Aerolíneas Argentinas busca copilotos

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Resultado de imagen para aerolineas argentinas logoAW | 2017 05 11 21:19 | AIRLINES

La empresa áerea de bandera está reclutando en la red social LinkedIn, 35 pilotos para aviones Boeing 737 NG

Aerolíneas Argentinas sigue sumando personal, pero lo llamativo de las búsquedas de empleados de la aerolínea de bandera es que no lo está haciendo mediante medios masivos con solicitadas en los diarios, como se hace cuando hay concursos en dependencias del Estado. La modalidad elegida por la empresa que comanda Mario Dell’Acqua es la misma que usan las firmas privadas: buscan copilotos por LinkedIn.

Aerolíneas Argentinas sigue sumando personal: ahora busca copilotos por LinkedIn

Aerolíneas es una de las empresas públicas con mayor cantidad de personal. Al asumir su anterior CEO, Isela Constantini, la plantilla totalizaba los 12.333 empleados. De ese total, 11% son pilotos, el 18% tripulantes de cabina, el personal de tierra representa el 50%, el 17% son técnicos y el 4% del personal trabaja en el exterior.

Esa gran dotación de personal se mantuvo sin cambios en la era de Constantini, algo que fue criticado por miembros del gabinete que pedían a la ex CEO achicar el rojo de la empresa reduciendo, entre otros gastos, el de salarios y la acusaban de ser “benévola” con los gremios.

“Siempre concretamos búsquedas por LinkedIn”, dijeron en Aerolíneas Argentinas. “Buscamos 35 copilotos para cubrir nuevos puestos laborales que se generaron tras ampliar las frecuencias de vuelos y tras adquirir nuevos aviones”, afirmaron. En la empresa, los propios empleados que pidieron a este diario no publicar sus nombres, se quejan de “los acomodos” y de que “en realidad cerca de 80 pilotos se jubilaron y muchos de ellos metieron a trabajar a sus hijos”.

En la empresa, en cambio, sostienen que la selección se hace por la presentación del CV y constatación de experiencia (por ejemplo acreditar 600 horas de vuelo como pilotos) y 25 en avión multimotor.

Según reconoció Dell’Acqua a poco de asumir, el déficit de la empresa estatal rondó en 2016 los US$ 450 millones. El objetivo de su conducción, aseguró en diciembre pasado, era llevar el rojo a cero y convertir a Aerolíneas en una compañía sustentable. “Es primordial para el Estado, que desembolsó en 2016 US$ 300 millones en subsidios”, dijo el presidente de la Aerolínea, que destacó que el Gobierno presupuestó “sólo una ayuda de US$ 168 millones” para 2017.

Dell’Acqua garantizó que la compañía de bandera podrá reducir costos sin necesidad de despedir personal, y proyectó para 2019 que las cuentas de la empresa alcanzarán el “equilibrio” y aclaró que “no está en estudio una privatización”.

“Si tenemos en cuenta que el promedio del aporte del Estado en la gestión anterior fue de US$ 670 millones, el año pasado logramos bajarlo a US$ 320 millones y este año, con US$ 180 millones, vamos a realizar todas las operaciones y vamos a seguir en este proceso de crecimiento”, explicó en diciembre.  AIRGWAYS ® Icon-AW

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Aerolíneas Argentinas seeks co-pilots


The flagship airline is recruiting on the LinkedIn social network, 35 pilots for Boeing 737 NG aircraft


Aerolineas Argentinas continues to add personnel, but what is striking about the searches of employees of the flag airline is that it is not doing it through mass media with requests in the newspapers, as is done when there are contests in state agencies. The modality chosen by the company that Mario Dell’Acqua commands is the same one used by private firms: they look for co-pilots by LinkedIn.

Aerolíneas Argentinas sigue sumando personal: ahora busca copilotos por LinkedIn

Aerolíneas is one of the public companies with more staff. Assuming its former CEO, Isela Constantini, the workforce totaled 12,333 employees. Of this total, 11% are pilots, 18% cabin crew, ground personnel represent 50%, 17% are technicians and 4% of staff work abroad.

That large staffing remained unchanged in Constantini’s era, something that was criticized by cabinet members who asked the former CEO to reduce the company’s red, among other expenses, reducing wages and accused it of being ” Benevolent “with the guilds.

“We always search for LinkedIn”, said in Aerolineas Argentinas. “We were looking for 35 co-pilots to cover new jobs that were generated after expanding flight frequencies and after acquiring new aircraft,” they said. In the company, the employees themselves who asked this newspaper not to publish their names, complain about “accommodations” and that “in fact about 80 pilots retired and many of them went to work their children.”

In the company, on the other hand, they maintain that the selection is made by the presentation of the CV and verification of experience (for example, to accredit 600 flight hours as pilots) and 25 in multi-engine aircraft.

As acknowledged by Dell’Acqua shortly assume, the deficit of the state company in 2016 around $ 450 million. The goal of his driving, he said last December, was to bring red to zero and turn airlines into a sustainable company. “It is essential for the state, which paid US $ 300 million in subsidies in 2016,” said the airline’s president, who stressed that the government has budgeted “only US $ 168 million in aid” for 2017.

Dell’Acqua guaranteed that the flag company will be able to reduce costs without firing staff, and projected for 2019 that the company’s accounts will reach the “balance” and clarified that “a privatization is not under study”.

“If we take into account that the State’s contribution to the previous administration was US $ 670 million, last year we managed to lower it to US $ 320 million and this year, with US $ 180 million, we will carry out all operations and We will continue in this process of growth”, he explained in December. A \ W

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SOURCE: Clarin.com
DBk: AIRGWAYS / Argentinaspotter.com
AW-POST: 201705112119AR

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Construcción de primera fábrica de Boeing 737 en China

AW | 2017 05 11 12:50 | INDUSTRY

El fabricante Boeing construye la primera fábrica de Boeing 737 fuera de EE UU

La construcción de las primeras instalaciones de Boeing fuera de Estados Unidos como parte de su cadena de fabricación de Boeing 737 comenzó el miércoles en la ciudad oriental portuaria de Zhoushan.

  La construcción constará de dos partes: un centro de acabado de Boeing 737 y un centro de entrega. El fin de los trabajos está previsto para 2018

  Boeing y el fabricante de aviones chino Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC, según sus siglas en inglés) gestionarán conjuntamente el centro de acabado, donde se instalarán en los 737 los asientos y los sistemas de entretenimiento durante el vuelo.

    “Nos encontramos hoy ante una asociación dinámica y mutuamente beneficiosa que apoya el crecimiento y desarrollo de la industria de la aviación y la economía de China, así como la de Estados Unidos”, manifestó Ray Conner, presidente y gerente general de Boeing Commercial Airplanes.

  El centro de acabado también ofrece servicios tales como el revestimiento, reparación y mantenimiento de aparatos Boeing. El centro de entrega 737 será propiedad exclusiva de Boeing.

  Boeing y COMAC firmaron un acuerdo en octubre de 2016 para levantar la planta en Zhoushan, en la provincia oriental china de Zhejiang, a 287 kilómetros al sureste de Shanghai. La factoría está diseñada para despachar 100 aviones Boeing 737 por año.

  Conner dijo que Boeing entrega cada año a clientes chinos de 150 a 200 de los “aviones más innovadores y de consumo más eficiente del mundo“, lo que representa un cuarto del total de la compañía. Un tercio son 737.

  “Los centros de acabado y entrega acercarán al 737 MAX a los clientes chinos, que recibirán el pedido aquí mismo, en China”, afirmó.

  El ejecutivo agregó que ias compañías chinas participan en la fabricación de “todos los aviones Boeing producidos hoy y en más de 9.000 de los que vuelan por todo el mundo”.

  La planta, de 40 hectáreas, incluirá hangares, edificios de oficinas, almacenes, plataformas y pistas.

  El subdirector de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, Lin Nianxiu, asistió a la ceremonia de comienzo de las obras y calificó a la planta de Zhoushan de “modelo para la cooperación chino-estadounidense en alta tecnología”.

  Zhoushan es un archipiélago y ciudad insular de la provincia de Zhejiang, que cuenta con la mayor industria pesquera de China y en donde también tienen importancia la construcción naval, el turismo y los servicios.

  Para adaptarse a la fabricación de aeronaves, el aeropuerto Putuoshan de la ciudad está ejecutando unas obras de expansión con una inversión de 750 millones de yuanes (108 millones de dólares) que lo convertirán en una instalación internacional.

  Además de apoyar a Boeing, el parque de aviación también desarrollará una cadena industrial completa para la fabricación de aviones que en 2025 tendrá la capacidad de ensamblar, entregar y modificar unas 600 unidades al año.

  Conner también felicitó a COMAC por el exitoso primer vuelo de su modelo C919, que describió como “momento importante en la historia de la aviación”. Boeing y COMAC empezaron a asociarse en proyectos en 2012.  AIRGWAYS ® Icon-AW

First Boeing 737 factory building in China

Manufacturer Boeing Builds First Boeing 737 Plant Outside US

Construction of Boeing‘s first non-US facilities as part of its Boeing 737 manufacturing line began Wednesday in the eastern port city of Zhoushan.

The construction will consist of two parts: a Boeing 737 finishing center and a delivery center. Completion of work is planned for 2018

Boeing and Chinese aircraft manufacturer Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) will jointly manage the finishing center, where 737 seats and entertainment systems will be installed during the flight.

“We are today faced with a dynamic and mutually beneficial partnership that supports the growth and development of China’s aviation industry and economy, as well as that of the United States,” said Ray Conner, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

The finishing center also offers services such as coating, repair and maintenance of Boeing appliances. The 737 delivery center will be the exclusive property of Boeing.

Boeing and COMAC signed an agreement in October 2016 to lift the plant in Zhoushan, eastern China’s Zhejiang province, 287 kilometers southeast of Shanghai. The factory is designed to dispatch 100 Boeing 737s per year.

Conner said Boeing delivers every year to Chinese customers from 150 to 200 of the world’s most innovative and fuel-efficient aircraft, accounting for a quarter of the company’s total. A third is 737.

“The finishing and delivery centers will bring the 737 MAX to Chinese customers, who will receive the order right here in China,” he said.

The executive added that the Chinese companies are involved in the manufacture of “all Boeing aircraft produced today and in more than 9,000 of those flying around the world.”

The 40-hectare plant will include hangars, office buildings, warehouses, platforms and runways.

The deputy director of the National Development and Reform Commission, Lin Nianxiu, attended the ceremony commencing the works and called the Zhoushan plant “a model for Sino-US high-tech cooperation.”

Zhoushan is an archipelago and insular city of Zhejiang province, which has the largest fishing industry in China and where shipbuilding, tourism and services are also important.

To adapt to the manufacture of aircraft, the city’s Putuoshan airport is carrying out expansion projects with an investment of 750 million yuan (108 million US dollars) that will make it an international facility.

In addition to supporting Boeing, the aviation fleet will also develop a complete industrial chain for the manufacture of aircraft that in 2025 will have the capacity to assemble, deliver and modify about 600 units a year.

Conner also congratulated COMAC on the successful first flight of its model C919, which he described as “an important moment in the history of aviation.” Boeing and COMAC began joining projects in 2012. A \ W

 

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SOURCE: cri.cn
DBk: Jetdiversity.com/ Businessinsider.com
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Gobierno argentino autoriza a Avianca

AW | 2017 05 11 11:20 | AIRLINES

El gobierno argentino autorizó a Avianca a operar como línea aérea en el país durante 15 años

La empresa podrá explotar servicios regulares entre Buenos Aires y las localidades de Rosario, Santa Fe, Reconquista y Sunchales

El gobierno nacional oficializó hoy la autorización a la empresa colombiana Avian Líneas Aéreas Sociedad Anónima, que opera en el país como Avianca, a explotar durante 15 años un total de 16 rutas aéreas entre nacionales e internacionales, luego de la postergación por el supuesto conflicto de intereses con la familia del presidente Mauricio Macri.

La decisión fue comunicada en el Boletín Oficial con la publicación de la Resolución 280-E/2017 del Ministerio de Transporte con la firma del titular de esa cartera, Guillermo Dietrich.

Las rutas. Según la norma, la empresa podrá explotar “servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo” en las rutas (1) Buenos Aires-Santa Fe-Buenos Aires, (2) Buenos Aires-Rosario-Buenos Aires, (3) Buenos Aires-Puerto Madryn-Buenos Aires, (4) Buenos Aires-Viedma-Puerto Madryn-Buenos Aires, (5) Buenos Aires-Mar del Plata-Buenos Aires, y (6) Buenos Aires-Puerto Madryn-Comodoro Rivadavia-Puerto Madryn-Buenos Aires. Además, podrá volar entre (7) Buenos Aires-Montevideo-Buenos Aires, (8) Buenos Aires-San Luis-Río Cuarto-Buenos Aires, (9) Buenos Aires-Santa Rosa-Buenos Aires, (10) Buenos Aires-Bahía Blanca-Buenos Aires, (11) Buenos Aires-Concordia-Paso de los Libres-Buenos Aires, (12) Buenos Aires-Concordia-Paraná-Buenos Aires, (13) Buenos Aires-Porto Alegre-Buenos Aires, (14) Buenos Aires-Sunchales-Reconquista-Sunchales-Buenos Aires, (15) Buenos Aires-Tandil-Buenos Aires y (16) Buenos Aires-Sunchales-Villa María-Buenos Aires. El artículo 2º de la Resolución establece que la empresa podrá operar tanto desde Aeroparque Jorge Newbery como desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

En marzo pasado, cuando el Gobierno presentó el plan para el ingreso de nuevas empresas a los servicios aéreos dentro del país, Macri decidió postergar la aprobación a Avianca debido a un posible conflicto de intereses ya que la empresa colombiana, una de las principales en materia aérea de la región, compró en marzo de 2016 MacAir, una compañía perteneciente a la familia presidencial. AIRGWAYS ® Icon-AW

Argentine government authorizes Avianca to fly

The government has authorized Avianca to operate airlines in the country for 15 years

The company will be able to operate regular services between Buenos Aires and the localities of Rosario, Santa Fe, Reconquista and Sunchales

The national government today officially authorized the Colombian company Avian Líneas Aéreas Sociedad Anónima, which operates in the country as Avianca, to exploit for 15 years a total of 16 air routes between national and international, after the postponement for the alleged conflict of Interests with the family of President Mauricio Macri.

The decision was communicated in the Official Gazette with the publication of Resolution 280-E / 2017 of the Ministry of Transport with the signature of the holder of that portfolio, Guillermo Dietrich.

The routes. According to the norm, the company will be able to operate “regular internal and international services of air transportation of passengers, cargo and mail” in the routes (1) Buenos Aires-Santa Fe-Buenos Aires, Buenos Aires- (3) Buenos Aires-Puerto Madryn-Buenos Aires, (4) Buenos Aires-Viedma-Puerto Madryn-Buenos Aires, Buenos Aires-Mar del Plata-Buenos Aires, and Buenos Aires-Puerto Madryn-Comodoro Rivadavia-Puerto Madryn-Buenos Aires. In addition, you can fly between (7) Buenos Aires-Montevideo-Buenos Aires, (8) Buenos Aires-San Luis-Rio Cuarto-Buenos Aires, Buenos Aires-Buenos Aires-Buenos Aires-Buenos Aires-Buenos Aires-Concordia-Buenos Aires-Buenos Aires-Buenos Aires-Buenos Aires-Buenos Aires Aires-Sunchales-Reconquista-Sunchales-Buenos Aires, (15) Buenos Aires-Tandil-Buenos Aires and (16) Buenos Aires-Sunchales-Villa María-Buenos Aires. Article 2 of the Resolution establishes that the company can operate both from Aeroparque Jorge Newbery and from the Ezeiza International Airport.

Last March, when the Government presented the plan for the entry of new companies to air services within the country, Macri decided to postpone approval to Avianca due to a possible conflict of interests, since the Colombian company, one of the main In the region, bought in March of 2016 MacAir, a company belonging to the presidential family. A W

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SOURCE: Lacapital.com.ar
DBk: Postimg.org / Twimg.com
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La aerolínea low cost Norwegian se prepara para aterrizar en Argentina

AW | 2017 05 11 10:42 | AIRLINES

Ayer oficializó la búsqueda de personal administrativo para instalarse en el país. Además de la ruta Buenos Aires – Londres, ofrecerá vuelos de cabotaje y regionales. Gestiona más de un centenenar de servicios

Norwegian Airlines es una de las aerolínas low cost más importantes del mundo. Y ayer dio un paso importante en su aterrizaje en Argentina. Su consejo de Administración aprobó el inicio del plan operativo de la filial local y la contratación de personal en el país. Ahora, la firma de origen escandinavo se prepara para pedir nuevas rutas internacionales y de cabotaje al Gobierno.

La aerolínea fue noticia meses atrás, cuando adelantó que se preparaba para conectar Buenos Aires y Londres con un vuelo de 400 dólares. En el modelo de negocios low cost, el pasaje cubrirá el asiento, y los adicionales (equipaje, comidas, etcétera) se cobrarían aparte.

Norwegian gestiona ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) entre 130 y 150 rutas de cabotaje y regionales. Los pasos burocráticos son lentos. Los primeros vuelos comenzarían hacia fin de año.

La aerolínea se alista para participar de la próxima audiencia pública, en la que el Ministerio de Transporte intentará expandir los vuelos. Según el ministro Guillermo Dietrich, la audiencia se desarrollará en junio o julio, una vez que la ANAC reúna “masa crítica”, es decír, una cantidad importante de interesados en ofrecer servicios.

“Argentina es un mercado interesante con un gran potencial, algo que encaja muy bien con la estrategia global de Norwegian, que combina tarifas accesibles tanto en vuelos domésticos como internacionales. Ansío continuar trabajando en hacer realidad nuestros planes de establecer nuevas bases operativas, creando nuevos puestos de trabajo en Argentina y ofreciendo tarifas bajas a los argentinos”, dijo el consejero delegado de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus a la prensa. “Tuvimos un muy buen recibimiento por parte de las autoridades argentinas, con quienes esperamos una fructífera relación en el futuro”, agregó.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Low cost carrier Norwegian prepares to land in Argentina

Yesterday officialized the search of administrative personnel to settle in the country. In addition to the Buenos Aires – London route, it will offer regional and coastal flights. It manages more than a hundred services

Norwegian Airlines is one of the most important low cost airlines in the world. And yesterday he took an important step in his landing in Argentina. Its Board of Directors approved the beginning of the operative plan of the local branch and the recruitment of personnel in the country. Now the Scandinavian firm is preparing to request new international and cabotage routes to the Government.

The airline was news months ago, when he announced that he was preparing to connect Buenos Aires and London with a flight of 400 dollars. In the low cost business model, the ticket will cover the seat, and the additional (luggage, meals, etc.) would be charged separately.

Norwegian manages between 130 and 150 regional and coastal routes before the National Civil Aviation Administration (ANAC). The bureaucratic steps are slow. The first flights would begin by the end of the year.

The airline is ready to participate in the next public hearing, in which the Ministry of Transport will try to expand flights. According to the Minister Guillermo Dietrich, the hearing will take place in June or July, once the ANAC meets “critical mass”, is to say, a significant number of interested in offering services.

“Argentina is an interesting market with great potential, something that fits very well with the global strategy of Norwegian, which combines affordable rates on domestic and international flights. I look forward to continuing to work on realizing our plans to establish new operational bases, creating new jobs in Argentina and offering low ra” Norwegian Air Argentina CEO Ole Christian Melhus told reporters. “We had a very good reception from the Argentine authorities, with whom we expect a fruitful relationship in the future,” he added. A \ W

 

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SOURCE: Tn.com.ar
DBk: Huffpost.com /  Businessinsider.com
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Alliance Airlines sustituye a Virgin Australia en la ruta de Port Macquarie a Brisbane

New carrier: Alliance Airlines will fly the 80-seat Fokker 70 from Port Macquarie to Brisbane following the decision by Virgin Australia to cease operations on that route.

AW | 2017 05 11 08:48 | AIRLINES

La aerolínea dice que su decisión se debe a una iniciativa para optimizar su flota y su red

La decisión también hará que Virgin Australia se retire de una serie de otras rutas, incluyendo Brisbane a, Bundaberg, Gladstone y Moranbah. Como resultado, Alliance Airlines comenzará a operar en estas mismas rutas en un acuerdo de código compartido con Virgin.

El director ejecutivo de Alliance Airlines, Lee Schofield, dijo que el traslado a las rutas de la antigua Virgin Australia era una extensión lógica y natural.

“Es una oportunidad emocionante”, dijo. “Estas nuevas rutas se basan en la relación existente que hemos establecido con Virgin. Creo que tiene sentido.”

Schofield dijo que Alliance Airlines continuaría con la misma frecuencia de vuelos entre Port Macquarie y Brisbane en las etapas iniciales.

Dijo que la aerolínea – que fue establecida hace 15 años como un negocio de la carta – ofrecería un servicio del jet en el Fokker 70 de 80 asientos. “Desde el primer día tendremos un horario diario y luego monitorearemos la respuesta”, dijo.

El Sr. Schofield dijo que volar, volar servicios de charter había sido la columna vertebral del negocio desde que comenzó. “Pero los servicios semanales para otros operadores han sido un núcleo del negocio desde 2012”, dijo. “Por eso digo que es algo natural para nosotros”.

Es una oportunidad emocionante.
– Lee Schofield, Alliance Airlines

Schofield dijo que las reservas, los puntos de viajero frecuente, el acceso a los salones se mantendría a través de la red de la Virgen, junto con las ventas de venta libre. Los vuelos de Alliance Airlines serán coordinados a los horarios de vuelos de Virgin Australia.

Los titulares de billetes existentes con Virgin se reacomodarán en los servicios de Alliance Airlines. Dijo que el equipo de Alliance Airlines visitaría Port Macquarie en un futuro cercano.

“En primer lugar, somos un negocio regional y una de nuestras fortalezas es involucrarnos con la comunidad. Estamos ciertamente deseando ser parte de la comunidad de Port Macquarie”.

La directora del consejo de Port Macquarie-Hastings, Rebecca Olsen, dijo que el consejo celebra el anuncio de hoy del acuerdo entre Virgin Australia y Alliance Airlines, que verá la continuación de los servicios en la ruta Port Macquarie – Brisbane.

“Los servicios directos entre Port Macquarie y Brisbane ofrecen una gran opción tanto para viajeros de negocios como de placer”, dijo Olsen.

“Tener vuelos directos en el sureste de Queensland también ofrece la oportunidad de conexiones hacia adelante a una amplia gama de destinos nacionales e internacionales”. “La flota de aviones de reacción de Alliance Airlines resultará en tiempos de viaje más rápidos y un nivel mejorado de confort para los pasajeros”.

Virgin Australia ha operado la ruta de Port Macquarie a Brisbane desde octubre de 2011 y el consejo espera continuar la fuerte relación que se ha construido con la aerolínea, dijo el director.

Virgin Australia ha confirmado que continuará operando servicios diarios entre Port Macquarie y Sydney con su avión ATR.  AIRGWAYS ® Icon-AW

Alliance Airlines replaces Virgin Australia on Port Macquarie to Brisbane route

The airline says its decision is due to an initiative to optimise its fleet and network.

The decision will also see Virgin Australia pull out of a number of other routes including Brisbane to, Bundaberg, Gladstone and Moranbah. As a result, Alliance Airlines will commence operating on these same routes in a codeshare deal with Virgin.

Alliance Airlines’ chief executive officer Lee Schofield said the move into the former Virgin Australia routes was a logical, nature extension. “It is an exciting opportunity,” he said. “These new routes builds on the existing relationship we have established with Virgin. I think it just makes sense.”

Mr Schofield said Alliance Airlines would continue with the same frequency of flights between Port Macquarie and Brisbane in the initial stages. He said the airline – which was established 15 years ago as a charter business – would offer a jet service on the 80-seat Fokker 70.

“From day one we will have a daily schedule and then we will monitor the response from that,” he said. Mr Schofield said fly in, fly out charter services had been the backbone of the business since it started. “But weekly services for other operators has been a core of the business since 2012,” he said. “That’s why I say it is somewhat of a natural progression for us.”

It is an exciting opportunity.
– Lee Schofield, Alliance Airlines

Mr Schofield said bookings, frequent flyer points, access to lounges would be maintained through the Virgin network along with over the counter sales. Alliance Airlines flights will be coordinated to Virgin Australia flight schedules.

Existing ticket holders with Virgin would be reaccommodated on the Alliance Airlines services. He said the Alliance Airlines team would visit Port Macquarie in the near future.

“First and foremost we are a regional business and one of our strengths is engaging with the community. We are certainly looking forward to being part of the Port Macquarie community.”

Port Macquarie-Hastings Council director Rebecca Olsen said council welcomes today’s announcement of the agreement between Virgin Australia and Alliance Airlines which will see the continuation of services on the Port Macquarie – Brisbane route.

“The direct services between Port Macquarie and Brisbane provide great choice for both business and leisure travellers,” Ms Olsen said.

“Having direct flights into south east Queensland also offers the opportunity for onward connections to a wide range of domestic and international destinations”. “The Alliance Airlines jet aircraft fleet will result in quicker travel times and improved level of passenger comfort.”

Virgin Australia has operated the Port Macquarie to Brisbane route since October 2011 and council looks forward to continuing the strong relationship that has been built with the airline, the director said.

Virgin Australia has confirmed that it will continue to operate daily services between Port Macquarie and Sydney with its ATR aircraft. A \ W

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SOURCE: Portnews.com.au
DBk: Portnews.com.au
AW-POST: 201705110848AR

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Japan Airlines prueba robot para manejar equipaje

AW | 2017 05 11 07:57 | AIRLINES

Con el propósito de mejorar la experiencia del cliente desde que de su primer paso dentro de una terminal aérea hasta la salida, la aerolínea Japan Airlines, ya inició las pruebas con nueva tecnología para el manejo de equipaje.

En el Aeropuerto de Fukuoka, en el suroeste de Japón, la aerolínea realiza ensayos con robots móviles que se encargan de transportar las maletas de los usuarios a través de todas las instalaciones.

En un comunicado, la empresa japonesa aseguró que el objetivo es incrementar la eficacia del servicio al cliente y mejorar la experiencia de los pasajeros en los aeropuertos utilizando la tecnología robótica.

La aerolínea explicó que el Omron Robot móvil LD, modelo utilizado en la prueba, es un vehículo autónomo, autodirigido y diseñado para el transporte de objetos en ambientes diversos, tanto aislados, como en los lugares con mucho tráfico de personas.

“El servicio es especialmente recomendado para familias que viajan con carritos de bebé o pasajeros en sillas de ruedas. El robot móvil transporta el equipo de la cinta hasta la salida de la terminal del aeropuerto guiando al cliente en todo el momento y aliviando la carga del equipaje transportado “, dijo Japan Airlines.

La aerolínea dijo que no contempla lanzar el servicio a corto plazo, pero planea hacerlo en el futuro para sus clientes en todo el mundo.

sito de mejorar la experiencia del cliente desde que da su primer paso dentro de una terminal aérea hasta que la abandona, la aerolínea Japan Airlines, ya inició las pruebas con nueva tecnología para el manejo de equipaje.

En el Aeropuerto de Fukuoka, en el suroeste de Japón, la aerolínea realiza ensayos con robots móviles que se encargan de transportar las maletas de los usuarios a través de todas las instalaciones.

En un comunicado, la empresa japonesa aseguró que el objetivo es incrementar la eficacia del servicio al cliente y mejorar la experiencia de los pasajeros en los aeropuertos utilizando la tecnología robótica.

La aerolínea explicó que el Omron LD Mobile Robot, modelo utilizado en los test, es un vehículo autónomo, autodirigido y diseñado para el transporte de objetos en ambientes diversos, tanto aislados, como en lugares con mucho tráfico de personas.

“El servicio es especialmente recomendado a familias que viajan con carritos de bebé o pasajeros en sillas de ruedas. El robot móvil transporta el equipaje desde la cinta hasta salida de la terminal del aeropuerto guiando al cliente en todo momento y aliviando la carga de equipaje transportado”, dijo Japan Airlines.

La aerolínea dijo que no contempla lanzar el servicio a corto plazo, pero planea hacerlo en el futuro para sus clientes en todo el mundo. AIRGWAYS ® Icon-AW

Japan Airlines test robot to handle luggage

In order to improve the customer experience from the moment it takes its first step inside an air terminal until it leaves, the airline Japan Airlines has already started testing with new technology for handling luggage.

At Fukuoka Airport in southwestern Japan, the airline conducts trials with mobile robots that carry the suitcases of users through all facilities.

In a statement, the Japanese company said the goal is to increase the efficiency of customer service and improve the experience of passengers at airports using robotic technology.

The airline explained that the Omron LD Mobile Robot, a model used in the tests, is a self-contained, self-guided vehicle designed for the transport of objects in diverse environments, both isolated and in places with heavy traffic.

“The service is especially recommended for families traveling with baby strollers or passengers in wheelchairs. The mobile robot transports the luggage from the tape to the exit of the airport terminal guiding the customer at all times and relieving the cargo of transported luggage”, said Japan Airlines.

The airline said it does not plan to launch the service in the short term, but plans to do so in the future for its customers around the world. A \ W

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SOURCE: A21.com.mx
DBk: Japantimes.co.jp / Roboticsbusinessreview.com
AW-POST: 201705110757AR

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