to São Paulo, Brazil, nine months ago, and direct flights to Perth, Australia, five months ago.
The agreement includes flights between Cape Town International Airport (CPT), Johannesburg/OR Tambo International Airport (JNB), and Galeão/Antonio Carlos Jobim International Airport (GIG) in Rio de Janeiro, Brazil. It also extends to domestic routes connecting Cape Town, Durban, Gqeberha, and Johannesburg. SAA will also add its code to more than 20 flights operated by GOL within Brazil, including cities such as Belo Horizonte, Brasilia, Curitiba, and Porto Alegre.
In the future, the airlines plan to add sixty more destinations in Latin America and Africa, making it easier to plan multi-city itineraries.
«The re-establishment of the codeshare agreement affirms Brazil’s status as a strategically important destination for South Africa. It connects two major economies in the southern hemisphere to enable leisure tourism and facilitate business, networking, and trade», said the SAA Commercial Director, Tebogo Tsimane.
Currently, South African Airways operates São Paulo/Guarulhos/GRU—Cape Town/CPT with two weekly frequencies (2Frq/S), and São Paulo/GRU—Johannesburg/JNB, using Airbus A330-300 aircraft. In addition to this renewed agreement, SAA plans to expand its operations significantly.
By the end of April 2025, SAA aims to increase its destinations from 14 to 23 and expand its fleet by 50% to 21 aircraft by March 2025. Interim CEO John Lamola mentioned that SAA has the funds to support this growth and plans to open routes to Frankfurt, Munich, London, and cities on the east coast of the United States by March 2028.
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Avelo Airlines aerolínea más confiable de Estados Unidos
Avelo Airlines ha informado el 15 de Julio de 2024 que se está convirtiendo en la segunda mitad de 2024 como la aerolínea más confiable de Estados Unidos. En Junio 2024, la aerolínea ocupó el puesto #1 en puntualidad y obtuvo la tasa de cancelación de vuelos más baja de la industria. Además, Avelo lideró la industria en ambas métricas para el primer semestre de 2024. Estos resultados son reportados por Anuvu, una empresa líder en servicios de datos de aviación también utilizada por The Wall Street Journal para la clasificación anual de aerolíneas de la publicación. Los resultados completos de la industria y las clasificaciones de Anuvu están disponibles en AveloAir.com.
El fundador y Director Ejecutivo de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «A medida que entramos en la segunda mitad de 2024, Avelo continúa distinguiéndose como la aerolínea más confiable de Estados Unidos. Nuestros clientes pueden contar con Avelo para llevarlos a donde quieren ir de manera más confiable que cualquier otra aerolínea. Y cuando se combina esto con la facilidad y la velocidad de los pequeños aeropuertos de la ciudad a la que volamos, no hay una forma más fluida de viajar que Avelo. Agradezco el compromiso incansable con la excelencia operativa que nuestros 1,000 miembros de la tripulación de Avelo ejemplifican todos los días y que impulsa nuestro desempeño líder en la industria».
Estadísticas Avelo Avelo cumplió con su desempeño #1 a tiempo con el 84.3% de los vuelos de la aerolínea llegando a sus destinos dentro de los 15 minutos posteriores a su hora de llegada programada, la métrica estándar del Departamento de Transporte (DOT) para informar el desempeño a tiempo en la industria aérea de Estados Unidos conocida como A14. El A14 de Avelo eclipsó el promedio de la industria de 73.6% y superó con creces el 78.62% reportado por la aerolínea #2 en 06/2024. La tasa de cancelación del 0,12% de Avelo en Junio 2024 también lideró la industria, muy por delante de la tasa media de cancelación de vuelos del 1,26%. De los 1.653 vuelos de Avelo programados para operar el mes pasado, la aerolínea canceló solo dos vuelos. El A14 2024 de Avelo es ahora del 84,1%, lo que lidera la industria de las aerolíneas y su tasa de cancelación de vuelos del 0,24% es la tasa más baja hasta Junio de 2024.
Avelo Airlines representa la aerolínea más conveniente de Estados Unidos. Desde que despegó el 28 de Abril de 2021, Avelo ha transportado a más de 4.8 millones de clientes en más de 38.000 vuelos. Actualmente, Avelo sirve a 49 destinos que abarcan 23 estados y Puerto Rico.
Avelo ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia al volar rutas desatendidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. Cada ruta tiene al menos un aeropuerto pequeño y fácil de usar. Esto hace que cada viaje de Avelo sea una experiencia fluida, fácil y más agradable que lidiar con las multitudes, la congestión y las largas caminatas en los aeropuertos más grandes. Los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Además, las familias pueden viajar con facilidad sabiendo que todos los niños menores de 13 años se sentarán automáticamente con un adulto acompañante sin costo adicional.
Avelo ofrece asignaciones avanzadas de asientos a la venta. Un tercio de sus asientos son asientos con espacio adicional para las piernas, que van desde 32 pulgadas hasta más de 36 pulgadas, lo que ofrece una experiencia más cómoda para los clientes que valoran más espacio. Además de las asignaciones anticipadas de asientos, Avelo ofrece varias opciones desagregadas para mejorar los viajes que brindan a los Clientes la flexibilidad de pagar solo por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y llevar una mascota en la cabina.
Acerca Avelo Avelo Airlines se fundó con un propósito simple: inspirar viajes. La aerolínea con sede en Houston ofrece a los viajeros tarifas bajas todos los días, comodidad para ahorrar tiempo y dinero, y una experiencia de viaje refrescante, suave, cuidadosa y confiable. Operando una flota de 16 aviones Boeing 737 Next-Generation, Avelo sirve a 49 destinos populares en los Estados Unidos, incluidas sus seis bases en el Aeropuerto Hollywood Burbank (BUR) de Los Ángeles, el Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN) del sur de Connecticut, el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), el Aeropuerto Wilmington (ILG) de la región de Filadelfia y Delaware Valley, el Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham (RDU) y el Área de la Bahía Aeropuerto del Condado de Sonoma (STS).
Avelo, US reliability award
Avelo Airlines America’s most trusted airline
Avelo Airlines has reported on July 15, 2024, that it is becoming the most reliable airline in the United States in the second half of 2024. In June 2024, the airline ranked #1 in on-time performance and had the lowest flight cancellation rate in the industry. Additionally, Avelo led the industry in both metrics for the first half of 2024. These results are reported by Anuvu, a leading aviation data services company also used by The Wall Street Journal for the publication’s annual airline rankings. Complete industry results and Anuvu rankings are available at AveloAir.com.
Avelo Airlines founder and CEO Andrew Levy said: «As we enter the second half of 2024, Avelo continues to distinguish itself as America’s most trusted airline. Our customers can count on Avelo to take them where they want to go. more reliably than any other airline. And when you combine this with the ease and speed of the small city airports we fly to, there is no smoother way to travel than Avelo. I appreciate the tireless commitment to excellence. that our 1,000 Avelo crew members exemplify every day and that drives our industry-leading performance”.
Avelo statistics Avelo delivered on its #1 on-time performance with 84.3% of the airline’s flights arriving at their destinations within 15 minutes of their scheduled arrival time, the Department of Transportation’s (DOT) standard metric for reporting performance. on time in the United States airline industry known as A14. Avelo’s A14 eclipsed the industry average of 73.6% and far exceeded the 78.62% reported by the #2 airline in 06/2024. Avelo’s June 2024 cancellation rate of 0.12% also led the industry, well ahead of the average flight cancellation rate of 1.26%. Of the 1,653 Avelo flights scheduled to operate last month, the airline canceled only two flights. Avelo’s A14 2024 is now at 84.1%, leading the airline industry, and its flight cancellation rate of 0.24% is the lowest rate until June 2024.
Avelo Airlines represents the most convenient airline in the United States. Since taking off on April 28, 2021, Avelo has transported more than 4.8 million customers on more than 38,000 flights. Avelo currently serves 49 destinations spanning 23 states and Puerto Rico.
Avelo has unlocked a new era of convenience, choice, and competition by flying underserved routes to primarily underserved communities across the country. Each route has at least one small, easy-to-use airport. This makes every Avelo trip a seamless, easy, and more enjoyable experience than dealing with crowds, congestion, and long walks at larger airports. Avelo customers can always change or cancel their itineraries without additional charges. Additionally, families can travel with ease knowing that all children under the age of 13 will automatically be seated with an accompanying adult at no additional cost.
Avelo offers advanced seating assignments for sale. One-third of its seats are seated with extra legroom, ranging from 32 inches to more than 36 inches, offering a more comfortable experience for customers who value more space. In addition to advanced seating assignments, Avelo offers several unbundled travel enhancement options that give customers the flexibility to pay only for what they value, including priority boarding, checked baggage, carry-on baggage, and bringing a pet in the cabin.
About Avelo Avelo Airlines was founded with a simple purpose: to inspire travel. The Houston-based airline offers travelers everyday low fares, time and money-saving convenience, and a refreshingly smooth, caring, and reliable travel experience. Operating a fleet of 16 Next-Generation Boeing 737 aircraft, Avelo serves 49 popular destinations in the United States, including its six bases at Hollywood Burbank Airport (BUR) in Los Angeles, Tweed-New Haven Airport (HVN) in South of Connecticut, Orlando International Airport (MCO), Wilmington Airport (ILG), Philadelphia and Delaware Valley region, Raleigh-Durham International Airport (RDU) and Bay Area Sonoma County Airport (STS).
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Mexicana de Aviación inversiones MX$ 6.000 millones Busca consolidarse frente a otras aerolíneas
Mexicana de Aviación ha inyectado recursos por cerca de MX$ 6.000 millones de Pesos mexicanos, entre el costo de la compra, subsidios y las aeronaves prestadas en comodato por parte de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA). Además, de la solicitud de más de MX$ 20.000 millones para la compra de aeronaves.
A más de un año de su restablecimiento como línea aérea, la aerolínea sigue sin despegar, pues en los primeros cinco meses de este año 2024 no ha alcanzado los 100.000 pasajeros transportados, mientras que competidores como Volaris, Aeroméxico y Viva Aerobus contabilizan entre 6 y 9 millones usuarios.
Mexicana de Aviación se constituyó formalmente el 16 de Junio de 2023, pero inició operaciones hasta el 26 de Diciembre de 2023. La empresa fue adquirida por el Gobierno Federal a un valor de MX$ 815 millones de Pesos establecida bajo el control del SEDENA, dependencia que le ayudó a emprender el vuelo con la donación de tres aeronaves entregadas en comodato, cuyo costo en conjunto alcanza los MX$ 3.744.273 Pesos. Los contratos fueron firmados el 16 de noviembre de 2023 y tienen vigencia de dos años. En ese periodo, Mexicana de Aviación podrá hacer “uso y goce temporal y gratuito” de las aeronaves, lo que implica no pagar un solo peso, ni siquiera por concepto de renta o alquiler, pero con el objetivo sin obligación de que el 16 de Noviembre de 2025, con la existencia de presupuesto, se compraría aeronaves completamente nuevas para la SEDENA, con la finalidad de adquirir los Boeing 737-800 u otros aviones en le futuro próximo. El contrato establece: ”En virtud que el presente contrato de comodato por el uso de la aeronave otorgada a la A.E.M. es a título gratuito, las partes acuerdan que […] en caso de que cuente con suficiencia presupuestal, la A.E.M. se compromete a someter a consideración de su órgano de gobierno, la adquisición y entrega de la propiedad de una aeronave nueva para la SEDENA, en cuyo caso, SEDENA procederá a transmitir la propiedad de la aeronave otorgada en comodato mediante el presente contrato a favor de la A.E.M.».
Adicionalmente, en 2024, el Gobierno Federal le ha inyectado recursos subsidiados por más de MX$ 1.000 millones de Pesos. En este último caso, destaca que el dinero fue entregado a Mexicana a través de ajustes presupuestales, pues su gasto inicial fue de MX$ 119 millones de Pesos, pero en los primeros meses del año fiscal se realizaron modificaciones para darle a la aerolínea un total de MX$ 353.300.000 de Pesos mexicanos anuales, un incremento de más de 1.000%. De acuerdo con el informe del avance físico de los programas presupuestarios aprobados en el PEF 2024, que la Secretaría de Hacienda de México envió a la Cámara de Diputados el pasado 28 de Junio de 2024, de ese total en subsidios, al mes de Mayo 2024 se han erogado MX$ 603.500.000 Pesos.
Al respecto, el Diputado Saúl Téllez, Secretario de la Comisión de Presupuesto, aseguró que Mexicana de Aviación no es rentable: ”El subsidio creció enormemente en razón de que los números de esa aerolínea son completamente deficitarios y se tienen que cubrir los gastos operativos, los gastos de nómina, los gastos de combustible, y obviamente no es autosustentable. Esta aerolínea es un despilfarro de recursos, es un negocio deficitario y lo que debería de ser una ganancia para el gobierno y para los mexicanos, se ha convertido en una carga a la que se le tiene que estar inyectando dinero porque no está funcionando, y ahí van los recursos de los ciudadanos”, detalló el funcionario.
El propio Gobierno Federal ha reconocido que los costos de operación de Mexicana de Aviación se estiman en MX$ 8.340.000 millones de Pesos, y aunque han asegurado que 99% de ellos serán obtenidos de sus ingresos por la prestación de servicios, principalmente a través de la venta de boletos de avión, la realidad es que la empresa sigue sin despegar.
De acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), los vuelos nacionales en servicio regular de Mexicana de Aviación sumaron 1.200 de Enero a Mayo 2024, mientras que en el mismo periodo, Aeroméxico registró más de 58.190, Volaris 47.734, y Viva Aerobus con 54.700 vuelos. En lo que respecta al número de pasajeros, Mexicana contabiliza 98.016 pasajeros trasladados de Enero a Mayo de 2024, mientras que Aeroméxico supera los 6 millones, Volaris 8 millones, y Viva Aerobus contabiliza 9.065.000 pasajeros trasladados en el mismo periodo. Adicional a los costos de la aerolínea, recientemente el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica, solicitó recursos por un total de MX$ 20.871.700 millones Pesos para la adquisición de aeronaves, equipo de apoyo en tierra y herramientas necesarias para la operación de la aerolínea del Estado mexicano.
Mexican injects more investments
Mexicana de Aviación investments MX$ 6,000 million Seeks to consolidate itself compared to other airlines
Mexicana de Aviación has injected resources for nearly MX$ 6,000 million Mexican Pesos, including the cost of the purchase, subsidies, and the aircraft loaned on loan by the Secretariat of National Defense (SEDENA). In addition, the request for more than MX$ 20,000 million for the purchase of aircraft.
More than a year after its reestablishment as an airline, the airline still has not taken off, since in the first five months of this year 2024 it has not reached 100,000 passengers transported, while competitors such as Volaris, Aeroméxico and Viva Aerobus account for between 6 and 9 million users.
Mexicana de Aviación was formally established on June 16, 2023, but began operations until December 26, 2023. The company was acquired by the Federal Government at a value of MX$ 815 million Pesos established under the control of SEDENA, a department which helped him take flight with the donation of three aircraft delivered on loan, whose combined cost reaches MX$ 3,744,273 Pesos. The contracts were signed on November 16, 2023 and are valid for two years. During this period, Mexicana de Aviación will be able to make “temporary and free use and enjoyment” of the aircraft, which implies not paying a single peso, not even for rent or rental, but with the objective without obligation that on December 16 November 2025, with the budget available, completely new aircraft would be purchased for SEDENA, with the aim of acquiring Boeing 737-800 or other aircraft in the near future. The contract establishes: «By virtue of this loan contract for the use of the aircraft granted to the A.E.M. is free of charge, the parties agree that if it has a sufficient budget, the A.E.M. undertakes to submit to the consideration of its governing body, the acquisition, and delivery of ownership of a new aircraft for SEDENA, in which case, SEDENA will proceed to transfer ownership of the aircraft granted on loan through this contract in favor of the A.E.M.».
Additionally, in 2024, the Federal Government has injected subsidized resources of more than MX$ 1,000 million Pesos. In this last case, it stands out that the money was delivered to Mexicana through budget adjustments, since its initial expenditure was MX$ 119 million Pesos, but in the first months of the fiscal year modifications were made to give the airline a total of MX$ 353,300,000 Mexican Pesos annually, an increase of more than 1,000%. According to the report on the physical progress of the budget programs approved in the PEF 2024, which the Ministry of Finance of Mexico sent to the Chamber of Deputies on June 28, 2024, of that total in subsidies, as of May 2024 MX$ 603,500,000 Pesos have been spent.
In this regard, Deputy Saúl Téllez, Secretary of the Budget Commission, assured that Mexicana de Aviación is not profitable: ”The subsidy grew enormously because the numbers of that airline are completely in deficit and operating expenses have to be covered. payroll expenses, fuel expenses, and obviously it is not self-sustaining. This airline is a waste of resources, it is a loss-making business and what should be a profit for the government and for Mexicans has become a burden into which money must be injected because it is not working, and that’s where citizens’ resources go”, the official explained.
The Federal Government itself has recognized that the operating costs of Mexicana de Aviación are estimated at MX$8,340,000 million Pesos, and although they have assured that 99% of them will be obtained from their income from the provision of services, mainly through of the sale of plane tickets, the reality is that the company is still not taking off.
According to figures from the Federal Civil Aviation Agency (AFAC), Mexicana de Aviación’s domestic flights in regular service totaled 1,200 from January to May 2024, while in the same period, Aeroméxico registered more than 58,190, Volaris 47,734, and Long live Aerobus with 54,700 flights. Regarding the number of passengers, Mexicana counts 98,016 passengers transferred from January to May 2024, while Aeroméxico exceeds 6 million, Volaris 8 million, and Viva Aerobus counts 9,065,000 passengers transferred in the same period. In addition to the airline’s costs, recently the Airport, Railway, Auxiliary and Related Services Group, Olmeca-Maya-Mexica, requested resources for a total of MX$ 20,871,700 million Pesos for the acquisition of aircraft, support equipment on land, and tools necessary for the operation of the Mexican State Airline.
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The Boeing Company ha recibido una orden por 35 aviones Boeing 737 MAX por parte de Aviation Capital Group, con sede en Newport Beach, California, Estados Unidos, forma parte del conglomerado de Tokyo Century Corporation con base en Japón.
La compañía de arrendamiento dijo en un comunicado el Viernes 12/07 que ha acordado la compra de un paquete por 35 Boeing 737 MAX que corresponden a dieciséis Boeing 737-8 MAX (16) y diecinueve Boeing 737-10 MAX (19) en previsión de una mayor demanda de viajes aéreos. El MAX 10 continúa pendiente de certificación por parte de los organismos de fiscalización de la aviación en Estados Unidos. La compañía de leasing espera entregas a partir del 2031.
Aviation Capital Group no ha revelado el valor de la transacción. La compañía posee en propietadad y administración unas 364 aeronaves, con órdenes de pedidos pendientes por valor de ¥ 1,3 billones de Yenes/US$ 8.200 millones de Dólares debido a una transacción anterior con Airbus Group por casi sesenta aviones de pasillo único que aún están pendientes de entregas, incluyendo otras aeronaves a incorporar por parte de la filial estadounidense.
El acuerdo de compra por 35 737 MAX se produce en un momento en que Boeing realinea sus prioridades con la compra de Spirit AeroSystems, un movimiento que pretenderá estabilizar los problemas de línea y aumentar la cuota de aeronaves. La producción de aviones de pasillo único 737 MAX de Boeing está limitada actualmente porque la Administración Federal de Aviación (FAA) no permitirá que la compañía aumente su producción de aviones de fuselaje estrecho más allá de un ritmo mensual de 38 aviones hasta que esté satisfecha de que los controles de calidad están en su lugar y la cadena de suministro puede mantenerse al día.
Piloteando la tormenta Boeing se aseguró un notable pedido del 737 MAX, pero los retrasos en el avión insignia de fuselaje estrecho parecen estar empeorando. Es una noticia alentadora para la compañía aeroespacial, sobre todo teniendo en cuenta los recientes problemas relacionados con el 737 MAX, mientras que el Domingo 07/07, el Departamento de Justicia dijo que Boeing había acordado declararse culpable de un cargo de conspiración de fraude en relación con dos accidentes de los vuelos JT610 de Lion Air (10/2018) y ET302 de Ethiopian Airlines (03/2019) en aeronaves Boeing 737-8 MAX, en los que murieron en total 346 personas.
La reputación de la aeronave se vio obstaculizada aún más por la explosión de una puerto de un Boeing 737-9 MAX del vuelo AS1282 de Alaska Airlines en Enero 2024, cuando el enchufe de la puerta se desprendió en el aire. Desde entonces, el precio de las acciones de Boeing ha caído más de un 25%.
El Boeing 737-10 MAX, la versión más grande del modelo de avión, también se ha enfrentado a su propia controversia debido a retrasos en la certificación aeronáutica.
Como resultado del incidente de Alaska Airlines, la Administración Federal de Aviación (FAA) está impidiendo que Boeing amplíe la producción del 737 MAX hasta que esté satisfecha con sus procesos de control de calidad. Con un límite de 38 unidades mensuales de producción, los clientes han expresado su frustración por la lentitud de las entregas.
A raíz de la explosión de Enero 2024, el Director Ejecutivo de United Airlines, el mayor cliente de Boeing, dijo que construiría un plan alternativo sin el MAX 10 debido a sus frustraciones con el retraso. El Director Financiero de la aerolínea, Michael Leskinen, dijo más tarde que el pedido de 277 aviones de este tipo sería reemplazado por aviones MAX 9 y Airbus A321neo. La aerolínea de bajo costo Norwegian Air también dijo el Viernes 12/07 que esperaba un crecimiento reducido de la capacidad este año, debido a los retrasos en la entrega de aviones de Boeing. En las últimas semanas, Boeing ha dicho a los clientes con entregas programadas para 2025 y 2026 que se enfrentan a retrasos adicionales. El informe agregó que los retrasos podrían ser de entre tres y seis meses.
La noticia llega apenas diez días antes del inicio del Salón Aeronáutico de Farnborough 2024, el mayor evento del sector del año en aviación celebrado en el Reino Unido. Se espera que se anuncien varios pedidos sustanciales de aviones en la feria, y Boeing confirmó previamente que no exhibiría ninguno de sus aviones.
Boeing obtains order for 35 737 MAX
Aviation Capital Group orders 35 Boeing 737 MAX
The Boeing Company has received an order for 35 Boeing 737 MAX aircraft from Aviation Capital Group, based in Newport Beach, California, United States, as part of the Tokyo Century Corporation conglomerate based in Japan.
The leasing company said in a statement on Friday 12/07 that it has agreed to purchase a package for 35 Boeing 737 MAX that correspond to sixteen Boeing 737-8 MAX (16) and nineteen Boeing 737-10 MAX (19) in anticipation of increased demand for air travel. The MAX 10 is still pending certification by aviation regulatory bodies in the United States. The leasing company expects deliveries from 2031.
Aviation Capital Group has not disclosed the value of the transaction. The company owns and manages some 364 aircraft, with backlog orders worth ¥ 1.3 trillion Yen/US$ 8.2 billion due to a previous transaction with Airbus Group for nearly sixty single-aisle aircraft still in operation. Deliveries are pending, including other aircraft to be incorporated by the US subsidiary.
The purchase agreement for 35 737 MAX comes as Boeing realigns its priorities with the purchase of Spirit AeroSystems, a move that will aim to stabilize line problems and increase aircraft share. Production of Boeing’s 737 MAX single-aisle aircraft is currently limited because the Federal Aviation Administration (FAA) will not allow the company to increase its production of narrowbody aircraft beyond a monthly pace of 38 aircraft until it is satisfied with that quality controls are in place and the supply chain can stay up to date.
Piloting the storm Boeing has secured a notable 737 MAX order, but delays on the flagship narrowbody aircraft appear to be getting worse. It is encouraging news for the aerospace company, especially given the recent problems related to the 737 MAX, while on Sunday 07/07, the Department of Justice said that Boeing had agreed to plead guilty to one count of fraud conspiracy in related to two accidents of flights JT610 of Lion Air (10/2018) and ET302 of Ethiopian Airlines (03/2019) on Boeing 737-8 MAX aircraft, in which a total of 346 people died.
The aircraft’s reputation was further hampered by the port explosion of a Boeing 737-9 MAX from Alaska Airlines flight AS1282 in January 2024, when the port plug detached in mid-air. Since then, Boeing’s stock price has fallen more than 25%.
The Boeing 737-10 MAX, the largest version of the plane model, has also faced its own controversy due to delays in aeronautical certification.
As a result of the Alaska Airlines incident, the Federal Aviation Administration (FAA) is preventing Boeing from expanding production of the 737 MAX until it is satisfied with its quality control processes. With a monthly production limit of 38 units, customers have expressed frustration over slow deliveries.
In the wake of the January 2024 explosion, the CEO of United Airlines, Boeing’s largest customer, said he would build an alternative plan without the MAX 10 due to his frustrations with the delay. The airline’s Chief Financial Officer, Michael Leskinen, later said that the order for 277 aircraft of this type would be replaced by MAX 9 and Airbus A321neo aircraft. Low-cost airline Norwegian Air also said Friday that it expected reduced capacity growth this year due to delays in the delivery of Boeing aircraft. In recent weeks, Boeing has told customers with deliveries scheduled for 2025 and 2026 that they face additional delays. The report added that delays could be between three and six months.
The news comes just ten days before the start of the Farnborough Airshow 2024, the largest aviation sector event of the year held in the United Kingdom. Several substantial aircraft orders are expected to be announced at the show, and Boeing previously confirmed that it would not display any of its aircraft.
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AW | 2024 07 12 20:44 | AIRLINES HISTORY / AIRLINES ROUTES
Spirit Airlines celebra 25 aniversarios Aeropuerto Los Ángeles
Spirit Airlines festeja su 25 aniversarios el 12 de Julio de 2024 de servicios ininterrumpidos del destino hacia el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). La aerolínea está invitando a los angelinos a celebrar el hito con tarifas de aniversario por tiempo limitado a partir de tan solo US$ 25* por trayecto para vuelos desde LAX. La oferta es válida para reservar el 12 de Julio de 2024 y es válida para viajar desde LAX entre el 13 de Agosto y el 10 de Octubre de 2024.
«Aterrizamos por primera vez en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles hace 25 años y estamos orgullosos de haber crecido hasta convertirnos en una de las aerolíneas de tarifas bajas más grandes de LAX, gracias al apoyo de nuestros huéspedes y socios a largo plazo en Los Angeles World Airports (LAWA). Esperamos continuar sirviendo a nuestros huéspedes de Los Ángeles con 40 vuelos sin escalas al día a 25 destinos en todo Estados Unidos e invirtiendo en la comunidad local a través de la Spirit Charitable Foundation», dijo Ted Christie, Presidente y Director Ejecutivo de Spirit Airlines.
Spirit Airlines aterrizó por primera vez en LAX en 1999 y actualmente sirve a veinticinco destinos sin escalas. En los últimos cinco años, la aerolínea ha realizado importantes inversiones en su servicio LAX. Más recientemente, Spirit lanzó un servicio diario sin escalas a Portland (PDX) y Seattle (SEA), y lanzará un servicio estacional sin escalas a Boston (BOS) el 14 de Agosto de 2024.
La aerolínea también ofrece a los miembros de su Free Spirit® Programa de lealtad 1.500 puntos de bonificación en vuelos de ida y vuelta y 750 puntos de bonificación en vuelos de ida hacia y desde Los Ángeles (LAX).*** El viaje debe reservarse antes del 15 de Agosto de 2024 y volar antes del 31 de Octubre de 2024.
Además, la Spirit Charitable Foundation conmemoró el aniversario con una donación de US$ 25.000 a la organización sin fines de lucro TreePeople, con sede en Los Ángeles. La considerable donación promoverá el apoyo de la organización a los ecosistemas urbanos sostenibles en el área metropolitana de Los Ángeles a través de la educación, la acción comunitaria voluntaria y la defensa.
Huéspedes de Spirit Spirit Airlines continúa con su compromiso de invertir en el Guest, lo que implica una serie de nuevas iniciativas destinadas a ofrecer el mejor valor en el cielo: · No hay cargos por cambios o cancelaciones para todos los huéspedes · Se aumentó la franquicia de peso de la maleta documentada a 50 libras · Vencimiento extendido de los vales de viaje futuro a doce meses (para vales emitidos a partir del 3 de Junio de 2024) · La flota FIT de Spirit es una de las flotas más jóvenes y eficientes en combustible de la industria. · Mejoras en la cabina con asientos más anchos, cojines adicionales, nuevos reposacabezas y mejoras en nuestro exclusivo asiento delantero grande. · Wi-Fi rápido a bordo que permite a los huéspedes ver contenido de servicios de transmisión.
Para calificar para la promoción de 1.500 o 750 puntos Free Spirit del 25 aniversario de Los Ángeles, debe (I) ser miembro de Free Spirit; (II) reservar un viaje en un Segmento de Vuelo Válido. Un «Segmento de vuelo elegible» es un vuelo comercial que se origina desde/hacia LAX en un vuelo operado por Spirit Airlines y se reserva antes de las 11:59 p. m. ET del 15 de Agosto de 2024 con un viaje completado antes del 31 de Octubre de 2024. Los puntos de bonificación Free Spirit se agregarán automáticamente a su cuenta después de completar un segmento de vuelo válido. Los puntos de bonificación obtenidos a través de la promoción de puntos Free Spirit del aniversario de Los Ángeles ofrecerían Puntos de Calificación de Estatus (SQP) estándar. La oferta está sujeta a cambios sin previo aviso. Pueden aplicarse otras restricciones y condiciones.
Acerca Spirit Airlines Spirit Airlines se compromete a ofrecer el mejor valor en el cielo. Somos el líder en ofrecer opciones de viaje personalizables a partir de una tarifa desagregada. Esto permite a nuestros Huéspedes pagar solo por las opciones que elijan, como maletas, asignación de asientos, refrigerios y Wi-Fi, algo que llamamos À La Smarte. Nuestra flota FIT es una de las más jóvenes y eficientes en combustible de los Estados Unidos. Servimos destinos en todo Estados Unidos, América Latina y el Caribe, lo que hace posible que nuestros huéspedes se aventuren más lejos y descubran más que nunca. Estamos comprometidos a inspirar un cambio positivo en las comunidades donde vivimos y trabajamos a través de la Spirit Charitable Foundation.
Spirit celebrates 25th at LAX
Spirit Airlines celebrates 25 anniversaries Los Angeles Airport
Spirit Airlines celebrates its 25th anniversary on July 12, 2024, of uninterrupted services from the destination to Los Angeles International Airport (LAX). The airline is inviting Angelenos to celebrate the milestone with limited-time anniversary fares starting at just US$ 25* each way for flights from LAX. The offer is valid for booking on July 12, 2024, and is valid for travel from LAX between August 13 and October 10, 2024.
«We first landed at Los Angeles International Airport 25 years ago and are proud to have grown to become one of LAX’s largest low-fare airlines, thanks to the support of our guests and long-term partners in Los Angeles. World Airports (LAWA). We look forward to continuing to serve our Los Angeles guests with 40 nonstop flights daily to 25 destinations across the United States and investing in the local community through the Spirit Charitable Foundation», said Ted Christie, President and CEO. CEO of Spirit Airlines.
Spirit Airlines first landed at LAX in 1999 and currently serves twenty-five destinations nonstop. Over the past five years, the airline has made significant investments in its LAX service. Most recently, Spirit launched daily nonstop service to Portland (PDX) and Seattle (SEA) and will launch seasonal nonstop service to Boston (BOS) on August 14, 2024.
The airline also offers members of its Free Spirit® Loyalty Program 1,500 bonus points on round-trip flights and 750 bonus points on one-way flights to and from Los Angeles (LAX).*** Travel must be booked before August 15, 2024, and fly before October 31, 2024.
Additionally, the Spirit Charitable Foundation commemorated the anniversary with a $25,000 donation to the Los Angeles-based nonprofit TreePeople. The substantial donation will further the organization’s support of sustainable urban ecosystems in the greater Los Angeles area through education, volunteer community action, and advocacy.
Spirit guests Spirit Airlines continues its commitment to investing in the Guest, which involves a series of new initiatives aimed at offering the best value in the sky: · No change or cancellation fees for all guests · The weight allowance for checked bags has been increased to 50 pounds · Extended expiration of future travel vouchers to twelve months (for vouchers issued on or after June 3, 2024) · Spirit’s FIT fleet is one of the youngest and most fuel-efficient fleets in the industry. · Cabin improvements with wider seats, additional cushions, new headrests, and improvements to our exclusive large front seat. · Fast onboard Wi-Fi allows guests to watch content from streaming services.
To qualify for the 1,500 or 750 Los Angeles 25th Anniversary Free Spirit Points promotion, you must (I) be a Free Spirit member; and (II) book travel on a Valid Flight Segment. An «Eligible Flight Segment» is a commercial flight that originates from/to LAX on a flight operated by Spirit Airlines and is booked before 11:59 p.m. m. ET on August 15, 2024, with travel completed before October 31, 2024. Free Spirit bonus points will automatically be added to your account after completing a qualifying flight segment. Bonus points earned through the Los Angeles Anniversary Free Spirit points promotion would offer standard Status Qualification Points (SQP). Offer is subject to change without notice. Other restrictions and conditions may apply.
About Spirit Airlines Spirit Airlines is committed to offering the best value in the sky. We are the leader in offering customizable travel options at an unbundled rate. This allows our Guests to pay only for the options they choose, such as bags, seating assignments, snacks, and Wi-Fi, something we call À La Smarte. Our FIT fleet is one of the youngest and most fuel-efficient in the United States. We serve destinations throughout the United States, Latin America, and the Caribbean, making it possible for our guests to venture further and discover more than ever before. We are committed to inspiring positive change in the communities where we live and work through the Spirit Charitable Foundation.
REFERENCIAS *Tarifas de ida sujetas a una compra anticipada de 21 días, válidas para reservar el 07/12/2024 y viajar del 08/13/2024 al 10/09/2024, sin restricciones de fechas, sujeto a disponibilidad. **Las tarifas de ida BOS/LAX están sujetas a una compra anticipada de 21 días, válidas para reservar el 07/12/2024 y viajar del 08/13/2024 al 09/03/2024, sin restricciones de fechas, sujetas a disponibilidad.
REFERENCES *One-way fares subject to a 21-day advance purchase, valid for booking on 12/07/2024 and travel from 13/08/2024 to 09/10/2024, without blackout dates, subject to availability. **One-way BOS/LAX fares are subject to a 21-day advance purchase, valid for booking 12/07/2024 and travel from 13/08/2024 to 03/09/2024, no blackout dates, subject to availability.
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Southwest Airlines planea cambios drásticos en embarque y asientos
Southwest Airlines tiene una identidad. Es un disruptor en el espacio de las aerolíneas porque rompe notablemente las normas de la industria. La compañía se enorgullece de no cobrar tarifas de equipaje y de no ofrecer asientos de primera clase o clase ejecutiva. También tiene un proceso de abordaje semidemocrático en el que nadie tiene un asiento asignado.
En su lugar, los pasajeros eligen los asientos a medida que abordan. Hay formas pagadas y de programas de lealtad para obtener lugares de embarque más tempranos, pero en un sentido amplio, la aerolínea no tiene asientos asignados y muchas menos tarifas que sus rivales. El modelo ha funcionado durante la mayor parte de la historia de la aerolínea, pero ha flaqueado recientemente. Southwest perdió 231 millones de dólares en el primer trimestre y ha tenido problemas para llenar sus asientos.
Mientras tanto, la aerolínea en apuros se enfrenta a una presión masiva para que realice cambios importantes por parte de un inversor activista. Eso ha llevado al inversor activista Elliott Capital Management a adquirir una participación de US$ 2.000 millones de Dólares en la aerolínea. Southwest ha adoptado una píldora venenosa, que diluye la participación de cualquier accionista cuya participación supere el 12,5% sin la aprobación de la Junta. Incluso con esa disposición vigente, es justo decir que la empresa está sintiendo la presión. El Director Ejecutivo Bob Jordan, quien ha enfrentado llamados para su puesto, dejó en claro durante la conferencia telefónica sobre las ganancias del primer trimestre 2024 de la aerolínea que Southwest Airlines está considerando hacer cambios.
Southwest studies boarding changes
Southwest Airlines plans drastic boarding and seating changes
Southwest Airlines has an identity. It is a disruptor in the airline space because it notably breaks industry norms. The company prides itself on not charging baggage fees and not offering first-class or business-class seating. It also has a semi-democratic boarding process in which no one has an assigned seat.
Instead, passengers choose seats as they board. There are paid and loyalty program ways to get earlier boarding spots, but in a broad sense, the airline has no assigned seating and far fewer fees than its rivals. The model has worked for most of the airline’s history but has faltered recently. Southwest lost US$ 231 million in the first quarter and has struggled to fill its seats.
Meanwhile, the struggling airline is facing massive pressure to make major changes from an activist investor. That has led activist investor Elliott Capital Management to acquire a US$ 2 billion stake in the airline. Southwest has adopted a poison pill, diluting the ownership of any shareholder whose ownership exceeds 12.5% without Board approval. Even with that provision in place, it’s fair to say the company is feeling the pressure. Chief Executive Officer Bob Jordan, who has faced calls for his position, made clear during the airline’s first-quarter 2024 earnings conference call that Southwest Airlines is considering making changes.
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Volaris Airlines, la aerolínea mexicana de bajo costo que opera en México, Estados Unidos, Centro y Sudamérica, celebró la inauguración de su nueva ruta internacional que conecta a Cancún con la ciudad de McAllen, Texas, fortaleciendo así su operación y oferta de destinos entre ambas ciudades.
La nueva ruta Cancún/CAN—McAllen/MFE opera con dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Miércoles y Sábados, proporcionando conectividad directa entre dos puntos estratégicos que fomentan el desarrollo del turismo y los negocios en ambos países. Los ciudadanos de McAllen, ciudad ubicada en el sur de Texas, podrán beneficiarse de los precios competitivos que ofrece Volaris para viajar a Cancún, destino turístico líder en América Latina y uno de los más populares de México.
En el evento celebrado en el Aeropuerto de McAllen, Fernanda Pereda, Gerente de Ventas y Desarrollo de Mercado de estados Unidos de Volaris, realizó el corte del listón en compañía de autoridades e invitados especiales, ante quienes señaló: “Estamos muy agradecidos por el apoyo y facilidades que nos brindaron las autoridades y el aeropuerto de McAllen para hacer posible esta ruta con la que fortalecemos nuestra posición como la principal conexión que une a las comunidades latinas con sus seres queridos en México, además de facilitar el acceso a los viajeros estadounidenses a los destinos turísticos más importantes de México, como lo es Cancún”.
“Estamos muy contentos de ver cómo Volaris continúa expandiendo sus rutas desde Cancún, uno de los destinos turísticos más importantes de México. La nueva ruta a McAllen no solo facilitará el flujo de turistas entre ambas ciudades, sino que también impulsará el comercio y fortalecerá los vínculos culturales. Quintana Roo sigue trabajando arduamente para ofrecer a los viajeros opciones convenientes y accesibles, y este nuevo vuelo es un paso significativo en esa dirección”, expresó Bernardo Cueto, Secretario de Turismo de Quintana Roo, México.
Por su parte, el Alcalde de la ciudad de McAllen, Javier Villalobos, expresó: “El servicio sin escalas a Cancún abre un mundo de oportunidades de ocio y negocios con sus hermosas playas, rica herencia cultural e industria turística vibrante. Ahora, gracias a Volaris Airlines, nuestros residentes pueden disfrutar de la comodidad de vuelos directos a este paraíso para hacer que viajar a Cancún sea más eficiente y agradable”.
Volaris launches Cancun-McAllen
Volaris inaugurates new Cancun-McAllen route
Volaris Airlines, the Mexican low-cost airline that operates in Mexico, the United States, and Central and South America, celebrated the inauguration of its new international route that connects Cancun with the city of McAllen, Texas, thus strengthening its operation and offering destinations between Both cities.
The new Cancún/CAN—McAllen/MFE route operates with two weekly frequencies (2Frq/S) on Wednesdays and Saturdays, providing direct connectivity between two strategic points that promote the development of tourism and business in both countries. Citizens of McAllen, a city located in southern Texas, will be able to benefit from the competitive prices offered by Volaris to travel to Cancun, a leading tourist destination in Latin America and one of the most popular in Mexico.
At the event held at the McAllen Airport, Fernanda Pereda, United States Sales and Market Development Manager of Volaris, cut the ribbon in the company of authorities and special guests, to whom she stated: “We are very grateful for the support and facilities provided to us by the authorities and the McAllen airport to make this route possible with which we strengthen our position as the main connection that unites Latino communities with their loved ones in Mexico, in addition to facilitating access for American travelers to the most important tourist destinations in Mexico, such as Cancun”.
“We are very happy to see how Volaris continues to expand its routes from Cancun, one of the most important tourist destinations in Mexico. The new route to McAllen will not only facilitate the flow of tourists between both cities but will also boost commerce and strengthen cultural ties. Quintana Roo continues to work hard to offer travelers convenient and accessible options, and this new flight is a significant step in that direction”, said Bernardo Cueto, Secretary of Tourism of Quintana Roo, Mexico.
For his part, the Mayor of the city of McAllen, Javier Villalobos, said: “Non-stop service to Cancun opens up a world of leisure and business opportunities with its beautiful beaches, rich cultural heritage, and vibrant tourism industry. Now, thanks to Volaris Airlines, our residents can enjoy the convenience of direct flights to this paradise to make traveling to Cancun more efficient and enjoyable”.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Volaris.com / Mcallenairport.com / Airgways.com AW-POST: 202407122042AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2024 07 12 17:52 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION
Impacta SuperJet SJ-100 con tripulación abordo
Un Sukhoi Superjet SJ100-95 de la compañía Gazpromavia, matrícula RA-89049 que realizaba el vuelo de transbordador 4G-9608, con 3 tripulantes a bordo, desde el Aeródromo de Lukhovitsy hacia el Aeropuerto Moscú/Vnukovo en la Federación Rusia, estaba ascendiendo a unos 3000 pies fuera de la Pista 28 de Lukhovitsy cuando la aeronave perdió altura e impactó contra el suelo en medio de un bosque cerca de Apraksino/Kolomna (Rusia), posición aproximada de las coordenadas N54.98 E38.55 a unas 56 millas náuticas al sureste de Moscú Vnukovo, alrededor de las 14:58L/11:58Z, unos siete minutos después del despegue. Los tres tripulantes perecieron en el accidente.
El avión había estado en mantenimiento en Lukhovitsy y estaba en su primer vuelo después del mantenimiento. La tripulación transmitió una señal de socorro. Los observadores en tierra informaron que la aeronave despegó y cayó, seguida de una explosión en tierra.
La agencia de prensa rusa TASS informó que la información preliminar de los servicios de emergencia sugiere que el avión había sufrido una falla en el motor SaM146.
La Fiscalía de Transporte de Moscú ha abierto una investigación sobre el accidente. La Autoridad de Aviación Civil de Rusia, Rosaviatsia, confirmó que un SJ100-95 se estrelló cerca de Moscú, el Comité de Aviación Interestatal (IAC/MAK) está investigando el incidente. A última hora de la tarde, Rosaviatsia añadió que se habían encontrado ambas cajas negras.
El Ministerio de Transporte de Rusia (Rosaviatransnador) declaró que el avión accidentado no tenía permiso para volar.
El Comité Interestatal de Aviación (IAC/MAK) informó que han formado una comisión para investigar el accidente, la comisión ya ha comenzado a trabajar.
La aeronave había sido sometida a un mantenimiento importante y se había posicionado en Lukhovitsy el 3 de Mayo de 2024 y no había volado desde entonces.
El lugar del accidente está a unas 16 millas náuticas más allá del extremo de la pista 28 en Lukhovitsy en la dirección aproximada de la pista.
Desde que el avión conocido como el SuperJet SSJ100 entrara en servicio también se ha visto afectado por fallas y altos costos de mantenimiento que han hecho que muchas aerolíneas rusas se muestren reticentes a comprarlo. Los ambiciosos intentos de Rusia de comercializar ampliamente el avión en el extranjero han sido infructuosos en gran medida, y los pocos clientes extranjeros han retirado gradualmente los SuperJet del servicio.
Gazpromavia SJ100-95 accident
SuperJet SJ-100 hits with crew on board
A Gazpromavia Sukhoi Superjet SJ100-95, registration RA-89049, carrying out ferry flight 4G-9608, with 3 crew on board, from Lukhovitsy Airfield to Moscow/Vnukovo Airport in the Russian Federation, was climbing at about 3000 feet off Runway 28 at Lukhovitsy when the aircraft lost altitude and impacted the ground in the middle of a forest near Apraksino/Kolomna (Russia), approximate position of the coordinates N54.98 E38.55 about 56 nautical miles southeast of Moscow Vnukovo, around 14:58L/11:58Z, about seven minutes after takeoff. All three crew members perished in the accident.
The plane had been undergoing maintenance in Lukhovitsy and was on its first flight after maintenance. The crew transmitted a distress signal. Observers on the ground reported that the aircraft took off and fell, followed by an explosion on the ground.
The Russian press agency TASS reported that preliminary information from emergency services suggested that the plane had suffered a SaM146 engine failure.
The Moscow Transport Prosecutor’s Office has opened an investigation into the accident. The Russian Civil Aviation Authority, Rosaviatsia, confirmed that an SJ100-95 crashed near Moscow, the Interstate Aviation Committee (IAC/MAK) is investigating the incident. Late in the afternoon, Rosaviatsia added that both black boxes had been found.
The Russian Ministry of Transport (Rosaviatransnador) declared that the crashed plane did not have permission to fly.
The Interstate Aviation Committee (IAC/MAK) reported that they have formed a commission to investigate the accident, the commission has already begun work.
The aircraft had undergone major maintenance and had been positioned at Lukhovitsy on May 3, 2024, and had not flown since.
The accident site is about 16 nautical miles beyond the end of runway 28 at Lukhovitsy in the approximate direction of the runway.
Since the plane known as the SuperJet SSJ100 entered service, it has also been affected by failures and high maintenance costs that have made many Russian airlines reluctant to purchase it. Russia’s ambitious attempts to widely market the plane abroad have largely been unsuccessful, and the few foreign customers have gradually withdrawn the SuperJets from service.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Mac-iak.org / Government.ru / Airgways.com AW-POST: 202407121752AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2024 07 11 17:30 | AIRLINES / INDUSTRY / AVIATION
CALC completa entrega final Airbus A320neo a Air India
Air India ha tomado entrega de nueve (9) Airbus A320neo de última generación en Toulouse, Francia por intermedio de China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) finalizando así la última de las nueve nuevas entregas apoyando la renovación de la flota de la aerolínea india dentro de uno de los mercados de más rápido crecimiento del mundo.
Los nueve aviones A320neo, equipados con motores CFM LEAP-1A, forman parte de la cartera de pedidos existente de CALC. Las entregas subrayan la dedicación y competencia continuas de CALC en la expansión de la capacidad para los clientes de aerolíneas, logrando esto con éxito en un período de menos de un año, con la primera unidad entregada en Octubre de 2023.
«Nuestra colaboración con CALC ha sido fundamental para acelerar nuestro programa de modernización de la flota, que es una piedra angular de la estrategia de crecimiento global de Air India», dijo Nipun Aggarwal, Director Comercial de Air India.
«A medida que el mercado de la aviación en la región experimenta un rápido crecimiento, estamos entusiasmados de contribuir a mejorar la flota de Air India, reforzando así su posición como una aerolínea global de primer nivel. Transmitimos nuestros mejores deseos a Air India y al Grupo Tata en sus futuros esfuerzos y esperamos profundizar nuestra asociación a través de las soluciones integrales de servicios de aeronaves de CALC», dijo Winnie Liu, Presidenta y Directora Comercial de China Aircraft Leasing Group Holdings.
Air India takes delivery of 9 A320neo
CALC completes final delivery of Airbus A320neo to Air India
Air India has taken delivery of nine (9) latest generation Airbus A320neos in Toulouse, France through China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC), thus completing the last of the nine new deliveries supporting the renewal of the Indian airline’s fleet. within one of the fastest-growing markets in the world.
The nine A320neo aircraft, equipped with CFM LEAP-1A engines, are part of CALC’s existing order book. The deliveries underline CALC’s continued dedication and competence in expanding capacity for airline customers, successfully achieving this in a period of less than a year, with the first unit delivered in October 2023.
«Our collaboration with CALC has been instrumental in accelerating our fleet modernization program, which is a cornerstone of Air India’s global growth strategy», said Nipun Aggarwal, Chief Commercial Officer, Air India.
«As the aviation market in the region experiences rapid growth, we are excited to contribute to the enhancement of Air India’s fleet, thereby strengthening its position as a premier global airline. We extend our best wishes to Air India and the Tata Group in its future endeavors and we look forward to deepening our partnership through CALC’s comprehensive aircraft service solutions», said Winnie Liu, President and Chief Commercial Officer of China Aircraft Leasing Group Holdings.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airbus.com / Calc.com.hk / Airindia.com / Airgways.com AW-POST: 202407111730AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Airbus Group ha informado el 11 de Julio de 2024 un nuevo centro logístico en Albacete, España. Airbus Helicopters ha inaugurado su nuevo centro logístico que estará equipado y operado por Daher como socio logístico principal. Las nuevas tecnologías reducen los requisitos de espacio de almacenamiento, mejoran la eficiencia y la capacidad de respuesta, y minimizan la necesidad de movimiento del operador por el sitio.
Airbus Helicopters ha presentado su nuevo almacén de 50.000 metros cuadrados junto a su planta de producción en Albacete, destinado a optimizar las operaciones en la región de Castilla-La Mancha. El diseño del nuevo centro ha sido gestionado por Daher, proveedor de servicios logísticos de Airbus Helicopters. El centro cuenta con un sistema de almacenamiento altamente automatizado y robotizado, el primero en la industria aeronáutica, que utiliza tecnología avanzada del especialista francés Exotec.
Las nuevas tecnologías reducen los requisitos de espacio de almacenamiento, mejoran la eficiencia y la capacidad de respuesta, y minimizan la necesidad de movimiento del operador por el sitio. El diseño se centra en optimizar el control de calidad, reducir el error humano, maximizar la seguridad y mejorar las condiciones de trabajo de los operadores.
Daher también proporcionará transporte entre sitios utilizando camiones impulsados por biocombustible que reducen las emisiones de CO2 en un 90% en comparación con el diésel.
La instalación empleará a más de 300 personas, de las cuales el 85 por ciento serán operarios contratados y formados por Daher en colaboración con la Confederación de Empresarios de Albacete (FEDA).
«Estamos orgullosos de poner nuestra experiencia y capacidades innovadoras al servicio de Airbus Helicopters, utilizando tecnología que posiciona firmemente a Daher en el camino hacia la Industria 4.0 y cumpliendo plenamente con los objetivos de este proyecto», dijo Aymeric Daher, CEO de la división de Logística de Daher.
Airbus inaugurates logistics HUB Spain
New high-tech logistics hub in Spain
Airbus Group has announced on July 11, 2024, a new logistics center in Albacete, Spain. Airbus Helicopters has inaugurated its new logistics center which will be equipped and operated by Daher as the main logistics partner. New technologies reduce storage space requirements, improve efficiency and responsiveness, and minimize the need for operator movement around the site.
Airbus Helicopters has presented its new 50,000-square-meter warehouse next to its production plant in Albacete, aimed at optimizing operations in the Castilla-La Mancha region. The design of the new center has been managed by Daher, Airbus Helicopters’ logistics services provider. The center has a highly automated and robotic storage system, the first in the aeronautical industry, which uses advanced technology from French specialist Exotec.
New technologies reduce storage space requirements, improve efficiency and responsiveness, and minimize the need for operator movement around the site. The design focuses on optimizing quality control, reducing human error, maximizing safety, and improving working conditions for operators.
Daher will also provide transportation between sites using biofuel-powered trucks that reduce CO2 emissions by 90% compared to diesel.
The facility will employ more than 300 people, of which 85 percent will be workers hired and trained by Daher in collaboration with the Confederation of Businessmen of Albacete (FEDA).
«We are proud to put our experience and innovative capabilities at the service of Airbus Helicopters, using technology that firmly positions Daher on the path towards Industry 4.0 and fully meeting the objectives of this project», said Aymeric Daher, CEO of the Airbus Helicopters division. Daher Logistics.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airbus.com / Airgways.com AW-POST: 202407111719AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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