Boeing tecnologías ecoDemonstrator

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AW | 2024 05 17 09:57 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

Tecnologías mejoramiento reciclabilidad cabina/eficiencia operativa

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The Boeing Company ha anunciado en Seattle (WA) el 16 de Mayo de 2024 que se encuentra probando tres docenas de tecnologías en su programa ecoDemonstrator centrado en reforzar la eficiencia operativa y la sostenibilidad en los interiores de la cabina, una de las partes más difíciles del reciclaje de un avión. La compañía comenzará las pruebas este mes utilizando un Boeing 777-200ER (Extended Range).

Los proyectos ecoDemonstrator de Boeing incluyen:
· Operaciones aeroportuarias: Pruebas para permitir el taxi monomotor y las autorizaciones digitales de taxi para reducir el uso de combustible y mejorar la seguridad al reducir la carga de trabajo de los pilotos.
· Ruido aeroportuario: Cuantificar los beneficios de los procedimientos de operación de vuelo, como una pendiente de planeo más pronunciada y una aproximación de descenso continuo, para reducir el ruido de la comunidad, el uso de combustible y las emisiones.
· Materiales que reducen los residuos: revestimientos de suelo más ligeros, reciclables y duraderos y paneles de techo de fibra de carbono reciclada, ambos fabricados con un 25 % de resina de base biológica
· Reducción del ruido y del peso: Aislamiento de la cabina para reducir mejor el ruido y regular la humedad y la temperatura, y paneles acústicos recubiertos de tela para el mamparo y la cocina
· Futuros conceptos de cabina: Asientos de clase económica y ejecutiva con sensores que detectan si alguien está sentado durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje, lo que puede mejorar la seguridad y reducir la carga de trabajo de la tripulación y el tiempo de inactividad por mantenimiento; un lavabo de conservación de agua sin contacto; y tecnologías de cocina para hacer que el servicio de cabina sea más eficiente y reducir el desperdicio de alimentos.

«El programa ecoDemonstrator de Boeing nos ayuda a realizar mejoras tangibles en nuestros productos, lo que nos permite reducir el impacto ambiental de volar, mejorar la experiencia en vuelo y fortalecer la seguridad de nuestros aviones. Estamos agradecidos por las muchas asociaciones dentro y fuera de la aviación que nos ayudan a convertir lo aparentemente imposible en realidad», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

«El programa ecoDemonstrator es uno de nuestros demostradores de vuelo más emblemáticos, ya que ha probado 250 tecnologías desde que despegó por primera vez en 2012. Las pruebas de este año de varios interiores de cabina tienen como objetivo ayudar a resolver la parte de nuestros aviones que no es reutilizable o reciclable, al mismo tiempo que reducen el uso de combustible y la carga de trabajo de la tripulación», dijo Brian Moran, Director de Sostenibilidad de Boeing.

Cuatro de las tecnologías de cabina se presentarán en la Aircraft Interiors Expo 2024 en Hamburgo, Alemania, del 22 al 24 de Mayo. Desde sus vuelos iniciales en 2012, casi todas las plataformas del programa ecoDemonstrator de Boeing han volado con combustible de aviación sostenible (SAF), y este año, el avión insignia volará con una mezcla 30/70 de SAF y combustible convencional.

Boeing tests ecoDemonstrator technologies

Technologies to improve cabin recyclability/operational efficiency

The Boeing Company announced in Seattle (WA) on May 16, 2024, that it is testing three dozen technologies in its ecoDemonstrator program focused on reinforcing operational efficiency and sustainability in cabin interiors, one of the most difficult parts of recycling an airplane. The company will begin testing this month using a Boeing 777-200ER (Extended Range).

Boeing ecoDemonstrator projects include:
· Airport operations: Testing to enable single-engine taxi and digital taxi clearances to reduce fuel use and improve safety by reducing pilot workload.
· Airport noise: Quantify the benefits of flight operating procedures, such as a steeper glide slope and continuous descent approach, to reduce community noise, fuel use, and emissions.
Waste-reducing materials: lighter, more durable, recyclable floor coverings and recycled carbon fiber roof panels, both made from 25% bio-based resin
· Noise and weight reduction: Cabin insulation to better reduce noise and regulate humidity and temperature, and fabric-covered acoustic panels for the bulkhead and galley
Future cabin concepts: Economy and business class seats with sensors that detect whether someone is seated during taxi, takeoff, and landing, which can improve safety and reduce crew workload and downtime for maintenance; a touchless water conservation sink; and kitchen technologies to make cabin service more efficient and reduce food waste.

«Boeing’s ecoDemonstrator program helps us make tangible improvements to our products, allowing us to reduce the environmental impact of flying, improve the in-flight experience, and strengthen the safety of our aircraft. We are grateful for the many partnerships inside and outside that help us turn the seemingly impossible into reality», said Stephanie Pope, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

«The ecoDemonstrator program is one of our most iconic flight demonstrators, having tested 250 technologies since it first took off in 2012. This year’s testing of several cabin interiors aims to help solve the part of our aircraft that is not reusable or recyclable while reducing fuel use and crew workload», said Brian Moran, Boeing Chief Sustainability Officer.

Four of the cabin technologies will be presented at the Aircraft Interiors Expo 2024 in Hamburg, Germany, from May 22 to 24. Since its initial flights in 2012, nearly all platforms in Boeing’s ecoDemonstrator program have flown on sustainable aviation fuel (SAF), and this year, the flagship aircraft will fly on a 30/70 mix of SAF and conventional fuel.

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FAA recertificaciones en United

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AW | 2024 05 16 18:44 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Agencia recertifica aviones y rutas a aerolínea estadounidense

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos permite a United Airlines reiniciar las actividades de recertificación de rutas y aviones. La aerolínea abre una nueva pestaña dijo el Jueves 16/05 que la FAA ha permitido a la aerolínea reiniciar algunas actividades de certificación, incluida la adición de aviones Boeing 737-9 MAX y rutas reasignadas.

Algunas actividades de certificación de aerolíneas se detuvieron después de que la FAA dijera en Marzo 2024 que estaba aumentando su supervisión de United Airlines tras los recientes incidentes de seguridad. El regulador de aviación dijo entonces que estaba iniciando una evaluación formal para asegurarse de que la aerolínea con sede en Chicago cumpliera con las normas de seguridad.

En un correo electrónico enviado a los empleados, United Airlines dijo que la FAA estaba permitiendo que la compañía aérea comenzara el proceso de reinicio de las actividades de certificación, incluidas nuevas aeronaves y rutas, después de una cuidadosa revisión y discusión sobre las medidas de seguridad proactivas que United ha tomado hasta la fecha.

La aerolínea retrasó el inicio de dos nuevas rutas internacionales el mes pasado, citando una pausa en algunas certificaciones por parte de la FAA. «Continuaremos viendo una presencia de la FAA en nuestras operaciones mientras revisan nuestros procesos de trabajo, manuales e instalaciones», dijo United Airlines el Jueves 16/05.

La FAA, que no hizo comentarios de inmediato el Jueves 16/05, dijo en Marzo 2024 que estaba iniciando una evaluación formal para garantizar que la aerolínea «cumpla con las normas de seguridad; la identificación de peligros y la mitigación de riesgos; y la gestión eficaz de la seguridad». La Oficina de Gestión de Certificados de United Airlines de la FAA había expresado su preocupación por una serie de incidentes de seguridad, dijeron las autoridades. En Marzo 2024, el administrador de la FAA, Mike Whitaker, dijo que la agencia estaba observando a United Airlines más de cerca después de los recientes incidentes, y dijo que el Director Ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, «sabe que vamos a comprometernos un poco más estrechamente con ellos a medida que los examinamos».

FAA recertifications at United

Agency recertifies planes and routes to US airline

The United States Federal Aviation Administration (FAA) allows United Airlines to restart route and aircraft recertification activities. The airline opens a new tab said on Thursday 05/16 that the FAA has allowed the airline to restart some certification activities, including the addition of Boeing 737-9 MAX aircraft and reassigned routes.

Some airline certification activities were paused after the FAA said in March 2024 that it was increasing its oversight of United Airlines following recent safety incidents. The aviation regulator said then it was launching a formal assessment to make sure the Chicago-based airline complied with safety standards.

In an email sent to employees, United Airlines said the FAA was allowing the airline to begin the process of restarting certification activities, including new aircraft and routes, after careful review and discussion of safety measures. proactive steps United has taken to date.

The airline delayed the start of two new international routes last month, citing a pause in some certifications by the FAA. «We will continue to see an FAA presence in our operations as they review our work processes, manuals and facilities», United Airlines said on Thursday 05/16.

The FAA, which did not immediately comment Thursday, said in March 2024 that it was initiating a formal evaluation to ensure the airline «complies with safety standards; hazard identification and risk mitigation; and effective security management. The FAA’s United Airlines Certificate Management Office had raised concerns about a series of safety incidents», officials said. In March 2024, FAA Administrator Mike Whitaker said the agency was watching United Airlines more closely after recent incidents, and said United Airlines CEO Scott Kirby «knows we’re going to engage a little more closely with them as we look at them».

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Air Vanuatu entra en quiebra

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AW | 2024 05 16 18:36 | AIRLINES

Air Vanuatu se declara bancarrota

Air Vanuatu se declaró en bancarrota el Viernes 10/05, un día después de que la aerolínea estatal del Pacífico Sur cancelara todos los vuelos internacionales, dejando varados a miles de viajeros.

La aerolínea canceló el Miércoles 08/05 más de veinte vuelos desde y hacia las ciudades australianas de Sydney y Brisbane, y la ciudad neozelandesa de Auckland para el resto de la semana. La aerolínea dijo que fue el resultado de requisitos de mantenimiento extendidos en sus aviones.

Morgan Kelly, Justin Walsh y Andrew Hanson, de Ernst & Young Australia, fueron nombrados liquidadores en un equivalente a una bancarrota del Capítulo 11 de Estados Unidos, dijo la firma en un comunicado. Los liquidadores dijeron que se realizarían controles de seguridad y mantenimiento antes de que se reanudaran las operaciones normales. Morgan Kelly dijo que el actual equipo de gestión de la aerolínea permanecería en su lugar. «Air Vanuatu es fundamental para el pueblo de la República de Vanuatu y un negocio estratégicamente importante para la nación. Nuestro equipo está trabajando en estrecha colaboración con la gerencia para garantizar la continuidad del servicio a los clientes y garantizar que los servicios continúen de la manera más fluida posible. Las perspectivas para la aerolínea son positivas, a pesar de las presiones sobre la industria en general, y nos centraremos en asegurar el futuro de esta aerolínea nacional estratégicamente vital», expresó Morgan Kelly.

Los viajeros afectados serán informados de esta interrupción y volverán a reservar vuelos tan pronto como se reanuden las operaciones. «Esta es una situación en evolución y continuaremos publicando actualizaciones», dijo la oficina en un comunicado.

Air Vanuatu operaba cuatro aviones, incluido un Boeing 737 y tres aviones turbohélice. El turismo aportó el 40 por ciento del producto interno bruto de Vanuatu. La Oficina de Turismo de Vanuatu se disculpó con los viajeros por la interrupción. La Directora Ejecutiva de la oficina turística, Adela Issachar, dijo que el Administrador estaba en conversaciones con Virgin Australia y Fiji Airways, aerolíneas que actualmente operan en Vanuatu, sobre el transporte de pasajeros varados. «El horario actualizado debería ser informado pronto, así que todos estamos ansiosos por eso», dijo Adela Issachar.

Morgan Kelly dijo que Air Vanuatu se había visto afectada por la escasez de mano de obra, el aumento de los costos operativos, las elevadas tasas de interés y los ciclones tropicales en el número de turistas en los últimos años. «Analizaremos todas las opciones. Y el gobierno de Vanuatu ha indicado que preferiría reanudar las operaciones lo antes posible. Nuestro papel como liquidadores voluntarios será analizar y evaluar todas las opciones para lograrlo y hacerlo sostenible. Así que eso podría implicar algún tipo de proceso de venta, podría implicar algún tipo de acuerdo de asociación con otra aerolínea», dijo Morgan Kelly a los periodistas.

Air Vanuatu goes bankrupt

Air Vanuatu files for bankruptcy

Air Vanuatu filed for bankruptcy on Friday 05/10, a day after the South Pacific state airline canceled all international flights, leaving thousands of travelers stranded.

The airline canceled on Wednesday 05/08 more than twenty flights to and from the Australian cities of Sydney and Brisbane, and the New Zealand city of Auckland for the rest of the week. The airline said it was the result of extended maintenance requirements on its planes.

Ernst & Young Australia’s Morgan Kelly, Justin Walsh and Andrew Hanson have been appointed liquidators in an equivalent of a US Chapter 11 bankruptcy, the firm said in a statement. Liquidators said safety and maintenance checks would be carried out before normal operations resumed. Morgan Kelly said the airline’s current management team would remain in place. «Air Vanuatu is vital to the people of the Republic of Vanuatu and a strategically important business for the nation. Our team is working closely with management to ensure continuity of service to customers and ensure services continue as expected. as possible. The outlook for the airline is positive, despite the pressures on the wider industry, and we will focus on securing the future of this strategically vital national airline», said Morgan Kelly.

Affected travelers will be informed of this disruption and will rebook flights as soon as operations resume. «This is an evolving situation and we will continue to post updates», the office said in a statement.

Air Vanuatu operated four aircraft, including a Boeing 737 and three turboprop aircraft. Tourism contributed 40 percent of Vanuatu’s gross domestic product. The Vanuatu Tourism Board apologized to travelers for the disruption. The tourist office’s CEO, Adela Issachar, said the Administrator was in talks with Virgin Australia and Fiji Airways, airlines currently operating in Vanuatu, about transporting stranded passengers. «The updated schedule should be reported soon, so we are all looking forward to that», Adela Issachar said.

Morgan Kelly said Air Vanuatu had been hit by labor shortages, rising operating costs, high interest rates and tropical cyclones in tourist numbers in recent years. «We will look at all options. And the Vanuatu government has indicated that it would prefer to resume operations as soon as possible. Our role as voluntary liquidators will be to look at and evaluate all options to achieve that and make it sustainable. So that might involve some sort of recovery process. sale, could involve some type of partnership agreement with another airline», Morgan Kelly told reporters.

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TAAG aumenta capacidad carga

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AW | 2024 05 15 11:43 | AIRLINES ROUTES

TAAG Angola Airlines añade capacidad carga Luanda-Lisboa

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TAAG Angola Airlines está reforzando su capacidad de transporte entre África y Europa con la reanudación de su ruta Luanda (LAD) y Lisboa (LIS), es servida por dos vuelos diarios utilizando dos aviones Boeing 777-300ER.

Anteriormente, este servicio se realizaba utilizando una aeronave de la aerolínea HiFly en régimen de arrendamiento con tripulación, debido al mantenimiento de la flota internacional de TAAG.

TAAG dijo: «En lo que va del año hemos movido 85.000 kg (de carga) LAD-LIS. Nos gustaría agradecer a HiFly por su colaboración durante la vigencia de este acuerdo, que ha asegurado el refuerzo de nuestra operación y el buen funcionamiento de una ruta prioritaria para TAAG», dijo Nelson de Oliveira, Director Ejecutivo de TAAG.

La aerolínea angoleña posee una su flota que incluye aviones Boeing 737-700, Boeing 777-300ER y Boeing 777-200ER, así como aviones De Havilland Dash 8-Q400. TAAG también tiene un 737-800BCF (Boeing Converted Freighter) arrendado, entregado en diciembre de 2023. El B737-800BCF es capaz de transportar hasta 23,9 toneladas de carga. La cubierta principal ofrece 141,5 m3 de espacio de carga, mientras que la cubierta inferior ofrece 43,7 m3 de espacio para carga a granel. Además, el carguero tiene capacidad para 11 posiciones de paletas que pueden acomodar 10 paletas contorneadas de 96×125 pulgadas. TAAG opera actualmente a 18 destinos en Angola y 16 destinos internacionales en América del Sur, Europa, Asia y África.

Network Airline Management (NAM) también tiene actualmente un acuerdo con TAAG para proporcionar un servicio regular semanal del 747F desde Lieja, Bélgica, a Luanda. NAM proporciona un avión 747-400F con capacidad de puerta de morro que transporta hasta 120.000 kilos de carga en su programa de vuelo principal.

TAAG increases load capacity

TAAG Angola Airlines adds Luanda-Lisbon cargo capacity

TAAG Angola Airlines is strengthening its transport capacity between Africa and Europe with the resumption of its Luanda (LAD) and Lisbon (LIS) routes, served by two daily flights using two Boeing 777-300ER aircraft.

Previously, this service was provided using a HiFly airline aircraft on a wet lease basis, due to the maintenance of TAAG’s international fleet.

TAAG said: «So far this year we have moved 85,000 kg (of cargo) LAD-LIS. We would like to thank HiFly for their collaboration during the term of this agreement, which has ensured the reinforcement of our operation and the proper functioning of a priority route for TAAG», said Nelson de Oliveira, Executive Director of TAAG.

The Angolan airline has a fleet that includes Boeing 737-700, Boeing 777-300ER, and Boeing 777-200ER aircraft, as well as De Havilland Dash 8-Q400 aircraft. TAAG also has a leased 737-800BCF (Boeing Converted Freighter), delivered in December 2023. The B737-800BCF is capable of carrying up to 23.9 tons of cargo. The main deck offers 141.5 m3 of cargo space, while the lower deck offers 43.7 m3 of space for bulk cargo. Additionally, the freighter accommodates 11 pallet positions that can accommodate 10 96×125-inch contoured pallets. TAAG currently operates 18 destinations in Angola and 16 international destinations in South America, Europe, Asia, and Africa.

Network Airline Management (NAM) also currently has an agreement with TAAG to provide weekly scheduled 747F service from Liege, Belgium, to Luanda. NAM provides a 747-400F aircraft with nose door capability that carries up to 120,000 kilograms of cargo in its primary flight program.

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Incendio Delta DL604 en Seattle

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AW | 2024 05 15 11:35 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Avión A321neo sufre emergencia en Seattle con 189 pasajeros

El vuelo DL604 de Delta Air Lines en la ruta Cancún/CAN—Seattle/SEA ha tenido que realizar un aterrizaje de emergencia en Seattle (WA) al declararse en emergencia en el vuelo. La aeronave Airbus A321neo ha realizado un aterrizaje sin inconvenientes, mientras que al momento del arribo a la plataforma del Aeropuerto Internacional Seattle/Tacoma (SEA) con los 189 pasajeros a bordo fueron ordenados a evacuar de forma urgente debido al fuego detectado en la sección delantera del avión. Según informes, el incendio comenzó cuando un cable eléctrico enchufado al avión sufrió un cortocircuito, por lo que equipos de emergencia acudieron a mitigar el percance. Todos los 189 pasajeros no han resultado lesionados.

Un dramático video muestra un avión de Delta en llamas después de aterrizar en el aeropuerto de Seattle-Tacoma el Lunes 6 de Mayo de 2024 se dio a conocer este Martes 07/05. Durante el percance, por fortuna, los 189 pasajeros fueron sacados rápidamente por la salida de emergencia del ala y mediante toboganes de emergencia hasta la plataforma. A través de redes sociales se difundió un video del instante en que la parte delantera de un avión de Delta, vuelo DL604, se envolvió en llamas al aterrizar.

Un portavoz del aeropuerto reveló que el incendio comenzó cuando un cable eléctrico enchufado al avión sufrió un cortocircuito, mientras la Administración Federal de Aviación dijo que el incendio podría haber sido causado por una unidad de energía terrestre. El Departamento de Bomberos del Puerto de Seattle llegó después de que el incendio se extinguiera, dijeron las autoridades, aunque de todos modos los bomberos rociaron agua sobre el área carbonizada.

Delta Air Lines emitió un comunicado para abordar las preocupaciones relacionadas con el incendio, que se muestra ardiendo durante varios minutos en el video de vigilancia. “Durante el desembarco del lunes por la noche, la tripulación del vuelo 604 de Cancún a Seattle fue testigo de humo en el área de la nariz del avión después de conectarse a la red eléctrica de tierra. Por precaución, se desplegaron toboganes y los pasajeros que aún estaban a bordo desembarcaron por la parte trasera del avión”, mencionó la compañía.

En el video, difundido este Martes 07/05, muestra cómo las puertas del avión se abren y se ve a los pasajeros salir del aparato, algunos de los cuales caminan por las alas para llegar a una escalera que baja a la pista. Luego se ve a los socorristas reunidos alrededor de la parte delantera del avión. Según el comunicado de Delta: “Los pasajeros se trasladaron a la sección de aduanas para los trámites normales. La aeronave fue retirada del servicio para inspección y mantenimiento”.

Este accidente se da a menos de un mes de que otro vuelo de Delta Airlines que partió de Nueva York con destino a Atlanta se vio obligado a declarar dos emergencias en pleno viaje la mañana del 9 de Abril de 2024. En Enero 2024, un avión Boeing 757 operado por la aerolínea Delta Air Lines perdió una rueda de tren de aterrizaje mientras se preparaba para despegar del Aeropuerto Internacional de Atlanta. El vuelo DL982 de Delta, con destino a Bogotá, Colombia, estaba rodando para despegar en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta cuando ocurrió el incidente alrededor de las 11:15 horas.

Delta DL604 Fire in Seattle

A321neo plane suffers emergency in Seattle with 189 passengers

Delta Air Lines flight DL604 on the Cancun/CAN—Seattle/SEA route had to make an emergency landing in Seattle (WA) when an emergency was declared on the flight. The Airbus A321neo aircraft made a smooth landing, while upon arrival at the Seattle/Tacoma International Airport (SEA) platform with the 189 passengers on board, they were ordered to evacuate urgently due to the fire detected in the front section. of the airplane. According to reports, the fire started when an electrical cable plugged into the plane suffered a short circuit, so emergency teams came to mitigate the mishap. All 189 passengers have not been injured.

A dramatic video shows a Delta plane on fire after landing at the Seattle-Tacoma airport on Monday, May 6, 2024, was released this Tuesday, 05/07. During the accident, fortunately, the 189 passengers were quickly taken out through the wing’s emergency exit and through emergency slides to the platform. A video was spread through social networks of the moment in which the front of a Delta plane, flight DL604, was engulfed in flames upon landing.

An airport spokesperson revealed that the fire started when an electrical cord plugged into the plane shorted, while the Federal Aviation Administration said the fire could have been caused by a ground power unit. The Port of Seattle Fire Department arrived after the fire was extinguished, officials said, although firefighters still sprayed water on the charred area.

Delta Air Lines issued a statement to address concerns related to the fire, which is shown burning for several minutes on surveillance video. “During disembarkation on Monday night, the crew of Flight 604 from Cancun to Seattle witnessed smoke in the nose area of the aircraft after connecting to the ground power grid. As a precaution, slides were deployed and passengers still on board disembarked through the rear of the plane”, the company mentioned.

In the video, released this Tuesday, 05/07, it shows how the doors of the plane open and the passengers are seen leaving the device, some of whom walk along the wings to reach a staircase that goes down to the runway. First responders are then seen gathering around the front of the plane. According to Delta’s statement: “The passengers were transferred to the customs section for normal procedures. “The aircraft was removed from service for inspection and maintenance”.

This accident occurred less than a month after another Delta Airlines flight that left New York bound for Atlanta was forced to declare two emergencies in the middle of the trip on the morning of April 9, 2024. In January 2024, a plane Boeing 757 operated by Delta Air Lines lost a landing gear wheel while preparing to take off from Atlanta International Airport. Delta flight DL982, bound for Bogotá, Colombia, was taxiing for takeoff at Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport when the incident occurred around 11:15 a.m.

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Aéreas EEUU oponen norma tarifas

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AW | 2024 05 14 09:50 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Aerolíneas EEUU oponen norma impuesta para transparencia precios

Un grupo de aerolíneas presentó una demanda contra el Gobierno de Joe Biden por una norma que les exige más transparencia sobre las tarifas que le cobran a los pasajeros. American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y otras tres aerolíneas demandaron al Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos, porque la agencia excede su autoridad al “regular operaciones de negocios privados”.

Las empresas afirman que la regulación confundirá a los consumidores al darles demasiada información al momento de comprar sus boletos; sin embargo, en los últimos años las aerolíneas se han aprovechado de la escalada de precios de los combustibles y de la inflación para aumentar sus cobros y en especial para esconderlos sin que los clientes perciban que les introducen recargos innecesarios. El Departamento de Transporte advirtió que defenderá enérgicamente la norma en contra de “tarifas innecesarias ocultas”.

Las aerolíneas, junto con la asociación que las agrupa, demandaron al Departamento de Transporte el Viernes 10/05 en un Tribunal Federal de Apelaciones, afirmando que la agencia está excediendo su autoridad al tratar de “regular operaciones de negocios privados en un mercado pujante”.

Las aerolíneas afirman que el gobierno no ha demostrado que los consumidores no puedan actualmente conseguir esa información. “Las aerolíneas hacen enormes esfuerzos para que los clientes estén enterados de esas tarifas. La norma sobre tarifas auxiliares elaborada por el Departamento de Transporte confundirá enormemente a los consumidores, quienes se verán inundados con información que sólo servirá para complicar el proceso de compra”, subrayó el lunes la asociación, Airlines for America (A4A).

El Departamento de Transporte anunció la nueva norma el 24 de Abril de 2024, según la cual las aerolíneas y los agentes de viaje estarán obligados a divulgar temprano cualquier tarifa que cobrarán por equipaje, o por cancelar o modificar una reservación. Las aerolíneas tendrán que publicar las tarifas en la primera página web donde aparezca el precio de un boleto. La agencia estima que la norma le ahorrará a los consumidores más de US$ 500 millones de Dólares al año.

“Defenderemos enérgicamente nuestra norma, que protege a la gente de tarifas innecesarias ocultas y que le permite enterarse del precio completo de un boleto antes de comprarlo. Muchos viajeros se sentirán decepcionados al enterarse de que el lobby de las aerolíneas está demandando para frenar estas protecciones de sentido común”, indicó el Lunes 13/05 el Departamento de Transporte.

Entre las seis aerolíneas más grandes del país, sólo Southwest Airlines no se unió a la impugnación legal, que fue presentada ante la Corte Federal de Apelaciones del Quinto Circuito en Nueva Orleans. Southwest indicó que la norma tendrá poco o ningún efecto dado que la aerolínea con sede en Dallas permite a los pasajeros registrar dos maletas de forma gratuita y nunca ha cobrado tarifas adicionales por cambiar o cancelar reservaciones. “En general, apoyamos el derecho de todas las aerolíneas a fijar el precio de sus productos, pero creemos que las tarifas deben divulgarse de manera clara y consistente, para que los consumidores puedan tomar decisiones de compra informadas”, dijo Southwest.

US airlines oppose tariff transparency

US airlines oppose imposed price transparency rule

A group of airlines filed a lawsuit against Joe Biden’s government over a rule that requires them to be more transparent about the fares they charge passengers. American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, and three other airlines sued the United States Department of Transportation (DOT) because the agency exceeded its authority by “regulating private business operations”.

The companies say the regulation will confuse consumers by giving them too much information when purchasing their tickets; However, in recent years airlines have taken advantage of the escalation in fuel prices and inflation to increase their charges and especially to hide them without customers realizing that they are introducing unnecessary surcharges. The Department of Transportation warned that it will vigorously defend the rule against “unnecessary hidden fees”.

The airlines, along with their umbrella association, sued the Department of Transportation on Friday 5/10 in a Federal Appeals Court, claiming that the agency is exceeding its authority by trying to “regulate private business operations in a thriving market”.

The airlines say the government has not shown that consumers cannot currently obtain that information. “Airlines make enormous efforts to make customers aware of these fees. The ancillary fare rule developed by the Department of Transportation will greatly confuse consumers, who will be inundated with information that will only serve to complicate the purchasing process”, the association, Airlines for America (A4A), stressed on Monday.

The Department of Transportation announced the new rule on April 24, 2024, under which airlines and travel agents will be required to disclose early any fees they will charge for baggage, or for canceling or modifying a reservation. Airlines will have to publish fares on the first web page where the price of a ticket appears. The agency estimates that the rule will save consumers more than US$ 500 million a year.

“We will vigorously defend our rule, which protects people from unnecessary hidden fees and allows them to find out the full price of a ticket before purchasing it. Many travelers will be disappointed to learn that the airline lobby is suing to stop these common-sense protections”, the Department of Transportation said on Monday, 05/13.

Among the nation’s six largest airlines, only Southwest Airlines did not join the legal challenge, which was filed before the Fifth U.S. Circuit Court of Appeals in New Orleans. Southwest said the rule will have little to no effect since the Dallas-based airline allows passengers to check two bags for free and has never charged additional fees for changing or canceling reservations. “In general, we support the right of all airlines to set the price of their products, but we believe that fares should be disclosed clearly and consistently so consumers can make informed purchasing decisions”, Southwest said.

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Grupo Abra compra Wamos Air

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AW | 2024 05 13 10:24 | AIRLINES

Grupo Abra adquiere aerolínea española

Grupo Abra ha anunciado la adquisición de la aerolínea española Wamos Air. En el concurso desarrollado para la compra de la aerolínea de ocio española han participado diferentes private equity entre ellos la colombiana Avianca, como parte de los consorcios para obtener el control de la compañía aérea. En el deal, por parte de Wamos Air ha asesorado el equipo legal de Squire Patton Boggs. Por su parte, Avianca ha sido asesorada por Gómez-Acebo & Pombo.

El Grupo Abra, propietario de las aerolíneas latinoamericanas Avianca Airlines (Colombia) y GOL Linhas Aéreas, ha anunciado la adquisición de la compañía española Wamos Air, especializada en servicios de arrendamiento de aviones con tripulación, mantenimiento y seguros incluidos (wet lease).

Wamos Air, que enfrentó dificultades durante la pandemia y requirió un rescate por parte de la SEPI de España, volvió a la rentabilidad en 2023 bajo la gestión de Springwater, fondo que ha vendido la aerolínea española separándola del resto de negocios vinculados al sector de turoperador turístico. Así, la aerolínea pertenece al mismo grupo empresarial que integró Pullmantur Air y que controla también los turoperadores españoles Nautalia y el Grupo Mapa, así como las portuguesas Top Atlántico y GeoStar. Wamor Air mantendrá su equipo y seguirá operando de forma independiente bajo su modelo de negocio actual.

Las compañías no han divulgado detalles financieros sobre la transacción ni el porcentaje exacto de la compra, refiriéndose únicamente a un comunicado conjunto donde se destaca la naturaleza estratégica de esta inversión. No obstante, en el precio de compra está incluido el importe que aún queda por devolver a la SEPI.

El Grupo Abra no ha sido el único postor de una aerolínea a la que se han acercado tanto fondos de private equity como consorcios de aviación internacional. Por tanto, no se trataba de un proceso competitivo sino del interés despertado por la compañía Wamos Air dirigida por Enrique Saiz desde 2012. La operación previsiblemente se cerrará en Septiembre 2024, una vez que supere, como previsiblemente será los cumplimientos regulatorios de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y de Competencia de la Unión Europea y las autoridades nacionales como la autorización del Consejo de Ministros.

La aerolínea, con dos décadas de experiencia, continuará operando de forma independiente, manteniendo su equipo directivo y su modelo de negocio actual. El acuerdo refuerza la operación de Wamos Air desde y hacia América Latina con el respaldo de un inversor experto y con visión a largo plazo.

De manera indirecta, Avianca ingresaría al mercado de aviación español. La operación, una vez que se cierre en Septiembre 2024, no se vislumbra como la última en el segmento de aviación y de los operadores turísticos una vez consolidada la recuperación del sector tras la pandemia.

La aerolínea española, que actualmente operaba vuelos para Avianca en rutas como Bogotá—Los Ángeles y El Salvador—Madrid, integra el mismo grupo que controla los turoperadores Nautalia y Grupo Mapa, así como las agencias portuguesas Top Atlántico y GeoStar. Wamos Air ha operado en más de doscientos aeropuertos en 87 países, transportando más de tres millones de pasajeros para aerolíneas de renombre global. Con esta adquisición, Grupo Abra, domiciliado en Reino Unido, que cuenta con un equipo de 28,000 profesionales y una flota de 300 aviones, busca consolidar su presencia en 15 países y 150 destinos.

Abra Group buys Wamos Air

Abra Group acquires Spanish airline

Abra Group has announced the acquisition of the Spanish airline Wamos Air. Different private equity companies have participated in the competition developed for the purchase of the Spanish leisure airline, including the Colombian Avianca, as part of the consortiums to obtain control of the airline. The legal team of Squire Patton Boggs has advised on the deal on behalf of Wamos Air. For its part, Avianca has been advised by Gómez-Acebo & Pombo.

The Abra Group, an owner of the Latin American airlines Avianca Airlines (Colombia) and GOL Linhas Aéreas, has announced the acquisition of the Spanish company Wamos Air, which specializes in aircraft leasing services with crew, maintenance, and insurance including wet lease).

Wamos Air, which faced difficulties during the pandemic and required a rescue by Spain’s SEPI, returned to profitability in 2023 under the management of Springwater, a fund that has sold the Spanish airline, separating it from the rest of the businesses linked to the tour operator sector. tourist. Thus, the airline belongs to the same business group that made up Pullmantur Air and that also controls the Spanish tour operators Nautalia and Grupo Mapa, as well as the Portuguese companies Top Atlántico and GeoStar. Wamor Air will maintain its team and continue to operate independently under its current business model.

The companies have not disclosed financial details about the transaction or the exact percentage of the purchase, referring only to a joint statement highlighting the strategic nature of this investment. However, the purchase price includes the amount that remains to be returned to the SEPI.

The Abra Group has not been the only bidder for an airline that has been approached by both private equity funds and international aviation consortia. Therefore, it was not a competitive process but rather the interest aroused by the company Wamos Air directed by Enrique Saiz since 2012. The operation will foreseeably close in September 2024, once it exceeds, as it predictably will, the regulatory compliance of the State Agency. Aviation Safety (EASA) and Competition of the European Union and national authorities such as authorization from the Council of Ministers.

The airline, with two decades of experience, will continue to operate independently, maintaining its management team and its current business model. The agreement reinforces Wamos Air’s operation to and from Latin America with the support of an expert investor with a long-term vision.

Indirectly, Avianca would enter the Spanish aviation market. The operation, once it closes in September 2024, is not seen as the last in the aviation and tour operator segment once the recovery of the sector after the pandemic is consolidated.

The Spanish airline, which currently operates flights for Avianca on routes such as Bogotá—Los Angeles and El Salvador—Madrid, is part of the same group that controls the tour operators Nautalia and Grupo Mapa, as well as the Portuguese agencies Top Atlántico and GeoStar. Wamos Air has operated in more than two hundred airports in 87 countries, transporting more than three million passengers for globally renowned airlines. With this acquisition, Grupo Abra domiciled in the United Kingdom, which has a team of 28,000 professionals and a fleet of 300 aircraft, seeks to consolidate its presence in 15 countries and 150 destinations.

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Nueva aerolínea Zoom!

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AW | 2024 05 13 10:21 | AIRLINES

Buscan iniciar nueva aerolínea en Estados Unidos

El ex CEO de Global Crossing’s Group (GlobalX), Ed Wegel, ha anunciado que está buscando lanzar su propia aerolínea que la denominaría Zoom!, que operará una variedad de rutas desde el Estado de Florida. A principios de este año, el ex-directivo reveló sus planes para lanzar una aerolínea programada que inicialmente se lanzará con varios Embraer E-jets antes de hacer la transición al avión Airbus A220 dentro de unos años.

Los Embraer E190-E1 y E195-E1 son propulsados por motores General Electric CF34, mientras que la configuración de los asientos de las aeronaves y las rutas asignadas todavía no forman parte de los anuncios. Sin embargo, el fundador de la aerolínea ha inferido que operará una red similar a la otrora Air Florida, que operaba desde su centro de operaciones en Miami a 99 destinos en Estados Unidos, Europa, el Caribe y América Central. Otra característica única es que la aerolínea busca atraer a los pilotos novatos con su plan de trabajar junto a UrbanLink. Esta startup parece operar el eVTOL Lilium Jet. Reclutará pilotos a las 500 horas y construirá con UrbanLink hasta que estén listos para operar el avión Embraer y, eventualmente, el Airbus A220.

New airline Zoom!

They are looking to start a new airline in the United States

Former CEO of Global Crossing’s Group (GlobalX), Ed Wegel, has announced that he is looking to launch his own airline called Zoom!, which will operate a variety of routes from the State of Florida. Earlier this year, the former executive revealed his plans to launch a scheduled airline that will initially launch with several Embraer E-jets before transitioning to the Airbus A220 aircraft within a few years.

The Embraer E190-E1 and E195-E1 are powered by General Electric CF34 engines, while the aircraft’s seating configuration and assigned routes are not yet part of the announcements. However, the founder of the airline has inferred that it will operate a network similar to the former Air Florida, which operated from its operations center in Miami to 99 destinations in the United States, Europe, the Caribbean, and Central America. Another unique feature is that the airline is looking to attract novice pilots with its plan to work together with UrbanLink. This startup appears to operate the eVTOL Lilium Jet. It will recruit pilots at 500 hours and build with UrbanLink until they are ready to operate the Embraer aircraft and, eventually, the Airbus A220.

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Paro Argentina pérdidas AR$ 62 MM

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AW | 2024 05 09 10:55 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Aerolíneas perderán cerca AR$ 62.000 millones por paro general

La Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA) estima que el paro nacional convocado por la central gremial de la CGT generará pérdidas significativas para las líneas aéreas, alcanzando alrededor de AR$ 62.000 millones de Pesos. Este paro de 24 horas afectará la operación de casi cuatrocientos vuelos, tanto domésticos como internacionales, afectando al tráficoo de 70.000 pasajeros.

En un comunicado, JURCA expresó su desacuerdo con la medida de fuerza, destacando el papel crucial de la industria aerocomercial en el desarrollo del país. Según el comunicado: «la industria aerocomercial es uno de los motores fundamentales para el desarrollo del país, por medio del cual se conectan ciudades nacionales con otras en nuestro país y en el exterior. JURCA y sus asociados se comprometen a tomar todas las medidas necesarias para minimizar el impacto negativo sobre nuestros pasajeros por acciones ajenas a la voluntad de nuestros asociados».

La cámara se comprometió a tomar todas las medidas necesarias para mitigar el impacto negativo en los pasajeros afectados, ofreciendo opciones como la reprogramación de vuelos o la devolución de tarifas. Asimismo, agradeció la comprensión y paciencia de los pasajeros y la comunidad en general ante esta situación. «Estamos firmemente involucrados en brindar un servicio de calidad y en superar cualquier obstáculo que se nos presente, con el objetivo de cumplir con nuestro compromiso de transportar a nuestros pasajeros (y carga), desde y hacia sus respectivos destinos», concluyó el comunicado.

Tráfico aéreo aerolíneas
El paro general en Argentina se hizo sentir fuerte en el sector aéreo que adhirieron a la medida todos los gremios aeronáuticos, como consecuencia del paro dispuesto por la CGT a nivel nacional. La actividad aérea era esta mañana totalmente nula en el Aeropuerto Jorge Newbery, mientras que en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, solamente operaba Flybondi y American Airlines.

La ausencia casi total de actividad se debe a que adhirieron al paro la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación de Técnicos Aeronáuticos (APTA), la Unión de Personal Superior (UPSA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), pues estos trabajadores son los que realizan las tareas terrestres y dan servicios de rampa, al igual que maleteros y controladores.

Desde la aeroestación internacional de Ezeiza, compañías aéreas como Flybondi y American Airlines en Ezeiza, que cuentan con servicio de rampa propio, pudieron mantener algunos servicios, mientras que Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlnes Argentina, LATAM Airlines y el resto de las compañías internacionales que operan con servicios desde el exterior al país, cancelaron sus operaciones del día. El caso de los vuelos de Air France, que desplazó su partida hasta después de la medianoche, para evitar la cancelación, el resto de las empresas no registran operaciones durante la mañana y no tienen programadas para el resto del día Jueves 9 de Mayo de 2024. De acuerdo a la página de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), Avianca Airlines, KLM Airlines, SKY Airline, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, British Airways, Ethiopian Airlines, Air Europa, Iberia Líneas Aéreas, ITA Airways, BoA Aviation, Air Cánada, Lufthansa German Airlines y Turkish Airlines, cancelaron todos sus servicios.

¿Qué aerolíneas se oponen al paro del 9 de Mayo en Argentina?
Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France-KLM, Air Europa, American Airlines, Avianca Airlines, Boliviana de Aviación (BoA), Copa Airlines, Cubana de Aviación, Delta Air Lines, Federal Express (Fedex), Flybondi, GOL Linhas Aéreas, LATAM Airlines, Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, SKY Airline, Swiss International Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, UPS Airlines.

En el caso de Aerolíneas Argentinas informó mediante un comunicado, que canceló 191 vuelos y señaló que “esta medida afecta a cerca de 24.000 pasajeros, y representa un costo para la compañía de cerca de US$ 2 millones de Dólares. Del total de personas afectadas por esta medida, cerca de 18 mil tenían viajes programados en vuelos de cabotaje, 3 mil en regionales y otros 3 mil en internacionales. Unos 8 mil pasajeros ya habían realizado cambios voluntarios de fechas, por lo que los 15 mil restantes podrán modificar sus pasajes sin cargo hasta 7 días posteriores a la fecha del paro. Entre las cancelaciones hay 162 vuelos de la red de cabotaje, 27 regionales y 2 en rutas internacionales de largo alcance. En el caso de las rutas internacionales, se realizaron reprogramaciones en otros 13 vuelos para ajustar sus horarios fuera del alcance de la medida gremial”.

Por su parte JetSMART Airlines Argentina informó que, debido al paro general, se han visto “en la necesidad de cancelar todos nuestros vuelos programados para este día, domésticos e internacionales, desde y hacia Argentina”.

LATAM Airlines, mediante un comunicado informó que la operación desde y hacia Argentina para hoy “ha sido cancelada producto del paro general anunciado para esta fecha”. La medida afecta a 40 vuelos de la aerolínea chilena entre arribos y partidas y a más de 4600 pasajeros, ya que se cancelaron las operaciones hacia Buenos Aires (Aeroparque y Ezeiza), Córdoba, Mendoza y Salta.

Flybondi Líneas Aéreas es la única aerolínea local que mantiene algunas de sus operaciones, decidiendo concentrar todos sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE), donde cuenta con su propio servicio de rampa.

Argentina unemployment losses AR$ 62 MM

Airlines will lose around AR$ 62,000 million due to general strike

The Chamber of Airlines in Argentina (JURCA) estimates that the national strike called by the CGT union center will generate significant losses for airlines, reaching around AR$ 62,000 million Pesos. This 24-hour strike will affect the operation of almost four hundred flights, both domestic and international, affecting the traffic of 70,000 passengers.

In a statement, JURCA expressed its disagreement with the measure of force, highlighting the crucial role of the commercial airline industry in the development of the country. According to the statement: «The commercial airline industry is one of the fundamental engines for the development of the country, through which national cities are connected with others in our country and abroad. JURCA and its associates are committed to taking all necessary measures to minimize the negative impact on our passengers due to actions beyond the control of our associates».

The chamber pledged to take all necessary measures to mitigate the negative impact on affected passengers, offering options such as rescheduling flights or refunding fares. Likewise, he thanked the passengers and the community in general for their understanding and patience in this situation. «We are firmly involved in providing quality service and overcoming any obstacle that comes our way, with the objective of fulfilling our commitment to transport our passengers (and cargo), to and from their respective destinations», the statement concluded.

Air traffic airlines
The general strike in Argentina was felt strongly in the aviation sector, with all aeronautical unions adhering to the measure, as a consequence of the strike ordered by the CGT at the national level. Air activity was completely zero this morning at the Jorge Newbery Airport, while at the Ezeiza International Airport, only Flybondi and American Airlines operated.

The almost total absence of activity is due to the fact that the Association of Air Line Pilots (APLA), the Association of Aeronautical Technicians (APTA), the Union of Senior Personnel (UPSA) and the Association of Aeronautical Personnel (APA) joined the strike. , since these workers are the ones who carry out ground tasks and provide ramp services, as well as baggage handlers and controllers.

From the Ezeiza international airport, airlines such as Flybondi and American Airlines in Ezeiza, which have their own ramp service, were able to maintain some services, while Aerolíneas Argentinas, JetSMART Airlines Argentina, LATAM Airlines, and the rest of the international companies that operate with services from abroad to the country, they canceled their operations for the day. In the case of Air France flights, which moved their departure until after midnight, to avoid cancellation, the rest of the companies do not register operations during the morning and do not have them scheduled for the rest of the day Thursday, May 9, 2024 According to the Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) page, Avianca Airlines, KLM Airlines, SKY Airline, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, British Airways, Ethiopian Airlines, Air Europa, Iberia Líneas Aéreas, ITA Airways, BoA Aviation, Air. Canada, Lufthansa German Airlines, and Turkish Airlines canceled all their services.

Which airlines oppose the May 9 strike in Argentina?
Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France-KLM, Air Europa, American Airlines, Avianca Airlines, Boliviana de Aviación (BoA), Copa Airlines, Cubana de Aviación, Delta Air Lines, Federal Express (Fedex), Flybondi, GOL Linhas Airlines, LATAM Airlines, Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, SKY Airline, Swiss International Airlines, Turkish Airlines, United Airlines, UPS Airlines.

In the case of Aerolíneas Argentinas, it reported in a statement that it canceled 191 flights and noted that “this measure affects about 24,000 passengers, and represents a cost for the company of about US$ 2 million. Of the total number of people affected by this measure, about 18 thousand had scheduled trips on domestic flights, 3 thousand on regional flights, and another 3 thousand on international flights. Some 8 thousand passengers had already made voluntary date changes, so the remaining 15 thousand will be able to modify their tickets free of charge up to 7 days after the date of the strike. Among the cancellations, there are 162 flights in the domestic network, 27 on regional, and 2 on long-range international routes. In the case of international routes, rescheduling was carried out on another 13 flights to adjust their schedules outside the scope of the union measure”.

For its part, JetSMART Airlines Argentina reported that, due to the general strike, they have found themselves “in the need to cancel all our flights scheduled for this day, domestic and international, to and from Argentina”.

LATAM Airlines, through a statement, reported that the operation to and from Argentina for today «has been canceled as a result of the general strike announced for this date». The measure affects 40 flights of the Chilean airline between arrivals and departures and more than 4,600 passengers since operations to Buenos Aires (Aeroparque and Ezeiza), Córdoba, Mendoza, and Salta were canceled.

Flybondi Líneas Aéreas is the only local airline that maintains some of its operations, deciding to concentrate all its flights from the Ezeiza International Airport (EZE), where it has its own ramp service.

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DBk: Flybondi.com / Aa.com / Aerolineas.com / Latam.com / Jetsmart.com / Aa2000.com.ar / Jurca.org.ar / Reuters.com/Agustín Marcarian / Airgways.com
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Air Vanuatu suspende internacionales

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AW | 2024 05 09 10:19 | AIRLINES / GOVERNMENT

Air Vanuatu suspende vuelos internacionales por insolvencia

La aerolínea Air Vanuatu canceló este Jueves 09/05 todos sus vuelos internacionales hasta al menos el próximo 12 de Mayo de 2024 debido a problemas de insolvencia, según informaron fuentes del sector y medios del país insular de la remota región del Pacífico.

La aerolínea publicó la noche del Miércoles 08/05 en su portal que las cancelaciones se deben a las necesidades de mantenimiento de sus aviones, sin mencionar los problemas financieros. «Estamos trabajando con nuestras aerolíneas asociadas para minimizar las molestias a nuestros clientes», precisó la aerolínea al referirse a la medida, que podría prolongarse más allá del Domingo 12/05 y afecta a más de 20 vuelos que conectan Vanuatu con Nueva Zelanda, Australia y Nueva Caledonia (territorio francés).

Por su lado, el diario Vanuatu Daily Post publicó el 09/05 que, a raíz de esta crisis, el Gobierno de Vanuatu habría solicitado a la consultora internacional Ernst & Young que revise las cuentas de la aerolínea y asesore al Gobierno sobre las medidas a adoptarse. El medio vanuatense también informó de que se ha disuelto la junta directiva de Air Vanuatu, la aerolínea bandera del país insular, aunque el Gobierno de Port Vila aún no ha confirmado la noticia.

La aerolínea afronta fuertes problemas de insolvencia, entre ellos por una batalla legal desde 2009 vinculada al arrendamiento de sus aviones.

Air Vanuatu suspends international flights

Air Vanuatu suspends international flights due to insolvency

The airline Air Vanuatu canceled this Thursday, 05/09, all its international flights until at least May 12, 2024, due to insolvency problems, according to industry sources and media from the island country in the remote Pacific region.

The airline published on the night of Wednesday 05/08 on its website that the cancellations were due to the maintenance needs of its aircraft, without mentioning financial problems. «We are working with our partner airlines to minimize the inconvenience to our customers», the airline said when referring to the measure, which could be extended beyond Sunday 05/12 and affects more than 20 flights connecting Vanuatu with New Zealand, Australia. and New Caledonia (French territory).

For its part, the Vanuatu Daily Post newspaper published on 05/09 that, as a result of this crisis, the Government of Vanuatu had requested the international consulting firm Ernst & Young to review the airline’s accounts and advise the Government on the measures to be taken. be adopted. The Vanuatu media also reported that the board of directors of Air Vanuatu, the island country’s flag airline, has been dissolved, although the Port Vila Government has not yet confirmed the news.

The airline faces serious insolvency problems, including a legal battle in 2009 linked to the leasing of its aircraft.

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