AW | 2025 09 16 16:36 | AIRLINES ALLIANCE

Acuerdo Código Compartido entre aerolíneas caribeñas

Caribbean Airlines y Air Caraïbes han lanzado un acuerdo de código compartido recíproco. Esta asociación permitirá a los pasajeros reservar viajes en ambas aerolíneas en un solo boleto, combinando las fortalezas de ambas aerolíneas para conectar el Caribe de habla inglesa con Francia entre otros destinos. Este desarrollo se produce cuando Air Caraibes busca expandir su red en el Caribe para ser más competitiva con aerolíneas heredadas como British Airways y Air France que dominan el tráfico transatlántico hacia la región.

En Caribbean Airways, ha encontrado un socio local que ha estado construyendo su flota y expandiéndose agresivamente, lo que le permite crear efectivamente una nueva puerta de entrada desde el sur del Caribe hacia el Aeropuerto de París/Orly gracias al acuerdo mutuo con Air Caraïbes.

Air Caraibes es una aerolínea francesa de las Indias Occidentales propiedad de Groupe Dubreuil, que también es propietaria de French Bee. La principal base de operaciones de Air Caraibes se encuentra en Pointe-à-Pitre Le Raizet en Guadalupe, con un centro en Fort-de-France en Martinica. Su enfoque está en las rutas transatlánticas, utilizando su pequeña flota de A330 y A350 para conectar destinos regionales como así también en los enlaces del Caribe con París, Francia.

El operador Air Caraïbes posee cuatro ATR 72-600 para proporcionar conectividad entre islas, pero esto es muy limitada su participación en la red interinsular. De esta manera Caribbean Airlines ingresaría como un complemento entre ambas. La aerolínea Caribbean Airlines con base en Trinidad y Tobago tiene una excelente conectividad en toda la región volando a 28 destinos en 11 países diferentes. Mientras que no posee rutas transatlánticas, por lo que el código compartido representaría un gran beneficio.

El CEO de Caribbean Airlines, Garvin Medera, dijo que el código compartido representa «un emocionante paso adelante para conectar nuestro hogar caribeño con el mundo y ofrecer a nuestros pasajeros un acceso sin precedentes a Europa».

El Presidente de Air Caraïbes, Marc Rochet, expresó su entusiasmo por la colaboración y destacó las ventajas mutuas: «La asociación con Caribbean Airlines nos permite extender nuestro alcance a los vibrantes mercados del sur del Caribe. Este acuerdo no solo amplía nuestra red, sino que también fomenta lazos más fuertes entre las comunidades de habla francesa e inglesa, impulsando el turismo y el crecimiento económico para todos los involucrados».

La asociación de código compartido entre Caribbean Airlines y Air Caraibes es recíproca, lo que significa que ambas aerolíneas pueden vender asientos en los vuelos de la otra bajo sus propios códigos. La configuración está diseñada para facilitar las conexiones a través de los centros del Caribe francés de Fort-de-France en Guadalupe y Pointe-à-Pitre en Martinica. Los pasajeros ahora pueden reservar un solo boleto para viajes que combinan vuelos regionales operados por Caribbean Airlines con tramos transatlánticos de Air Caraïbes, y viceversa.

Los vuelos de Caribbean Airlines llevarán códigos de Air Caraibes en los siguientes destinos: Fort-de-France, Bridgetown, Puerto España, Santa Lucía. Los vuelos de Air Caraïbes llevarán códigos de Caribbean Airlines en los destinos Pointe-à-Pitre. Fort-de-France, París Orly, Sint Maarten.

La asociación de código compartido se realiza de los objetivos estratégicos de expandir el alcance del mercado de ambas líneas aéreas sin los altos costos de lanzar nuevas rutas o adquirir aviones adicionales. Para Caribbean Airlines, la asociación brinda acceso a Europa, un mercado lucrativo para el turismo y los viajes de la diáspora, sin operar vuelos de larga distancia. La aerolínea ha estado expandiendo activamente su presencia regional, incluidos nuevos servicios a Martinica y Guadalupe en los últimos años. Air Caraïbes, por otro lado, ingresa al sur del Caribe de habla inglesa, áreas previamente desatendidas y limitadas por su flota. Al aprovechar las rutas de Caribbean Airlines, puede alimentar a más pasajeros en sus vuelos transatlánticos a París, aumentando los factores de ocupación y los ingresos. Para dos aerolíneas más pequeñas que compiten contra operadores clásicos mucho más grandes, los códigos compartidos permitirán crecer en colaboración, compartiendo riesgos y recompensas a través de modelos de reparto de ingresos.

Crecimiento Caribbean
Un factor clave que ha facilitado esta asociación ha sido el fuerte crecimiento de Caribbean Airlines en los últimos años. La aerolínea fue fundada en Trinidad y Tobago en 2006 y adquirió Air Jamaica en 2011. Tras muchos años de inestabilidad operativa en el caribe por falta de rentabilidad y operaciones idóneas en la región, Caribbean Airlines ha ido posicionándose como la auténtica aerolínea caribeña y ahora también sirve como la aerolínea nacional para Guyana y Jamaica.

Caribbean Airways comenzó con una modesta flota de cinco Boeing 737-800 aviones con 128 vuelos semanales a diez destinos, pero se ha expandido significativamente a lo largo de los años nuevas rutas incluyendo destinos como Nueva York (JFK), Orlando (MCO), Georgetown (GEO), Kingston (KIN), San Vicente (SWL) y Tobago (TAB), Fort Lauderdale (FLL), Montego Bay (MBJ) y Puerto España (POS).

En total, Caribbean Airlines ahora sirve a 28 destinos diferentes, por lo que ha tenido que ampliar su flota considerablemente. Actualmente, cuenta con una flota de veinte aviones, compuesta por diez turbohélices ATR 72 (10), un Boeing 737-800 (1) y nueve Boeing 737-8 MAX (9) para vuelos de mayor envergadura. Posee una orden por tres Boeing 737 MAX adicionales. Esta composición de flota permite a Caribbean Airlines manejar una combinación de saltos regionales de alta frecuencia y servicios internacionales de media distancia, transportando a millones de pasajeros al año.

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AW | 2025 09 16 16:06 | AIRLINES ALLIANCE

IndiGo y Aegean Airlines asocian para conectividad

IndiGo, la principal aerolínea de bajo coste de la India, y Aegean Airlines, la aerolínea de bandera de Grecia, han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para una asociación de código compartido. El acuerdo está diseñado para proporcionar a los pasajeros viajes sin problemas entre India y Grecia y una red ampliada en toda Europa.

La nueva asociación mejorará significativamente la conectividad aérea entre las dos regiones mediante la introducción de una serie de nuevos vuelos directos. Según el anuncio, IndiGo lanzará un nuevo servicio sin escalas entre los dos países con seis vuelos semanales a Atenas a partir de enero de 2026.

Aegean Airlines complementará esto iniciando un nuevo servicio a la India, con cinco vuelos semanales a Delhi y tres vuelos semanales a Mumbai, a partir de marzo de 2026.

Esta colaboración estratégica ofrece una serie de ventajas para los viajeros, como el acceso a una selección más amplia de destinos, vuelos de conexión más fluidos y la comodidad de un único itinerario. Los pasajeros también disfrutarán de la simplicidad del check-in y las transferencias de equipaje durante todo su viaje, eliminando la necesidad de volver a facturar el equipaje en los aeropuertos intermedios.

Un acuerdo de código compartido permite a una aerolínea vender asientos en vuelos operados por su aerolínea asociada. Para IndiGo, esta asociación con Aegean Airlines abrirá nuevas conexiones para los viajeros indios a destinos populares en toda Grecia y más allá. Para Aegean, el acuerdo proporcionará acceso directo a la vasta red nacional de IndiGo, lo que permitirá a los viajeros de Europa llegar a múltiples ciudades de la India.

IndiGo es la aerolínea más grande de la India, reconocida por su modelo de bajo costo, puntualidad y eficiencia operativa. La aerolínea opera una flota moderna compuesta principalmente por aviones de la familia Airbus A320 y es un actor clave en el mercado de la aviación de rápido crecimiento de la India.

Aegean Airlines, miembro de Star Alliance, es la aerolínea griega más grande. Es reconocida por su servicio de alta calidad, una amplia red de destinos nacionales e internacionales desde su centro principal en Atenas y su moderna flota de aviones Airbus.

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AW | 2025 09 15 18:43 | AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas del grupo buscan eficiencia gestión

Las aerolíneas del Lufthansa Group de la mano de Group Functions y operarán de una manera aún más integrada y conectada en red de servicios. El objetivo es fortalecer la posición competitiva de las aerolíneas hub y aumentar la eficiencia y la rentabilidad. Las aerolíneas seguirán siendo responsables de la experiencia del cliente.

El Lufthansa Group está reorganizando la cooperación dentro de la empresa. Los cambios afectan no solo la estructura de la organización, sino aún más los procesos, el marco de gestión financiera y la colaboración entre grupos. Esto acercará a las aerolíneas dentro del grupo y les permitirá operar de una manera aún más integrada en el futuro. El objetivo es fortalecer y ampliar la posición de mercado de las aerolíneas centrales Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines y Brussels Airlines en particular. La eficiencia y la rentabilidad también aumentarán.

Se ha definido claramente que las aerolíneas continuarán tomando sus propias decisiones sobre la experiencia del cliente de sus huéspedes. Esto se aplica, por ejemplo, al producto a bordo, la restauración, las salas VIP en los mercados nacionales y el servicio al pasajero. Las aerolíneas centrales también seguirán siendo responsables de la gestión de sus respectivas operaciones de vuelo y servicios de vuelo operativos.

En las áreas que son menos visibles para los pasajeros, la cooperación entre las aerolíneas dentro del grupo se volverá aún más integrada y conectada, como ya es el caso en el área de lealtad con Miles and More o en el desarrollo posterior de la galardonada aplicación para clientes. La aplicación se desarrolló de forma centralizada dentro del grupo, pero el diseño y las ofertas se adaptan a las respectivas aerolíneas.

En el futuro, la gestión de la red para vuelos de corta y media distancia de todas las aerolíneas centrales también se dirigirá a todo el grupo. Esto se hará en estrecha coordinación con las aerolíneas. Este modelo ya se ha establecido con éxito durante diez años para las ofertas de larga distancia. Esto significa que la dirección de toda la gestión de la oferta comercial ahora se agrupará bajo la responsabilidad de las funciones de la aerolínea de todo el grupo. Los huéspedes que ya utilizan más de una empresa del grupo para sus viajes se beneficiarán de una gama de servicios aún mejor coordinada. Además, la eficiencia aumentará y las decisiones se podrán tomar más rápidamente.

En el futuro, la cooperación dentro del grupo se gestionará principalmente a través de los llamados Consejos de Funciones del Grupo. Estas juntas incluyen representantes tanto de las aerolíneas como de las funciones del grupo. Presidido por el respectivo miembro responsable de la Junta Ejecutiva del Grupo, los temas se discutirán, evaluarán y decidirán de manera transparente y colaborativa. En el Hub Steering Board, por ejemplo, se trata principalmente de problemas relacionados con el cliente. Además, un Controlador Financiero Funcional estará representado en las juntas para la gestión financiera. Habrá un total de cuatro Juntas de funciones grupales: Hub Steering, Technology, HR y Finance.

Para fortalecer aún más la digitalización y la innovación, las funciones de TI se consolidarán en el departamento dirigido por la CTO Grazia Vittadini. Además, las unidades y competencias digitales del ‘Hangar Digital’ se agruparán con la ‘Fábrica de Innovación y Tecnología’ en un nuevo papel central para impulsar el progreso tecnológico del Grupo Lufthansa. Este desarrollo adicional creará una experiencia digital central en todo el grupo en las áreas de operaciones, clientes, comercial y corporativa. La fecha prevista de implementación de los cambios es el 1 de Enero de 2026.

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