Transavia expande nuevas rutas Medina

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AW | 2025 04 18 10:50 | AIRLINES ROUTES

Ampliación conexión aérea Francia-Arabia Saudí

En un paso significativo para impulsar el turismo internacional, Transavia y Arabia Saudí han anunciado la ampliación de la conectividad aérea directa entre Francia y Arabia Saudí. A partir de Octubre de 2025, operarán nuevos vuelos directos entre París-Orly (ORY), Lyon (LYS), Marsella (MRS), Toulouse (TLS) y Medina (MED), marcando un hito importante en el fortalecimiento de los lazos de viaje entre las dos naciones.

La expansión sigue a la exitosa introducción de vuelos directos desde París-Orly a Jeddah el año pasado. Esta medida se produce en respuesta a la creciente demanda de viajes entre Francia y Arabia Saudita, impulsada por el aumento del turismo, los negocios y las necesidades de viajes espirituales, especialmente para la Umrah. Las nuevas rutas proporcionarán un acceso más fácil a Medina, una de las ciudades más significativas cultural y espiritualmente del Reino.

El lanzamiento de estas nuevas rutas está alineado con la Estrategia Nacional de Turismo y la Visión 2030 de Arabia Saudita, que tiene como objetivo convertir al Reino en un centro turístico mundial. Como parte del Programa de Conectividad Aérea, el objetivo es fortalecer las conexiones internacionales con el Reino, haciéndolo más accesible para los visitantes de todo el mundo. Al expandir los servicios aéreos directos, Arabia Saudita no solo está apoyando al creciente número de peregrinos de la Umrah, sino que también está mejorando el perfil del país como un destino cultural y espiritual de primer nivel.

Estas nuevas rutas contribuirán directamente a la infraestructura turística del Reino, facilitando que los viajeros internacionales visiten Medina. Conocida por su significado espiritual, Medina es el hogar de la Mezquita del Profeta, el segundo lugar más sagrado del Islam. Con vuelos directos desde las principales ciudades francesas, más visitantes tendrán la oportunidad de experimentar la rica historia y cultura de la ciudad.

La introducción de estas rutas refleja el compromiso de Arabia Saudita de promover el turismo como un motor clave de la diversificación económica en el marco de la Visión 2030. Con sus ambiciosos objetivos turísticos, el Reino está trabajando para aumentar su oferta turística y atraer a millones de visitantes internacionales anualmente. Estos esfuerzos están destinados a crear nuevos puestos de trabajo, estimular la economía y mejorar la posición global del país como destino turístico líder.

Además de apoyar los viajes de la Umrah, también se espera que la expansión de los vuelos directos entre Francia y Arabia Saudita mejore las relaciones bilaterales entre las dos naciones. La conectividad brindará a los viajeros franceses más oportunidades para explorar los sitios culturales y patrimoniales de Arabia Saudita, al tiempo que abrirá nuevas vías para la colaboración comercial, educativa y turística.

A medida que Arabia Saudita continúa abriendo sus puertas al mundo, este nuevo capítulo en la conectividad aérea representa un paso adelante para facilitar intercambios culturales y cooperación económica más profundos entre los dos países.

Las nuevas rutas a Medina desempeñarán un papel clave en la consecución de los objetivos establecidos por el Programa de Conectividad Aérea de Arabia Saudita. La continua expansión de los vuelos directos desde los principales aeropuertos internacionales, incluidos los de Francia, garantizará que el Reino permanezca a la vanguardia de los viajes mundiales, invitando a los visitantes de todos los rincones del mundo a experimentar las maravillas de Arabia Saudita.

Con estas nuevas rutas de vuelo, Arabia Saudita está preparada para mejorar su posición como centro turístico mundial al tiempo que apoya sus objetivos de Visión 2030, lo que facilita más que nunca que los visitantes internacionales experimenten la riqueza cultural y espiritual del Reino.

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Rosario 7 destinos conexión directa

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AW | 2025 04 18 09:55 | AIRPORTS / AIRLINES ROUTES

Aeropuerto Rosario recupera destino São Paulo

El Aeropuerto Rosario (ROS) ha informado que alcanzó un total de siete destinos internacionales de conexión directa. Con la incorporación de tres frecuencias de la compañía GOL Linhas Aéreas a São Paulo (GRU) y la una ruta a Brasilia (BSB) se amplifica la conectividad de la terminal aérea argentina.

Actualmente, representan un total de siete destinos internacionales que establecen una conexión directa con la aeroestación: Punta Cana (PUJ) en República Dominicana, Río de Janeiro (GIG), Florianópolis (FLN), São Paulo (GRU), Brasilia (BSB), Panamá (PTY) y Lima (LIM).

Bajo la Revolución de los cielos impulsado por el Gobierno nacional continúa fomentándose la estimulación del transporte aéreo y el apoyo que el Gobierno de la Provincia de Santa Fe viene realizando en la actual gestión explican gran parte de este fenómeno de transformación del mercado aéreo argentino.

Destinos internacionales
Desde el Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas existen por parte de Aerolíneas Argentinas una frecuencia semanal a Punta Cana, cinco frecuencias semanales a Río de Janeiro desde donde se conectan muchos trasbordos a Europa y el norte de América. LATAM Airlines Perú con tres vuelos semanales a Lima, que tiene conectividad con Oriente, México y la costa oeste estadounidense, entre otros destinos. El destino Panamá posee siete frecuencias semanales con la transportadora Copa Airlines, junnto con el Hub de Las Américas permite enlazar multitud de conexiones en América.

El destino Brasil, contempla por parte de Aerolíneas Argentinas un enlace de dos frecuencias semanales a Florianópolis. Pero, el Aeropuerto Rosario incorporará a partir de Noviembre 2025 el destino São Paulo y la ruta hacia Brasilia, capital de Brasil a través de la compañía GOL Linhas Aéreas.

GOL Linhas Aéreas había suspendido hace un año su conectividad directa desde São Paulo hacia Rosario. Sin embargo, mantuvo sus tres vuelos por semana a Río de Janeiro, que intensificó en frecuencias durante el verano pasado.

Rosario busca despegar
Este avance estratégico del Aeropuerto Internacional Rosario responde a la creciente demanda de conexiones directas y eficientes para impulsar el desarrollo económico y turístico de la región y la flexibilidad de una nueva norma en concepto aerocomercial. El incremento interanual de los destinos al exterior fue de un 126 por ciento.

La aeroestación apoyada en el «Programa Provincial de Fomento e Incentivos de la Conectividad Aérea», un programa establecido por decreto que tiene como objetivo principal mejorar la conectividad aérea de la provincia, tanto a nivel nacional como internacional, mediante el fomento de nuevas rutas y el aumento de frecuencias de vuelos.

Las autoridades también recordaron que el restablecimiento de la conexión con São Paulo era una prioridad, pues representa un punto estratégico para la Provincia de Santa Fe. La decisión estratégica de GOL de expandir su operación en Rosario se sustenta en un exhaustivo análisis del mercado, donde los datos proporcionados por la consultora Altura Aviation revelan el importante potencial de la ciudad. El informe destaca que Rosario se posiciona como el segundo con mayor crecimiento del mercado internacional, lo que confirma su atractivo para las aerolíneas y su capacidad para generar un flujo constante de pasajeros.

«Rosario estará en condiciones de consolidarse como un aeropuerto de referencia en la región, impulsando aún más su conectividad y desarrollo», expresó el comunicado de prensa del Aeropuerto Internacional Rosario.

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Singapore/ANA profundizan alianza

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AW | 2025 04 17 12:10 | AIRLINES ALLIANCE

Singapore Airlines y ANA Airways profundizan operaciones conjuntas

All Nippon Airways (ANA) y Singapore Airlines (SIA) comenzarán a operar vuelos de reparto de ingresos entre Singapur y Japón a partir de Septiembre de 2025, y los productos de tarifas conjuntas para estos servicios saldrán a la venta en Mayo de 2025, profundizando aún más su asociación comercial, permitiendo a ANA y SIA ofrecer a los clientes algo más allá de la asociación de código compartido y alianza existente, con una mayor variedad de opciones de tarifas y una mejor coordinación de los horarios de vuelo entre Singapur y Japón.

Ambas aerolíneas también están trabajando para ofrecer beneficios recíprocos mejorados para los miembros de viajero frecuente de ANA Mileage Club y KrisFlyer, incluida la capacidad de acumular millas en un número ampliado de clases de reserva en vuelos de ANA y Singapore Airlines. Ambas aerolíneas también trabajarán para alinear los programas corporativos para reforzar la oferta a los viajeros de negocios.

Los clientes de ANA tienen acceso a veinticinco destinos en toda la red de Singapore Airlines, en comparación con los 12 anteriores. Mientras tanto, los clientes de Singapore Airlines pueden conectarse a 34 destinos a través de la red de ANA, en comparación con los nueve anteriores, incluidos los vuelos nacionales de ANA a 30 destinos en Japón.

Shinichi Inoue, Director Ejecutivo de All Nippon Airways, expresó: «Esta empresa conjunta con Singapore Airlines es más que una alianza estratégica, encarna la visión de ANA de marcar el comienzo de una nueva era de experiencia del cliente que redefine las expectativas. Así como ANA se dedica a superar constantemente las expectativas y mantener los más altos estándares, también lo hace Singapore Airlines, y esta empresa conjunta será un testimonio de ese compromiso. A través de esta poderosa sinergia de dos marcas líderes de aerolíneas asiáticas, estamos seguros de que estableceremos un nuevo punto de referencia para el servicio y la experiencia del cliente que cambiará la forma en que los pasajeros ven los viajes aéreos».

El Director Ejecutivo de Singapore Airlines, Goh Choon Phong, dijo: «Esta asociación estratégica entre Singapore Airlines y All Nippon Airways reúne a dos de las aerolíneas más importantes de Asia. Con nuestra amplia cobertura de red y productos y servicios líderes en la industria, podemos aprovechar nuestras fortalezas combinadas para mejorar significativamente nuestras ofertas a los clientes. Los productos de tarifas conjuntas, los vuelos de ingresos compartidos y los acuerdos de código compartido ampliados son solo el comienzo. A medida que alineamos nuestros programas de viajes corporativos y de viajero frecuente y agregamos más mercados a nuestro acuerdo de empresa conjunta comercial, podemos ofrecer un valor aún mayor, una mejor conectividad y una experiencia excepcional para los clientes que viajan entre Singapur y Japón, y más allá».

Singapore Airlines y ANA Airways buscan aprovechar esta empresa conjunta, y otros mercados para coordinar acciones comerciales, además de Japón y Singapur, como Australia, India, Indonesia y Malasia.

Desde que firmaron su acuerdo de empresa conjunta comercial en Enero de 2020, ANA y SIA han ampliado significativamente su acuerdo de código compartido, ofreciendo a los clientes más opciones de viaje entre Japón y Singapur, y más allá. Con más destinos y horarios coordinados, en teoría, esto debería ser mejor para el pasajero. La desventaja es que la ilusión de elección continúa desvaneciéndose a medida que las aerolíneas se agrupan y se unen en estas empresas conjuntas, lo que podría conducir a una menor competencia.

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Arajet desembarca Estados Unidos

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AW | 2025 04 17 11:17 | AIRLINES ROUTES

Arajet Airlines histórico primer vuelo a los Estados Unidos

Arajet, la aerolínea de la República Dominicana realizó con éxito su primer vuelo a los Estados Unidos. El vuelo DM2100 despegó desde el Aeropuerto Internacional Las Américas (SDQ) en Santo Domingo y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), marcando un hito histórico para la aerolínea y la expansión de su red de servicios en América. La aerolínea ha alcanzado la entrada al país norteamericano en parte gracias al Acuerdo de Cielos Abiertos, permitiendo una mayor conectividad entre la República Dominicana y los Estados Unidos.

El primer vuelo Santo Domingo/SDQ—Miami/MIA transportó a 168 pasajeros empleando aeronave Boeing 737-8 MAX de nombre Los Haitises, y fue recibido por las autoridades del Aeropuerto de Miami, así como representantes gubernamentales norteamericanos y dominicanos. En Miami el vuelo fue recibido con un chorro de agua de bienvenida y celebración hasta que la aeronave fue estacionada en el Gate E10 donde se vieron ondear las banderas dominicanas y estadounidense en señal de celebración.

Arajet desarrollará en la ruta Santo Domingo/SDQ—Miami/MIA cuatro vuelos semanales (4Frq/S), y a partir del verano septentrional aumentará la frecuencia a siete vuelos por semana.

«Este es un momento trascendental para Arajet y para toda la República Dominicana. Este primer vuelo a la capital de América Latina, Miami, es solo el comienzo de nuestro compromiso de ofrecer opciones de viaje eficientes y más asequibles para nuestros pasajeros, conectando esta ciudad con todo el continente y fomentando el turismo, los negocios y los intercambios culturales entre ambas naciones», expresó Víctor Pacheco Méndez, CEO de Arajet.

“Con mucho orgullo le damos la bienvenida a Arajet Airlines y les agradecemos que MIA sea su primer destino en Estados Unidos. Esperamos que sus nuevos vuelos atraigan aún más visitantes a nuestra comunidad y brinden a nuestros residentes otra opción asequible para viajar a la República Dominicana”, declaró Ralph Cutié Director y Chief Executive Officer del Miami International Airport.

De su parte, la Cónsul General de la República Dominicana en Miami, Geanilda Vásquez, celebró el vuelo afirmando: “Este vuelo es un logro que refleja el crecimiento de nuestro sector de aviación y la creciente conectividad que beneficia tanto a los dominicanos como a quienes desean visitar nuestro país. Quiero felicitar a las autoridades de aviación de ambos países, al equipo de Arajet y a todos los que lo hicieron posible”.

Actualmente, Arajet continua planificando su expansión en América, anunciando a corto plazo la incorporación de la ruta entre Punta Cana (PUJ) y Miami (MIA), con siete frecuencias semanales.

La expansión de Arajet ha alcanzado más de dos millones de pasajeros desde el inicio de sus operaciones hace treinta meses, hacia el mercado estadounidense subraya el rápido crecimiento del sector de la aviación dominicana y su capacidad para competir a nivel global. La aerolínea sigue comprometida con ofrecer un servicio de clase mundial, tarifas competitivas y rutas ampliadas para satisfacer la creciente demanda de los viajeros.

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China suspende importación Boeing

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AW | 2025 04 16 23:50 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Gobierno emite orden aerolíneas suspendan recepción aeronaves

La República Popular de China ordenó a sus aerolíneas no aceptar más entregas del fabricante americano The Boeing Company en plena guerra de aranceles con Estados Unidos. Las compañías aéreas nacionales deberían suspender todas las recepciones de aviones del constructor estadounidense Boeing, mientras se intensifica la guerra comercial sino-estadounidense por los aranceles económicos.

El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, impuso aranceles de hasta el 145% a gran parte de las importaciones provenientes de China. Pekín tomó represalias situando los suyos en 125% sobre las importaciones estadounidenses. Según fuentes relacionadas en el ámbito financiero, Pekín solicitó nuevas medidas de restricciones a las aerolíneas chinas que suspendan cualquier compra de equipos y piezas para aeronaves a empresas estadounidenses.

En las últimas semanas, algunos analistas han apuntado al sector estadounidense de la aviación como uno de los más afectados por la guerra arancelaria, destacando que Boeing sería el gran perjudicado. Los recargos aduaneros decididos por Pekín disparan los costos de los aviones y de las piezas de repuesto fabricadas en Estados Unidos. Las aerolíneas chinas difícilmente pueden asumir este costo adicional. El Gobierno chino también está considerando ayudar a las aerolíneas que alquilan aviones Boeing y que se enfrentan a mayores costos.

La empresa The Boeing Company con sede en Arlington (Virginia) podría ver encarecerse el precio de sus aviones en comparación con el de sus dos principales rivales, la europea Airbus y la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), que busca ganar terreno en el mercado doméstico con apoyo estatal.

Boeing se salvó de los aranceles durante el anterior episodio de la guerra comercial, en la primera Presidencia de la administración Trump (2017-2021), pero sus ventas al gigante asiático van en descenso desde 2019. En 2022, el 25% de las entregas internacionales de Boeing iban a parar a China, pero en 2023 la cifra había caído a solo un 9%.

Por otra parte, los expertos creen que la escalada hará que empresas estadounidense de todos los sectores como la maquinaria, textil, electrónica, electrodomésticos vean un encarecimiento de las piezas, materias primas e insumos que compran de China, con lo que afrontarán el doble de reto de tener trasladar parte de su producción y el de perder competividad en el mercado chino.

Donald Trump ha convertido los aranceles en la piedra angular de su política económica y en una importante herramienta diplomática para arrancar concesiones a otros países. Impuso un arancel universal del 10%, pero pausó otros más altos para decenas de socios comerciales durante 90 días, mientras mantiene la presión sobre China. La disputa entre las dos economías más grandes del mundo ha atrapado a Boeing en el medio, aunque la situación es fluida y podría cambiar en cualquier momento. Trump ha dando marcha atrás en algunos gravámenes estadounidenses, incluidas las tarifas impuestas a los iPhones de Apple Inc. importados de China.

Estados Unidos decidió dejar numerosos productos tecnológicos chinos sin gravar, pero Donald Trump dijo el Domingo 13/04 que los aranceles para semiconductores se aplicarán en un futuro próximo. El Presidente chino, Xi Jinping, por su parte, advirtió que el proteccionismo no llevará a ninguna parte y que en una guerra comercial no habrá ganadores.

Pulso en Boeing
Alrededor de diez aviones Boeing 737 MAX se están preparando para ingresar a las flotas de aerolíneas chinas, incluidos dos para China Southern Airlines, Air China y Xiamen Airlines, según datos de Aviation Flights Group. Algunos de los aviones están estacionados cerca de la base de la fábrica de Boeing en Seattle (WA), mientras que otros están en un centro de acabado en Zhoushan, en el este de China, según el sitio web de la firma de seguimiento de producción.

La documentación de entrega y el pago de algunos de estos aviones pueden haberse completado antes de que los aranceles recíprocos anunciados por China el 11 de Abril de 2025 entraran en vigor el 12/04, y es posible que se permita que esos aviones ingresen a China. La semana pasada, Bloomberg informó que Juneyao Airlines estaba retrasando la entrega de un avión Boeing 787-9 Dreamliner que debía recibir en unas tres semanas.

Para Boeing, el enfrentamiento es un nuevo revés en uno de los mercados más grandes del mundo para las ventas de aviones. «Probablemente hay alguna esperanza de que esto sea temporal y proporcione a China una moneda de cambio en cualquier negociación», dijo la Analista de Jefferies, Sheila Kahyaoglu, en una nota de investigación.

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LOTAMS 1er MRO autorizado E2 Europa

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AW | 2025 04 16 21:22 | INDUSTRY / MRO

LOTAMS primer centro servicio autorizado para E2-JET de Europa

Embraer SA ha anunciado el 15 de Abril de 2025 que LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) se convertirá en el primer Centro de Servicio Autorizado Embraer (EASC) de Europa para la familia de aeronaves E2-JET, tras completar el proceso de autorización y auditoría realizado por la Autoridad de Aviación Civil de Polonia. LOTAMS, uno de los principales proveedores europeos de servicios MRO, cuenta con bases en toda Polonia y presta servicios a algunas de las aerolíneas más grandes del mundo. LOTAMS será el primer EASC en Europa para aeronaves E2, ofreciendo revisiones rutinarias, mantenimiento programado y no programado, y reparación de componentes.

Después de trabajar juntos durante 10 años, Embraer y LOTAMS formalizaron su relación MRO en 2012, logrando así el estatus de EASC para el ERJ-145 y los aviones E-Jet de primera generación. Desde entonces, LOTAMS ha suministrado E-Jets de Embraer de aerolíneas de toda Europa, con un promedio de 250.000 horas/año en revisión de mantenimiento pesado y de línea, alrededor de tres millones de horas hasta la fecha, lo que los convierte en uno de los principales MRO de Europa. En la actualidad, LOTAMS cuenta con cinco bahías dedicadas al mantenimiento de E-Jet y planea agregar más para dar servicio a la creciente flota de E2 de Europa.

«Gracias por la oportunidad de participar en este proyecto y de certificar nuestras instalaciones como centro autorizado de mantenimiento de aeronaves E2. Esto continúa la cooperación de larga data establecida en el inicio de LOTAMS. Una vez completado el proceso de certificación, estamos preparados para proporcionar servicios de mantenimiento para la flota E2 en toda Europa», comenta Ewa Kołowiecka, CEO de LOTAMS.

«Nuestra colaboración con LOTAMS abarca décadas y ha dado como resultado millones de horas de trabajo de alta calidad. Dada esta sólida y duradera relación con el MRO polaco, es lógico que LOTAMS se convierta en el primer EASC con calificación E2 de Europa. Damos una calurosa bienvenida a LOTAMS y esperamos ver que se lleven a cabo las revisión de mantenimiento de la flota E2 en la capital polaca», dice Carlos Naufel, Presidente y CEO de Embraer Services & Support.

Acerca de LOTAMS
LOT Aircraft Maintenance Services (LOTAMS) es una empresa especializada en el mantenimiento integral de aeronaves como Boeing 787, 737 NG/MAX y EMBRAER E2/170/175/190/195. La compañía presta servicios a 4 de las 10 aerolíneas más grandes del mundo y a tres de las cuatro aerolíneas europeas más grandes, desempeñando un papel importante para garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones de vuelo.

LOTAMS opera desde dos bases técnicas ubicadas en el Aeropuerto Chopin de Varsovia y el Aeropuerto Ulma Family de Rzeszów-Jasionka. La empresa cuenta actualmente con más de 1.900 empleados y está en constante desarrollo de su potencial de recursos humanos en el campo de los servicios técnicos para la industria de la aviación.

En Varsovia, LOTAMS cuenta con cuatro hangares con 10 bahías de mantenimiento, donde ofrece servicios integrales de MRO, que incluyen pintura de aviones y reparación de piezas. En Rzeszów, la compañía ofrece mantenimiento para tres aviones a la vez, con hangares diseñados para Boeing 787 Dreamliners y Boeing 737 NG y MAX, entre otros. Para finales de 2025, LOTAMS planea completar la construcción de otro hangar en Rzeszów, que no solo ampliará las capacidades operativas de la compañía, sino que también creará nuevos puestos de trabajo en la región. La instalación será una de las más modernas de su tipo en Europa.

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Certificación E2-JET en Mongolia

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AW | 2025 04 16 21:03 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Embraer E2-JET obtuvo certificación de tipo en Mongolia

Mongolia ha anunciado el Miércoles 16 de Abril de 2025 que ha alcanzado la Certificación Tipo para las aeronaves Embraer E190-E2 y E195-E2, los aviones de pasillo único más silenciosos y eficientes en consumo de combustible del mundo. La Autoridad de Aviación Civil de Mongolia (MCAA) ha aprobado la homologación de las aeronaves jet de última generación marcando un hito para la introducción de la avanzada familia E-Jets E2 en el creciente mercado de la aviación de Mongolia.

La certificación se realiza tras rigurosas evaluaciones de la MCAA, en consonancia con los estándares globales de aviación que ya cumple la aeronave mediante certificaciones de la FAA (Estados Unidos), la EASA (Europa), la ANAC (Brasil), la CAAS (Singapur) y la CAAC (China).

«Agradecemos a la Autoridad de Aviación Civil de Mongolia por su diligente evaluación y confianza en los aviones de Embraer. La certificación allana el camino para más oportunidades de negocio a medida que continuamos expandiendo nuestra presencia en Mongolia. El E2 está listo para ser un activo estratégico para los transportistas mongoles que buscan modernizar sus flotas y hacer crecer sus redes. Esperamos apoyar el creciente mercado de la aviación de Mongolia con estos aviones que cambian las reglas del juego», dijo Martyn Holmes, Director Comercial de Embraer Commercial Aviation.

La presencia de Embraer en Mongolia comenzó en 2018, cuando el ERJ 145 entró en servicio con Aero Mongolia. En 2019, Hunnu Air, el tocador privado más grande del país, agregó dos E190 a su flota, aprovechando su eficiencia y versatilidad para servir rutas nacionales e internacionales entre Mongolia y países/regiones vecinos. Más recientemente, en 2023, Hunnu Air lanzó servicios directos entre Ulán Bator y Pekín Daxing utilizando E-Jets. Estos hitos subrayan la asociación de muchos datos de Embraer con las aerolíneas mongolas para avanzar en las capacidades de aviación de la nación.

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Airbus aprueban resoluciones

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AW | 2025 04 16 20:53 | INDUSTRY

Accionistas aprueban resoluciones en Junta General Accionistas 2025
Guilleume Faury continuará como CEO

Los accionistas de Airbus Group ha comunicado el 15/04 que aprobaron todos los acuerdos propuestos en la Junta General Anual (AGM) de Airbus SE celebrada el 15 de Abril de 2025 en Amsterdam, Países Bajos.

Las resoluciones incluyen la renovación del mandato del miembro ejecutivo Guillaume Faury, quien continúa como consejero delegado de Airbus. También se renovaron los mandatos de las consejeras no ejecutivas Catherine Guillouard e Irene Rummelhoff. La Dra. Doris Höpke fue nombrada miembro no ejecutiva, en sustitución de Claudia Nemat, cuyo mandato en la Junta expiró al cierre de la Junta General Anual y no se presentó a la reelección. En la actualidad, el Dr. Höpke actúa como asesor y mediador independiente y aporta una amplia experiencia en gestión de riesgos, recursos humanos, derecho y resolución de conflictos. Es miembro del Consejo de Supervisión de Mercedes-Benz y anteriormente formó parte del Consejo de Administración de la reaseguradora Munich Re.

Los miembros del Consejo de Administración de Airbus están sujetos a (re)nombramiento cada año en bloques de cuatro durante tres años, con el fin de garantizar una transición fluida de la composición del Consejo. De esta manera, la Sociedad evita la salida de un gran número de miembros del Consejo de Administración en una única Junta General, lo que supondría una pérdida de experiencia y retos de integración para los nuevos miembros.

Los accionistas también aprobaron los pagos propuestos de un dividendo bruto para 2024 de 2,00 euros brutos por acción y un dividendo extraordinario bruto de € 1,00 Euros por acción.

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Embraer WIFI aeronaves E-2JET

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AW | 2025 04 16 20:52 | INDUSTRY

Instalación sistema WiFi alta velocidad desde fábrica

Embraer líder mundial de la industria aeroespacial, ha finalizado un acuerdo con Intelsat para instalar su sistema de conectividad en vuelo de alta velocidad en los E2-Jet durante la producción de aeronaves. El sistema, con velocidades de transmisión de hasta 275 Mbps, brinda a los pasajeros en el cielo una experiencia de transmisión y navegación similar a la de sus redes domésticas. El producto Intelsat es el primer sistema satelital multiórbita que incorpora una antena Electronically Steered Array (ESA), lo que para los pasajeros significa una cobertura más amplia, una transmisión más rápida y una mayor confiabilidad. El Intelsat ESA, que se ofrece como opción, estará disponible para su montaje en línea a finales de este año.

«Intelsat es el primer sistema de conectividad satelital multiórbita en vuelo con una antena de matriz dirigida electrónicamente (ESA) que se instalará en la fábrica de Embraer, lo que permite a los pasajeros acceder a una conectividad confiable y de transmisión a partir de inmediatamente cuando la aeronave ingresa al servicio comercial. Los pasajeros de los aviones Embraer E2 pronto disfrutarán del mismo acceso a Internet de alta velocidad desde las nubes que disfrutan en casa, gracias a nuestra amplia cobertura y baja latencia», dijo Rob Baird, Director de Programas OEM de Intelsat.

«La instalación en fábrica del Intelsat ESA es un buen ejemplo de cómo estamos facilitando a nuestros clientes ofrecer una experiencia mejorada al pasajero tan pronto como se entrega la aeronave. La conectividad confiable y de alta velocidad es una oportunidad clave para mejorar significativamente la experiencia a bordo de los pasajeros, lo que ayuda a mantener a las aerolíneas competitivas y a sus pasajeros productivos y entretenidos durante el vuelo», dijo Martyn Holmes, CCO de Embraer Commercial Aviation.

La red LEO de Intelsat tiene baja latencia (el retraso entre el envío y la recepción de datos) y cubre toda la Tierra, incluidas las regiones polares. La red GEO es ideal para zonas más densamente pobladas, como las grandes ciudades. La antena de la ESA en sí es ligera. Su perfil bajo (menos de 3 pulgadas) genera menos resistencia en comparación con otros diseños. Esto ayuda a minimizar el consumo de combustible, en consonancia con el compromiso de Embraer de garantizar las características de sostenibilidad del E2.

Intelsat, con sede en McLean, Estados Unidos, opera la red terrestre y satelital integrada más grande del mundo y es un proveedor líder de productos y servicios de conectividad en vuelo.

Acerca de Intelsat
El equipo global de profesionales de Intelsat se centra en proporcionar comunicaciones satelitales seguras y sin interrupciones a clientes gubernamentales, gubernamentales y comerciales a través de la red mundial de próxima generación y los servicios gestionados de la compañía. Cerrando la brecha digital mediante la operación de una de las flotas de satélites e infraestructuras de conectividad más grandes y avanzadas del mundo, Intelsat permite a las personas y sus herramientas hablar a través de los océanos, ver a través de los continentes y escuchar a través de los cielos para comunicarse, cooperar y coexistir. Desde su fundación hace seis décadas, la compañía ha sido sinónimo de primicias de la industria satelital en el servicio a sus clientes y al planeta. Apoyándose en un legado de innovación y centrándose en abordar una nueva generación de desafíos, los miembros del equipo de Intelsat ahora tienen la vista puesta en las próximas primicias en el espacio a medida que irrumpen en el campo y lideran la transformación digital de la industria.

Acerca de Embraer
Embraer, una empresa aeroespacial global con sede en Brasil, tiene negocios en Aviación Comercial y Ejecutiva, Defensa y Seguridad, y Aviación Agrícola. La empresa diseña, desarrolla, fabrica y comercializa aeronaves y sistemas, proporcionando servicios y soporte a los clientes después de la venta.

Desde su fundación en 1969, Embraer ha entregado más de 9.000 aviones. En promedio, aproximadamente cada 10 segundos un avión fabricado por Embraer despega en algún lugar del mundo, transportando a más de 145 millones de pasajeros al año. Embraer es el principal fabricante de aviones comerciales de hasta 150 asientos y el principal exportador de bienes de alto valor agregado en Brasil. La empresa mantiene unidades industriales, oficinas, centros de distribución de servicios y piezas, entre otras actividades, en América, África, Asia y Europa.

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EEUU disminución empleos aviación

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AW | 2025 04 16 19:19 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Aerolíneas pasajeros/cargueras perdieron 4.423 empleos en 02/2025

El empleo en la industria aérea estadounidense de las aerolíneas de pasajeros y de carga combinadas disminuyeron a 1.004.718 trabajadores en Febrero de 2025, 4.423 (0,44%) trabajadores menos que en Enero de 2025 (1.009.141).

Las aerolíneas de pasajeros de servicios regulares de Estados Unidos emplearon a 544.156 trabajadores en Febrero de 2025, o el 54% del total de toda la industria. Las aerolíneas de pasajeros ganaron 269 empleados en febrero de 2025. United Air Lines lideró las aerolíneas regulares de pasajeros, agregando 433 empleados; Delta Air Lines agregó 314 y American Airlines agregó 124. Las aerolíneas de carga estadounidense emplearon a 456.352 trabajadores en Febrero de 2025, o el 46% del total de toda la industria. Los transportistas de carga perdieron 4.677 empleados en febrero. FedEx, el principal empleador de carga aérea, disminuyó el empleo en 4.730 puestos de trabajo.

En Junio de 2024, FedEx Ground y FedEx Services se fusionaron con FedEx Express para formar Federal Express Corporation. En consecuencia, carrier FX experimentó un aumento significativo en el número de empleados, aumentando así el número total de empleados dentro de la industria. Los números de Federal Express de mayo de 2024 son 233.739, mientras que los números de Federal Express Corporation de junio de 2024 son 432.127.

Las aerolíneas regulares de pasajeros ganaron 247 equivalentes a Tiempo Completo (FTE) en Febrero de 2025. El equivalente a tiempo completo (FTE) es una unidad de medida que indica la cantidad de trabajo que realiza un empleado o grupo de empleados. Se utiliza en recursos humanos para comparar la productividad de los empleados y tomar decisiones de contratación.

La agencia Bureau Transportation Statistics (BTS) calcula los FTE dividiendo el número de empleados a tiempo parcial por dos y sumando esa cifra al número de empleados a tiempo completo. Las cifras de febrero de 2025 en todo el sector incluyen 747.930 trabajadores a tiempo completo y 256.788 a tiempo parcial, para un total de 876.324 FTE, lo que supone una disminución de 2.274 FTE (0,26%) desde Enero 2025.

Las 26 aerolíneas regulares de pasajeros de EE.UU. que reportaron datos para Febrero de 2025 emplearon a 515.221 FTE, 247 FTE (0.05%) más que en Enero de 2025. Los datos por categoría de transporte de pasajeros se encuentran en las tablas adjuntas. Las aerolíneas de carga estadounidenses emplearon a 356.976 FTE en febrero de 2025, 2.510 FTE menos que en Enero de 2025.

Los datos se compilan a partir de los informes mensuales presentados a BTS por las compañías aéreas comerciales a partir del 11 de Abril de 2024. En el sitio web de BTS se pueden encontrar datos adicionales de empleo de aerolíneas y publicaciones anteriores. Las cifras mensuales no están ajustadas estacionalmente.

Las aerolíneas de pasajeros, de carga y chárter que operan al menos una aeronave que tenga más de 60 asientos o la capacidad de transportar una carga útil de pasajeros, carga y combustible que pese más de 18.000 libras deben informar estadísticas mensuales de empleo. Las regulaciones requieren que las aerolíneas estadounidenses informen las cifras de empleo de los empleados que trabajaron o recibieron pago por cualquier parte del período de pago que finalice más cerca del día 15 del mes.

Existen números de aerolíneas individuales adicionales disponibles en la página web de empleo de la aerolínea BTS. La página web proporciona cifras de empleo a tiempo completo y a tiempo parcial por transportista por mes desde 1990 hasta Enero de 2025. La próxima actualización para el empleo de las aerolíneas de Estados Unidos está programada para el 14 de Mayo de 2025.

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