Aerolíneas Argentinas busca copilotos
AW | 2017 05 11 21:19 | AIRLINES
La empresa áerea de bandera está reclutando en la red social LinkedIn, 35 pilotos para aviones Boeing 737 NG
Aerolíneas Argentinas sigue sumando personal, pero lo llamativo de las búsquedas de empleados de la aerolínea de bandera es que no lo está haciendo mediante medios masivos con solicitadas en los diarios, como se hace cuando hay concursos en dependencias del Estado. La modalidad elegida por la empresa que comanda Mario Dell’Acqua es la misma que usan las firmas privadas: buscan copilotos por LinkedIn.
Aerolíneas es una de las empresas públicas con mayor cantidad de personal. Al asumir su anterior CEO, Isela Constantini, la plantilla totalizaba los 12.333 empleados. De ese total, 11% son pilotos, el 18% tripulantes de cabina, el personal de tierra representa el 50%, el 17% son técnicos y el 4% del personal trabaja en el exterior.
Esa gran dotación de personal se mantuvo sin cambios en la era de Constantini, algo que fue criticado por miembros del gabinete que pedían a la ex CEO achicar el rojo de la empresa reduciendo, entre otros gastos, el de salarios y la acusaban de ser «benévola» con los gremios.
«Siempre concretamos búsquedas por LinkedIn», dijeron en Aerolíneas Argentinas. «Buscamos 35 copilotos para cubrir nuevos puestos laborales que se generaron tras ampliar las frecuencias de vuelos y tras adquirir nuevos aviones», afirmaron. En la empresa, los propios empleados que pidieron a este diario no publicar sus nombres, se quejan de «los acomodos» y de que «en realidad cerca de 80 pilotos se jubilaron y muchos de ellos metieron a trabajar a sus hijos».
En la empresa, en cambio, sostienen que la selección se hace por la presentación del CV y constatación de experiencia (por ejemplo acreditar 600 horas de vuelo como pilotos) y 25 en avión multimotor.
Según reconoció Dell’Acqua a poco de asumir, el déficit de la empresa estatal rondó en 2016 los US$ 450 millones. El objetivo de su conducción, aseguró en diciembre pasado, era llevar el rojo a cero y convertir a Aerolíneas en una compañía sustentable. «Es primordial para el Estado, que desembolsó en 2016 US$ 300 millones en subsidios», dijo el presidente de la Aerolínea, que destacó que el Gobierno presupuestó «sólo una ayuda de US$ 168 millones» para 2017.
Dell’Acqua garantizó que la compañía de bandera podrá reducir costos sin necesidad de despedir personal, y proyectó para 2019 que las cuentas de la empresa alcanzarán el «equilibrio» y aclaró que «no está en estudio una privatización».
«Si tenemos en cuenta que el promedio del aporte del Estado en la gestión anterior fue de US$ 670 millones, el año pasado logramos bajarlo a US$ 320 millones y este año, con US$ 180 millones, vamos a realizar todas las operaciones y vamos a seguir en este proceso de crecimiento», explicó en diciembre. 
Aerolíneas Argentinas seeks co-pilots
The flagship airline is recruiting on the LinkedIn social network, 35 pilots for Boeing 737 NG aircraft
Aerolineas Argentinas continues to add personnel, but what is striking about the searches of employees of the flag airline is that it is not doing it through mass media with requests in the newspapers, as is done when there are contests in state agencies. The modality chosen by the company that Mario Dell’Acqua commands is the same one used by private firms: they look for co-pilots by LinkedIn.
Aerolíneas is one of the public companies with more staff. Assuming its former CEO, Isela Constantini, the workforce totaled 12,333 employees. Of this total, 11% are pilots, 18% cabin crew, ground personnel represent 50%, 17% are technicians and 4% of staff work abroad.
That large staffing remained unchanged in Constantini’s era, something that was criticized by cabinet members who asked the former CEO to reduce the company’s red, among other expenses, reducing wages and accused it of being » Benevolent «with the guilds.
«We always search for LinkedIn», said in Aerolineas Argentinas. «We were looking for 35 co-pilots to cover new jobs that were generated after expanding flight frequencies and after acquiring new aircraft,» they said. In the company, the employees themselves who asked this newspaper not to publish their names, complain about «accommodations» and that «in fact about 80 pilots retired and many of them went to work their children.»
In the company, on the other hand, they maintain that the selection is made by the presentation of the CV and verification of experience (for example, to accredit 600 flight hours as pilots) and 25 in multi-engine aircraft.
As acknowledged by Dell’Acqua shortly assume, the deficit of the state company in 2016 around $ 450 million. The goal of his driving, he said last December, was to bring red to zero and turn airlines into a sustainable company. «It is essential for the state, which paid US $ 300 million in subsidies in 2016,» said the airline’s president, who stressed that the government has budgeted «only US $ 168 million in aid» for 2017.
Dell’Acqua guaranteed that the flag company will be able to reduce costs without firing staff, and projected for 2019 that the company’s accounts will reach the «balance» and clarified that «a privatization is not under study».
«If we take into account that the State’s contribution to the previous administration was US $ 670 million, last year we managed to lower it to US $ 320 million and this year, with US $ 180 million, we will carry out all operations and We will continue in this process of growth», he explained in December. A \ W
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SOURCE: Clarin.com
DBk: AIRGWAYS / Argentinaspotter.com
AW-POST: 201705112119AR
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