Southwest completa su migración a la plataforma Altéa de Amadeus

AW | 2017 05 15 17:52 | AIRLINES

Southwest Airlines Co. [1] y Amadeus IT Group anunciaron que la aerolínea ha completado su transición a la plataforma de gestión de pasajeros Altéa de Amadeus. Todos los vuelos nacionales e internacionales que Southwest operan entre 101 aeropuertos de nueve países se gestionarán a través de la tecnología Altéa, lo que proporcionará a la aerolínea más flexibilidad para mejorar la experiencia de usuario y la captación de ingresos.

Un equipo integrado por más de 1.500 profesionales de Southwest y Amadeus ha trabajado durante tres años para aunar las diferentes capacidades tecnológicas de reserva de la aerolínea en una única plataforma común, enmarcada en la cartera de productos Altéa.

El nuevo sistema de gestión de reservas procura una amplia gama de funciones que permitirán a Southwest optimizar sus horarios de vuelo con tiempos de conexión mejorados, gestionar más fácilmente su inventario (sea cual sea su origen o destino), controlar el valor de los servicios complementarios y automatizar la reubicación de pasajeros en caso de contratiempos en los vuelos, como los causados por condiciones meteorológicas extremas u otras dificultades operativas. Southwest espera que, para 2020, el nuevo sistema de reservas genere ingresos anuales adicionales de unos 500 millones de dólares, antes de intereses e impuestos, gracias a las nuevas funcionalidades y capacidades operativas.

“El cambio a un único sistema de reservas constituye una transformación completa para Southwest y, de hecho, es la mayor iniciativa tecnológica llevada a cabo a lo largo de la historia de la empresa. Me gustaría felicitar y agradecer su esfuerzo a los miles de nuestros empleados y socios que han trabajado sin descanso durante varios años para hacer posible este cambio”, declaró Gary Kelly, Chairman & CEO de Southwest Airlines. “Nuestra estrecha colaboración con Amadeus allana el camino para un futuro brillante y repleto de nuevas herramientas que ayuden a nuestro personal a hacer lo que mejor sabe hacer: ofrecer una hospitalidad de fama mundial”.

Como parte de esta colaboración continua, la aerolínea comenzó a operar sus vuelos internacionales mediante Altéa en julio de 2014. El 6 de diciembre de 2016, Southwest siguió optimizando sus operaciones con más migraciones a módulos de Altéa, hasta llegar a canalizar, desde el 8 de mayo de 2017, la totalidad de sus reservas a través de un único sistema de gestión.

“Este es un momento emocionante para Southwest y nuestra colaboración con Amadeus IT Group sienta las bases que nos van a impulsar hacia el futuro”, añadió Randy Sloan, Senior Vice President and CIO de Southwest Airlines.

“Southwest es la mayor aerolínea de Estados Unidos en volumen de pasajeros de tráfico doméstico[1], y es una gran satisfacción que hayan confiado en Amadeus para desarrollar la nueva piedra angular de su negocio”, declaró Luis Maroto, consejero delegado de Amadeus. «Nos enorgullece poder desarrollar tecnologías innovadoras y a medida para ayudar a nuestros clientes a adaptar y mejorar sus productos y así responder a las necesidades de los viajeros. Nos satisface enormemente poder colaborar con una aerolínea líder estadounidense».

“Estamos entusiasmados de poder dar continuidad a nuestra relación con Southwest. Esta asociación es una demostración de la calidad de nuestra tecnología y nuestro capital humano. El objetivo de nuestro equipo es ayudar a las aerolíneas a convertirse en retailers de última generación”, explicó Julia Sattel, Senior Vice President Airlines y miembro del Comité Ejecutivo de Amadeus IT Group.

Los equipos de ambas empresas siguen trabajando entre bastidores y sobre el terreno en varias de las instalaciones de la aerolínea para apoyar este cambio transformador.  AIRGWAYS ® Icon-AW

[1] Según los datos más recientes del Departamento de Transporte de EE. UU., Southwest es la mayor aerolínea del país en términos de pasajeros embarcados en vuelos domésticos.
Las tarifas bajas de Southwest Airlines están disponibles para reservas por Internet en Southwest.com o por teléfono en el 800-I-FLY-SWA.

Southwest completes migration to Amadeus Altéa Platform

Southwest Airlines Co. [1] and Amadeus IT Group announced that the airline has completed its transition to Amadeus’ Altéa passenger management platform. All domestic and international flights that Southwest operate between 101 airports in nine countries will be managed through Altéa technology, which will give the airline more flexibility to improve the user experience and revenue collection.

A team of more than 1,500 professionals from Southwest and Amadeus has worked for three years to bring together the airline’s different booking technology capabilities in a single common platform within the Altéa product portfolio.

The new reservation management system offers a wide range of functions that will allow Southwest to optimize flight schedules with improved connection times, manage your inventory more easily (regardless of origin or destination), control the value of complementary services And automate the relocation of passengers in case of flight setbacks, such as those caused by extreme weather conditions or other operational difficulties. Southwest expects the new reservation system to generate additional annual revenues of about $ 500 million, before interest and taxes, thanks to new functionalities and operational capabilities by 2020.

“The shift to a single reservation system is a complete transformation for Southwest and, in fact, it is the largest technology initiative ever undertaken in the company’s history. I would like to congratulate and thank the thousands of our employees and partners who have worked tirelessly for several years to make this change possible, “ said Gary Kelly, Chairman & CEO of Southwest Airlines. “Our close collaboration with Amadeus paves the way for a bright future filled with new tools to help our people do what they do best: delivering world-class hospitality.”

As part of this ongoing collaboration, the airline began operating its international flights through Altéa in July 2014. On December 6, 2016, Southwest continued to optimize its operations with more migrations to Altéa modules, to channel from 8 Of May 2017, all of its reserves through a single management system.

“This is an exciting time for Southwest and our collaboration with Amadeus IT Group lays the foundation for us to move forward,” added Randy Sloan, Senior Vice President and CIO for Southwest Airlines.

Southwest is the largest airline in the United States in terms of domestic passenger traffic volume [1], and it is a great satisfaction that they have relied on Amadeus to develop the new cornerstone of their business,” said Luis Maroto, Amadeus CEO. “We are proud to be able to develop innovative and tailor-made technologies to help our customers adapt and improve their products to meet the needs of travelers. We are very pleased to be able to collaborate with a leading US airline. “

“We are excited to continue our relationship with Southwest. This partnership is a demonstration of the quality of our technology and our human capital. The aim of our team is to help airlines become next-generation retailers,” said Julia Sattel, Senior Vice President Airlines and member of the Executive Committee of Amadeus IT Group.

The teams from both companies continue to work behind the scenes and on the ground at several of the airline’s facilities to support this transformational change. A \ W

[1] According to the latest data from the US Department of Transportation. Southwest is the largest airline in the country in terms of passengers boarded domestic flights.
Southwest Airlines low fares are available for reservations via the Internet at Southwest.com or by phone at 800-I-FLY-SWA.

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SOURCE: Latitud2000.com
DBk: Theyeshivaworld.com / Businesswire.com
AW-POST: 201705151752AR

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Kulula, la aerea más divertida de África

AW | 2017 05 15 17:27 | AIRLINES

La aviación sudafricana cuenta con kulula.com o simplemente Kulula (link is external), una aerolínea que ha hecho del humor su principal arma para romper estos esquemas y arrancar una sonrisa a sus usuarios.

Esta compañía aérea con base en Johannesburgo fue fundada en 2001 y su nombre, tomado de la lengua zulú, describe a la perfección la actitud con la que se toma las cosas: fácil, simple y sin rodeos.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Kulula, the most fun airline in Africa

The South African aviation has kulula.com or simply Kulula (link is external), an airline that has made humor its main weapon to break these schemes and start a smile to its users.

This Johannesburg-based airline was founded in 2001 and its name, taken from the Zulu language, perfectly describes the attitude with which one takes things: easy, simple and blunt. A \ W

 

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SOURCE: A21.com.mx
DBk: Planespotter.com
AW-POST: 201705151727AR

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Hot Sale con ofertas imperdibles de pasajes aéreos

DMi 1057

AW | 2017 05 15 17:01 | AIRLINES MARKET

Promociones para volar a Nueva York, Barcelona, Madrid, Río de Janeiro y Miami, entre otros destinos. Se pueden pagar entre 18 y 24 cuotas

Las agencias de turismo virtuales y Aerolíneas Argentinas se sumaron a la cuarta edición del Hot Sale, ofreciendo buenos descuentos en los pasajes aéreos a los principales destinos internacionales, y pudiendo pagarlos hasta en 24 cuotas.

Aerolíneas Argentinas, por caso, ofrece pasajes -siempre partiendo desde Ezeiza- a Miami por $11.989, a Nueva York por $12.999 y a Barcelona y Madrid desde $14.419, para volar en los cuatros destinos de octubre a diciembre.

Dentro de Sudamérica, la línea de bandera cuenta con ofertas para volar a Bogotá ($8.059), Montevideo ($2.499) y San Pablo ($4.600), saliendo desde Ezeiza. También para Río de Janeiro ($4.959) y Porto Seguro ($5.899), en este caso partiendo desde Córdoba.

Por otro lado, Latam cuenta con ofertas interesantes para viajar a México por $10.999 y Melbourne (Australia) por $16.299.

Qatar Airways, en tanto, ofrece pasajes a muy buen precio para volar a Bangkok -desde Ezeiza, con escala en San Pablo y conexión en Doha- a $17.069 finales.

Una oferta imperdible de la aerolínea qatarí es para ir a Barcelona por $12.675 con escalas en San Pablo y Doha.

Otras aerolíneas como Iberia, Air France, British Airways y KLM -no dentro del Hot Sale- también salieron con pasajes a precios diferenciales a distintos destinos de Europa, aunque en este caso en dólares. Y por estos días, dos empresas de bajo costo como Vueling y Ryanair también ofrecen boletos aéreos muy económicos para conocer varias ciudades del Viejo Continente, a partir de los 20 euros (338 pesos argentinos).

Otra opción es visitar los principales portales de ofertas de pasajes y hotelería como Despegar, Turismocity, Vuelos.com y Promos Aéreas, además de Aerolíneas Argentinas y Qatar Airways. AIRGWAYS ® Icon-AW

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Hot Sale with unmissable offers of air tickets

Promotions to fly to New York, Barcelona, ​​Madrid, Rio de Janeiro and Miami, among other destinations. You can pay between 18 and 24 installments

Virtual tourism agencies and Aerolíneas Argentinas joined the fourth edition of the Hot Sale, offering good airfare discounts to the main international destinations, and being able to pay them up to 24 installments.

Aerolíneas Argentinas, by case, offers tickets – always departing from Ezeiza – to Miami for $ 11,989, to New York for $ 12,999 and to Barcelona and Madrid from $ 14,419, to fly in the four destinations from October to December.

Within South America, the flag line offers offers to fly to Bogota ($ 8,059), Montevideo ($ 2,499) and San Pablo ($ 4,600), departing from Ezeiza. Also for Rio de Janeiro ($ 4,959) and Porto Seguro ($ 5,899), in this case departing from Cordoba.

On the other hand, Latam has interesting offers to travel to Mexico for $ 10,999 and Melbourne (Australia) for $ 16,299.

Qatar Airways, meanwhile, offers very good fares to Bangkok – from Ezeiza, with a stopover in San Pablo and connection in Doha – to $ 17,069 late.

An offer not to be missed by the Qatari airline is to go to Barcelona for $ 12,675 with stops in San Pablo and Doha.

Other airlines such as Iberia, Air France, British Airways and KLM – not in the Hot Sale – also came with differential fares to different destinations in Europe, although in this case in dollars. And these days, two low-cost airlines like Vueling and Ryanair also offer very inexpensive air tickets to meet several cities in the Old Continent, starting at 20 euros (338 Argentine pesos).

Another option is to visit the main portals of travel and hotel offerings such as Despegar, Turismocity, Flights.com and Promos Aéreas, as well as Aerolíneas Argentinas and Qatar Airways. A \ W

 

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SOURCE: Lacapitalmdp.com
DBk: AIRGWAYS
AW-POST: 201705151701AR

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Air France presenta Boost

AW | 2017 05 15 16:37 | AIRLINES

Air France presenta a inversores los planes para Boost, su filial de bajo costo

Air France presentó a sus inversores el pasado viernes 12 de mayo los planes para la creación de Boost, su subsidiaria de bajo costo, que deberá ser lanzada entre finales de este año y principios del próximo. La información fue publicada este lunes por el portal francés Air Journal.

Dentro de su plan Trust Together, el Grupo Air France-KLM detalló que Boost operará cerca del 10% de los negocios de Air France, con costos operativos entre el 15% y 18% más bajos en comparación al de la aerolínea más grande de Francia. Inicialmente, la compañía comenzará a volar con seis Airbus A321, finalizando el 2018 con una flota de dieciocho aeronaves de medio recorrido.

Entre finales de 2018 y principios de 2019, Boost iniciará su expansión internacional de largo recorrido con una flota de cuatro Airbus A340-300 enfocados en destinos turisticos en Asia para competir con las aerolíneas del golfo (Emirates, Etihad y Qatar Airways). El proyecto prevé que 70% de las operaciones de Boost serán para mercados deficitarios para Air France, mientras que el 30% para nuevos mercados .

Plan de flota más detallado:

Invierno 2017-2018: Seis Airbus A321
Verano 2018: Once Airbus A321, tres o cuatro Airbus A340
Invierno 2018-2019: Seis Airbus A320, once A321 y cuatro Airbus A340
Verano 2019: Seis Airbus A320, doce Airbus A321 y cuatro Airbus A340
Invierno 2019-2020: Seis A320, once Airbus A321, cuatro A340 y tres A350
Verano 2020: Seis A320, doze Airbus A321, cuatro A340 y seis Airbus A350
Invierno 2020-2021: Seis Airbus A320, once A321, tres A340 y siete A350
Verano 2021: Seis Airbus A320, doce Airbus A321 y diez Airbus A350

En su plan de flota de los próximos cuatro años, la aerolínea de bajo costo pretende reducir gradualmente sus costos operativos en el largo recorrido mientras eleva su oferta de asientos, retirando el Airbus A340 e introduciendo el Airbus A350-900 XWB con configuración de cabina de pasajeros optimizada.

Desde el punto de vista del mercado, la aerolínea de bajo costo filial de Air France estará mirando en nuevos segmentos de clientes, en especial a la generación ‘millennials’, nacida entre 1980 y 2000. Así, Boost adoptará un servicio de bordo con opciones pagadas y sistema de entretenimiento inalámbrico, alineando sus servicios al de las tradicionales aerolíneas de bajo costo, permitiendo reducir sus gastos con servicios de catering.

Sin embargo, el lanzamiento de Boost está sujeto a la aprobación de los sindicatos de pilotos. Para esto, Air France presentó a principios de este mes una propuesta de acuerdo para sus pilotos. El sindicato más grande de la aerolínea (SNPL), favorable al proyecto, se reunirá este miércoles para posiblemente firmar un acuerdo.

Otros dos sindicatos contrarios, que representan a una minoría, ya han entrado con una acción judicial contra Air France alegando que la aerolínea pretende crear un impulso para reducir su fuerza en todos los mercados en favor de Boost, para en el futuro, monopolizar el concepto de bajo costo. La audiencia judicial está marcada para el 9 de julio.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Air France presents investors with plans for Boost, its low-cost subsidiary

Air France presented to its investors last Friday May 12 plans for the creation of Boost, its low-cost subsidiary, to be launched between the end of this year and the beginning of next. The information was published Monday by the French Air Journal.

Under its Trust Together plan, the Air France-KLM Group detailed that Boost will operate around 10% of Air France’s business, with operating costs between 15% and 18% lower compared to that of France’s largest airline . Initially, the company will begin flying with six Airbus A321 aircraft, ending 2018 with a fleet of eighteen mid-range aircraft.

Between late 2018 and early 2019, Boost will begin its long-haul international expansion with a fleet of four Airbus A340-300s focused on Asia-based tourist destinations to compete with Gulf Airlines (Emirates, Etihad and Qatar Airways). The project predicts that 70% of Boost’s operations will be for deficit markets for Air France, while 30% for new markets.

More detailed fleet plan:

Winter 2017-2018: Six Airbus A321
Summer 2018: Once Airbus A321, three or four Airbus A340
Winter 2018-2019: Six Airbus A320, eleven A321 and four Airbus A340
Summer 2019: Six Airbus A320, twelve Airbus A321 and four Airbus A340
Winter 2019-2020: Six A320, Eleven Airbus A321, Four A340 and Three A350
Summer 2020: Six A320, twelve Airbus A321, four A340 and six Airbus A350
Winter 2020-2021: Six Airbus A320, eleven A321, three A340 and seven A350
Summer 2021: Six Airbus A320, twelve Airbus A321 and ten Airbus A350

In its next four-year fleet plan, the low-cost airline aims to gradually reduce its operating costs over the long haul while raising its seating offer by removing the Airbus A340 and introducing the Airbus A350-900 XWB with cabin configurations. Passengers optimized.

From the point of view of the market, Air France’s low-cost subsidiary will be looking at new customer segments, especially millennials, born between 1980 and 2000. Thus, Boost will adopt an on-board service with options Paid and wireless entertainment system, aligning its services with traditional low-cost airlines, allowing you to reduce your expenses with catering services.

However, the launch of Boost is subject to approval by the pilot unions. For this, Air France presented earlier this month a proposed agreement for its pilots. The airline’s largest syndicate (SNPL), in favor of the project, will meet Wednesday to possibly sign an agreement.

Two other unions, representing a minority, have already filed a lawsuit against Air France alleging that the airline intends to create an impetus to reduce its strength in all markets in favor of Boost, in the future, to monopolize the concept Low cost. The court hearing is scheduled for July 9. A \ W

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SOURCE: Transponder1200.com
DBk: Cnbc.com
AW-POST: 201705151637AR

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