Dominicana reanuda vuelos Venezuela

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AW | 2024 05 23 12:08 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Dominicana marcha atrás prohibición vuelos con Venezuela

El Presidente de la Junta de Aviación Civil (JAC), José Ernesto Marte Piantini, comunicó que queda sin efecto la medida dispuesta a los operadores aéreos de la República Bolivariana de Venezuela, de revocar todas las operaciones aéreas de pasajeros y carga, regulares y no regulares, programada a partir del lunes 27 de Mayo de 2024.

La medida se toma tras conversar vía telefónica con el Ministro de Transporte de Venezuela, Ramón Velásquez, y acordar la creación de una mesa de trabajo y la revisión del acuerdo bilateral de transporte aéreo entre los dos países, especialmente lo que respecta a las asignaciones de rutas y frecuencias para modernizarlo en beneficio de las aerolíneas de ambas naciones, según un comunicado de la JAC. Marte Piantini reiteró que las operaciones aéreas entre ambos países se mantienen en su normalidad.

Previo a sostener la conversación con el Ministro de Transporte de Venezuela, el Presidente de la Junta de Aviación Civil, sostuvo una reunión con los ejecutivos de las empresas aéreas venezolanas que operan en el país en la que les comunicó que, como parte de la política de cielos abiertos de la República Dominicana, fundamentada en la múltiple designación de aerolínea y en facilitar el acceso a los mercados fomentando la sana competencia entre los operadores nacionales y extranjeros, reitera su compromiso de continuar abogando por el desarrollo del transporte aéreo, en un marco de igualdad de condiciones.

“Estamos conscientes de la importancia que reviste el diálogo bilateral en beneficio de los intereses de nuestros países. Creemos firmemente que la creación de la mesa de trabajo para revisar el marco bilateral de transporte aéreo entre las partes, sobre todo las asignaciones de rutas y frecuencias, y modernizarlo, repercutirá de manera favorable en beneficio de las aerolíneas de ambos Estados”, afirmó José Ernesto Marte Piantini.

Durante la reunión las aerolíneas venezolanas manifestaron tener confianza en la Junta de Aviación Civil y felicitaron a José Ernesto Marte Piantini, por proteger los derechos de las aerolíneas dominicanas. República Dominicana había previsto no dejar volar a las aerolíneas venezolanas a partir del 27 de Mayo de 2024. La Junta de Aviación Civil informó a las aerolíneas venezolanas de esta decisión.

Dominican Republic restores Venezuela flights

Dominican reverses ban on flights with Venezuela

The President of the Civil Aviation Board (JAC), José Ernesto Marte Piantini, announced that the measure provided to air operators of the Bolivarian Republic of Venezuela, to revoke all passenger and cargo air operations, regular and non-regular, is void. regular, scheduled starting Monday, May 27, 2024.

The measure is taken after speaking by telephone with the Minister of Transportation of Venezuela, Ramón Velásquez, and agreeing to the creation of a working group and the review of the bilateral air transport agreement between the two countries, especially with regard to the allocations of routes and frequencies to modernize it for the benefit of the airlines of both nations, according to a JAC statement. Marte Piantini reiterated that air operations between both countries remain normal.

Prior to holding the conversation with the Minister of Transportation of Venezuela, the President of the Civil Aviation Board, held a meeting with the executives of the Venezuelan airline companies that operate in the country in which he informed them that, as part of the policy of open skies of the Dominican Republic, based on the multiple designation of airline and on facilitating access to markets by promoting healthy competition between national and foreign operators, reiterates its commitment to continue advocating for the development of air transport, within a framework of equal conditions.

“We are aware of the importance of bilateral dialogue to benefit the interests of our countries. “We firmly believe that the creation of the working group to review the bilateral air transport framework between the parties, especially route and frequency assignments, and modernize it, will have a favorable impact on the benefit of the airlines of both States”, stated José Ernesto Marte Piantini.

During the meeting, the Venezuelan airlines expressed their confidence in the Civil Aviation Board and congratulated José Ernesto Marte Piantini for protecting the rights of Dominican airlines. The Dominican Republic had planned to not let Venezuelan airlines fly as of May 27, 2024. The Civil Aviation Board informed the Venezuelan airlines of this decision.

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Código compartido Avianca-Emirates

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AW | 2024 05 22 11:09 | AIRLINES ALLIANCE

Emirates-Avianca anuncian asociación código compartido

Emirates Airline y Avianca Airlines anunciaron el Miércoles 22/05 una nueva asociación de Código Compartido que permite a los clientes de ambas aerolíneas disfrutar de conexiones fluidas en rutas seleccionadas.

Los clientes de Emirates que viajen vía Madrid, Barcelona o Londres-Heathrow, pueden volar directamente a tres puntos de Colombia y disfrutar de una conectividad sin problemas. Estos vuelos de código compartido, que iniciarán a partir del 4 de junio, incluyen las rutas de Madrid a Bogotá, Medellín y Cali; Barcelona a Bogotá; y Londres-Heathrow a Bogotá. Por su parte, Avianca colocará su código en rutas operadas por Emirates a Dubái desde Barcelona, Madrid y Londres-Heathrow.

Los clientes de ambas aerolíneas disfrutarán de la comodidad de una conectividad sin fisuras, con la reserva de un único billete, al tiempo que se beneficiarán de tarifas competitivas y de una política de equipaje facturado hasta el destino final.

«Estamos encantados de establecer una asociación de código compartido con la mayor aerolínea de Colombia, Avianca, para ofrecer conexiones fluidas en rutas seleccionadas a los clientes de ambas aerolíneas», Adnan Kazim, Presidente Adjunto y Director Comercial de Emirates.

«Estamos muy complacidos de lanzar este acuerdo de código compartido con Emirates que ratifica, una vez más, nuestro compromiso con la conectividad, el acceso a nuevos destinos y una mayor atracción de pasajeros a Latinoamérica», dijo Claudio Vélez, Chief Revenue Officer de Avianca.

Avianca-Emirates shared code

Emirates-Avianca announce codeshare partnership

Emirates Airline and Avianca Airlines announced on Wednesday 05/22 a new Codeshare partnership that allows customers of both airlines to enjoy seamless connections on selected routes.

Emirates customers traveling via Madrid, Barcelona, or London-Heathrow can fly directly to three points in Colombia and enjoy seamless connectivity. These codeshare flights, which will begin on June 4, include routes from Madrid to Bogotá, Medellín and Cali; Barcelona to Bogotá; and London-Heathrow to Bogotá. For its part, Avianca will place its code on routes operated by Emirates to Dubai from Barcelona, Madrid, and London-Heathrow.

Customers of both airlines will enjoy the convenience of seamless connectivity, with a single ticket booking, while benefiting from competitive fares and a checked baggage policy until the final destination.

«We are delighted to establish a codeshare partnership with Colombia’s largest airline, Avianca, to offer seamless connections on selected routes to customers of both airlines», Adnan Kazim, Emirates Deputy President, and Chief Commercial Officer.

«We are very pleased to launch this codeshare agreement with Emirates that ratifies, once again, our commitment to connectivity, access to new destinations, and greater attraction of passengers to Latin America», said Claudio Vélez, Chief Revenue Officer of Avianca.

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Saudi Gulf mira al E2-JET

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AW | 2024 05 22 11:01 | AIRLINES / GOVERNMENT / INDUSTRY

Embraer E2 podrían formar flota aviones nueva aerolínea saudí

Embraer SA firmó un acuerdo con el Grupo AHQ, que planea lanzar Saudi Gulf Airlines desde hace varios años. La compañía aeroespacial brasileña ha acordado con el Reino de Arabia Saudita al firmar un Memorando de Entendimiento (MoU) con el NIDC, el Centro Nacional para el Desarrollo Industrial del país, y el Grupo AHQ, que opera en varios segmentos.

El acuerdo, firmado en el Foro de Aviación del Futuro en Riad, establece el desarrollo de una estrategia conjunta para implementar un ecosistema aeroespacial saudí.

El esfuerzo de la empresa brasileña se produce en medio del plan estratégico del gobierno del país llamado Visión 2030, que tiene como objetivo diversificar la economía de Arabia Saudita, actualmente centrada en la exploración petrolera. El principal objetivo de Embraer ha sido facilitar la venta del carguero militar C-390 Millennium a la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudita, incluso ofreciendo una línea de ensamblaje para el avión en el país. El plan también incluye el establecimiento de un centro de soporte y mantenimiento para la región, precisamente lo que más busca el gobierno saudí para desarrollar el segmento aeroespacial en el país.

El memorándum, sin embargo, también abre la oportunidad para que Embraer suministre aviones comerciales E2 a una nueva aerolínea saudí que está planeando el Grupo AHQ.

La compañía había anunciado planes para lanzar Saudi Gulf Airlines en 2016, cuando planeaba operar con aviones Airbus A320, pero la aerolínea no ha despegado hasta el presente. Según Embraer, las dos compañías analizarán el enorme potencial de la familia E2-Jet para ser el avión elegido para un nuevo proyecto de aerolínea en la región.

Saudi Gulf eyes E2-JET

Embraer E2 could form fleet of new Saudi airline aircraft

Embraer SA signed an agreement with the AHQ Group, which has been planning to launch Saudi Gulf Airlines for several years. The Brazilian aerospace company has agreed with the Kingdom of Saudi Arabia by signing a Memorandum of Understanding (MoU) with the NIDC, the country’s National Center for Industrial Development, and the AHQ Group, which operates in several segments.

The agreement, signed at the Future Aviation Forum in Riyadh, establishes the development of a joint strategy to implement a Saudi aerospace ecosystem.

The Brazilian company’s effort comes amid the country’s government’s strategic plan called Vision 2030, which aims to diversify Saudi Arabia’s economy, currently focused on oil exploration. Embraer’s main objective has been to facilitate the sale of the C-390 Millennium military freighter to the Royal Saudi Air Force, including by offering an assembly line for the aircraft in the country. The plan also includes the establishment of a support and maintenance center for the region, precisely what the Saudi government is most looking for to develop the aerospace segment in the country.

The memorandum, however, also opens the opportunity for Embraer to supply E2 commercial aircraft to a new Saudi airline being planned by the AHQ Group.

The company had announced plans to launch Saudi Gulf Airlines in 2016 when it planned to operate with Airbus A320 aircraft, but the airline has not taken off until now. According to Embraer, the two companies will analyze the enormous potential of the E2-Jet family to be the aircraft chosen for a new airline project in the region.

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DBk: Embraer.com / Ahqsons.com / Airgways.com
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Dominicana revoca vuelos venezolanos

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AW | 2024 05 22 11:00 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Junta Aviación cancela operaciones aéreas regulares y no regulares

La reciente comunicación de la Junta de Aviación Civil de la República Dominicana (JAC) ha generado incertidumbre entre las aerolíneas y pasajeros que utilizan el hub de Santo Domingo como principal punto de conexión hacia los Estados Unidos. Incertidumbre en aerolíneas y pasajeros por vuelos entre Venezuela y República Dominicana

Esta declaración oficial, que entrará en vigencia el próximo 27 de Mayo de 2024, revoca las operaciones aéreas regulares y no regulares de pasajeros y carga para las aerolíneas venezolanas que operan hacia la República Dominicana. La medida, basada en el principio de reciprocidad, busca reevaluar las operaciones de las aerolíneas venezolanas que han proliferado en la ruta hacia la República Dominicana. Sin embargo, las aerolíneas afectadas, como Laser Airlines, Sky Airline, Avior Airlines, y Rutaca Airlines, han asegurado a los pasajeros y agencias de viajes que no suspenderán los vuelos programados.

El cese de operaciones entre Venezuela y la República Dominicana tendría un impacto significativo en los viajeros venezolanos, quienes utilizan esta ruta como la vía más directa hacia los Estados Unidos. Además, el principio de reciprocidad también afectaría el equilibrio comercial entre ambos países, donde actualmente hay más aerolíneas venezolanas operando en la República Dominicana que viceversa. Aunque las autoridades dominicanas han señalado que no suspenderán los vuelos actuialmente programados, mientras se tramitan las licencias, la incertidumbre persiste entre los pasajeros y las aerolíneas afectadas.

Dominican Republic revokes Venezuelan flights

Aviation Board cancels regular and non-scheduled air operations

The recent communication from the Civil Aviation Board of the Dominican Republic (JAC) has generated uncertainty among airlines and passengers who use the Santo Domingo hub as the main connection point to the United States. Uncertainty in airlines and passengers for flights between Venezuela and the Dominican Republic

This official declaration, which will come into effect on May 27, 2024, revokes regular and non-scheduled passenger and cargo air operations for Venezuelan airlines that operate to the Dominican Republic. The measure, based on the principle of reciprocity, seeks to reevaluate the operations of Venezuelan airlines that have proliferated on the route to the Dominican Republic. However, affected airlines, such as Laser Airlines, Sky Airline, Avior Airlines, and Rutaca Airlines, have assured passengers and travel agencies that they will not suspend scheduled flights.

The cessation of operations between Venezuela and the Dominican Republic would have a significant impact on Venezuelan travelers, who use this route as the most direct route to the United States. In addition, the principle of reciprocity would also affect the trade balance between both countries, where there are currently more Venezuelan airlines operating in the Dominican Republic than vice versa. Although the Dominican authorities have indicated that they will not suspend currently scheduled flights while licenses are processed, uncertainty persists among passengers and the affected airlines.

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Breeze incorpora 1er A220-300

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AW | 2024 05 22 10:33 | AIRLINES

Azorra entrega primer A220-300 a Breeze Airways

Breeze Airways_Isologotype

Breeze Airways ha recibido el primero de sus nuevos aviones Airbus A220-300 del arrendador Azorra Aviation, ya que la aerolínea de bajo coste continúa la transición de su flota de Embraer E190-E1 y E195-E1 a Airbus A220. Esta nueva entrega se produce después de que Breeze anunciara en febrero que había encargado otros 10 Airbus A220, además de sus 90 pedidos en firme, y que planea operar únicamente este tipo en su flota para finales de 2024. Es el primer avión de los 22 que se entregarán a la aerolínea desde Azorra Aviation.

El nuevo A220 de Azorra es el 24º A220 que se une a la flota de Breeze, y el primero que se ensambla en la planta de Airbus en Mirabel en Canadá. Breeze tiene como objetivo tener 32 A220 para finales de 2024.

El CEO de Breeze, David Neeleman, dijo: «El A220 es el punto focal del modelo de negocio de Breeze. Desde sus ventanas más grandes de su categoría y sus espaciosos compartimentos de almacenamiento superiores, hasta su increíble eficiencia y el hecho de ser el más silencioso de su clase, a nuestros huéspedes les encanta la experiencia de viaje elevada en los A220 de Breeze. Ha sido un placer trabajar con nuestros socios en Azorra, y este nuevo avión permitirá a Breeze continuar creciendo más allá de nuestras 56 ciudades actuales en veintinueve estados».

John Evans, CEO y fundador de Azorra, añadió: «Estamos realmente emocionados de entregar el primer A220 de nuestra cartera de pedidos en firme a nuestros amigos de toda la vida en Breeze. La eficiencia sin precedentes de este nuevo avión complementará la creciente flota de A220 de Breeze y apoyará a la aerolínea en su búsqueda de expandir su red de costa a costa en Estados Unidos».

Breeze Airways inició operaciones en 2021 con una flota de aviones Embraer E190-E1 y E195-E1, y recibió su primer avión A220 en Diciembre de 2021. Gran parte de la flota de Embraer se utilizará para hacer crecer el creciente negocio de vuelos chárter de Breeze, mientras que los A220 operarán los vuelos comerciales programados de la aerolínea, confirmó la aerolínea.

Breeze incorporates 1st A220-300

Azorra delivers first A220-300 to Breeze Airways

Breeze Airways has taken delivery of the first of its new Airbus A220-300 aircraft from lessor Azorra Aviation, as the low-cost airline continues to transition its fleet from Embraer E190-E1 and E195-E1 to Airbus A220s. This new delivery comes after Breeze announced in February that it had ordered another 10 Airbus A220s, in addition to its 90 firm orders, and that it plans to operate only this type in its fleet by the end of 2024. It is the first aircraft of the 22 which will be delivered to the airline from Azorra Aviation.

Azorra’s new A220 is the 24th A220 to join the Breeze fleet, and the first to be assembled at the Airbus plant in Mirabel in Canada. Breeze aims to have 32 A220s by the end of 2024.

Breeze CEO David Neeleman said: «The A220 is the focal point of Breeze’s business model. From its largest-in-class windows and spacious overhead storage compartments to its incredible efficiency and being the quietest in its class, our guests love the elevated travel experience on Breeze’s A220s It has been a pleasure to work with our partners at Azorra, and this new aircraft will allow Breeze to continue growing beyond our current 56 cities in the country. twenty-nine states».

John Evans, CEO and founder of Azorra, added: «We are really excited to deliver the first A220 from our firm order book to our long-standing friends at Breeze. The unprecedented efficiency of this new aircraft will complement the growing fleet of Breeze’s A220 and will support the airline in its quest to expand its coast-to-coast network in the United States».

Breeze Airways began operations in 2021 with a fleet of Embraer E190-E1 and E195-E1 aircraft and took delivery of its first A220 aircraft in December 2021. Much of the Embraer fleet will be used to grow Breeze’s growing charter business. Breeze, while the A220s will operate the airline’s scheduled commercial flights, the airline confirmed.

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DBk: Flybreeze.com / Airbus.com / Azorra.com / Airgways.com
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Nacerá una nueva Yakovlev

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AW | 2024 05 21 13:33 | INDUSTRY

Hacia una marca unificada bajo Yakovlev

La posibilidad de unificar todas las aeronaves de Rostec Corporation y de Irkut Corporation bajo una única enseña se había venido manejando en la Federación Rusia. RBK, el portal ruso de noticias financieras, entrevistó a Sergey Chemezov, que es el máximo responsable de las empresas estatales rusas aeroespaciales y de ingeniería de la defensa, integradas en Rostec Corp. y destapó la noticia de que la antigua marca Yakovlev renacerá y será empleada para denominar todos los aviones rusos.

La posibilidad de unificar todas las aeronaves de Rostec y de Irkut, su filial, bajo una única enseña continua con su proceso de unificación de factorías militares y civiles.

PJSC Yakovlev es de la época soviética que hacía fundamentalmente aviones militares. El último avión producido con la marca Yakovlev es el Yak-42, de tres motores, que salió al mercado en la década del setenta. Sergey Chemezov es el encargado por el Presidente Vladimir Putin de producir aviones de calidad rusos para cubrir las necesidades del país, afirmando que para 2030 empezarán a salir de las fábricas los nuevos aviones bajo una única unidad corporativa. Entre ellos, se producirán once Tu-214 para la aerolínea rusa Aeroflot Russian Airlines.

A new Yakovlev will be born

Towards a unified brand under Yakovlev

The possibility of unifying all Rostec Corporation and Irkut Corporation aircraft under a single banner has been discussed in the Russian Federation. RBK, the Russian financial news portal, interviewed Sergey Chemezov, who is the head of the Russian state-owned aerospace and defense engineering companies, integrated into Rostec Corp. and uncovered the news that the old Yakovlev brand will be reborn and will be used to name all Russian aircraft.

The possibility of unifying all Rostec and Irkut aircraft, its subsidiary, under a single banner continues its process of unifying military and civil factories.

PJSC Yakovlev is from the Soviet era that mainly made military aircraft. The last aircraft produced under the Yakovlev brand was the three-engine Yak-42, which came onto the market in the 1970s. Sergey Chemezov is in charge of President Vladimir Putin to produce quality Russian aircraft to meet the country’s needs, stating that by 2030 new aircraft will begin to leave factories under a single corporate unit. Among them, eleven Tu-214s will be produced for the Russian airline Aeroflot Russian Airlines.

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DBk: Rostec.ru / Yakovlev.ru / Airgways.com
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Aerolíneas incorpora 10º 737 MAX

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AW | 2024 05 21 11:37 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas incorpora décimo Boeing 737-8 MAX

Aerolíneas Argentinas incorpora un nuevo Boeing 737 MAX a su flota. El nuevo avión Boeing 737-8 MAX arribó a Argentina en la noche del Viernes 17/05, introduciendo el décimo de su tipo en unirse a la aerolínea. La llegada de este nuevo Boeing permitirá mejorar la eficiencia y productividad operativa de Aerolíneas Argentinas, así como optimizar los resultados económicos en las rutas aplicadas.

Aerolíneas Argentinas continúa con el plan de actualización de flota con el arribo del décimo Boeing 737-8 MAX, matriculado LV-KIT. Tras siete meses sin incorporaciones, Aerolíneas Argentinas volvió a recibir un nuevo Boeing 737-8 MAX. La aeronave iba a ser entregada a la aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) con registro UR-MXA, pero la aerolínea desistió tomar entrega. Es el primero de tres aviones que originalmente iban a ser entregados a la aerolínea ucraniana.

La nueva aeronave realizó el vuelo ferry directamente de la fábrica de The Boeing Company en Seattle Boeing Field (BFI), en el Estado de Washington (WA), realizando escala previa en Miami (MIA), antes de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Buenos Aires/Ezeiza (EZE) a las 21:06 del Viernes 17/05, tras un vuelo de 8 horas y 24 minutos.

Los tres aviones Boeing 737-8 MAX que Aerolíneas Argentinas tomará de la Ukraine International Airlines se encuentran en la modalidad de arriendo bajo un acuerdo con ICBC Aircraft y fueron fabricados en 2019, reservando las matrículas UR-MXA y UR-MXB y UR-MXC. Aerolíneas había entrado en negociaciones con varias líneas aéreas entre ellas Belavia, Ukraine International Airlines (UIA) y S7 Airlines para adquirir nuevas aeronaves tipo.

Actualmente, la aerolínea opera nueve aviones Boeing 737-8 MAX: LV-HKV, LV-HKW, LV-HKU, LV-GVE, LV-GVD, LV-KEI, LV-KEJ, LV-KKD y LV-KKE afectadas a rutas de medio recorrido en Argentina y la región. A nivel nacional, Aerolíneas Argentinas tiene programado los 737 MAX a la mayoría de los destinos nacionales, aunque las diez principales ciudades son Ushuaia, El Calafate, Bariloche, Neuquén, Iguazú, Córdoba, Mendoza, San Martín de los Andes, Río Grande y Tucumán. Opera en rutas regionales: Lima, Asunción del Paraguay, Brasilia, Montevideo, Brasilia, Curitiba, Lima, Porto Alegre, Río de Janeiro, Salvador, Santiago de Chile y São Paulo (GRU). La ruta Córdoba/COR—Punta Cana/PUJ, República Dominicana, se inaugurará en Septiembre de 2024, siendo la undécima ruta más larga del 737 MAX.

La nueva incorporación será trasladada a los talleres de FADEA (Fábrica Argentina de Aviones) en Córdoba para introducir el esquema de pintura. Los nuevos Boeing 737-8 MAX están configurados con 170 asientos, configurado en 8 asientos en clase ejecutiva y 162 en clase turista. Entre las características más destacadas del Boeing 737 MAX se encuentra su alta eficiencia en el consumo de combustible y una significativa reducción del 40% en la huella sonora. Además, sus emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) son un 50% menores que los límites establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Estas mejoras no solo hacen que el avión sea más amigable con el medio ambiente, sino que también reducen los costos operativos en un 8% en comparación con otros aviones del mismo segmento.

Aerolíneas Argentinas continuará con su plan de expansión de flota para adquirir posteriormente cuatro nuevos 737 MAX directamente de fábrica. Esta orden original fue realizada durante la gestión de Isela Costantini, que se encontraba estipulado entregarse entre 2024 y 2025.

Aerolíneas incorporates 10th Boeing 737 MAX

Aerolíneas Argentinas incorporates tenth Boeing 737-8 MAX

Aerolíneas Argentinas adds a new Boeing 737 MAX to its fleet. The new Boeing 737-8 MAX aircraft arrived in Argentina on the night of Friday 05/17, introducing the tenth of its type to join the airline. The arrival of this new Boeing will improve the operational efficiency and productivity of Aerolíneas Argentinas, as well as optimize economic results on the applied routes.

Aerolíneas Argentinas continues with the fleet update plan with the arrival of the tenth Boeing 737-8 MAX, registered LV-KIT. After seven months without incorporations, Aerolíneas Argentinas once again received a new Boeing 737-8 MAX. The aircraft was going to be delivered to the airline Ukraine International Airlines (UIA) with registration UR-MXA, but the airline refused to take delivery. It is the first of three aircraft that were originally going to be delivered to the Ukrainian airline.

The new aircraft made the ferry flight directly from The Boeing Company factory at Seattle Boeing Field (BFI), in the State of Washington (WA), making a previous stopover in Miami (MIA), before landing at the Buenos Aires International Airport /Ezeiza (EZE) at 21:06 on Friday 05/17, after a flight of 8 hours and 24 minutes.

The three Boeing 737-8 MAX aircraft that Aerolíneas Argentinas will take from Ukraine International Airlines are leased under an agreement with ICBC Aircraft and were manufactured in 2019, reserving the registrations UR-MXA and UR-MXB and UR-MXC. Aerolíneas had entered into negotiations with several airlines including Belavia, Ukraine International Airlines (UIA), and S7 Airlines to acquire new type aircraft.

The airline currently operates nine Boeing 737-8 MAX aircraft: LV-HKV, LV-HKW, LV-HKU, LV-GVE, LV-GVD, LV-KEI, LV-KEJ, LV-KKD and LV-KKE affected medium-distance routes in Argentina and the region. At the national level, Aerolíneas Argentinas has scheduled the 737 MAX to most national destinations, although the ten main cities are Ushuaia, El Calafate, Bariloche, Neuquén, Iguazú, Córdoba, Mendoza, San Martín de los Andes, Río Grande and Tucumán. It operates on regional routes: Lima, Asunción del Paraguay, Brasilia, Montevideo, Brasilia, Curitiba, Lima, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Salvador, Santiago de Chile and São Paulo (GRU). The Córdoba/COR—Punta Cana/PUJ, Dominican Republic route will open in September 2024, being the eleventh longest route of the 737 MAX.

The new addition will be transferred to the FADEA (Argentine Aircraft Factory) workshops in Córdoba to introduce the paint scheme. The new Boeing 737-8 MAX is configured with 170 seats, configured with 8 seats in business class and 162 in economy class. Among the most notable features of the Boeing 737 MAX is its high fuel efficiency and a significant 40% reduction in noise footprint. In addition, its nitrogen oxide (NOx) emissions are 50% lower than the limits established by the International Civil Aviation Organization (ICAO). These improvements not only make the aircraft more environmentally friendly but also reduce operating costs by 8% compared to other aircraft in the same segment.

Aerolíneas Argentinas will continue with its fleet expansion plan to subsequently acquire four new 737 MAX directly from the factory. This original order was made during the administration of Isela Costantini, and was scheduled to be delivered between 2024 and 2025.

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Buscan crear Saudi Uruguay Airlines

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AW | 2024 05 21 11:28 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arabia Saudita negocia con Gobierno Uruguay nueva aerolínea

En los medios de comunicación del Reino de Arabia Saudita informaron que Uruguay presentó una propuesta a la Autoridad General de Aviación Civil (GACA) para el desarrollo de una aerolínea regional en Uruguay, en colaboración con las aerolíneas nacionales del reino saudita. Según el portal informativo Al Arabiya Business, el Estado uruguayo ha presentado una solicitud a la Autoridad General Saudita de Aviación Civil para el desarrollo conjunto entre el Gobierno uruguayo y el sector privado de aviación saudí.

La propuesta incluye el establecimiento de una aerolínea denominada Saudi Uruguay Airlines con sede en Montevideo, Uruguay, para formar parte del grupo Saudi Airlines. La propuesta presentada por Uruguay incluye información sobre la estructura jurídica de la empresa, su plan operativo y la flota de aviones. La estructura de la nueva startup estaría conformada por el Gobierno de Uruguay con el 40% de participación accionaria y el 60% de la inversión privada saudita.

Anteriormente, meses atrás al Goberno uruguayo había presentado una propuesta de crear una nueva aerolínea uruguaya, una iniciativa bajo la denominación de Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA).

They seek to create Saudi Uruguay Airlines

Saudi Arabia negotiates new airline with the Uruguayan Government

The media of the Kingdom of Saudi Arabia reported that Uruguay presented a proposal to the General Authority of Civil Aviation (GACA) for the development of a regional airline in Uruguay, in collaboration with the national airlines of the Saudi Kingdom. According to the Al Arabiya Business information portal, the Uruguayan State has submitted a request to the Saudi General Authority of Civil Aviation for joint development between the Uruguayan Government and the private Saudi aviation sector.

The proposal includes the establishment of an airline called Saudi Uruguay Airlines based in Montevideo, Uruguay, to be part of the Saudi Airlines group. The proposal presented by Uruguay includes information on the company’s legal structure, its operational plan, and the aircraft fleet. The structure of the new startup would be made up of the Government of Uruguay with 40% shareholding and 60% Saudi private investment.

Previously, months ago, the Uruguayan Government had presented a proposal to create a new Uruguayan airline, an initiative under the name of Sociedad Uruguaya de Aviación (SUA).

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Qantas retira último Boeing 767

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AW | 2024 05 21 10:28 | AIRLINES

Aerolínea australiana desprograma modelo tras 39 años servicio

Qantas Airways ha anunciado la desprogramación y retiro del último avión Boeing 767 tras 39 años de servicios en la aerolínea. La compañía aérea australiana había recibido su primer avión Boeing 767-200 en 1985. La aerolínea poseía una variante de carga pura Boeing 767-3000F que operaba bajo su filial Qantas Freight, que operó su último vuelo el 17 de Mayo de 2024 en la ruta Hong Kong/HKG—Sydney/SYD con número de vuelo QF7526.

El último ejemplar en la flota Boeing 767-300F tiene 18 años, inicialmente fue entregado como carguero nuevo a All Nippon Airways (ANA) en Japón en Febrero de 2006 y en Febrero de 2011 fue vendido a Qantas Airways para emplearlo en Express Freighters Australia, al servicio de QANTAS Freight.

El grupo QANTAS ha operado varias versiones del modelo 767 durante las últimas cuatro décadas, la aerolínea ha operado un total de 41 Boeing 767, incluidos 767-200, 767-300 y 767-300F. El primer avión, VH-EAJ, llegó a la aerolínea el 5 de Julio de 1985, acumulando más de 59.000 horas de vuelo antes de ser retirado en 2003. Toda la flota de 767 de pasajeros de la aerolínea había sido retirada a finales de 2014, transportando a más de 168 millones de pasajeros en 927.000 vuelos distintos.

QANTAS Freight se encuentra actualmente en un programa de renovación de flota en paralelo al cambio de la empresa matriz a una operación predominantemente equipada con aeronaves Airbus. La división de carga continúa actualizando su parque aeronáutico introduciendo Airbus A330F y A321F adicionales en su flota, reemplazando a los antiguos Boeing 737-300 y 737-400 convertidos a cargueros. Actualmente, la filial de carga posee cuatro cargueros British Aerospace BAe 146 que son empleados en rutas cortas en Australia. Actualmente,, la flota de Qantas Freight está compuesta por cuatro Airbus A321 (4), dos A330F (2), un 737-300F (1), dos 747-400F (2), dos BAe 146-200 (2) y dos BAe 146-300 (2).

La flota mundial de 767-300 existentes son de 280 unidades cargueras en operación en catorce aerolíneas en todo el mundo, como así también 233 aviones convertidos a cargueros que vuelan en treinta aerolíneas.

Qantas retires last Boeing 767

Australian airline reschedules model after 39 years of service

Qantas Airways has announced the deprogramming and retirement of the last Boeing 767 aircraft after 39 years of service with the airline. The Australian airline took delivery of its first Boeing 767-200 aircraft in 1985. The airline owned a Boeing 767-3000F pure cargo variant operating under its subsidiary Qantas Freight, which operated its last flight on May 17, 2024, on the route. Hong Kong/HKG—Sydney/SYD with flight number QF7526.

The last example in the Boeing 767-300F fleet is 18 years old, it was initially delivered as a new freighter to All Nippon Airways (ANA) in Japan in February 2006 and in February 2011 it was sold to Qantas Airways for use by Express Freighters Australia, serving QANTAS Freight.

The QANTAS group has operated various versions of the 767 model over the past four decades, the airline has operated a total of 41 Boeing 767s, including 767-200, 767-300, and 767-300F. The first aircraft, VH-EAJ, arrived at the airline on July 5, 1985, accumulating more than 59,000 flight hours before being retired in 2003. The airline’s entire fleet of 767 passengers had been retired by the end of 2014, transporting more than 168 million passengers on 927,000 different flights.

QANTAS Freight is currently undergoing a fleet renewal program in parallel with the parent company’s shift to an operation predominantly equipped with Airbus aircraft. The cargo division continues to update its aircraft fleet by introducing additional Airbus A330F and A321F into its fleet, replacing the aging Boeing 737-300 and 737-400 converted to freighters. The cargo subsidiary currently owns four British Aerospace BAe 146 freighters that are used on short routes in Australia. Currently, the Qantas Freight fleet consists of four Airbus A321 (4), two A330F (2), one 737-300F (1), two 747-400F (2), two BAe 146-200 (2) and two BAe 146-300 (2).

The existing global fleet of 767-300s consists of 280 freighters in operation on fourteen airlines worldwide, as well as 233 converted freighter aircraft flying on thirty airlines.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Flair aumenta vuelos invierno 2024

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2024 05 20 12:37 | AIRLINES ROUTES

Anuncio programación de vuelos ampliados de invierno
Nuevos vuelos directos desde Canadá a Orlando

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Flair Airlines, la aerolínea de bajo costo más importante de Canadá, ha anunciado el Lunes 20 de Mayo de 2024 la presentación de su horario de invierno ampliado, que ofrece más vuelos desde las principales ciudades canadienses al Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), la puerta de entrada a la capital mundial de los parques temáticos. A partir de este otoño, los canadienses pueden huir del frío de manera fácil y asequible por el cálido sol de Florida, con boletos de ida a partir de solo US$ 44. Los vuelos directos comenzarán desde Kitchener-Waterloo (YKF) a Orlando el 29 de Octubre de 2024; de Toronto Pearson (YYZ) el 16 de Diciembre de 2024; de Londres (YXU) el 20 de Diciembre de 2024; y de Saint John (YSJ) el 22 de Diciembre de 2024.

«Estamos encantados de dar la bienvenida a Flair Airlines al Aeropuerto Internacional de Orlando. Esta asociación brinda a los viajeros un acceso mayor y más conveniente tanto a Orlando como a Canadá. Desde los canadienses que buscan explorar las queridas atracciones de Orlando hasta los floridanos entusiasmados por las aventuras en algunas de las ciudades más emblemáticas del este de Canadá, estas nuevas rutas seguramente inspirarán al aventurero interior de todos», dijo Kevin J. Thibault, CEO de la Autoridad de Aviación del Área Metropolitana de Orlando, que administra el Aeropuerto Internacional de Orlando.

«Para los viajeros que buscan opciones asequibles y convenientes para explorar las atracciones de renombre mundial de Orlando, Flair ofrece un valor inmejorable. Este es un paso más en el cumplimiento de nuestro compromiso de proporcionar más sol, por menos. Ya sea que se trate de familias que planean unas vacaciones mágicas o de pájaros de la nieve que buscan el sol y escapan del gran invierno canadiense, la misión de Flair es hacer que los viajes aéreos asequibles sean posibles para todos», declaró Garth Lund, CCO de Flair Airlines.

Durante la temporada alta, la frecuencia entre Orlando y Toronto será de hasta doce veces por semana, con vuelos asequibles para todas las rutas que oscilan entre US$ 44 y US$ 124. «El lanzamiento del nuevo servicio de vuelo directo de Flair Airlines a Orlando desde cuatro mercados canadienses clave, incluidos algunos de los aeropuertos regionales más pequeños, está ocurriendo en el momento perfecto, antes de los viajes de invierno. Las compañías aéreas centradas en el valor, como Flair, son especialmente atractivas para las familias y los visitantes con un presupuesto limitado, ya que ofrecen a los viajeros canadienses nuevas opciones para llegar fácilmente a la capital mundial de los parques temáticos», dijo Casandra Matej, Presidenta y Directora Ejecutiva de Visit Orlando.

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Horario de invierno de Orlando (MCO)
Ruta/Frecuencia/Fecha de inicio/Tarifa inicial
Kitchener-Waterloo (YKF)—Orlando (MCO)/Hasta 3 veces por semana/29 de Octubre de 2024/US$ 94
Orlando (MCO)—Kitchener-Waterloo (YKF)/Hasta 3 veces por semana/29 de Octubre de 2024/US$ 44
Toronto (YYZ)—Orlando (MCO)/Hasta 12 veces por semana/16 de Diciembre de 2024/US$ 114
Orlando (MCO)—Toronto (YYZ)/Hasta 12 veces por semana/16 de Diciembre de 2024/US$ 54
Londres (YXU)—Orlando (MCO)/2 veces por semana/20 de Diciembre de 2024/US$ 94
Orlando (MCO)—Londres (YXU)/2 veces por semana/20 de Diciembre de 2024/US$ 59
San Juan (YSJ)—Orlando (MCO)/1 vez por semana/22 de Diciembre de 2024/US$ 124
Orlando (MCO)—San Juan (YSJ)/1 vez por semana/22 de Diciembre de 2024/US$ 59

Flair Airlines se está preparando para su verano más ocupado hasta el momento, mejorando su reputación de ofrecer las tarifas más bajas de Canadá a varios destinos de América del Norte durante todo el año. Esta temporada presenta el primer vuelo directo de Flair desde Vancouver (YVR) a Guadalajara (GDL) el 31 de Mayo de 2024. Los horarios de verano e invierno de Flair están actualmente disponibles, lo que ofrece una amplia gama de tarifas asequibles a los lugares más solicitados. Por ejemplo, los precios comienzan en solo US$ 34 para vuelos de Kitchener-Waterloo a Fort Lauderdale, y de Vancouver (YVR) a Las Vegas (LAS) por US$ 40.

Este verano, las extensas rutas de Flair y los precios competitivos lo convierten en un momento ideal para explorar más cerca de casa. Los vuelos directos de Kitchener-Waterloo (YKF) a St. John’s (YSJ) comienzan en solo US$ 52, o vuelan de Kitchener-Waterloo a Calgary por tan solo US$ 107. Además, los viajeros pueden viajar de Deer Lake a Kitchener-Waterloo por solo US$ 72.

Próximamente se anunciarán más rutas y horarios; Las fechas, frecuencias y tarifas pueden cambiar. Con su dedicación a los precios asequibles, Flair está preparada para transformar la experiencia de viaje de los pasajeros que vuelan hacia y desde Orlando.

Flair increases winter 2024 programming

Announcement of an extended winter flight schedule
New direct flights from Canada to Orlando

Flair Airlines, Canada’s largest low-cost airline, announced on Monday, May 20, 2024, the presentation of its expanded winter schedule, offering more flights from major Canadian cities to Orlando International Airport (MCO), the gateway to the theme park capital of the world. Starting this fall, Canadians can easily and affordably escape the cold for the warm Florida sun, with one-way tickets starting at just US$ 44. Direct flights will begin from Kitchener-Waterloo (YKF) to Orlando on October 29, 2024; from Toronto Pearson (YYZ) on December 16, 2024; from London (YXU) on December 20, 2024; and Saint John (YSJ) on December 22, 2024.

«We are thrilled to welcome Flair Airlines to Orlando International Airport. This partnership provides travelers with greater and more convenient access to both Orlando and Canada. From Canadians looking to explore beloved Orlando attractions to excited Floridians for adventures in some of the most emblematic cities of the East of Canada, these new routes are sure to inspire everyone’s inner adventurer», said Kevin J. Thibault, CEO of the Metropolitan Orlando Aviation Authority, which manages Orlando International Airport.

«For travelers looking for affordable and convenient options to explore Orlando’s world-renowned attractions, Flair offers unbeatable value. This is another step in fulfilling our commitment to providing more sun, for less. Whether it’s From families planning a magical vacation to snowbirds seeking the sun and escaping the great Canadian winter, Flair’s mission is to make affordable air travel possible for everyone», said Garth Lund, CCO of Flair Airlines.

During peak season, the frequency between Orlando and Toronto will be up to twelve times a week, with affordable flights for all routes ranging from US$ 44 to US$ 124. «The launch of Flair Airlines’ new direct flight service to Orlando from four key Canadian markets, including some of the smaller regional airports, is happening at the perfect time, ahead of winter travel. Value-focused airlines like Flair are especially attractive to families and visitors on a budget, offering Canadian travelers new options to easily reach the theme park capital of the world», said Casandra Matej, President and CEO of Visit Orlando.

ORLANDO WINTER TIME (MCO)
ROUTE FREQUENCY START DATE INICIALRATE
Kitchener-Waterloo (YKF)—Orlando (MCO) Up to 3 times a weekOctober 29, 2024US$ 94
Orlando (MCO)—Kitchener-Waterloo (YKF)Up to 3 times a weekOctober 29, 2024US$ 44
Toronto (YYZ)—Orlando (MCO)Up to 12 times a weekDecember 16, 2024US$ 114
Orlando (MCO)—Toronto (YYZ)Up to 12 times a weekDecember 16, 2024US$ 54
London (YXU)—Orlando (MCO)2 times a weekDecember 20, 2024US$ 94
Orlando (MCO)—London (YXU)2 times a weekDecember 20, 2024US$ 59
San Juan (YSJ)—Orlando (MCO)1 time per weekDecember 22, 2024 US$ 124
Orlando (MCO)—Saint John (YSJ)1 time per weekDecember 22, 2024US$ 59

Flair Airlines is preparing for its busiest summer yet, enhancing its reputation for offering Canada’s lowest fares to several North American destinations year-round. This season features Flair’s first direct flight from Vancouver (YVR) to Guadalajara (GDL) on May 31, 2024. Flair’s summer and winter schedules are currently available, offering a wide range of affordable fares to venues. most requested. For example, prices start at just US$ 34 for flights from Kitchener-Waterloo to Fort Lauderdale, and from Vancouver (YVR) to Las Vegas (LAS) for US$ 40.

This summer, Flair’s extensive routes and competitive pricing make it an ideal time to explore closer to home. Direct flights from Kitchener-Waterloo (YKF) to St. John’s (YSJ) start at just US$ 52, or fly from Kitchener-Waterloo to Calgary for as little as US$ 107. Additionally, travelers can travel from Deer Lake to Kitchener-Waterloo for only US$ 72.

More routes and schedules will be announced soon; Dates, frequencies, and rates may change. With its dedication to affordable pricing, Flair is poised to transform the travel experience for passengers flying to and from Orlando.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyflair.com / Airgways.com
AW-POST: 202405201237AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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