Revelan CVR vuelo Voepass 2Z-2283

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AW | 2024 08 22 17:01 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Grabación voz revela gritos en cabina avión minutos antes de tragedia

El Viernes 9 de Agosto de 2024, el vuelo 2Z2283 de Voepass Linhas Aéreas sufre un trágico accidente de un avión ATR 72-600, que se estrelló en Vinhedo, en el Estado de São Paulo, Brasil, cobrándose la vida de 62 personas. La investigación del siniestro avanza con un análisis preliminar de la Grabadora de Voz de la Cabina (CVR), que revela detalles sobre los últimos momentos de la aeronave.

U n reporte emitido el 14 de Agosto de 2024 por TV Globo, el Copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva interrogó al Piloto Danilo Santos Romano sobre lo que estaba ocurriendo cuando se dio cuenta de que el avión estaba perdiendo sustentación. Aproximadamente un minuto antes del accidente, la grabación se interrumpe por gritos de la tripulación.

El Laboratorio de Lectura y Análisis de Datos de Grabadoras de Vuelo del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA), organismo de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) encargado de la investigación, transcribió cerca de dos horas de conversaciones entre el Piloto y el Copiloto.

El modelo ATR 72-500 utilizado en la operación tiene hélices cerca de la cabina, lo que creó un alto nivel de ruido y dificultó que se oyera con claridad el diálogo grabado. Además, durante el análisis inicial no se detectaron señales de alerta de incendio, fallos eléctricos o averías en el motor.

Los investigadores declararon que antes del accidente el Copiloto había sugerido que se aplicara más potencia para intentar estabilizar la aeronave y evitar que se estrellara, lo que resultó no ser posible. Se espera que el informe preliminar sobre el accidente, que debe proporcionar más información sobre las causas y circunstancias, esté finalizado en un plazo de treinta días.

Los datos del Sistema de Vigilancia Dependiente Automática (ADS-B) muestran que la aeronave había estado en ruta a FL170 y estaba comenzando el descenso inicial a las 16:21Z cuando los datos de vuelo se volvieron erráticos coincidiendo con los videos de los observadores terrestres de un giro plano. El avión volvió a ascender a FL172 antes de comenzar el rápido descenso final.

Las más de cuarenta familias de las víctimas del accidente aéreo del vuelo 2Z2283 se reúnen en São Paulo mientras expertos franceses se unen a la investigación. Los expertos forenses trabajaron para identificar los restos de las 62 personas fallecidas. Las autoridades de investigadores del Gobierno francés arriban a Brasil.

Los restos de los 34 hombres y 28 mujeres fueron recuperados el Sábado 17/08. El Gobierno del Estado de São Paulo dijo que los dos motores del avión fueron retirados del lugar del accidente el Domingo 18/08 por la noche, más de dos días después del accidente. El resto de los escombros habrían sido retirados del lugar del impacto.

El turbohélice bimotor ATR 72-500 operado por la aerolínea brasileña Voepass se dirigía al Aeropuerto Internacional São Paulo/Guarulhos con 58 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación a bordo cuando se estrelló el Viernes 16/08 en Vinhedo, a 78 kilómetros/49 millas al norte de la ciudad. Voepass dijo que tres pasajeros que tenían identificación brasileña también llevaban documentos venezolanos y uno tenía identidad portuguesa.

ATR Aircraft es una empresa franco-italiana. Los protocolos internacionales de aviación recomiendan que los investigadores del país de origen del fabricante del avión sigan las investigaciones en suelo extranjero cada vez que ocurra un accidente que involucre a uno de esos aviones. Las autoridades locales dijeron que los tres investigadores franceses en Brasil trabajan en la agencia de la Bureau d’Enquêtes de d’Analyses (BEA), el organismo del país europeo para la seguridad de la aviación civil.

Los cuerpos del piloto, Danilo Santos Romano, y de su copiloto, Humberto de Campos Alencar e Silva, fueron los primeros en ser identificados. Otros diez han sido identificados desde entonces, dijeron las autoridades locales.

La aerolínea dijo en un comunicado a que el Comandante Danilo Romano acababa de terminar su primer año completo como Comandante de ATR 72. Fue contratado por la empresa brasileña en Noviembre de 2022 como Primer Oficial (Copiloto). Su experiencia con Voepass incluyó 5.202 horas de vuelo, todas en aviones del modelo ATR 72, el único que posee la compañía.

Al menos ocho médicos estaban a bordo, dijo el Gobernador del Estado de Paraná, Ratinho Júnior. También se confirmó la muerte de cuatro profesores de la Universidad Unioeste, en el Este de Paraná. Liz Ibba dos Santos, una niña de tres años que viajaba con su padre, era la única niña que se sabía que estaba en la lista de pasajeros. Los restos de Luna, una perra que viajaba con una familia venezolana, también fueron encontrados entre los escombros.

La morgue de São Paulo comenzó a recibir los cuerpos el Viernes 16/08 por la noche y pidió a los familiares de las víctimas que trajeran registros médicos, de rayos X y dentales para ayudar a identificar los cuerpos. También se realizaron análisis de sangre para ayudar en los esfuerzos de identificación. Los pocos familiares que hablaron sobre la tragedia lo hicieron en las redes sociales.

Las imágenes grabadas por testigos mostraron a la aeronave en un giro plano y cayendo verticalmente antes de estrellarse contra el suelo dentro de una comunidad cerrada, dejando un fuselaje obliterado consumido por el fuego. Los residentes dijeron que no hubo heridos en el terreno.

Fue el accidente aéreo más mortífero del mundo desde Enero de 2023, cuando 72 personas murieron en un avión de Yeti Airlines en Nepal que se detuvo y se estrelló mientras realizaba su aproximación de aterrizaje. Ese avión también era un ATR 72, y el informe final culpó a un error del piloto.

Voepass Flight 2Z-2283 CVR revealed

CVR reveals screams aircraft cockpit minutes before tragedy

On Friday, August 9, 2024, Voepass Linhas Aéreas flight 2Z2283 suffered a tragic accident involving an ATR 72-600 aircraft, which crashed in Vinhedo, in the State of São Paulo, Brazil, claiming the lives of 62 people. The investigation into the accident is progressing with a preliminary analysis of the Cockpit Voice Recorder (CVR), which reveals details about the aircraft’s final moments.

A report issued on August 14, 2024, by TV Globo, Co-Pilot Humberto de Campos Alencar e Silva questioned Pilot Danilo Santos Romano about what was happening when he realized that the plane was losing lift. About a minute before the crash, the recording was interrupted by screams from the crew.

The Flight Recorder Data Reading and Analysis Laboratory of the Center for Investigation and Prevention of Aeronautical Accidents (CENIPA), the Brazilian Air Force (FAB) agency in charge of the investigation, transcribed about two hours of conversations between the Pilot and the Copilot.

The ATR 72-500 model used in the operation has propellers close to the cockpit, which created a high level of noise and made it difficult to hear the recorded dialogue clearly. In addition, during the initial analysis, no warning signs of fire, electrical failure or engine failure were detected.

Investigators stated that before the crash, the Copilot had suggested that more power be applied to try to stabilize the aircraft and prevent it from crashing, which turned out not to be possible. The preliminary report on the accident, which should provide more information on the causes and circumstances, is expected to be finalized within thirty days.

Automatic Dependent Surveillance System-B (ADS-B) data show the aircraft had been en route to FL170 and was beginning the initial descent at 16:21Z when flight data became erratic coinciding with ground observers’ videos of a flat spin. The aircraft climbed back to FL172 before beginning the final rapid descent.

The more than forty families of the victims of the plane crash of flight 2Z2283 are meeting in São Paulo as French experts join the investigation. Forensic experts worked to identify the remains of the 62 deceased people. French government investigators arrive in Brazil.

The remains of the 34 men and 28 women were recovered on Saturday 17/08. The São Paulo State Government said that the two engines of the plane were removed from the crash site on Sunday 18/08 at night, more than two days after the accident. The rest of the debris would have been removed from the impact site.

The ATR 72-500 twin-engine turboprop operated by Brazilian airline Voepass was heading to São Paulo/Guarulhos International Airport with 58 passengers and four crew members on board when it crashed Friday 16/08 in Vinhedo, 78 kilometers/49 miles north of the city. Voepass said three passengers who had Brazilian identification were also carrying Venezuelan documents and one had Portuguese identity.

ATR Aircraft is a Franco-Italian company. International aviation protocols recommend that investigators from the plane manufacturer’s home country follow investigations on foreign soil whenever an accident involving one of those planes occurs. Local authorities said the three French investigators in Brazil work at the Bureau d’Enquêtes de d’Analyses (BEA) agency, the European country’s body for civil aviation safety.

The bodies of the pilot, Danilo Santos Romano, and his co-pilot, Humberto de Campos Alencar e Silva, were the first to be identified. Ten others have since been identified, local authorities said.

The airline said in a statement that Commander Danilo Romano had just finished his first full year as ATR 72 Commander. He was hired by the Brazilian company in November 2022 as First Officer (Co-pilot). His experience with Voepass included 5,202 flight hours, all on ATR 72 model aircraft, the only one owned by the company.

At least eight doctors were on board, said Paraná State Governor Ratinho Júnior. The deaths of four professors from Unioeste University in eastern Paraná were also confirmed. Liz Ibba dos Santos, a three-year-old girl traveling with her father, was the only child known to be on the passenger list. The remains of Luna, a dog traveling with a Venezuelan family, were also found in the rubble.

The São Paulo morgue began receiving bodies on Friday evening, August 16, and asked relatives of the victims to bring medical, X-ray, and dental records to help identify the bodies. Blood tests were also conducted to aid in identification efforts. The few relatives who spoke out about the tragedy did so on social media.

Images recorded by witnesses showed the aircraft in a flat spin and falling vertically before crashing to the ground inside a gated community, leaving an obliterated fuselage consumed by fire. Residents said there were no injuries on the ground.

It was the world’s deadliest plane crash since January 2023, when 72 people were killed on a Yeti Airlines plane in Nepal that stalled and crashed while making its landing approach. That plane was also an ATR 72, and the final report blamed pilot error.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Bea.aero / Faa.gov / Voepass.com.br / Fab.mil.br / Airgways.com
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LATAM Colombia estrena Lima

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AW | 2024 08 22 11:37 | AIRLINES ROUTES

LATAM Colombia estrenará ruta hacia Lima, Perú

LATAM Airlines Colombia solicita adición de nueva ruta internacional. La Aeronáutica Civil de Colombia ha anunciado que ha solicitado operar una nueva ruta internacional entre Bogotá (BOG) y Lima (LIM), conectando el Aeropuerto Internacional El Dorado con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con catorce frecuencias semanales (14Frq/S) con servicios en promedio de dos vuelos diarios. La compañía enlazará la ruta en equipos Airbus A320, que tienen una capacidad de 174 asientos, configurados en 12 Premium Economy y 162 Economy.

LATAM Colombia ha solicitado las terceras y cuartas libertades del aire para esta ruta, lo que le permitiría transportar no solo pasajeros, sino también carga y correo entre ambas ciudades. La aerolínea espera la aprobación de la solicitud de la nueva ruta que fortalecerá la conectividad entre Colombia y Perú, que permitirá incrementar ampliar las ofertas en esta ruta.

LATAM Colombia estrena Lima

LATAM Colombia estrenará ruta hacia Lima, Perú

LATAM Airlines Colombia solicita adición de nueva ruta internacional. La Aeronáutica Civil de Colombia ha anunciado que ha solicitado operar una nueva ruta internacional entre Bogotá (BOG) y Lima (LIM), conectando el Aeropuerto Internacional El Dorado con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con catorce frecuencias semanales (14Frq/S) con servicios en promedio de dos vuelos diarios. La compañía enlazará la ruta en equipos Airbus A320, que tienen una capacidad de 174 asientos, configurados en 12 Premium Economy y 162 Economy.

LATAM Colombia ha solicitado las terceras y cuartas libertades del aire para esta ruta, lo que le permitiría transportar no solo pasajeros, sino también carga y correo entre ambas ciudades. La aerolínea espera la aprobación de la solicitud de la nueva ruta que fortalecerá la conectividad entre Colombia y Perú, que permitirá incrementar ampliar las ofertas en esta ruta.

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Paro 22/08 Aerolíneas Argentinas

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AW | 2024 08 22 11:35 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Intensifica protesta sindical aeronáuticos Jueves 22/08
Afectará vuelos nocturnos en Aeropuerto Ezeiza
Cronograma de medidas hasta 30 Agosto 2024

Tras el conflicto del día Lunes 19/08 a 6.500 pasajeros, los gremios del sector anunciaron nuevas asambleas ante la ausencia de una oferta salarial en Aerolíneas Argentinas, Intercargo, Optar y EANA.

Una nueva protesta de los sindicatos aeronáuticos volverá a manifestarse a miles de pasajeros en el Aeropuerto Ezeiza ante la ausencia de una oferta salarial este Jueves 22/08 desde las 21:00 horas habrá demoras y cancelaciones en los vuelos de Aerolíneas Argentinas e incluso se extenderá a otras compañías internacionales por la asamblea informativa que realizarán nuevamente las organizaciones gremiales del sector.

El plan de lucha ya tuvo como rehenes este lunes a unos 6.500 pasajeros en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery y fue anunciado hace 10 días al vencer el período de conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, que finalizó sin ningún acuerdo entre las partes. La continuidad de las medidas fue anunciada este Miércoles 22/08 por Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Juan Pablo Brey, de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Edgardo Llano, de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), Rubén Fernández, de la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), y Paola Barrita, de la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA).

“Esto tiene que ver con un conflicto salarial que es responsabilidad en un 100% del Gobierno porque hemos anunciado este cronograma de asambleas con 10 días de anticipación por lo menos para dar tiempo al Gobierno a que nos llame a una mesa de diálogo luego de agotada la conciliación obligatoria y para que nos haga una oferta razonable. Lo primero que estamos pidiendo es diálogo porque no tenemos interlocutores válidos ni una oferta razonable”, dijo Juan Pablo Brey.

El líder de los Aeronavegantes resaltó que se trata de “un conflicto estrictamente salarial porque hay familias que están viendo sus ingresos totalmente desfasados en un 70% y su poder adquisitivo tirado por el piso desde que asumió este gobierno. Cualquier trabajador que se encontrara en la situación nuestra estaría haciendo lo mismo o más porque nosotros representamos a nuestros compañeros y compañeras”, agregó Jun Pablo Brey.

En el caso de Aeronavegantes y Pilotos, se anunció un cronograma de asambleas informativas en distintos días, horarios y aeropuertos hasta el 30 de Agosto de 2024 y tendrá el siguiente esquema:
· Jueves 22/08: Asamblea en Ezeiza a partir de las 21:00 horas.
· Martes 27/08: reunión en las terminales aéreas de Córdoba y Mendoza, de 10:00 a 13:00 horas.
· Miércoles 28/08: Asamblea en Ezeiza, a partir de las 21:00 hs.
· Viernes 30/08: Reunión en Aeroparque, entre las 06:00 y las 09:00 hs.

Además de Aerolíneas Argentinas, las medidas afectarán la actividad en Intercargo, Optar y EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea), cuyos trabajadores tienen el mismo conflicto salarial.

La semana pasada, los gremios del sector señalaron en un comunicado: “Habiéndose cumplido todos los plazos de la conciliación obligatoria impuesta por la Secretaría de Trabajo, sin llegar a acuerdo salarial alguno, todavía hay un retraso de más del 70%, lo que hace que un alto porcentaje de trabajadoras/es estén con sus ingresos por debajo de la línea de la pobreza”.

“Ante la insensibilidad de quienes nos gobiernan, no nos queda más remedio que comenzar con medidas de acción directa, las que realizaremos en forma escalonada y en diferentes aeropuertos del país, las mismas serán anunciadas previamente a las autoridades empresarias para que no se nos acuse de realizar acciones salvajes”, expresaron los gremios aeronáuticos.

El sindicato APLA, por su parte, destacó la enorme prudencia y responsabilidad que mantuvo el sindicato en la negociación paritaria con Aerolíneas Argentinas.

Strike 08/22 Aerolíneas Argentinas

Aeronautical union protest intensifies Thursday 08/22
It will affect night flights at Ezeiza Airport
Schedule of measures until August 30, 2024

After the conflict on Monday 08/19 with 6,500 passengers, the unions of the sector announced new assemblies due to the absence of a salary offer at Aerolíneas Argentinas, Intercargo, Optar and EANA.

A new protest by the aeronautical unions will once again take place in front of thousands of passengers at the Ezeiza Airport due to the absence of a salary offer this Thursday 08/22 from 09:00 p.m. there will be delays and cancellations on Aerolíneas Argentinas flights and it will even extend to other international companies due to the informational assembly that the union organizations of the sector will once again hold.

The plan of struggle already took some 6,500 passengers hostage on Monday at the Jorge Newbery Metropolitan Airport and was announced 10 days ago when the mandatory conciliation period dictated by the Ministry of Labor expired, which ended without any agreement between the parties. The continuation of the measures was announced this Wednesday 22/08 by Pablo Biró, head of the Association of Airline Pilots (APLA), Juan Pablo Brey, of the Argentine Association of Flight Attendants (AAA), Edgardo Llano, of the Association of Aeronautical Personnel (APA), Rubén Fernández, of the Union of Senior and Professional Personnel of Commercial Aerospace Companies (UPSA), and Paola Barrita, of the Association of Technicians and Employees of Protection and Security in Air Navigation (ATEPSA).

“This has to do with a wage conflict that is 100% the responsibility of the Government because we have announced this schedule of assemblies at least 10 days in advance to give the Government time to call us to a dialogue table after the obligatory conciliation has been exhausted and to make us a reasonable offer. The first thing we are asking for is dialogue because we have no valid interlocutors or a reasonable offer», said Juan Pablo Brey.

The leader of the Aeronavegantes stressed that it is “a strictly wage conflict because there are families who are seeing their income totally out of date by 70% and their purchasing power thrown to the floor since this government took office. Any worker who found themselves in our situation would be doing the same or more because we represent our colleagues”, added Juan Pablo Brey.

In the case of Flight Attendants and Pilots, a schedule of informative meetings was announced on different days, times, and airports until August 30, 2024 and will have the following scheme:
· Thursday 08/22: Meeting in Ezeiza starting at 9:00 p.m.
· Tuesday 08/27: meeting at the air terminals of Córdoba and Mendoza, from 10:00 a.m. to 1:00 p.m.
· Wednesday 08/28: Meeting in Ezeiza, starting at 9:00 p.m.
· Friday 08/30: Meeting at Aeroparque, between 6:00 a.m. and 9:00 a.m.

In addition to Aerolíneas Argentinas, the measures will affect activity at Intercargo, Optar, and EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea), whose workers have the same salary conflict.

Last week, the unions of the sector stated in a statement: “Having met all the deadlines of the mandatory conciliation imposed by the Ministry of Labor, without reaching any salary agreement, there is still a delay of more than 70%, which means that a high percentage of workers have their income below the poverty line”.

“Given the insensitivity of those who govern us, we have no choice but to begin with direct action measures, which we will carry out in a staggered manner and in different airports of the country, the same will be announced in advance to the business authorities so that we are not accused of carrying out savage actions”, said the aeronautical unions.

The APLA union, for its part, highlighted the enormous prudence and responsibility that the union maintained in the collective bargaining negotiations with Aerolíneas Argentinas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Aeronavegantes.org.ar / Aeronauticosapa.org.ar / Upsa-ospea.org.ar / Atepsa.org.ar / Airgways.com
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Aerolíneas retoma ROS—Río Janeiro

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AW | 2024 08 22 11:03 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas restablece Rosario—Río Janeiro

Aerolíneas Argentinas ha anunciado que restablecerá la ruta Rosario/ROS—Río Janeiro/GIG, una ruta internacional suspendida hace cinco años. La nueva ruta estacional permitirá conectar el destino turístico por excelencia de Brasil.

El vuelo sale de Rosario (ROS) a las 14:00 para aterrizar en Río de Janeiro (GIG) a las 17:05, bajo el número de vuelo AR1299. El regreso AR1299 de Río Janeiro (GIG) a las 13:25 p.m. y aterrizar nuevamente en Rosario a las 18:50 hs. Desarrollará siete frecuencias semanales (7Frq/S). La ruta será servida en aeronaves Boeing 737-8 MAX con una capacidad de 170 pasajeros, configurados en Clase Ejecutiva (8) y Clase Económica (162).

Aerolíneas Argentinas complementará la ruta con la aerolínea GOL Linhas Aéreas que opera con el mismo equipo. Los vuelos se encuentran disponibles en la web de la aerolínea.

Aerolíneas resumes ROS—Rio Janeiro

Aerolíneas Argentinas reestablishes Rosario—Rio Janeiro

Aerolíneas Argentinas has announced that it will reestablish the Rosario/ROS—Rio Janeiro/GIG route, an international route suspended five years ago. The new seasonal route will connect the tourist destination par excellence of Brazil.

The flight leaves Rosario (ROS) at 14:00 to land in Rio de Janeiro (GIG) at 17:05, under flight number AR1299. The AR1299 returns from Rio Janeiro (GIG) at 13:25 p.m. and lands again in Rosario at 18:50 hrs. It will develop seven weekly frequencies (7Frq/S). The route will be served by Boeing 737-8 MAX aircraft with a capacity of 170 passengers, configured in Business Class (8) and Economy Class (162).

Aerolíneas Argentinas will complement the route with the airline GOL Linhas Aéreas, which operates with the same equipment. The flights are available on the airline’s website.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Embraer busca FAL en India

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AW | 2024 08 21 14:22 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Negociaciones Gobierno indio y conglomerados sobre creación FAL

La industria de aviación en la India continúa en pleno auge. Los tres grandes fabricantes aeronáuticos han estado mrando a la India como un gran trampolín para generar ventas y ganancias. Los niveles de pedidos de aviones comerciales de la India justifican una gran inversión de construcción de fábricas. La experiencia con la compañía Pratt & Whitney en la India sugiere que los fabricantes de motores también podrían considerar inversiones similares. El crecimiento de la aviación india representa un gran mercado y una gran reserva de talentos respaldada por el rápido crecimiento de los viajes aéreos.

Los tres grandes de la aviación comercial detentan mercado en la India, mientras que analizan inversiones industriales para respaldar la alta demanda del mercado indio. Airbus tiene una amplia participación en la India, Boeing está igualmente involucrada y Embraer tiene un punto de apoyo. En el caso del constructor brasileño Embraer, actualmente habla públicamente de profundizar una alianza, sea en el campo de logística como el avión multipropósito C-390, o la necesidad de incurrir en el mercado de aviones regionales E2-JETs ante la escacéz de aviones narrowbodies. A medida que los viajes aéreos maduren en la India, el interés de los constructores aumenta por acaparar más cuota de mercado.

Las métricas clave en la India son el crecimiento del tráfico y el factor de carga. El líder del mercado IndiGo Airlines se está moviendo hacia el A321neo. Air India también se ha pasado a este modelo. Akasa Air tiene pedidos de Boeing 737-8 200 MAX y el Boeing 737-10 MAX. El interés por parte de Embraer de desembarcar en la India parede conveniente aprovechar la oportunidad para captar más mercado de una manera más inteligente compitiendo con el duopolio Airbus-Boeing.

Embraer eyes FAL in India

Indian government and conglomerates in talks over FAL creation

The aviation industry in India continues to boom. The Big Three aircraft manufacturers have been looking at India as a great springboard to generate sales and profits. Order levels for commercial aircraft in India justify a large investment in building factories. The experience with Pratt & Whitney in India suggests that engine manufacturers could also consider similar investments. The growth of Indian aviation represents a large market and a large talent pool supported by the rapid growth of air travel.

The Big Three of commercial aviation hold market share in India, while they are looking at industrial investments to support the high demand of the Indian market. Airbus has a large stake in India, Boeing is equally involved and Embraer has a foothold. In the case of Brazilian manufacturer Embraer, it is currently publicly talking about deepening an alliance, whether in the field of logistics such as the C-390 multipurpose aircraft, or the need to enter the E2-JET regional aircraft market in the face of a shortage of narrowbody aircraft. As air travel matures in India, the interest of manufacturers increases in capturing more market share.

The key metrics in India are traffic growth and load factor. Market leader IndiGo Airlines is moving towards the A321neo. Air India has also switched to this model. Akasa Air has orders for Boeing 737-8 200 MAX and the Boeing 737-10 MAX. Embraer’s interest in landing in India seems to be worth taking advantage of the opportunity to capture more market in a smarter way by competing with the Airbus-Boeing duopoly.

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Qatar adquiere 25% Airlink

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AW | 2024 08 21 13:55 | AIRLINES ALLIANCE

Qatar Airways compra participación 25% en la sudafricana Airlink

Qatar Airways ha adquirido una participación del 25% en la aerolínea regional sudafricana Airlink, a medida que continúa fortaleciendo su presencia en el mercado de la aviación africano. La aerolínea quatarí ha expandido rápidamente su inversión en la industria de la aviación africana desde que lanzó sus primeros servicios al continente en 2020. Qatar Airways y Airlink formarán una asociación de código compartido mejorada después de la inversión.

La propiedad parcial de la compañía impulsará una serie de asociaciones entre las dos aerolíneas, incluida la cooperación en programas de fidelización y una asociación mejorada de código compartido durante un período de expansión para la aerolínea de bandera de Qatar.

El CEO de Qatar Airways Group, Badr Mohammed Al-Meer, dijo: «Nuestra inversión en Airlink demuestra aún más cuán integral vemos que es África para el futuro de nuestro negocio. Esta asociación no solo demuestra nuestra confianza en Airlink, como una empresa resistente, ágil, financieramente sólida y gobernada por principios sólidos, sino también en África en su conjunto, mostrando un enorme potencial que estoy encantado de que podamos ayudar a comenzar a realizar». El anuncio se produce solo unos meses después de que Badr Al-Meer bromeara con una inversión en una aerolínea africana y describiera el sur del continente como la última pieza de la ecuación para sus operaciones en la región.

También se espera que Airlink reciba un impulso significativo en sus operaciones gracias a la inversión de Qatar Airways, y el CEO Rodger Foster dijo que la asociación le permitiría agregar nuevos destinos a su red. «Esta transacción desbloqueará el crecimiento al proporcionar eficiencias de escala, aumentar nuestra capacidad y expandir nuestro alcance de marketing. Al reforzar a Airlink y su negocio, esta inversión fortalecerá todas las asociaciones de aerolíneas existentes que Airlink ha cultivado a lo largo de los años», expresó Rodger Foster.

Airlink se lanzó en 1992 y ahora es una de las aerolíneas nacionales más grandes de África, con vuelos a 45 destinos en 15 países de África.

La presencia de Qatar Airways en el continente africano se ha expandido rápidamente desde que lanzó sus primeros destinos en 2020 y ahora incluye servicios a 29 ciudades de África, así como una participación del 60% en el Aeropuerto de Ruanda. Según los informes, la aerolínea también se encuentra en las etapas finales de la adquisición de una participación del 49% en RwandAir, la aerolínea de bandera del país, como parte de su esfuerzo por capitalizar el fuerte pronóstico de crecimiento para el mercado de viajes aéreos de África.

Qatar Airways acquires 25% stake in Airlink

Qatar Airways buys 25% stake in South Africa’s Airlink

Qatar Airways has acquired a 25% stake in South African regional airline Airlink, as it continues to strengthen its presence in the African aviation market. The Qatari carrier has rapidly expanded its investment in the African aviation industry since launching its first services to the continent in 2020. Qatar Airways and Airlink will form an enhanced codeshare partnership following the investment.

The partial ownership of the company will boost a number of partnerships between the two airlines, including cooperation on loyalty programmes and an enhanced codeshare partnership during a period of expansion for Qatar’s flag carrier.

Qatar Airways Group CEO Badr Mohammed Al-Meer said: “Our investment in Airlink further demonstrates how integral we see Africa to the future of our business. This partnership not only demonstrates our confidence in Airlink as a resilient, agile, financially strong company governed by sound principles but also in Africa as a whole, showing huge potential which I am delighted we can help begin to realise”. The announcement comes just months after Badr Al-Meer teased an investment in an African airline, describing the south of the continent as the final piece of the equation for its operations in the region.

Airlink is also expected to receive a significant boost to its operations thanks to Qatar Airways’ investment, with CEO Rodger Foster saying the partnership would allow it to add new destinations to its network. “This transaction will unlock growth by providing efficiencies of scale, increasing our capacity, and expanding our marketing reach. By bolstering Airlink and its business, this investment will strengthen all of the existing airline partnerships that Airlink has cultivated over the years”, Rodger Foster said.

Airlink was launched in 1992 and is now one of Africa’s largest domestic airlines, with flights to 45 destinations across 15 African countries.

Qatar Airways’ presence on the African continent has expanded rapidly since launching its first destinations in 2020 and now includes services to 29 cities across Africa, as well as a 60% stake in Rwanda Airport. The airline is also reportedly in the final stages of acquiring a 49% stake in RwandAir, the country’s flag carrier, as part of its effort to capitalise on the strong growth forecast for Africa’s air travel market.

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DBk: Flyairlink / Qatarairways.com / Airgways.com
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Flybondi mega promoción 60%

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AW | 2024 08 21 13:18 | AIRLINES

Low cost promociona 60% retorno en ticket aéreos

Flybondi, la aerolínea low cost de Argentina, presenta “Todo lo que das, vuelve”, una ventajosa promoción en pasajes aéreos con la compra de un viaje, la aerolínea retorna el 60% del valor para tu próxima compra. Además, como bonus track, si el cliente es miembro de Club Flybondi suma un 10% extra.

La promoción de descuento comienza a partir del Lunes 20/08 y finaliza el Domingo 1 de Septiembre de 2024 en la web Flybondi.com. La oferta incluye la compra de un pasaje aéreo para volar entre el 1 de Diciembre de 2024 al 1 de Julio del 2025, lo que incluye un voucher equivalente al 60% del valor de la compra, sin tope de reintegro, para utilizar en tu próximo viaje.

Una vez que se utilice los vuelos asociados a tu reserva, se te enviará un voucher dentro de los siguientes 15 días hábiles que podrás canjear cuando quieras y tendrá una vigencia de 18 meses. El cliente lo podrá emplear para nuevos viajes, a nombre de cualquier pasajero y para cualquiera de las 26 rutas que vuela Flybondi. El voucher serve además para comprar lugar para equipaje, marcación de asiento u otro servicio, también suma al valor del voucher. Para más información para conocer la promoción se puede ingresar a flybondi.com/ar/vuelve.

Flybondi vuela a 19 destinos nacionales y 3 destinos internacionales, a través de 26 rutas que incluyen 18 domésticas desde y hacia Buenos Aires, 5 interprovinciales y 3 internacionales. Gracias a la libertad de volar, su propósito fundacional, más de 11.000.000 de pasajeros ya viajaron en la low cost y el 20% de los pasajeros de la aerolínea son personas que volaron por primera vez en su vida.

Flybondi en números
Flybondi inició sus opeeraciones en Argentina en 2018 y actualmente ha transportado a más de 11.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.

La flota actual de aviones correspondde a quince unidades Boeing 737-800 Next Generation configurados para 189 asientos de única clase. Posee una red de 19 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. Actualmente vuela a tres destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, San Pablo y Florianópolis. Actualmente, tiene una cuota de mercado doméstica del 22% y 4% de cuota de mercado regional a Julio 2024.

Flybondi mega promotion 60%

Low cost promotes 60% return on airline tickets

Flybondi, the low cost airline from Argentina, presents “Everything you give, comes back”, an advantageous promotion on airline tickets with the purchase of a trip, the airline returns 60% of the value for your next purchase. In addition, as a bonus track, if the client is a member of Club Flybondi, an extra 10% is added.

The discount promotion begins on Monday 08/20 and ends on Sunday 09/1/2024 on the Flybondi.com website. The offer includes the purchase of an airline ticket to fly between December 1, 2024 and July 1, 2025, which includes a voucher equivalent to 60% of the purchase value, with no refund limit, to use on your next trip.

Once the flights associated with your reservation are used, you will be sent a voucher within the next 15 business days that you can redeem whenever you want, and will be valid for 18 months. The client can use it for new trips, in the name of any passenger, and for any of the 26 routes that Flybondi flies. The voucher can also be used to buy luggage space, seat markings or other services, and also adds to the value of the voucher. For more information on the promotion, you can visit flybondi.com/ar/vuelve.

Flybondi flies to 19 national destinations and 3 international destinations, through 26 routes that include 18 domestic routes to and from Buenos Aires, 5 interprovincial routes, and 3 international routes. Thanks to the freedom to fly, its founding purpose, more than 11,000,000 passengers have already traveled on the low-cost airline and 20% of the airline’s passengers are people who flew for the first time in their lives.

Flybondi in numbers
Flybondi began operations in Argentina in 2018 and has currently transported more than 11,000,000 people. 20% of its passengers are people who are flying for the first time in their lives.

The current fleet of aircraft consists of fifteen Boeing 737-800 Next Generation units configured for 189 single-class seats. It has a network of 19 domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate and Comodoro Rivadavia. It currently flies to three international destinations in Brazil: Rio de Janeiro, São Paulo, and Florianópolis. It currently has a domestic market share of 22% and a regional market share of 4% as of July 2024.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Flair celebra 19º aniversarios

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AW | 2024 08 21 13:07 | AIRLINES HISTORY

Flair Airlines celebra 19º aniversarios

La aerolínea canadiense Flair Airlines se encuentra celebrando su 19º aniversario. Consolidando su estatus como la principal aerolínea económica y confiable de Canadá, Flair Airlines ofrece una promoción de una semana que brinda a los viajeros canadienses una gran razón para celebrar.

Este hito destaca el impresionante crecimiento de Flair Airlines y su dedicación a proporcionar opciones de viaje asequibles y de alta calidad. A lo largo de los años, la aerolínea ha ampliado su red y sus servicios para atender a un número creciente de pasajeros. La oferta promocional actual es un testimonio del compromiso continuo de Flair Airlines de hacer que los viajes sean accesibles y agradables para todos.

Flair Airlines, que ha crecido constantemente hasta convertirse en un nombre familiar en viajes aéreos asequibles en todo Canadá, está celebrando su 19º año de operación con una promoción de descuento especial. Esta oferta por tiempo limitado incluye una reducción del 19% en las tarifas base en todos los vuelos, lo que permite que más pasajeros experimenten su servicio confiable a precios aún más bajos. Además, los miembros del Club de Viajero Frecuente de Flair pueden disfrutar de un descuento exclusivo del 25% en vuelos transfronterizos e internacionales, lo que lo convierte en una oferta aún más atractiva para los clientes leales.

Esta celebración de cumpleaños subraya el compromiso de Flair Airlines de proporcionar opciones de viaje accesibles, lo que la convierte en la opción preferida para los viajeros preocupados por su presupuesto en Canadá. A medida que Flair continúa expandiendo su red y mejorando sus servicios, esta promoción de aniversario es un testimonio de su crecimiento y resiliencia en la competitiva industria de las aerolíneas.

Flair celebrates 19th anniversary

Flair Airlines celebrates 19th anniversary

Canadian airline Flair Airlines is celebrating its 19th anniversary. Cementing its status as Canada’s premier budget and reliable airline, Flair Airlines is offering a week-long promotion that gives Canadian travelers a great reason to celebrate.

This milestone highlights Flair Airlines’ impressive growth and dedication to providing affordable, high-quality travel options. Over the years, the airline has expanded its network and services to serve a growing number of passengers. The current promotional offer is a testament to Flair Airlines’ continued commitment to making travel accessible and enjoyable for all.

Flair Airlines, which has steadily grown to become a household name in affordable air travel across Canada, is celebrating its 19th year of operation with a special discount promotion. This limited-time offer includes a 19% reduction on base fares on all flights, allowing more passengers to experience their trusted service at even lower prices. Additionally, Flair Frequent Flyer Club members can enjoy an exclusive 25% discount on cross-border and international flights, making it an even more attractive offer for loyal customers.

This birthday celebration underscores Flair Airlines’ commitment to providing affordable travel options, making it the preferred choice for budget-conscious travelers in Canada. As Flair continues to expand its network and improve its services, this anniversary promotion is a testament to its growth and resilience in the competitive airline industry.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyflair.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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JetSMART Chile recibe multa

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AW | 2024 08 21 12:06 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolínea chilena multada por Migraciones

La línea aérea JetSMART Airlines Chile recibió una multa de CH$ 98 millones de Pesos Chilenos por parte del Servicio Nacional de Migraciones de Chile, a raíz de transportar pasajeros extranjeros sin la documentación requerida por las autoridades chilenas. Esto corresponde a viajes realizados durante el 2023, de los cuales 84 son las personas en infracción.

“Las multas que nosotros les cobramos a los medios de transporte, lo que buscan es que no se repita, de manera de atenuarlos. Tenemos un proyecto de ley que está en la Comisión de Gobierno del Congreso, que busca aumentar el volumen de las multas, para los medios de transporte, ya sean aéreos o terrestres”, señaló el Director del organismo estatal de Migraciones, Luis Thayer.

Desde la aerolínea señalaron que las personas movilizadas sin documentos, corresponden al 0,02% del total que viajó a Chile, durante todo el 2023. Asimismo, desde la empresa reconocieron que no han realizado el pago de la sanción económica, pero que llegaron a un acuerdo con la autoridad migratoria. En tanto, de los 84 pasajeros, ninguno fue admitido en territorio nacional por la Policía de Investigaciones. Finalmente, en el comunicado reconocieron que han tomado medidas correctivas y preventivas adicionales.

JetSMART Chile receives fine

Chilean airline fined by Immigration

The airline JetSMART Airlines Chile received a fine of CH$ 98 million Chilean Pesos from the National Immigration Service of Chile, as a result of transporting foreign passengers without the documentation required by the Chilean authorities. This corresponds to trips made during 2023, of which 84 are the people in violation.

“The fines that we charge to the means of transport, what they seek is that it is not repeated, in order to attenuate them. We have a bill that is in the Government Commission of Congress, which seeks to increase the volume of fines, for means of transport, whether air or land”, said the Director of the state Immigration agency, Luis Thayer.

The airline stated that the number of people traveling without documents corresponds to 0.02% of the total number of people who traveled to Chile throughout 2023. The company also acknowledged that they have not paid the financial penalty, but that they have reached an agreement with the immigration authority. Of the 84 passengers, none were admitted into the national territory by the Investigative Police. Finally, in the statement they acknowledged that they have taken additional corrective and preventive measures.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Serviciomigraciones.cl / Airgways.com
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Crecimiento aeropuertos EEUU

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AW | 2024 08 21 12:00 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

Atlanta lidera aeropuerto más concurrido 2024

El Aeropuerto Atlanta Hartsfield-Jackson lidera lista como el aeropuerto con más tráfico de pasajeros con 104.6 millones de usuarios del transporte aéreo en 2024 en Estados Unidos.

La Administración Federal de Aviación (FAA) tiene tres categorías para los llamados aeropuertos hub de Estados Unidos, o los que ven la mayor cantidad de tráfico de pasajeros. Están los pequeños centros que obtienen entre el 0,05 y el 0,25% de cada uno de todos los embarques comerciales. Están los hubs medianos que representan entre el 0,25 y el 1% de cada uno de todos los embarques comerciales. Luego están los grandes centros que obtienen el 1% o más de todos los embarques comerciales cada uno. Estos grandes centros, que obtuvieron más de 10 millones de pasajeros cada año en 2023, tendrían dificultades para estar más ocupados año tras año, aunque muchos de ellos experimentan un crecimiento de dos dígitos.

AEROPUERTO NUEVA YERSEY/NEWARK LIBERTY
El aeropuerto más concurrido de Nueva Jersey es el 12º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 21.774.690 pasajeros. En 2023 embarcó 24.505.862 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 12.5%.

AEROPUERTO NUEVA YORK/LAGUARDIA
El segundo aeropuerto más transitado de Nueva York es el 19º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 14.367.463 pasajeros. En 2023 embarcó 16.173.072 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 12.6%.

AEROPUERTO LOS ANGELES
El aeropuerto más concurrido de California es el cuarto aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 32.326.616 pasajeros. En 2023 embarcó 36.676.975 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 13.5%.

AEROPUERTO NASHVILLE
El aeropuerto más concurrido de Tennessee es el 28º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 9.829.062 pasajeros. En 2023 embarcó 11.227.159 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.2%.

AEROPUERTO BOSTON/LAWRENCE LOGAN
El aeropuerto más concurrido de Massachusetts es el 16º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 17.443.775 pasajeros. En 2023 embarcó 19.962.577 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.4%.

AEROPUERTO ORLANDO
El aeropuerto más concurrido de Florida es el séptimo aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 24.469.733 pasajeros. En 2023 embarcó 28.033.177 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.6%.

Lo que distingue a Orlando es que, junto con el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas (LAS), es uno de los pocos en la lista de los diez más concurridos que no sirve como un hub principal para las grandes aerolíneas, sino que se enfoca en ser un aeropuerto de destino.

Dentro de Florida, MCO superó a otros aeropuertos importantes como el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), que ocupó el décimo lugar a nivel nacional con 52.3 millones de pasajeros, y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, que se ubicó en la posición 18 con 29.1 millones de pasajeros.

AEROPUERTO HONOLULU/DANIEL K. INOUYE
El aeropuerto más concurrido de Hawái es el 31º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 8.828.395 pasajeros. En 2023 embarcó 10.149.761 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 15%.

AEROPUERTO BALTIMORE/WASHINGTON/THURGOOD MARSHALL
El aeropuerto más concurrido de Maryland es el 23º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. Embarcó 11.151.169 pasajeros en 2022. En 2023 embarcó 12.849.626 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 15.2%.

AEROPUERTO WASHINGTON-DULLES
El aeropuerto más concurrido de Virginia es el 26º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. Embarcó 10.266.324 pasajeros en 2022. En 2023 embarcó 12.073.231 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 17.6%.

AEROPUERTO SAN FRANCISCO
El segundo aeropuerto más concurrido de California es el 13º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 20.411.420 pasajeros. En 2023 embarcó 24.191.117 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 18.5%.

US airport growth

Atlanta leads busiest airport 2024

Atlanta Hartsfield-Jackson Airport leads the list as the busiest airport with 104.6 million air passengers in 2024 in the United States.

The Federal Aviation Administration (FAA) has three categories for so-called hub airports in the United States, or those that see the most passenger traffic. There are the small hubs that get between 0.05 and 0.25% each of all commercial boardings. There are the mid-size hubs that account for between 0.25 and 1% each of all commercial boardings. Then there are the large hubs that get 1% or more of all commercial boardings each. These large hubs, which got more than 10 million passengers each year in 2023, would struggle to get busier year over year, although many of them see double-digit growth.

NEW JERSEY/NEWARK LIBERTY AIRPORT
New Jersey’s busiest airport is the 12th busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 21,774,690 passengers. In 2023, it boarded 24,505,862 passengers. That’s good for an increase of 12.5%.

NEW YORK/LAGUARDIA AIRPORT
New York’s second busiest airport is the 19th busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 14,367,463 passengers. In 2023, it boarded 16,173,072 passengers. That’s good for an increase of 12.6%.

LOS ANGELES AIRPORT
California’s busiest airport is the fourth busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 32,326,616 passengers. In 2023 it boarded 36,676,975 passengers. That’s good for a 13.5% increase.

NASHVILLE AIRPORT
Tennessee’s busiest airport is the 28th busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 9,829,062 passengers. In 2023 it boarded 11,227,159 passengers. That’s good for a 14.2% increase.

BOSTON/LAURENCE LOGAN AIRPORT
Massachusetts’ busiest airport is the 16th busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 17,443,775 passengers. In 2023 it boarded 19,962,577 passengers. That’s good for a 14.4% increase.

ORLANDO AIRPORT
Florida’s busiest airport is the seventh busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 24,469,733 passengers. In 2023, it boarded 28,033,177 passengers. That’s good for an increase of 14.6%.

What sets Orlando apart is that, along with Las Vegas’ Harry Reid International Airport (LAS), it is one of the few on the top ten busiest list that does not serve as a main hub for major airlines, but instead focuses on being a destination airport.

Within Florida, MCO outperformed other major airports such as Miami International Airport (MIA), which ranked 10th nationally with 52.3 million passengers, and Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, which ranked 18th with 29.1 million passengers.

HONOLULU/DANIEL K. INOUYE AIRPORT
Hawaii’s busiest airport is the 31st busiest airport in the United States. It boarded 8,828,395 passengers in 2022. It boarded 10,149,761 passengers in 2023. That’s good for a 15% increase.

BALTIMORE/WASHINGTON THURGOOD MARSHALL AIRPORT
Maryland’s busiest airport is the 23rd busiest airport in the United States. It boarded 11,151,169 passengers in 2022. It boarded 12,849,626 passengers in 2023. That’s good for a 15.2% increase.

WASHINGTON-DULLES AIRPORT
Virginia’s busiest airport is the 26th busiest airport in the United States. It boarded 10,266,324 passengers in 2022. In 2023 it boarded 12,073,231 passengers. That’s good for an increase of 17.6%.

SAN FRANCISCO AIRPORT
California’s second-busiest airport is the 13th-busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 20,411,420 passengers. In 2023 it boarded 24,191,117 passengers. That’s good for an increase of 18.5%.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / John Spink / Airgways.com
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