AW | 2017 05 14 14:17 | INDUSTRY
Los inspectores destruirán y examinarán aproximadamente 30 motores afectados en instalaciones en los Estados Unidos y Francia
The Boeing Co. reanudó los vuelos de sus nuevos aviones de reacción 737 MAX de manera limitada el viernes, preparando el escenario para la primera entrega comercial después de que un fallo potencial del motor pusiera temporalmente a tierra el avión de un solo pasillo.
Los reguladores despejaron los aviones para volar siempre y cuando estén impulsadospor motores de repuesto que no incluyen la parte posiblemente defectuosa, dijo el portavoz de Boeing, Doug Alder, el viernes. El proveedor CFM International, una empresa conjunta de General Electric Co. y Safran SA, alertó al fabricante de aviones la semana pasada sobre un problema de calidad de fabricación con discos de turbina de baja presión en los motores LEAP.
GENERAL ELECTRIC Y SAFRAN ALERTARON A BOEING POR PROBLEMAS EN LOS MOTORES
Boeing está compitiendo para inspeccionar los motores y cumplir con los compromisos de entrega a Indonesia Lion Mentari Airlines, el cliente más grande de MAX. El fabricante de aviones con sede en Chicago necesitaría entregar el primero de los aviones mejorados a la filial de Lion Malindo Airways a principios de la próxima semana si la línea aérea malasia de presupuesto es para cumplir el 19 de mayo el servicio de inicio que ha anunciado. El MAX era el único en volar el viernes, dijo Alder. «El plan sigue siendo comenzar las entregas este mes», dijo.
Lion Air dijo que no ha recibido ningún aviso de un retraso en la entrega del fabricante estadounidense. Norwegian Air Shuttle también está programado para recibir su primer 737 MAX a finales de mayo.
Impacto del stock
La progresión más reciente del 737 al mercado había ido sin problemas hasta esta semana, y las acciones de Boeing cayeron el miércoles después de que la compañía anunciara que pondría a tierra la flota de más de 20 aviones MAX. Las fallas del motor también han estropeado los debuts de los aviones de un solo pasillo de la CSeries de Airbus SE y A320NEO de Bombardier Inc..
El potencial defecto de calidad de Boeing parece ser un «problema de fabricación temporal» en un proveedor de segundo nivel, dijo Richard Aboulafia, analista aeroespacial de Teal Group. El retroceso es probablemente menos significativo que los problemas mecánicos que gruñen las entregas de un jet de Airbus propulsado por Pratt & Whitney o el fuego del motor en 2014 que aterrizó la C Series, él dijo.
El tema del motor revelado por Boeing esta semana «está lejos de las incertidumbres técnicas que ha tenido el producto Airbus», dijo Howard Rubel, analista aeroespacial de Jefferies. «Ellos saben de inmediato cuál es el problema, en contraposición a lo que tenemos que averiguar», dijo Rubel. «Para mí esto es como una tempestad en una tetera.»
El fabricante cuenta con una entrada de mercado suave para el 737 MAX, la última versión de una familia de aviones de medio siglo que es la mayor fuente de ganancias de la compañía. Por ahora, gran parte de la incipiente flota MAX permanece conectada a tierra a medida que Boeing, CFM y los reguladores federales desarrollan un plan para limpiar los motores. 
Boeing’s 737 MAX returns to flight
Inspectors will tear down and examine about 30 affected engines at facilities in the US and France
Seattle, WA · The Boeing Co. resumed flights of its new 737 MAX jetliners on a limited basis on Friday, setting the stage for the first commercial delivery after a potential engine flaw temporarily grounded the single-aisle aircraft.
Regulators cleared the planes to fly as long as they’re powered by spare engines that don’t include the possibly defective part, Boeing spokesman Doug Alder said Friday. Supplier CFM International, a joint venture of General Electric Co. and Safran SA, alerted the plane maker late last week to a manufacturing quality problem with low pressure turbine discs in the LEAP engines.
THE BOEING CO. DOES NOT ANNOUNCE PROBLEMS OF DELAYS IN DELIVERIES
Boeing is racing to inspect the engines and meet delivery commitments to Indonesia’s Lion Mentari Airlines, the largest MAX customer. The Chicago-based plane maker would need to hand over the first of the upgraded jets to Lion affiliate Malindo Airways early next week if the Malaysian budget airline is to meet the May 19 service start it has advertised. That MAX was the only one to fly on Friday, Alder said. “The plan remains to start deliveries this month,” he said.
Lion Air said it hasn’t received any notice of a delivery delay from the US manufacturer. Norwegian Air Shuttle is also slated to receive its first 737 MAX in late May.
Stock Impact
The newest 737’s progression to market had gone smoothly until this week, and Boeing shares fell Wednesday after the company said it would ground the fleet of more than 20 MAX planes. Engine faults have also marred the debuts of Airbus SE’s A320NEO and Bombardier Inc.’s C Series single-aisle jets.
Boeing’s potential quality flaw appears to be a “temporary manufacturing issue” at a second-tier supplier, said Richard Aboulafia, an aerospace analyst at Teal Group. The setback is probably less significant than the mechanical problems snarling deliveries of a Pratt & Whitney-powered Airbus jet or the engine fire in 2014 that grounded the CSeries, he said.
The engine issue disclosed by Boeing this week “is nowhere near the technical uncertainties that the Airbus product has had,” said Howard Rubel, an aerospace analyst at Jefferies. “They know right away what the problem is, as opposed to we have to figure it out,” Rubel said. “To me this is like a tempest in a teapot.”
The manufacturer is counting on a smooth market entry for the 737 MAX, the latest version of a half-century-old aeroplane family that is the company’s largest source of profit. For now, much of the fledgling MAX fleet remains grounded as Boeing, CFM and federal regulators develop a plan to clear the engines. A \ W
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SOURCE: Gulfnews.com
DBk: Wikipedia.org / HA-KLS
AW-POST: 201705141417AR
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