AW | 2017 05 04 16:46 | AIRLINES
El Gobierno italiano atajó la crisis que vive la aerolínea Alitalia con el nombramiento de tres comisarios que deberán elaborar un plan industrial que la salve de la quiebra y con un préstamo de 600 millones de euros para garantizar su operatividad en los próximos seis meses.
El Consejo de Ministros aprobó dos decretos con los que establece una «administración extraordinaria» con tres comisarios para gestionar Alitalia durante medio año y para otorgar un préstamo de 600 millones de euros que garanticen su continuidad en ese plazo.
De ahora en adelante a los mandos de la compañía se pondrán Luigi Gubitosi, exdirector de la televisión pública RAI, Enrico Laghi, excomisario de la siderúrgica ILVA, y el técnico Stefano Paleari, profesor universitario y experto en el sector del transporte aéreo. Su objetivo será elaborar un plan industrial viable con el que sanear las cuentas y reactivar una aerolínea, Alitalia, que no obtiene beneficios desde 2002.
Paralelamente, el crédito puente aprobado por el Ministerio de Economía y concordado con la Unión Europea (UE) servirá para garantizar la operatividad y el funcionamiento de Alitalia en los próximos seis meses, el tiempo que durará la gestión extraordinaria.
El primer ministro, Paolo Gentiloni, dijo en rueda de prensa que la intervención del Gobierno no solo responde a la «explícita petición» de la compañía, sino que es un «acto de responsabilidad» dirigido a asegurar un servicio que consideró «fundamental».
Aclaró que el objetivo de préstamo de ninguna manera debe entenderse como una «segunda nacionalización», ya que la aerolínea pasó a manos privadas en 2009. «La nacionalización de Alitalia ha estado excluida desde el primer momento y la rechazamos también ahora», zanjó.
El ministro de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, encargado de designar a los comisarios, dijo que el préstamo es «el máximo que hoy día es posible desembolsar» y que Alitalia, tras la labor de los administradores, deberá «abrirse a nuevos compradores».
«El mandato de los comisarios es muy claro. En un periodo breve deben abrirse a las manifestaciones de interés por parte de potenciales compradores para mantener servicios, rutas y personal y para gastar el mínimo de dinero público», urgió el ministro.
El esfuerzo por parte de las arcas públicas está dirigido esencialmente a impedir el peor de los escenarios, la liquidación de una compañía que Gentiloni considera «un patrimonio» del país.
Todo para evitar que la flota de la aerolínea se quede en tierra y esquivar una serie de «impactos muy violentos», en palabras del ministro Calenda, ya que Alitalia actualmente tiene en curso 4,9 millones de reservas y transporta dos millones de personas al mes. 
Alitalia receives government aid and avoids bankruptcy
The Italian government has dealt with the crisis experienced by the airline Alitalia with the appointment of three commissioners who will have to draw up an industrial plan to save it from bankruptcy and with a loan of 600 million euros to guarantee its operation in the next six months.
The Council of Ministers approved two decrees with which it establishes an «extraordinary administration» with three commissioners to manage Alitalia for half a year and to grant a loan of 600 million euros to guarantee its continuity in that period.
From now on, Luigi Gubitosi, ex-director of public television RAI, Enrico Laghi, ex-deputy of steel company ILVA, and technician Stefano Paleari, university professor and expert in the air transport sector, will join the company. Its objective will be to elaborate a viable industrial plan with which to clean the accounts and to reactivate an airline, Alitalia, that does not obtain benefits since 2002.
In parallel, the bridge loan approved by the Ministry of Economy and agreed with the European Union (EU) will serve to ensure the operation and operation of Alitalia in the next six months, the time that will last the extraordinary management.
Prime Minister Paolo Gentiloni said at a press conference that the government’s intervention not only responds to the company’s «explicit request», but is an «act of responsibility» aimed at securing a service that he considered «fundamental.»
He clarified that the loan objective should in no way be understood as a «second nationalization», since the airline went private. «The nationalization of Alitalia has been excluded from the outset and we also reject it now,» he said.
Economic Development Minister Carlo Calenda, in charge of appointing commissioners, said that the loan is «the maximum that can be disbursed today» and that Alitalia, after the work of the administrators, should «open up to new buyers.»
«The mandate of the commissioners is very clear. In a short period of time they should be open to expressions of interest from potential buyers to maintain services, routes and personnel and to spend the minimum amount of public money,» the minister urged.
The effort on the part of the public coffers is directed essentially to prevent the worst of the scenarios, the liquidation of a company that Gentiloni considers «a patrimony» of the country.
All to prevent the airline’s fleet from staying on the ground and avoiding a series of «very violent impacts», in the words of Minister Calenda, since Alitalia currently has 4.9 million reserves in operation and transports two million people to month. A \ W
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SOURCE: AIRGWAYS
DBk: Alitalia.com / Wikipedia.org
AW-POST: 201705041646AR
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