AW | 2017 05 20 15:13 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

El Gobierno de las Islas Malvinas advirtió que se encuentra «activamente” considerando opciones de vínculos aéreos que «eviten América Latina y la influencia argentina por completo”, ya que, para los kelpers, el Estado incumplió el acuerdo firmado el año pasado. Esta «evaluación» se da en el marco de la próxima reunión del Comité de Descolonización de las Naciones Unidas, donde estará presente la canciller Susana Malcorra.

Desde hace semanas los isleños se vienen quejando del presunto incumplimiento de lo plasmado en un comunicado conjunto, firmado en septiembre de 2016, por Argentina y Gran Bretaña. Entre otras áreas, en este acuerdo se habló de un vuelo más entre las islas y un «tercer país” de Sudamérica (posiblemente Chile o Brasil) que haga escala en alguna ciudad argentina.

La ansiedad isleña crece a medida que se incrementan las dificultades con el vuelo que hace Latam los sábados desde Punta Arenas (Chile) a Mount Pleasant, el cual, una vez por mes, realiza una escala en Río Gallegos. Para los kelpers es insuficiente, ya que solamente existe, además del ya mencionado, un avión militar que llega desde Gran Bretaña con pocas plazas civiles.

El comunicado de las islas de este viernes relató lo hablado entre Londres y Buenos Aires: «Argentina acordó informar a los gobiernos de Chile y de Brasil que no tenía objeciones para con esos vuelos”, pero «el gobierno de Argentina aún no ha comunicado a los gobiernos de Brasil y Chile su no objeción a las propuestas rutas de vuelo”.

«Por supuesto que es así”, dijo una fuente del gobierno nacional. «Eso es lo que el Congreso no apoya. Nosotros les advertimos en Londres que esos vuelos serían posibles bajo determinadas condiciones pero que además debíamos consultar con el Congreso y eso determinaría su viabilidad política, lo que de momento no es el caso”, dijo el funcionario y agregó. «Se les ofreció vuelos desde la Argentina con los que podrían conectar a Europa mas rápido y barato pero no los aceptaron”.

Ahora los isleños se encuentran con varios problemas. El Reino Unido está embarcado en el proceso del «divorcio” de la Unión Europea (Brexit), y en las elecciones legislativas del 8 de junio. Y Macri no hará ningún movimiento con un tema tan sensible como Malvinas en plena campaña a las legislativas de octubre.

La cuestión de a qué país se haría el vuelo y por qué no se concreta también tiene sus explicaciones. Desde Brasil o Chile a Malvinas se suele pasar por el espacio aéreo argentino, y por lo tanto requieren autorización. Pero además, hay en la región un compromiso de los vecinos que se hará lo que pida Argentina, aunque las líneas aéreas tengan libertad comercial para operar. En Malvinas afirman que se trata de una presión argentina, pero en todas las declaraciones regionales hay consenso de apoyar el reclamo de soberanía argentino. 

The kelpers threaten to elude Argentina and Latin America

The Falkland Islands Government warned that it is «actively» considering options for air links that «avoid Latin America and Argentine influence completely», since, for the kelpers, the State violated the agreement signed last year. This «evaluation» takes place in the framework of the next meeting of the Committee of Decolonization of the United Nations, where will be present the Chancellor Susana Malcorra.

For weeks, the islanders have been complaining about the alleged breach of what was stated in a joint statement, signed in September 2016, by Argentina and Great Britain. Among other areas, this agreement spoke of a further flight between the islands and a «third country» of South America (possibly Chile or Brazil) calling in some Argentine city.

Island anxiety grows as the difficulties increase with Latam’s flight on Saturdays from Punta Arenas (Chile) to Mount Pleasant, which, once a month, makes a stop at Río Gallegos. For the kelpers it is insufficient, since only exists, besides the already mentioned, a military airplane that arrives from Great Britain with few civil places.

The statement from the islands on Friday related what was spoken between London and Buenos Aires: «Argentina agreed to inform the governments of Chile and Brazil that it had no objections to those flights,» but «the Argentine government has not yet communicated to The governments of Brazil and Chile their no objection to proposed flight routes. «

«Of course it is,» a national government source said. «That’s what Congress does not support. We warned them in London that such flights would be possible under certain conditions but that we should also consult with Congress and that would determine their political viability, which is not the case at the moment, » the official said. «They were offered flights from Argentina with which they could connect to Europe faster and cheaper but did not accept them.»

Now the islanders are faced with several problems. The United Kingdom is engaged in the process of the «divorce» of the European Union (Brexit), and in the legislative elections on June 8. And Macri will not make any move with a subject as sensitive as the Malvinas in the midst of the legislative campaigns of October.

The question of which country the flight is going to be and why it does not materialize also has its explanations. From Brazil or Chile to Malvinas usually passes through Argentine airspace, and therefore require authorization. But in addition, there is a commitment of the neighbors in the region that will do what Argentina asks, even if the airlines have commercial freedom to operate. In Malvinas they affirm that this is an Argentine pressure, but in all the regional declarations there is consensus to support the claim of Argentine sovereignty. A \ W

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SOURCE: Elintransigente.com
DBk: Panoramio.com / Wikipedia.org
AW-POST: 201705201513AR

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